DE10261164A1

DE10261164A1 - Power module with fluid lines for a vehicle system, e.g. brakes or clutch/gearbox or air conditioning, has fluid lines fixed at the module mountings and in alignment at their connections for simplified installation

Info

Publication number: DE10261164A1
Application number: DE2002161164
Authority: DE
Inventors: Ralf-G. Willner; Wolfram Dau; Michael Böck
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2002-12-20
Filing date: 2002-12-20
Publication date: 2004-07-15

Abstract

The power module (1), to be mounted to a vehicle body (2), has fluid lines (5,9) which are secured by the module mounting (6,13). The center axes (8,14) of the fluid lines are in alignment at their connection zone, and are parallel to a mounting line (4) of the module. The connecting sections of each fluid line have shape stability, and at least one of them has a limited movement to give a compensation for tolerances at the mountings.

Description

Die Erfindung betrifft ein Triebsatzmodul vorzugsweise bestehend aus einem Aggregat und/oder einer Achse und/oder einem Kühler und zumindest einer mittels eines Befestigungsmittels fixierten Fluidleitung, welches an einem Karosseriebauteil montierbar ist, wobei das Karosseriebauteil zumindest eine weitere mittels eines zweiten Befestigungsmittels fixierte Fluidleitung aufweist.The invention relates to a power unit module preferably consisting of an aggregate and / or an axis and / or a cooler and at least one fixed by means of a fastener Fluid line, which can be mounted on a body component, wherein the body component at least one other by means of a second fixing means has fixed fluid line.

Eine Vorrichtung der genannten Art ist in der Praxis durch offenkundige Vorbenutzung bekannt und zählt dadurch zum Stand der Technik. Hierbei wird ein vormontiertes Triebsatzmodul, welches im Wesentlichen aus einem auf einem Hilfsrahmen montierten Aggregat, einer Achse und einem Kühler besteht, in einem Motorraum eines Kraftfahrzeuges mit der Karosserie verschraubt. Das Triebsatzmodul umfasst weiterhin auch diverse Fluidleitungen die bereits mittels Befestigungsmitteln, beispielsweise mittels Schellen, an dem Triebsatzmodul fixiert sind. Diese Fluidleitungen müssen nach der Montage des Triebsatzmoduls mit entsprechenden karosserieseitig befestigten Fluidleitungen verbunden werden. Bei den zu verbindenden Fluidleitungen handelt es sich beispielsweise um einen Heizungsschlauch als Verbindung zwischen dem triebsatzmodulseitigen Aggregat und dem cockpitseitigen Wärmetauscher, um eine Bremsleitung bzw. eine Kupplungsleitung als Verbindung zwischen einer fahrgastzellenseitigen Pedalerie und einem triebsatzmodulseitig angeordneten Bremskraftverstärker oder einem ABS-Gerät bzw. einem Getriebe, oder auch um eine Klimaanlagenanschlussleitung zur Fahrgastzelle. Die Verbindung der Fluidleitungen nach der Montage des Triebsatzmoduls erfolgt manuell durch entsprechendes Montagepersonal. Dabei ist die Bewegungsfreiheit des Montagepersonals aufgrund der hohen Packungssdichte im Motorraum bzw. im Cockpitbereich erheblich eingeschränkt. Dieses führt oftmals zu Montagefehlern verbunden mit unerwünschten Qualitätseinbußen. Weiterhin wird durch die eingeschränkte Bewegungsfreiheit und die eventuell erforderliche Nacharbeit die Montagezeit erheblich ver längert, was wiederum einen erhöhten Personaleinsatz und auch einen höheren finanziellen Aufwand erfordert.A device of the type mentioned is known in practice from obvious prior use and therefore counts the state of the art. Here, a pre-assembled engine set module, which essentially consists of a mounted on a subframe Unit, an axle and a radiator consists in an engine compartment a motor vehicle screwed to the body. The engine module includes also various fluid lines that are already attached using fasteners, for example by means of clamps on which the engine set module is fixed. This Fluid lines need after assembly of the drive train module with the corresponding body side attached fluid lines are connected. With those to be connected Fluid lines are, for example, a heating hose as a connection between the power unit module-side unit and the cockpit-side heat exchanger, around a brake line or a clutch line as a connection between a pedals on the passenger cell side and a power unit module side arranged brake booster or an ABS device or a gearbox or an air conditioning system connection line Passenger compartment. The connection of the fluid lines after assembly of the power unit module is done manually by appropriate assembly personnel. The freedom of movement of the assembly personnel is due to the high packing density in the engine compartment or in the cockpit area considerably limited. This leads often to assembly errors associated with undesirable quality losses. Farther is restricted by the Freedom of movement and any rework that may be required Assembly time considerably extended, which in turn increases Personnel deployment and also a higher one requires financial effort.

