DE10256281A1 - Brenstoffzellensystem mit vorteilhafter Stackverschaltung - Google Patents
Brenstoffzellensystem mit vorteilhafter Stackverschaltung Download PDFInfo
- Publication number
- DE10256281A1 DE10256281A1 DE10256281A DE10256281A DE10256281A1 DE 10256281 A1 DE10256281 A1 DE 10256281A1 DE 10256281 A DE10256281 A DE 10256281A DE 10256281 A DE10256281 A DE 10256281A DE 10256281 A1 DE10256281 A1 DE 10256281A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- stacks
- fuel cell
- cell system
- gas
- cathode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 58
- 239000012528 membrane Substances 0.000 title abstract description 8
- 239000005518 polymer electrolyte Substances 0.000 title abstract description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 65
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 27
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 23
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 11
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 8
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000003570 air Substances 0.000 description 17
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 11
- 239000012809 cooling fluid Substances 0.000 description 8
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000018044 dehydration Effects 0.000 description 4
- 238000006297 dehydration reaction Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 4
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 4
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 3
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 3
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 2
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Chemical compound O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000006213 oxygenation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 239000000376 reactant Substances 0.000 description 1
- 238000002407 reforming Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 230000009885 systemic effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/249—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells comprising two or more groupings of fuel cells, e.g. modular assemblies
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04097—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with recycling of the reactants
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
Zur Verbesserung des Feuchtigkeitsgehalts der Reaktionsgase bei PEM-Brennstoffzellen wird vorgeschlagen, Stacks mit verschiedenen Betriebstemperaturen miteinander zu verschalten. Dabei werden die Kathodengase zunächst in einen oder mehrere Stacks geleitet, die auf einer niedrigeren Betriebstemperatur arbeiten und anschließend in nachgeschaltete Stacks mit höherer Betriebstemperatur weitergeführt. Innerhalb eines jeweiligen Stacks werden in der bevorzugten Ausführungsform die Reaktionsgase im Gegenstrom über die Flowfields der Polymerelektrolytmembranen geleitet. Durch Vorbefeuchtung der Reaktionsgase und/oder Zumischung von unverbrauchtem Anoden- bzw. Kathodengas können die Betriebsparameter optimiert werden. Entsprechend können die Temperaturwerte der verschiedenen Stacks im Betrieb durch Regulierung des Kühlmittelflusses und Wärmetauscher eingestellt werden.
Description
- Die Erfindung betrifft Brennstoffzellen mit Polymerelktrolytmembranen (PEM). Bei Brennstoffzellen dieses Typs ist zu berücksichtigen, dass die Protonenleitfähigkeit und damit die Leistungsausbeute der Zelle stark vom Befeuchtungsgrad der Membran abhängt. Es ist aus diesem Grund eine hohe relative Feuchte in der Zelle gefordert. Dies läßt sich grundsätzlich durch eine niedrige Temperatur und hohen Druck der Reaktionsgase erreichen. Dabei wird durch einen niedrigen Wasserdampfsättigungsdruck und verringerte Wasseraufnahme der Gase die Austrocknung der Membran reduziert und der technische Aufwand einer Befeuchtung der Reaktionsgase ist relativ gering.
- Andererseits ist, besonders für traktionsgeeignete PEM-Brennstoffzellensysteme, eine hohe Betriebstemperatur und ein niedriger Druck der Reaktionsgase von Vorteil. Die hohe Betriebstemperatur ermöglicht eine Verkleinerung des Kühlungssystems bzw. des Wärmetauschers bei gleicher Wärmeabfuhr durch ein höheres Temperaturgefälle. Der niedrigere Druck der Reaktionsgase setzt die erforderliche Verdichterleistung herab.
