DE10330127A1

DE10330127A1 - Multimediales Informationssystem für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE10330127A1
Application number: DE2003130127
Authority: DE
Inventors: Manuel Prof. Dr. Duque-Antón; Tien Prof. Dr. Tran
Original assignee: comlet Verteilte Systeme GmbH
Current assignee: comlet Verteilte Systeme GmbH
Priority date: 2003-07-04
Filing date: 2003-07-04
Publication date: 2005-01-27

Abstract

Die Erfindung betrifft ein multimediales Informationssystem für Kraftfahrzeuge. Gemäß der Erfindung ist ein in das Kraftfahrzeug integrierter Systembestandteil (1) zur Kommunikation mit einem externen, im Kraftfahrzeug transportierbaren Systembestandteil (4) vorgesehen. Vorzugsweise erfolgt die Kommunikation über eine im integrierten Systembestandteil enthaltene Autoradio-Baueinheit (6).

Description

Die Erfindung betrifft ein multimediales Informationssystem für Kraftfahrzeuge.

Hauptkomponente bekannter solcher Informationssysteme ist die im Armaturenbrett untergebrachte Autoradio-Baueinheit, in welche weitere Systemkomponenten, wie z.B. Phono- und Videogeräte, Navigationsgeräte, Telefon, Bordcomputer und ähnliches, ganz oder teilweise integriert sind.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein neues Informationssystem für Kraftfahrzeuge mit gegenüber diesem Stand der Technik erweiterten Variationsmöglichkeiten zu schaffen.

Das diese Aufgabe lösende Informationssystem nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass ein in das Kraftfahrzeug integrierter Systembestandteil mit einem externen, im Kraftfahrzeug transportierbaren Systembestandteil kommuniziert.

Vorteilhaft erlaubt es ein solches Multimediasystem nach der Erfindung, z.B. im Haushalt des Fahrzeugnutzers vorhandene Geräte unter Einbeziehung im Fahrzeug installierter Einrichtungen, vorzugsweise des Autoradios, zu nutzen bzw. ein im Fahrzeug vorhandenes Informationssystem durch solche Geräte zu ergänzen bzw. zu erweitern.

Der externe Systembestandteil, welcher z.B. Einrichtungen zum Abspielen oder Auslesen von Datenträgern, zur Navigation und/oder Telekommunikation umfasst, kann mit in dem integrierten Systembestandteil vorgesehenen Einrichtungen, z.B. zur Ton wiedergabe, Bildwiedergabe, Navigation, Telekommunikation oder/und Datenerfassung, funktionell zusammenwirken.

Eine externe Einrichtung zum Abspielen von Tondatenträgern, z.B. CD's, kann das Autoradio und dessen Lautsprecheranlage nutzen. Zur Darstellung extern erzeugter Videosignale lässt sich ein z.B. in das Autoradio eingebautes Display verwenden. Ebenso können in das Fahrzeug fest eingebaute Einrichtungen zur Navigation und Telekommunikation mit externen solchen Einrichtungen zusammenarbeiten.

Es versteht sich, dass die obengenannten Einrichtungen des externen Systembestandteils durch Hard- und Software eines Personalcomputers, insbesondere Notebook oder PDA, gebildet sein können. Der Computer kann Navigationssoftware enthalten, welche Navigationsignale verarbeitet, die von dem in das Fahrzeug integrierten Systembestandteil geliefert werden. Über die Telekommunikationseinrichtungen des integrierten Systembestandteils lässt sich der Computer mit dem Internet verbinden und im Fahrzeug zum Empfang und zur Versendung von e-Mail nutzen.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der externe Systembestandteil über den integrierten Systembestandteil, ggf. durch manuelle Eingaben und/oder automatisch erfasste Daten, einstell- und ggf. steuerbar. Die obengenannte Datenerfassungseinrichtungen können neben Navigationsdaten auch Fahrzeugbetriebsdaten, wie z.B. die Geschwindigkeit, und/oder Umweltdaten, wie z.B. die Außentemperatur, speichern.

Z.B. lässt sich ein externes Abspielgerät durch den integrierten Systembestandteil automatisch stillsetzen, wenn ein für den Betrieb des Gerätes zu hoher Geschwindigkeitswert ermittelt wird. Die Steuerung über Eingaben in den integrierten Systembestandteil, vorzugsweise unter Verwendung der Eingabetastatur des Autoradios, hat den Vorteil, dass hierbei die unter ergonomischen Gesichtspunkten angeordneten Bedienelemente am Armaturenbrett nutzbar sind. Ein z.B. auf dem Beifahrersitz oder Fahrzeugboden abgestelltes externes Gerät ließe sich direkt nur unter grober Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit bedienen. Zweckmäßig ist aus Sicherheitsgründen auch das Monitorbild eines externen Computers auf einem Display am Armaturenbrett darstellbar, das in der zur Fahrzeugführung erforderlichen Blickrichtung des Fahrzeugführers liegt.

