DE1036684B

DE1036684B - Einrichtung zum Fuehren und Lagern der Scherbretter auf Heckfaengern

Info

Publication number: DE1036684B
Application number: DER20252A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Conrad Birkhoff
Original assignee: RICKMERS RHEDEREI AG RICKMERS
Current assignee: RICKMERS RHEDEREI AG RICKMERS
Priority date: 1956-12-24
Filing date: 1956-12-24
Publication date: 1958-08-14

Description

In der Schleppnetzfischerei ist es zum Einhieven des Fanggeschirrs erforderlich, die Scherbretter mit einem Zwischenstander zu überbrücken. Dazu werden die Hahnepoten und Bügel der Bretter leicht lösbar an den Jagern und Kurrleinen befestigt. Sobald die Scherbretter durch Lösen dieser Verbindungen aus dem Kurrleinenzuge herausgenommen sind, werden sie an den Galgen aufgehängt.

Beim Arbeiten an den Scherbrettern können keine Festhalte- oder sonstige Hilfseinrichtungen benutzt werden. Alle Arbeiten müssen mit den Händen ausgeführt werden. Da die Bretter schwer sind und bisher lose pendelnd an den Galgen aufgehängt wurden, waren diese Arbeiten bei rollendem Schiff schwierig und gefahrvoll für die Bedienungsmannschaft. Diese Nachteile treten besonders stark auf, wenn die Galgen sich am Schiffsende befinden.

Die Erfindung findet auf Heckfangschiffen mit einer Aufschleppe Verwendung, bei denen auf beiden Seiten der Aufschleppe je ein Galgen aufgestellt ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei diesen Schiffen die Scherbretter selbsttätig so zu führen und an den Galgen zu lagern, daß die Handarbeit auf ein Mindestmaß eingeschränkt wird, indem die Bretter einen Zwangsweg einschlagen und dann schlüssig, ohne zu pendeln, am Galgenkopf und Heckspiegel zur Anlage gebracht werden.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst und darin besteht die Erfindung, daß die zum Führen und zur Lagerung des Scherbrettes dienende Heckspiegelfläche und ein am Galgen angebrachtes Querhaupt in einer Ebene liegen.

Um diese Lagerung des Scherbrettes zu ermöglichen, wird die die Kurrleine führende Galgenrolle so weit nach vorn gerückt, daß der Abstand zwischen dem Querhaupt des Galgens und der Galgenrolle den Bügeln des Scherbrettes Platz bietet.

Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in den Abb. 1 bis 3 dargestellt.

Abb. 1 ist eine Aufsicht auf die Steuerbordseite des Schiffshecks,

Abb. 2 eine Seitenansicht, in der Querschiffsrichtung gesehen, und

Abb. 3 eine Ansicht des Schiffshecks, von achtern gesehen.

Die Heckaufschleppe ist mit 1, die beiden Heckteile sind mit 2 und die ebenen Heckspiegelflächen mit 3 bezeichnet. Die ebenen Heckspiegel sind nach vorn oben und seitlich außen geneigt. Die nach hinten und nach der Mittschiffsebene zu ebenfalls geneigten Galgenpfosten 4 tragen ein Querhaupt 5, das eine in der Verlängerung des Heckspiegels liegende Stütze 6 trägt. Durch diese aufeinander abgestimmten Formen des Heckspiegels 3 und des Querhauptes 5 wird er-Einrichtung zum Führen und Lagern
der Scherbretter auf Heckfängern

Anmelder:

Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft

Rickmers Werft Bremerhaven,

Bremerhaven

Dipl.-Ing. Conrad Birkhoff, Bremerhaven-Mitte,
ist als Erfinder genannt worden

reicht, daß beide zusammen beim Einhieven des Fanggeschirrs eine Führung für das Scherbrett 7 und eine Anlage für dieses bilden.

Hilfsweise können noch schräg liegende Leisten 8 od. dgl. auf dem Heckspiegel angeordnet werden, die erforderlichenfalls beim Hieven das auf den Spiegel aufschlagende Brett in die richtige Lage drehen. In ähnlicher Weise kann auch das Querhaupt 5 auf einer oder beiden Seiten mit aus Rohren od. dgl. hergestellten Stützen 6 versehen werden, die als Leitorgane für die Kanten des Scherbrettes dienen.

Durch die erwähnte Schrägstellung des seitlich von der Galgenrolle stehenden Galgenpfostens wird ein großer Spielraum für die Kurrleine nach beiden Seiten geschaffen.

Durch die mittels der Bremse der Netzwinde festgelegte Kurrleine wird das Scherbrett oben am Querhaupt 5 und unten am Heckspiegel 3 festgehalten. Wenn die Windenbremse gelöst werden soll, können die Bretter mit kurzen Ketten an die Galgen gehängt werden.

Die beschriebene Einrichtung verhindert das Pendeln der Bretter bei Bewegungen des Schiffes im Seegang.

Claims

Patentansprüche:

1. Einrichtung zum Führen und Lagern der Scherbretter auf Heckfängern, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Führen und zur Lagerung des Scherbrettes (7) dienende Heckspiegelfläche (3) und ein Querhaupt (5) an dem Galgen (4) in einer Ebene liegen und daß der Abstand zwischen dem Querhaupt (5) des Galgens und der die Kurrleine führenden Galgenrolle den Bügeln des Scherbrettes (7) Platz bietet.

809 597/52

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heckspiegelflächen (3) nach vorn oben und seitlich außen geneigt sind.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch auf den Heckspiegelflächen (3) und an dem Querhaupt (5) des Galgens angebrachte

Schutz- und Führungsorgane, z. B. schräg liegende Leisten (8) und Stütze (6).

4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Galgenpfosten (4) schräg nach hinten und nach der Mittschiffsebene zu geneigt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen