[go: up one dir, main page]

DE10336584A1 - Engine bonnet hinge has two pivot-interconnected members which after overcoming mechanical lock is transferable from extended position into locked position in which members can no longer hinge in relation to each other - Google Patents

Engine bonnet hinge has two pivot-interconnected members which after overcoming mechanical lock is transferable from extended position into locked position in which members can no longer hinge in relation to each other Download PDF

Info

Publication number
DE10336584A1
DE10336584A1 DE10336584A DE10336584A DE10336584A1 DE 10336584 A1 DE10336584 A1 DE 10336584A1 DE 10336584 A DE10336584 A DE 10336584A DE 10336584 A DE10336584 A DE 10336584A DE 10336584 A1 DE10336584 A1 DE 10336584A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hinge
locking
members
hinge according
links
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10336584A
Other languages
German (de)
Inventor
Armin Dammenmiller
Karl Birk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Original Assignee
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Occupant Restraint Systems GmbH filed Critical TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority to DE10336584A priority Critical patent/DE10336584A1/en
Publication of DE10336584A1 publication Critical patent/DE10336584A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/38—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using means for lifting bonnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/02—Hinges with pins with one pin
    • E05D3/022—Hinges with pins with one pin allowing an additional lateral movement, e.g. for sealing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/536—Hoods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

The engine bonnet hinge has two pivot-interconnected members (10,12) which after overcoming a mechanical lock are transferable from an extended position into a locked position in which the two members can no longer hinge in relation to each other. The mechanical lock may be formed by at least one deformation element (30), against the resistance of which the second member can slide into the locked position relative to the first member. Alternatively, the mechanical lock may be a pyrotechnic device with a blocking element and charge, after the ignition of which the blocking element releases the lock.

Description

Die Erfindung betrifft ein Motorhaubenscharnier mit wenigstens zwei schwenkbar miteinander verbundenen Gliedern, wobei das Scharnier aus einer abgewinkelten Ausgangsstellung in eine gestreckte Stellung überführbar ist.The invention relates to a hood hinge with at least two links pivotally connected, the hinge from an angled starting position in a stretched position can be transferred.

Ein solches Motorhaubenscharnier, das ein Anheben des hinteren, an die Windschutzscheibe des entsprechenden Fahrzeugs angrenzenden Bereichs der Motorhaube ermöglicht, kann in einem Fußgängerschutzsystem verwendet werden, um einen zusätzlichen Deformationsraum zur Verfügung zu stellen. Nach dem Anheben der Motorhaube ist es wünschenswert, daß das Scharnier in seiner gestreckten Stellung fixiert bleibt, um die Energie eines aufprallenden Fußgängers definiert aufnehmen zu können.Such a bonnet hinge, the one lifting the rear, to the windshield of the corresponding Allows the vehicle adjacent area of the hood, can in a pedestrian protection system used to be an additional Deformation space available too put. After lifting the hood, it is desirable to that this Hinge remains fixed in its extended position to the Energy of an impacting pedestrian defined to be able to record.

Bei einem Motorhaubenscharnier der eingangs genannten Art wird dies dadurch erreicht, daß das Scharier nach Überwindung einer mechanischen Sperrung aus der gestreckten Stellung in eine Arretierstellung überführbar ist, in der die beiden Glieder nicht mehr gegeneinander verschwenkt werden können. Das Scharnier ist somit in der Arretierstellung fixiert und kann nicht mehr zurück in seine abgewinkelte Ausgangsstellung verschwenkt werden, so daß die Aufprallenergie eines Fußgängers definiert aufgenommen werden kann.With a bonnet hinge the This type is achieved in that the shareholder after overcoming a mechanical lock from the extended position into a Locking position can be transferred, in which the two links are no longer pivoted against each other can. The hinge is thus fixed in the locking position and can not going back be pivoted into its angled starting position, so that the impact energy of a pedestrian defined can be included.

Bei einer ersten bevorzugten Ausführungsform ist die mechanische Sperrung durch wenigstens ein Deformationselement gebildet, gegen dessen Widerstand das zweite Glied relativ zum ersten Glied in die Arretierstellung gleiten kann. Das Deformationselement sorgt dafür, daß nicht schon vor Erreichen der gestreckten Stellung des Scharniers ein unerwünschtes Verschiebendes zweiten Glieds relativ zum ersten Glied erfolgt.In a first preferred embodiment is the mechanical locking by at least one deformation element formed, against whose resistance the second link relative to the first Limb can slide into the locking position. The deformation element ensures that not even before reaching the extended position of the hinge undesirable Moving the second link relative to the first link takes place.

