DE1148187B

DE1148187B - Trucks with pneumatic unloading and loading devices

Info

Publication number: DE1148187B
Application number: DES45446A
Authority: DE
Inventors: Chester Donald Fisher
Original assignee: Sprout Waldron and Co Inc
Current assignee: Sprout Waldron and Co Inc
Priority date: 1954-09-07
Filing date: 1955-09-05
Publication date: 1963-05-02

Description

Lastkraftwagen mit pneumatischer Entlade-und Beladevorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastkraftwagen mit einem geschlossenen Behälter zum Transportieren von fließfähigem Gut, der mit einem Auslaßstutzen und einer mit Saug- und Druckluft arbeitenden Förderanlage ausgestattet ist. Diese Förderanlage besteht aus einem Gebläse mit einer Saugleitung, in die ein Dreiwegeventil eingeschaltet ist, das wahlweise die Verbindung mit der Außenluft herstellt und einer in den Auslaßstutzen einmündenden Druckluftleitung, der das im Behälter befindliche Gut durch eine Übertragungsvorrichtung zugeführt wird.Trucks with pneumatic unloading and loading device Die The invention relates to a truck with a closed container for transporting flowable material, the one with an outlet nozzle and one with Suction and compressed air working conveyor system is equipped. This conveyor system consists of a blower with a suction line into which a three-way valve is switched is that selectively connects to the outside air and one in the outlet port discharging compressed air line, which carries the material in the container through a transmission device is fed.

Bei bekannten Lastkraftwagen dieser Art kann mittels der am Fahrzeug befindlichen pneumatischen Vorrichtung zwar ein Be- und Entladen des Fahrzeugbehälters durchgeführt werden, wobei der Behälter jeweils einem Unterdruck bzw. Überdruck ausgesetzt ist, was eine luftdichte Behälterkonstruktion voraussetzt, es eignet sich aber die bekannte Anlage nicht für einen den Behälter umgehenden Gutumschlag, z. B. von einem ortsfesten Silo in ein Schiff, was die Einsatzmöglichkeiten des bekannten Lastkraftwagens vermindert. In known trucks of this type, by means of the on the vehicle located pneumatic device loading and unloading of the vehicle container be carried out, the container in each case a negative pressure or positive pressure is exposed to what an airtight container construction requires, it is suitable but the known system is not suitable for handling goods bypassing the container, z. B. from a fixed silo in a ship, what the possible uses of the known trucks decreased.

Die Erfindung bezweckt nun, den Behälter des Lastkraftwagens und die pneumatische Fördervorrichtung funktionell so voneinander zu trennen, daß der Behälter selbst beim Entladen nicht einem Unterdruck ausgesetzt ist und dabei neben dem Be- und Entladen des Fahrzeugbehälters ein Umschlag des Gutes allein durch die Fördervorrichtung möglich ist. The invention aims now, the container of the truck and to separate the pneumatic conveyor functionally so that the Container is not exposed to negative pressure even during unloading and is next to the loading and unloading of the vehicle container a transshipment of the goods solely by the Conveyor is possible.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß durch eine dem Auslaßstutzen vorgeschaltete Zellenradschleuse, die an der Oberseite außer der Öffnung für die Gutzufuhr aus dem Behälter beim Entladen eine zweite Öffnung aufweist, die in Verbindung mit dem Sammelraum eines in die Saugleitung eingeschalteten Abscheiders steht, von dem das angesaugte Gut über die Zellenradschleuse und eine an den Auslaßstutzen anzuschließende Leitung zur Beladung in eine unter der Decke des Behälters verlegte Verteilerleitung gelangt. This object is achieved according to the invention in that by a cellular wheel sluice upstream of the outlet nozzle, which is on the top except the opening for the material supply from the container when unloading a second opening has, which is connected in connection with the plenum of one in the suction line Separator stands, from which the sucked in material via the rotary valve and a Line to be connected to the outlet connection for loading into a under the ceiling the distribution line laid in the tank arrives.

