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DE1144062B - Bearings for torsion bars, especially on motor vehicles - Google Patents

Bearings for torsion bars, especially on motor vehicles

Info

Publication number
DE1144062B
DE1144062B DEL37846A DEL0037846A DE1144062B DE 1144062 B DE1144062 B DE 1144062B DE L37846 A DEL37846 A DE L37846A DE L0037846 A DEL0037846 A DE L0037846A DE 1144062 B DE1144062 B DE 1144062B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicles
torsion spring
bearings
metal insert
torsion bars
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEL37846A
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Chem Dr Gottfr Reuter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Lemfoerder GmbH
Original Assignee
ZF Lemfoerder GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Lemfoerder GmbH filed Critical ZF Lemfoerder GmbH
Priority to DEL37846A priority Critical patent/DE1144062B/en
Publication of DE1144062B publication Critical patent/DE1144062B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/14Torsion springs consisting of bars or tubes
    • F16F1/16Attachments or mountings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

Lager für Torsionsfederstäbe, insbesondere an Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf ein Lager für Torsionsfederstäbe, insbesondere an Kraftfahrzeugen, das aus einem unter Vorspannung stehenden, eine innere, in Axialrichtung geteilte Metalleinlage aufnehmenden elastischen Teil besteht und so bemessen ist, daß durch das Einführen des Torsionsfederstabes in die geteilte Metalleinlage Vorspannung entsteht. Derartige elastische Lager ermöglichen es, unbearbeitete, d. h. nicht eng tolerierte Torsionsfederstäbe zu verwenden und dadurch die Gestehungskosten derartiger Federanordnungen entscheidend zu verbilligen.Bearings for torsion spring bars, in particular on motor vehicles The invention relates to a bearing for torsion spring bars, in particular on motor vehicles, that consists of a preloaded, an inner one, divided in the axial direction Metal insert receiving elastic part and is dimensioned so that through the introduction of the torsion spring bar into the divided metal insert preload arises. Such elastic bearings allow unmachined, d. H. not to use tightly toleranced torsion spring bars and thus the production costs to make such spring arrangements significantly cheaper.

Bei der Torsionsbewegung eines Federstabes treten bei starken Radausschlägen große Federwege auf, die eine erhebliche Verdrehung des Stabes im Gummikörper zur Folge haben. Die hierbei an den freien U-Schenkeln der als Halterung dienenden Metallbügel auftretenden Kräfte bewirken mit der Zeit nach und nach ein Aufweiten der U-Form, so daß nach längerer Betriebszeit der Raum zwischen den U-Schenkeln eines Metallbügels erheblich erweitert wird und so zu einem Ausschlagen der Metallhalterung führt, was nicht nur eine erhöhte Geräuschbildung, sondern auch einen erhöhten und damit vorzeitigen Verschleiß des Lagers zur Folge hat.During the torsional movement of a spring bar, strong wheel deflections occur large spring travel, which causes a significant twisting of the rod in the rubber body Have consequence. The here on the free U-legs of the metal bracket serving as a holder occurring forces gradually widen the U-shape over time, so that after a long period of operation the space between the U-legs of a metal bracket is expanded considerably and thus leads to a knocking out of the metal bracket, which is not only an increased noise generation, but also an increased and thus causes premature wear of the bearing.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lager für Torsionsfederstäbe zu schaffen, bei dem die aufgezeigten Nachteile vermieden sind. Die Erfindung wird darin gesehen, daß die beiden vorzugsweise U-förn-igen Hälften der Metalleinlage in ihrer Teilungsebene spielfrei und in der senkrecht dazu verlaufenden Ebene mit begrenztem Spiel miteinander verbunden sind.The invention is based on the object of a bearing for torsion spring bars to create in which the disadvantages indicated are avoided. The invention will seen in the fact that the two preferably U-shaped halves of the metal insert play-free in its division plane and in the plane running perpendicular to it limited play are interrelated.

