[go: up one dir, main page]

DE10348735A1 - Frame for especially for mountain bike or trekking bike has swinging bearing housing accommodated in cut-out in support tube connected to bottom bracket bearing housing - Google Patents

Frame for especially for mountain bike or trekking bike has swinging bearing housing accommodated in cut-out in support tube connected to bottom bracket bearing housing Download PDF

Info

Publication number
DE10348735A1
DE10348735A1 DE10348735A DE10348735A DE10348735A1 DE 10348735 A1 DE10348735 A1 DE 10348735A1 DE 10348735 A DE10348735 A DE 10348735A DE 10348735 A DE10348735 A DE 10348735A DE 10348735 A1 DE10348735 A1 DE 10348735A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing housing
bottom bracket
support tube
swing arm
tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE10348735A
Other languages
German (de)
Inventor
Lutz Scheffer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Canyon Bicycles GmbH
Original Assignee
Canyon Bicycles GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Canyon Bicycles GmbH filed Critical Canyon Bicycles GmbH
Priority to DE10348735A priority Critical patent/DE10348735A1/en
Publication of DE10348735A1 publication Critical patent/DE10348735A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • B62K19/30Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00Axle suspensions
    • B62K25/04Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/28Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
    • B62K25/286Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay the shock absorber being connected to the chain-stay via a linkage mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Abstract

The bicycle frame has down tube to which is connected a bottom bracket bearing housing (12) above which is located a swinging bearing housing (32) which is accommodated in a cut-out in the support tube (10) connected to the bottom bracket bearing housing. The housing is open in the direction of the swinging bearing housing and is manufactured by the cutting out of a tube section from the support tube. The swinging bearing housing may be welded to the support tube, and the bottom bracket bearing housing is connected especially in one piece to the swinging bearing housing.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen, insbesondere einen Mountainbike- oder Trekkingrahmen.The invention relates to a bicycle frame, in particular a mountain bike or Trekking frame.

Insbesondere Fahrräder, die in unebenem Gelände eingesetzt werden, weisen häufig eine Hinterradschwinge auf. Die Hinterradschwinge ist über ein in einem Schwingenlagergehäuse angeordnetes Schwingenlager schwenkbar an einem Stützrohr gehalten. Bei dem Stützrohr handelt es sich beispielsweise um das Sattelrohr, d.h. dasjenige Rohr, das vom Tretlager nach oben verläuft und zur Aufnahme der Sattelstütze dient. Je nach Anordnung des Dämpfers kann es sich beim Stützrohr auch um ein unteres Teil des Sattelrohrs handeln, das zur Anordnung des Dämpfers der Hinterradschwinge unterbrochen ist. Bei dem Schwingenlagergehäuse handelt es sich üblicherweise um ein Gehäuse mit im Wesentlichen zylindrischer Bohrung, in der beispielsweise ein Bolzen oder dgl. zur Lagerung der Schwinge aufgenommen werden kann. Das Schwingenlagergehäuse ist üblicherweise durch Verschweißen mit dem Stützrohr verbunden. Hierzu ist es bekannt, das Stützrohr zu durchtrennen, um zwischen dem Stützrohr und dem Tretlager ein mit dem Lagergehäuse verbundenes Zwischenteil anzuschweissen, wodurch die stabile Verbindung des Stützrohrs mit dem Tretlager verschlechtert ist. Ferner ist es bekannt, das Stützrohr in diesen Bereich zusammenzupressen, um das Schwingenlagergehäuse anordnen zu können. Auf den Querschnitt des Stützrohrs bezogen ist das Schwingenlagergehäuse somit teilweise innerhalb . des Stützrohrs angeordnet. Das Zusammenpressen des Stützrohrs hat jedoch einen erheblichen Stabilitätsnachteil, da das Zusammenpressen die Stabilität des Stützrohrs verringert und diese zusätzlich durch das Verschweißen mit dem Schwingenlagergehäuse geschwächt wird. Durch ein derartiges Anordnen des Schwingenlagergehäuses erfolgt somit ein Verringern der Stabilität des Fahrradrahmens in einem stark belasteten Bereich.Especially bicycles that in uneven terrain are often used a rear swing arm. The rear swing arm is over a in a swing arm bearing housing arranged swing arm pivotally held on a support tube. With the support tube it is for example the seat tube, i.e. the one Tube that runs up from the bottom bracket and is used to hold the seat post. Depending on the arrangement of the damper can be the support tube also act on a lower part of the seat tube, which is for arrangement the damper the rear swing arm is broken. The swing arm bearing housing is usually around a housing with a substantially cylindrical bore in which, for example a bolt or the like can be added for mounting the rocker can. The swing arm bearing housing is common by welding with the support tube connected. For this purpose, it is known to cut the support tube in order to between the support tube and the bottom bracket an intermediate part connected to the bearing housing welded, which ensures the stable connection of the support tube is deteriorated with the bottom bracket. It is also known that support tube compress into this area to locate the swing arm bearing housing to be able to. On the cross section of the support tube The swing arm bearing housing is therefore partially covered , of the support tube arranged. The compression of the support tube, however, has a considerable impact Stability disadvantage since the compression reduces the stability of the support tube and this additionally by welding with the swing arm bearing housing weakened becomes. By thus arranging the rocker bearing housing, a decrease in stability of the bicycle frame in a heavily used area.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrradrahmen, insbesondere einen Mountainbike- oder Trekkingrahmen zu schaffen, bei dem die Stabilität des Stützrohrs durch die Anordnung des Schwingenlagergehäuses möglichst wenig geschwächt ist.The object of the invention is a Bicycle frames, especially a mountain bike or trekking frame to create the stability of the support tube through the arrangement of the swing arm bearing housing preferably little weakened is.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1.According to the invention, the object is achieved by the features of claim 1.