Durch diese Ausführung der pneumatischen Lade-und Entladeeinrichtung ergibt sich neben der universellen Verwendung und Einsatzmöglichkeit vor allem der Vorteil einer vollkommen unabhängigen Konstruktion des Transportbehälters, da bei ihrem Betrieb keine Aufrechterhaltung eines Vakuums im Behälterinnern erforderlich ist. Diese Behälter brauchen daher nicht luftdicht gemacht zu werden, und sie können daher aus ziemlich leichtem und dünnem Blech hergestellt werden. This design of the pneumatic loading and unloading device In addition to the universal use and application, there is above all the Advantage of a completely independent construction of the transport container, since with their operation does not require maintenance of a vacuum inside the container is. Therefore, these containers do not need to be made airtight, and they can therefore made of fairly light and thin sheet metal.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Lastkraftwagens gemäß der Erfindung dargestellt; es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht des der Erfindung gemäß ausgeführten Selbstbelade- und -entladewagens, Fig. 2 eine Rückansicht des in Fig. 1 dargestellten Wagens, Fig. 3 eine Draufsicht auf den hinteren Teil des in Fig. 1 wiedergegebenen Wagens, Fig. 4 eine in vergrößertem Maßstab dargestellte Konstruktionseinzelheit der pneumatischen Fördervorrichtung, Fig. 5 einen längs Linie 5-5 der Fig. 4 geführten Schnitt, Fig. 6 einen längs Linie 6-6 der Fig. 5 gelegten, einen Einzelteil vergrößert wiedergebenden Querschnitt, Fig. 7 eine Ansicht des der Erfindung gemäß ausgeführten, eine Beladung ausführenden Lastkraftwagens und Fig. 8 eine Ansicht des Lastkraftwagens beim Entladen. In the drawing is an embodiment of the Truck according to the invention shown; 1 shows a side view of the invention according to executed self-loading and unloading car, Fig. 2 is a rear view of the 1, Fig. 3 is a plan view of the rear part of the carriage shown in FIG In Fig. 1 reproduced car, Fig. 4 is shown on an enlarged scale Construction detail of the pneumatic conveying device, FIG. 5 a longitudinal one Line 5-5 of FIG. 4, FIG. 6 a section along line 6-6 of FIG. 5 placed, a single part enlarged reproducing cross section, Fig. 7 is a view of the loading truck executed according to the invention and FIG. 8 is a view of the truck being unloaded.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten, mit einer selbsttätigen Be- und Entladevorrichtung ausgestatteten Lastkraftwagen ist auf dem Fahrgestell 20 ein Behälter montiert, der eine Stimwand 21, eine Rückwand 22, eine Decke 23 und Seitenwände 24 aufweist, zwischen denen sich Querwände 25, 25 a und 25 b erstrecken, durch die Behälterabteile 26, 26 a, 26 b und 26c gebildet werden, deren jeder in seiner Oberseite mit einer abgedeckten Ladeluke 27 versehen ist. Jede Seitenwand 24 weist einen sich nach innen zu verjüngenden unteren Teil28 auf, der in Querrichtung durch eine Anzahl Eckplatten 29 abgestützt ist, die den gesamten Behälter versteifen. In the one shown in Fig. 1, with an automatic loading and A truck equipped with an unloading device is on the chassis 20 Mounted container that has a front wall 21, a rear wall 22, a ceiling 23 and side walls 24 has, between which transverse walls 25, 25 a and 25 b extend through the Container compartments 26, 26 a, 26 b and 26 c are formed, each of which in its top is provided with a covered hatch 27. Every Side wall 24 has an inwardly tapering lower part 28 which extends in the transverse direction is supported by a number of corner panels 29 which stiffen the entire container.

Seitlich am Vorderende des Fahrgestells 20 ist ein Gebläse 30 eingebaut, das einen Saugeinlaß 32 und einen Druckauslaß 33 besitzt und das über eine Riemenscheibe 35 angetrieben wird, die mit einer nicht wiedergegebenen Vorrichtung zur Abzweigung eines Teils der Leistung des Lastwagenmotors verbunden ist. Es kann auch eine besondere Kraftanlage zum Antrieb des Gebläses 30 vorgesehen werden. An der Rückseite des Fahrgestells 20 ist eine Stoßstange 37, z. B. durch Laschen 38, befestigt, von deren Oberseite sich eine Leiter 40 nach oben bis zur Abdeckung des hintersten Behälters 26c erstreckt. An der Oberseite der Wagenbehälter ist ein durchgehendes Geländer 42 befestigt. Unmittelbar unter dem unteren Ende der Leiter 40 hängt von der Stoßstange 37, um das Besteigen der Leiter zu erleichtern, eine untere Leitersprosse 43 herab. A fan 30 is installed on the side of the front end of the chassis 20, which has a suction inlet 32 and a pressure outlet 33 and that via a pulley 35 is driven, with a not shown device for branching part of the power of the truck engine. It can also be a special one Power plant for driving the fan 30 are provided. At the back of the Chassis 20 is a bumper 37, e.g. B. fastened by tabs 38, of their Top up a ladder 40 up to the cover of the rearmost container 26c extends. There is a continuous railing at the top of the trolley container 42 attached. Immediately below the lower end of the ladder 40 hangs from the bumper 37, to make it easier to climb the ladder, down a lower rung 43.

