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DE10322389A1 - Motor vehicle multi-function control element to be accessible to a driver during a vehicle's operation controls activating status in mechanical locking of vehicle rear doors and mirror adjustment - Google Patents

Motor vehicle multi-function control element to be accessible to a driver during a vehicle's operation controls activating status in mechanical locking of vehicle rear doors and mirror adjustment Download PDF

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Publication number
DE10322389A1
DE10322389A1 DE10322389A DE10322389A DE10322389A1 DE 10322389 A1 DE10322389 A1 DE 10322389A1 DE 10322389 A DE10322389 A DE 10322389A DE 10322389 A DE10322389 A DE 10322389A DE 10322389 A1 DE10322389 A1 DE 10322389A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
control element
control
vehicle
accessible
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE10322389A
Other languages
German (de)
Inventor
Hartmut Weiss
Hüseyin Eser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE10322389A priority Critical patent/DE10322389A1/en
Publication of DE10322389A1 publication Critical patent/DE10322389A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
    • E05B83/34—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for fuel inlet covers essentially flush with the vehicle surface

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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

Bei einem Kraftfahrzeug ist ein für den Fahrer im Betrieb des Kraftfahrzeugs zugängliches Bedienelement des Kraftfahrzeugs zumindest zur Steuerung des Aktivierungszustands der mechanischen Verriegelung mindestens einer Fondtüre des Kraftfahrzeugs vorgesehen.In the case of a motor vehicle, an operating element of the motor vehicle that is accessible to the driver during operation of the motor vehicle is provided, at least for controlling the activation state of the mechanical locking of at least one rear door of the motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem Bedienelement gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle with at least one control element according to the preamble of the claim 1.

Kraftfahrzeuge weisen in der Regel eine Vielzahl von Bedienelementen zur Betätigung unterschiedlicher Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs auf, bsp. zur Betätigung der Fenster oder Türen des Kraftfahrzeugs. Hierbei sind die Türen im Fondbereich des Kraftfahrzeugs oftmals mit einer manuell aktivierbaren Kindersicherung gemäß der DE 29 46 095 A1 versehen; im eingeschalteten (aktivierten) Zustand der Kindersicherung wird ein Öffnen der Türen im Fondbereich vom Innenraum des Kraftfahrzeugs aus verhindert, so dass sich diese Türen nur bei einer Betätigung des zugehörigen Türschlosses von außen her öffnen lassen.Motor vehicles generally have a large number of operating elements for actuating different functional units of the motor vehicle, for example. for operating the windows or doors of the motor vehicle. Here, the doors in the rear area of the motor vehicle are often equipped with a manually activated child lock according to the DE 29 46 095 A1 Mistake; When the childproof lock is switched on (activated), the doors in the rear area from the interior of the motor vehicle are prevented from opening, so that these doors can only be opened from the outside when the associated door lock is actuated.

Nachteilig hierbei ist eine Einschränkung des Bedienkomforts des Kraftfahrzeugs, da eine aufwendige Aktivierung und Deaktivierung der Kindersicherung durch manuelle Handhabung am Türschloss erforderlich ist und da zudem oftmals vergessen wird, die Kindersicherung der Türen im Fondbereich des Kraftfahrzeugs trotz Bedarfs vor Fahrtantritt zu aktivieren, wodurch der Fahrer des Kraftfahrzeugs hierfür extra die Fahrt des Kraftfahrzeugs unterbrechen muss.A disadvantage here is a limitation in ease of use of the motor vehicle because of complex activation and deactivation Childproofing by manual handling on the door lock parental control is required and since it is often forgotten of the doors in the rear area of the motor vehicle despite the need before driving off to activate, making the driver of the motor vehicle extra for this must interrupt the drive of the motor vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und ein Kraftfahrzeug mit erhöhtem Bedienkomfort anzugeben.The invention is based on the object To avoid disadvantages and a motor vehicle with increased ease of use specify.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the Characteristic of claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.Advantageous embodiments of the Invention are part of the further claims.

