DE10302385B4

DE10302385B4 - Hydraulically damping bearing

Info

Publication number: DE10302385B4
Application number: DE2003102385
Authority: DE
Inventors: Arndt Graeve; Jürgen GRIES
Original assignee: Trelleborg Automotive Technical Centre GmbH
Current assignee: Trelleborg Automotive Germany GmbH
Priority date: 2003-01-22
Filing date: 2003-01-22
Publication date: 2008-09-11
Anticipated expiration: 2023-01-23
Also published as: DE10302385A1

Abstract

Hydraulisch dämpfendes Lager (10) mit einer Arbeitskammer (13) und einer Ausgleichskammer (14), die mit einer hydraulisch dämpfenden Flüssigkeit gefüllt und durch eine Zwischenplatte (15) voneinander getrennt sind, wobei die Arbeitskammer (13) und die Ausgleichskammer (14) durch einen Überströmkanal (18) und einen Bypasskanal (19) miteinander gekoppelt sind, der durch einen Aktor (20) freigebbar und verschließbar ist, der ein Stellglied (21) und einen das Stellglied (21) betätigenden Stellantrieb (22) aufweist, wobei das Stellglied (21) als hohlzylinderförmige Schiebehülse (28) ausgebildet ist dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (20) in der Zwischenplatte (15) aufgenommen ist, dass der Bypasskanal (19) radial außerhalb des Aktors (20) angeordnet ist, dass die Schiebehülse (28) mit einer den Bypasskanal (19) freigebenden oder verschließenden Prallplatte (26) zusammenwirkt, die eine zentrale Öffnung (27) zur Ausgleichskammer (14) aufweist, und dass der Stellantrieb (22) zentral innerhalb des Durchmessers der Schiebehülse (28) angeordnet ist.hydraulic steaming Bearing (10) with a working chamber (13) and a compensation chamber (14), those with a hydraulic damping liquid filled and separated by an intermediate plate (15), wherein the working chamber (13) and the compensation chamber (14) through an overflow channel (18) and a bypass channel (19) are coupled together through an actuator (20) is releasable and closable, the one actuator (21) and an actuator (22) actuating the actuator (21) wherein the actuator (21) as a hollow cylindrical sliding sleeve (28) is formed characterized in that the actuator (20) in the Intermediate plate (15) is accommodated, that the bypass channel (19) radially outside the actuator (20) is arranged such that the sliding sleeve (28) with a baffle plate (19) releasing or closing baffle plate (26) cooperates, which has a central opening (27) to the compensation chamber (14), and that the actuator (22) centrally within the diameter of the sliding sleeve (28) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein hydraulisch dämpfendes Lager mit einer Arbeitskammer und einer Ausgleichskammer, die mit einer hydraulisch dämpfenden Flüssigkeit gefüllt und durch eine Zwischenplatte voneinander getrennt sind, wobei die Arbeitskammer und die Ausgleichskammer durch einen Überströmkanal und einen Bypasskanal miteinander gekoppelt sind, der durch einen Aktor freigebbar und verschliessbar ist, und der ein Stellglied und einen das Stellglied betätigenden Stellantrieb aufweist, wobei das Stellglied als hohlzylinderförmige Schiebehülse ausgebildet ist.The The invention relates to a hydraulically damping bearing with a working chamber and a compensation chamber, with a hydraulic damping liquid filled and separated by an intermediate plate, wherein the Working chamber and the compensation chamber through a transfer port and a bypass channel are coupled together by an actuator is releasable and lockable, and an actuator and a actuating the actuator Having actuator, wherein the actuator is designed as a hollow cylindrical sliding sleeve is.

Derartige Lager werden im Fahrzeugbau verwendet und auch als Hydrolager bezeichnet. Die Lager werden typischerweise zwischen Motor und Karosserie angeordnet. Mit derartigen Lagern werden Schwingungen zwischen Motor und Karosserie isoliert. Da für unterschiedliche Betriebszustände unterschiedliche Dämpfungseigenschaften benötigt werden, sind die Lager in ihrem Dämpfungsverhalten umschaltbar ausgestaltet. Diese Umschaltung lässt sich durch ein zusätzliches Freigeben einer Verbindung zwischen Arbeitskammer und Ausgleichskammer über den Bypasskanal erreichen. Hier kommt ein Aktor zum Einsatz, der ein Stellglied und einen Stellantrieb umfasst.such Bearings are used in vehicle construction and also referred to as hydraulic bearings. The bearings are typically placed between the engine and the body. With such bearings vibrations between the engine and body are isolated. Therefore different operating states different damping properties be needed the bearings are switchable in their damping behavior designed. This switching can be achieved by an additional Releasing a connection between the working chamber and the compensation chamber via the Reach bypass channel. Here is an actor used, the one Actuator and an actuator includes.

In der DE 36 19 687 C2 ist ein Zweikammermotorlager offenbart, bei dem eine Arbeitskammer mit einer Ausgleichskammer über einen Überströmkanal und einen Querkanal verbunden sind. Der Querkanal lässt sich über ein Stellglied öffnen oder schließen. Das Stellglied ist als Hohlzylinder ausgeführt, der die Verbindung zwischen Querkanal und Ausgleichskammer freigibt. Der Querkanal durchdringt den Hohlzylinder, der von einer außerhalb des Hohlzylinders angeordneten elektromagnetischen Spule betätigt wird. Dazu wird der Spule eine Spannung zugeführt, die ein Magnetfeld erzeugt, welches den metallischen Hohlzylinder anzieht, so dass dieser vertikal verschoben wird und somit den Querkanal freigibt. Bei dieser Ausgestaltung ist es bei Veränderung der Dimensionierung des Querkanals notwendig, den gesamten Aufbau des Lagers zu verändern, da durch die Veränderung des Durchmessers des Querkanals auch der Durchmesser des Hohlzylinders und auch die Anordnung der elektromagnetischen Spule verändert werden müssen.In the DE 36 19 687 C2 discloses a two-chamber engine bearing, in which a working chamber with a compensation chamber via a transfer port and a transverse channel are connected. The transverse channel can be opened or closed via an actuator. The actuator is designed as a hollow cylinder, which releases the connection between the transverse channel and the compensation chamber. The transverse channel penetrates the hollow cylinder, which is actuated by an electromagnetic coil arranged outside the hollow cylinder. For this purpose, a voltage is supplied to the coil, which generates a magnetic field which attracts the metallic hollow cylinder, so that it is displaced vertically and thus releases the transverse channel. In this embodiment, it is necessary to change the overall structure of the bearing when changing the dimensioning of the transverse channel, as well as the diameter of the hollow cylinder and the arrangement of the electromagnetic coil must be changed by changing the diameter of the transverse channel.

In der EP 0 643 238 A1 wird ein hydraulisch dämpfendes Lager beschrieben, das eine Arbeitskammer und eine Ausgleichskammer aufweist, die durch eine Zwischenplatte getrennt sind. In der Zwischenplatte sind ein Überströmkanal sowie eine zentrale Ausnehmung eingebracht. Die zentrale Ausnehmung ist mittels eines pneumatisch betätigten Stellglieds freigebbar oder verschließbar. Das Stellglied ist als hohlzylindrischer Ansatz ausgebildet, der von einer schaltbaren Zentralmembran abragt. Die gummielastische Zentralmembran ist einteilig mit der die Ausgleichskammer begrenzenden Ausgleichsmembran ausgebildet.In the EP 0 643 238 A1 a hydraulic damping bearing is described which has a working chamber and a compensation chamber, which are separated by an intermediate plate. In the intermediate plate, an overflow channel and a central recess are introduced. The central recess is releasable or closable by means of a pneumatically actuated actuator. The actuator is designed as a hollow cylindrical approach, which protrudes from a switchable central membrane. The rubber-elastic central membrane is formed integrally with the compensating chamber limiting compensation membrane.

