DE10330999A1 - Einrichtung zum Umstellen von Weichen - Google Patents
Einrichtung zum Umstellen von Weichen Download PDFInfo
- Publication number
- DE10330999A1 DE10330999A1 DE2003130999 DE10330999A DE10330999A1 DE 10330999 A1 DE10330999 A1 DE 10330999A1 DE 2003130999 DE2003130999 DE 2003130999 DE 10330999 A DE10330999 A DE 10330999A DE 10330999 A1 DE10330999 A1 DE 10330999A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- crank arms
- adjusting devices
- drive
- switch blades
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- KGSSUTVUTPLSQW-UHFFFAOYSA-N Robustone Chemical compound C1=C2OCOC2=CC(C2=COC=3C=C4OC(C=CC4=C(O)C=3C2=O)(C)C)=C1 KGSSUTVUTPLSQW-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/02—Mechanical devices for operating points or scotch-blocks, e.g. local manual control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Die
Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Umstellen von Weichen, bei
welcher eine Mehrzahl von mittels einer auf Lageböcken (12)
zwischen Backenschienen (9 und 10) gelagerten Welle (4) gekoppelten Stelleinrichtungen
(5/6) zur Positionierung von Weichenzungen (7 und 8) relativ zu
den Backenschienen (9 und 10) in Schienenlängsrichtung versetzt angeordnet
ist, wobei mindestens eine der Stelleinrichtungen (5/6) mit einem elektrischen
Weichenantrieb (2) verbunden ist. Eine besonders robuste derartige
Einrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtungen
(5/6) über
Kurbelarme (11) mit der Welle (4) verbunden sind, wobei über die Kurbelarme
(11) der axiale Abstand zwischen der Welle (4) und der Stelleinrichtung
(5/6) entsprechend dem erforderlichen Hub der Weichenzungen (7 und
8) einstellbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Umstellen von Weichen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Die Kraftübertragung zwischen entfernt voneinander angeordneten Stelleinrichtungen zur Weichenzungenpositionierung wird bei einer bekannten Einrichtung durch mechanische Doppel- oder Einfachgestänge, die seitlich außerhalb der Backenschienen befestigt sind, realisiert. Dabei wird die Kraft von einer Stelleinrichtung, die einen Spitzenverschluss betätigt, zu mindestens einer Stelleinrichtung zur Mittelverschlussbetätigung über Winkelhebelanschlussstangen und Winkelhebel übertragen.
- Weiterhin bekannt ist eine, beispielsweise in der
EP 0 715 581 B1 beschriebene, hydraulische Kraftübertragung, wobei die von einem elektrischen Weichenantrieb erzeugte Kraft von der Stelleinrichtung des Spitzenverschlusse auf einen mit dieser verbundenen hydraulischen Antriebszylinder übertragen wird. Die Weiterleitung der Kraft zum Mittelverschluss bzw. zu mehreren Mittelverschlüssen erfolgt über Rohrleitungen und hydraulische Umstellzylinder an jedem Mittelverschluss. Der Antriebszylinder und die Umstellzylinder sind platzsparend zwischen den Backenschienen angeordnet. - Eine gattungsgemäße Einrichtung ist aus der Druckschrift "High Perfomance Switch System" der IAD Rail Systems bekannt. Bei dieser Einrichtung ist zwischen den Stelleinrichtungen eine Torsionswelle vorgesehen, durch deren mittels des Weichenantriebes erzwungene Drehung ein Zahnstangen/Ritzel- Antrieb beaufschlagt wird. Das Ritzel der Torsionswelle greift in die Zahnstange der Stelleinrichtung ein, wodurch die Rotationsbewegung der Torsionswelle in eine translatorische Bewegung der Stelleinrichtung umgesetzt wird. Nachteilig bei dieser Einrichtung ist vor allem die Empfindlichkeit des Zahnstangen/Ritzel-Getriebes gegenüber mechanischen und Umwelteinflüssen, insbesondere hinsichtlich Verschmutzung der Laufflächen. Außerdem dürfe die antriebsenergieverbrauchende Reibung bei diesem System erheblich sein.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Einrichtung zum Umstellen von Weichen anzugeben, die sich bei einfachem Aufbau durch verbesserte Verschleißfestigkeit und geringere Reibungsverluste auszeichnet, wobei eine einfache Hubjustage zur Anpassung des Hubes der Weichenzunge an den Montageort der Stelleinrichtungen sicherzustellen ist.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Durch die starr mit der Welle verbundenen Kurbelarme, die mit den beweglich angelenkten Stelleinrichtungen verbunden sind, entfallen verschleiß- und verschmutzungsanfällige Zahnstangen/Ritzel-Getriebe. Die zueinander beweglichen Teile sind nur über Lager, vorzugsweise reibungsarme Kugellager, miteinander verbunden. Die an der Welle befindlichen Kurbelarme sind über die angelenkten Stelleinrichtungen vorzugsweise mit einem Spitzenverschluss und einem Mittelverschluss der Eisenbahnweiche verbunden. Die von dem elektrischen Weichenantrieb erzeugte Kraft führt zur horizontalen Bewegung der Stelleinrichtung des Spitzenverschlusses. Diese Horizontalbewegung wird über den Kuppelarm in eine Drehbewegung der Welle umgesetzt. Am Mittelverschluss oder auch an mehreren Mittelverschlüssen der Eisenbahnweiche wird diese Drehbewegung der Welle über den jeweiligen Kurbel arm wieder in eine horizontale Bewegung der Stelleinrichtung des Mittelverschlusses bzw. der mehreren Mittelverschlüsse umgesetzt. Um den unterschiedlichen Hub der Weichenzungen am Spitzenverschluss und am Mittelverschluss auszugleichen, wird der axiale Abstand zwischen der Welle und der Stelleinrichtung entsprechend dimensioniert oder justierbar ausgebildet. Durch die erfindungsgemäße Einrichtung wird die Kraftübertragung durch rein mechanische, raumsparende Anordnung und Ausbildung der Übertragungselemente realisiert, wobei die von hydraulischen Einrichtungen bekannten Probleme der Umweltbelastung im Havariefall bei Austritt von Hydraulikflüssigkeit vermieden sind. Ein weiterer Vorteil der Einrichtung besteht darin, dass durch den seitlichen Angriff mittels der angelenkten Stelleinrichtung an den Kurbelarm der Temperaturgang der Weichenzunge ausgeglichen werden kann.
