DE10254027A1

DE10254027A1 - Reinforcement for side wall, e.g. door of vehicle, is attached using screws, rivets or other non-thermal jointing methods

Info

Publication number: DE10254027A1
Application number: DE2002154027
Authority: DE
Inventors: Jürgen Becker
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2002-11-20
Filing date: 2002-11-20
Publication date: 2004-06-03
Anticipated expiration: 2022-11-21
Also published as: DE10254027B4

Abstract

One or more reinforcements (1, 1') are attached using screws, rivets or other non-thermal jointing methods, to the sidewall.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Seitenwand gemäß des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle with a side wall according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 199 11 596 A1 ist eine Kassette mit einer versenkbaren hinteren Seitenscheibe für ein Fahrzeug bekannt, die zwischen einer Innen- und einer Außenschale einer Seitenwand in Schalenbauweise angeordnet ist. Die Kassette nimmt die hintere Seitenscheibe sowie die zur Verstellung der Seitenscheibe erforderlichen Elemente auf und ist als allseitig geschlossenes System mit einer abdichtenden Durchtrittsöffnung für die Seitenscheibe ausgebildet.From the DE 199 11 596 A1 a cassette with a retractable rear side window for a vehicle is known, which is arranged between an inner and an outer shell of a side wall in a shell construction. The cassette accommodates the rear side window and the elements required for adjusting the side window and is designed as a system that is closed on all sides and has a sealing passage opening for the side window.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit einer Seitenwand zu schaffen, die auf einfache Weise versteift ist.The object of the invention is a To create a motor vehicle with a side wall that is simple Way is stiffened.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This task is due to the characteristics of claim 1 solved.

Zur Versteifung einer Seitenwand in Schalenbauweise eines Kraftfahrzeugs ist es bekannt, zusätzliche Verstärkungsteile einzubringen. Diese Verstärkungsteile werden üblicherweise im Rohbau mittels Punktschweißen oder Schutzgasschweißen eingebracht. Dabei kann es aufgrund von Bauteilüberdeckungen vorkommen, dass eine Stelle der Seitenwand, an der Idealerweise ein Schweißpunkt gesetzt werden sollte, nicht zugänglich ist. Außerdem erfordern Schutzgasschweißungen zusätzliche Vorrichtungen, und es können keine Klebenähte in der Nähe von Schutzgasverschweißungen angeordnet werden. Bei verzinkten Bauteilen verbrennt zudem die Zinkschutzschicht, sodass es zu Korrosion kommen kann.For stiffening a side wall in shell construction of a motor vehicle, it is known to additional reinforcement parts contribute. These reinforcement parts are common in body-in-white using spot welding or inert gas welding brought in. Due to component overlaps, it can happen that a point on the side wall where ideally a welding spot will be set should not be accessible is. Moreover require inert gas welding additional Devices, and it can no glued seams near Schutzgasverschweißungen to be ordered. In the case of galvanized components, the protective zinc layer also burns, so that corrosion can occur.

Erfindungsgemäß ist eine Seitenwand eines Kraftfahrzeugs zumindest in einem Bereich mit zumindest einem Verstärkungsteil versteift ist. Das zumindest eine Verstärkungsteil ist mittels Schrauben, Nieten oder anderen nicht thermischen Fügevertahren mit der Seitenwand verbunden. Dadurch sind alle Schweißpunkte an der Seitenwand leicht zugänglich, da das Verstärkungsteil erst nach dem Schweißen an der Seitenwand befestigt werden kann. Die Verzinkung der Seitenwand und gegebenenfalls des Verstärkungsteils wird so nicht beschädigt.According to the invention is a side wall of a motor vehicle at least in an area with at least one reinforcing part is stiffened. The at least one reinforcing part is by means of screws, rivets or other non-thermal joining methods connected to the side wall. This means all welding spots easily accessible on the side wall because the reinforcement part only after welding can be attached to the side wall. The galvanizing of the side wall and optionally the reinforcement part is not damaged in this way.

