DE1158319B - Anschlusselement fuer Kabel mit schlauchfoermiger leitender Ader aus elastischem Material, insbesondere fuer Kraftfahrzeugzuendanlagen - Google Patents

Description

• Anschlußelement für Kabel mit schlauchförmiger leitender Ader aus elastischem Material, insbesondere für Kraftfahrzeugzündanlagen Das Hauptpatent 1137 263 betrifft ein Anschlußelement für Kabel, insbesondere für Kraftfahrzeugzündanlagen mit starkwandigem, elastischem Isoliermantel und einer schlauchförmigen leitenden Ader aus elastischem Material, das aus einer Buchse, einem Stecker oder einem anderen Mittel zum Herstellen einer trennbaren leitenden Verbindung mit einem anzuschließenden Gerät oder Bauteil und einem mit einem mit dem Anschlußmittel leitend verbundenen Dorn zum Einführen in den schlauchförmigen Innenleiter besteht. Der Dorn des Anschlußelementes hat auf dem vorderen Teil ein abgestumpftes Gewinde und auf dem rückwärtigen Teil ein scharfkantiges Gewinde mit größerem Außendurchmesser. Das abgestumpfte Gewinde des vorderen Dornteils ist so bemessen, daß es sich beim Einschrauben in den Innenleiterschlauch des Kabels etwas in dessen Wandung eindrückt, aber noch verhältnismäßig leicht einzuschrauben ist. Es bewirkt einen großflächigen Kontakt mit dem Innenleiter, der erforderlich ist, um den übergangswiderstand an der Kontaktstelle in zulässigen Grenzen zu halten. Das scharfkantige Gewinde mit größerem Außendurchmesser auf dem rückwärtigen Dornteil durchschneidet beim Einschrauben den Innenleiter und dringt noch in den Isoliermantel ein. Dadurch wird der Stecker zuverlässig an dem Isoliermantel des Kabels befestigt, so daß er aus diesem nicht herausgleiten kann, wenn stark am Kabel gezogen wird.
• Die Erfindung besteht darin, daß bei einem Anschlußelement gemäß dem Hauptpatent 1137 263 der Kerndurchmesser beider Gewinde des Dorns gleich ist. Der Vorteil besteht darin, daß die Mengenfertigung des Anschlußelementes vereinfacht wird, wie noch bei der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels näher erläutert wird.
• Bei einer zweckmäßigen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Anschlußdorns gehen die beiden Gewinde des Dorns stetig ineinander über. Dadurch wird das Einschrauben des Dorns in den schlauchförmigen Innenleiter eines Kabels sehr erleichtert.
• Fig. 1 zeigt als Anwendungsbeispiel ein Zündkabel für Kraftfahrzeuge mit schlauchförmigem Innenleiter. an dessen beiden Enden je ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Anschlußelementes angebracht ist; in Fig. 2 ist ein Ausführungsbeispiel eines Anschlußdorns des erfindungsgemäßen Anschlußelementes in größerem Maßstab dargestellt.
• Das in Fig. 1 dargestellte Zündkabel besteht aus dem starkwandigen Isoliermantel 1 und dem Schlauch 2 mit geringer Wandstärke, der als Innenleiter dient und aus einem mit Kohle versetzten elastischen Kunststoff besteht. An beiden Enden des Kabels sind Anschlußelemente angebracht, zu deren Befestigung ein Dorn in den Innenleiter 2 eingeschraubt ist. Dieser Dorn besteht aus zwei Teilen 3 und 4, die Gewinde mit verschiedenem Außendurchmesser aufweisen. Auf dem vorderen Dornteil ist ein abgestumpftes Gewinde 5 angebracht, das sich in den Innenleiter 2 nur eindrückt, aber nicht einschneidet. Zur Erleichterung der Einführung des Dorns ist dieser mit einer Spitze 6 versehen.
• Der rückwärtige Dornteil 3 weist ein scharfkantiges Gewinde 7 mit größerem Außendurchmesser auf, das den Innenleiter 2 vollständig durchschneidet und sich noch in den starkwandigen Isoliermantel 1 eindrückt.
