DE1143555B - Schwimmvorrichtung zum Verlegen oder Einholen eines Seekabels oder -rohrs - Google Patents

Description

• Schwimmvorrichtung zum Verlegen oder Einholen eines Seekabels oder -rohrs Um elektrischen Kabeln gekoppelte geradlinige Vertikal- und Drehbewegungen zu ermöglichen, wurde bereits ihre Anordnung in einem um eine vertikale Achse dreh- und verschiebbaren, zylindrischen Schwimmtrog vorgeschlagen.
• Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung dieser Art zum Verlegen oder Einholen eines Seekabels oder -rohrs. Diese Vorrichtung zeichnet sich durch eine im Raum stehende Kuppel mit einem die Achse der Schwimmtrommel aufnehmenden Mittellager sowie durch am Umfang angeordnete Organe aus, mit deren Hilfe der Umlauf der Trommel gegenüber der Kuppel ausgelöst oder gebremst werden kann.
• Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung. In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zeigt Fig. 1 einen durch die Trommelachse gelegten, senkrechten Schnitt durch die Vorrichtung, Fig. 2 eine Teilansicht von Fig. 1 in vergrößertem Maßstab, Fig. 3 eine schematische Draufsicht auf die Gesamtvorrichtung und Fig. 4 eine Ansicht eines Teiles des Kabel- oder Rohrführungswegs.
• Die Zeichnung zeigt eine in Form eines Drehzylinders ausgebildete Trommel 1 mit einer senkrechten Achse 13. Ein waagerechter Boden 3 ist entlang einer wasserdichten Linie 24 in die Trommel 1 eingebaut. Auf dem Boden 3 ist ein Kabel 4 aufgerollt. In diametralen Ebenen sind Rippen 2 angeordnet, welche die Steifigkeit der Trommel 1 sichern. Die Trommel 1 ist oben offen und läuft in einem ringartigen Rand mit dem Querschnitt 25 eines T aus, der eine Schiene 5 trägt. Eine Drehkuppel 7 ist mit einem Mittellager 14 ausgerüstet, in dem sich die Achse 13 drehen kann. Der diametrale Querschnitt des unteren Randes 26 der Kuppel ist in Form eines umgekehrten U ausgebildet. In diesem Rand 26 ist eine bestimmte Anzahl von Rollen 6 angeordnet, die auf der Schiene 5 laufen können. Eine zylindrisch ausgebildete, senkrechte Zahnstange 9 ist durch einen zwischen der Kante 25 der Trommel 1 und der Schiene 5 eingeschalteten, horizontalen Kranz 27 verlängert. Auf dieser Zahnstange können mit den Rollen 6 kraftschlüssig verbundene, gezahnte Rollen 10 laufen. Eine in ihrer Gesamtheit auf dem Boden 15 der Kuppel 7 angeordnete mechanische oder elektrische Vorrichtung 11 ermöglicht das Ausüben einer Antriebskraft oder, umgekehrt, einer Bremskraft auf die gezahnten Rollen 10 und damit die Umlaufbewegung der Trommel 1 gegenüber der Kuppel 7 oder das Gegenteil dazu, nämlich das Abbremsen ihrer Drehbewegung.
• An der Trommel 1 sind ins Wasser getauchte, einstellbare Flügel 12 befestigt, die mit zu ihrer Bremsung beitragen. Diese Flügel können ganz oder teilweise durch Antriebspropeller mit die Trommel berührender Achse ersetzt werden, die das Ausüben eines Antriebs- oder Bremsmomentes auf die Trommel möglich machen. Mit 8 ist eine der an der Außenwand der Kuppe17 angebrachten Rollen bezeichnet, die am Steg der Schiene5 laufen, ein Ab- heben der Kuppel 7 von der Trommel 1 verhindern und darüber hinaus mit der Achse 13 zu einer richtigen Zentrierung der Trommel 1 gegenüber der Kuppel 7 beitragen.