Efindungsgemäß weist das Stützrohr eine Ausnehmung zur Aufnahme des Schwingenlagergehäuses auf. Anstatt das Stützrohr zusammenzupressen wird erfindungsgemäß in dem Stützrohr eine Ausnehmung, beispielsweise durch Herausschneiden eines Teils des Stützrohrs, erzeugt. Die Ausnehmung erstreckt sich hierbei vorzugsweise über die gesamte Breite des Stützrohrs.According to the invention, the support tube has a recess to accommodate the swing arm bearing housing. Instead of pressing the support tube together is according to the invention in the support tube a recess, for example by cutting out a part the support tube, generated. The recess preferably extends over the entire Width of the support tube.

Das sich oberhalb des Tretlagergehäuses befindende Schwingenlagergehäuse wird zur Befestigung in die vorzugsweise in Richtung des Schwingenlagergehäuses offene Ausnehmung eingesetzt und vorzugsweise durch Verschweißen mit dem Stützrohr verbunden. Insbesondere ist das Stützrohr zumindest über einen Teil des Gesamtquerschnitts direkt, d.h. ohne ein Zwischenteil, mit dem Tretlager verbunden. Durch das Vorsehen einer Ausnehmung sind die Stabilität des Stützrohrs negativ beeinflussende Verformungen vermieden. Dadurch ist es ferner möglich, vorzugsweise sowohl das Stützrohr als auch das Unterrohr direkt mit dem Tretlager zu verbinden und insbesondere gleichzeitig das Stützrohr direkt mit dem Unterrohr zu verbinden. Durch die direkten Verbindungen dieser Kraft übertragenden Teile ist die Schwächung der Stabilität des erfindungsgemäßen Fahrradrahmens weiter reduziert.The one above the bottom bracket shell Swing bearing housing is for attachment in the preferably open in the direction of the swing arm bearing housing Recess used and preferably by welding with the support tube connected. In particular, the support tube is at least one Part of the total cross section directly, i.e. without an intermediate part, connected to the bottom bracket. By providing a recess the stability of the support tube Avoid negative deformations. This makes it further possible, preferably both the support tube as well as connecting the down tube directly to the bottom bracket and especially the support tube directly at the same time to connect with the down tube. Through the direct connections of this force-transmitting Sharing is the weakening of stability of the bicycle frame according to the invention further reduced.

