DE1032872B

DE1032872B - Schmiermittel

Info

Publication number: DE1032872B
Application number: DED23604A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Max Eitel; Dr Wilhelm Sibert
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1956-08-18
Filing date: 1956-08-18
Publication date: 1958-06-26

Description

Schmiermittel Die Erfindung betrifft die Schmierung von Maschinen oder gleitend beanspruchten Teilen und besteht in der Verwendung von Fluoriden als Schmiermittel.
Die Schmierwirkung bekannter Schmiermittel, wie C51, wird durch den Zusatz von Fluorid erheblich verbessert. Erfindungsgemäß werden die Fluoride auch in Verbindung mit für feste Schmierstoffe an sich bekannten flüssigen Trägern, wie Glyzerin, höheren mehrwertigen Alkoholen oder Silikonen, als Schmiermittel verwendet. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung werden Fluoride auch in Verbindung mit für feste Schmierstoffe an sich bekannten festen Trägern, wie Lacken, Kunst- oder Naturharzen, verwendet.
Mit Fluoriden, wie Flußspat und Kryolith, wurden auf der Almen-Wieland-Ölprüfmaschine Versuche angestellt, die zu gleich guten Ergebnissen führten wie die Versuche mit Sulfiden. Natriumfluorid als Zusatz zu Öl ergibt eine Schmierfähigkeit, wie sie beim Zusatz von Zinksulfid zu Öl festgestellt wird. Mit 1 % Fluorid in Öl, das für sich 300 kg Belastung aushält, konnte auf der Almen-Wieland-Prüfmaschine wie bei Zinksulfid eine Belastung von 1500 kg erreicht werden.
Mit dem Vierkugelapparat wurde folgender Versuch durchgeführt: Kryolith und/oder Flußspat wurden mit farblosem Zaponlack angerührt und auf die Kugeln des Vierkugelapparates aufgebracht. Mit Öl, das für sich 200 kg Belastung aushält, konnte die Druckfestigkeit des Schmierfilmes auf 700 kg gesteigert werden. Dies entspricht den mit Zink- oder Molybdänsulfid erzielten Werten.
Auch als Trockenschmiermittel erhält Flußspat mehr Belastung aus als Graphit. Mit in Wasser suspendierten Fluoriden kann man ähnliche Versuche durchführen wie mit Fluoriden und Öl.
Es ist bekannt, daß Stoffe, wie Teflon (Polytetrafluoräthylen) oder Hostaflon (Polychlorfluoräthylen), gute Gleiteigenschaften aufweisen. Es ist auch bekannt, als Ölbasis eines feinverteiltes Indium enthaltenden Schmiermittels an Stelle von halogenierten Kohlewasserstoffen Fluorkohlenstoffverbindungen zu verwenden. Des weiteren hat man bereits den Viskositätsindex von leichten Schmierölsorten durch Zusatz geringer Mengen von perfluorierten oder per-Chlorierten organischen Säuren verbessert.
Ferner sind Kunstharze und Gleitlager aus Kunstharzpreßstoffen mit einem Gehalt an Calciumfluorid bekannt. Bei Verwendung von Flußspat als Füllstoff von Phenol-Aldehyd-Harzen lassen sich dichte, mechanisch feste und elektrisch hochwertige Preßteile herstellen. Bei der Herstellung von Gleitlagern aus Kunstharzpreßstoffen rangieren aber die Fluoride Flußspat oder Kryolith gewissermaßen erst an letzter Stelle hinter Silikaten, Karbonaten, Oxyden und Sulfaten als Füllstoffe. Die guten Schmiereigenschaften der Fluoride sind bei diesen bekannten Fällen der Verwendung aber offensichtlich nicht erkannt worden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Verwendung von Fluorideri als Schmiermittel.
2. Verwendung von Fluoriden nach Anspruch 1 in Verbindung mit bekannten Schmiermitteln.
3. Verwendung von Fluoriden nach Anspruch 1 in Verbindung mit für feste Schmierstoffe an sich bekannten flüssigen Trägern, wie Glyzerin, höheren ulehrwertigen Alkoholen oder Silikonen.
4. Verwendung von Fluoriden nach Anspruch 1 in Verbindung mit für feste Schmierstoffe an sich bekannten festen Trägern, wie Lacken, Kunst-oder Naturharzen. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 838 779; Scheiter: Chemie und Technologie der künstlichen Harze (1949), 529.