• In der Fig. 2 ist der beschriebene Dorn in vergrößertem Maßstab dargestellt. Bei der Mengenherstellung des erfindungsgemäßen Anschlußelementes wird auf einem Automaten zunächst ein Dorn gedreht, dessen Oberfläche durch die in Fig.2 als gestrichelte Linie 17 wiedergegebene Kontur bestimmt ist. Der vorgedrehte Dom hat also zwischen zwei zylindrischen Teilen 3 und 4 mit verschiedenem Durchmesser einen stetigen Übergang in Form eines Kegelstumpfes. Die beiden Gewinde 5 und 7 können nun durchgehend in einem Arbeitsgang geschnitten werden. Dabei ergibt sich für beide Gewinde der gleiche Kerndurchmesser, und die verschiedenen Außendurchmesser der in der beschriebenen Weise hergestellten Gewinde 5 und 7 gehen stetig ineinander über.
• Bei dem einen Anschlußelement in Fig. 1, unten, ist eine Steckbuchse 8 ' leitend mit dem Dorn verbunden. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel sind die Buchse 8 und der Dorn 3, 4 aus einem Stück gedreht und einem Isolierkörper 9 eingepreßt, dessen erweiterter Ansatz 10 über die Zündkerze geschoben wird, wenn die Buchse 8 auf den Zündkerzenbolzen gesteckt wird. In der Nähe des freien Endes ist in den Außenmantel der Buchse 8 eine Nut eingestochen und in diese Nut tangential ein Schlitz 11 eingeschnitten, so daß die Buchsenwandung auf einem Teil ihres Umfanges durchbrochen ist. In die Nut und den Schlitz 11 ist eine haarnadelförmige, aus Runddraht hergestellte Feder 12 mit einwärts gekröpften Enden eingeschoben. Die Buchse 8 wird durch diese Feder auf den Zündkerzen in bekannter Weise festgehalten. Bei dem beschriebenen Anschlußelement könnte der Isolierkörper 9 auch fehlen.
• Am kabelseitigen Ende ist der Isolierkörper 9 ungefähr so lang wie der Dorn 3, 4. Er läßt um den Dom herum einen Raum für den Isoliermantel l des Zündkabels frei.
• Der Dorn 3, 4 am anderen Kabelende weist einen Bund 13 auf, an dem ein überwurf 14 anliegt. Durch Umbördeln des aus dem Bund 13 herausragenden Ansatzes 15 ist der Überwurf 14 befestigt. Der Überwurf 14, der längsgeschlitzt sein kann, umgreift den Isoliermantel 1 des Kabels und dient als Stecker zum Einstecken in den Zündverteiler eines Kraftwagens.
• Die federnden Auskröpfungen 16 am freien Ende des überwurfs 14 sichern den Halt und den Kontakt des Steckers in der Buchse des Zündverteilers. Selbstverständlich können die Buchsen- oder Steckerteile der Anschlußelemente mit dem erfindungsgemäß ausgestalteten Befestigungsdorn auch noch in anderer Weise ausgeführt sein als die dargestellten Beispiele.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Anschlußelement für Kabel mit starkwandigem, elastischem Isoliermantel und einer schlauchförmigen leitenden Ader aus elastischem Material, bestehend aus einer Buchse, einem Stecker oder einem ähnlichen Mittel zum Herstellen einer trennbaren leitenden Verbindung mit einem anzuschließenden elektrischen Gerät oder Bauteil und einem mit dem Anschlußmittel leitend verbundenen Dorn zum Einführen in den schlauchförmigen Innenleiter, insbesondere für Kraftfahrzeugzündanlagen, wobei der Durchmesser des Dorns in dessen vorderem Teil nur wenig größer ist als der Innendurchmesser des schlauchförmigen Innenleiters des Kabels, so daß der vordere Dornteil in diesen eingeführt werden kann und durch die elastische Spannung des Innenleiters und des Isoliermantels fest umspannt ist und der rückwärtige Dornteil einen größeren Durchmesser hat und mit einem scharfkantigen Gewinde versehen ist, das den Innenleiter durchschneidet und noch in den Isoliermantel eindringt, nach Patent 1137 263, dadurch gekennzeichnet, daß der Kerndurchmesser beider Gewinde gleich ist.
2. 2. Anschlußelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außendurchmesser der beiden Gewinde stetig ineinander übergehen.