Weiterhin sind aus der DE 42 23 250 A1 und der EP 05 79 141 B1 automatisch montierbare Steckkupplungen für Leitungsschläuche von Kraftfahrzeugen bekannt. Die EP 04 69 949 B1 beschreibt ebenfalls eine Steckkupplung und aus der DE 198 22 574 C1 ist eine lösbare Schnellkupplung mit automatischer Montageanzeige bekannt.Furthermore, from the DE 42 23 250 A1 and the EP 05 79 141 B1 Automatically mountable plug-in couplings for motor vehicle hose lines are known. The EP 04 69 949 B1 also describes a plug-in coupling and from DE 198 22 574 C1 a detachable quick coupling with automatic assembly display is known.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Triebsatzmodul der eingangs genannten Art zu schaffen, durch welche die Montage des Triebsatzmoduls wesentlich vereinfacht wird.Against this background, the Invention, the object of a power unit module of the beginning to create the type by which the assembly of the engine module is significantly simplified.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Triebsatzmodul gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche 2 bis 8 betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This problem is solved with a Engine module according to the characteristics of claim 1. The sub-claims 2 to 8 relate particularly appropriate training the invention.

Erfindungsgemäß ist also ein Triebsatzmodul vorgesehen, bei welchem die Fluidleitungen mittels der Befestigungsmittel derart fixiert sind, dass eine Mittelachse der ersten Fluidleitung und eine Mittelachse der zweiten Fluidleitung in einem Anschlussbereich in einer Flucht und parallel zu einer Montagerichtung des Triebsatzmoduls angeordnet sind und dass der Anschlussbereich der beiden Fluidleitungen jeweils einen formstabilen Abschnitt aufweist, wobei zum Toleranzausgleich zumindest ein formstabiler Abschnitt gegenüber dem zugeordneten Befestigungsmittel eingeschränkt beweglich ist. Durch die in einer Flucht liegenden Fluidleitungen die parallel zur Triebsatzmodul-Montagerichtung angeordnet sind, wird eine Möglichkeit geschaffen, dass sich die an dem Triebsatzmodul und die an dem Karosseriebauteil fixierte Fluidleitung bei der Montage des Triebsatzmoduls, also beim Einfahren des Triebsatzmoduls in den Motorraum des Kraftfahrzeuges, selbsttätig miteinander verbinden. Die manuellen Tätigkeiten bei der Montage des Triebsatzmoduls bzw. beim Verbinden der Fluidleitungen können hierdurch erheblich reduziert werden. Dadurch werden die nach dem Stand der Technik auftretenden Montagefehler größtenteils vermieden und der Qualitätsstandard kann gewährleistet werden. Weiterhin wird die Triebsatzmodulmontagezeit optimiert wodurch auch erhebliche finanzielle Vorteile erreichbar sind. Durch die formstabilen Abschnitte werden die Fluidleitungen im Anschlussbereich versteift, so dass gewährleistet ist, dass die Fluidleitungen in der für die Verbindung erforderlichen Lage und Orientierung angeordnet sind. Toleranzen in der Lage und Orientierung der Fluidleitungen können durch die eingeschränkte Beweglichkeit des formstabilen Abschnittes gegenüber dem Befestigungsmittel ausgeglichen werden.According to the invention is a power unit module provided, in which the fluid lines by means of the fastening means are fixed in such a way that a central axis of the first fluid line and a central axis of the second fluid line in a connection area in alignment and parallel to an assembly direction of the engine set module are arranged and that the connection area of the two fluid lines each has a dimensionally stable section, with tolerance compensation at least one dimensionally stable section relative to the associated fastening means limited is mobile. Through the fluid lines lying in alignment which are arranged parallel to the drive module assembly direction, becomes a possibility created that on the power unit module and on the body component fixed fluid line during assembly of the engine module, so when the drive train module is retracted into the engine compartment of the motor vehicle, automatically with one another connect. The manual activities when installing the drive train module or when connecting the fluid lines can this can be significantly reduced. This means that after the State of the art assembly errors largely avoided and the quality standard can be guaranteed become. Furthermore, the engine assembly time is optimized considerable financial benefits can also be achieved. Through the The fluid lines in the connection area become dimensionally stable sections stiffened so that ensures is that the fluid lines are in the required for connection Location and orientation are arranged. Tolerances and Orientation of the fluid lines can occur due to the restricted mobility of the dimensionally stable section relative to the fastener be balanced.