Der Auslaß 33 des Gebläses 30 mündet in eine Rohrleitung 45, die nach rückwärts längs der Seite des Lastkraftwagens bis zu einem Rohrkrümmer 46 gerade über und vor der Stoßstange 37 reicht. An den Krümmer ist ein biegsames Schlauchstück 47 angeschlossen. So wird die vom Gebläseauslaß 33 herkommende Druckluft zu einer Zellenradschleuse 50 geführt, deren Einlaßkrümmer 51 an das biegsame Schlauchstück 47 angeschlossen ist. The outlet 33 of the fan 30 opens into a pipe 45 which backwards along the side of the truck to a pipe bend 46 straight above and in front of the bumper 37 is enough. A flexible piece of hose is attached to the elbow 47 connected. Thus, the compressed air coming from the blower outlet 33 becomes one Rotary valve 50 out, the inlet elbow 51 to the flexible piece of hose 47 is connected.

Wie aus Fig. 4 und 5 ersichtlich, gehört zu der Zellenradschleuse 50 auch ein zylindrisch gestaltetes Gehäuse 52, das mit einer Anzahl Verstärkungsrippen 53 ausgestattet ist und auf der einen Seite einen an den Rohrkrümmer 51 anzuschließenden untenliegenden Einlaßteil 55 mit Einlaßöffnung 56 besitzt. Auf der anderen Seite des Gehäuses 52 befindet sich ebenfalls untenliegend ein Austrittsteil 58 mit einer Auslaßöffnung 59, durch welche die von dem Einlaß 56 herkommende Luft zusammen mit dem aus dem Behälter ausgetragenen Gut austritt. Auf die dem Ein-und Auslaß dienenden Teile 55 und 58 sind Lager 60 aufgesetzt, in denen die Welle 62 des Zellenrades 64 gelagert ist, das aus einem zylindrischen, geschlossenen Rohr 65 mit einer Anzahl Flügel 67 besteht, die sich von der Außenfläche desselben radial so weit erstrecken, daß ihre Enden sich an die Innenfläche 68 des Hauptgehäuses 52 anlegen. Der von zwei nebeneinanderliegenden Flügeln 67, der Innenfläche 68 und dem Rohr 65 gebildete Querschnitt entspricht etwa dem Querschnitt des Einlasses 56 und des Auslasses 59. So findet ein im wesentlichen geradliniger Durchtritt der Druckluft durch die Luftschleuse 50 statt. As can be seen from Fig. 4 and 5, belongs to the rotary valve 50 also has a cylindrically shaped housing 52 which is provided with a number of reinforcing ribs 53 is equipped and on one side to be connected to the pipe bend 51 inlet part 55 with inlet opening 56 located below. On the other hand of the housing 52 is also located below an outlet part 58 with a Outlet opening 59 through which the air coming from the inlet 56 together with the material discharged from the container emerges. On the inlet and outlet Parts 55 and 58 are placed on bearings 60 in which the shaft 62 of the star feeder 64 is mounted, which consists of a cylindrical, closed tube 65 with a number There is wing 67, which extend radially from the outer surface of the same so far, that their ends rest against the inner surface 68 of the main housing 52. The from two adjacent wings 67, the inner surface 68 and the tube 65 are formed Cross section corresponds approximately to the cross section of inlet 56 and outlet 59. In this way, the compressed air passes through the air lock in a substantially straight line 50 instead.

Der Antrieb des Zellenrades erfolgt von der Riemenscheibe 35 des Gebläses unter Zwischenschaltung eines Riementriebes 70, 72, einer bei 75 gelagerten Kardanwelle 73, 74 und eines Untersetzungsgetriebes 80, das einen Kettentrieb 82, 83, 84 mit Kupplung 85, 87 antreibt, die auf der Welle 62 befestigt ist. Die beiden Kupplungsteile werden durch die Feder 88 zusammengedrückt, deren Spannung durch eine Schraubenmutter 90 eingestellt werden kann. The drive of the cellular wheel takes place from the pulley 35 of the Fan with the interposition of a belt drive 70, 72, one mounted at 75 Cardan shaft 73, 74 and a reduction gear 80, which has a chain drive 82, 83, 84 drives with coupling 85, 87 which is fastened on the shaft 62. The two Coupling parts are compressed by the spring 88, the tension of which by a nut 90 can be adjusted.

Das Gehäuse 52 der Zellenradschleuse ist mit einer das ausgetragene Gut aufnehmenden Öffnung versehen, die sich axial über das Gehäuse hin erstreckt und nach außen durch einen Ansatz 95 abgeschlossen wird, der in einem Flansch 96 endet. Auf diesen ist ein Zulauftrichter 98 gesetzt, der abdeckbare Öffnungen 99 aufweist. Dieser Trichter besitzt eine für gewöhnlich geschlossene Seitenwand 100 und eine innere Klappe 101, die geschlossen werden kann, wenn die Wand 100 geöffnet wird, um eine rein mechanische Entladung des Fördergutes ohne die Zellenradschleuse vorzunehmen. The housing 52 of the rotary valve is the discharged one with one Well-receiving opening provided which extends axially over the housing and is closed to the outside by a projection 95 which is in a flange 96 ends. On this is a feed funnel 98 is set, the openings 99 that can be covered having. This funnel has a side wall 100 which is usually closed and an inner flap 101 that can be closed when the wall 100 is opened is a purely mechanical unloading of the conveyed material without the rotary valve to undertake.

Beim Entladen des Lastkraftwagens wird das in dem Behälter befindliche Gut dem Zulauftrichter 98 durch ein endloses Förderband 105 zugeführt, das unter den Böden sämtlicher Behälterabteile entlangläuft. Das Förderband weist eine Antriebstrommel 107, die auf einer im hinteren Teil des Lastwagens angeordneten drehbaren Welle 108 befestigt ist, und eine Bandspanntrommel 109 auf (Fig. 1). Das Obertrum des Förderbandes 105 wird von einer Plattform 110 getragen, die durch eine Anzahl quer verlaufender Winkeleisen 112 versteift wird. Die Winkeleisen sind zwischen zwei gegenüberstehenden Seitenwänden 115 befestigt, durch die ein im wesentlichen geschlossenes Gehäuse für die Fördervorrichtung hergestellt wird. When the truck is unloaded, the one in the container Well fed to the feed hopper 98 by an endless conveyor belt 105, which is below runs along the bottoms of all container compartments. The conveyor belt has a drive drum 107 mounted on a rotatable shaft located in the rear of the truck 108 is attached, and a tape tensioning drum 109 on (Fig. 1). The upper run of the Conveyor belt 105 is supported by a platform 110 which is crossed by a number extending angle iron 112 is stiffened. The angle irons are between two opposite side walls 115 attached, through which a substantially closed Housing for the conveyor is made.

An der Abwurfstelle des Förderbandes befindet sich ein Abstreifer 116 (Fig. 5).There is a scraper at the discharge point of the conveyor belt 116 (Figure 5).

Nach Fig. 4 steht die Antriebswelle 108 des Förderbandes über einen Kettentrieb 120, 122, 124 und eine Klauenkupplung in Verbindung mit der Welle 62 des Zellenrades. Die Klauenkupplung besteht ihrerseits aus einem durch ein Lager 126 auf der Welle 62 frei drehbaren Kupplungsteil 125 und andererseits aus einem auf der Welle 62 längs eines Keiles 129 verschieblichen Kupplungsteil 128, das durch einen Handhebel 130 (Fig. 2) geschaltet werden kann. According to Fig. 4, the drive shaft 108 of the conveyor belt is on a Chain drive 120, 122, 124 and a dog clutch in connection with the shaft 62 of the cell wheel. The claw coupling in turn consists of a bearing 126 on the shaft 62 freely rotatable coupling part 125 and on the other hand from a on the shaft 62 along a wedge 129 slidable coupling part 128, which by a hand lever 130 (Fig. 2) can be switched.

Beim Beladen wird das Fördergut der Zellenradschleuse durch eine zweite axial verlaufende Öffnung 131 (Fig. 5) zugeführt, die durch Wände 132 begrenzt wird, welche sich außerhalb des Hauptgehäuses 52 erstrecken und in einem Flansch 133 enden. Ein Abscheider 135 ist mit einem mit dem Gehäuseflansch 133 zusammenwirkenden Flansch 137 auf diesem so befestigt, daß die Bodenöffnung 138 des Abscheiders auf die Gehäuseöffnung 131 ausgerichtet ist. When loading, the material to be conveyed is passed through a rotary valve second axially extending opening 131 (FIG. 5) which is delimited by walls 132 which extend outside the main housing 52 and in a flange 133 ends. A separator 135 has a cooperating with the housing flange 133 Flange 137 attached on this so that the bottom opening 138 of the separator the housing opening 131 is aligned.