Eine zweite bevorzugte Ausführungsform sieht vor, daß die mechanische Sperrung durch eine pyrotechnische Einrichtung mit einem Sperrelement und einer Treibladung gebildet ist, nach deren Zündung das Sperrelement die Sperrung freigibt. Die pyrotechnische Einrichtung hat den Vorteil, daß sie bei Bedarf ohne Überwindung eines mechanisches Widerstands aktiviert werden kann und die mechanische Sperrung sofort freigibt. Vorzugsweise ist das Sperrelement ein Spenstift mit einer Sollbruchstelle, der nach Zündung der Treibladung auseinanderbricht.A second preferred embodiment provides before that mechanical locking by a pyrotechnic device with a Blocking element and a propellant charge is formed, the ignition of which Locking element releases the lock. The pyrotechnic device has the advantage that it if necessary without overcoming a mechanical resistance can be activated and the mechanical Release immediately. The locking element is preferably a Dowel pin with a predetermined breaking point that breaks apart after the propellant charge is ignited.

Bei einer dritten bevorzugten Ausführungsform ist die mechanische Sperrung durch eine elektromagnetische Einrichtung mit einem Sperrelement und einem Elektromagneten gebildet, nach dessen Aktivierung das Sperrelement die Sperrung freigibt. Durch eine solche elektromagnetische Einrichtung kann die mechanische Sperrung ebenfalls ohne mechanischen Widerstand und ohne Verzögerung aktiviert werden. Als Sperrelement wird vorzugsweise ein verschiebbar gehaltener Sperrbolzen eingesetzt. Da der Sperrbolzen nur verschoben und nicht zerstört wird, kann die elektromagnetische Einrichtung mehrfach verwendet werden.In a third preferred embodiment is the mechanical blocking by an electromagnetic device formed with a locking element and an electromagnet, after whose activation the blocking element releases the blocking. By such an electromagnetic device can mechanical Locking also activated without mechanical resistance and without delay become. As a blocking element is preferably held slidably Locking bolt inserted. Because the locking pin just moved and not destroyed is used, the electromagnetic device can be used several times become.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:Other features and advantages of Invention result from the following description and from the attached Drawings to which reference is made. The drawings show:

1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Motorhaubenscharniers nach einer ersten Ausführungsform mit einer Motorhaube; 1 a side view of a hood hinge according to the invention according to a first embodiment with a hood;

2 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Motorhaubenscharniers nach einer zweiten Ausführungsform; und 2 a side view of a hood hinge according to the invention according to a second embodiment; and

3 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Motorhaubenscharniers nach einer dritten Ausführungsform. 3 a side view of a hood hinge according to the invention according to a third embodiment.

Das in 1 dargestellte Motorhaubenscharnier umfaßt zwei flache, langgestreckte Scharnierglieder 10, 12, die über ein erstes Gelenk 14 schwenkbar miteinander verbunden sind. Das Scharnier ist über ein am ersten Ende 10a des ersten Glieds 10 vorgesehenes zweites Gelenk 16 am Aufbau des Fahrzeugs (nicht gezeigt) und über ein am zweiten Ende 12b des zweiten Glieds 12 vorgesehenes drittes Gelenk 18 mit der Motorhaube 20 des Fahrzeugs verbunden. Das zweigliedrige Scharnier stellt eine Art Kniehebel dar, der aus einer abgewinkelten Stellung (in 1 gestrichelt dargestellt) in eine gestreckte Stellung überführt werden kann.This in 1 The bonnet hinge shown comprises two flat, elongated hinge members 10 . 12 that have a first joint 14 are pivotally connected. The hinge is about one at the first end 10a of the first link 10 provided second joint 16 on the body of the vehicle (not shown) and via one at the second end 12b of the second link 12 provided third joint 18 with the hood 20 connected to the vehicle. The two-part hinge represents a kind of toggle lever that can be moved from an angled position 1 shown in dashed lines) can be transferred to an extended position.