Besonders bevorzugt ist es, das Tretlagergehäuse beispielsweise über Streben oder dgl. mit dem Schwingenlagergehäuse zu verbinden, um die Stabilität zu verbessern. Hierdurch ist es möglich, zusätzlich zu der Verbindung des Tretlagergehäuses mit dem Schwingenlagergehäuse über das Stützrohr eine weitere Verbindung zwischen den beiden Gehäusen herzustellen und somit die Stabilität zu erhöhen. Vorzugsweise ist das Tretlager ebenfalls durch Verschweißen mit dem Stützrohr verbunden.It is particularly preferred to use the bottom bracket housing, for example, via struts or the like. To connect to the swing arm bearing housing to improve stability. This makes it possible additionally to connect the bottom bracket shell to the swing arm bracket via the Support tube one create further connection between the two housings and thus the stability to increase. The bottom bracket is preferably also welded to the support tube connected.

Vorzugsweise ist das Tretlagergehäuse mit dem Schwingenlagergehäuse einstöckig hergestellt, wobei es sich aus Stabilitätsgründen vorzugsweise um ein Schmiedeteil handelt. Insbesondere bei kleinen Stückzahlen können die Gehäuse auch teilweise oder vollständig als Frästeil hergestellt sein. Hierbei ist insbesondere das Tretlagergehäuse mit dem Schwingenlagergehäuse über mindestens einen, vorzugsweise zwei Versteifungsstreben verbunden. Die beiden Versteifungsstreben sind vorzugsweise im äußeren Bereich des Schwingenlagergehäuses angeordnet.Preferably, the bottom bracket shell with the Swing bearing housing story made, for stability reasons it is preferably a forged part is. The housing can also be used, especially for small quantities partially or completely as a milled part be made. The bottom bracket shell is included the swing arm bearing housing at least one, preferably two stiffening struts connected. The two Stiffening struts are preferably arranged in the outer region of the rocker bearing housing.

Zur Erhöhung der Stabilität ist vorzugsweise ein bogenförmiger Schweißsteg mit dem Schwingenlagergehäuse verbunden. Der Schweißsteg weist in Richtung der in dem Stützrohr vorgesehenen Ausnehmung und ist vorzugsweise der Form der Ausnehmung angepasst, so dass ein einfaches Verschweißen möglich ist. Hierbei kann der Schweißsteg mit dem Schwingenlagergehäuse über Stege verbunden sein, so dass der Schweißsteg einen Abstand zum Schwingenlagergehäuse aufweist. Besonders bevorzugt ist es, dass der Schweißsteg auch mit dem Tretlagergehäuse verbunden ist. Hierdurch kann die Stabilität weiter verbessert werden.To increase the stability is preferably a arcuate welding web with the swing arm bearing housing connected. The welding bridge points in the direction of the support tube provided recess and is preferably the shape of the recess adjusted so that simple welding is possible. Here, the welding web connected to the swing arm bearing housing via webs be so that the welding web has a distance from the swing arm bearing housing. Particularly preferred it is that the weld land also with the bottom bracket shell connected is. As a result, the stability can be further improved.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained below a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrradrahmens, 1 a schematic side view of a bicycle frame,

2 eine schematische Seitenansicht des kombinierten Tret-/ Schwingenlagergehäuses und 2 a schematic side view of the combined pedal / swing arm bearing housing and

3 eine schematische Schnittansicht entlang der Linie III-III in 2. 3 is a schematic sectional view taken along the line III-III in 2 ,