Eine besonders zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung wird dadurch erreicht, dass der formstabile Abschnitt der beiden Fluidleitungen jeweils ein Rohr aufweist, wobei ein erstes Rohr in ein zweites Rohr einführbar ist. Dabei wird das erste Rohr während der Montage des Triebsatzmoduls, also beim Einfahren des Triebsatzmoduls in den Motorraum in das zweite Rohr eingeführt, wodurch die Verbindung der beiden Fluidleitungen auf besonders einfach und effektive Art und Weise realisiert wird. Vorteilhafterweise wird die Verbindung mittels einer den Rohren zugeordneten Dichtung abgedichtet.A particularly useful advanced training in Invention is achieved in that the dimensionally stable section each of the two fluid lines has a tube, a first Pipe insertable into a second pipe is. The first pipe will be during the assembly of the engine module, i.e. when the engine module is retracted inserted into the engine compartment in the second pipe, creating the connection of the two fluid lines in a particularly simple and effective way and way is realized. The connection is advantageous sealed by means of a seal assigned to the tubes.

Als besonders praxisnah hat es sich erwiesen, dass das zweite Rohr eine trichterförmige Erweiterung aufweist. Hierdurch wird das Einführen des ersten Rohres in das zweite Rohr vereinfacht und ein Verkanten der Rohre kann ausgeschlossen werden.It has proven to be particularly practical proved that the second tube has a funnel-shaped extension. This will introduce simplified the first tube into the second tube and tilting the pipes can be excluded.

Eine andere besonders vorteilhafte Ausgestaltung wird dadurch geschaffen, dass zum Toleranzausgleich zwischen dem formstabilen Abschnitt und dem zugeordneten Befestigungsmittel ein Schlauchstück angeordnet ist. Hierdurch können Toleranzen bezüglich der Lage und der Orientierung der Fluidleitungen bzw. der formstabilen Abschnitte auf besonders einfache Art und Weise ausgeglichen werden. Die formstabilen Abschnitte sind dabei quer zur Montagerichtung eingeschränkt verlagerbar. Das Schlauchstück ist elastisch ausgeführt und beispielsweise mittels Rohrschellen an dem formstabilen Abschnitt und an der Fluidleitung befestigt. Durch die Elastizität des Schlauchstückes ist die Funktion der eingeschränkten Beweglichkeit auch während bzw. nach einer Demontage des Triebsatzmoduls weiterhin gewährleistet.Another particularly advantageous embodiment is created in that for tolerance compensation between the dimensionally stable section and the associated fastener is a piece of hose is arranged. As a result, tolerances with regard to the position and the orientation of the fluid lines or the dimensionally stable sections can be compensated for in a particularly simple manner. The dimensionally stable sections can be displaced transversely to the direction of assembly. The piece of hose is designed to be elastic and is fastened, for example, by means of pipe clamps to the dimensionally stable section and to the fluid line. Due to the elasticity of the piece of hose, the function of the restricted mobility is still guaranteed even during or after disassembly of the drive unit module.

Eine weitere besonders zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung wird dadurch erreicht, dass zum Toleranzausgleich zwischen dem formstabilen Abschnitt und dem zugeordneten Befestigungsmittel ein Federelement angeordnet ist. Der formstabile Abschnitt ist dadurch in Montagerichtung gegenüber dem zugeordneten Befestigungsmittel begrenzt verlagerbar. Bei der Montage des Triebsatzmoduls können somit zusätzlich auch Höhentoleranzen ausgeglichen werden.Another particularly useful training the invention is achieved in that for tolerance compensation between the dimensionally stable section and the associated fastener Spring element is arranged. The dimensionally stable section is thereby in the mounting direction compared to the assigned fasteners relocatable. During installation of the engine module thus additional also height tolerances be balanced.

Besonders vorteilhaft ist dabei auch eine Ausführung des erfindungsgemäßen Triebsatzmoduls, bei welchem die erste Fluidleitung mittels einer lösbaren Verrastung an der zweiten Fluidleitung fixierbar ist. Hierdurch wird die Verbindung der beiden Fluidleitungen gegen eine unerwünschte Trennung, beispielsweise während des Betriebes, gesichert. Hierdurch kann die Sicherheit während des Betriebes gewährleistet werden. Bei einer Demontage des Triebsatzmoduls kann die Verrastung zerstörungsfrei gelöst und somit auch bei einer erneuten Montage wieder eingesetzt werden.It is also particularly advantageous an execution the engine module according to the invention, in which the first fluid line by means of a releasable latching is fixable on the second fluid line. This will make the connection of the two fluid lines against undesired separation, for example while of operation, secured. This can increase security during the Operation guaranteed become. When disassembling the drive unit module, the locking can Solved non-destructively and thus can also be used again when reassembling.