Am ersten Glied 10 ist seitlich ein Anschlag 22 gebildet, der sich in Richtung der Schwenkachsen des Scharniers erstreckt. Das erste Glied 10 weist ferner einen in etwa mittig angeordneten Führungsstift 24 auf, der sich ebenfalls in Richtung der Schwenkachsen des Scharniers erstreckt. Am ersten Ende 12a des zweiten Glieds 12 ist ein nach außen offenes Langloch 26 gebildet, dessen Durchmesser dem des Führungsstifts 24 entspricht. Am zweiten Glied 12 erstreckt sich vom ersten Gelenk 14 in Richtung des zweiten Endes 12b eine pilzförmige Ausnehmung 28, die seitlich durch zwei Deformationselemente 30 begrenzt ist, deren Abstand voneinander geringer als der Durchmesser der Lagerbuchse 32 des ersten Gelenks 14 ist.On the first link 10 is a stop on the side 22 formed which extends in the direction of the pivot axes of the hinge. The first link 10 also has an approximately centrally arranged guide pin 24 on, which also extends in the direction of the pivot axes of the hinge. At the first end 12a of the second link 12 is an elongated hole open to the outside 26 formed, the diameter of that of the guide pin 24 equivalent. On the second link 12 extends from the first joint 14 towards the second end 12b a mushroom-shaped recess 28 , the side by two deformation elements 30 is limited, their distance from each other less than the diameter of the bearing bush 32 of the first joint 14 is.

Bei einem Unfall mit einem Fußgänger wird das Scharnier durch eine (nicht gezeigte) Stelleinrichtung ruckartig gestreckt, um die Motorhaube 20 des Fahrzeugs anzuheben. Die Schwenkbewegung der beiden Glieder 10, 12 wird durch den Anschlag 22 begrenzt, so daß das Scharnier die in 1 (mit durchgezogenen Linien) dargestellte gestreckte Stellung einnimmt, in der die Längsachsen der beiden Glieder 10, 12 zusammenfallen. Nach Überwindung des Widerstands der beiden Deformationselemente 30 gleitet das zweite Glied 12 in Richtung seiner Längsachse auf das erste Glied 10 zu, wobei eine Führung des zweiten Glieds 12 durch den seitlichen Anschlag 22 und durch den in das Langloch 26 eindringenden Führungsstift 24 erfolgt. Die Längsbewegung ist beendet, wenn die Lagerbuchse 32 des ersten Gelenks 14 vollständig in die Ausnehmung 28 eingedrungen ist. In dieser Arretierstellung ist das Scharnier fixiert, da ein seitliches Verschwenken der Glieder 10, 12 aufgrund des seitlichen Anschlags 22 und des im Langloch 26 aufgenommenen Führungsstifts 24 nicht mehr möglich ist.In the event of an accident involving a pedestrian, the hinge is jerkily stretched around the bonnet by an adjusting device (not shown) 20 of the vehicle. The pivoting movement of the two links 10 . 12 is through the attack 22 limited so that the hinge the in 1 (shown with solid lines) assumes the stretched position in which the longitudinal axes of the two links 10 . 12 coincide. After overcoming the resistance of the two deformation elements 30 slides the second link 12 towards the first link in the direction of its longitudinal axis 10 to, taking a lead of the second limb 12 through the side stop 22 and through that into the slot 26 penetrating guide pin 24 he follows. The longitudinal movement is finished when the bearing bush 32 of the first joint 14 completely into the recess 28 has penetrated. The hinge is fixed in this locking position because the links pivot laterally 10 . 12 due to the side stop 22 and the one in the slot 26 recorded leadership pin 24 is no longer possible.

Die Deformationselemente 30 verhindern ein vorzeitiges Gleiten der Lagerbuchse 32 des ersten Gelenks 14 in die Ausnehmung 28, sind aber so ausgelegt, daß die in der gestreckten Stellung des Scharniers zur Überwindung des mechanischen Widerstands notwendige Kraft für eine Gleitbewegung des Scharniers in seine Arretierstellung geringer ist als die durch einen aufprallenden Fußgänger hervorgerufene Belastung.The deformation elements 30 prevent premature sliding of the bearing bush 32 of the first joint 14 into the recess 28 , But are designed so that the force required in the extended position of the hinge to overcome the mechanical resistance for a sliding movement of the hinge into its locking position is less than the load caused by an impacting pedestrian.