Vor diesem Hintergrund ergibt sich die Aufgabe, ein Lager mit einem Aktor anzugeben, der von der Dimensionierung des Lagers unabhängig ist und für unterschiedliche Lager verwendet werden kann.In front this background, the task results, a warehouse with a Actuator, which is independent of the dimensioning of the warehouse and for different bearings can be used.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass der Aktur in der Zwischenplatte aufgenommen ist, dass der Bypasskanal radial außerhalb des Aktors angeordnet ist, dass die Schiebehülse mit einer den Bypasskanal freigebenden oder verschließenden Prallplatte zusammenwirkt, die eine zentrale Öffnung zur Ausgleichskammer aufweist, und dass der Stellantrieb zentral innerhalb des Durchmessers der Schiebehülse angeordnet ist.to solution this object is according to the invention provided that the Aktur is received in the intermediate plate, that the bypass channel is radially outward of the actuator is arranged, that the sliding sleeve with a bypass channel releasing or closing Baffle plate cooperates, which has a central opening to the compensation chamber has, and that the actuator centrally within the diameter the sliding sleeve is arranged.

Durch die erfindungsgemässe Ausgestaltung wird es ermöglicht, die Abmessungen des Bypasskanals bei gleichbleibendem Aktur zu verändern. Damit ist es möglich, den erfindungsgemäßen Aktor für Lager mit unterschiedlichem Dämpfungsverhalten, d. h. für verschiedene Bypassgrössen zu verwenden. Des Weiteren ergibt sich der Vorteil, dass Veränderungen an der Dimensionierung und dem Verlauf des Überströmkanals oder des Bypasskanals in gewissen Grenzen ohne Auswirkungen auf die Konstruktion des Aktors und insbesondere auf die Konstruktion des Stellantriebs bleiben, wodurch die Aktorkonstruktion für verschiedene Bypassgrößen verwendet werden kann. Dies führt zu einer Kostenreduzierung. Ebenso entfallen aufwendige Abdichtungsprobleme, die auftreten, wenn der Stellantrieb außerhalb der Zwischenplatte angeordnet ist. Weiterhin lässt sich das Lager somit in einer sehr kompakten Größe realisieren.By the inventive Configuration is made possible change the dimensions of the bypass channel while maintaining the same aktur. This is it is possible the actuator according to the invention warehouse with different damping behavior, d. H. For different bypass sizes to use. Furthermore there is the advantage that changes on the dimensioning and the course of the overflow channel or the bypass channel within certain limits without affecting the design of the actuator and in particular remain on the construction of the actuator, whereby the actuator design for used different bypass sizes can be. this leads to to a cost reduction. Likewise eliminates complex sealing problems, which occur when the actuator is outside the intermediate plate is arranged. Continue lets Thus, the bearing can be realized in a very compact size.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Aktor einen elektromagnetischen Stellantrieb auf. Hierdurch wird ein zuverlässiger und wartungsfreier Betrieb des Lagers sichergestellt.In an advantageous embodiment of the invention, the actuator an electromagnetic actuator on. This will be a more reliable and maintenance-free Operation of the warehouse ensured.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schiebehülse eine radial nach innen abragende stirnseitige Ankerplatte aufweist. Die stirnseitige Ankerplatte der Schiebehülse verschließt die Öffnung in der Prallplatte. Dadurch wird es ermöglicht, den Bypasskanal radial aussen am Aktor anzuordnen und trotzdem eine Steuerung des Bypasskanals zu ermöglichen.In a further advantageous embodiment of the invention is provided that the sliding sleeve a Having radially inwardly projecting end anchor plate. The Front anchor plate of the sliding sleeve closes the opening in the baffle plate. This makes it possible, the bypass channel radially outside of the actuator and still a control of the bypass channel to enable.