DE114902C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Antrieb mit Lenkvorrichtung für selbstbewegliche, zum Reiten und Fahren verwendbare künstliche Pferde, der sich im Wesentlichen dadurch kennzeichnet, dafs das Innere des künstlichen Pferdes mit einer Kraftmaschine ausgestattet ist, deren Antriebswelle entweder die an den Hinterbeinen befindliche Antriebsachse oder die Wagenvorderachse antreibt und wobei die Kraftmaschine durch Gestänge geregelt wird, die beim Reitpferde in am Halse sitzende Griffe auslaufen, beim Zugpferde durch den Leib hindurch nach dem Kutscherbock führen; die Lenkung erfolgt durch Verdrehung der Vorderachse des künstlichen Pferdes mittelst einer Gabel durch Griffe oder Stangen.

Künstliche Pferde, die im Innern mit einer Kraftmaschine ausgestattet sind, sind an sich nicht neu (s. Patentschrift 101858, bei welcher im Innern des Pferdes sich ein Federmotor befindet). Auch hat man bereits künstliche Pferde verwendet, bei welchen die Betriebskraftmaschine und der Pferdekörper selbst auf einer Plattform stehen und elektrisch angetrieben werden (s. englisches Patent 6952/1896). Ferner sind Motorwagen bekannt, bei denen die Kraftmaschine als Betriebsmaschine vor dem Wagen auf einer besonderen Achse angetrieben wird (s. englische Patentschrift 5527 vom Jahre 1895).

Durch diese bekannten Einrichtungen wird der Gegenstand vorliegender Erfindung um so weniger berührt, als bei dem Patent 101858 nur die Beine des Pferdes eine Schrittbewegung ausführen sollen und bei dem englischen Patent 6952/1896 das Lenken des Pferdes durch Drehen des Schwanzes herbeigeführt werden soll. Auch lassen sich die als bekannt hingestellten künstlichen Pferde nicht als Zugpferde und Reitpferde benutzen.

Fig. ι der Zeichnung zeigt einen Längsschnitt des selbstbeweglichen künstlichen Pferdes, wenn dasselbe als Reitpferd dient,

Fig. 2 zeigt eine Vorderansicht,

Fig. 3 eine Hinteransicht, und

Fig. 4 zeigt die Anwendung des selbstbeweglichen künstlichen Pferdes als Wagenpferd.

Das Pferdegestell α aus Holz, Metall oder anderem passenden Material trägt in seinem Innern das Triebwerk und kann mit Fell bedeckt sein, damit es das Aussehen eines lebenden Pferdes erhält. Die Kraftäufserung erfolgt von zwei Kraftmaschinen b, die durch mit dem Pferdegestell ä verbundene Träger c _ getragen werden. Mittelst Ketten oder Riemen d treiben die Kraftmaschinen die Welle e, welche die Antriebsräder/ trägt. Die Antriebswelle e verbindet die Hinterbeine des Pferdes, wie Fig. 1 bis 3 zeigen. Im Innern des Gestelles ist auch der Speisebehälter g und. der Vergaser h untergebracht. Die Verbrennungsgase treten durch die Rohre i aus, welche unter den Hufen der. Vorderbeine des Pferdes münden.

Die Abkühlung des Motors erfolgt mittelst Ventilatoren, welche in passender Weise unter dem Bauch oder der Brust des Pferdes an-

gebracht sind. Der Gang der Kraftmaschine wird geregelt durch Gestänge /, welche nach dem Kutschersitz führen, wenn das Pferd als Zugpferd benutzt wird, oder durch Griffe k, wenn es als Reitpferd benutzt wird. Im ersteren Falle werden die Hinterräder / fortgelassen, das Pferd wird an seinen Hinterbeinen durch Bügel m, die am Wagen befestigt sind, gehalten und die Vorderräder η des Wagens werden direct angetrieben. Die Lenkung des Pferdes erfolgt durch Verdrehen der Vorderachse mittelst der Griffe oder Stangen o, welche entweder an der Hand des Reiters oder des Kutschers enden.

In dem drehbaren Halse des Pferdes ist ein Querarm ρ angeordnet, welcher mit den Stangen ο verbunden ist und eine Stange q trägt, deren unteres Ende wieder mit den Gabelstangen r in den Vorderbeinen des Pferdes verbunden ist und so auf die Achse .? der Vorderräder lenkend wirken kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Antrieb mit Lenkvorrichtung für selbstbewegliche, zum Reiten und Fahren verwendbare künstliche Pferde, die in ihrem Innern mit einer Kraftmaschine ausgestattet sind,: dadurch gekennzeichnet, dafs deren Antriebswelle entweder die an den Hinterbeinen befindliche Antriebsachse oder die Wagenvorderachse antreibt und die Kraftmaschine durch Gestänge (I) geregelt wird, die beim Reitpferde in am Halse sitzende Griffe (k) auslaufen, beim Zugpferde durch den Leib hindurch nach dem Kutscherbock hinführen, während die Lenkung durch Verdrehung der Vorderachse mittelst der Gabel (q r) durch Griffe oder Stangen (o) erfolgt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.