Betrachtet man Fig. 2, so sieht man, daß der Abscheider 135 einen zylindrisch gestalteten oberen Abschnitt 140 aufweist, an dem ein Paar Versteifungsstreben 141 befestigt sind, die von der Rückwand 22 des Fahrzeugbehälters herkommen und den Abscheider in senkrechter Lage halten. In den obersten Teil des Abschnittes 140 mündet tangential eine Einlaßöffnung 142. An die Öffnung 142 ist eine Saugleitung 1.45 angeschlossen, die quer zur Rückwand des Lastwagens nach der rechten Seite desselben hin und dann nach abwärts zu einem Endteil 146 verläuft, der mit einer Schlauchkupplungl47 ausgestattet ist, an die bei Beladearbeiten ein Zuführungsschlauch 150 angeschlossen werden kann. Looking at Fig. 2, it can be seen that the separator 135 a having cylindrically shaped upper portion 140 on which a pair of stiffening struts 141 are attached, which come from the rear wall 22 of the vehicle container and hold the separator in a vertical position. In the top part of the section 140 opens tangentially to an inlet opening 142. A suction line is connected to the opening 142 1.45 connected across the rear wall of the truck to the right the same towards and then down to an end portion 146 which is connected to a Hose coupling 47 is equipped to which a feed hose is attached during loading work 150 can be connected.

An der Oberseite des zylindrischen Abschnittes 140 befindet sich, koaxial in diesen hinein verlaufend, ein zylindrischer Luftaufnahmeteil 152, der an seinem Unterende 153 nach dem Behälter 135 hin offen ist -und an seinem oberen Teil einen tangential verlaufenden Auslaß 154 besitzt, an den die Saugleitung 155 angeschlossen ist, die mittels eines elastischen Krümmers 156 in den Gebläseeinlaßstutzen 32 übergeht. At the top of the cylindrical section 140 is running coaxially into this, a cylindrical air intake part 152, the is open at its lower end 153 to the container 135 -and at its upper Part has a tangentially extending outlet 154 to which the suction line 155 is connected, which by means of an elastic bend 156 in the fan inlet port 32 passes.

Beim Beladen des Lastwagens erzeugt der Ansaugstutzen des Gebläses über das Rohr 155 im Abscheider 135 einen Unterdruck, und dieser Unterdruck wieder dient in der Saugleitung 145 dazu, von einer außerhalb des Lastwagens liegenden Quelle aus fiießfähiges Gut in die obere Öffnung 142 hineinzusaugen, wodurch das mitgerissene Gut tangential in den zylindrischen Teil 140 eingeführt wird. Das mitgerissene Gut wirbelt an den Innenwänden des Abscheiders 135 nach unten und fällt auf die Bodenöffnung 138 desselben herab, während die Luft durch das untere offene Ende 153 in den die Luft aufnehmenden Teil 152 hinein und von diesem aus zum Gebläseansaugstutzen strömt. Da beim Entladen von der gesamten im vorstehenden beschriebenen Vorrichtung kein Gebrauch gemacht zu werden braucht, ist der Abscheider vom Gebläseansaugstutzen 32 durch eine Ventilklappe 160 (Fig. 1) getrennt, die unmittelbar neben dem Gebläseansaugstutzen die Leitung 155 nach der Außenluft zu entlüftet und dadurch den gesamten Abscheider 135 von der Druckluftfördereinrichtung abtrennt.When the truck is loaded, the intake manifold generates the blower A negative pressure via the pipe 155 in the separator 135, and this negative pressure again is used in the suction line 145 from an outside of the truck Source from fluid Suck well into the upper opening 142, whereby the entrained material is introduced tangentially into the cylindrical part 140 will. The entrained material swirls down the inner walls of the separator 135 and falls down on the bottom opening 138 of the same, while the air through the lower open end 153 into and from the air receiving portion 152 flows to the fan intake manifold. As when unloading from the whole of the foregoing The device described does not need to be used, is the separator from the fan intake 32 by a valve flap 160 (Fig. 1) separated, the directly in addition to the fan intake, the line 155 is vented to the outside air and thereby separating the entire separator 135 from the compressed air delivery device.

Beim Entladen befördert, wie bereits beschrieben, das Förderband 105 das Schüttgut aus dem Transportbehälter zum Schütttrichter 98. Zur Regelung der ausgetragenen Fördermenge ist ein in vertikalen Schienen 167 geführter Schieber 165 mit einem clastischen Lippenteil 166 in Querrichtung zum Förderband 105 unmittelbar über der Trommel 107 und in der Nähe des Trichters 98 vorgesehen. Eine Welle 170 mit einem auf ihr befestigten Handrad 172 ist bei 173 (Fig. 2) gelagert und durch Ritzel 175 und Zahnstangen 176 mit dem Schieber 165 verbunden. As already described, the conveyor belt conveys during unloading 105 the bulk material from the transport container to the hopper 98. For regulation the discharged delivery rate is a slide guided in vertical rails 167 165 with a clastic lip part 166 in the transverse direction to the conveyor belt 105 directly provided above drum 107 and near hopper 98. A wave 170 with a handwheel 172 attached to it is supported at 173 (Fig. 2) and through Pinion 175 and racks 176 connected to slide 165.