Die in 2 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der Ausführungsform der 1 dadurch, daß anstelle der Deformationselemente ein pyrotechnischer Sperrstift 34 mit einer Sollbruchstelle vorgesehen ist, der für eine mechanische Sperrung der oben beschriebenen Längsbewegung des zweiten Glieds 12 sorgt. Durch Zündung einer Treibladung bricht der Sperrstift 34 an seiner Sollbruchstelle auseinander und gibt die mechanische Sperrung frei, so daß das Scharnier die bereits beschriebene Arretierstellung einnehmen kann.In the 2 illustrated embodiment differs from the embodiment of 1 in that, instead of the deformation elements, a pyrotechnic locking pin 34 is provided with a predetermined breaking point for mechanical blocking of the longitudinal movement of the second link described above 12 provides. The locking pin breaks when a propellant charge is ignited 34 apart at its predetermined breaking point and releases the mechanical lock so that the hinge can assume the locking position already described.

Bei der in 3 dargestellten Ausführungsform erfolgt die mechanische Sperrung durch einen verschiebbar gehaltenen Sperrbolzen 36, der durch Aktivierung eines hochdynamischen Elektromagneten 38 aus einer Sperrstellung in eine Freigabestellung herausgezogen werden kann.At the in 3 illustrated embodiment, the mechanical locking is carried out by a slidably held locking pin 36 by activating a highly dynamic electromagnet 38 can be pulled out of a locked position into a release position.

Claims (9)

Motorhaubenscharnier mit wenigstens zwei schwenkbar miteinander verbundenen Gliedern (10, 12), wobei das Scharnier aus einer abgewinkelten Ausgangsstellung in eine gestreckte Stellung überführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnier nach Überwindung einer mechanischen Sperrung aus der gestreckten Stellung in eine Arretierstellung überführbar ist, in der die beiden Glieder (10, 12) nicht mehr gegeneinander verschwenkt werden können.Bonnet hinge with at least two hinged links ( 10 . 12 ), wherein the hinge can be transferred from an angled starting position to an extended position, characterized in that the hinge can be transferred from the extended position into a locking position after overcoming a mechanical lock, in which the two links ( 10 . 12 ) can no longer be pivoted against each other. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mechanische Sperrung durch wenigstens ein Deformationselement (30) gebildet ist, gegen dessen Widerstand das zweite Glied (12) relativ zum ersten Glied (10) in die Arretierstellung gleiten kann.Hinge according to claim 1, characterized in that the mechanical locking by at least one deformation element ( 30 ) against whose resistance the second link ( 12 ) relative to the first link ( 10 ) can slide into the locking position. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mechanische Sperrung durch eine pyrotechnische Einrichtung mit einem Sperrelement und einer Treibladung gebildet ist, nach deren Zündung das Sperrelement die Sperrung freigibt.Hinge according to claim 1, characterized in that the mechanical locking by a pyrotechnic device with a Blocking element and a propellant charge is formed, the ignition of which Locking element releases the lock. Scharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement ein Sperrstift (34) mit einer Sollbruchstelle ist.Hinge according to claim 3, characterized in that the locking element is a locking pin ( 34 ) with a predetermined breaking point. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mechanische Sperrung durch eine elektromagnetische Einrichtung mit einem Sperrelement und einem Elektromagneten (38) gebildet ist, nach dessen Aktivierung das Sperrelement die Sperrung freigibt.Hinge according to claim 1, characterized in that the mechanical locking by an electromagnetic device with a locking element and an electromagnet ( 38 ) is formed, after its activation the blocking element releases the blocking. Scharnier nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement ein verschiebbar gehaltener Sperrbolzen (36) ist.Hinge according to claim 5, characterized in that the locking element is a displaceably held locking pin ( 36 ) is. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an einem der Glieder (10, 12) ein seitlicher Anschlag (22) gebildet ist.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that on one of the links ( 10 . 12 ) a side stop ( 22 ) is formed. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eines der Glieder einen Führungsstift (24) und das andere Glied ein dazu passendes Langloch (26) aufweist, wobei der Führungsstift (24) beim Überführen des Scharniers aus seiner gestreckten Stellung in die Arretierstellung im Langloch (26) geführt wird.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that one of the links has a guide pin ( 24 ) and the other link a matching slot ( 26 ), the guide pin ( 24 ) when moving the hinge from its extended position to the locking position in the slot ( 26 ) to be led. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Lagerbuchse (32) eines die beiden Glieder (10, 12) verbindenden Gelenks (14) nach Überwindung der mechanischen Sperrung um eine vorbestimmte Streckte in einer Ausnehmung (28) verschoben werden kann.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that a bearing bush ( 32 ) one of the two links ( 10 . 12 ) connecting joint ( 14 ) after the mechanical locking has been overcome by a predetermined distance in a recess ( 28 ) can be moved.
DE10336584A 2002-10-07 2003-08-08 Engine bonnet hinge has two pivot-interconnected members which after overcoming mechanical lock is transferable from extended position into locked position in which members can no longer hinge in relation to each other Withdrawn DE10336584A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10336584A DE10336584A1 (en) 2002-10-07 2003-08-08 Engine bonnet hinge has two pivot-interconnected members which after overcoming mechanical lock is transferable from extended position into locked position in which members can no longer hinge in relation to each other