Wie oben bereits erwähnt, umfasst der integrierte Systembestandteil als Hauptkomponente vorzugsweise eine Autoradio-Baueinheit, welche die zur Kommunikation benötigte Hard- und Software enthält und mit einer Anschlussbuchse für die Bildung wenigstens einer Schnittstelle zwischen dem integrierten Systembestandteil und dem externen Systembestandteil versehen ist, wobei eine solche Buchse zweckmäßig an der Frontplatte der Autoradio-Baueinheit anzuordnen wäre.

Die vorliegende Erfindung macht sich den Umstand zunutze, dass die Autoradios ausgelieferter Fahrzeuge neben Einrichtungen zur Tonwiedergabe in vielen Fällen auch Schaltungsteile von Einrichtungen zur Bildwiedergabe, Navigation und/oder Datenerfassung selbst dann aufweisen, wenn solche Einrichtungen in ihrer Gesamtheit nicht zum georderten Ausstattungsumfang des Fahrzeugs gehören. Diese zum Multimediabetrieb vorbereiteten Autoradios lassen sich vorteilhaft zur Zusammenarbeit mit externen, die jeweilige Ergänzung bildenden Geräten nutzen, wobei es nur geringfügiger Modifikationen des Radios für die Bildung erforderlicher Schnittstellen bedarf.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können zur Kommunikation zwischen den Systemkomponenten mehrere, unterschiedlichen Standards entsprechende Schnittstellen vorgesehen sein. Entsprechend groß sind die Anschlussmöglichkeiten für externe Komponenten, wobei zum Anschluss sogar derzeit noch nicht verfügbare, noch zu entwickelnde Geräte in Betracht kommen. Vorteilhaft lässt sich so ein in ein Fahrzeug fest eingebautes Multimediasystem vor Entwertung durch technische Weiterentwicklungen schützen.

Die Erfindung soll nun anhand von Ausführungsbeispielen und der beiliegenden, sich auf diese Ausführungsbeispiele beziehenden Zeichnungen näher erläutert werden. Es zeigen:
1 ein Grundschema eines multimedialen Informationssystems für Kraftfahrzeuge nach der Erfindung, und
2 dem Grundschema von 1 entsprechende Ausführungsbeispiele für ein solches Informationssystem.
Ein Systembestandteil 1 eines multimedialen Informationssystems ist in ein durch Strichlinien angedeutetes Kraftfahrzeug 2, z.B. einen PKW, integriert, d.h. fest an dafür vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Einbauplätzen installiert.
Der Systembestandteil 1 steht über eine mehrere Schnittstellen umfassende Verbindungseinrichtung 3 in Kommunikation mit einer externen, in dem Kraftfahrzeug transportierbaren Systemkomponente 4, welche lediglich über die Verbindungseinrichtung 3 und ggf. Stromversorgungsleitungen 5 an das Fahrzeug 2 gekoppelt ist. Für die Kommunikationsverbindung 3 käme auch eine drahtlose Datenübertragung in Betracht.
Gemäß 2 kann der in das Fahrzeug integrierte Systembestandteil 1 eine Autoradio-Baueinheit 6 mit integriertem Farbdisplay 7 und einer Eingabetastatur 8 enthalten.
An der Frontplatte der Autoradio-Baueinheit 6 sind unter der Eingabetastatur 8 zwei Anschlussbuchsen 9 und 10 mit Kontakten in unterschiedlicher Zahl und Anordnung vorgesehen. Die Anschlussbuchsen dienen der Bildung unterschiedlichen Standards entsprechender Schnittstellen, wobei abweichend von dem gezeigten Ausführungsbeispiel weniger oder mehr als zwei solcher Anschlussbuchsen vorhanden sein könnten.
Wie 2 ferner zeigt, sind an die Autoradio-Baueinheit 6 in dem betreffenden Ausführungsbeispiel zwei Lautsprecher 11 und 12 angeschlossen.
Das Bezugszeichen 13 weist auf eine Sende- und Empfangsantenne hin, die mit elektronischen Schaltungen einer in die Radio-Baueinheit integriertenMobiltelefonanlage verbunden ist. Eine Empfangsantenne 14 für GPS-Signale und ein Gyro-Sensor 15 stehen in Verbindung mit elektronischen Schaltungen eines Navigationssystems. Der Sensor 15 liefert Girosignale an diese Schaltungen. Ein Geschwindigkeitssensor 16 liefert Signale an eine Schaltung zur Datenerfassung, welche auch Signale von den genannten Schaltungen des Navigationssystems empfängt.
Es versteht sich, dass die Zahlen der Lautsprecher und Sensoren nicht auf diejenigen des hier gezeigten Ausführungsbeispiels beschränkt sind. Alle vorangehend genannten Schaltungen sind in der Autoradio-Baueinheit 6 untergebracht.
Der externe Systembestandteil 4 enthält in dem gezeigten Ausführungsbeispiel einen Computer in Form eines Notebooks 17, welcher über eine Leitung 18 an die Buchse 10 angeschlossen ist. Alternativ lässt sich ein PDA-Rechner 19 anschliessen.
Ein Abspielgerät 20 für optische Datenträger, z.B. ein DVD- oder MP3-Player, ist über eine Leitung 21 mit der Buchse 9 verbunden.
Die Autoradio-Baueinheit 6 enthält sämtliche, zur Kommunikation über Schnittstellen erforderliche Programme sowie im wesentlichen die zugehörige Hardware.
Funktionen des Computers 17 oder 19 bzw. des Abspielgeräts 20 sind durch Eingaben in die Eingabetastatur 8 der Autoradio-Baueinheit 6 steuerbar. Automatische Steuerungen oder Einstellungen können über in der Datenerfassungseinrichtung gespeicherte Sensorsignale erfolgen. Zum Beispiel können im Fahrbetrieb nicht benutzbare Geräte, wie ein DVD-Player, abgeschaltet werden, wenn die durch den Sensor 16 ermittelte Geschwindigkeit des Fahrzeugs größer als 0 ist.
Monitorbilder der Computer 17 und 19 lassen sich auf dem Display 7 darstellen.
Auch vom Abspielgerät 20 gelieferte Video-Signale sind am Display 7 darstellbar. Zur Wiedergabe von Audiosignalen lassen sich die Autoradio-Lautsprecher 11 und 12 benutzen.
Der Computer 17 oder 19 kann über die in die Autoradio-Baueinheit 6 integrierten Mobiltelefonschaltungen und die Sende-/Empfangsantenne 13 Verbindung zum Internet aufnehmen. Im Computer 17 bzw. 19 gespeicherte Navigationssoftware kann mit den in die Autoradio-Baueinheit 6 integrierten Navigationseinrichtungen zusammenarbeiten.
Für Eingaben durch einen Nutzer kommen neben den hier beschriebenen Tast-Eingabeelementen auch sprachbasierte Verfahren oder auch Kombinationen beider Varianten in Betracht.
An Schnittstellen können in einer einzigen Ausführungsform alle heute verfügbaren Standards verwirklicht sein, wie z.B. Bluetooth und USB.

Claims

Multimediales Informationssystem für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch einen in das Kraftfahrzeug integrierten Systembestandteil (1), der zur Kommunikation mit einem externen, im Kraftfahrzeug (2) transportierbaren Systembestandteil (4) vorgesehen ist.
Informationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Rahmen der Kommunikation der externe Systembestandteil (4) mit in dem integrierten Systembestandteil (1) enthaltenen Einrichtungen (11-16), insbesondere Einrichtungen zur Tonwiedergabe, Bildwiedergabe, Navigation, Telekommunikation und/oder Datenerfassung, kooperiert.
Informationssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenerfassungseinrichtungen zur Speicherung von Navigationsdaten, Fahrzeugbetriebsdaten und/oder Umweltdaten vorgesehen sind.
Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der externe Systembestandteil (4) einen Computer (17,19) oder/und ggf. in einen Computer (17,19) integrierte, Einrichtungen zum Abspielen (20) von Datenträgern, zur Navigation und/oder Telekommunikation umfasst.
Informationssystem nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtungen zur Tonwiedergabe, Bildwiedergabe, Navigation und/oder Datenerfassung in einer Autoradio-Baueinheit (6) des integrierten Systembestandteils (1) enthalten sind.
Informationssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Autoradio-Baueinheit (6) eine, vorzugsweise an deren Frontplatte angeordnete, Anschlussbuchse (9,10) für die Bildung wenigstens einer Schnittstelle für die Kommunikation mit dem externen Systembestandteil (4) umfasst.
Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der externe Systembestandteil (4) über den integrierten Systembestandteil (1), ggf. durch in den integrierten Systembestandteil manuell eingegebene Daten (1) oder/und automatisch durch in der Datenerfassungseinrichtung gespeicherte Daten, einstell- und ggf. steuerbar ist.
Informationssystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der externe Systembestandteil (4) über eine Eingabeeinrichtung (8) der Autoradio-Baueinheit (6) einstell- und ggf. steuerbar ist.
Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zur Kommunikation zwischen den Systembestandteilen (1,4) mehrere, unterschiedlichen Standards entsprechende Schnittstellen vorgesehen sind.