DE10344824B4

DE10344824B4 - Schwellenplatte mit Fahrzeuginnenbeleuchtung

Info

Publication number: DE10344824B4
Application number: DE10344824A
Authority: DE
Inventors: Alan West Bloomfield Sturt; Henry Southfield Hsu; Lisa St. Heights Tucci; Michael J. Rochester Hills Berta
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: International Automotive Components Group North America Inc
Priority date: 2002-09-26
Filing date: 2003-09-26
Publication date: 2006-07-20
Anticipated expiration: 2023-09-27
Also published as: DE10344824A1; US6974238B2; US20040062054A1

Abstract

Schwellenplatte (20) zur Abdeckung eines Schwellenrahmenteils (14) eines Fahrzeuges, die einen Hohlraum (30) mit einer Öffnung (40) und eine Lichtquelle (50) aufweist, die so in dem Hohlraum (30) angebracht ist, dass die Lichtquelle (50) einer direkten Betrachtung innerhalb des Inneren des Fahrzeugs entzogen ist und Licht durch die Öffnung (40) so aussendet, dass es auf den Boden (18) des Fahrzeuges gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwellenplatte (20) mit der Lichtquelle (50) eine Montageeinheit ist, und dass die Schwellenplatte (20) einen oberen gekrümmten Wandabschnitt (26) und einen unteren gekrümmten Wandabschnitt (28) aufweist, die den Hohlraum (30) festlegen und zwischen denen das Licht austritt, wobei das von der Lichtquelle (50) ausgesandte Licht von dem unteren gekrümmten Wandabschnitt (28) diffus in das Fahrzeuginnere reflektiert wird.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwellenplatte für Fahrzeuge, in welcher eine Lichtquelle angebracht ist.

Die meisten Passagierkraftfahrzeuge weisen Lichtquellen auf, um eine Beleuchtung von oben im Inneren des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Es ist bekannt, verschiedene Lichtquellen zu verwenden, beispielsweise Glühlampen, Neonlichtröhren, und lichtemittierende Dioden (LEDs). Die Lichtquelle ist typischerweise innerhalb eines Beleuchtungskörpers am Dach oder Dachhimmel des Fahrzeuginneren angebracht, wie dies beispielsweise in der US 5,226,711 gezeigt ist. Ein Lichtstrahl wird von der Lichtquelle in Richtung nach unten zum Inneren des Fahrzeugs ausgesandt. Der Lichtstrahl wird direkt über üblicherweise eine Kunststoff- oder Glaslinse ausgesandt. Obwohl mit dieser Anordnung ausreichend Licht für das Fahrzeuginnere zur Verfügung gestellt werden kann, ist der Lichtstrahl häufig zu hell. Es ist manchmal wünschenswert, das Innere des Fahrzeugs nur schwach zu beleuchten. Diese Art von schwachem oder Umgebungslicht lässt sich mit Beleuchtungskörpern über Kopf nahezu unmöglich erreichen.