Eine an der Welle 170 befindliche Klinkensperre 178, 179 hält den Schieber in jeder beliebigen Lage fest.A pawl lock 178, 179 located on the shaft 170 holds the Slide firmly in any position.

Ein Luftdruckmesser 180 ist in den Krümmer 146 so eingebaut, daß man ihn von der Rückseite des Lastwagens aus ablesen kann. Der Bedienungsmann kann durch Beobachten der Einstellung des Luftdruckmessers und ein entsprechendes Drehen des Handrades 172 die Höhe des auf dem Förderband befindziehen Fördergutes regeln und dadurch den gewünschten Gegendruck am Gebläse aufrechterhalten, wodurch das Verhältnis von Fördergut zu Luft in der Luftschleuse bestimmt wird.An air pressure gauge 180 is built into the manifold 146 so that one can read it from the back of the truck. The operator can go through Observe the setting of the air pressure meter and turn the Handwheel 172 regulate the height of the conveyed goods on the conveyor belt and thereby maintaining the desired back pressure on the fan, reducing the ratio is determined from conveyed to air in the airlock.

Außerdem ist in der Gebläseaustrittleitung 45 noch ein Abblas- oder Sicherheitsventil 182 vorgesehen. Es hat sich ergeben. daß dieses Ventil mit bestem Erfolg auf einen Druck von etwa 0,35 kg/cm2 der Luft eingestellt wird, um ein günstiges Verhältnis von Fördergut zu Luft im Innern der Luftschleuse zu erreichen. In addition, there is still a blow-off or blow-off line in the blower outlet line 45 Safety valve 182 is provided. It just happened. that this valve with the best Success to a pressure of about 0.35 kg / cm2 of the air is set to a favorable To achieve the ratio of material to be conveyed to air inside the airlock.

Der Boden der verschiedenen Abteile des Transportbehälters kann offengelassen werden, um eine unmittelbar unter dem Einfluß des Eigengewichts erfolgende Zuführung des in ihnen enthaltenen Schüttgutes auf das Förderband 105 zu ermöglichen. Es kann jedoch envünscht sein, die durch das Gewicht des im Behälter ruhenden Gutes auf das Förderband und die mit ihm verbundene Plattform 110 ausgeübte statische Belastung zu verringern, und daher sind Schieber oder Klappen zu dem Zweck vorgesehen. die den Übergang vom Transportbehälter zur Fördereinrichtung regeln. So sind im Oberteil des Behälters in Längsrichtung des Wagens verlaufende Versteifungsrohre und in der Bodenmitte desselben eine gleichfalls in Längsrichtung verlaufende Winkeleisenschiene vorgesehen, zu deren beiden Seiten je eine mittlere Bodenklappe angelenkt ist, während zwei nach außen zu liegende Klappen den Rest der Bodenfläche einnehmen. Alle vier Klappen lassen sich mittels von der Außenseite des Wagens her zu betätigender Zugseile aus ihrer normalen, waagerechten Lage nach unten in die Öffnungsstellung herunter- klappen, Wobei durch gleichfalls in Längsrichtung verlaufende Gummileisten an den Behälterquerwänden, gegen die sich die gleichfalls mit Dichtungslippen versehenen Außenklappen anlegen, und an den Mittelklappen für Dichtung des Behälterbodens gesorgt wird. Durch Einstellarme 214 auf einer durchlaufenden Welle 212 (Fig. 1 und 2) und auf dieser aufmontierte Scheiben, über die Zugseile laufen, die im Wageninnern über die obengenannten Versteifungsrohre hinweggeführt sind, können die Bodenklappen von außen her geöffnet und geschlossen sowie durch weitere Vorrichtungen in ihrer Schließstellung verriegelt werden. Damit beim Schließen zuerst die Mittelklappen geschlossen werden, was der Dichtheit des Behälters wegen wichtig ist, ist an der Wagenaußenseite ein Handring 231 vorgesehen (s. Fig. 1), von dem aus ein Seil 230 durch eine Seilführung 232 über das eine Versteifungsrohr zur Innenklappe geführt ist, während ein ähnliches, über das andere Versteifungsrohr geführtes Seil an der Mittelklappe des Behälterbodens angreift. Beim Schließen der Klappen zieht der Bedienungsmann zuerst den Handring 231 nach unten, um die Mittelklappe zu schließen, und legt dann den Einstellarm 214 (s. Fig. 2) in seine Schließstellung. The bottom of the various compartments of the transport container can be left open in order to feed directly under the influence of its own weight to enable the bulk material contained in them on the conveyor belt 105. It can however, be desirable due to the weight of the goods resting in the container static load exerted by the conveyor belt and the platform 110 connected to it to reduce, and therefore sliders or flaps are provided for the purpose. the regulate the transition from the transport container to the conveyor system. So are in the top of the container in the longitudinal direction of the car and stiffening tubes in the In the middle of the bottom an angled iron rail also running in the longitudinal direction provided, on both sides of which a middle bottom flap is hinged, while two outwardly lying flaps occupy the rest of the floor space. All four It can be folded by means of pull cables that can be operated from the outside of the car down from their normal, horizontal position to the open position Valves, Whereby also running in the longitudinal direction rubber strips on the container transverse walls, against which the outer flaps, which are also provided with sealing lips, rest, and the middle flaps are used to seal the container bottom. By adjusting arms 214 on a continuous shaft 212 (Fig. 1 and 2) and mounted on this Discs, over which the traction ropes run, which are inside the car over the above-mentioned stiffening pipes are led away, the bottom flaps can be opened and closed from the outside as well as be locked in their closed position by other devices. In order to when closing, the middle flaps are closed first, which reduces the tightness of the Because the container is important, a hand ring 231 is provided on the outside of the car (See Fig. 1), from which a rope 230 through a rope guide 232 over the one stiffening tube is led to the inner flap, while a similar one, via the other stiffening tube engages guided rope on the middle flap of the container bottom. When closing the When flaps, the operator first pulls the hand ring 231 downwards around the middle flap to close, and then places the adjustment arm 214 (see Fig. 2) in its closed position.

