DE1147021B

DE1147021B - Rotatable drum for debarking tree trunks

Info

Publication number: DE1147021B
Application number: DEC18082A
Authority: DE
Original assignee: Ibis Enterprises Ltd
Current assignee: Ibis Enterprises Ltd
Priority date: 1958-11-17
Filing date: 1958-12-16
Publication date: 1963-04-11
Also published as: US2979090A

Description

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

C18082Ic/38iC18082Ic / 38i

ANMELDETAG: 16. DEZEMBER 1958REGISTRATION DATE: DECEMBER 16, 1958

BEKANNTMACHUNG DER ANMELDUNG UNDAUSGABE DER AUSLEGESCHRIFT: 11. A P R I L 1963NOTICE THE REGISTRATION AND ISSUE OF EDITORIAL: 11. A P R I L 1963

Die Erfindung betrifft eine drehbar gelagerte Trommel zum Entrinden von Baumstämmen, bestehend aus einzelnen, im Abstand voneinander angeordneten Reifen und aus diese verbindenden Längssprossen, die, über die Innenumfänge der Reifen verteilt, im Abstand voneinander mit ihren Längskanten an Zungen der Reifen angeschweißt sind.The invention relates to a rotatably mounted drum for debarking tree trunks, consisting of from individual, spaced apart tires and from these connecting longitudinal rungs, which, distributed over the inner circumference of the tires, at a distance from one another with their longitudinal edges are welded to the tongues of the tires.

Bei einer bekannten Trommel dieser Art fallen die Seitenkanten der Sprossen mit den Seitenkanten der Zungen zusammen. Die Schweißnähte verlaufen dabei außen auf den Sprossen um die Enden der Zungen herum.In a known drum of this type, the side edges of the rungs fall with the side edges of the Tongues together. The weld seams run on the outside of the rungs around the ends of the Tongues around.

Erfindungsgemäß werden indessen die an den Längskanten der Sprossen gelegenen Schweißnähte von den Zungen überdeckt und befinden sich auf der inneren Umfangsfläche der Zungen. Das bietet die vorteilhafte Möglichkeit, die Finger an den Sprossen von der Innenseite her über ihre ganze Länge hin anzuschweißen, während bei der bekannten Ausgestaltung der Trommel die Schweißnaht nur ein Stück längs der Kante der Finger verläuft, diese Kante dann überkreuzt und außen auf dem Finger entlangläuft. Durch diese Änderung der Richtung der Schweißnaht wird die Konstruktion geschwächt, so daß die Finger leicht abbrechen.According to the invention, however, the Longitudinal edges of the rungs located welds covered by the tongues and are located on the inner peripheral surface of the tongues. This offers the advantageous option of keeping your fingers on the rungs to be welded from the inside over its entire length, while in the known embodiment the drum the weld seam runs just a little along the edge of the fingers, this Then cross the edge and run along the outside of the finger. By this change of direction the weld weakens the construction so that the fingers break off easily.

Dieser Mangel ist durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Trommel vermieden.This deficiency is avoided by the design of the drum according to the invention.

Ebenso wie bei der bekannten Trommel können die Sprossen ein U-förmiges Querschnittsprofil haben und mit ihren nach außen gewandten Randteilen innen an den Zungen der Reifen anliegen. Beim Gegenstand der Erfindung sind in diesem Falle vorzugsweise die Kanten der Randteile der Sprossen an den Innenflächen der Finger der Reifenzungen angeschweißt. As with the known drum, the rungs can have a U-shaped cross-sectional profile and rest with their outwardly facing edge parts on the inside of the tongues of the tires. At the In this case, the subject matter of the invention is preferably the edges of the edge parts of the rungs welded to the inner surfaces of the fingers of the tire tongues.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.A preferred embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht des Endabschnitts der erfindungsgemäß ausgestalteten drehbar gelagerten Trommel;Fig. 1 shows a side view of the end section of the rotatably mounted according to the invention Drum;

Fig. 2 ist eine vergrößerte Einzelheit der Fig. 1 und zeigt das Randstück eines Reifens und die Art und Weise, in der dessen Finger mit den Trommelsprossen verschweißt sind;Fig. 2 is an enlarged detail of Fig. 1 and shows the rim of a tire and the type and manner in which its fingers are welded to the drum rungs;

Fig. 3 ist ein vergrößerter, längs der Linie 3-3 der Fig. 1 genommener, in Richtung der Pfeile gesehener Querschnitt.Figure 3 is an enlarged view taken along line 3-3 of Figure 1 and looking in the direction of the arrows Cross-section.