Erfindungsgemäß weist das Kraftfahrzeug ein Bedienelement auf, das zur Steuerung des Aktivierungszustands der mechanischen Verriegelung mindestens einer Fondtüre des Kraftfahrzeugs (d.h. zur Verriegelung und Entriegelung der Kindersicherung mindestens einer Fondtüre) vorgesehen ist und das für den Fahrer des Kraftfahrzeugs zugänglich im Kraftfahrzeug angeordnet ist, insbesondere für den Fahrer des Kraftfahrzeugs während der Fahrt des Kraftfahrzeugs (d.h. im Betrieb des Kraftfahrzeugs) auf einfache Weise zugänglich im Kraftfahrzeug angeordnet ist. Durch Betätigung des Bedienelements kann hierbei der Fahrer des Kraftfahrzeugs die gewünschte Fondtüre des Kraftfahrzeugs und deren Aktivierungszustand (Verriegelung/Entriegelung) anwählen (die beiden Fondtüren des Kraftfahrzeugs können hierbei jede für sich separat oder gemeinsam angewählt werden). Vorzugsweise wird der die Anwahl der Fondtüre und die Steuerung ihres Aktivierungszustands vorgebende Status des Bedienelements durch ein Steuergerät abgefragt, insbesondere durch ein in ein Datenbussystem des Kraftfahrzeugs eingebundenes Steuergerät des Kraftfahrzeugs (somit steht die Information über den Status des Bedienelements allen Teilnehmern des Datenbussystem zur Verfügung), bsp. mittels eines in der Fondtüre integrierten oder in der Nähe der Fondtüre angeordneten Türsteuergeräts. In der Fondtüre wird in Abhängigkeit der Betätigung des Bedienelements und damit des Status des Bedienelements eine mechanische Vorrichtung angesteuert und entsprechend bewegt, insbesondere wird in Abhängigkeit des Aktivierungszustands der mechanischen Verriegelung der jeweiligen Fondtüre eine mechanische Vorrichtung (bsp. ein Bolzen) in der Fondtüre eingefahren und ausgefahren.According to the invention, the motor vehicle has Control element that controls the activation state of the mechanical locking of at least one rear door of the motor vehicle (i.e. for Locking and unlocking the child lock at least one Fond door) is provided for arranged the driver of the motor vehicle accessible in the motor vehicle is, especially for the driver of the motor vehicle during the journey of the motor vehicle (i.e. in the operation of the motor vehicle) easily accessible is arranged in the motor vehicle. By operating the control element here the driver of the motor vehicle the desired rear door of the motor vehicle and select their activation status (locking / unlocking) (the two rear doors of the motor vehicle can each for can be selected separately or together). Preferably the selection of the rear door and the control of their activation state indicating the status of the Control element queried by a control unit, in particular by a control device of the motor vehicle which is integrated into a data bus system of the motor vehicle (thus the information is over the status of the control element for all participants in the data bus system to disposal), E.g. by means of one in the rear door integrated or nearby arranged the rear door Door controller. In the fond door becomes dependent of actuation of the control element and thus the status of the control element controlled mechanical device and moved accordingly, in particular depending on the Activation state of the mechanical locking of the respective fond door a mechanical device (e.g. a bolt) retracted into the rear door and extended.

Vorzugsweise ist dieses für den Fahrer zugängliche Bedienelement des Kraftfahrzeugs zur Betätigung mindestens einer weiteren Funktionseinheit des Kraftfahrzeugs vorgesehen, d.h. mit diesem Multifunktionsbedienelement (Multifunktionsschalter) kann der Funktionszustand mindestens einer weiteren Funktionseinheit des Kraftfahrzeugs vorgegeben werden. Denkbar ist hierbei insbesondere die Steuerung des Aktivierungszustands der Fensterscheibe von mindestens einer Fondtüre des Kraftfahrzeugs (d.h. die Verriegelung/Entriegelung des entsprechenden Fensterhebers als Kindersicherung für die Fensterscheibe der Fondtüre) und/oder die Steuerung des Aktivierungszustands mindestens einer Seitentüre des Kraftfahrzeugs als Insassenschutz (d.h. die Verriegelung/Entriegelung der Seitentüre des Kraftfahrzeugs und damit die Steuerung der Zugänglichkeit der Seitentüre von außen) und/oder die Steuerung der Verstellung mindestens eines Außenspiegels des Kraftfahrzeugs und/oder die Steuerung des Aktivierungszustands der mechanischen Verriegelung des Kofferraums des Kraftfahrzeugs (Verriegelung/Entriegelung der Kofferraumklappe) und/oder die Steuerung des Aktivierungszustands der mechanischen Verriegelung des Tankdeckels des Kraftfahrzeugs (Verriegelung/Entriegelung der Tankdeckelklappe). Hierbei kann durch die Stellung des (bsp. als Drehschalter oder als Dreh-Drück-Schalter oder als Tastschalter ausgebildeten) Multifunktionsbedienelements die jeweils gewünschte Funktionseinheit angewählt werden und entsprechend dieser Auswahl durch eine weitere Betätigung des Multifunktionsbedienelements der Funktionszustand der angewählten Funktionseinheit vorgegeben werden.This is preferably for the driver accessible Control element of the motor vehicle for actuating at least one other Functional unit of the motor vehicle provided, i.e. with this Multi-function control element (multi-function switch) can the functional state at least one further functional unit of the motor vehicle can be specified. Control of the activation state is particularly conceivable here the window pane of at least one rear door of the motor vehicle (i.e. the locking / unlocking of the corresponding window regulator as Child lock for the window pane of the rear door) and / or controlling the activation state of at least one Side door of the Vehicle as occupant protection (i.e. locking / unlocking the side door of the motor vehicle and thus the control of the accessibility of the side door from the outside) and / or the control of the adjustment of at least one outside mirror of the motor vehicle and / or the control of the activation state the mechanical locking of the trunk of the motor vehicle (Locking / unlocking the trunk lid) and / or the control the activation status of the mechanical locking of the tank cap the motor vehicle (locking / unlocking the fuel filler flap). in this connection can by the position of (e.g. as a rotary switch or as a rotary push switch or designed as a push button switch) multifunction control element the one you want Functional unit selected and according to this selection by pressing the Multifunction control element the functional state of the selected functional unit be specified.

Im Zusammenhang mit der Zeichnung soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert werden.In connection with the drawing is an embodiment of the invention explained become.

Hierbei zeigt die Figur schematisch ein Kraftfahrzeug mit mehreren von einem Bedienelement betätigbaren Funktionseinheiten.The figure shows schematically a motor vehicle with several actuatable by one control element Functional units.

Gemäß der Figur ist im Kraftfahrzeug 1 in der Nähe des Fahrersitzes 2, bsp. in der Mittelkonsole 3 ein als Schalter ausgebildetes Bedienelement 4 angeordnet, dessen Ausgangssignal auf ein Datenbussystem 5 des Kraftfahrzeugs 1 übertragen wird. Dieses Bedienelement 4 ist insbesondere zur Betätigung der mechanischen Verriegelung (Kindersicherung 7) der beiden Fondtüren 6 des Kraftfahrzeugs 1 vorgesehen, d.h. bei einer bestimmten Schalterstellung des Bedienelements 4 wird mittels eines Steuersignals als Ausgangssignal des Bedienelements 4 die Funktion mechanische Verriegelung der Fondtüren 6 des Kraftfahrzeugs 1 (Kindersicherung 7) angewählt und damit entsprechend dieses Steuersignals die Verriegelung und Entriegelung der Kindersicherung 7 der beiden Fondtüren 6 des Kraftfahrzeugs 1 gesteuert. Hierzu wird das bsp. jeweils in den beiden Fondtüren 6 des Kraftfahrzeugs 1 integrierte Türsteuergerät 8 mit dem Steuersignal beaufschlagt und hierdurch der Aktivierungszustand (der mechanische Verriegelungszustand) der Kindersicherung 7 in der jeweiligen Fondtüre 6 in Abhängigkeit des über die Busleitungen 9 des Datenbussystems 5 übertragenen Steuersignals vorgegeben, indem eine mechanische Vorrichtung 10 (bsp. ein Bolzen) in der jeweiligen Fondtüre 6 bewegt wird (d.h. eingefahren oder ausgefahren wird).According to the figure is in the motor vehicle 1 near the driver's seat 2 , E.g. in the center console 3 an operating element designed as a switch 4 arranged, the output signal on a data bus system 5 of the motor vehicle 1 is transmitted. This control 4 is particularly useful for actuating the mechanical lock 7 ) of the two rear doors 6 of the motor vehicle 1 provided, ie with a certain switch position of the control element 4 is by means of a control signal as the output signal of the control element 4 the mechanical locking function of the rear doors 6 of the motor vehicle 1 (Parental Control 7 ) selected and thus the locking and unlocking of the childproof lock in accordance with this control signal 7 of the two rear doors 6 of the motor vehicle 1 controlled. For this the ex. each in the two rear doors 6 of the motor vehicle 1 integrated door control unit 8th acted upon with the control signal and thereby the activation state (the mechanical locking state) of the child lock 7 in the respective rear door 6 depending on the via the bus lines 9 of the data bus system 5 transmitted control signal specified by a mechanical device 10 (e.g. a bolt) in the respective rear door 6 is moved (ie retracted or extended).