Wenn der Wagen z. B. aus einem Kornspeicher beladen wird, werden die Ladelukendeckel abgenommen und wird das Schüttgut von oben her durch die Ladeluken in die verschiedenen Behälterabteile hineingeschüttet. Ein derartiges Beladen ist jedoch nicht immer möglich. Es ist zwar möglich, einen Ladeschlauch von der Zellenradschleuse 50 zu der gewünschten Ladeluke zu führen, was jedoch einen verhältnismäßig großen Zeitaufwand bedeutet. Um einen derartigen zeitraubenden Betrieb zu vermeiden, ist ein Füllschlauch 250 (s. Fig. 1) vorgesehen, der die Wand 28 des zuhinterst gelegenen Behälterabteiles 26c durchsetzt und an der Außenfläche des Behälters in einer abnehmbaren Abschlußkappe 251 endet. Der Füllschlauch steigt im hinteren Teil des Behälterabteiles 26c zum Oberteil desselben auf, in dem ein elastischer Krümmer 252 den Schlauch zum Vorderende des Wagens hinführt. When the car z. B. is loaded from a granary the cargo hatch cover is removed and the bulk goods are loaded from above through the cargo hatches poured into the various container compartments. Such loading is but not always possible. It is possible to use a charging hose from the rotary valve 50 to lead to the desired loading hatch, which, however, is a relatively large one Time expenditure means. In order to avoid such a time-consuming operation, is a filling hose 250 (see. Fig. 1) is provided, which the wall 28 of the rearmost Container compartment 26c penetrated and on the outer surface of the container in a removable End cap 251 ends. The filling hose rises in the rear part of the container compartment 26c to the top of the same, in which an elastic bend 252 the hose leads to the front of the car.

Während des Beladens wird der Abscheider 135 unter Unterdruck gesetzt, er saugt daher Luft sowie mitgerissenes Gut von einer außerhalb des Wagens liegenden Speicherstelle her iiber das Saugrohr 150 und die Rohrleitung 145 ein. Das Gut wird der Zellenradschleuse 50 zugeführt und von dort aus durch den Auslaß 58 hinausgeblasen. Um die verschiedenen Behälter auf dem Lastwagen zu füllen, wird der Füllschlauch 250 mit dem Auslaß 58 verbunden. Somit kann das pneumatisch geförderte Gut über die Fülleitung 250 und je nach Stellung der die Leitung abschließenden Klappen den verschiedenen Behältern 26, 26 a, 26b und 26c zugeführt werden. During the loading, the separator 135 is placed under negative pressure, it therefore sucks in air as well as entrained goods from one lying outside the wagon Storage location via suction pipe 150 and pipe 145. The good will the rotary valve 50 and blown out from there through the outlet 58. The filling hose is used to fill the various containers on the truck 250 connected to outlet 58. Thus, the pneumatically conveyed material can over the filling line 250 and depending on the position of the flaps closing the line different containers 26, 26 a, 26b and 26c are fed.

