DE1038163B - Kontaktbrueckentraeger fuer Luftschuetze mit senkrecht stehenden Kontaktbruecken - Google Patents

Description

In der Elektrotechnik werden die Schaltgeräte praktisch ausschließlich an senkrechten Wänden befestigt, insbesondere die Schütze zur Steuerung von Antrieben werden gekapselt oder ungekapselt an Verteilungstafeln, Schaltschränken usw. in dieser Lage angeordnet.

Luftschütze sind im allgemeinen mit Kontaktbrücken ausgerüstet, so daß bei der senkrechten Anordnung eine der Kontaktstellen senkrecht unter die andere Kontaktstelle zu liegen kommt. Weiterhin ist der Antrieb für die Kontaktbrücken in einem meist aus Isolierstoff, z. B. Preßstoff, gefertigten Gehäuse auf derselben Seite der Kontaktbrücken angeordnet wie die festen Kontaktstücke, so daß der mit dem Antrieb verbundene Brückenträger zwischen den festen Kontaktstücken hindurchgreifen muß, um die Kontaktbrücken zu betätigen. Die Kontaktbrückenträger werden meist in einem Gehäuseteil geführt, das mit vorstehenden, quer zum Kontaktbrückenträger verlaufenden Trennwänden zur Bildung der einzelnen, in Brückenlängsrichtung offenen Schaltkammern versehen ist. Es hat sich gezeigt, daß bei Luftschützgehäusen, insbesondere solchen aus Isolierstoff, die die einzelnen Schaltstellen voneinander trennenden Wände nach verhältnismäßig kurzer Zeit verspiegelt, d. h. mit einem leitenden Überzug im Bereich der Kontaktstellen versehen sind. Durch diese, insbesondere bei Silberschaltstücken deutlich zu bemerkende Verspiegelung besteht die Gefahr von Spannungsüberschlägen zwischen den spannungsführenden Kontaktelementen und damit die Gefahr der Beschädigung der Schaltgeräte.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kontaktbrückenträger für Luftschütze, der durch seine Ausbildung dazu beiträgt, die vorgenannte Abspiegelung im Bereich der Kontaktstellen weitgehend zu unterdrücken. Gemäß der Erfindung ist der Kontaktbrückenträger so geformt, daß sich bei geöffneten Kontakten eine in Längsrichtung der Brücken erstreckende, zwischen den geöffneten Kontakten hindurchgreifende, freie Luftstrecke ergibt. Insbesondere im Bereich der unteren Kontaktstellen ist bei üblicher Ausführung des Kontaktträgers schon in verhältnismäßig kurzer Zeit ein Spiegel zu erkennen, der darauf zurückzuführen ist, daß die nach dem Schalten im Bereich der Kontakte vorhandenden Metalldämpfe enthaltende Luft nicht abziehen kann. Wird hingegen der Kontaktbrückenträger gemäß der Erfindung ausgebildet, dann kann diese mit Metalldämpfen angereicherte Luft nun durch den Kontaktbrückenträger hindurchtreten, so daß die Metalldämpfe sich nicht im Bereich der Kontakte niederschlagen. Durch das Hindurchtreten dieser Luft durch den Kontaktträger wird auch der o1>erhalb des Kontaktbrückenträgers im Bereich der

Kontaktbrückenträger für Luftschütze
mit senkrecht stehenden Kontaktbrücken

Anmelder:

Siemens-Schuckertwerke

Aktienges ells chaf t,

Berlin und Erlangen,

Erlangen, Werner-von-Siemens-Str. 50

Albert Schrader, Amberg (Obpf.),
ist als Erfinder genannt worden

oberen Kontaktöffnung befindlichen, ebenfalls mit Metalldämpfen angereicherten Luft eine Bewegung aufgedrückt, die das Niederschlagen dieser Dämpfe im Bereich der oberen Kontaktstellen verhindert. Der gewünschte Erfolg tritt also ein.

An Hand der Zeichnung wird ein Kontaktbrückenträger nach der Erfindung im einzelnen erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Prinzipskizze und
Fig. 2 eine konstruktive Ausführungsform.
Die Kontaktbrücke 1, die durch den Anker 2 des elektromagnetischen Systems bewegt wird, verbindet im Einschaltzustand die festen Kontaktstücke 3 und 4. Wird die Brücke 1 abgehoben, so entsteht sowohl im Bereich des Kontaktes 1-3 wie auch des Kontaktes 1-4 ein Lichtbogen, der eine geringe Menge Metall zum Verdampfen bringt. Der Lichtbogen verlöscht naturgemäß sehr rasch, spätestens beim nächsten Nulldurchgang. Der Kontaktbrückenträger 5, also der Träger, an dem die Kontaktbrücke 1 befestigt ist und der die Bewegung des Ankers 2 auf diese überträgt, wird mit einer Durchbrechung 6 versehen, die so angeordnet ist, daß sich bei abgehobener Brücke zwischen dem Kontakt 1-3 und dem Kontakt 1-4 eine freie Luftstrecke ergibt. Durch die Öffnung 6 können die zwischen dem Kontaktstück 4 und der Kontaktbrücke 1 entstehenden Dämpfe nach oben abziehen. Hierdurch wird auch die zwischen dem Kontaktstück 3 und der Kontaktbrücke 1 vorhandene Luft weggedrückt.

Die Fig. 2 zeigt einen Kontaktbrückenträger für ein fünfpoliges Schütz. Der Rahmen 7 hat zur Aufnahme der fünf Kontaktbrücken fünf schlüssellochähnliche Durchbrechungen 8, wobei das Bartteil zur Aufnahme der Schaltbrücken dient, die gleichzeitig auf den Zargen 9 aufliegen und gegen diese Zargen durch eine

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Feder 10 gedrückt werden. Die Anordnung eines Federtellers 11 wird sich in den meisten Fällen, insbesondere zur Auswechselung der Kontaktbrücken als vorteilhaft erweisen. Nach Einsetzen der Brücken in die Durchbrechungen 8 verbleibt unterhalb dieser Brücken eine öffnung 12, die den gemäß der Erfindung notwendigen Abzug der mit Metall angereicherten Luft gewährleistet. Im Sockel 13 des Kontaktbrückenträgers wird der Anker des Schaltmagneten in bekannter Weise befestigt.

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Kontaktbrückenträger für Luftschütze, deren Brückenkontakte bei senkrecht stehender Kontaktbrücke senkrecht übereinanderliegen, gekennzeichnet durch eine derartige Formgebung, daß sich bei geöffneten Kontakten (1-3, 1-4) eine in Längsrichtung der Brücke erstreckende, zwischen den geöffneten Kontakten hindurchgreifende freie Luftstrecke ergibt.

2. Kontaktbrückenträger nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine derartige Formgebung, daß ein beide Kontaktöffnungen erfassender Kamin (6) entsteht.

3. Kontaktbrückenträger nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktträger unterhalb der Kontaktbrücke durchbrochen (6,12) ist.

4. Kontaktbrückenträger nach Anspruch 1 bis 3, mit einem rahmenartigen Aufbau zur Aufnahme mehrerer paralleler Kontaktbrücken, dadurch ge kennzeichnet, daß die einzelnen Fenster Schlüssellochform haben, wobei das Bartteil zur Aufnahme der Brücke einschließlich einer Feder dient, derart, daß die Kontaktbrücke (1) auf den Zargen (9) ruht.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 758 605, 633 397;
britische Patentschrift Nr. 511 653;
USA.-Patentschrift Nr. 2 394 090.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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