In Fig. 1 ist nur das eine Ende der Trommel gezeigt, da das andere Endstück der Trommel im wesentlichen gleichgestaltet ist. Die Trommel 10 ist drehbar auf Bundrollen 11 gelagert; in diesen laufen Schienenringe 12, die die Trommel umgeben und an Drehbar gelagerte Trommel
zum Entrinden von BaumstämmenIn Fig. 1 only one end of the drum is shown, since the other end of the drum is substantially the same. The drum 10 is rotatably mounted on collar rollers 11; in this run rail rings 12, which surround the drum and rotatably mounted drum
for debarking tree trunks

Anmelder:Applicant:

Ibis Enterprises Limited,
Hamilton, Bermuda (Großbritannien)Ibis Enterprises Limited,
Hamilton, Bermuda (UK)

Vertreter: Dipl.-Ing. M. Licht, Patentanwalt,
München 2, Sendlinger Str. 55Representative: Dipl.-Ing. M. Licht, patent attorney,
Munich 2, Sendlinger Str. 55

ihr befestigt sind. Die Drehung der Trommel 10 wirdattached to her. The rotation of the drum 10 becomes

ao mittels eines Getriebekranzes 13 ermöglicht, der an der Trommel 10 sitzt und in ein Antriebsritzel 14 eingreift; dieses sitzt auf einer Antriebswelle 15, die auf Böcken 16 gelagert ist und durch einen Motor in Drehung versetzt wird.ao by means of a gear ring 13 made possible by the the drum 10 is seated and engages a drive pinion 14; this sits on a drive shaft 15 which is mounted on brackets 16 and is rotated by a motor.

Die Trommel 10 besteht aus im Abstand voneinander angeordneten gleichachsigen Reifen 20 und aus diese verbindenden Sprossen 18, die parallel nebeneinander, über die inneren Umfange der Reifen herum verteilt, durch Schweißung befestigt sind.The drum 10 consists of equiaxed tires 20 and 20 arranged at a distance from one another these connecting rungs 18, which are parallel to each other, around the inner circumference of the tire distributed, fixed by welding.

Beim Betrieb werden Stämme in das eine Ende der Trommel 10 eingeführt und darin umeinander gestürzt, während sie sich zum gegenüberliegenden Ende bewegen, um dort abgeladen zu werden. Die Rinde wird von den Stämmen infolge der gegenseitigen Längs- und Drehbewegung abgeschält. Zur weiteren Sicherung, daß die Stämme bei der Wanderung durch die Trommel 10 sauber abgeschält werden, sind die längsverlaufenden Sprossen 18 am Innenumfang der Trommel 10 befestigt und bieten dadurch den Stämmen eine unregelmäßige Fläche dar, um die Relativbewegung zwischen ihnen zu steigern. Zu diesem Zwecke haben die Sprossen 18 einen U-förmigen Querschnitt und ihre freien Außenteile 19 sind nach außen gewendet, um satt aufüegende Flächen abzugeben, die sich gegen den Innenumfang der Reifen 20 legen und dort befestigt sind.In operation, logs are inserted into one end of the drum 10 and around one another therein fallen as they move to the opposite end to be dumped there. the Bark is peeled off the trunks as a result of the mutual longitudinal and rotational movement. To the further ensuring that the trunks are peeled cleanly as they migrate through the drum 10, the longitudinal rungs 18 are attached to the inner circumference of the drum 10 and offer thereby the trunks present an irregular surface in order to allow the relative movement between them increase. For this purpose, the rungs 18 have a U-shaped cross section and their free Outer parts 19 are turned outwards in order to give up plenty of surfaces that are against the Place the inner circumference of the tires 20 and are attached there.