Eine andere besonders erfolgversprechende Weiterbildung wird dadurch geschaffen, dass zumindest eine Fluidleitung mittels eines Absperrelementes verschließbar ist. Hierdurch wird ein Fluid- bzw. Flüssigkeitverlust während der Montage oder der Demontage des Triebsatzmoduls verhindert. Bei der Vormontage des Triebsatzmoduls können also bereits alle während des Betriebes benötigten Flüssigkeiten, wie beispielsweise Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Hydraulikflüssigkeit oder Flüssigkeit für die Klimaanlage, in die betreffenden Komponenten des Triebsatzmoduls eingefüllt werden. Die karosserieseitigen Komponenten, wie beispielsweise Wärmetauscher oder Bremskraftverstärker können ebenfalls bereits mit den entsprechenden Flüssigkeiten befällt sein. Eine aufwändige Befüllung nach der Montage des Triebsatzmoduls am Montageband kann hierdurch entfallen. Ein Ablassen bzw. Wiederauffüllen der Flüssigkeiten bei einer erforderlichen Demontage des Triebsatzmoduls, beispielsweise bei Montagefehlern oder bei im Kundendienst auftretenden Mängeln, ist nunmehr nicht mehr erforderlich. Hierdurch können die Montage-/Demontagezeiten bzw. die Reparaturkosten erheblich reduziert werden.Another particularly promising further education is created by using at least one fluid line a shut-off element is closable. This will make a Fluid or fluid loss while assembly or disassembly of the drive unit module prevented. at the pre-assembly of the power unit module can all during the Operation required Liquids, such as coolant, Brake fluid, hydraulic fluid or liquid for the air conditioning, be filled into the relevant components of the engine module. The body-side components, such as heat exchangers or brake booster can also have already been infested with the appropriate liquids. An elaborate one filling after installing the power train module on the assembly line, this can omitted. Draining or refilling the liquids when necessary Disassembly of the drive unit module, for example in the event of assembly errors or in the event of defects occurring in customer service, is no longer required. This can assembly / disassembly times and repair costs are considerable be reduced.

Dabei hat es sich als besonders praxisnah erwiesen, dass das Absperrelement ein Rückschlagventil aufweist. Hierdurch wird eine einfache Möglichkeit geschaffen die Fluidleitungen im nicht miteinander verbundenen Zustand zu verschließen. Dabei ist dass Rückschlagventil derart in der Fluidleitung eingebaut, dass sich dass Rückschlagventil beim Befüllen der Fluidleitungen durch den anliegenden Flüssigkeitsdruck selbsttätig schließt. Durch das Verbinden der beiden Fluidleitungen wird das Rückschlagventil selbsttätig geöffnet. Somit sind für die Öffnung bzw. für das Sperren der Fluidleitung keine manuellen Tätigkeiten erforderlich.It has proven to be particularly practical, that the shut-off element is a check valve having. This creates a simple possibility for the fluid lines to be closed when not connected. there is that check valve installed in the fluid line such that the check valve when filling of the fluid lines closes automatically due to the applied liquid pressure. By connecting the two fluid lines becomes the check valve automatic open. So are for the opening or for the Locking the fluid line requires no manual work.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention leaves numerous embodiments to. One of them is to clarify its basic principle shown in the drawing and is described below. This shows in

1 ein Triebsatzmodul und ein Karosseriebauteil unmittelbar vor einer Montage des Triebsatzmoduls; 1 a drive unit module and a body component immediately before assembly of the drive unit module;

2 ein Triebsatzmodul und ein Karosseriebauteil nach der Montage des Triebsatzmoduls; 2 a drive unit module and a body component after the assembly of the drive unit module;

3 den Anschlussbereich der beiden Fluidleitungen in einer zweiten Ausführungsform und in vergrößerter Darstellung; 3 the connection area of the two fluid lines in a second embodiment and in an enlarged view;

4 den Anschlussbereich der beiden Fluidleitungen nach 3 im miteinander verbundenen Zustand. 4 the connection area of the two fluid lines 3 in the connected state.