- Bei einer vorteilhaften Ausbildung gemäß Anspruch 2 ist die Welle teleskopartig aufgebaut, wodurch Montagetoleranzen und der Temperaturgang der Welle ausgleichbar sind.
- Aus Raumspargründen ist der Weichenantrieb gemäß Anspruch 3 vorzugsweise zwischen den Backenschienen angeordnet.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines figürlich dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
1 eine erfindungsgemäße Einrichtung und -
2 ein Detail der Einrichtung gemäß1 . - Die in
1 veranschaulichte Einrichtung zum Umstellen von Weichen besteht im Wesentlichen aus einem Spitzenverschluss1 , der von einem motorischen Weichenantrieb2 betätigbar ist, und einem Mittelverschluss3 , der über eine Welle4 mit dem Spitzenverschluss1 verbunden ist. Spitzenverschlussseitig wirkt der Weichenantrieb2 mit einer aus einer Kuppelstange5 und einer Schieberstange6 bestehenden Stelleinrichtung5 /6 zusammen. Die Stelleinrichtung5 /6 bewirkt einerseits die Positionierung der Weichenzungen7 und8 mit Anschlag an eine der beiden Backenschienen9 oder10 sowie andererseits die Verdrehung eines Kurbelarmes11 . Der Kurbelarm11 ist mit der Welle4 fest verbunden, so dass durch die Drehbewegung des Kurbelarmes11 auch die Welle4 um einen entsprechenden Winkel, beispielsweise 60°, verdreht wird (2 ). Um die im Wesentlichen translatorische Bewegung der Kuppelstange5 und der Schieberstange6 und die Drehbewegung des Kurbelarmes11 mechanisch zu bewerkstelligen, sind die beiden Stangen5 und6 an mindestens einem ihrer beiden Enden beweglich angelenkt. Die Welle4 ist auf Lagerböcken12 , welche auf Schwellen13 montiert sind, gelagert. Die Welle4 kann aus mehreren, mit Schraubflanschen14 verbundenen Teilen bestehen. Die Verbindung der Wellenteile kann aber zwecks Temperaturausgleich auch über eine teleskopartige, nicht verdrehbare Steckverbindung erfolgen. - Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das vorstehend angegebene Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche auch bei grundsätzlich anders gearteter Ausführung von den Merkmalen der Erfindung Gebrauch machen. Beispielsweise kann der Weichenantrieb
2 auch zwischen den Backenschienen9 und10 angeordnet sein.
