DE1029198B

DE1029198B - Einrichtung zur Verstellung des Hubes einer Kurbelwelle

Info

Publication number: DE1029198B
Application number: DEH23963A
Authority: DE
Inventors: Simeon Holdener
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-08-28
Filing date: 1955-05-21
Publication date: 1958-04-30

Description

Einrichtung zur Verstellung des Hubes einer Kurbelwelle Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Verstellung des Hubes einer exzentrisch in einer Hauptwelle gelagerten, mit ihr umlaufenden Kurbelwelle mittels eines axial verschiebbaren Verschiebegliedes, das durch Steilgewinde eine relative Drehung zwischen Hauptwelle und Kurbelwelle bewirkt.
Es sind schon solche Einrichtungen bekanntgeworden, welche jedoch verhältnismäßig umständlich sind. Bei einer bekannten Einrichtung besteht das Verschiebeglied aus einer Stange, welche bei ihrer Verschiebung mittels eines Zapfens in schraubenförmige Schlitze eingreift, um eine Verstellung zwischen einer Welle und einer dieselbe umgebenden Hülse zu bewirken. Bei dieser Einrichtung ist somit kein eigentliches Steilgewinde und keine Kurbelwelle und Hauptwelle vorhanden.
Zum Unterschied von den bekannten Einrichtungen besitzt beim Erfindungsgegenstand die Hauptwelle einen hohlen Kopfteil, in welchem das Verschiebeglied angeordnet ist, das durch gegenläufiges Steilgewinde einerseits unmittelbar mit dem Kopfteil der Hauptwelle im Eingriff steht. Bei dieser Einrichtung sind somit außer dem gegenläufigen Steilgewinde keine weiteren Übertragungsorgane mehr vorhanden, und die Einrichtung ist von einfachem und gedrängtem Aufbau.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das Verschiebeglied mit einem Verschiebebolzen gekuppelt, der zentrisch zum Kopfteil der Hauptwelle herausgeführt ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in einem Längsschnitt dargestellt.
Eine Hauptwelle 1 ist mittels zweier Kugellager 2 in Gehäuseteilen 3 drehbar gelagert. In einer zur Drehachse exzentrischen Bohrung 4 ist in der Hauptwelle 1 die Kurbelwelle 5 gelagert, an deren rechtem Ende der Kurbelzapfen 6 gebildet ist, der in bezug auf die Achse der Kurbelwelle 5 die gleiche Exzentrizität hat wie die Bohrung 4 in bezug auf die Drehachse der Hauptwelle 1. Auf dem Kurbelzapfen 6 ist mittels eines Kugellagers 7 der anzutreibende Teil 8 gelagert, der z. B. eine Pleuelstange oder irgendein anderes Gestänge ist.
Das linke Ende der Hauptwelle 1 ist als zylindrischer Kopfteil 9 ausgebildet, welcher außen einen Flansch 10 zur Befestigung eines zum Antrieb der Hauptwelle 1 dienenden Kettenrades 11 od. dgl. besitzt. In einer zur Bohrung 4 der Hauptwelle 1 zentrischen Bohrung des Kopfteiles 9 ist ein rechtsgängiges Steilinnengewinde 12 eingearbeitet, das mit einem Außengewinde 13 auf einem im Kopfteil 9 verschiebbar geführten Verschiebeglied 14 zusammenwirkt. Dieses Verschiebeglied 14 besitzt ferner ein linksgängiges Steilinnengewinde 15, das mit einem am linken Ende der Kurbelwelle 5 gebildeten Steilaußengewinde 16 zusammenwirkt. Im Verschiebeglied 14 ist mittels eines durch einen Seegerring 17 festgehaltenen Einlageringes 18 eine Ringnut 19 gebildet; in welche ein Ringflansch 20 eines Schiebebolzens 21 eingreift, welcher in einer zur Drehachse der Hauptwelle 1 zentrischen Bohrung 22 einer Lagerbüchse 23 gelagert ist. Diese Büchse 23 ist in einer zentrisch zur Drehachse der Hauptwelle 1 gebildeten Ausdrehung 24 des Kopfteiles 9 mittels eines Seegerringes 25 befestigt.
Am linken Ende des Schiebebolzens 21 ist ein Kugellager 26 mittels zweier Seegerringe 27, 28 gegen Verschiebung gehalten. Der Außenring des Kugellagers 26 ist in ein Gehäuse 29 eingesetzt, das zwei Zapfen 30, 31 trägt, die zur Aufnahme einer nicht gezeigten Schiebegabel dienen. Zwischen der Hauptwelle 1 und einem auf der Kurbelwelle 5 befestigten Seegerring 32 ist ein Axialdruckkugellager 33 angeordnet, welches den durch die Gewinde ausgeübten Gegendruck aufnimmt.
Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist folgende: In der in der Zeichnung dargestellten Stellung der Teile macht der Kurbelzapfen 6 bei der Drehung von Hauptwelle 1 und Kurbelwelle 5 den höchsten Hub. Wird nun mittels der Schiebegabel der Schiebebolzen 21 aus der dargestellten Stellung nach rechts verschoben, so nimmt er das Verschiebeglied 14 mit. Dabei wird durch Zusammenwirken des rechtsgängigen Außengewindes 13 des Verschiebegliedes 14 mit dem Innengewinde 12 des Kopfteiles 9 der Hauptwelle 1 das Verschiebeglied 14 relativ zur Hauptwelle 1 in Richtung des Pfeiles 34 verdreht. Gleichzeitig wird durch Zusammenwirken des linksgängigen Innengewindes 15 des Verschiebegliedes 14 mit dem Außengewinde 16 der Kurbelwelle 5 die letztere relativ zum Verschiebeglied 14 ebenfalls in Richtung des Pfeiles 34 verdreht. Die Kurbelwelle 5 wird somit gegenüber der Hauptwelle 1 um die Summe der beiden Teildrehungen verdreht. Hierbei wird der Hub des Kurbelzapfens 6 entsprechend dieser relativen Verdrehung verkleinert. Bei einer Gesamtverdrehung zwischen Kurbelwelle 5 und Hauptwelle 1 von 180° befindet sich der Kurbelzapfen 8 zentrisch zur Achse der Hauptwelle 1 und führt keinen Hub mehr aus. Es kann somit durch Verschieben des Schiebebolzens 21 jede Hubhöhe des Kurbelzapfens zwischen Null und dem dargestellten Maximum eingestellt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Einrichtung zur Verstellung des Hubes einer exzentrisch in einer Hauptwelle gelagerten, mit ihr umlaufenden Kurbelwelle mittels eines axial verschiebbaren Verschiebegliedes, das durch Steilgewinde eine relative Drehung zwischen Hauptwelle und Kurbelwelle bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptwelle (1) einen hohlen Kopfteil (9) besitzt, in welchem das Verschiebeglied (14) angeordnet ist, das durch gegenläufiges Steilgewinde (12, 13, 15, 16) einerseits unmittelbar mit dem Kopfteil (9) der Hauptwelle (1) und andererseits unmittelbar mit der Kurbelwelle (5) im Eingriff steht.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschiebeglied (14) mit einem Verschiebebolzen (21) gekuppelt ist, der zentrisch zum Kopfteil (9) der Hauptwelle (1) herausgeführt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 514 986.