1 zeigt ein Triebsatzmodul 1 und ein Karosseriebauteil 2 unmittelbar vor einer Montage des Triebsatzmoduls 1 und Figur 2 das Triebsatzmodul 1 und das Karosseriebauteil 2 nach der Montage des Triebsatzmoduls 1. Das Triebsatzmodul 1 besteht im Wesentlichen aus einem nicht dargestellten Aggregat, einer Achse, einem Kühler sowie diverser anderer Komponenten, wird extern von einem Montageband vormontiert und auf einem Hilfsrahmen 3 befestigt. Während der Montage wird das Triebsatzmodul 1 entlang einer Montagerichtung 4 bewegt und mittels des Hilfsrahmens 3 an dem Karosseriebauteil 2 befestigt. Eine schräg von dem nicht dargestellten Aggregat kommende und als Heizungsschlauch ausgebildete Fluidleitung 5 ist mittels eines Befestigungsmittels 6 an einem Lenkgetriebe 7 fixiert. Dabei wird die Fluidleitung 5 mittels des Befestigungsmittels 6 derart am Triebsatzmodul 1 fixiert, dass eine Mittelachse 8 der Fluidleitung 5 in einem Anschlussbereich parallel zu der Montagerichtung 4 angeordnet ist. 1 shows an engine module 1 and a body component 2 immediately before assembling the drive train module 1 and Figure 2 shows the engine module 1 and the body component 2 after installation of the drive train module 1 , The engine module 1 consists essentially of an assembly (not shown), an axle, a cooler and various other components, is preassembled externally by an assembly line and on a subframe 3 attached. The drive train module is installed during assembly 1 along an assembly direction 4 moved and using the subframe 3 on the body component 2 attached. A fluid line coming obliquely from the unit, not shown, and designed as a heating hose 5 is by means of a fastener 6 on a steering gear 7 fixed. The fluid line 5 by means of the fastener 6 such on the engine module 1 that fixed a central axis 8th the fluid line 5 in a connection area parallel to the installation direction 4 is arranged.

Das Karosseriebauteil 2 weist eine weitere Fluidleitung 9 auf, die mit einem fahrgastraumseitigen Wärmetauscher 10 verbunden ist. Die von dem Wärmetauscher 10 kommende Fluidleitung 9 durchtritt eine Cockpit-Querwand 11 durch eine Öffnung 12. Mittels eines Befestigungsmittels 13 wird die Fluidleitung 9 derart am Karosseriebauteil 2 bzw. an der Cockpit-Querwand 11 fixiert, dass eine Mittelachse 14 der Fluidleitung 9 in einem Anschlussbereich parallel zu der Montagrichtung 4 des Triebsatzmoduls 1 angeordnet ist.The body component 2 has another fluid line 9 on that with a passenger compartment side heat exchanger 10 connected is. The one from the heat exchanger 10 coming fluid line 9 passes through a cockpit bulkhead 11 through an opening 12 , Using a fastener 13 becomes the fluid line 9 such on the body part 2 or on the cockpit bulkhead 11 that fixed a central axis 14 the fluid line 9 in a connection area parallel to the mounting direction 4 of the engine module 1 is arranged.

Den beiden Fluidleitungen 5, 9 ist jeweils ein als starres Rohr 15, 16 ausgebildeter formstabiler Abschnitt zugeordnet, welche über ein elastisches Schlauchstück 17, 18 gelenkig mit den Fluidleitungen 5, 9 verbunden sind. Bei der Montage des Triebsatzmoduls 1 entlang der Montagerichtung 4 sind die Fluidleitungen 5, 9 bzw. die Rohre 15, 16 derart angeordnet, dass die Mittelachsen 8, 14 der Fluidleitungen 5, 9 in einer Flucht liegen und parallel zur Montagerichtung 4 angeordnet sind. Das Rohr 15, welches im Vergleich zu Rohr 16 einen kleineren Durchmesser aufweist, wird bei der Montage des Triebsatzmoduls 1 also automatisch in das Rohr 16 eingefahren. Die Verbindung der beiden Fluidleitungen 5, 9 erfolgt also selbsttätig, ohne zusätzliche manuelle Tätigkeiten. Die aufgrund von Toleranzen nicht übereinstimmenden Fügelagen und Fügerichtungen der beiden Rohre 15, 16 werden durch die elastischen Schlauchstücke 17, 18 ausgeglichen. Ein Verkeilen der Rohre 15 16 kann also durch eine eingeschränkte Beweglichkeit der Rohre 15, 16 gegenüber den Fluidleitungen 5, 9 bzw. den Befestigungsmittels 6, 13 verhindert werden. Um das Einführen des Rohres 15 in das Rohr 16 zu vereinfachen, weist das Rohr 16 eine trichtereförmige Erweiterung 19 auf. Durch eine von einem Clip 20 und einer Öse 21 gebildeten lösbaren Verrastung, welche an den Rohren 15, 16 angeordnet ist, wird ein unerwünschtes Trennen der Rohre 15, 16 bzw. der Fluidleitungen 5, 9 verhindert und eine Demontage des Triebsatzmoduls 1 ohne Zerstörung der Verrastung ermöglicht. Bei dem Verbinden der beiden Rohre 15, 16 rastet der Clip 20 demnach selbsttätig in die zugeordnete Öse 21. Um die Verbindung zu lösen, beispielsweise bei einer Demontage des Triebsatzmoduls 1, muss ein Schenkel des Clips 20 manuell, vorzugsweise mittels eines Werkszeugs, betätigt werden. Während der Betätigung des Schenkels kann der Clip 20 aus der Öse 21 herausgezogen werden. Zusätzlich weist das Rohr 15 eine als O-Ring ausgebildete Dichtung 22 auf, welche die beiden Rohre 15, 16 gegeneinander abdichtet.The two fluid lines 5 . 9 is a rigid tube 15 . 16 trained dimensionally stable section assigned, which via an elastic piece of tubing 17 . 18 articulated with the fluid lines 5 . 9 are connected. When installing the drive train module 1 along the assembly direction 4 are the fluid lines 5 . 9 or the pipes 15 . 16 arranged so that the central axes 8th . 14 the fluid lines 5 . 9 lie in alignment and parallel to the direction of assembly 4 are arranged. The pipe 15 which compared to pipe 16 has a smaller diameter when installing the drive unit module 1 so automatically into the pipe 16 retracted. The connection of the two fluid lines 5 . 9 is done automatically, without additional manual activities. The joining positions and joining directions of the two pipes which do not match due to tolerances 15 . 16 are through the elastic tube pieces 17 . 18 balanced. Wedging of the pipes 15 16 can therefore by limited mobility of the tubes 15 . 16 towards the fluid lines 5 . 9 or the fastener 6 . 13 be prevented. To insert the tube 15 into the pipe 16 to simplify the pipe 16 a funnel-shaped extension 19 on. Through one of a clip 20 and an eyelet 21 formed releasable locking, which on the tubes 15 . 16 is arranged, an undesirable separation of the pipes 15 . 16 or the fluid lines 5 . 9 prevented and disassembly of the engine module 1 enables without destroying the latching. When connecting the two pipes 15 . 16 the clip snaps 20 therefore automatically in the assigned eyelet 21 , To release the connection, for example when disassembling the drive train module 1 , one leg of the clip 20 manually, preferably by means of a tool. While the leg is being operated, the clip 20 out of the eye 21 be pulled out. In addition, the pipe shows 15 a seal designed as an O-ring 22 on which the two pipes 15 . 16 seals against each other.

Durch das erfindungsgemäße Triebsatzmodul 1 erfolgt somit ein selbsttätiges Verbinden der triebsatzmodulseitige Fluidleitung 5 und der karosseriebauteilseitigen Fluidleitung 9 und zwar während der Montage des Triebsatzmoduls. Als Fluidleitung 5, 6 kommen sämtliche Rohr- bzw. Schlauchverbindungen zwischen dem Triebsatzmodul 1 und dem Karosseriebauteil 2 in Betracht. Dabei kann es sich um eine Kühlwasserleitung, eine Bremsleitung, eine Kupplungsleitung, eine Kraftstoffleitung, eine Waschwasserleitung, aber auch um Luftleitungen für die Motorluftansaugung oder um Ladeluftleitungen handeln. Vorteilhafterweise können die Leitungen in einer Art Stecker zusammengefasst werden, die dann alle gemeinsam mittels einer einzigen Verrastung mit dem entsprechenden Gegenstück verbunden werden.Through the engine set module according to the invention 1 there is thus an automatic connection of the drive line module-side fluid line 5 and the body line fluid line 9 during the assembly of the drive train module. As a fluid line 5 . 6 there are all pipe and hose connections between the drive unit module 1 and the body component 2 into consideration. This can be a cooling water line, a brake line, a clutch line, a fuel line, a washing water line, but also air lines for the engine air intake or charge air lines. Advantageously, the lines can be combined in a type of plug, which are then all connected together by means of a single latching to the corresponding counterpart.

