DE1145505B

DE1145505B - Handle, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1145505B
Application number: DEV18008A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Voss
Original assignee: FRIEDRICH VOSS FA
Current assignee: FRIEDRICH VOSS FA
Priority date: 1960-02-06
Filing date: 1960-02-06
Publication date: 1963-03-14

Description

Haltegriff, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Haltegriff, insbesondere für Krafffahrzeuge, der aus einer mit einem schlauchartigen überzug aus elastischem Material versehenen Federeinlage mit verjüngten Enden besteht, deren Enden an einem Teil der Kraftfahrzeugkarosserie mittelsGewindcholzen unterZwischenlage von Fußstücken befestigt werden, die von den Gewindebolzen durchsetzt werden, wobei die Enden der Federeinlage in den Fußstücken festgelegt sind. Bei derartigen Haltegriffen war es bisher schwierig, die Griffenden ohne Schwächung der Federeinlage an der Fahrzeugkarosserie zu befestigen. So z. B. wurde bei den bekannten Haltegriffen in der Regel eine Niet-oder Schraubbefestigung vorgeschlagen, welche eine Lochung der Federeinlage erforderlich machten. Durch die hierdurch entstehende Querschnittsverringerung wird die Federeinlage naturgemäß erheblich geschwächt. Muß zwecks Erneuerung der Federeinlage oder des überzuges die Befestigung der Federeinlage gelöst werden, so ist eine solche Lösung schwierig und zeitraubend. Außerdem wurde eine aus einem flachen Vierkantmaterial hergestellte, U-förmig gebogene Seele vorgeschlagen, deren Enden zu Gewindezapfen verformt sind. Eine derartige Seele ist aber nicht nur verhältnismäßig teuer in der Herstellung, sondern besitzt auch eine zu geringe Elastizität, wobei es außerdem schwierig ist, auf diese Seele einen festsitzenden elastischen überzug aufzuziehen.Grab handle, in particular for motor vehicles The invention relates on a handle, especially for motor vehicles, which consists of one with one hose-like cover made of elastic material provided with tapered spring insert Ends, the ends of which are attached to a part of the motor vehicle body by means of threaded bolts be fastened with the interposition of foot pieces, which are penetrated by the threaded bolts with the ends of the spring insert being set in the foot pieces. at Handles of this type have hitherto been difficult to get the handle ends without weakening to attach the spring insert to the vehicle body. So z. B. was at the known grab handles usually a rivet or screw fastening suggested which made a perforation of the spring insert necessary. Through the resulting The spring insert is naturally considerably weakened when the cross-section is reduced. In order to renew the spring insert or the coating, you have to fix the spring insert are solved, such a solution is difficult and time consuming. In addition, was proposed a U-shaped bent core made of a flat square material, the ends of which are deformed into threaded pins. But there is no such soul only relatively expensive to manufacture, but also has too little Elasticity, whereby it is also difficult to get stuck on this soul to pull on elastic cover.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die angeführten Mängel zu beseitigen und einen Haltegriff der eingangs erwähnten Gattung zu schaffen, bei welchem auf einfachste Weise die Griffenden ohne Schwächung der Federeinlage. solide befestigt und ebenso leicht gelöst werden können.The object of the invention is to address the deficiencies mentioned eliminate and create a handle of the type mentioned at the beginning which in the simplest way the handle ends without weakening the spring insert. solid attached and just as easily detached.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Breite der Enden der Federeinlage gleich dem Außendurchmesser des Gewindebolzens ist und die Längskanten der Enden mit Gewindezähnen versehen sind, so daß beim Einsetzen der Enden in einen axialen Einschnitt des Gewindebolzens die auf diesen Bolzen schraubbare Gewinderautter sich auch zwangläufig auf die Längskanten der Federeinlageenden schraubt.This object is achieved according to the invention in that the width of the ends of the spring insert is equal to the outer diameter of the threaded bolt and the longitudinal edges of the ends are provided with threaded teeth so that when inserted of the ends in an axial incision of the threaded bolt which can be screwed onto this bolt The thread loaf also inevitably screwed onto the longitudinal edges of the ends of the spring insert.

Durch diese Ausbildung des Haltegriffes wird nicht nur auf einfachste Weise ein einfacher Zusammenbau des Griffes und ohne zusätzliche Befestigung eine solide Verbindung der Enden der Federeinlage mit den zur Befestigung des Griffes an der Fahrzeugkarosserie dienendenGewindebolzen erreicht, sondern diese Befestigung ist im Bedarfsfalle auch auf einfachste Weise leicht zu lösen. Die erfindungsgemäße. Befestigung der Federeinlage hat gegenüber einer Nietverbindung noch den weiteren wesentlichen Nachteil, daß diese. einer größeren Zugbeanspruchung ausgesetzt werden kann, da die bei einer Zugbeanspruchung wirksame Druckfläche, welche durch die Gewindeflanken beider Zahnstrecken gebildet wird, größer ist als die durch einen Niet gebildete Widerstandsfläche.This design of the handle is not just simple Way a simple assembly of the handle and without additional fastening solid connection of the ends of the spring insert with those for fastening the handle Reached threaded bolts serving on the vehicle body, but this fastening is also easy to solve in the simplest way if necessary. The inventive. Fastening the spring insert has the other compared to a riveted connection major disadvantage that this. be exposed to greater tensile stress can, as the pressure surface effective under tensile stress, which is caused by the thread flanks both tooth segments is formed, is larger than that formed by a rivet Resistance area.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 je zur Hälfte einen horizontalen Durchschnitt und eine Draufsicht des erfindungsgemäß ausgebildeten Haltegriffes, Fig. 2 eine Ansicht gegen die Schmalfläche des im geschlitzten Gewindebolzen eingesetzten Federeinlageendes, Fig. 3 eine Ansicht gegen die Breitfläche, des Federeinlageendes, Fig. 4 einen Querschnitt nach Linie A-B der Fig. 2, Fig. 5 einen Durchschnitt durch das Fußstück und Fig. 6 eine Draufsicht des Fußstückes.The subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment, namely Fig. 1 shows half a horizontal section and a plan view of the handle designed according to the invention, Fig. 2 a view against the narrow surface of the spring insert end inserted in the slotted threaded bolt, Fig. 3 a View against the broad surface of the spring insert end, FIG. 4 shows a cross section along line AB of FIG. 2, FIG. 5 shows a section through the foot piece and FIG. 6 shows a top view of the foot piece.

Der Haltegriff besteht im wesentlichen aus einer bügelartig gebogenen Federeinlage 1, welche mit einem schlauchartigen überzug 2 aus Gummi od. dgl. ummantelt ist. Die Querschnittsform. des trierzuges ist ringförmig. Die Querschnittsform desselben kann selbstverständlich auch jede andere zweckentsprechende Gestalt aufweisen. Zur Erhöhung der Griffigkeit kann der überzug in an sich bekannter Weise auch mit Längsrippen oder gegebenenfalls mit einer andersfarbigen Einlage versehen sein.The handle consists essentially of a bow-shaped bent spring pad 1 which od with a tubular coating 2 made of rubber. Like. Sheathed. The cross-sectional shape. the trier train is ring-shaped. The cross-sectional shape of the same can of course also have any other appropriate shape. To increase the grip, the coating can also be provided in a manner known per se with longitudinal ribs or, if necessary, with an insert of a different color.

Die Federeinlageenden sind zu einem schmalen Streifen I' verjüngt, dessen Breite dem Außendurchmesser der zur Befestigung dienenden Gewindebolzen 3 entspricht. Dir, Längskanten der Bandverjüngung l' sind mit Gewindezähnen l" versehen, welche den Gewindesteigungen de-s Gewindebolzens 3 entsprechen, so daß beim Einsetzen der Bandverjüngung in einen axialen Einschnitt des Gewindebolzens die an den Längskanten der Federeinlageenden vorgesehenen Gewindezähne in die Gewindezähne des Gewindebolzens übergehen.The ends of the spring insert are tapered to form a narrow strip I ' , the width of which corresponds to the outer diameter of the threaded bolts 3 used for fastening. Dir, the longitudinal edges of the band taper l ' are provided with thread teeth l " , which correspond to the thread pitches of the threaded bolt 3 , so that when the band taper is inserted into an axial incision of the threaded bolt, the threaded teeth provided on the longitudinal edges of the ends of the spring insert merge into the threaded teeth of the threaded bolt .

Der Gewindebolzen 3 lagert senkrecht zum Karosserieteil 4 in einem Zwischenboden 5' eines Fußstückes 5, und zwar derart, daß das Ende der Federeinlage mit der Umhüllung teilweise in das Fußstück hineinragt und sich mit den durch die verjüngten Federbandenden gebildeten Schulterabsätzen l"" an der Federeinlage gegen den Zwischenboden 5' abstützt. Durch eine auf dem Gewindebolzen 3 schraubbare Mutter 6 erhält das Ende der Federeinlage nicht nur zwangZufig eine fe;ste innige Verbindung mit dem Gewindebolzen 3, sondern bei einer Schraubung der Mutter 6 gegen den Zwischenboden 5' wird das Ende der Federeinlage auch fest gegen den Zwischenboden angezogen, wodurch das Ende der Federeinlage eine solide Befestigung an dem Fußstück 5 erhält. Das Fußstück wird nun seinerseits in der Weise mit dem Karosserieteil 4 verbunden, daß der verlängerte Gewindebolzen 3 das Karosserieteil durchdringt und durch eine gegen die Innenfläche desselben schraubbare Mutter 7 das Fußstück 5 gegen das Karosserieteil anzieht.The threaded bolt 3 is located perpendicular to the body part 4 in an intermediate floor 5 'of a foot piece 5, in such a way that the end of the spring insert with the cover partially protrudes into the foot piece and with the shoulder heels l "" formed by the tapered spring band ends on the spring insert supported against the intermediate floor 5 ' . By a screwable on the threaded bolt 3 nut 6 the end of the spring insert not only receives zwangZufig a fe; ste intimate connection with the threaded bolt 3, but at a screwing the nut 6 against the intermediate bottom 5 'end of the spring inlay is also tight against the intermediate floor tightened, whereby the end of the spring insert receives a solid attachment to the foot piece 5 . The foot piece is in turn connected to the body part 4 in such a way that the elongated threaded bolt 3 penetrates the body part and by means of a nut 7 which can be screwed against the inner surface of the same, the foot piece 5 is tightened against the body part.

Durch entsprechende Gestaltung der Auflagefläche des Fußstückes kann dasselbe selbstverständlich jeder Formgebung des Karosserieteiles angepaßt werden. Damit beim Anziehen der Mutter 6 keine Verdrehung des Bandendes eintreten kann, greifen zweckmäßig die Schulterabsätze l"* der Federeinlago in im Zwischenboden 5' vorgesehene Vertiefungen 8 ein.By appropriately designing the supporting surface of the foot piece, it can of course be adapted to any shape of the body part. So that no twisting of the tape end can occur when the nut 6 is tightened, the shoulder shoulders 1 ″ * of the spring insert expediently engage in recesses 8 provided in the intermediate base 5 ′ .

Claims

PATENT CLAIM: Handle , especially for motor vehicles, which consists of a spring insert with tapered ends given away with a hose-like cover made of elastic material, the ends of which are fastened to a part of the motor vehicle body by means of threaded bolts with the interposition of foot pieces which are penetrated by the threaded bolts, whereby the ends of the spring insert are fixed in the foot pieces, characterized in that the width of the ends (V) of the spring insert (1) is equal to the outer diameter of the threaded bolt (3) and the longitudinal joints of the ends are provided with thread teeth (1 ")" so that when the ends are inserted into an axial incision in the threaded bolt (3), the threaded nut (6) which can be screwed onto this bolt also inevitably screws onto the longitudinal edges of the lWen. Considered publications, '.4 Deutsche, utility model No. 1 743 117, 1748 902, 1751523, 1751 524, 1757 986.