Darüber hinaus ist es manchmal mühsam und zeitaufwendig, die Beleuchtungskörper zu installieren. Häufig soll der Beleuchtungskörper am Dachhimmel oder einem anderen Verkleidungsbauteil des Fahrzeugs angebracht werden. Der Beleuchtungskörper und der Dachhimmel oder das Verkleidungsbauteil werden zuerst hergestellt und dann getrennt dem Fahrzeughersteller zugeliefert. Der Dachhimmel oder das Verkleidungsbauteil wird dann im Inneren des Fahrzeugs angebracht. Nach Anbringung des Dachhimmels oder des Verkleidungsbauteils muss ein Arbeiter üblicherweise zurück ins Innere des Fahrzeugs kriechen, und den Beleuchtungskörper an dem Dachhimmel oder dem Verkleidungsbauteil anbringen. Alternativ hierzu wird manchmal der Beleuchtungskörper zuerst an dem Fahrzeug angebracht, und wird dann der Dachhimmel oder das Verkleidungsbauteil im Fahrzeug angebracht.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Schwellenplatte mit den Merkmalen des Anspruchs 1, womit die oberen und unteren gekrümmten Wandabschnitte zwischen sich einen gekrümmten Lichtkanal bilden und als diffuser Reflektor für das Licht dienen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert, aus welchem weitere Vorteile und Merkmale hervorgehen. Es zeigt:
1 eine Perspektivansicht eines Verkleidungsbauteils, mit welchem vereinigt eine Lichtquelle angebracht ist, gemäß der vorliegenden Erfindung;
2 eine Querschnittsansicht entlang der Linie 2-2 von 1; und
3 eine Querschnittsansicht entlang der Linie 3-3 von 1.
In den Zeichnungen ist in 1 ein Verkleidungsbauteil dargestellt, insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet, gemäß der vorliegenden Erfindung. Das Verkleidungsbauteil 10 weist eine Außenoberfläche 12 auf, die dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt ist, in welchem das Verkleidungsbauteil 10 angebracht ist. Die Außenoberfläche 12 weist vorzugsweise eine ästhetisch ansprechende Texturierung und Farbe auf. Das Verkleidungsbauteil 10 kann aus jedem geeignete Material bestehen, beispielsweise Kunststoff, und kann durch jedes geeignete Verfahren hergestellt werden, beispielsweise mittels Spritzgießen.
Bei der bevorzugten Ausführungsform des Verkleidungsbauteils 10, die in den 1 bis 3 gezeigt ist, deckt das Verkleidungsbauteil 10 eine Türschwelle 14 eines Fahrzeugrahmens ab, der insgesamt mit dem Bezugszeichen 16 bezeichnet ist. Die Schwelle 14 besteht im wesentlichen aus drei getrennten Platten, die aneinander angebracht sind. Der Rahmen 16 weist einen im wesentlichen horizontalen Boden 18 des Fahrzeugs auf. Eine Teppichschicht 17 ist oberhalb des Bodens 16 angeordnet. Die Schwelle 14 (der Schweller) ist ein im wesentlichen hohler Abschnitt, der am Außenrand des Bodens angebracht ist, und in Längsrichtung des Fahrzeugs verläuft. Eine Fahrzeugtür (nicht gezeigt) ist oberhalb der Schwelle 17 angeordnet. Das Verkleidungsbauteil 10 kann eine komplementär zur Außenform der Schwelle 14 ausgebildete Form aufweisen. Das Ver kleidungsbauteil 10 ist länglich, und ist im wesentlichen an die Länge und Form der Schwelle 14 angepasst.
Das Verkleidungsbauteil 10 weist einen länglichen Körperabschnitt 20 auf, bei welchem eine obere Platte 22 oberhalb der oberen Oberfläche der Schwelle 14 angeordnet ist. Der Körperabschnitt 20 weist weiterhin einen oberen, gekrümmten Wandabschnitt 26 auf, der im wesentlichen vom Ende an der linken Seite der oberen Platte 22 aus nach unten verläuft. Ein unterer, gekrümmter Wandabschnitt 28 erstreckt sich über die Länge des Körperabschnitts 20. Der Körperabschnitt 20 kann eine einzige, vereinigte Anordnung sein, oder durch das Anbringen mehrerer Anordnungen aneinander hergestellt werden. Die gekrümmten Wandabschnitte 26 und 28 und die obere Platte 22 legen im wesentlichen einen offenen Hohlraum 30 fest, der gegenüber der direkten Betrachtung durch einen Insassen innerhalb des Inneren des Fahrzeugs verborgen ist. Der Hohlraum 30 wird weiterhin durch eine vertikale Wand 32 der Schwelle 14 und einen Außenbordabschnitt 33 des Bodens 18 gebildet.
Das Verkleidungsbauteil 10 weist vorzugsweise weiterhin mehrere einstückige Flügel 36 auf, die sich zwischen dem oberen, gekrümmten Wandabschnitt 26 und dem unteren, gekrümmten Wandabschnitt 28 erstrecken. Die Flügel 36 sind vorzugsweise relativ dünne, ebene Abschnitte, die in Richtung normal zur Länge des Körperabschnitts 20 verlaufen, wie dies in 1 gezeigt ist. Die Flügel 36 sorgen für die Halterung und das Anbringen des unteren, gekrümmten Wandabschnitts 28 an dem oberen, gekrümmten Wandabschnitt 26. Obwohl die Ausführungsform des Verkleidungsbauteils 10 so dargestellt ist, dass die Flügel 36 in Richtung normal zur Länge des Körperabschnitts 20 verlaufen, wird darauf hingewiesen, dass sich die Flügel 36 in jeder Richtung erstrecken können, die von der Achse verschieden ist, die durch den länglichen Körperabschnitt 20 festgelegt wird.
Die Flügel 36, der obere, gekrümmte Wandabschnitt 26, und der untere, gekrümmte Wandabschnitt 28 legen mehrere voneinander beabstandete Öffnungen 40 in der Innenbordseite des Verkleidungsbauteils 10 fest. Die Innenbordseite des Verkleidungsbauteils 10 weist zum Inneren des Fahrzeugs hin. Die Öffnungen 40 stehen in Verbindung mit dem inneren Hohlraum 30.
Das Verkleidungsbauteil 10 weist weiterhin eine Lichtquelle auf, die insgesamt mit dem Bezugszeichen 50 bezeichnet ist. Die Lichtquelle 50 ist innerhalb des Hohlraums 30 des Verkleidungsbauteils 10 angebracht. Die Lichtquelle 50 weist einen elektrischen Kabelbaum 52 auf, der zu einer Quelle elektrischer Energie (nicht gezeigt) führt, beispielsweise zur Fahrzeugbatterie oder dem elektrischen System, und verbindet diese mit der Lichtquelle.