• Die Zahnstange 9 könnte auch außerhalb statt, wie in der Zeichnung dargestellt, innerhalb der Schiene 5 angeordnet sein. Die Achse 13 und das Lager 14 könnten eventuell wegfallen.
• Auf dem Boden 15 ist ein Raupenabzug 16 angeordnet, durch den das zu verlegende oder einzuziehende Kabel 4 läuft. Sie kann so betätigt werden, daß sie mit den gezahnten Rollen 10 zum Antrieb oder zum Abbremsen des Kabels zusammenwirkt.
• Nach Verlassen der Kuppel 7 läuft das Kabel auf eine an dieser angebrachte Ablenkbahn 19. Wie Fig. 3 zeigt, dreht sich die Trommel 1 in dem Maß, in dem das Kabel verlegt wird, und zwar im Uhrzeigersinn. Wenn die Kuppel 7 nicht festgehalten würde, nähme die Trommel 1 sie in ihre Drehbewegung mit. Die Kuppel wird durch ein erstes Tau 34, das von einem zimn Schiff gehörigen Punkt 36 bis zu einem zur Kuppel gehörigen, festen Punkt 17 reicht und durch Weiterbewegen des Punktes 36 in einer der Trommel 1 entgegengesetzten Richtung gespannt gehalten wird, in gleichbleibender Entfernung vom Sch14#ppsc M, gehalten. Ein zweites Tau 35 erstreckt sich von dem Punkt 36 bis zu dem zur Kuppel gehörigen Punkt 18 und verhindert ein Drehen der letztteren.
• Fig. 4 zeigt in schematischer Darstellung die Kabelführungsbahn. Diese Führungsbahn besteht aus angelenkten Elementen 20, von denen jedes an seiner oberen Stirnseite Laufrollen 22 trägt, über die das Kabel läuft, und in der Nähe der beiden Enden seiner unteren Stirnseite Anschlage, 21 besitzt, die vorhindern, daß der Krämmangsradius der Führungsbahn unter einen Mindestradius fällt, d. h. den für den Auflauf in der Trommel 1 geringsten Radius. Unterhalb der Wasserlinie sind geschlossene Schwimmer 23 angeordnet, in die je nach dem Gewicht des zu verlegenden Kabels mehr oder weniger Wasser eingelassen werden kann. Findet das Verlegen in Wasser von geringer Tiefe statt, nimm das Kabel beim Berühren des Meeresbodens nuT wenige Schwimmer unter die Wasseroberfläche mit, und die Führungsbahn bleibt infolgedessen fast über ihre ganze Länge horizontal.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Verlegen oder Einholen eines Kabels oder Rohrs, bestehend aus einer uni eine vertikale Achse dreh- und verschiebbaren Schwimmtrommel, in der das Kabel oder Rohr aufgewickelt ist, gekennzeichnet durch eine im Raum feststehende Kuppel (7) mit einem die Achse der Schwimmtrommel (1) aufnehmenden Mittellager (14) und durch am Umfang angeordnete Organe zum Drehen oder Bremsen der Tromniel (1) gegenüber der Kuppel (7). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Drehen oder Bremsen der Trommel gegenüber der Kuppel aus einer Zahnstange mit auf dieser laufenden, gezahnten Antriebs- oder Bremsrollen besteht. 3. Vorrichtung nach Ansprach 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel (1) an ihrem Umfang ins Wasser eintauchende Flügel (12) zum AbbTemsen ihrer Drehbewegung besitzt. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel an ihrem Umf ang mit Antriebspropellern ausgerüstet ist, die das Ausüben eines Antriebs- oder Bremsmoments auf sie ermöglichen. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie am Trommelumfang eine Kabel- oder Rohrführungsbahn (19) aufweist, die aus einer Kette von auf Schwimmern aufliegenden, angelenkten Elementen (20) besteht.