Die Trägerluft kann über eine Entlüftungsleitung 270 und ein diese abschließendes Staubfilter (s. Fig. 2) ins Freie entweichen. Am Oberteil der Entlüftungsleitung 270 ermöglicht eine Reinigungsklappe 273 (Fig. 2) den Zutritt zu der im Innern der Behälter liegenden Leitung. Die Leitung 270 ist in jedem Behälterabteil unterbrochen und durch Absperrschieber verschließbar. Hierdurch kann man den Behälter während des Beladens entlüften. Um alle Absperrschieber in den Behälterabteilen fernsteuern zu können und es dem Wagenführer zu ermöglichen, jedes beliebige Behälterabteil von einer einzigen Steuerstelle aus zu füllen, ist an jedem der Schieber ein Zugseil befestigt, das an einem Handgriff endet, der in eine Rast eingehängt werden kann.The carrier air can be via a ventilation line 270 and this final dust filter (see Fig. 2) escape into the open. At the top of the vent line 270 enables a cleaning flap 273 (FIG. 2) to access the inside of the Container lying pipe. The line 270 is interrupted in each container compartment and can be closed by a gate valve. This allows you to keep the container during vent the loading. To remotely control all gate valves in the tank compartments to be able to and to enable the driver to use any container compartment from a single To fill out the tax office is at each of the Slider attached a pull rope that ends on a handle that is hooked into a latch can be.

Als Beispiel eines Selbstbeladungsvorganges ist in Fig. 7 der Lastwagen neben einem Lagerraum 320 wiedergegeben, in dem ein Behälter 325 mit Schüttgut 327 vorhanden ist. Der Bedienungsmann hat den Saugschlauch 150 in den Behälter 325 eingeführt, und das Gut 327 wird durch diesen hindurch in den Oberteil des Abscheiders 135 emporgesaugt, von wo aus es durch die Luftschleuse 50 dem Füllrohr265 und der Fülleitung 250 zufließt und in das hinterste Abteil 26 c des Transportbehälters verladen wird. As an example of a self-loading process, the truck is shown in FIG next to a storage room 320, in which a container 325 with bulk material 327 is available. The operator has inserted the suction hose 150 into the container 325, and the material 327 is sucked up through this into the upper part of the separator 135, from where it flows through the air lock 50 to the filling pipe 265 and the filling line 250 and is loaded into the rearmost compartment 26 c of the transport container.

In Fig. 8 ist ein Lastkraftwagen wiedergegeben, wie er Fördergut, z. B. Viehfutter oder Getreide, dadurch entlädt, daß es durch einen Entladeschlauch 335 einer Rohrleitung 337 zugeführt wird, die an der Wand eines Lagergebäudes 340 befestigt ist. Die Leitung 337 umfaßt eine Rohrkupplung 342, die durch die Gebäudewand hindurch nach außen geht und an die der Entladeschlauch 335 angeschlossen werden kann, und die Rohrleitung führt dann im Gebäudeinnern aufwärts zu einem Speicherbehälter 345 mit einem trichterförmigen Boden 346, aus dem das Gut einem Abzugskanal oder einer Abzugsleitung 347 zugeführt wird. In Fig. 8 a truck is shown how it is conveyed, z. B. forage or grain, discharged by passing it through a discharge hose 335 is fed to a pipeline 337 which is attached to the wall of a storage building 340 is attached. The line 337 includes a pipe coupling 342 which passes through the building wall goes through to the outside and to which the discharge hose 335 is connected can, and the pipeline then leads up inside the building to a storage tank 345 with a funnel-shaped bottom 346, from which the material is a discharge duct or a drain line 347 is fed.

Claims

PATENT CLAIM: Truck with a closed container for Transport of flowable material with an outlet connection and with one with suction and Compressed air working conveyor system is provided, which consists of a fan with a Suction line, in which an optional connection with the outside air can be established Three-way valve is provided, and a compressed air line opening into the outlet port consists, which is fed to the material in the container through a discharge device is marked by a cellular wheel sluice connected upstream of the outlet connection (58) (50) on the top except for the opening (95) for the material supply from the container (26) has a second opening (131) when unloading, which in connection with the Collecting space of a separator (135) connected to the suction line (145, 155) stands, of which the sucked-in material via the rotary valve (50) and one to the Outlet pipe to be connected line (265) for loading into a under the ceiling The distributor line (250) laid in the container arrives.

References considered: U.S. Patents No. 2,116 603, 2,681,748.