3 zeigt den Anschlussbereich der beiden Fluidleitungen 5, 9 in einer zweiten Ausführungsform und in vergrößerter Darstellung. Die Fluidleitungen 5,9 weisen jeweils ein Schlauchstück 17,18 auf, welche zwischen den Fluidleitungen 5, 9 und den zugeordneten Rohren 15,16 angeordnet sind. Die karosseriebauteilseitige Fluidleitung 9 weist außerdem noch eine tricherförmige Erweiterung 19 und die triebsatzmodulseitige Fluidleitung 5 eine Dichtung 22 auf. Weiterhin ist den Rohren 15, 16 jeweils ein Absperrelement 35, 36 zugeordnet. Die Absperrelemente 35, 36 weisen jeweils eine Buchse 23, 24 mit kegelförmigen Bohrungen 25, 26 auf, die mit einer Kugel 27, 28 versperrt sind. Die Kugeln 27, 28 werden mittels Federn 29, 30 in die kegelförmigen Bohrungen 25, 26 der Buchsen 23, 24 gedrückt, ähnlich der Funktion eines Rückschlagventils. Hierdurch wird ein unerwünschtes Austreten von Flüssigkeit, beispielsweise von Kühlwasser, aus den Fluidleitungen 5, 9 während der Montage oder der Demontage des Triebsatzmoduls 1 verhindert. Die Befüllung der Bauteile des Triebsatzmoduls 1 mit den entsprechenden Flüssigkeiten, wie beispielsweise mit Kühlflüssigkeit oder mit Bremsflüssigkeit, kann nunmehr extern vom Montageband im Rahmen der Vormontage des Triebsatzmoduls 1 erfolgen. 3 shows the connection area of the two fluid lines 5 . 9 in a second embodiment and in an enlarged view. The fluid lines 5 . 9 each have a piece of hose 17 . 18 on which between the fluid lines 5 . 9 and the associated pipes 15 . 16 are arranged. The body line fluid line 9 also has a trich-shaped extension 19 and the drive line module-side fluid line 5 a seal 22 on. Furthermore, the pipes 15 . 16 one shut-off element each 35 . 36 assigned. The shut-off elements 35 . 36 each have a socket 23 . 24 with tapered holes 25 . 26 on that with a ball 27 . 28 are blocked. The balls 27 . 28 are by means of springs 29 . 30 into the conical holes 25 . 26 the sockets 23 . 24 pressed, similar to the function of a check valve. This prevents undesirable leakage of liquid, for example cooling water, from the fluid lines 5 . 9 during assembly or disassembly of the drive train module 1 prevented. The filling of the components of the drive train module 1 with the appropriate fluids, such as coolant or brake fluid, can now be carried out externally from the assembly line as part of the pre-assembly of the drive train module 1 respectively.

4 zeigt den Anschlussbereich der beiden Fluidleitungen 5, 9 nach 3 im miteinander verbundenen Zustand. Wenn die Fluidleitungen also in Folge der Montage des Triebsatzmoduls miteinander verbunden werden, treffen die beiden Kugeln 27, 28 aufeinander und werden entgegen der Kraft der Federn 29, 30 aus den kegelförmigen Bohrungen 25, 26 der Buchsen 23, 24 gedrückt und geben diese dadurch für den Durchtritt des Fluids frei. Das Freigeben der Bohrungen 24, 25 erfolgt also ebenso wie das Verbinden der Fluidleitungen 5, 9 bzw. der Rohre 15, 16 selbsttätig ohne manuelle Tätigkeiten. Bei einer Demontage des Triebsatzmoduls 1 drückt der anliegende Flüssigkeitsdruck bzw. die Kraft der Federn 29, 30 die Kugeln 27, 28 wieder in die kegelförmigen Öffnungen 25, 26. Somit werden diese Öffnungen 25, 26 selbsttätig verschlossen. Ein Verlust von Flüssigkeiten kann ausgeschlossen werden. 4 shows the connection area of the two fluid lines 5 . 9 to 3 in the connected state. If the fluid lines are connected to each other as a result of the assembly of the drive train module, the two balls hit 27 . 28 towards each other and against the force of the springs 29 . 30 from the conical holes 25 . 26 the sockets 23 . 24 pressed and thereby release them for the passage of the fluid. Freeing the holes 24 . 25 takes place just like the connection of the fluid lines 5 . 9 or the pipes 15 . 16 automatically without manual activities. When disassembling the engine set module 1 presses the applied fluid pressure or the force of the springs 29 . 30 the balls 27 . 28 back into the conical openings 25 . 26 , So these openings 25 . 26 closed automatically. Loss of liquids can be excluded.

