DE114437C

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Publication number: DE114437C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft einen Stromabnehmer für elektrische Bahnen mit in Schlitzkanälen liegender Stromzuleitung, welcher beim Anstofsen an ein Hindernifs den Kanalschlitz selbstthätig verläfst. Die Einrichtung des Stromabnehmers geht aus den Fig. 1 bis 6 hervor.The present invention relates to a current collector for electrical railways with in slot channels lying power supply line, which opens the channel slot when touching an obstacle runs automatically. The setup of the pantograph is shown in FIGS. 1 to 6 emerged.

Fig. ι ist ein Längsschnitt des unter dem Wagen angebrachten Stromabnehmers.Fig. Ι is a longitudinal section of the pantograph mounted under the car.

Fig. 2 zeigt zwei wagrechte Schnitte in verschiedenen Höhen.Fig. 2 shows two horizontal sections at different heights.

Fig. 3 ist ein Querschnitt der Gesammtanordnung. Figure 3 is a cross section of the overall assembly.

Fig. 4 zeigt schematisch die Anordnung der Weichen.Fig. 4 shows schematically the arrangement of the switches.

Fig. 5 ist ein Querschnitt durch die Weichen.Fig. 5 is a cross section through the switches.

Fig. 6 zeigt den Anschlufs zweier Parallelgleise nach vorliegender Erfindung.Fig. 6 shows the connection of two parallel tracks according to the present invention.

Bei ρ (Fig. 3) befinden sich zwei Schienen, welche genügenden Zwischenraum haben zum Durchlafs einer mit einem rechtwinklig gekrümmten Arm q versehenen Stange m. Arm q trägt den Contactschuh 3, welcher auf der im Kanal t angebrachten Zuleitung r schleift.In ρ (Fig. 3) are two rails which sufficient space has to Durchlafs one with a perpendicular curved arm q provided rod m. Arm q carries the contact shoe 3 which grinds on the channel attached lead t r.

Am Untergestell des Motorwagens ist ein aus zwei Seitenwänden α α gebildeter Kasten angebracht, welcher von aufsen durch Bleche b b abgeschlossen ist. Diese Seitenwände sind durch. Schrauben c mit einander verbunden. Die zwei diese Seitenwände mit einander verbindenden oberen Schrauben fassen gleichzeitig einen Ansatz d, mittelst welches die Verbindung des Ganzen mit dem Wagen hergestellt wird.A box formed from two side walls α α is attached to the underframe of the motor vehicle and is closed off from the outside by metal sheets bb. These side walls are through. Screws c connected to each other. The two upper screws connecting these side walls simultaneously grasp a shoulder d, by means of which the connection of the whole to the carriage is established.

Zwischen den Seitenwänden bewegt sich ein "von vier Rollen getragener Ro.llschlitten n. A roller carriage n supported by four rollers moves between the side walls.

Diese Rollen dienen dem Rollschlitten zur Führung durch die Schlitze efg hjkl, welche in den' Seitenwänden angebracht sind. Zwei von diesen Rollen bewegen sich in den Schlitzen der einen, die zwei anderen in den Schlitzen der anderen Seitenwand. In der Mitte des Schlittens befindet sich ein rohrförmiges Stück 34, welches frei um seine eigene Axe drehbar ist. Durch dieses rohrförmige Stück geht die Stange w, welche an ihrem unteren Ende den Schleifcontact trägt.These roles serve the roller carriage for guiding through the slots efg hjkl, which are mounted in the 'side walls. Two of these rollers move in the slots on one side wall, the other two in the slots on the other side wall. In the middle of the slide is a tubular piece 34 which is freely rotatable about its own axis. The rod w, which carries the grinding contact at its lower end, goes through this tubular piece.

Man nehme an, der Schlitten habe die in der Fig. 1 angegebene mittlere Stellung und werde zwischen den beiden Seitenwänden nach links geschoben; die Rollen ο ο folgen den parallelen Schlitzen und heben der Neigung dieser letzteren entsprechend den Schlitten parallel zu sich selbst.Assume that the slide is in the middle position indicated in FIG. 1 and is being pushed to the left between the two side walls; the rollers ο ο follow the parallel slots and, depending on the inclination of these latter, raise the carriage parallel to itself.