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20215380U DE20215380U1 (en) 2002-10-07 2002-10-07 hood hinge
DE20215380.0 2002-10-07
DE10336584A DE10336584A1 (en) 2002-10-07 2003-08-08 Engine bonnet hinge has two pivot-interconnected members which after overcoming mechanical lock is transferable from extended position into locked position in which members can no longer hinge in relation to each other

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10336584A1 true DE10336584A1 (en) 2004-04-15

Family

ID=7975747

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE20215380U Expired - Lifetime DE20215380U1 (en) 2002-10-07 2002-10-07 hood hinge
DE10336584A Withdrawn DE10336584A1 (en) 2002-10-07 2003-08-08 Engine bonnet hinge has two pivot-interconnected members which after overcoming mechanical lock is transferable from extended position into locked position in which members can no longer hinge in relation to each other

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE20215380U Expired - Lifetime DE20215380U1 (en) 2002-10-07 2002-10-07 hood hinge

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE20215380U1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7000720B2 (en) * 1999-05-17 2006-02-21 Edscha Ag Front hood assembly
FR2886612A1 (en) * 2005-06-06 2006-12-08 Renault Sas DEVICE FOR CONTROLLING THE OPENING OF THE COVER OF A VEHICLE, IN PARTICULAR FOR PROTECTING THE HEAD OF A PIECE IN THE EVENT OF SHOCK.
DE102006031617A1 (en) * 2006-07-06 2008-01-10 Thomas Magnete Gmbh Pedestrian protection, quick release system for lifting a movable body part in the automotive sector
DE102007040126A1 (en) * 2007-08-24 2009-02-26 Audi Ag Vehicle, particularly passenger car, has front hood which is movable by pyrotechnic actuator from its closure position to lifted protection position
DE102010030272A1 (en) * 2010-06-18 2011-12-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hinge for bonnet of motor car, has cutting screw divided by separator for moving two hinge parts and flap part into protective position before hinge parts and flap part are moved relative to each other
DE102010030274A1 (en) * 2010-06-18 2011-12-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hinge for a bonnet of a motor vehicle and method for operating such a hinge
JP2017047860A (en) * 2015-09-04 2017-03-09 トヨタ自動車株式会社 Pop-up hood device for vehicle
GB2548771A (en) * 2014-09-05 2017-09-27 Jaguar Land Rover Ltd Bonnet displacement mechanism

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10334718B4 (en) * 2003-07-30 2014-03-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Arrangement of a front flap on a vehicle
DE20313924U1 (en) * 2003-09-04 2005-01-13 Takata-Petri Ag Hinge assembly for a vehicle motor compartment hood, with a base and an upper section with a joint, has a lock at the link member between them to be disengaged on an impact collision to allow the hood to lift
DE102005025775A1 (en) * 2005-06-04 2006-12-07 Acts Advanced Car Technology Systems Gmbh & Co.Kg Method for protection of pedestrian in case of collision with vehicle, comprises emission of gas from two front outlets
DE102005025774B4 (en) * 2005-06-04 2009-12-10 Acts Advanced Car Technology Systems Gmbh & Co.Kg Safety arrangement for a motor vehicle with a pivotable and liftable bonnet

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3377763B2 (en) 1999-07-08 2003-02-17 本田技研工業株式会社 Vehicle hood device
DE10033186B4 (en) 1999-07-08 2007-08-23 Honda Giken Kogyo K.K. Vehicle hood device
US6554093B2 (en) 2000-07-19 2003-04-29 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicular hood device
US6513617B2 (en) 2000-07-26 2003-02-04 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Vehicle hood apparatus

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7000720B2 (en) * 1999-05-17 2006-02-21 Edscha Ag Front hood assembly
FR2886612A1 (en) * 2005-06-06 2006-12-08 Renault Sas DEVICE FOR CONTROLLING THE OPENING OF THE COVER OF A VEHICLE, IN PARTICULAR FOR PROTECTING THE HEAD OF A PIECE IN THE EVENT OF SHOCK.
WO2006131628A1 (en) * 2005-06-06 2006-12-14 Renault Sas Device for controlling the opening of the engine hood of a vehicle, particularly for protecting the head of a pedestrian in the event of a collision therewith
US7896122B2 (en) 2005-06-06 2011-03-01 Renault Sas Device for controlling the opening of the engine hood of a vehicle, particularly for protecting the head of a pedestrian in the event of a collision therewith
DE102006031617A1 (en) * 2006-07-06 2008-01-10 Thomas Magnete Gmbh Pedestrian protection, quick release system for lifting a movable body part in the automotive sector
WO2008003402A1 (en) 2006-07-06 2008-01-10 Thomas Magnete Gmbh Pedestrian protection device, quick-release system for lifting a movable car body part in the automotive field
DE102007040126A1 (en) * 2007-08-24 2009-02-26 Audi Ag Vehicle, particularly passenger car, has front hood which is movable by pyrotechnic actuator from its closure position to lifted protection position
DE102010030272A1 (en) * 2010-06-18 2011-12-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hinge for bonnet of motor car, has cutting screw divided by separator for moving two hinge parts and flap part into protective position before hinge parts and flap part are moved relative to each other
DE102010030274A1 (en) * 2010-06-18 2011-12-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hinge for a bonnet of a motor vehicle and method for operating such a hinge
GB2548771A (en) * 2014-09-05 2017-09-27 Jaguar Land Rover Ltd Bonnet displacement mechanism
GB2548771B (en) * 2014-09-05 2018-08-22 Jaguar Land Rover Ltd Bonnet displacement mechanism
JP2017047860A (en) * 2015-09-04 2017-03-09 トヨタ自動車株式会社 Pop-up hood device for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE20215380U1 (en) 2003-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602005000040T2 (en) Device for lifting a bonnet with a hook as a locking system
DE102007033325B4 (en) hinge
DE10002148B4 (en) Impact-damping unit for motor vehicles
DE102007021840B4 (en) Device for installing a vehicle door
DE10336584A1 (en) Engine bonnet hinge has two pivot-interconnected members which after overcoming mechanical lock is transferable from extended position into locked position in which members can no longer hinge in relation to each other
EP2683577B1 (en) Unlocking device
DE102016224299A1 (en) Lock with surcharge stop feature
DE10043931B4 (en) hood hinge
DE102017216920A1 (en) Door handle device for a door of a motor vehicle, door, motor vehicle
DE202015006895U1 (en) Adjustable flap hinge
EP2158107B1 (en) Coupling/uncoupling device for a transmission means in particular on a vehicle seat with a crash-active headrest and vehicle seat
DE102012009414A1 (en) Lock for locking bonnet of motor car, has setting lever producing operative connection with locking bolt upon partial pivoting movement, where bolt is displaced from releasing position to locking position by lever
DE102019106438A1 (en) Openable flap hinge
DE10362091B4 (en) Device for erecting a vehicle door, in particular a motor vehicle front hood
DE10332818A1 (en) Device for raising engine bonnet has hinge mechanism coupled between vehicle bodywork and bonnet and activatable positioning device transferring hinge mechanism from normal to stretched positions
DE102018215767A1 (en) Hinge system of a vehicle front flap
DE102015008357B4 (en) Locking device for a vehicle door, vehicle door with such a locking device and vehicle with at least one such vehicle door
DE102023000508A1 (en) Lock for a motor vehicle, in particular hood or flap lock
DE10042282B4 (en) Door retention
DE102024101295A1 (en) Coupling arrangement for a drive train
WO1999067491A1 (en) Emergency unlocking system for hinges
DE102010030274A1 (en) Hinge for a bonnet of a motor vehicle and method for operating such a hinge
DE102004018552B3 (en) Device used as part of an emergency escape device for uncoupling a vehicle component and a body part comprises a counter element having a movable catch element forming a form- and/or force-locking connection
EP1568551B1 (en) Vehicle safety device, in particular for raising the vehicle bonnet
DE102010009064B4 (en) lock assembly

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee