DE10309202A1

DE10309202A1 - spring construction

Info

Publication number: DE10309202A1
Application number: DE2003109202
Authority: DE
Inventors: August-Wilhelm Gelmke; Tom Gehring; Manfred Schorling; Kay Döppner
Original assignee: BASF SE
Current assignee: BASF SE
Priority date: 2003-02-28
Filing date: 2003-02-28
Publication date: 2004-09-09
Also published as: DE112004000093A5; WO2004076209A1

Abstract

Federkonstruktion, enthaltend ein hohles Dämpfungselement (i), mindestens ein Rundlager (ii), enthaltend mindestens ein hohles, elastisches Lagerelement (iii), das einen Einleger (iv) umfasst, sowie mindestens eine untere Abdeckung (v) und mindestens eine obere Abdeckung (vi), zwischen denen das Rundlager (ii) positioniert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Abdeckung (v) über mindestens einen seitlichen Fortsatz (vii) verfügt und die obere Abdeckung (vi) über mindestens einen seitlichen Fortsatz (viii) verfügt und eine Befestigung der unteren Abdeckung (v) mit der oberen Abdeckung (vi) über die Fortsätze (vii) und (viii) vorliegt.Spring construction, comprising a hollow damping element (i), at least one circular bearing (ii), containing at least one hollow, elastic bearing element (iii), which comprises an insert (iv), and at least one lower cover (v) and at least one upper cover ( vi), between which the circular bearing (ii) is positioned, characterized in that the lower cover (v) has at least one lateral extension (vii) and the upper cover (vi) has at least one lateral extension (viii) and one Attachment of the lower cover (v) with the upper cover (vi) via the extensions (vii) and (viii).

Description

Die Erfindung betrifft Federkonstruktionen enthaltend ein hohles bevorzugt zylindrisches Dämpfungselement (i) bevorzugt auf der Basis von Gummi oder besonders bevorzugt zelligen Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten, bevorzugt auf der Basis von zelligen Polyurethanelastomeren, die ggf. Polyharnstoffstrukturen enthalten können, besonders bevorzugt auf der Basis von zelligen Po1yurethanelastomeren bevorzugt mit einer Dichte nach DIN 53 420 von 200 bis 1100, bevorzugt 300 bis 800 kg/m³, bevorzugt mit einer Zugfestigkeit nach DIN 53571 von ≥ 2, bevorzugt 2 bis 8 N/mm², einer Dehnung nach DIN 53571 von ≥ 300, bevorzugt 300 bis 700 % und einer Weiterreißfestigkeit nach DIN 53515 von ≥ 8, bevorzugt 8 bis 25 N/mm, mindestens ein Rundlager (ii) enthaltend mindestens ein bevorzugt zylindrisches, hohles, elastisches Lagerelement (iii), bevorzugt auf der Basis von Gummi oder besonders bevorzugt zelligen Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten, insbesondere Materialien, die für (i) als besonders bevorzugt dargestellt werden, das einen bevorzugt hohlen bevorzugt zylindrischen Einleger (iv) umfasst, sowie mindestens eine untere Abdeckung (v) und mindestens eine obere Abdeckung (vi), zwischen denen das Rundlager (ii) positioniert ist. Außerdem bezieht sich die Erfindung auf Verfahren zur Montage von Federkonstruktionen enthaltend mindestens ein Rundlager (ii) enthaltend mindestens ein zylindrisches, hohles, elastisches Lagerelement (iii), das einen Einleger (iv) umfasst, sowie mindestens eine untere Abdeckung (v) und mindestens eine obere Abdeckung (vi) in einer Automobilkarosserie. Des weiteren betrifft die Erfindung Automobile, beispielsweise Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Busse, bevorzugt Automobilfahrwerke enthaltend die erfindungsgemäße Federkonstruktion.The invention relates to spring constructions containing a hollow, preferably cylindrical, damping element (i), preferably based on rubber or particularly preferably cellular polyisocyanate polyaddition products, preferably based on cellular polyurethane elastomers, which may optionally contain polyurea structures, particularly preferably based on cellular polyurethane elastomers preferably with a density according to DIN 53 420 of 200 to 1100, preferably 300 to 800 kg / m ³ , preferably with a tensile strength according to DIN 53571 of ≥ 2, preferably 2 to 8 N / mm ² , an elongation according to DIN 53571 of ≥ 300 , preferably 300 to 700% and a tear strength according to DIN 53515 of ≥ 8, preferably 8 to 25 N / mm, at least one circular bearing (ii) containing at least one preferably cylindrical, hollow, elastic bearing element (iii), preferably based on rubber or particularly preferably cellular polyisocyanate polyadducts, in particular materials which are (i) as be are particularly preferably shown, which comprises a preferably hollow, preferably cylindrical insert (iv), and at least one lower cover (v) and at least one upper cover (vi), between which the circular bearing (ii) is positioned. The invention also relates to methods for assembling spring structures containing at least one circular bearing (ii) containing at least one cylindrical, hollow, elastic bearing element (iii), which comprises an insert (iv), as well as at least one lower cover (v) and at least one top cover (vi) in an automobile body. Furthermore, the invention relates to automobiles, for example passenger cars, trucks, buses, preferably automobile undercarriages containing the spring construction according to the invention.

Aus Polyurethanelastomeren hergestellte Federungselemente werden in Automobilen beispielsweise innerhalb des Fahrwerks verwendet und sind allgemein bekannt. Sie werden insbesondere in Kraftfahrzeugen als schwingungsdämpfende Federelemente eingesetzt. Dabei übernehmen die Federelemente eine Endanschlagfunktion, beeinflussen die Kraft-Weg-Kennung des Rades durch das Ausbilden oder Verstärken einer progressiven Charakteristik der Fahrzeugfederung. Die Nickeffekte des Fahrzeuges können reduziert werden und die Wankabstützung wird verstärkt. Insbesondere durch die geometrische Gestaltung wird die Anlaufsteifigkeit optimiert, dies hat maßgeblichen Einfluss auf den Federungskomfort des Fahrzeuges. Durch die gezielte Auslegung der Geometrie ergeben sich über der Lebensdauer nahezu konstante Bauteileigenschaften. Durch diese Funktion wird der Fahrkomfort erhöht und ein Höchstmaß an Fahrsicherheit gewährleistet.Suspension elements made from polyurethane elastomers are used in automobiles, for example, within the chassis and are generally known. They are particularly common in motor vehicles as vibration damping Spring elements used. Take it over the spring elements have an end stop function, influence the force-displacement identification of the wheel by forming or reinforcing a progressive characteristic of the Vehicle suspension. The vehicle's pitching effects can be reduced and the roll support is amplified. The starting stiffness is particularly due to the geometric design optimized, this has significant Influence on the suspension comfort of the vehicle. Through the targeted The design of the geometry almost results over the service life constant component properties. This function increases driving comfort elevated and maximum driving safety guaranteed.

Häufig werden zusätzlich zu sogenannten Zusatzfedern, die üblicherweise auf der Kolbenstange des Stoßdämpfers platziert werden, Dämpferlager, auch als Rundlager bezeichnet, zum Einsatz, die die Kolbenstange elastisch mit der Karosserie verbinden. Aufgrund des elastischen und damit empfindlichen Materials des Lagerelementes des Rundlagers stellt die Montage dieses Dämpferlagers einen kritischen Schritt für die anschließende Funktionsfähigkeit der gesamten Federkonstruktion dar. Zudem wird die Funktionalität der Federkonstruktion entscheidend vom Aufbau, d.h. der Fixierung des Rundlagers und der Anordnung von den Bauteilen zueinander geprägt.Frequently be additional to so-called additional springs, which are usually on the piston rod of the shock absorber be damper bearings, also known as a round bearing, for use the piston rod connect elastically to the body. Because of the elastic and thus sensitive material of the bearing element of the circular bearing the assembly of this damper bearing a critical step for the subsequent one operability of the entire spring construction. In addition, the functionality of the spring construction decisive from the structure, i.e. the fixation of the circular bearing and the Arrangement shaped by the components to each other.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es somit, eine neue Federkonstruktion enthaltend ein hohles zylindrisches Dämpfungselement (i), mindestens ein Rundlager (ii) enthaltend mindestens ein zylindrisches, hohles, elastisches Lagerelement (iii), das einen Einleger (iv) umfasst, sowie mindestens eine untere Abdeckung (v) und mindestens eine obere Abdeckung (vi), zwischen denen das Rundlager (ii) positioniert ist, zu entwickeln, bei der insbesondere die Anordnung und die Montage des Lagerelementes (iii) und damit des Rundlagers (ii) verbessert ist. Außerdem sollten Beschädigung des Lagerelementes (iii) in der neuen Federkonstruktion sowohl bei der Montage als auch beim Einsatz möglichst verringert werden.Object of the present invention it was thus a new spring construction containing a hollow one cylindrical damping element (i) at least one circular bearing (ii) containing at least one cylindrical, hollow, elastic bearing element (iii), which has an insert (iv) comprises, as well as at least one lower cover (v) and at least an upper cover (vi) between which the circular bearing (ii) is positioned is to develop, in particular the arrangement and assembly the bearing element (iii) and thus the circular bearing (ii) improved is. Moreover should damage of the bearing element (iii) in the new spring construction both assembly and use are reduced as much as possible.

Diese Aufgaben konnten dadurch gelöst werden, dass die untere Abdeckung (v) über mindestens einen seitlichen Fortsatz (vii) verfügt und die obere Abdeckung (vi) über mindestens einen seitlichen Fortsatz (viii) verfügt und eine Befestigung, bevorzugt Vernietung, Verklebung und/oder Verschraubung, besonders bevorzugt Verschraubung, der unteren Abdeckung (v) mit der oberen Abdeckung (vi) über die Fortsätze (vii) und (viii) vorliegt.These tasks could be solved that the bottom cover (v) over has at least one side extension (vii) and the top cover (vi) about has at least one lateral extension (viii) and an attachment, preferred Riveting, gluing and / or screwing, particularly preferred Screw connection, the lower cover (v) with the upper cover (vi) about the extensions (vii) and (viii) is present.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Federkonstruktionen bestehen darin, dass eine schnelle und gleichmäßige Fixierung des Lagerelementes (iii) des Rundlagers mit den Befestigungsteilen (untere Abdeckung (v) und obere Abdeckung (vi)) erreicht wird, die das Rundlager mit der Karosserie befestigen. Durch die einfache Montage des Rundlagers zwischen der unteren und oberen Abdeckung kann das Lagerelement unter einem über den gesamten Umfang gleichmäßigen Druck zwischen diesen Abdeckungen fixiert werden. Beschädigung sowohl bei der Montage als auch im Betrieb, z.B. durch auftretende Spannungen, werden deutlich vermindert. Außerdem kann die Montage der Federkonstruktion mit der Montage der Federkonstruktion an die Karosserie eines Automobils kombiniert werden, wodurch eine Vereinfachung des gesamten Montageprozesses erreicht wird. Eine Verformung des Gehäuserandes, in dem das Rundlager positioniert wird, und somit Gefügeveränderungen, die zu Spannungsrissen und dem kompletten Ausfall des Rundlagers und ggf. zum Bruch des Dämpferlagergehäuses führen können, werden erfindungsgemäß vermieden.The advantages of the spring constructions according to the invention consist of a quick and even fixation of the bearing element (iii) the circular bearing with the fastening parts (lower cover (v) and top cover (vi)) is reached using the circular bearing attach the body. The simple assembly of the circular bearing between the lower and upper cover, the bearing element under one over the uniform pressure throughout the circumference be fixed between these covers. Damage both during assembly as well as in operation, e.g. through occurring tensions, are significantly reduced. Moreover can the assembly of the spring construction with the assembly of the spring construction can be combined to the body of an automobile, creating a Simplification of the entire assembly process is achieved. A Deformation of the housing edge, in which the circular bearing is positioned, and thus structural changes, the tension cracks and the complete failure of the circular bearing and possibly lead to breakage of the damper bearing housing avoided according to the invention.

Es ist aber auch möglich das Rundlager (ii) zwischen den Abdekkungen (v) und (vi) vorzumontieren und erst anschließend die Federkonstruktion bevorzugt über die Fortsätze (vii) und (viii) an der Karosserie zu befestigen.However, it is also possible to pre-assemble the circular bearing (ii) between the covers (v) and (vi) ren and only then to fasten the spring construction preferably on the extensions (vii) and (viii) on the body.

Eine weitere Aufgabe bestand darin, ein verbessertes Verfahren zur Montage von Federkonstruktionen enthaltend mindestens ein Rundlager (ii) enthaltend mindestens ein zylindrisches, hohles, elastisches Lagerelement (iii), das einen Einleger (iv) umfasst, sowie mindestens eine untere Abdeckung (v) und mindestens eine obere Abdeckung (vi) in einer Automobilkarosserie zu entwickeln, das sowohl einfach ist als auch zu Federkonstruktionen führt, die die oben dargestellten Vorteile aufweisen.Another task was containing an improved method for assembling spring structures at least one circular bearing (ii) containing at least one cylindrical, hollow, elastic bearing element (iii), which comprises an insert (iv), and at least one lower cover (v) and at least one upper one Develop cover (vi) in an automobile body that is both simple is as well leads to spring constructions that the ones shown above Have advantages.

Diese Aufgabe konnte dadurch gelöst werden, dass man das Rundlager zwischen der unteren Abdeckung (v) und der oberen Abdeckung (vi) positioniert und anschließend die untere Abdeckung (v) mit der oberen Abdeckung (vi) sowie der Automobilkarosserie über Bohrungen (ix) in Fortsätzen (vii) der unteren Abdeckung (v) sowie Fortsätzen (viii) der oberen Abdeckung (vi) verschraubt, verklebt oder vernietet, bevorzugt verschraubt oder vernietet. Dabei ist der Einleger (iv) bevorzugt mit der Kolbenstange eines Stoßdämpfers montiert, auf der sich ein hohles zylindrisches Dämpfungselement (i) befindet, wobei das Dämpfungselement (i) bevorzugt in der unteren Abdeckung (v) positioniert ist.This task could be solved that the round bearing between the lower cover (v) and the the upper cover (vi) and then the lower cover (v) with the top cover (vi) and the car body over holes (ix) in extensions (vii) the bottom cover (v) and extensions (viii) the top cover (vi) screwed, glued or riveted, preferably screwed or riveted. The insert (iv) is preferably with the piston rod a shock absorber installed, on which there is a hollow cylindrical damping element (i), where the damping element (i) is preferably positioned in the lower cover (v).

Beispielhafte, bevorzugte erfindungsgemäße Federkonstruktionen sind im Detail in den 1 bis 4 dargestellt. Die 1 zeigt eine Federkonstruktion, bei die Zusatzfeder, d.h. das Dämpfungselement (i) von unten in die untere Abdeckung positioniert wird und von dem Lagerelement (iii) durch einen Rand, auch Trennelement (vii) genannt, der unteren Abdeckung (v) getrennt ist. Durch diesen Rand (xxx) wird ein stabiler Sitz sowohl des Dämpfungselementes (i) als auch des Lagerelementes (iii) unterstützt. Die 2 stellt die in 1 dargestellte Federkonstruktion im Querschnitt dar. Die 3 offenbart eine Federkonstruktion, bei der das Dämpfungselement (i) von oben in die untere Abdeckung (v) gesteckt wird und durch eine Kante (xxxv) des Dämpfungselementes (i), die auf einem entsprechenden Absatz (xxxvi) der unteren Abdeckung positioniert wird, in der unteren Abdeckung fixiert wird. Bei dieser Ausgestaltungsform liegt zwischen Dämpfungselement (i) und Lagerelement (iii) bevorzugt ein Trennelement (vii) vor, das nicht Teil der unteren Abdeckung (v) ist sondern nach dem Einfügen des Dämpfungselementes (i) in die untere Abdeckung (v) auf dem oberen Rand des Dämpfungselementes (i) positioniert wird. 4 stellt die Federkonstruktion der 3 im Querschnitt dar.Exemplary, preferred spring structures according to the invention are shown in detail in the 1 to 4 shown. The 1 shows a spring construction in which the additional spring, ie the damping element (i) is positioned from below into the lower cover and is separated from the bearing element (iii) by an edge, also called a separating element (vii), of the lower cover (v). This edge (xxx) supports a stable fit of both the damping element (i) and the bearing element (iii). The 2 puts the in 1 shown spring construction in cross section 3 discloses a spring construction in which the damping element (i) is inserted into the lower cover (v) from above and by an edge (xxxv) of the damping element (i), which is positioned on a corresponding shoulder (xxxvi) of the lower cover, in the lower cover is fixed. In this embodiment there is preferably a separating element (vii) between the damping element (i) and the bearing element (iii), which is not part of the lower cover (v) but after inserting the damping element (i) into the lower cover (v) on the the upper edge of the damping element (i) is positioned. 4 represents the spring construction of the 3 in cross section.

Als Fortsätze kommen beispielsweise entsprechende Ränder oder Ausstülpungen auf der äußeren Oberfläche der Abdeckungen in Frage, die wobei der oder die Fortsätze (vii) bevorzugt am oberen Rand der unteren Abdeckung (v) positioniert ist und der oder die Fortsätze (viii) bevorzugt am unteren Rand der oberen Abdeckung (vi). Bei den Abdeckungen (v) und (vi) handelt es sich bevorzugt und zylindrische Formkörper, die jeweils auf der äußeren Oberfläche die erfindungsgemäßen Fortsätze (vii) und (viii) aufweisen. Bevorzugt liegen die Fortsätze (vii) und (viii) in der Federkonstruktion, d.h. im montierten zustand, in direkten Kontakt zueinander vor, besonders bevorzugt direkt übereinander, insbesondere deckungsgleich übereinander. Die Dicke der Fortsätze (d.h. die Abmessung in axiale Richtung) beträgt bevorzugt zwischen 2 mm und 20 mm. Die Fortsätze (vii) und (viii) sind horizontal oder in einem Winkel zur axialen Ausrichtung, bevorzugt horizontal, d.h. insbesondere senkrecht zur axialen Ausrichtung der Federkonstruktion ausgerichtet. Dabei ist die axiale Ausrichtung definiert durch die Richtung des Hohlraums des Dämpfungselementes (i), insbesondere die Ausrichtung einer Kolbenstange. Bei den Fortsätzen (vii) und (viii) kann es sich jeweils um einen Fortsatz handeln, der um den gesamten Umfang der jeweiligen Abdeckung läuft oder um begrenzte Fortsätze wie in den 1 bis 4 dargestellt. In den Figuren werden Abdeckungen offenbart, die jeweils über zwei Fortsätze verfügen. Bevorzugt können die Abdeckungen (v) und (vi) jeweils über mindestens eine, bevorzugt 2 bis 8, besonders bevorzugt 2 bis 4 Fortsätze verfügen. Die Befestigung der unteren Abdeckung mit der oberen Abdeckung kann beispielsweise derart erfolgen, das die Fortsätze (vii) und (viii) miteinander verklebt werden, beispielsweise in Abhängigkeit vom gewählten Material für die Abdeckungen (v) und (vi) mit Klebstoffe, die für diese Materialien üblich und bekannt sind. Bevorzugt wird die untere Abdeckung (v) mit der oberen Abdeckung (vi) durch Nieten oder Schrauben, die durch Bohrungen (ix) in den Fortsätzen (v) und (vi) geführt werden, befestigt.Suitable extensions are, for example, corresponding edges or protuberances on the outer surface of the covers, where the extension (s) (vii) is preferably positioned on the upper edge of the lower cover (v) and the extension (s) (viii) preferably on the lower edge the top cover (vi). The covers (v) and (vi) are preferably cylindrical shaped bodies which each have the extensions (vii) and (viii) according to the invention on the outer surface. The extensions (vii) and (viii) are preferably in direct contact with one another in the spring construction, ie in the assembled state, particularly preferably directly above one another, in particular congruently one above the other. The thickness of the extensions (ie the dimension in the axial direction) is preferably between 2 mm and 20 mm. The extensions (vii) and (viii) are aligned horizontally or at an angle to the axial orientation, preferably horizontally, ie in particular perpendicular to the axial orientation of the spring construction. The axial alignment is defined by the direction of the cavity of the damping element (i), in particular the alignment of a piston rod. The extensions (vii) and (viii) can each be an extension that runs around the entire circumference of the respective cover or limited extensions as in FIGS 1 to 4 shown. In the figures, covers are disclosed, each of which has two extensions. The covers (v) and (vi) can each have at least one, preferably 2 to 8, particularly preferably 2 to 4 extensions. The lower cover can be attached to the upper cover, for example, in such a way that the extensions (vii) and (viii) are glued to one another, for example depending on the material selected for the covers (v) and (vi) with adhesives that are used for them Materials are common and known. The lower cover (v) is preferably fastened to the upper cover (vi) by rivets or screws which are guided through bores (ix) in the extensions (v) and (vi).

In der oder den Fortsätzen (vii) bzw. (viii) befinden sich somit bevorzugt Bohrungen (ix), die sowohl der Montage der unteren mit der oberen Abdeckung dienen können als auch der Montage der Federkonstruktion mit der Karosserie, beispielsweise durch Vernieten oder Verschrauben durch diese entsprechenden Bohrungen (ix). Bevorzugt liegen in den jeweiligen Fortsätzen (vii) und (viii) jeweils mindestens zwei, bevorzugt 2 bis 8, besonders bevorzugt 2 bis 4 Bohrungen (ix) vor. Dabei sind die Bohrungen (ix) der oberen Abdeckung (vi) in axialer Verlängerung der Bohrungen (ix) der unteren Abdeckung (v) angeordnet sind, d.h. die Bohrungen sind übereinander angeordnet. Bevorzugt erfolgt die Verbindung der unteren Abdeckung mit der oberen Abdeckung, indem man durch die Bohrungen (ix) eine Schraube führt und entweder mit einem Gewinde in der Bohrung oder in der Karosserie oder durch eine entsprechende Mutter verschraubt und somit fixiert. Alternativ ist es möglich, durch die Bohrungen Nieten zu treiben und zu fixieren.In the extension (s) (vii) or (viii) are therefore preferably bores (ix) that both the assembly of the lower with the upper cover can serve as also the assembly of the spring structure with the body, for example by Rivet or screw through these corresponding holes (Ix). The respective extensions (vii) and (viii) preferably each have at least two, preferably 2 to 8, particularly preferably 2 to 4 Holes (ix). The holes (ix) in the top cover (vi) in axial extension the holes (ix) of the lower cover (v) are arranged, i.e. the holes are on top of each other arranged. The lower cover is preferably connected with the top cover by inserting one through the holes (ix) Screw leads and either with a thread in the hole or in the body or screwed by a corresponding nut and thus fixed. Alternatively, it is possible to drive and fix rivets through the holes.

Bevorzugt liegt das Lagerelement (iii) durch das Vernieten oder bevorzugt das Verschrauben der unteren Abdeckung (v) mit der oberen Abdeckung (vi) zwischen der unteren Abdeckung (v) und der oberen Abdeckung (vi) unter Druck fixiert vor, d.h. unter Vorspannung, insbesondere in einer Vorspannung, die 5 bis 30 % der Rundlagerhöhe in axialer Richtung beträgt.The bearing element (iii) preferably lies due to the riveting or, preferably, the screwing of the lower cover (v) to the upper cover (vi) between the lower cover (v) and the upper cover (vi) fixed under pressure before, ie under preload, in particular in a preload that is 5 to 30% of the round bearing height in the axial direction.

Bevorzugt wird lediglich das Lagerelement zwischen der unteren Abdeckung (v) und der oberen Abdeckung (vi), bevorzugt durch direkten Kontakt mit der unteren Abdeckung (v) und der oberen Abdeckung (vi), fixiert. Der Einleger (iv) wird bevorzugt lediglich über das Lagerelement (iii) mit der unteren bzw. oberen Abdeckung befestigt und ist entsprechend bevorzugt elastisch in den Abdeckungen gelagert. An dem Einleger (iv) kann bevorzugt die Kolbenstange des Stoßdämpfers verschraubt werden, was bevorzugt dazu führt, dass auftretende Kräfte des Stoßdämpfers über das Lagerelement gedämpft in die Karosserie gehen. Bevorzugt ist somit das Lagerelement (iii), nicht aber der Einleger (iv) durch die Befestigung der unteren Abdeckung (v) mit der oberen Abdekkung (vi) mit Kontakt zwischen dem Lagerelement (iii) und der unteren Abdeckung (v) sowie der oberen Abdeckung (vi) fixiert.Only the bearing element between is preferred the lower cover (v) and the upper cover (vi), preferred by direct contact with the lower cover (v) and the upper one Cover (vi), fixed. The insert (iv) is preferred only via the Bearing element (iii) attached with the lower or upper cover and is accordingly preferably elastically mounted in the covers. The piston rod of the shock absorber can preferably be screwed to the insert (iv) become, which preferably leads to that occurring forces of the shock absorber over that Bearing element damped go into the body. The bearing element (iii) is therefore preferred, but not the insert (iv) by fastening the lower cover (v) with the top cover (vi) in contact between the bearing element (iii) and the bottom cover (v) and the top cover (vi) fixed.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltungsform der Erfindung kann die Federkonstruktion eine Kolbenstange eines Stoßdämpfers enthalten. Dabei wird die Kolbenstange bevorzugt in den Hohlräumen des Dämpfungselementes (i), der unteren Abdeckung (v) und des Einlegers (iv) positioniert und besonders bevorzugt an dem Einleger (iv) befestigt. Der gemeinsame Hohlraum, in dem die Kolbenstange zum Liegen kommt, ist den 2 und 4 deutlich zu entnehmen. Bevorzugt weist somit die untere Abdeckung (v) einen Hohlraum auf und besonders bevorzugt bilden die Hohlräume des Einlegers (iv), der unteren Abdeckung (v) und des Dämpfungsele mentes (i) einen durchgehenden Hohlraum bevorzugt in axialer Richtung, wobei bevorzugt in diesem Hohlraum eine Kolbenstange positioniert ist, die mit dem Einleger (iv) befestigt ist.In a particularly preferred embodiment of the invention, the spring construction can contain a piston rod of a shock absorber. The piston rod is preferably positioned in the cavities of the damping element (i), the lower cover (v) and the insert (iv) and particularly preferably attached to the insert (iv). The common cavity in which the piston rod comes to rest is the 2 and 4 can be seen clearly. Thus preferably the lower cover (v) has a cavity and particularly preferably the cavities of the insert (iv), the lower cover (v) and the damping element (i) form a continuous cavity, preferably in the axial direction, preferably in this cavity a piston rod is positioned which is fastened to the insert (iv).

Wie bereits in Erklärungen zu den Figuren dargestellt, liegt zwischen dem Dämpfungselement (i) und dem Lagerelement (iii) bevorzugt eine Trennelement (vii) vor. Dieses Trennelement dient sowohl dem besseren Sitz des Dämpfungselementes in der unteren Abdeckung als auch einer Entkopplung der beiden elastischen Elemente (i) und (iii). Das Trennelement (vii) kann sowohl Teil der unteren Abdeckung (v) sein als auch als externes Teil in die untere Abdeckung (v) eingefügt werden. Bevorzugt ist das Trennelement Teil der unteren Abdeckung (v), beispielsweise ein Rand (xxx). Um einen möglichst sicheren Sitz des Dämpfungselementes (i) in der unteren Abdeckung (v) zu ermöglichen, kann die untere Abdeckung (v) einen Rand (xxv) aufweisen, der bevorzugt passgenau einen Teil des Dämpfungselementes (i) umschließt und damit das Dämpfungselement (i) in der unteren Abdeckung (v) fixiert. Bevorzugt ist somit, dass das Dämpfungselement (i) zumindest teilweise von einem Rand (xxv) der unteren Abdeckung (v) umfasst wird.As already stated in explanations the figures shown, lies between the damping element (i) and the Bearing element (iii) preferably a separating element (vii). This Separating element serves both the better seat of the damping element in the lower cover as well as a decoupling of the two elastic Elements (i) and (iii). The separating element (vii) can be either part the lower cover (v) as well as an external part in the lower cover (v) inserted become. The separating element is preferably part of the lower cover (v), for example a border (xxx). To ensure that the damping element fits as securely as possible (i) in the bottom cover (v) to allow the bottom cover (v) have an edge (xxv), which preferably fits a part of the damping element (i) encloses and thus the damping element (i) fixed in the lower cover (v). It is therefore preferred that the damping element (i) at least partially from an edge (xxv) of the bottom cover (v) is included.

Zu den einzelnen Elementen der erfindungsgemäßen Federkonstruktion ist ansonsten Folgendes auszuführen:
Die untere Abdeckung (v) und die obere Abdeckung (vi), die geschlossen oder wie die untere Abdeckung (v) mit einer mittigen Bohrung vorliegen kann, können auf allgemein bekannten bevorzugt harten Materialien basieren, beispielsweise Metallen oder harten Kunststoffen, z.B. thermoplastischem Polyurethan, Polyamid, Polyethylen, Polypropylen, Polystyrol oder bevorzugt Polyoxymethylen. Der äußere Durchmesser der unteren und oberen Abdeckung beträgt bevorzugt zwischen 30 mm und 200 mm. Die Gesamthöhe der unteren Abdeckung (v) und der oberen Abdeckung (vi) im montierten Zustand beträgt bevorzugt zwischen 70 mm und 200 mm.For the individual elements of the spring construction according to the invention, the following should otherwise be carried out:
The lower cover (v) and the upper cover (vi), which can be closed or like the lower cover (v) with a central bore, can be based on generally known, preferably hard materials, for example metals or hard plastics, for example thermoplastic polyurethane, Polyamide, polyethylene, polypropylene, polystyrene or preferably polyoxymethylene. The outer diameter of the lower and upper cover is preferably between 30 mm and 200 mm. The total height of the lower cover (v) and the upper cover (vi) in the assembled state is preferably between 70 mm and 200 mm.

Der Einleger (iv) kann auf allgemein bekannten bevorzugt harten Materialien basieren, beispielsweise Metallen oder harten Kunststoffen, z.B. thermoplastischem Polyurethan, Polyamid, Polyethylen, Polypropylen, Polystyrol oder bevorzugt Polyoxymethylen, besonders bevorzugt Metallen, insbesondere Stahl oder Aluminium. Der äußere Durchmesser des Einlegers (iv) beträgt bevorzugt zwischen 30 mm und 90 mm, besonders bevorzugt zwischen 15 mm und 60 mm.The depositor (iv) can in general known preferred hard materials based, for example Metals or hard plastics, e.g. thermoplastic polyurethane, Polyamide, polyethylene, polypropylene, polystyrene or preferably polyoxymethylene, particularly preferably metals, in particular steel or aluminum. The outer diameter of the depositor (iv) preferably between 30 mm and 90 mm, particularly preferably between 15 mm and 60 mm.

Bevorzugt weist das Dämpfungselement (i) mindestens eine umlaufende Einschnürung (x) auf der äußeren Oberfläche auf. Bevorzugt besitzt das Dämpfungselement (i) an dem dem Befestigungstopf (v) abgewandten Ende eine umlaufende Lippe (xi). Der Durchmesser des Dämpfungselementes (i) beträgt bevorzugt zwischen 30 mm und 80 mm. Die Höhe des Dämpfungselementes (i) beträgt bevorzugt zwischen 15 mm und 100 mm, besonders bevorzugt zwischen 15 mm und 60 mm.The damping element preferably has (i) at least one circumferential constriction (x) on the outer surface. The damping element preferably has (i) at the end facing away from the mounting pot (v) a circumferential one Lip (xi). The diameter of the damping element (i) is preferably between 30 mm and 80 mm. The height of the damping element (i) is preferably between 15 mm and 100 mm, particularly preferably between 15 mm and 60 mm.

Die erfindungsgemäßen Dämpfungselemente (i) und die Lagerelemente (iii) bevorzugt auf Elastomeren zum Beispiel Gummi und/oder auf der Basis von Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten, beispielsweise Polyurethanen und/oder Polyharnstoffen, beispielsweise Polyurethanelastomeren, die gegebenenfalls Harnstoffstrukturen enthalten können. Bevorzugt handelt es sich bei den Elastomeren um mikrozellige Elastomere auf der Basis von Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten, bevorzugt mit Zellen mit einem Durchmesser von 0,01 mm bis 0,5 mm, besonders bevorzugt 0,01 bis 0,15 mm. Besonders bevorzugt besitzen die Elastomere die eingangs dargestellten physikalischen Eigenschaften. Elastomere auf der Basis von Polyisocyanat-Polyadditionsprodukten und ihre Herstellung sind allgemein bekannt und vielfältig beschreiben, beispielsweise in EP-A 62 835 , EP-A 36 994 , EP-A 250 969 , DE-A 195 48 770 und DE-A 195 48 771 .The damping elements (i) and the bearing elements (iii) preferably based on elastomers, for example rubber and / or on the basis of polyisocyanate polyaddition products, for example polyurethanes and / or polyureas, for example polyurethane elastomers, which may optionally contain urea structures. The elastomers are preferably microcellular elastomers based on polyisocyanate polyadducts, preferably with cells with a diameter of 0.01 mm to 0.5 mm, particularly preferably 0.01 to 0.15 mm. The elastomers particularly preferably have the physical properties shown at the outset. Elastomers based on polyisocyanate polyaddition products and their manufacture are generally known and can be described in many different ways, for example in EP-A 62 835 . EP-A 36 994 . EP-A 250 969 . DE-A 195 48 770 and DE-A 195 48 771 ,

Die Herstellung erfolgt üblicherweise durch Umsetzung von Isocyanaten mit gegenüber Isocyanaten reaktiven Verbindungen.The production is usually done by reacting isocyanates with compounds reactive towards isocyanates.

Die Elastomere auf der Basis von zelligen Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte werden üblicherweise in einer Form hergestellt, in der man die reaktiven Ausgangskomponenten miteinander umsetzt. Als Formen kommen hierbei allgemein übliche Formen in Frage, beispielsweise Metallformen, die aufgrund ihrer Form die erfindungsgemäße dreidimensionale Form des Federelements gewährleisten. Die Herstellung der Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte kann nach allgemein bekannten Verfahren erfolgen, beispielsweise indem man in einem ein- oder zweistufigen Prozess die folgenden Ausgangsstoffe einsetzt:

(a) Isocyanat,
(b) gegenüber Isocyanaten reaktiven Verbindungen,
(c) Wasser und gegebenenfalls
(d) Katalysatoren,
(e) Treibmittel und/oder
(f) Hilfs- und/oder Zusatzstoffe, beispielsweise Polysiloxane und/oder Fettsäuresulfonate.

The elastomers based on cellular Polyisocyanate polyaddition products are usually produced in a form in which the reactive starting components are reacted with one another. In this case, generally customary shapes are considered as shapes, for example metal shapes which, because of their shape, ensure the three-dimensional shape of the spring element according to the invention. The polyisocyanate polyaddition products can be prepared by generally known processes, for example by using the following starting materials in a one- or two-stage process:

(a) isocyanate,
(b) compounds reactive toward isocyanates,
(c) water and optionally
(d) catalysts,
(e) blowing agent and / or
(f) auxiliaries and / or additives, for example polysiloxanes and / or fatty acid sulfonates.

Die Oberflächentemperatur der Forminnenwand beträgt üblicherweise 40 bis 95°C, bevorzugt 50 bis 90°C. The surface temperature of the mold inner wall is usually 40 to 95 ° C, preferably 50 to 90 ° C.

Die Herstellung der Formteile wird bevorzugt bei einem NCO/OH-Verhältnis von 0,85 bis 1,20 durchgeführt, wobei die erwärmten Ausgangskomponenten gemischt und in einer der gewünschten Formteildichte entsprechenden Menge in ein beheiztes, bevorzugt dichtschließendes Formwerkzeug gebracht werden. Die Formteile sind nach 5 bis 60 Minuten ausgehärtet und damit entformbar. Die Menge des in das Formwerkzeug eingebrachten Reaktionsgemisches wird üblicherweise so bemessen, dass die erhaltenen Formkörper die bereits dargestellte Dichte aufweisen. Die Ausgangskomponenten werden üblicherweise mit einer Temperatur von 15 bis 120°C, vorzugsweise von 30 bis 110°C, in das Formwerkzeug eingebracht. Die Verdichtungsgrade zur Herstellung der Formkörper liegen zwischen 1,1 und 8, vorzugsweise zwischen 2 und 6.The production of the molded parts is preferably with an NCO / OH ratio of 0.85 to 1.20 carried out being the warmed Starting components mixed and in one of the desired Part density corresponding amount in a heated, preferred tightly sealing Mold are brought. The molded parts are after 5 to 60 minutes hardened and therefore demoldable. The amount of put in the mold Reaction mixture is usually dimensioned such that the molded bodies obtained have the density already shown exhibit. The starting components are usually at a temperature from 15 to 120 ° C, preferably from 30 to 110 ° C, introduced into the mold. The degrees of compaction for production the molded body are between 1.1 and 8, preferably between 2 and 6.

Der äußere Durchmesser des Lagerelementes (iii) beträgt bevorzugt zwischen 60 mm und 120 mm. Der innere Durchmesser, d.h. der Durchmesser des Hohlraumes des Lagerelementes (iii) beträgt bevorzugt zwischen 10 mm und 80 mm. Der Einleger (iv) kann bevorzugt in das Lagerelement (iii) geclipst werden, beispielsweise in eine Kerbe, die auf der inneren Oberfläche des Lagerelementes (iii) vorliegt.The outer diameter of the bearing element (iii) is preferably between 60 mm and 120 mm. The inner diameter, i.e. the diameter of the cavity of the bearing element (iii) is preferred between 10 mm and 80 mm. The insert (iv) can preferably in the Bearing element (iii) are clipped, for example into a notch, those on the inner surface of the bearing element (iii) is present.

Die Durchmesser der Hohlräume in (iv), (v) und (i) sowie gegebenenfalls (vii) betragen bevorzugt zwischen 10 mm und 80 mm.The diameter of the cavities in (iv), (v) and (i) and optionally (vii) are preferably between 10 mm and 80 mm.

Claims

Spring construction containing a hollow damping element (i), at least one circular bearing (ii) containing at least one hollow, elastic bearing element (iii), which comprises an insert (iv), as well as at least one lower cover (v) and at least one upper cover (vi) , between which the circular bearing (ii) is positioned, characterized in that the lower cover (v) has at least one lateral extension (vii) and the upper cover (vi) has at least one lateral extension (viii) and a fastening of the lower cover (v) with the upper cover (vi) over the extensions (vii) and (viii).

Spring construction according to claim 1, characterized in that the extensions (vii) and (viii) are arranged horizontally and each over at least have two holes (ix), through which the lower cover (v) is riveted to the upper cover (vi) or screwed.

Spring construction according to claim 2, characterized in that that the holes (ix) of the top cover (vi) are in axial extension the holes (ix) of the lower cover (v) are arranged.

Spring construction according to claim 1, characterized in that the bearing element (iii) by riveting or screwing the lower cover (v) with the upper cover (vi) between the bottom cover (v) and top cover (vi) under pressure is fixed.

Spring construction according to claim 4, characterized in that the bearing element (iii), but not the insert (iv) fastening the lower cover (v) to the upper cover (vi) with contact between the bearing element (iii) and the lower cover (v) and the upper cover (vi) is fixed.

Spring construction according to claim 1, characterized in that the lower cover (v) has a cavity and the cavities of the insert (iv), the lower cover (v) and the damping element (i) one continuous cavity preferably form in the axial direction.

Spring construction according to claim 6, characterized in that that a piston rod is positioned in the cavity, which with the insert (iv) is attached.

Spring construction according to claim 1, characterized in that in the lower cover (v) between the bearing element (iii) and damping element (i) there is a separating element (vii).

Spring construction according to claim 8, characterized in that that the separating element is part of the lower cover (v).

Spring construction according to claim 1, characterized in that the damping element (i) is at least partially surrounded by an edge of the lower cover (v).

Containing methods for assembling spring structures at least one circular bearing (ii) containing at least one cylindrical, hollow, elastic bearing element (iii), which has an insert (iv) comprises, as well as at least one lower cover (v) and at least an upper cover (vi) in an automobile body, thereby characterized that you have the circular bearing between the bottom cover (v) and the top cover (vi) and then the lower cover (v) with the upper cover (vi) and the car body over holes (ix) in extensions (vii) the lower cover (v) and extensions (viii) of the upper cover (vi) screwed, glued or riveted.

Method according to claim 11, characterized in that the insert (iv) with the piston rod a shock absorber mounted on which there is a hollow cylindrical damping element (i), and the damping element (i) is positioned in the lower cover (v).

Automobiles containing spring construction according to one of claims 1 to 10.