Wird der Schlitten noch weiter nach links geschoben, so gehen die Rollen 00 auf zwei parallele und wagrechte Bahnen über, so dafs der Schlitten wagrecht und parallel zu sich selbst weiter nach links wandert. Will sich der Schlitten noch immer mehr nach links verschieben, so trifft eine der Rollen 0 in diesem Augenblicke den Theil k I des Schlitzes, welcher die Form eines aus dem anderen Rollencentrum beschriebenen Kreisbogens hat.If the slide is pushed further to the left, the rollers 00 go over to two parallel and horizontal tracks, so that the slide moves horizontally and parallel to itself further to the left. If the slide still wants to move further to the left, one of the rollers 0 at this moment hits the part k I of the slot, which has the shape of an arc described from the other roller center.

Die rechten Rollen 0 bleiben infolge dessen unbeweglich, während die linken Viertelkreise beschreiben: der Schlitten dreht sich also um die beiden rechten Rollen.As a result, the right rollers 0 remain immobile, while the left quarter circles describe: the carriage therefore rotates around the two right rollers.

Stöfst nun bei der Vorwärtsbewegung des Wagens die Stange m auf ein Hindernifs, so werden, wie vorher beschrieben, die Rollen ο den Schlitzen folgen, die Stange m und mit If the rod m hits an obstacle as the carriage moves forward, the rollers ο follow the slots, as described above , the rod m and with

ihr der Schleifcontact 3 werden gehoben; letztere verläfst die Zuleitung r. you the grinding contact 3 are lifted; the latter runs the supply line r.

Wenn bei der weiteren Bewegung die Rollen ο nach k bezw. / gelangen, so stöfst die Gabel 8 (Fig. 1 und 2 links) gegen die feste Knagge 12; infolge dessen macht das Rohrstück 34, welches die Stange m umgiebt. und mit der Gabel 8 verbunden ist, eine Vierteldrehung. Die Drehung wird begrenzt mittelst . der Einschnitte der Scheibe 21 und Hebel 24. Durch diese Vierteldrehung des Rohrstückes 34 und der Stange m wird das wagrechte Kniestück q in die Richtung der Schienen gedreht.If during the further movement the roles ο to k respectively. / arrive, the fork 8 (Fig. 1 and 2 on the left) butts against the fixed lug 12; as a result, the pipe section 34, which surrounds the rod m . and is connected to the fork 8, a quarter turn. The rotation is limited by means. the incisions of the disc 21 and lever 24. By this quarter turn of the pipe section 34 and the rod m , the horizontal elbow q is rotated in the direction of the rails.

Bei Fortsetzung der Bewegung des Wagens werden die Rollen bei i unbeweglich bleiben, während diejenigen bei k dem Schlitz k I folgen und somit eine Drehung der Stange m in die wagrechte Lage bewirken. Kniestück q kann, da es parallel zu den Schienen gedreht ist, aus den letzteren heraustreten.If the carriage continues to move, the rollers at i will remain immobile, while those at k will follow the slot k I and thus cause the rod m to rotate into the horizontal position. Elbow q can, as it is rotated parallel to the rails, emerge from the latter.

Durch diese dritte Drehbewegung kommt der Schlitten in eine wagrechte Lage, in welcher er durch die Federn 18 (Fig. 3) so lange gehalten wird, bis der Wagenführer ihn wieder in seine erste Stellung bringt. Dazu braucht man nur den Schlitten mit der Hand zu . schwingen oder ihn vom Wagen aus durch irgend eine Vorrichtung herunter zu drücken. Der Schlitten kehrt auf demselben Wege in seine erste Lage zurück und Kniestück q wird durch Gabel 8 und Knagge 12 entgegengesetzt gedreht und wieder rechtwinklig zu den Schienen gestellt.This third rotary movement brings the slide into a horizontal position in which it is held by the springs 18 (FIG. 3) until the driver brings it back into its first position. All you have to do is close the slide by hand. swing it or push it down from the carriage by some device. The carriage returns to its first position in the same way and knee piece q is rotated in the opposite direction by fork 8 and lug 12 and placed again at right angles to the rails.