Damit die Kugeln 27, 28 bei der Montage des Triebsatzmoduls 1 in jedem Fall aufeinanderstoßen, ist der triebsatzmodulseitigen Fluidleitung 5 ein Element für den Ausgleich von Höhentoleranzen zugeordnet. Dieses umfasst eine weitere, in einer Bohrung 31 des Rohres 15 angeordnet Buchse 32, welche eine konzentrische Bohrung 33 aufweist. Die Buchse 32 ist mittels eines Befestigungsmittels 33 am Schlauchstück 17 befestigt. Über eine Druckfeder 34 lässt sich das Rohr 15 in Montagerichtung 4 relativ gegenüber dem Schlauchstück 17 bzw. der Buchse 32 und damit relativ gegenüber der Fluidleitung 5 verschieben, was insbesondere in der 4 gut zu erkennen ist. Je nach auszugleichender Höhentoleranz lässt sich die Druckfeder 34 mehr oder weniger zusammendrücken.So that the balls 27 . 28 when installing the drive train module 1 in any case, the drive unit module side fluid line 5 assigned an element for the compensation of height tolerances. This includes another one in a hole 31 of the pipe 15 arranged socket 32 which is a concentric bore 33 having. The socket 32 is by means of a fastener 33 on the hose section 17 attached. Via a compression spring 34 the pipe 15 in the direction of assembly 4 relative to the piece of tubing 17 or the socket 32 and thus relative to the fluid line 5 shift what particularly in the 4 is easy to see. The compression spring can be adjusted depending on the height tolerance to be compensated 34 squeeze more or less.

11: TriebsatzmodulPower train module
22: Karosseriebauteilbody component
33: Hilfsrahmensubframe
44: Montagerichtungmounting direction
55: Fluidleitungfluid line
66: Befestigungsmittelfastener
77: Lenkgetriebesteering gear
88th: Mittelachsecentral axis
99: Fluidleitungfluid line
1010: Wärmetauscherheat exchangers
1111: Cockpit-QuerwandCockpit bulkhead
1212: Öffnungopening
1313: Befestigungsmittelfastener
1414: Mittelachsecentral axis
1515: Rohrpipe
1616: Rohrpipe
1717: Schlauchstückhose Connector
1818: Schlauchstückhose Connector
1919: trichterförmige Erweiterungfunnel-shaped extension
2020: Clipclip
2121: Öseeyelet
2222: Dichtungpoetry
2323: BuchseRifle
2424: BuchseRifle
2525: Bohrungdrilling
2626: Bohrungdrilling
2727: KugelBullet
2828: KugelBullet
2929: Federfeather
3030: Federfeather
3131: Bohrungdrilling
3232: BuchseRifle
3333: Befestigungsmittelfastener
3434: Druckfedercompression spring
3535: Absperrelementshut-off
3636: Absperrelementshut-off

Claims

Engine module ( 1 ) preferably consisting of an aggregate and / or an axle and / or a cooler and at least one by means of a fastening means ( 6 ) fixed fluid line ( 5 ), which is attached to a body component ( 2 ) is mountable, the body component ( 2 ) at least one other by means of a second fastening means ( 13 ) fixed fluid line ( 9 ), characterized in that the fluid lines ( 5 . 9 ) using the fasteners ( 6 . 13 ) are fixed in such a way that a central axis ( 8th ) of the first fluid line ( 5 ) and a central axis ( 14 ) the second fluid line ( 9 ) in a connection area in alignment and parallel to an assembly direction ( 4 ) of the engine module ( 1 ) are arranged and that the connection area of the two fluid lines ( 5 . 9 ) each has a dimensionally stable section, with at least one dimensionally stable section relative to the assigned fastening means for tolerance compensation ( 6 . 13 ) has limited mobility.

Device according to claim 1, characterized in that the dimensionally stable section of the two fluid lines ( 5 . 9 ) one tube each ( 15 . 16 ), a first tube ( 15 ) in a second pipe ( 16 ) can be introduced.

Device according to claims 1 or 2, characterized in that the second tube ( 16 ) a funnel-shaped extension ( 19 ) having.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that for tolerance compensation between the dimensionally stable section and the associated fastening means ( 6 . 13 ) a piece of hose ( 17 . 18 ) is arranged.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that for tolerance compensation between the dimensionally stable section and the associated fastening means ( 6 . 13 ) a spring element ( 34 ) is arranged.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first fluid line ( 5 ) by means of a releasable latching on the second fluid line ( 9 ) can be fixed.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one fluid line ( 5 . 9 ) by means of a shut-off element ( 35 . 36 ) is lockable.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shut-off element ( 35 . 36 ) has a check valve.