Die Reifen 20 sind in bestimmten Abständen zueinander auf die Länge der Sprossen 18 verteilt, wobei der Abstand zwischen den Reifen 20 durch die Stärke der Sprossen 18 bestimmt wird. Diese Reifen sind es auch, an denen der Getriebekranz 13 und dieThe tires 20 are distributed at certain distances from one another over the length of the rungs 18, the distance between the tires 20 being determined by the strength of the rungs 18. These tires are also where the gear ring 13 and the

309 549/73309 549/73

Schienen 12 befestigt sind. Die Enden der äußersten Sprossen 18 sitzen an Reifen 21, die in der Mitte Öffnungen haben, durch die die Stämme in die Trommel 10 eingeführt und aus ihr ausgetragen werden. Der Durchmesser der Trommelstirnöffnungen ist grundsätzlich etwas kleiner als der Innendurchmesser der Trommel 10 selbst und bildet dadurch innere Flansche an den gegenüberliegenden Enden der Trommel 10, um die Wanderung der Stämme durch sie hindurch zu verzögern.Rails 12 are attached. The ends of the outermost rungs 18 sit on tires 21, which are in the middle Have openings through which the logs are introduced into the drum 10 and discharged from it. The diameter of the front opening of the drum is generally somewhat smaller than the inner diameter the drum 10 itself, thereby forming internal flanges at the opposite ends the drum 10 to retard the migration of the logs therethrough.

In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Sprossen 18 an den Reifen 20 und 21 angeschweißt. Um den plötzlichen Übergang von Last oder Spannung aus diesen Teilen in die Sprossen 18 zu verhindern, sind die Reifen bei 120 und 122 ausgekerbt, um eine Reihe von getrennten, axial verlaufenden, angeschrägten Zungen 22 zu bilden. Jede Zunge 22 ist in ihrer Mitte geschlitzt, so daß an ihrem Ende zwei nach außen abgeschrägte Finger 24 und 26 entstehen. Der Abstand zwischen den Mittellinien der *₀ Zungen 22 gleicht etwa der Breite einer Sprosse 18 plus dem Abstand zwischen benachbarten Sprossen 18. Auch sind die Sprossen mit Bezug auf die Reifen so gelegen, daß der Schlitz 28 ungefähr in der Mitte zwischen den gegenüberliegenden Kanten 30 benachbarter Sprossen liegt.In the exemplary embodiment shown here, the rungs 18 are welded to the tires 20 and 21. To prevent the sudden transfer of load or tension from these parts into the rungs 18, the hoops at 120 and 122 are notched to form a series of separate axially extending tapered tongues 22. Each tongue 22 is slotted in its center, so that two outwardly beveled fingers 24 and 26 are formed at its end. The distance between the center lines of the * ₀ tongues 22 is approximately equal to the width of a rung 18 plus the spacing between adjacent rungs 18. The rungs with respect to the tire are located so that the slot 28 approximately in the middle between the opposed edges 30 adjacent rungs lies.

Daher sitzen die benachbarten Finger 24, 26 benachbarter Zungen an den gegenüberliegenden Kanten einer Sprosse. Insbesondere verläuft der rechte Finger 26 der einen Zunge 22 längs der linken Kante der zugehörigen Sprosse 18 und überdeckt sie, und der linke Finger 24 der benachbarten Zunge 22 verläuft längs der rechten Kante der gleichen Sprosse und überdeckt sie.Therefore, the adjacent fingers 24, 26 of adjacent tongues sit on the opposite edges a rung. In particular, the right finger 26 of the one tongue 22 runs along the left edge of the associated rung 18 and covers it, and the left finger 24 of the adjacent tongue 22 runs along the right edge of the same rung and covers it.

Der nacheilende Finger 26 der voreilenden Zunge 22 überdeckt also die voreilende Kante der Sprosse 18, und der voreilende Finger 24 der nacheilenden Zunge 22 überdeckt die nacheilende Kante der Sprosse 18.The trailing finger 26 of the leading tongue 22 thus covers the leading edge of the rung 18, and the leading finger 24 of the trailing tongue 22 covers the trailing edge of the Rung 18.