- Stand der Technik ist es, einen Brennstoffzellenstack, oder mehrere Stacks parallel, mit Reaktionsgasen unter einem hohen Druck zu versorgen. Unter einem Stack ist hier die Verschaltung von mehreren Einzelzellen zu verstehen. Die Reaktionsgase verlassen den Stack oder die Stacks noch mit einem relativ hohen Druck. Diese Gase werden in einer nachgeschalteten Tur bine unter Abgabe von Arbeit auf Umgebungsdruck expandiert. Die so gewonnene Energie kann dem Verdichter der Reaktiongase zugeführt werden. Der hohe Druck der Reaktionsgase vermindert den Austrocknungseffekt der Zellen und die Betriebstemperatur der Stacks kann angehoben werden. Solch ein Brennstoffzellensystem ist z.B. in der
EP 0776529 B1 beschrieben. - Nachteile des Systems sind die zusätzlichen Bauteile, besonders die Turbine mit beweglichen Teilen, eine zusätzliche Verminderung der Dynamik des Systems durch die Kopplung Turbine – Verdichter und eine erhöhte Anforderung an die Dichtungskomponenten des Systems. Weiterhin müssen die Reaktionsgase bei den geforderten hohen Temperaturen vorbefeuchtet werden, da die Druckerhöhung der Gase alleinig zur Vermeidung des Austrocknungseffekts nicht ausreicht. Eine Vorbefeuchtung der Reaktionsgase bedeutet wiederum einen zusätzlichen technischen Aufwand.
- Eine Kombination von Brennstoffzellenstacks, die bei unterschiedlichen Temperaturen betrieben werden, wird beschrieben in der
EP 1009050 A2 . Bei dieser Anordnung durchströmen die Reaktionsgase zunächst einen ersten Stack aus Brennstoffzellen, die für eine hohe Betriebstemperatur ausgelegt sind (HT-Stack), und werden anschließend in einen zweiten Stack aus Brennstoffzellen geleitet, die für eine niedrigere Betriebstemperatur (NT-Stack) ausgelegt sind. Durch Wärmetransport vom HT-Stack zum NT-Stack soll erreicht werden, dass bei Inbetriebnahme (Kaltstart) die Aufheizphase des gesamten Stack-Systems bis zum Erreichen der Dauer-Betriebsbedingungen verringert wird. - Die vorliegende Erfindung geht aus von dem dargestellten Stand der Technik. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, ein alternatives System aus PEM-Brennstoffzellenstacks zu entwickeln, das im Dauerbetrieb einen hohen Wirkungsgrad durch günstige Befeuchtungs- und Druckwerte der Reaktionsgase erreicht.
- Dies wird erreicht durch das erfindungsgemäße Brennstoffzellensystem mit den Merkmalen des Hautanspruchs. Weitere Details und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Das erfindungsgemäße PEM-Brennstoffzellensystem wird im Folgenden näher beschrieben unter Bezug auf die Figuren und die darin verwendeten Angaben.
- Es zeigt
-
1 : ein nach dem Stand der Technik übliches Brennstoffzellensystem mit parallel verschalteten identischen Stacks (1-3 ) -
2 : das Grundschema des erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystems mit Stacks verschiedener Betriebstemperatur (A, B), die nacheinander von den Reaktanden durchströmt werden -
3 : ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystems mit Angabe von Druckwerten des Kathodengases (z.B. Frischluft) -
4 – 6 : Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystems mit Sauerstoffanreicherung des Kathodengases an verschiedenen Einlaßpunkten -
7 : Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystem mit vorgeschalteter Befeuchtung des Kathodengases -
8 : Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystems nach7 mit zusätzlicher Sauerstoffanreicherung -
9 : Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystems mit Führung des Kühlmediums im Kühlkreislauf des Systems -
10 : Ausführungsbeispiel nach9 mit zusätzlicher Bypass-Steuerung des Kühlmittelflusses über zwischengeschaltete Ventile -
11 : Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystems mit getrennten Kühlmittelkreisläufen für vorgeschaltete und nachgeschaltete Stacks -
12 : Ausführungsbeispiel nach11 mit kombinierten Wärmetauschern. - Die
1 stellt den aktuellen Stand der Technik eines Brennstoffzellensystems dar. Die Reaktionsgase, auf der Kathodenseite trockene Luft (Position1 ), werden in Stacks mit gleicher elektrischer Leistung eingeleitet. Das Kathodengas wird nach den Stacks (Position2 ) in einer Turbine oder Kompex auf Umgebungsdruck unter Abgabe von Arbeit entspannt (Position3 ). Die einzelnen Zustandsgrößen und Parameter des Kathodengases an den Punkten1-3 sind in Tabelle A wiedergegeben. Das Kühlfluid verläßt die Brennstoffzelle mit einer Temperatur von 80°C. - Das erfindungsgemäße Brennstoffzellensystem kombiniert demgegenüber zwei oder mehrere Stacks aus Polymerelektrolytmembranen, die bei unterschiedlichen Betriebstemperaturen arbeiten (Abkürzungen: niedrige Betriebstemperatur – NT, bzw. höhere Betriebstemperatur – HT). Die Reaktionsgase und das Kühlmedium werden zunächst den NT-Stacks auf einem niedrigen bis mittlerem Druckniveau zugeführt und nach der Versorgung dieser Zellen in mindestens einen weiteren HT-Stack eingeleitet.
