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DE10300613A1 - Verfahren zur Freigabe von Zusatzeingangsleistung für ein Getriebe eines Traktors - Google Patents

Verfahren zur Freigabe von Zusatzeingangsleistung für ein Getriebe eines Traktors Download PDF

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DE10300613A1
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DE
Germany
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input power
additional input
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released
transmission
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DE10300613A
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English (en)
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Walter Dipl.-Ing. Fischer
Roland Dipl.-Ing. Fischer
Jürgen Dipl.-Ing. Pohlenz
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ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
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Publication date
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Abstract

Es wird ein Verfahren zur Freigabe von Zusatzeingangsleistung für ein Getriebe eines Traktors vorgestellt, bei dem Zusatzeingangsleistung ab einer definierten Geschwindigkeit im Straßenbetrieb freigegeben wird, bei der sichergestellt ist, dass das Getriebe sich in den Gängen befindet, in denen keine Überlastung stattfindet.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Freigabe von Zusatzeingangsleistung für ein Getriebe eines Traktors gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Moderne Traktoren enthalten oft vollsynchronisierte Lastschaltgetriebe, welche in der Regel ein 3-Gang-Lastschaltsplitgetriebe, ein 4-Gang-Normalgetriebe mit zwei Gruppen, jeweils für Straßen- und Feldbetrieb, sowie eine 4-Gang-Kriechganggruppe umfassen. Dementsprechend sind üblicherweise in der Getriebesteuerung eine Feld- und eine Straßenkennlinie für die Eingangsleistung als Funktion der Drehzahl abgelegt.
  • Um eine Überlastung der Getriebebauteile zu vermeiden, ist nach dem Stand der Technik die Eingangsleistung für das Getriebe durch die Feld-Kennlinie begrenzt. Die Freigabe einer generell höheren Eingangsleistung würde in einer Überbelastung der Bauteile resultieren. Dennoch ist oft, insbesondere für den Straßenbetrieb eine höhere Eingangsleistung erwünscht.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Freigabe von Zusatzeingangsleistung für ein Getriebe eines Traktors anzugeben, welches eine Überbelastung der Getriebebauteile vermeidet.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.
  • Demnach wird vorgeschlagen, Zusatzeingangsleistung ab einer definierten Geschwindigkeit im Straßenbetrieb freizugeben, bei der sichergestellt ist, dass das Getriebe sich in den Gängen befindet, in denen keine Überlastung stattfindet.
  • Bevorzugterweise ist diese Geschwindigkeit bei einem eingangs genannten Getriebe derart definiert, dass bei dieser Geschwindigkeit die Übersetzung des Splitgetriebes den Wert i = 1 angenommen hat. Auf diese Weise wird eine Überlastung der Getriebekomponenten weitestgehend vermieden. Im Rahmen einer vorteilhaften Weiterbildung des Verfahrens wird die Zusatzeingangsleistung nur im höchsten bzw. im vierten Gang freigegeben.
  • Die Zusatzeingangsleistung wird freigegeben, indem die Straßenkennlinie angewandt wird.
    •
  • In den beigefügten 1 und 2 ist jeweils eine typische Feldkennlinie bzw. Straßenkennlinie dargestellt. Die durchgezogene Kurve ist der Verlauf der Leistung als Funktion der Motordrehzahl; die gestrichelte Linie stellt den entsprechenden Verlauf des Drehmomentes dar. Aus den Figuren ist ersichtlich, dass sich die Verläufe ab ca. 2 000 Umdrehungen pro Minute unterscheiden; der Leistungsverlauf der Straßenkennlinie bleibt nahezu konstant, während bei der Feldkennlinie die Leistung ab 2 000 U/Min reduziert wird.

Claims (4)

  1. Verfahren zur Freigabe von Zusatzeingangsleistung für ein Getriebe eines Traktors, dadurch gekenn– zeichnet, dass Zusatzeingangsleistung ab einer definierten Geschwindigkeit im Straßenbetrieb freigegeben wird, bei der sichergestellt ist, dass das Getriebe sich in den Gängen befindet, in denen keine Überlastung stattfindet.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn– zeichnet, dass für den Fall, dass das Getriebe ein Splitgetriebe umfasst, die Geschwindigkeit, ab der Zusatzeingangsleistung freigegeben wird, derart definiert ist, dass bei dieser Geschwindigkeit die Übersetzung des Splitgetriebes den Wert i = 1 aufweist.
  3. Verfahren nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge– kennzeichnet, dass die Zusatzeingangsleistung nur im höchsten Gang freigegeben wird.
  4. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzeingangsleistung freigegeben wird, indem die Straßenkennlinie der Getriebesteuerung angewandt wird.
DE10300613A 2003-01-10 2003-01-10 Verfahren zur Freigabe von Zusatzeingangsleistung für ein Getriebe eines Traktors Ceased DE10300613A1 (de)

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