Ein Fahrradrahmen (1) weist ein Sattelrohr 10 auf, in das eine Sattelstange von oben eingesteckt werden kann. Das Sattelrohr 10 ist mit einem Tretlagergehäuse 12 und einem Unterrohr 14 direkt verbunden. Das Unterrohr 14 ist mit dem Sattelrohr 10 und dem Tretlagergehäuse 12 direkt verbunden. Ferner ist das Sattelrohr 10 mit einem Oberrohr 16 verbunden. Das Unterrohr 14 und das Oberrohr 16 sind mit einem Gabelrohr 18 verbunden. Das Gabelrohr 18 dient zur Aufnahme der Gabel 20 sowie der Lenkkopflager.A bicycle frame ( 1 ) has a seat tube 10 into which a seat post can be inserted from above. The seat tube 10 is with a bottom bracket shell 12 and a down tube 14 directly connected. The down tube 14 is with the seat tube 10 and the bottom bracket shell 12 directly connected. Furthermore, the seat tube 10 with a top tube 16 connected. The down tube 14 and the top tube 16 are with a fork tube 18 connected. The fork tube 18 serves to hold the fork 20 as well as the steering head bearing.

Ferner weist der Fahrradrahmen eine Hinterradschwinge 22 auf, die über ein Schwingenlager 24 schwenkbar mit dem Stütz- bzw. Sattelrohr 10 verbunden ist. Zur Schwingungsdämpfung ist ferner ein Dämpfungselement 26 vorgesehen, das einerseits mit dem Oberrohr 16 und andererseits über ein Umlenkelement 28 mit einem oberen Schwingenrohr 30 verbunden ist.The bicycle frame also has a rear swing arm 22 on that over a swing arm bearing 24 swiveling with the support or seat tube 10 connected is. There is also a damping element for vibration damping 26 provided that the one with the top tube 16 and on the other hand via a deflection element 28 with an upper swingarm tube 30 connected is.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des kombinierten Tret-/ Schwingenlagers ist dieses einstöckig ausgebildet (2 und 3). Hierbei ist das im Wesentlichen zylindrisch aufgebaute Tretlagergehäuse 12 mit einem Schwingenlagergehäuse 32 über zwei Versteifungsstreben 34 verbunden. Das Schwingenlagergehäuse 32 weist eine zylindrische Bohrung 36 auf, in die ein Bolzen oder dgl. eingeführt werden kann, der mit den beiden unteren Schwingenrohren 38 (1) verbunden ist.In a preferred embodiment of the combined pedal / swing arm bearing, this is of one-story design ( 2 and 3 ). Here is the essentially cylindrical bottom bracket shell 12 with a swing arm bearing housing 32 over two stiffening struts 34 connected. The swing arm bearing housing 32 has a cylindrical bore 36 in which a bolt or the like can be inserted, with the two lower swingarm tubes 38 ( 1 ) connected is.

Zur Verbindung des kombinierten Tret-/Schwingenlagergehäuses mit dem Stütz- bzw. Sattelrohr 10 ist das Schwingenlagergehäuse 32 mit einem Schweißsteg 40 verbunden. Der Schweißsteg 40 ist bogenförmig ausgebildet, wobei der Bogen die selbe Krümmungsrichtung wie das Schwingenlagergehäuse 32 aufweist. Der Schweißsteg ist über Verbindungsstege 42 mit dem Schwingenlagergehäuse 32 verbunden. Ferner ist der Schweißsteg 40 mit dem Tretlagergehäuse 12 verbunden. Die Verbindung zwischen dem Schweißsteg 42 und dem Stütz- bzw. Sattelrohr 10 kann somit entlang einer relativ langen Schweißnaht 44 erfolgen. Über eine weitere Schweißnaht 46 erfolgt die Verbindung zwischen dem Stützrohr 10 und dem Tretlagergehäuse 12. Eine weitere Verbindung des Schwingenlagergehäuses 32 mit dem Unterrohr 14 ist nicht erforderlich, so dass der Schweissaufwand entsprechend niedrig ist.For connecting the combined bottom bracket / swing arm bearing housing to the support or seat tube 10 is the swing arm bearing housing 32 with a welding bridge 40 connected. The welding bridge 40 is arch-shaped, the arc in the same direction of curvature as the swing arm bearing housing 32 having. The welding web is over connecting webs 42 with the swing arm bearing housing 32 connected. Furthermore, the welding bridge 40 with the bottom bracket shell 12 connected. The connection between the welding bridge 42 and the support or seat tube 10 can thus along a relatively long weld 44 respectively. Another weld 46 there is a connection between the support tube 10 and the bottom bracket shell 12 , Another connection of the swing arm bearing housing 32 with the down tube 14 is not necessary, so that the welding effort is correspondingly low.

Claims (8)

Fahrradrahmen, insbesondere Mountainbike- oder Trekkingrahmen, mit einem Unterrohr (14), einem mit dem Unterrohr (14) verbundenen Tretlagergehäuse (12), einem mit dem Tretlagergehäuse (12) verbunden Stützrohr (10) und einem oberhalb des Tretlagergehäuses (12) angeordneten Schwingenlagergehäuse (32), dadurch gekennzeichnet, dass das Stützrohr (10) eine Ausnehmung zur Aufnahme des Schwingenlagergehäuses (32) aufweist.Bicycle frames, especially mountain bike or trekking frames, with a down tube ( 14 ), one with the down tube ( 14 ) connected bottom bracket shell ( 12 ), one with the bottom bracket shell ( 12 ) connected support tube ( 10 ) and one above the bottom bracket shell ( 12 ) arranged swing arm bearing housing ( 32 ), characterized in that the support tube ( 10 ) a recess for receiving the swing arm bearing housing ( 32 ) having. Fahrradrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung in Richtung des Schwingenlagergehäuses (32) offen ist.Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the recess in the direction of the swing arm bearing housing ( 32 ) is open. Fahrradrahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung durch Herausschneiden eines Rohrstücks aus dem Stützrohr (10) hergestellt ist.Bicycle frame according to claim 1 or 2, characterized in that the recess by cutting out a tube piece from the support tube ( 10 ) is manufactured. Fahrradrahmen nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingenlagergehäuse (32) mit dem Stützrohr (10) verschweißt ist.Bicycle frame according to one of claims 1-3, characterized in that the swing arm bearing housing ( 32 ) with the support tube ( 10 ) is welded. Fahrradrahmen nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass das Tretlagergehäuse (12) mit dem Schwingenlagergehäuse (32) verbunden, insbesondere einstöckig ist.Bicycle frame according to one of claims 1-4, characterized in that the bottom bracket housing ( 12 ) with the swing arm bearing housing ( 32 ) connected, especially one-story. Fahrradrahmen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Tretlagergehäuse (12) mit dem Schwingenlagergehäuse (32) über mindestens eine Versteifungsstrebe (34) verbunden ist.Bicycle frame according to claim 5, characterized in that the bottom bracket housing ( 12 ) with the swing arm bearing housing ( 32 ) via at least one stiffening strut ( 34 ) connected is. Fahrradrahmen nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingenlagergehäuse (32) mit einem bogenförmigen Schweißsteg (40) verbunden ist.Bicycle frame according to one of claims 1-5, characterized in that the rocker bearing housing ( 32 ) with an arcuate welding web ( 40 ) connected is. Fahrradrahmen nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützrohr (10) und das Unterrohr (14) direkt sowohl miteinander als auch mit dem Tretlagergehäuse (12) verbunden sind.Bicycle frame according to one of claims 1-7, characterized in that the support tube ( 10 ) and the down tube ( 14 ) directly with each other as well as with the bottom bracket shell ( 12 ) are connected.
DE10348735A 2002-10-17 2003-10-16 Frame for especially for mountain bike or trekking bike has swinging bearing housing accommodated in cut-out in support tube connected to bottom bracket bearing housing Ceased DE10348735A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10348735A DE10348735A1 (en) 2002-10-17 2003-10-16 Frame for especially for mountain bike or trekking bike has swinging bearing housing accommodated in cut-out in support tube connected to bottom bracket bearing housing

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20215967.1 2002-10-17
DE20215967U DE20215967U1 (en) 2002-10-17 2002-10-17 bicycle frame
DE10348735A DE10348735A1 (en) 2002-10-17 2003-10-16 Frame for especially for mountain bike or trekking bike has swinging bearing housing accommodated in cut-out in support tube connected to bottom bracket bearing housing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10348735A1 true DE10348735A1 (en) 2004-05-06

Family

ID=31984528

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE20215967U Expired - Lifetime DE20215967U1 (en) 2002-10-17 2002-10-17 bicycle frame
DE10348735A Ceased DE10348735A1 (en) 2002-10-17 2003-10-16 Frame for especially for mountain bike or trekking bike has swinging bearing housing accommodated in cut-out in support tube connected to bottom bracket bearing housing

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE20215967U Expired - Lifetime DE20215967U1 (en) 2002-10-17 2002-10-17 bicycle frame

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE20215967U1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202015002990U1 (en) * 2015-04-23 2016-07-26 Canyon Bicycles Gmbh bicycle frame

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2683500A1 (en) * 1991-11-08 1993-05-14 Dumontier Michel Damping (shock absorber) system for mountain bikes
US5435584A (en) * 1992-06-09 1995-07-25 Buell Motor Company, Inc. Cycle rear suspension with shock absorber built into frame lug
DE4233596A1 (en) * 1992-10-06 1994-04-07 Richard Kapp Bicycle rear wheel spring suspension - has bearing shell secured on seat tube and coupled to lower frame tube via stiffening strut.
DE29909988U1 (en) * 1999-06-09 2000-01-05 Merida Industry Co., Ltd., Tatsun Hsiang, Changhua Bicycle frame
US6361059B1 (en) * 1999-09-10 2002-03-26 Anthony S. Ellsworth Single pivot bicycle suspension apparatus and related methods
DE20205539U1 (en) * 2002-04-10 2002-07-25 Derby Cycle Werke GmbH, 49661 Cloppenburg Two-wheel frames, in particular bicycle frames

Also Published As

Publication number Publication date
DE20215967U1 (en) 2004-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010025697B4 (en) Bicycle assembly with rear shock absorber
DE69515816T2 (en) Mounting bracket
DE3050404C2 (en) MOTORCYCLE
DE19629559B4 (en) bicycle frame
DE102005052062A1 (en) bicycle frame
DE102007009887A1 (en) Foldable bicycle
DE29911373U1 (en) Frame for a mountain bike
DE102007037648A1 (en) Folding
EP0832813A2 (en) Bicycle,especially bicycle frame
EP1988009B1 (en) Steering device
EP0673832A1 (en) Bicycle with suspension
DE20205539U1 (en) Two-wheel frames, in particular bicycle frames
DE10348735A1 (en) Frame for especially for mountain bike or trekking bike has swinging bearing housing accommodated in cut-out in support tube connected to bottom bracket bearing housing
EP1312543B1 (en) Bicycle frame
DE10319635B3 (en) Bicycle used as a mountain or trekking bike comprises a damping element arranged within the rim circle of the rear wheel in both operation states
DE9310822U1 (en) bicycle
DE102004020907A1 (en) Shock absorber for mountain bike or a trekking bike main frame is located on one side of the saddle tube
DE102008025689B4 (en) bicycle frame
DE19920979A1 (en) Bicycle frame with damper between front and rear wheel frames, in which fixing points of side saddle tube supports lie on saddle tube above upper structure fixing point
DE102021102066B3 (en) Saddle tube-like structure for a bicycle frame for accommodating a seat post and bicycle frame with the same
EP1593591A1 (en) Bicycle with rear wheel swing arm
DE4224041A1 (en) Bicycle with diamond-shaped divisible frame - has divisible top tube, one section of which is removably and lockably fastened to seat tube steering tube
DE4429931A1 (en) Bicycle or motorcycle incorporating bifurcated frame
DE4423910C2 (en) Fastening device for bicycles
DE20216234U1 (en) bicycle frame

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8125 Change of the main classification

Ipc: B62K 1900 20060101

8131 Rejection