-
2 zeigt schematisch eine solche Anordnung von NT- und HT-Stacks. Die Reaktionsgase werden zunächst in die NT-Stacks (A1, A2) eingeleitet (Punkt1 ). Das Kathodengas (hier: Luft) wird nach den NT-Stacks (Punkt2 ) einem HT-Stack (B) zugeführt. Die NT- und HT-Stacks können gleiche elektrische Leistung aufweisen. Dies ist aber nicht zwingend erforderlich und die Stacks können auch unterschiedliche Leistungsgrößen aufweisen, um z.B. identische Bauteile insbesondere Bipolarplatten in allen Stacks zu verwenden. Am Ausgang des HT-Stacks (Punkt3 ) herrscht Umgebungsdruck oder geringer Überdruck. Die einzelnen Zustandsgrößen und Parameter des Kathodengases an den Punkten1-3 sind in Tabelle B wiedergegeben. Das Kühlfluid verläßt die Brennstoffzelle mit einer relativ hohen Temperatur von 90°C. -
3 stellt eine Erweiterung des Brennstoffzellensystems nach2 mit einer unterschiedlichen Anzahl der NT-Stacks dar. - In einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystems wird die zugespeiste Kathodenluft mit Sauerstoff angereichert. Diese Anordnung ist dargestellt in der
4 . Die Kathodenluft wird z.B. mit Hilfe eines PSA-Verfahrens mit O2 angereichert. Die Reaktionsgase werden in die NT-Stacks (Punkt1 ) eingeleitet. Das Kathodengas (hier: Luft) wird nach Durchströmen der NT-Stacks (Punkt2 ) einem HT-Stack zugeführt. Die Stacks können eine gleiche elektrische Leistung aufweisen. Am Ausgang des HT-Stacks (Punkt3 ) herrscht beispielsweise Umgebungsdruck. Die Sauerstoffanreicherung verbessert die Stackleistung durch einen höheren O2-Partialdruck und damit verbesserte Diffusion, wobei die Zellen – aufgrund eines kleineren Volumenstromes – nicht so stark ausgetrocknet werden. Die erhöhte relative Feuchte kann genutzt werden, um die Stacktemperatur weiter zu erhöhen. Wie in den4 ,5 und6 dargestellt, kann die Anreicherung der Kathodenluft mit Sauerstoff vor den NT-Stacks und/oder vor den nachgeschalteten HT-Stacks stattfinden. - Die Reaktionsgase können den vorgeschalteten NT-Stacks trocken oder nur gering befeuchtet zugeführt werden. Da die Betriebstemperaturen dieser NT-Stacks relativ gering sind, unterbleibt ein Austrocknen der PEM-Membranen. Nach Durchlaufen der NT-Stacks sind die Reaktionsgase, insbesondere auf der Kathodenseite (durch Rückdiffusion aber auch Anodenseite), aufgrund der erfolgten Reaktion befeuchtet und werden nun den HT-Stacks zugeführt. Diese systembedingte Befeuchtung der Reaktionsgase durch (Teil-)Reaktion in den NT-Stacks erlaubt es, die nachgeschalteten Stacks auf einem etwas niedrigeren Druck und einer deutlich höheren Temperatur zu betreiben, ohne deren PEM-Membranen dadurch auszutrocknen.
- Das Anodengas (z.B. durch Reformierung gewonnener Wasserstoff) kann beispielsweise jedem einzelnen Stack des Brennstoffzellensystems parallel zugeführt werden. Vorzugsweise wird das Anodengas zunächst den vorgeschalteten NT-Stacks zu geführt und anschließend den nachgeschalteten HT-Stacks. Dabei kann das Anodengas beispielsweise zunächst durch alle NT-Stacks sequentiell geleitet werden und anschließend in gleicher Weise die HT-Stacks versorgen. Alternativ können auch Gruppen von Stacks (im NT und/oder HT-Bereich) parallel vom Andodengas durchströmt werden. Bei entsprechender Führung des Anodengases kann auch ein sog. "dead end" Betrieb erreicht werden, d.h., dass der zugeführte Wasserstoff nicht mehr aus dem System herausgeführt wird, sondern vollständig chemisch umgesetzt wird ("dead ended system" vgl. auch WO9410716). Diese vollständige chemische Umsetzung kann auch durch eine Rückführung (Loop-Betrieb) des noch unverbrauchten Wasserstoffes wieder an den Anodeneingang, z.B. durch eine jet-pump, realisiert werden. Auch bei dieser Ausführung werden die Reaktionsgase vorzugsweise im Gegenstrom betrieben.
- Wie in den
4 ,5 und6 für das Kathodengas dargestellt, kann in entsprechender Weise auch das Anodengas an verschiedenen Einlassstellen durch Zufuhr von Wasserstoff angereichert werden. - In einer erweiterten Ausführung können die Reaktionsgase am Eingang der Stacks (NT und/oder HT) befeuchtet werden, beispielsweise durch einen Gas/Gas-Befeuchter. Diese Befeuchtung ermöglicht es, die Temperaturen der Stacks weiter zu erhöhen oder/und den Druck weiter zu senken.
7 zeigt als Beispiel ein solches Brennstoffzellensystem mit zusätzlicher Befeuchtung des Kathodengases. Die Kathodenluft am Eingang der vorgeschalteten NT-Stacks (A1, A2) wird mit Hilfe eines Gas/Gas-Befeuchters durch die Abluft des nachgeschalteten HT-Stacks (B) befeuchtet. Anschließend wird die Kathodenluft am Ausgang der vorgeschalteten Stacks (A1, A2) in den nachgeschalteten HT-Stack (B) geleitet. Dieses System erlaubt durch einen noch besseren Befeuchtungsgrad eine weitere Steigerung der Temperaturen und/oder Drucksenkung der Kathodenluft. Weiterhin kann somit der Kathodenluftausgang der nachgeschalteten HT-Stacks ohne Druckhalteventil über dem Umgebungsdruck gehalten werden. Zur Regulierung des Befeuchtungsgrades können an verschiedenen Punkten der Gasführung (vor und nach den NT- und HT-Stacks) Feuchtigkeitssensoren eingebracht werden, über deren Messwerte die Rückführung der abreagierten Gase (hier: Luft) gesteuert wird. Entsprechend kann mit den Anodengasen verfahren werden. -
8 zeigt ein erweitertes Brennstoffzellensystem entsprechend7 mit zusätzlicher Anreicherung der Kathodenluft mit O2. Wie dargestellt kann die Kathodenluft am Eingang der NT-Stacks angereichert werden. Alternativ ist eine Sauerstoffanreicherung auch zusätzlich oder nur am Ausgang der vorgeschalteten NT-Stacks bzw. am Eingang der nachgeschalteten HT-Stacks möglich (nicht dargestellt). Dieses System erlaubt durch einen noch besseren Befeuchtungsgrad eine weitere Steigerung der Temperaturen und/oder Drucksenkung der Kathodenluft und durch die O2 Anreicherung eine Leistungsverbesserung und eine bessere Vermeidung von Austrocknungseffekten. - In einer speziellen Ausführung des erfindungsgemäßen Brennstoffzellensystems besitzt jeder Stack separat, oder die Gruppe der vorgeschalteten NT-Stacks und die Gruppe der nachgeschalteten HT-Stacks jeweils einen Kühler bzw. Wärmetauscher für das Kühlfluid. Diese können baulich getrennt sein oder in einem Gesamtkühler mit Trennung des Kühlfluids nach höherer und niedriger Temperatur integriert sein. Bei baulicher Trennung erreicht man z.B. eine höhere Freiheit bei der Anordnung der Kühler und bei einem Gesamtkühler kann dieser kompakt gebaut werden. Beim Gesamtkühler wird vorzugsweise das zur Wärmeabfuhr benutzte Medium, z.B. Umgebungsluft erst dem Bauraum mit dem Kühlfluid der niedrigeren Temperatur zugeführt. Desweiteren kann die Ausgangstemperatur des Kühlfluids eines Stacks oder mehreren Stacks über den zugeführten Volumenstrom über einen Bypass geregelt werden. Somit können die Volumenströme der einzelnen Stacks und dadurch die Ausgangs- und zum Teil die Eingangstemperatur der Stacks angepaßt werden.
-
9 zeigt ein erstes Beispiel für die Führung des Kühlmediums im Kühlkreislauf des erfindungsgemäßen Systems. Das Kühlmedium wird zuerst den NT-Stacks (A1, A2) zugeführt und anschließend in die nachgeschalteten HT-Stacks (B). Die Temperatur des Kühlmediums steigt entlang der Stacks (Punkte1-3 ) und wird mit der höchsten Temperatur dem Wärmetauscher zugeführt (Punkt3 ). Im Wärmetauscher gibt das Kühlmedium die aufgenommene Wärme ab und wird den vorgeschalteten NT-Stacks wieder zugeführt. Das Kühlmedium wird vorzugsweise im Gleichstrom mit dem Kathodengas in jedem Stack geführt, um Austrocknungseffekten entgegen zu wirken. - Die Ausgangstemperaturen der Stacks können durch Regelung der Volumenströme des Kühlmediums, z.B. über einen Bypass und 3-Wege-Ventile, geregelt werden. Diese Ausführungsform ist in
10 dargestellt. -
11 zeigt eine andere Ausführungsform, bei der für die vorgeschalteten NT-Stacks (A1, A2) und den nachgeschalteten HT-Stacks jeweils getrennte Kühlkreisläufe vorhanden sind. Hier können auch unterschiedliche Kühlmedien eingesetzt werden (Kühlmedium A, Kühlmedium B), um eine bauliche Trennung der Kühler zu erreichen und die Kühler effektiv für die jeweiligen Temperaturen auszulegen. Gleichzeitig ist dadurch eine Redundanz beim Ausfall eines Kühlkreislaufes gegeben. -
12 zeigt eine Abwandlung der Anordnung nach11 mit getrennten Kühlkreisläufen, bei der die Kühler zu einem Gesamtkühler verbunden sind. Damit ist sowohl eine Trennung des Kühlfluids nach höherer und niedriger Temperatur (Kühlmedium A, Kühlmedium B) möglich, als auch eine kompakte Bauart des Kühlers, bei Redundanz gegen Ausfall eines Kühlkreislaufes. Beim Gesamtkühler wird vorzugsweise das zur Wärmeabfuhr benutzte Medium, z.B. Umgebungsluft, erst dem Kühlerbereich mit dem Kühlfluid der niedrigeren Temperatur zugeführt. Die beiden Kühlmedien, wie auch das wärmeabführende Medium (hier: Umgebungsluft) können im Gesamtkühler im Gleich-, Gegen- oder Kreuzstrom betrieben werden Die Regelung der Stacktemperaturen kann über den Volumenstrom des jeweiligen Kühlmittels, z.B. durch Steuerung der Pumpleistung oder mittels Bypass/3-Wege-Ventile erfolgen. - Das erfindungsgemäße Brennstoffzellensystem eignet sich insbesondere für PEM-Niederdruckstacks (NT und HT). Das Kühlmedium wird dabei zuerst den vorgeschalteten NT-Stacks zugeführt und durchläuft dann die nachgeschalteten Stacks mindestens teilweise. Das Kühlmedium wird vorzugsweise im Gleichstrom mit dem Kathodengas in jedem Stack geführt. Die Reaktionsgase werden innerhalb der einzelnen Stacks vorzugsweise im Gegenstrom geführt.
- Das erfindungsgemäße Brennstoffzellensystem bietet den Vorteil, dass aufgrund des mittleren Druckniveaus die benötigte Verdichterleistung geringer als bei einem Hochdrucksystem, wie es im Stand der Technik beschrieben ist. Das System wird durch den Wegfall der Turbine vereinfacht. Der Wirkungsgrad des Subsystems Brennstoffzelle-Kathodenluftverdichter weist dadurch einen besseren Wirkungsgrad auf. Weiterhin kann das Kühlungssystem bzw. der Wärmetauscher durch die hohe Temperatur kompakter ausgelegt werden. Bei geeigneter Ausführung, besonders durch die Auslegung von unterschiedlichen Leistungsgrößen der Stacks, können baugleiche MEAs und/oder Bipolarplatten für die Stacks verwendet werden.