Die Lichtquelle 50 sendet einen Lichtstrahl durch die Öffnungen aus. Dieser Lichtstrahl ist auf den Boden 18 des Fahrzeugs gerichtet. Vorzugsweise ist die Lichtquelle 50 innerhalb des Hohlraums so angeordnet, dass die Lichtquelle 50 der Betrachtung entzogen ist. Diese verborgene Anordnung stellt sicher, dass sich die Lichtquelle 50 nicht in der normalen Betrachtungsrichtung von Passagieren innerhalb des Fahrzeuginneren befindet, wodurch ein Umgebungsbeleuchtungseffekt erzeugt wird. Der hier verwendete Begriff "normale Betrachtung" oder "direkte normale Betrachtung" bezeichnet die direkte Sichtlinie eines Passagiers in seiner normalen Sitzposition. Die Umgebungsbeleuchtung stellt eine indirekte Lichtquelle zum Fahrzeuginneren hin zur Verfügung, ohne dass ein Lichtstrahl die Augen der Passagiere des Fahrzeugs blendet oder hell beleuchtet.
Die Lichtquelle 50 kann jede geeignete Vorrichtung zum Aussenden von Licht sein, die Licht von innerhalb des Hohlraums 30 und aus den Öffnungen 40 des Verkleidungsbauteils 10 aussenden kann. Beispiele für geeignete Lichtaussendevorrichtungen umfassen Glühlampen, Fluoreszenzlampen, Neonlichtlampen, und lichtemittierende Dioden (LEDs). Vorzugsweise ist die Lichtquelle 50 als längliches Teil ausgebildet, das sich entlang der Länge des Körperabschnitts 20 innerhalb des Hohlraums 40 erstreckt. Vorzugsweise sendet die längliche Lichtquelle 50 einen im wesentlichen kontinuierlichen Lichtstrahl entlang ihrer Länge aus, um einen relativ kontinuierlichen Lichtstrahl entlang der Länge des Hohlraums 30 zur Verfügung zu stellen. Es wird darauf hingewiesen, dass die Flügel 36 die Lichtstrahlen, die auf den Boden 18 gerichtet sind, stören oder ablenken können.
Eine derartige geeignete, längliche Lichtquelle 50 kann eine längliche Lichtführung 52 aus lichtdurchlässigem Material enthalten. Die Lichtführung 52 kann flexibel sein, so dass sie sich an die Form des Hohlraums 40 anpassen kann, wie in 1 gezeigt, in welcher der Hohlraum 40 und die Lichtführung 52 um einen Bereich gebogen sind, der insgesamt mit 54 bezeichnet ist. Eine lichtemittierende Diode 56 ist an einem oder bei den Enden der Lichtquelle 52 angebracht. Die lichtemittierende Diode 56 sendet im eingeschalteten Zustand einen Lichtstrahl an einem Ende 57 der lichtdurchlässigen Lichtführung 52 aus. Der Lichtstrahl bewegt sich durch die Lichtführung 52, und ist in Richtung radial nach außen entlang der Länge der Lichtführung 52 und durch die Öffnungen 40 gerichtet. Die lichtemittierende Diode kann eine Halbleiterdiode sein, welche elektrische Energie in elektromagnetische Strahlung bei Wellenlängen im sichtbaren und nahen Infrarotbereich umwandelt, durch Elektrolumineszenz an einem vorwärts vorgespannten pn-Übergang. Einige, nicht einschränkende Beispiele für Halbleitermaterialien, die bei lichtemittierenden Dioden verwendet werden, sind Galliumarsenid (GaAs), Galliumarsenidphosphid (GaAsP), Galliumphosphid (GaP), und Galliumnitrid (GaN). Die Art des verwendeten Halbleitermaterials legt im wesentlichen die Wellenlänge des abgestrahlten Lichts und daher die Farbe fest. So erzeugt beispielsweise GaAsP entweder rotes oder gelbes Licht, und erzeugt GaP entweder gelbes oder grünes Licht. Die lichtemittierende Diode 56 kann mit mehreren Dioden mit unterschiedlichen Halbleitermaterialien versehen sein, um mehrere Farben auszusenden, entweder getrennt oder gleichzeitig. So kann beispielsweise die lichtemittierende Diode eine lichtemittierende Diode sein, die Licht in zwei oder drei Farben aussendet. Alternativ kann eine Lampe eine Lampe mit einer ersten Farbe (beispielsweise eine rote Lampe) an einem Ende und eine Lampe mit einer zweiten Farbe (beispielsweise eine weiße Lampe) am anderen Ende aufweisen, die Licht auf eine gemeinsame, reflektierende Oberfläche abstrahlen, anstatt einer LED mit zwei Farben (beispielsweise rot und weiß).
Vorzugsweise wird die Lichtführung 52 innerhalb des Hohlraums 30 durch Anbringen an einem oberen Abschnitt 62 der Flügel 36 angebracht. Die Flügel 60 können daher einen bequemen Montageort für die Lichtquelle zur Verfügung stellen. Die Lichtführung 52 kann an den Flügeln 36 auf jede geeignete Art und Weise angebracht sein, und kann zu ihrer Anbringung Clips (nicht gezeigt) aufweisen.
Das Verkleidungsbauteil 10 kann mit der Lichtquelle 50 zusammengebaut werden, bevor es im Fahrzeug installiert wird. Dieses Installationsverfahren stellt eine Verbesserung im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren dar, bei welchen ein Beleuchtungskörper an einem Abschnitt des Fahrzeugs beim Fahrzeughersteller angebracht wird, nachdem vorher ein Verkleidungsbauteil angebracht wurde. Bei einem bevorzugten Verfahren zum Zusammenbau eines Abschnitts des Fahrzeugs wird das Verkleidungsbauteil 10 zuerst bei einem Herstellung hergestellt, so dass die Lichtquelle 50 in dem Hohlraum 30 ange bracht wird, um eine Verkleidungsanordnung auszubilden. Die Verkleidungsanordnung kann dann zu einem Fahrzeughersteller transportiert werden. Dann wird die Verkleidungsanordnung im Innenraum des Fahrzeugs angebracht. Bei der Ausführungsform des Verkleidungsbauteils 10, die in den 1 bis 3 gezeigt ist, wird beispielsweise das Verkleidungsbauteil 10 an der Schwelle 14 angeordnet und befestigt. Der elektrische Kabelbaum 52 wird dann mit einem anderen elektrischen Kabelbaum (nicht gezeigt) verbunden, um den elektrischen Weg von der Lichtquelle zu einer Quelle elektrischer Energie fertigzustellen.
Mit gewissen Modifikationen kann die Erfindung auch auf andere Fahrzeug-Innenverkleidungsteile 10 als Schwellenplatten 20 übertragen werden. Dabei kann das Verkleidungsbauteil 10 jedes geeignete Platten- oder Verkleidungsteil sein, welches Rahmenteile oder andere Bestandteile des Fahrzeugs abdeckt. Das Verkleidungsbauteil 10 kann dann beispielsweise ein Abschnitt des Armaturenbrettes sein, eine Trittschutzplatte, eine Türplatte, die auf der Innenwand einer Tür angebracht ist, eine Platte, die auf den Seitenwänden des Rahmens des Fahrzeugs angebracht ist, oder ein Abschnitt der Dachanordnung oder des Dachhimmels

Claims

Schwellenplatte (20) zur Abdeckung eines Schwellenrahmenteils (14) eines Fahrzeuges, die einen Hohlraum (30) mit einer Öffnung (40) und eine Lichtquelle (50) aufweist, die so in dem Hohlraum (30) angebracht ist, dass die Lichtquelle (50) einer direkten Betrachtung innerhalb des Inneren des Fahrzeugs entzogen ist und Licht durch die Öffnung (40) so aussendet, dass es auf den Boden (18) des Fahrzeuges gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwellenplatte (20) mit der Lichtquelle (50) eine Montageeinheit ist, und dass die Schwellenplatte (20) einen oberen gekrümmten Wandabschnitt (26) und einen unteren gekrümmten Wandabschnitt (28) aufweist, die den Hohlraum (30) festlegen und zwischen denen das Licht austritt, wobei das von der Lichtquelle (50) ausgesandte Licht von dem unteren gekrümmten Wandabschnitt (28) diffus in das Fahrzeuginnere reflektiert wird.
Schwellenplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (50) eine lineare Lichtführung (52) aufweist, die aus lichtdurchlässigem Material besteht.
Schwellenplatte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (50) weiterhin zumindest eine lichtemittierende Diode (56) aufweist, die an einem Ende (57) der Lichtführung (52) angebracht ist, um Licht über die Lichtführung auszusenden.
Schwellenplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (50) eine Licht in mehreren Farben aussendende Diode (56) ist, welche die Farbe des von ihr ausgesandten Lichtes ändern kann.
Schwellenplatte nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (30) länglich ist und eine erste Achse festlegt, und die Schwellenplatte mehrere Flügel (36) aufweist, die sich in einer Richtung erstrecken, die von der ersten Achse verschieden ist, so dass die mehreren Flügel (36) mehrere voneinander beabstandete Öffnungen (40) ausbilden.
Schwellenplatte nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich die mehreren Flügel (36) in einer Richtung normal zur ersten Achse erstrecken.
Schwellenplatte nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Licht von einem länglichen Teil (52) ausgesandt wird, das auf den mehreren Flügeln (36) angebracht ist.