Die an den freien U-Schenkeln der Metallbügel vorgesehenen Eingriffsmittel verbinden in einfacher Weise die U-Schenkel des einen Bügels mit den U-Schenkeln des anderen Bügels, so daß trotz der vorhandenen Bewegungsfreiheit in der einen Richtung ein seitliches Nachgeben der U-Schenkel in der anderen Richtung verhindert ist. Mit dem Erfindungsgegenstand ist somit nicht nur eine Verbesserung der Funktionsfähigkeit eines derartigen Lagers verbunden, sondern es konnte vor allem auch das Ausschlagen der Metallhalterung vermieden werden, so daß keine Störgeräusche mehr auftreten und auch die Lebensdauer eine wesentliche Verlängerung erfährt.The engagement means provided on the free U-legs of the metal bracket connect the U-legs of a bracket with the U-legs in a simple manner the other bracket, so that despite the existing freedom of movement in one Direction prevents the U-legs from giving way in the other direction is. The subject matter of the invention is therefore not only an improvement in functionality associated with such a camp, but above all it could turn out the metal bracket can be avoided, so that no more disturbing noises occur and the service life is also significantly extended.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in zwei Ausführungsformen dargestellt: Fig. 1 und 2 zeigen einen Längsschnitt bzw. Querschnitt durch eine erste Ausführungsform der Erfindung, Fig. 3 und 4 gleiche Schnitte durch eine zweite Ausführungsform der Erfindung. Das Lager in derAusführungsform gemäß den Fig.1 und 2 weist eine innere Buchse 1 auf, die in sich das vierkantige Ende 2 des Torsionsfederstabes aufnimmt. Diese Buchse besteht aus hartem elastischem Kunststoff, vorzugsweise auf der Polyurethanbasis, und ist in einen äußeren Lagerkörper eingedrückt, der als innere Abstützfiäche zwei U-förmige Metallbügel 3 hat, die in diesem Fall an einen Füll- oder Ringkörper 4 aus Gummi oder Weichkautschuk anvulkanisiert sind, der außen an den Tragkörper bzw. das Tragrohr 5 des Lagers anvulkanisiert ist. Die Metallbügel 3 haben gegenseitige Eingriffsmittel, und zwar in Form von abgewinkelten Haken 6, denen Eingriffsschlitze am anderen Bügel zugeordnet sind, so daß die Metallhalterung im Rahmen der Schlitzlänge nachgeben, d. h. sich ausweiten kann.In the drawing, the subject of the invention is in two embodiments shown: Figs. 1 and 2 show a longitudinal section and cross section through a first embodiment of the invention, FIGS. 3 and 4 identical sections through a second Embodiment of the invention. The bearing in the embodiment according to FIGS 2 has an inner bush 1, which is the square end 2 of the torsion spring bar records. This socket is made of hard elastic plastic, preferably on the polyurethane base, and is pressed into an outer bearing body, which as inner support surface has two U-shaped metal brackets 3, which in this case to one Filler or ring body 4 made of rubber or soft rubber are vulcanized on the outside is vulcanized onto the support body or the support tube 5 of the bearing. The metal bracket 3 have mutual engagement means, namely in the form of angled hooks 6, which engagement slots are assigned on the other bracket, so that the metal bracket yield within the scope of the slot length, d. H. can expand.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 3 und 4 ist die innere Buchse 1 in Fortfall gekommen, so daß die Enden 2 des Torsionsfederstabes unmittelbar in der Metallhalterung zum Eingriff kommen. Auch hier wiederum haben die Bügel 3 abgewinkelte Haken 6, denen Schlitze 7 in dem angrenzenden Bügelende zugeordnet sind. Um die Metallbügel in der Längsrichtung zu fixieren, können sie vorzugsweise Quersicken 8 aufweisen (Fig. 1).In the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the inner Bush 1 has been omitted, so that the ends 2 of the torsion spring bar directly come into engagement with the metal bracket. Here, too, the brackets have 3 angled hook 6, which slots 7 are assigned in the adjacent temple end are. To fix the metal bracket in the longitudinal direction, they can preferably Have transverse beads 8 (Fig. 1).

Das neue Lager hat den Vorzug, daß es infolge der federnden Lagerungselemente keine genaue Bearbeitung der Enden der Torsionsfederstäbe mehr erfordert und infolge seiner Unstarrheit günstige Betriebsvoraussetzungen bietet.The new camp has the advantage that it is due to the resilient mounting elements no more precise machining of the ends of the torsion spring bars required and as a result its inflexibility offers favorable operating conditions.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Lager für Torsionsfederstäbe, insbesondere an Kraftfahrzeugen, das aus einem unter Vorspannung stehenden, eine innere, in Axialrichtung geteilte Metalleinlage aufnehmenden elastischen Teil besteht und so bemessen ist, daß durch das Einführen des Torsionsfederstabes in die geteilte Metalleinlage Verspannung entsteht, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden vorzugsweise U-förmigen Hälften (3) der Metalleinlage in ihrer Teilungsebene spielfrei und in der senkrecht dazu verlaufenden Ebene mit begrenztem Spiel (7) miteinander verbunden sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschriften Nr.1033 046, 1062557. PATENT CLAIM: Bearing for torsion spring bars, especially on motor vehicles, which consists of a pretensioned elastic part receiving an inner, axially divided metal insert and is dimensioned so that tension is created by inserting the torsion spring bar into the divided metal insert, characterized in that the two preferably U-shaped halves (3) of the metal insert are connected to one another without play in their division plane and with limited play (7) in the plane running perpendicular thereto. Considered publications: German Auslegeschriften Nr. 1033 046, 1062557.
DEL37846A 1960-12-30 1960-12-30 Bearings for torsion bars, especially on motor vehicles Pending DE1144062B (en)

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DEL37846A DE1144062B (en) 1960-12-30 1960-12-30 Bearings for torsion bars, especially on motor vehicles

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DEL37846A DE1144062B (en) 1960-12-30 1960-12-30 Bearings for torsion bars, especially on motor vehicles

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DE1144062B true DE1144062B (en) 1963-02-21

Family

ID=7268063

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DEL37846A Pending DE1144062B (en) 1960-12-30 1960-12-30 Bearings for torsion bars, especially on motor vehicles

Country Status (1)

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DE (1) DE1144062B (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1033046B (en) * 1956-10-06 1958-06-26 Auto Union Gmbh Axle bearings for torsion bar springs in motor vehicles
DE1062557B (en) * 1955-06-10 1959-07-30 Auto Union Gmbh Bearing for torsion bars held on one side, especially in motor vehicles

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1062557B (en) * 1955-06-10 1959-07-30 Auto Union Gmbh Bearing for torsion bars held on one side, especially in motor vehicles
DE1033046B (en) * 1956-10-06 1958-06-26 Auto Union Gmbh Axle bearings for torsion bar springs in motor vehicles

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