DE10300637A1 - Vorrichtung zur Versorgung von Fahrzeugachsen mit Öl - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Versorgung von Fahrzeugachsen und den Achsen zugeordneten Bauteilen, wie Verteilergetriebe, mit Öl, wobei ein externer Ölkreislauf vorgesehen ist, der mit den zu schmierenden Achskörpern und Bauteilen über Rohrleitungen und Bohrungen in Verbindung steht.

Description

• Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Versorgung von Fahrzeugachsen und den Achsen zugeordneten Bauteilen, wie Verteilergetriebe, mit Öl.
• Gegenwärtig werden die Achsen von Fahrzeugen aller Art mit einer bestimmten Ölmenge befüllt, wobei die Ölsorte und die Viskosität vom Einsatzort und der Klimazone abhängen.
• Durch die Rotationsbewegungen der Achskomponenten im Öl (wie zum Beispiel dem Kegeltrieb, dem Planetentrieb, der nassen Bremsen und der Lager) entstehen Verlustleistungen, die einerseits Antriebsenergie vernichten und damit den Wirkungsgrad verringern und andererseits das Öl erwärmen und dadurch früher altern lassen.
• Insbesondere bei Verwendung von nassen Lamellenbremsen steigt die Temperatur des Öles bis zu dessen Leistungsgrenze. Bei bestimmten Einsatzbedingungen ist dann eine zusätzliche externe Ölkühlung erforderlich, bei der das Öl aus der Achsbrücke abgesaugt werden muss und nach Durchlauf durch einen Kühler dem Achssystem bzw. dem Bremssystem wieder zugeführt wird. Diese externe Kühlung muss für jede Achse separat durchgeführt werden und ist damit bauaufwendig und kostentreibend.
• Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Versorgung von Fahrzeugachsen und den Achsen zugeordneten Bauteilen mit Öl zu schaffen, die einfach im Aufbau, zuverlässig in der Anwendung und kostengünstig in der Herstellung ist.
• Ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs genannten Art erfolgt die Lösung dieser Aufgabe mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen; vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
• Erfindungsgemäss ist also vorgesehen, dass ein externer Ölkreislauf vorgesehen ist, der mit den zu schmierenden Achsen und den ihnen zugeordneten, zu schmierenden Bauteilen über Rohrleitungen und Bohrungen in Verbindung steht.
• Vorzugsweise weist der externe Ölkreislauf einen Vorratstank für das Öl und eine Ölpumpe auf.
• Die Bemessung der den Achsen und den ihnen zugeordneten Bauteilen zugeführten Ölmenge erfolgt in vorteilhafter Weise durch entsprechende Wahl der Querschnitte der Rohrleitungen und/oder der Bohrungen.
• Grundlage der Erfindung ist also, die Fahrzeugachsen nicht mehr mit einer vorgegebenen Ölmenge vorab zu befüllen, sondern die für die Schmierung erforderliche Ölversorgung der Achsen und der Achskomponenten mittels eines externen Ölkreislaufs sicher zu stellen. Dabei kann in einfacher Weise das benötigte Öl aus einem einzigen gemeinsamen Tank mittels einer Ölpumpe für alle Achsen und Achskomponenten angesaugt und ihnen zugeführt werden, wonach es wieder abgesaugt und in den Tank zurück geführt wird.
• Um eine ausreichende Schmierung sicher zu stellen, bevor sich das Fahrzeug nach dem Starten des Antriebsmotors in Bewegung setzt, ist es vorteilhaft, die Ölpumpe zur Ver sorgung der Achsen und der Achskomponenten unmittelbar nach dem Motorstart zu aktivieren.
• Mit diesem externen Ölkreislauf ist es auch ohne weiteres möglich, Getriebekomponenten und an die Achse angeflanschte Verteilergetriebe mit Öl zu versorgen.
• Die Ölversorgung der Achsen und der anderen Bauteile erfolgt mittels Rohrleitungen und Bohrungen, wobei die erforderliche Ölmenge durch entsprechende Bemessung der Rohrquerschnitte und/oder der Bohrungsdurchmesser erfolgt.
• Mit der Erfindung werden mehrere Vorteile erzielt. Zum einen wird die Verlustleistung, insbesondere bei Kaltanfahrvorgängen, deutlich reduziert. Zum anderen verringert sich damit der Kraftstoffverbrauch.
• Die Ölwechselintervalle können deutlich verlängert werden, da im externen Ölkreislauf in einfachster Weise eine Filterung und gegebenenfalls eine Kühlung des Öles durchgeführt werden kann.
• Die Ölfilterung bietet den zusätzlichen Vorteil einer Verlängerung der Lebensdauer der Achsen und der Achskomponenten, da keine Partikelüberrollung mehr auftreten kann.
• Eine Kühlung des Öles und damit die Einhaltung einer konstanten Öltemperatur reduzieren die Alterungsprozesse des Öles.
• Es sei noch darauf hingewiesen, dass es in diesem Zusammenhang von Vorteil ist, die Radlager, die Planetenlager und auch die Ritzellager mit einer Lebensdauerfettfüllung zu versehen, da dann ein einfaches Abdichten dieser Lager ermöglicht wird und damit auch eine einfache Abdichtung der Achse nach aussen, das heisst, der Nabendichtung, zu verwirklichen ist. Hierfür sind nur einfache Dichtelemente erforderlich.

Claims (3)

1. Vorrichtung zur Versorgung von Fahrzeugachsen und den Achsen zugeordneten Bauteilen, wie Verteilergetriebe, mit Öl, dadurch gekennzeichnet, dass ein externer Ölkreislauf vorgesehen ist, der mit den zu schmierenden Achskörpern und den zu schmierenden Bauteilen über Rohrleitungen und Bohrungen in Verbindung steht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der externe Kreislauf einen Vorratstank und eine Ölpumpe aufweist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bemessung der den Achsen und den Bauteilen zugeführten Ölmenge durch entsprechende Wahl der Querschnitte der Rohrleitungen und/oder der Bohrungen erfolgt.