Die Sprossen 18 sind an den Reifen durch Schweißnähte 32 längs der Kanten 30 der Sprossen und am Innenumfang der Reifen befestigt. Die Schweißnähte 32 werden also von den Zungen 22 überdeckt. Mit dieser Konstruktion ist es möglich, eine gleichmäßige Schweißfestigkeit längs der gesamten Schweißnaht zu erreichen; darüber hinaus werden dank der Nachgiebigkeit der Zungen 22 und ihrer Finger 24 und 26 die Stoßkräfte und andere hohe Lasten von den Sprossen allmählich auf die Reifen übertragen. Dies bedeutet, daß jede Last, die die Sprossen zu verbiegen bestrebt ist, auch eine Biegung der Zungen 22 und der Finger 24 und 26 bewirkt und daß die Belastung oder Spannung in den Zungen, Fingern und im Reifen allmählich vom Außenende der Finger nach der Mitte des Reifens hin bis an einen Punkt innerhalb des Bodens des ausgekerbten Teiles 120 der Reifenrandteile anwächst. The rungs 18 are attached to the tires by welds 32 along the edges 30 of the rungs and on the inner circumference of the tires. The weld seams 32 are therefore covered by the tongues 22. With this construction it is possible to achieve a uniform weld strength along the entire weld seam; moreover, thanks to the resilience of the tongues 22 and their fingers 24 and 26, the impact forces and other heavy loads are gradually transferred from the rungs to the tires. This means that any load tending to bend the rungs will also cause the tongues 22 and fingers 24 and 26 to bend and the stress or tension in the tongues, fingers and tire will gradually move from the tip of the fingers towards the center of the tire grows to a point within the bottom of the notched portion 120 of the tire edge portions.

Für den Reifen ist also ein doppelter nachgiebiger Übergang von dem Randteil zu dem Hauptkörper vorgesehen, um einen allmählichen Übergang der Lastspanoung in die Reifen zu erreichen. Insbesondere sind die Finger 24 und 26 verhältnismäßig viel nachgiebiger als die Zungen 22 und diese wieder viel nachgiebiger als der Hauptkörper des Reifens. Als eine Folge dieses Aufbaues hat die Trommel unter ungewöhnlichen Lastbedingungen eine lange Lebensdauer ohne Bruch oder Versagen der Schweißverbindung zwischen den Reifen und den Sprossen.For the tire there is thus a double compliant transition from the edge part to the main body provided in order to achieve a gradual transition of the load tension into the tires. In particular the fingers 24 and 26 are relatively much more flexible than the tongues 22 and these again much more resilient than the main body of the tire. As a result of this construction, the drum has under Unusual load conditions have a long service life without breaking or failing the welded joint between the hoops and the rungs.

Die Schweißnähte für jede Sprosse erstrecken sich über den Innenumfang der Reifen von einem Anfangspunkt aus, der ein wenig einwärts mit Bezug auf die Reifenmitte an jedem Finger verschoben ist. Das erwies sich als wünschenswert in Fällen, wo der Werkstoff der Reifen so beschaffen war, daß die Festigkeit der Fingerspitzen durch die Erwärmung während des Schweißens beeinträchtigt werden könnte.The welds for each rung extend around the inner circumference of the hoop from a starting point shifted a little inward with respect to the center of the tire on each finger. This proved to be desirable in cases where the material of the tires was such that the The strength of the fingertips may be affected by heating during welding could.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Rotatably mounted drum for debarking tree trunks, consisting of individual, spaced apart tires and these connecting longitudinal rungs, which, distributed over the inner circumference of the tires, are welded at a distance from one another with their longitudinal edges on tongues of the tires, thereby cored * indicates that the weld seams (32) located on the longitudinal edges (30) of the rung »(18) are covered by the tongues (22) and are located on the inner circumferential surface of the tongues .

2. Drum according to claim 1, characterized in that each tongue (22) by a narrower than the distance between the rungs (18) dimensioned gap (28) divided into two fingers (24,26) each of which covers a longitudinal edge (30) of a rung.

3. Drum according to claim 2, characterized in that the two fingers (24, 26) of each tongue (22) cover two successive rungs (18).

4. Drum according to claim 1, the rungs of which have a U-shaped cross-sectional profile and with their outwardly facing edge parts rest on the inside of the tongues of the tires, characterized in that the longitudinal edges (30) of the Edge parts (19) of the rungs (18) on the inner surfaces of the fingers (24, 26) of the tire tongues (22) are welded on.

Publications considered: Swiss patent specification No. 279 702.

1 sheet of drawings

® 309 549/73 4.63® 309 549/73 4.63