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, den Stellantrieb des Aktors als elektromagnetische Spule auszubilden. Den Stellantrieb in Form einer elektromagnetischen Spule auszubilden stellt einen zuverlässigen wartungsfreien Betrieb des Lagers sicher.In a further advantageous embodiment of the invention is provided, the actuator of the Form actor as an electromagnetic coil. Forming the actuator in the form of an electromagnetic coil ensures reliable maintenance-free operation of the bearing.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Stellglied einen zentralen Führungsbolzen auf, der in einer zugeordneten Bohrung der Zwischenplatte geführt ist. Dadurch wird erreicht, dass die mit dem Führungsbolzen verbundene Schiebehülse verkantungsfrei verschiebbar ist und somit ein zuverlässiger Betrieb des Lagers gewährleistet ist.In a further advantageous embodiment of the invention, the Actuator a central guide pin on, which is guided in an associated bore of the intermediate plate. This ensures that the sliding sleeve connected to the guide pin is tilt-free is displaceable and thus ensures reliable operation of the camp is.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Stellglied eine Rückstellfeder auf. Die Rückstellfeder stützt sich einerseits auf der Ankerplatte und andererseits an der Zwischenplatte ab, so dass die Schiebehülse grundsätzlich nach unten gedrückt ist und die Öffnung in der Prallplatte verschliesst. Hierdurch weist das Lager eine hohe Steifigkeit auf. Dies ermöglicht einen Betrieb des Fahrzeugs auch bei Ausfall der Schaltbarkeit des Dämpfungsverhaltens des Lagers, da die Schiebehülse dann den Bypasskanal schliesst.In a further advantageous embodiment of the invention, the Actuator on a return spring. The return spring supports on the one hand on the anchor plate and on the other hand on the intermediate plate, so the sliding sleeve in principle pressed down is and the opening in the baffle plate closes. As a result, the camp has a high rigidity. this makes possible an operation of the vehicle even in the case of failure of the switchability of damping behavior of the bearing, since the sliding sleeve then closes the bypass channel.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Ankerplatte des Stellgliedes in Umfangsrichtung versetzte Bohrungen auf. Dies ermöglicht ein schnelles Umschalten des Dämpfungsverhaltens des Lagers.In a further advantageous embodiment of the invention, the Anchor plate of the actuator circumferentially offset holes on. this makes possible a fast switching of the damping behavior of the camp.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist der Bypasskanal segmentartige Bereiche auf, die in die Zwischenplatte eingebracht sind. Dadurch wird es ermöglicht, ein grosses zuschaltbares Volumen für den Bypasskanal bereitzustellen, so dass eine deutliche Veränderung der dynamischen Steifigkeit des Lagers beim Umschalten erreicht wird.In Advantageous embodiment of the invention, the bypass channel segment-like areas, which are introduced into the intermediate plate are. This makes it possible to provide a large switchable volume for the bypass channel, so that a significant change reached the dynamic stiffness of the camp when switching becomes.

Nachfolgend wird die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in den Zeichnungen in schematische Weise dargestellt sind. Es zeigen:following The invention will be explained in more detail with reference to exemplary embodiments which are shown in the drawings in a schematic manner. Show it:

1 einen Vertikalschnitt durch eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemässen Lagers; und 1 a vertical section through a first embodiment of a bearing according to the invention; and

2 eine Ansicht von oben einer Zwischenplatte des Lagers in einer alternativen Ausführungsform; 2 a top view of an intermediate plate of the bearing in an alternative embodiment;

1 zeigt ein hydraulisch dämpfendes Lager 10, das als Motorlager bei Kraftfahrzeugen zum Einsatz kommt. Das Lager 10 weist eine Tragfeder 11 aus elastomerem Material auf, die einen motorseitigen Lagerkern 12 abstützt. Die Tragfeder 11 stützt sich randseitig an einem Gehäuse 17 ab, das das Lager 10 am Aussenumfang begrenzt. Die Tragfeder 11 begrenzt eine Arbeitskammer 13, die von einer Ausgleichskammer 14 durch eine Zwischenplatte 15 getrennt ist. Die Ausgleichskammer 14 wird von einer nachgiebigen Ausgleichsklappe 16 aus elastomerem Material begrenzt. 1 shows a hydraulic damping bearing 10 , which is used as engine mounts for motor vehicles. The warehouse 10 has a suspension spring 11 made of elastomeric material, which has a motor-side bearing core 12 supported. The suspension spring 11 rests on the edge of a housing 17 that's the camp 10 limited on the outer circumference. The suspension spring 11 limits a working chamber 13 coming from a compensation chamber 14 through an intermediate plate 15 is disconnected. The compensation chamber 14 is made of a resilient compensating flap 16 limited from elastomeric material.

Die Arbeitskammer 13 und die Ausgleichskammer 14 sind mit einer hydraulischen Flüssigkeit gefüllt. In der Zwischenplatte 15 ist ein die Arbeitskammer 13 und die Ausgleichskammer 14 verbindender Überströmkanal 18 vorgesehen, der spiralförmig verläuft. Weiterhin sind die Arbeitskammer 13 und die Ausgleichskammer 14 durch einen in vertikal verlaufenden Bypasskanal 19 verbunden.The working chamber 13 and the compensation chamber 14 are filled with a hydraulic fluid. In the intermediate plate 15 is a working chamber 13 and the compensation chamber 14 connecting overflow channel 18 provided, which runs in a spiral. Furthermore, the working chamber 13 and the compensation chamber 14 through a vertically extending bypass channel 19 connected.

Dem Bypasskanal 19 ist ein Aktor 20 zugeordnet, der ein Stellglied 21 und einen Stellantrieb 22 umfasst. Mit dem Stellglied 21 ist der Bypasskanal 19 freigebbar und verschliessbar. Das Stellglied 21 weist eine hohlzylinderförmige Schiebehülse 28 auf, die den Bypasskanal 19 innenseitig begrenzt. Die hohlzylinderförmige Schiebehülse 28 ist an ihrer unteren Seite durch eine radial nach innen abragende stirnseitige Ankerplatte 29 begrenzt. In diese Ankerplatte 29 ist eine Zentralbohrung 32 eingebracht, in der sich ein Führungsbolzen 30 abstützt. Der Führungsbolzen 30 wird auf seiner anderen Seite in einer Bohrung 31 im Joch 25 des Aktors 20 geführt. Unter der Zwischenplatte 15 ist eine Prallplatte 26 angeordnet, die eine zentrale Öffnung 27 zur Ausgleichskammer 14 aufweist.The bypass channel 19 is an actor 20 assigned to an actuator 21 and an actuator 22 includes. With the actuator 21 is the bypass channel 19 releasable and lockable. The actuator 21 has a hollow cylindrical sliding sleeve 28 on that the bypass channel 19 limited on the inside. The hollow cylindrical sliding sleeve 28 is on its lower side by a radially inwardly projecting end anchor plate 29 limited. In this anchor plate 29 is a central hole 32 introduced, in which a guide pin 30 supported. The guide pin 30 gets on its other side in a hole 31 in the yoke 25 of the actor 20 guided. Under the intermediate plate 15 is a flapper 26 arranged, which has a central opening 27 to the compensation chamber 14 having.

Der Schiebehülse 28 ist eine Rückstellfeder 23 zugeordnet, die an dem Führungsbolzen 30 geführt wird und die sich auf einer Seite an der Zwischenplatte 15 und auf der anderen Seite an der Ankerplatte 29 der Schiebehülse 28 abstützt. Die Federkraft der Rückstellfeder 23 bewirkt ein Verschließen der Öffnung 27. Innerhalb des Durchmessers der hohlzylinderförmigen Schiebehülse 28 ist der Stellantrieb 22 in Form eines Elektromagneten 24 angeordnet, der von einem topfförmigen Joch 25 umgeben ist. Die Schiebehülse 28 besteht aus magnetisierbarem Material. Der Elektromagnet 24 wirkt mit der Schiebehülse 28 zusammen. Die Öffnung 27 lässt sich durch ein vertikales Verschieben der Schiebehülse 28 mit der stirnseitigen Ankerplatte 29 verschließen oder öffnen. Durch dieses vertikale Verschieben der Schiebehülse 28 wird der Bypasskanal 19 mit der Ausgleichskammer 14 verbunden.The sliding sleeve 28 is a return spring 23 assigned to the guide pin 30 is guided and located on one side on the intermediate plate 15 and on the other side on the anchor plate 29 the sliding sleeve 28 supported. The spring force of the return spring 23 causes a closure of the opening 27 , Within the diameter of the hollow cylindrical sliding sleeve 28 is the actuator 22 in the form of an electromagnet 24 arranged by a cup-shaped yoke 25 is surrounded. The sliding sleeve 28 consists of magnetizable material. The electromagnet 24 acts with the sliding sleeve 28 together. The opening 27 can be achieved by moving the sliding sleeve vertically 28 with the front anchor plate 29 close or open. By this vertical displacement of the sliding sleeve 28 becomes the bypass channel 19 with the compensation chamber 14 connected.

In 2 ist eine Zwischenplatte 15 in einer Ansicht von oben dargestellt. Der Bypasskanal ist hier segmentförmig ausgebildet und weist drei Bypasskanalsegmente 19a, 19b und 19c auf, die in Umfangrichtung versetzt angeordnet sind. Diese Bypasskanalsegmente 19a, 19b und 19c bilden in der Zwischenplatte 15 dieses Ausführungsbeispiels den Bypasskanal, über den die Arbeitskammer 13 mit der Ausgleichskammer 14 verbunden ist. Der Fluss der hydraulischen Flüssigkeit zwischen Arbeitskammer 13 und Ausgleichskammer 14 über die Bypasskanalsegmente 19a, 19b und 19c lässt sich durch die Schiebehülse 28 steuern.In 2 is an intermediate plate 15 shown in a view from above. The bypass channel is here segment-shaped and has three bypass channel segments 19a . 19b and 19c on, which are arranged offset in the circumferential direction. These bypass channel segments 19a . 19b and 19c make up in the intermediate plate 15 this embodiment, the bypass channel through which the working chamber 13 with the compensation chamber 14 connected is. The river of hydraulic fluid between working chamber 13 and compensation chamber 14 over the bypass channel segments 19a . 19b and 19c can be through the sliding sleeve 28 Taxes.

Der Überströmkanal 18 weist eine Eingangsöffnung 18a auf und verläuft in der Zwischenplatte 15 spiralförmig in Umfangsrichtung. Die Ausgangsöffnung auf der Unterseite der Zwischenplatte 15 ist mit 18b bezeichnet. Über den Überströmkanal 18 ist die Arbeitskammer 13 mit der Ausgleichskammer 14 verbunden.The overflow channel 18 has an entrance opening 18a on and runs in the intermediate plate 15 spiral in the circumferential direction. The exit opening on the underside of the intermediate plate 15 is with 18b designated. Over the overflow channel 18 is the working chamber 13 with the compensation chamber 14 connected.

Nachfolgend soll die Funktionsweise des Lagers 10 erläutert werden.Below is the operation of the camp 10 be explained.

In 1 ist das Stellglied 21 im geschlossenen Zustand dargestellt, der durch die Rückstellfeder 23 bewirkt wird. Dabei liegt die Ankerplatte 29 des Stellglieds 21 an der Prallplatte 26 an und verschliesst den Bypasskanal 19. Im geschlossenen Zustand weist das Lager 10 eine höhere Steifigkeit auf, die beispielsweise beim Fahrbetrieb erforderlich ist.In 1 is the actuator 21 shown in the closed state, by the return spring 23 is effected. This is the anchor plate 29 of the actuator 21 at the flapper 26 on and closes the bypass channel 19 , When closed, the bearing points 10 a higher rigidity, which is required for example during driving.

Im Leerlaufbetrieb ist es komfortabler, die Steifigkeit des Lagers 10 zu reduzieren, da dann nur vom Motor Schwingungen erzeugt werden und keine Schwingungen durch Fahrzeugbewegung auftreten. Durch ein Öffnen des Bypasskanals 19 wird eine derartige Reduzierung der Steifigkeit des Lagers 10 erreicht. Hierzu wird die elektromagnetische Spulenvorrichtung 24 mit einem elektrischen Signal angesteuert. Durch das sich aufbauende magnetische Feld wird die Schiebehülse 28 des Stellglieds 21 angezogen. Dadurch wird die Öffnung 27 in der Prallplatte 26 freigegeben und die hydraulische Flüssigkeit kann über den Bypasskanal 19 in die Ausgleichskammer 14 strömen.In idle mode, it is more comfortable, the stiffness of the bearing 10 reduce, since then only from the engine vibrations are generated and no vibrations occur due to vehicle movement. By opening the bypass channel 19 Such a reduction in the rigidity of the bearing 10 reached. For this purpose, the electromagnetic coil device 24 controlled by an electrical signal. Due to the build-up magnetic field is the sliding sleeve 28 of the actuator 21 dressed. This will make the opening 27 in the flapper 26 Released and the hydraulic fluid can through the bypass channel 19 in the compensation chamber 14 stream.

Um für den Fahrbetrieb die Steifigkeit des Lagers wieder zu erhöhen, wird das elektrische Signal zur Ansteuerung des Elektromagneten 24 abgeschaltet. Durch das Abschalten des elektrischen Signals zur Ansteuerung des Elektromagneten 24 wird die Kraft, die die Schiebehülse 28 nach oben verschoben hat, geringer als die Federkraft der Rückstellfeder 23, so dass die Schiebehülse 28 mit der stirnseitigen Ankerplatte 29 die Öffnung 27 in der Prallplatte 26 verschliesst und dadurch den Bypasskanal 19 von der Ausgleichkammer 14 trennt.In order to increase the rigidity of the bearing for driving again, the electrical signal to control the electromagnet 24 off. By switching off the electrical signal to control the electromagnet 24 will force the sliding sleeve 28 shifted upwards, less than the spring force of the return spring 23 so that the sliding sleeve 28 with the front anchor plate 29 the opening 27 in the flapper 26 closes and thereby the bypass channel 19 from the compensation chamber 14 separates.

Da der Bypasskanal 19 ausserhalb des Aktors 20 angeordnet ist, kann der erfindungsgemäße Aktor 20 für unterschiedliche Lager 10 verwendet werden. Die Dimensionierung des Überströmkanals 18 und des Bypasskanals 19 haben somit keinen wesentlichen Einfluss auf die Konstruktion des Aktors 20 in der Zwischenplatte 15. Somit kann bei einer erforderlichen sehr starken Reduzierung der Steifigkeit des Lagers 10 der Bypasskanal 19 grösser di mensioniert werden. Für eine andere Anwendung, bei der die Reduzierung der Steifigkeit des Lagers 10 nicht so groß sein soll, kann dann der Bypasskanal 19 kleiner dimensioniert werden, ohne dass die Konstruktion des Aktors 20 verändert werden muss.Because of the bypass channel 19 outside the actuator 20 is arranged, the actuator according to the invention 20 for different bearings 10 be used. The dimensioning of the overflow channel 18 and the bypass channel 19 thus have no significant influence on the design of the actuator 20 in the intermediate plate 15 , Thus, with a required very strong reduction in the rigidity of the bearing 10 the bypass channel 19 be dimensioned larger di. For another application in reducing the rigidity of the bearing 10 should not be so big, then the bypass channel 19 be dimensioned smaller without affecting the construction of the actuator 20 must be changed.

Der Stellantrieb 22 kann auch als Elektromotor ausgeführt sein, der beispielsweise mit einer Gewinde- oder Zahnstange verbunden ist, die wiederum mit der hohlzylinderförmigen Schiebehülse 28 gekoppelt ist, so dass durch den Elektromotor die Schiebehülse 28 herauf oder herunter bewegt werden kann.The actuator 22 can also be designed as an electric motor, which is connected, for example, with a threaded or rack, in turn, with the hollow cylindrical sliding sleeve 28 is coupled, so that by the electric motor, the sliding sleeve 28 can be moved up or down.

1010: Lagercamp
1111: Tragfedersuspension spring
1212: Lagerkernbearing core
1313: Arbeitskammerworking chamber
1414: Ausgleichskammercompensation chamber
1515: Zwischenplatteintermediate plate
1616: Ausgleichsklappebalancing valve
1717: Lagergehäusebearing housing
1818: Überströmkanaloverflow
18a18a: Eingangsöffnungentrance opening
18b18b: Ausgangsöffnungoutput port
1919: Bypasskanalbypass channel
19a19a: BypasskanalsegmentBypass channel segment
19b19b: BypasskanalsegmentBypass channel segment
19c19c: BypasskanalsegmentBypass channel segment
2020: Aktoractuator
2121: Stellgliedactuator
2222: Stellantriebactuator
2323: RückstellfederReturn spring
2424: Elektromagnetelectromagnet
2525: Jochyoke
2626: Prallplatteflapper
2727: Öffnungopening
2828: Schiebehülsesliding sleeve
2929: Ankerplatteanchor plate
3030: Führungsbolzenguide pins
3131: Bohrungdrilling
3232: Zentralbohrungcentral bore
3333: Bohrungendrilling

Claims

Hydraulically damping bearing ( 10 ) with a working chamber ( 13 ) and a compensation chamber ( 14 ) filled with a hydraulic damping fluid and by an intermediate plate ( 15 ) are separated from each other, wherein the working chamber ( 13 ) and the compensation chamber ( 14 ) by an overflow channel ( 18 ) and a bypass channel ( 19 ) coupled to each other by an actuator ( 20 ) is releasable and closable, which is an actuator ( 21 ) and one the actuator ( 21 ) actuating actuator ( 22 ), wherein the actuator ( 21 ) as a hollow cylindrical sliding sleeve ( 28 ) is trained characterized that the actuator ( 20 ) in the intermediate plate ( 15 ), that the bypass channel ( 19 ) radially outside the actuator ( 20 ) is arranged, that the sliding sleeve ( 28 ) with a bypass channel ( 19 ) releasing or closing baffle plate ( 26 ) which has a central opening ( 27 ) to the compensation chamber ( 14 ), and that the actuator ( 22 ) centrally within the diameter of the sliding sleeve ( 28 ) is arranged.

Bearing according to claim 1, characterized in that the actuator ( 22 ) an electromagnetic actuator ( 22 ).

Bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the sliding sleeve ( 28 ) a radially inwardly projecting end anchor plate ( 29 ) having.

Bearing according to claim 2, characterized in that the actuator ( 22 ) as electromagnetic coil ( 24 ) is trained.

Bearing according to claim 2, characterized in that the actuator ( 21 ) a central guide pin ( 30 ), which in an associated bore ( 31 ) of the intermediate plate ( 15 ) is guided.

Bearing according to claim 2, characterized in that the actuator ( 21 ) a return spring ( 23 ) assigned.

Bearing according to claim, characterized in that the anchor plate ( 29 ) of the actuator ( 21 ) circumferentially offset holes ( 33 ) having.

Bearing according to claim 1, characterized in that the bypass channel ( 19 ) segment-like regions ( 19a . 19b . 19c ), which in the intermediate plate ( 15 ) are introduced.