Weiterhin kann mittels des Bedienelements 4 als Multifunktionsschalter die Betätigung weiterer Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs 1 gesteuert werden, d.h. mittels des Zustands des Bedienelements 4 (insbesondere durch die Schalterstellung des Bedienelements 4 lassen sich weitere Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs 1 betätigen und in ihrer Funktionsweise ansteuern. Bsp. kann je nach Stellung des Bedienelements 4 (Multifunktionsschalters) die Steuerung des Aktivierungszustands mindestens einer Fensterscheibe 11 der Fondtüre 6 des Kraftfahrzeugs 1 (Kindersicherung für den Fensterheber der jeweiligen Fensterscheibe 11) und/oder die Steuerung des Aktivierungszustands der externen Verriegelung mindestens einer Seitentüre 6, 12 des Kraftfahrzeugs 1 (Sperrung der Zugänglichkeit von außen als Insassenschutz) und/oder die Verstellung mindestens eines Außenspiegels 13 des Kraftfahrzeugs 1 und/oder die Steue rung des Aktivierungszustands der (mechanischen) Verriegelung des Kofferraums 14 des Kraftfahrzeugs 1 und/oder die Steuerung des Aktivierungszustands der mechanischen Verriegelung des Tankdeckels 15 des Kraftfahrzeugs 1 vorgenommen werden.Furthermore, by means of the control element 4 as a multifunction switch, the actuation of further functional units of the motor vehicle 1 are controlled, ie by means of the state of the control element 4 (in particular through the switch position of the control element 4 can be further functional units of the motor vehicle 1 actuate and control their functionality. For example, depending on the position of the control element 4 (Multifunction switch) the control of the activation state of at least one window pane 11 the rear door 6 of the motor vehicle 1 (Childproof lock for the window lifter of the respective window pane 11 ) and / or the control of the activation state of the external locking of at least one side door 6 . 12 of the motor vehicle 1 (Blocking access from the outside as occupant protection) and / or the adjustment of at least one exterior mirror 13 of the motor vehicle 1 and / or the control of the activation state of the (mechanical) locking of the trunk 14 of the motor vehicle 1 and / or the control of the activation state of the mechanical locking of the tank cap 15 of the motor vehicle 1 be made.

Claims (9)

Kraftfahrzeug mit mindestens einem Bedienelement, dadurch gekennzeichnet, dass ein für den Fahrer im Betrieb des Kraftfahrzeugs (1) zugängliches Bedienelement (4) des Kraftfahrzeugs (1) zumindest zur Steuerung des Aktivierungszustands der mechanischen Verriegelung mindestens einer Fondtüre (6) des Kraftfahrzeugs (1) vorgesehen ist.Motor vehicle with at least one control element, characterized in that a for the driver in the operation of the motor vehicle ( 1 ) accessible control element ( 4 ) of the motor vehicle ( 1 ) at least to control the activation state of the mechanical lock of at least one rear door ( 6 ) of the motor vehicle ( 1 ) is provided. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Betätigung des Bedienelements (4) eine mechanische Vorrichtung (10) in der jeweiligen Fondtüre (6) des Kraftfahrzeugs (1) angesteuert wird.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that by actuating the control element ( 4 ) a mechanical device ( 10 ) in the respective rear door ( 6 ) of the motor vehicle ( 1 ) is controlled. Bedienelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) als Drehschalter oder Dreh-Drück-Schalter oder als Tastschalter ausgebildet ist.Control element according to claim 1 or 2, characterized in that the control element ( 4 ) is designed as a rotary switch or rotary pushbutton switch or as a pushbutton switch. Bedienelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) als Multifunktionsbedienelement ausgebildet ist, und dass durch die Betätigung des Multifunktionsbedienelements (4) unterschiedliche Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs (1) anwählbar sind.Control element according to one of claims 1 to 3, characterized in that the control element ( 4 ) is designed as a multifunction control element, and that by actuating the multifunction control element ( 4 ) different functional units of the motor vehicle ( 1 ) can be selected. Bedienelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) zur Steuerung des Aktivierungszustands mindestens einer Fondscheibe (11) des Kraftfahrzeugs (1) vorgesehen ist.Control element according to claim 4, characterized in that the control element ( 4 ) to control the activation status of at least one rear window ( 11 ) of the motor vehicle ( 1 ) is provided. Bedienelement nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) zur Steuerung des Aktivierungszustands der Verriegelung für die Zugänglichkeit mindestens einer Seitentüre (6, 12) des Kraftfahrzeugs (1) von außen vorgesehen ist.Control element according to claim 4 or 5, characterized in that the control element ( 4 ) to control the activation status of the lock for the accessibility of at least one side door ( 6 . 12 ) of the motor vehicle ( 1 ) is provided from the outside. Bedienelement nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) zur Verstellung mindestens eines Außenspiegels (13) des Kraftfahrzeugs (1) vorgesehen ist.Control element according to one of claims 4 to 6, characterized in that the control element ( 4 ) for adjusting at least one exterior mirror ( 13 ) of the motor vehicle ( 1 ) is provided. Bedienelement nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) zur Steuerung des Aktivierungszustands der Verriegelung des Kofferraums (14) des Kraftfahrzeugs (1) vorgesehen ist.Control element according to one of claims 4 to 7, characterized in that the control element ( 4 ) to control the activation state of the trunk lock ( 14 ) of the motor vehicle ( 1 ) is provided. Bedienelement nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) zur Steuerung des Aktivierungszustands der Verriegelung des Tankdeckels (15) des Kraftfahrzeugs (1) vorgesehen ist.Control element according to one of claims 4 to 8, characterized in that the control element ( 4 ) to control the activation status of the locking of the tank cap ( 15 ) of the motor vehicle ( 1 ) is provided.
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