Claims (20)
- Brennstoffzellensystem aus PEM-Zellen-Stacks, die bei unterschiedlicher Temperatur betrieben werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Kathodengase zunächst in einen oder mehrere Stacks mit niedriger Betriebstemperatur (NT-Stacks) eingeleitet werden und anschließend in einen oder mehrere Stacks mit höherer Betriebstemperatur (HT-Stacks).
- Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reaktionsgase innerhalb der Stacks im Gegenstrom geführt werden.
- Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die NT-Stacks auf einem höheren Druckniveau als die HT-Stacks arbeiten.
- Brennstoffzellensystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Reaktionsgase am Ausgang der HT-Stacks Umgebungsdruck aufweisen.
- Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorhanden sind, um die Anoden- und/oder Kathodengase zu befeuchten.
- Brennstoffzellensystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Befeuchtung der Anoden- und/oder Kathodengase als Gas/Gas-Befeuchter ausgebildet sind.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Anodengas vorhandene mehrere NT-Stacks sequentiell durchläuft.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Anodengas vorhandene mehrere HT-Stacks sequentiell durchläuft.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Anodengas erst den HT-Stacks und anschließend den NT-Stacks zugeführt wird.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Anodengas im "dead end"-Anschluß geführt wird.
- Brennstoffzellensystem nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rückführung (Loop) des Anodengases vorhanden ist.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorhanden sind, das Kathodengas mit Sauerstoff anzureichern.
- Brennstoffzellensystem nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Kathodengas vor Einleitung in die NT-Stacks mit Sauerstoff angereichert wird.
- Brennstoffzellensystem nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Kathodengas vor Einleitung in die HT-Stacks mit Sauerstoff angereichert wird.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel innerhalb der Stacks im Gleichstrom mit dem Kathodengas geführt wird.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Wärmetauscher vorhanden sind, wobei die Kühlleistung durch Regelung des Kühlmittelflusses über Stacks und Wärmetauscher, z.B. mittels Bypass, verändert werden kann.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel erst den NT-Stacks und anschließend den HT-Stacks zugeführt wird.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass für NT- bzw. HT-Stacks getrennte Kühlmittelkreisläufe vorhanden sind.
- Brennstoffzellensystem nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittelkreisläufe durch einen gemeinsamen Wärmetauscher mit interner separater Kühmittelführung geleitet werden.
- Brennstoffzellensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass NT- und HT-Stacks unterschiedliche Leistungsgrößen aufweisen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10256281A DE10256281A1 (de) | 2002-12-03 | 2002-12-03 | Brenstoffzellensystem mit vorteilhafter Stackverschaltung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10256281A DE10256281A1 (de) | 2002-12-03 | 2002-12-03 | Brenstoffzellensystem mit vorteilhafter Stackverschaltung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10256281A1 true DE10256281A1 (de) | 2004-06-24 |
Family
ID=32335901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE10256281A Withdrawn DE10256281A1 (de) | 2002-12-03 | 2002-12-03 | Brenstoffzellensystem mit vorteilhafter Stackverschaltung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10256281A1 (de) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1686643A1 (de) * | 2005-01-28 | 2006-08-02 | Delphi Technologies, Inc. | Verfahren und Vorrichtung zur thermischen, mechanischen und elektrischen Optimierung eines Festoxydbrennstoffzellenstapels |
| EP2254182A1 (de) * | 2009-05-22 | 2010-11-24 | Topsøe Fuel Cell A/S | In Reihe geschaltete Brennstoffzellenstapelmoduleinheit |
| DE102012007382A1 (de) | 2012-04-12 | 2013-10-17 | Daimler Ag | Brennstoffzellensystem |
| DE102014219888A1 (de) | 2014-10-01 | 2016-05-25 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffzellensystem und Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems mit erhöhtem Wirkungsgrad |
| CN112740452A (zh) * | 2018-08-29 | 2021-04-30 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于使机动车的燃料电池系统运行的方法 |
| DE102022212220A1 (de) | 2022-11-16 | 2024-05-16 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Brennstoffzellensystem und Fahrzeug mit einem Brennstoffzellensystem |
-
2002
- 2002-12-03 DE DE10256281A patent/DE10256281A1/de not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1686643A1 (de) * | 2005-01-28 | 2006-08-02 | Delphi Technologies, Inc. | Verfahren und Vorrichtung zur thermischen, mechanischen und elektrischen Optimierung eines Festoxydbrennstoffzellenstapels |
| US7615299B2 (en) | 2005-01-28 | 2009-11-10 | Delphi Technologies, Inc. | Method and apparatus for thermal, mechanical, and electrical optimization of a solid-oxide fuel cell stack |
| EP2254182A1 (de) * | 2009-05-22 | 2010-11-24 | Topsøe Fuel Cell A/S | In Reihe geschaltete Brennstoffzellenstapelmoduleinheit |
| CN101944627A (zh) * | 2009-05-22 | 2011-01-12 | 托普索燃料电池股份有限公司 | 串联燃料电池堆模块组件 |
| DE102012007382A1 (de) | 2012-04-12 | 2013-10-17 | Daimler Ag | Brennstoffzellensystem |
| DE102014219888A1 (de) | 2014-10-01 | 2016-05-25 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffzellensystem und Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems mit erhöhtem Wirkungsgrad |
| CN112740452A (zh) * | 2018-08-29 | 2021-04-30 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于使机动车的燃料电池系统运行的方法 |
| DE102022212220A1 (de) | 2022-11-16 | 2024-05-16 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Brennstoffzellensystem und Fahrzeug mit einem Brennstoffzellensystem |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE19701560C2 (de) | Brennstoffzellensystem | |
| DE10202471B4 (de) | Brennstoffzellensystem | |
| DE102007046056B4 (de) | Brennstoffzellensystem mit einem verbesserten Wasserübertragungswirkungsgrad in einem Membranbefeuchter durch Reduzierung einer Trockenlufteinlasstemperatur | |
| DE102010009004B4 (de) | Anodenreaktanden-Aufbereitungssystem mit einem Anodenwasserabscheider für ein Brennststoffzellensystem | |
| DE102007050415B4 (de) | Brennstoffzellenstapelmodul | |
| DE19857398B4 (de) | Brennstoffzellensystem, insbesondere für elektromotorisch angetriebene Fahrzeuge | |
| EP0850494B1 (de) | Verfahren zum betreiben einer brennstoffzellenanlage und brennstoffzellenanlage zum durchführen des verfahrens | |
| DE102007052830B4 (de) | Spülluftsystem zur entfernung von flüssigem oder dampfförmigem wasser von einem brennstoffzellenstapel | |
| EP1705739A2 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems | |
| DE102013225368A1 (de) | Brennstoffzellensystem und verfahren zum befeuchten und kühlen desselben | |
| DE102016204474A1 (de) | Wärmetauscher und Brennstoffzellensystem | |
| DE102007061943A1 (de) | Anodenumwälzung für ein Brennstoffzellensystem mit zwei parallelen Stapeln | |
| DE19807878A1 (de) | Brennstoffzellensystem | |
| DE102006047176B4 (de) | Integrierte Luftversorgung mit Befeuchtungssteuerung für Brennstoffzellenenergiesysteme | |
| WO2010094388A1 (de) | Brennstoffzellensystem mit wenigstens einer brennstoffzelle | |
| DE102020101292A1 (de) | Brennstoffzellensystem, Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems und Kraftfahrzeug | |
| DE10343264A1 (de) | Brennstoffzellensystem | |
| EP1032066B1 (de) | Brennstoffzellensystem | |
| DE10256281A1 (de) | Brenstoffzellensystem mit vorteilhafter Stackverschaltung | |
| DE102017218036A1 (de) | Brennstoffzellensystem | |
| WO2004079846A2 (de) | Brennstoffzellensystem mit wenigstens einer brennstoffzelle und einem gaserzeugungssystem | |
| EP2399314B1 (de) | Brennstoffzellensystem mit wenigstens einer brennstoffzelle | |
| WO2024132773A2 (de) | Brennstoffzellenvorrichtung | |
| WO2017108624A1 (de) | Gaszu- und abführsystem | |
| DE102017107577B4 (de) | Energieanlage |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
| R120 | Application withdrawn or ip right abandoned | ||
| R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |
Effective date: 20120831 |