Claims (3)
- Einrichtung zum Umstellen von Weichen, bei welcher eine Mehrzahl von mittels einer auf Lagerböcken (
12 ) zwischen Backenschienen (9 und10 ) gelagerten Welle (4 ) gekoppelten Stelleinrichtungen (5 /6 ) zur Positionierung von Weichenzungen (7 und8 ) relativ zu den Backenschienen (9 und10 ) in Schienenlängsrichtung versetzt angeordnet ist, wobei mindestens eine der Stelleinrichtungen (5 /6 ) mit einem elektrischen Weichenantrieb (2 ) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtungen (5 /6 ) über Kurbelarme (11 ) mit der Welle (4 ) verbunden sind, wobei über die Kurbelarme (11 ) der axiale Abstand zwischen der Welle (4 ) und der Stelleinrichtung (5 /6 ) entsprechend dem erforderlichen Hub der Weichenzungen (7 und8 ) einstellbar ist. - Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (
4 ) teleskopartig aufgebaut ist. - Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Weichenantrieb (
2 ) zwischen den Backenschienen (9 und10 ) angeordnet ist.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2003130999 DE10330999A1 (de) | 2003-07-03 | 2003-07-03 | Einrichtung zum Umstellen von Weichen |
| EP04090223A EP1493645A1 (de) | 2003-07-03 | 2004-06-08 | Einrichtung zum Umstellen von Weichen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2003130999 DE10330999A1 (de) | 2003-07-03 | 2003-07-03 | Einrichtung zum Umstellen von Weichen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10330999A1 true DE10330999A1 (de) | 2005-02-03 |
Family
ID=33426888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2003130999 Withdrawn DE10330999A1 (de) | 2003-07-03 | 2003-07-03 | Einrichtung zum Umstellen von Weichen |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1493645A1 (de) |
| DE (1) | DE10330999A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1637755A1 (de) | 2004-09-20 | 2006-03-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Bewegungs- und Kraftübertragung |
| DE102022203037A1 (de) | 2022-03-28 | 2023-09-28 | Siemens Mobility GmbH | Weiche mit Auffahrmechanismus |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2974052B1 (fr) * | 2011-04-12 | 2016-12-23 | Vossloh Cogifer | Dispositif integre de manœuvre mecanique d'aiguillage ou de cœur a pointe mobile |
| AT13174U3 (de) * | 2012-02-09 | 2014-04-15 | Voestalpine Hytronics Gmbh | Einrichtung zum Umstellen einer Schienenweiche |
| NL1044214B1 (en) * | 2021-11-24 | 2023-06-15 | Kampa B V | Switch drive mechanism for switching a switch rail |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20117484U1 (de) * | 2001-10-25 | 2003-03-06 | Hanning & Kahl GmbH & Co., 33813 Oerlinghausen | Umstelleinrichtung für Weichen |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT391500B (de) * | 1987-11-05 | 1990-10-10 | Voest Alpine Ag | Umstellvorrichtung fuer bewegliche teile einer schienenweiche |
| NZ519355A (en) * | 2001-08-31 | 2004-05-28 | Vae Nortrak North America Inc | Assist rod and basket assembly |
-
2003
- 2003-07-03 DE DE2003130999 patent/DE10330999A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-06-08 EP EP04090223A patent/EP1493645A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20117484U1 (de) * | 2001-10-25 | 2003-03-06 | Hanning & Kahl GmbH & Co., 33813 Oerlinghausen | Umstelleinrichtung für Weichen |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1637755A1 (de) | 2004-09-20 | 2006-03-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Bewegungs- und Kraftübertragung |
| DE102022203037A1 (de) | 2022-03-28 | 2023-09-28 | Siemens Mobility GmbH | Weiche mit Auffahrmechanismus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1493645A1 (de) | 2005-01-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1732840B1 (de) | Hebevorrichtung | |
| DE102007003601A1 (de) | Vorrichtung zum Verstellen eines bewegbaren Karosserieteils | |
| AT502042B1 (de) | Vorrichtung zur endlagenprüfung von beweglichen teilen einer schienenweiche | |
| CH644555A5 (en) | Device for controlling the swivelling movement of a wheel set of a rail vehicle in a bend | |
| EP1447201B1 (de) | Einspritzaggregat für eine Spritzgiessmaschine | |
| DE10330999A1 (de) | Einrichtung zum Umstellen von Weichen | |
| EP1528998A1 (de) | Weichenantrieb für bewegliche herze | |
| DE102020121746B4 (de) | Antriebseinrichtung und Luftleitvorrichtung mit einer Antriebseinrichtung | |
| EP2213491A2 (de) | Betätigungseinrichtung für einen Verdeckkastendeckel | |
| DE3219192A1 (de) | Drehantrieb, insbesondere fuer tueren, tore, schranken od. dgl. | |
| DE1238788B (de) | Progressive Lenkung fuer Kraftfahrzeuge | |
| EP1897719B1 (de) | Verdeckantrieb | |
| EP1527246B1 (de) | ANTRIEB EINER SCHIEBETüRE ODER SCHWENKSCHIEBETüRE | |
| EP1611363B1 (de) | Umlenkhebel | |
| DE3130280A1 (de) | Hoehenverstelleinrichtung fuer sitze, insbesondere kraftfahrzeugsitze | |
| EP1477086B1 (de) | Drehantrieb | |
| DE10117780B4 (de) | System zur Betätigung eines Schaltgestänges einer beweglichen Baueinheit in einer gesteuerten Kupplungsvorrichtung | |
| DE19614723C2 (de) | Vorrichtung zum Ansteuern einer Lenkung von Fahrzeugen | |
| DE20218233U1 (de) | Vorrichtung zur Montage von Schienenklemmen | |
| DE202015106676U1 (de) | Federmechanik für Weichenstellvorrichtungen | |
| AT408476B (de) | Fluidbetätigter aktuator | |
| DE3614166C2 (de) | ||
| DE3840660C2 (de) | ||
| EP2812226B1 (de) | Einrichtung zum umstellen einer schienenweiche | |
| DE102006008547B3 (de) | Schneeschleudervorrichtung zum Anbau an ein Fahrzeug |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120201 |