Endlich wird der Schlitten wieder in seine tiefste Stellung gelangen und der Schleifcontact 3 mit der Zuleitung r in Verbindung kommen.Finally the slide will return to its lowest position and the sliding contact 3 will come into connection with the supply line r.

Die hier für eine Bewegungsrichtung des Wagens beschriebenen Vorgänge werden auch bei entgegengesetzter Fahrrichtung eintreten. Symmetrisch zur Gabel 8 und Knagge 12 befinden sich Gabel 7 und Knagge 11. Scheibe 21 ist mit zwei tiefen Einschnitten 22 und zwei weniger tiefen Einschnitten 23 versehen, welch erstere dazu dienen, die Stange m in. der Arbeitsstellung zu halten. Die Einschnitte 23 dienen dazu, Arm q in seiner Stellung parallel zu den Schienen festzuhalten.The processes described here for one direction of movement of the carriage will also occur in the opposite direction of travel. Symmetrically located to the fork 8 and cleat 12 and cleat 11. fork 7 disc 21 is provided with two deep cuts 22 and two less deep cuts 23, which former are used, the rod m in. To keep the working position. The notches 23 serve to hold the arm q in its position parallel to the rails.

Ferner ermöglicht die Ausstattung des Motorwagens mit zwei der beschriebenen Stromabnehmer ein leichtes Befahren von Ausweichgleisen. Die Wirkungsweise geht aus Fig. 4 hervor.It also enables the motor vehicle to be equipped with two of the pantographs described easy driving on sidings. The mode of operation is shown in FIG. 4.

Wird im Sinne des Pfeiles ein Wagen vorwärts bewegt (in Fig. 4 ist r die Zuleitung), welcher auf das andere Gleis laufen soll, so wird der Arm q mittelst einer gemäfs Fig. 4 angeordneten Knagge 40 um i8o° gedreht und kommt mit der Zuleitung r¹ in Contact. Der bei der zweiten Knagge 40 angelangte Arm q dreht sich und kehrt in die erste Lage zurück.If a carriage is moved forward in the direction of the arrow (in FIG. 4, r is the supply line) which is to run on the other track, the arm q is rotated through 180 ° by means of a lug 40 arranged in accordance with FIG Lead r ¹ in contact. The arm q which has reached the second lug 40 rotates and returns to the first position.

Es soll noch angedeutet werden, wie bei einem Doppelgleis die Weichenanordnung zu treffen ist.It is still to be indicated how the turnout arrangement is closed as with a double track meet is.

Soll ein Wagen von Gleis 41 (Fig. 6) auf das Gleis 42 fahren, so geschieht dies mittelst des mit Rechts- und Linkskanal versehenen Uebergangsgleises 43. Der links liegende Stromabnehmer wird beim Uebergang um i8o° gedreht und alsdann durch ein im Kanalschlitz vorgesehenes Hindernifs aus dem Kanal gehoben. Indessen hat der Führer den rechts befindlichen Stromabnehmer in den zweiten Kanal eingeführt.If a carriage is to travel from track 41 (FIG. 6) to track 42, this is done by means of the Transition tracks 43 on the right and left canals. The pantograph on the left is rotated by 180 ° at the transition and then through a slot provided in the duct Obstacle lifted out of the canal. Meanwhile, the driver has the pantograph on the right introduced into the second channel.

Claims

Patent Claims:

1. A current collector for electric railways with an underground power supply, which automatically leaves the channel slot when it comes into contact with an obstacle, characterized by a rotatable current collector shaft fm), the knee (q) of which carries the grinding shoe (3), and the upper part of which is in a slide ( n 0) , which first lifts itself when the pantograph is pushed against an obstacle, whereupon the pantograph shaft fm) makes a quarter turn, and the elbow (q) is positioned in the direction of the channel slot, while the carriage ( no) rotates around a horizontal axis (15) until the current collector shaft fm) emerges from the duct and assumes a horizontal position in which it is held in place by means of springs (18) or the like until it is re-inserted into the duct slot Hand done.

2. The equipment of a motor vehicle with two pantographs in claim 1 marked type, for the purpose of enabling the use of sidings, by pushing the signal box itself through a into the channel slot Hindrance which one pantograph puts into action, while the second pantograph by hand into a second Channel slot is introduced.

1 sheet of drawings.