Idealerweise sind an das Verstärkungsteil als Modul weitere Bauteile montierbar, bevor es an der Seitenwand befestigt wird. Solche weiteren Bauteile können beispielsweise ein Lautsprecher, ein Fensterheber und/oder ein Wassersammelkasten sein. Das Verstärkungsteil wird damit zu einem Vormontagemodul. Die Bauteile müssen nicht am eigentlichen Fahrzeug montiert werden, sondern werden unabhängig vom Fahrzeug am Verstärkungsteil befestigt, und erst anschließend zusammen mit dem Verstärkungsteil am Fahrzeug montiert. Dadurch verringert sich die Montagezeit, die am eigentlichen Fahrzeug benötigt wird.Ideally, the reinforcement part Additional components can be installed as a module before it is on the side wall is attached. Such additional components can be, for example, a loudspeaker, a window regulator and / or a water collection box. The reinforcement part it becomes a pre-assembly module. The components do not have to be mounted on the actual vehicle, but are independent of Vehicle on the reinforcement part attached, and only afterwards together with the reinforcement part mounted on the vehicle. This reduces the assembly time needed on the actual vehicle becomes.

Günstigerweise ist das Verstärkungsteil ein Druckgussteil aus einem Leichtmetall. Druckgussteile haben gegenüber von Blechteilen den Vorteil, dass viele zusätzliche Funktionen, wie Anschraubpunkte, Bohrungen etc. auf einfache Weise integriert werden können. Die Gestaltung eines Druckgussteils ist aufgrund des Herstellprozesses wesentlich weniger eingeschränkt, als die Gestaltung eines Blechteils.conveniently, is the reinforcement part a die-cast part made of a light metal. Die cast parts have opposite Sheet metal parts have the advantage that many additional functions, such as screwing points, holes etc. can be easily integrated. The design of a Die casting is much less due to the manufacturing process limited, than the design of a sheet metal part.

Das Kraftfahrzeug ist bevorzugterweise ein Cabriolet oder Coupe. Gerade bei Cabriolets sind die Steifigkeitsanforderungen besonders hoch, da kein Fahrzeugdach zur Steifigkeit der Fahrzeugkarosserie beiträgt. Daher ist besonders bei Cabriolets ein solches Verstärkungsteil erforderlich, um eine ausreichende Gesamtsteifigkeit der Fahrzeugkarosserie zu erhalten. Cabriolets wie auch Coupes sind meist zweitürige Fahrzeuge, bei denen eine hinter einer Seitentür angeordnete Fensterscheibe in die Seitenwand zwischen Innen- und Außenschale versenkbar ist. In dem Bereich zwischen Innen- und Außenschale ist auch der dazugehörige Fensterheber angeordnet. Der Fensterheber, ein Wassersammelkasten, sowie Lautsprecher, etc. können nun alle an dem Verstärkungsteil vormontiert werden.The motor vehicle is preferably a convertible or coupe. The stiffness requirements are particularly important for convertibles particularly high, since no vehicle roof contributes to the rigidity of the vehicle body. Therefore such a reinforcement part is required, especially in convertibles to obtain sufficient overall rigidity of the vehicle body. Cabriolets as well as coupes are usually two-door vehicles, in which one behind a side door arranged window pane in the side wall between interior and outer shell is retractable. In the area between the inner and outer shell is also the corresponding one Window regulator arranged. The window regulator, a water collection box, as well Speakers, etc. can now all on the reinforcement part be pre-assembled.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im folgenden näher beschrieben wird. Die Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:In the drawing, an embodiment of the Invention shown, based on which the invention in the following described in more detail becomes. The figures show a schematic representation:

1 eine perspektivische Ansicht eines Verstärkungsteils eines Seitenrahmens, 1 a perspective view of a reinforcing part of a side frame,

2 eine perspektivische Ansicht des Verstärkungsteils von 1 inklusive mehrerer vormontierter Anbauteile und 2 a perspective view of the reinforcing part of 1 including several pre-assembled attachments and

3 eine alternative Ausführung des Verstärkungsteils als Gussteil. 3 an alternative version of the reinforcement part as a cast part.

In 1 ist ein Verstärkungsteil 1 aus Blech eines Seitenrahmens eines Cabriolets dargestellt. Es dient zur Aussteifung des Seitenrahmens und wird an diesem an mehreren Punkten angeschraubt.In 1 is a reinforcement part 1 shown from sheet metal of a side frame of a convertible. It serves to stiffen the side frame and is screwed onto it at several points.

Zugleich dient das Verstärkungsteil 1 als Vormontagemodul. Es weist Aufnahmen für einen Bass- und einen Hochtonlautsprecher 2 und 3 sowie Aufnahmen für einen Fensterheber 4 auf. Diese Bauteile 2, 3 und 4 können – wie in 2 gezeigt – am Verstärkungsteil 1 montiert werden, bevor es als Vormontagemodul am Fahrzeug angeschraubt wird. Dadurch verringern sich die Montageumfänge am eigentlichen Fahrzeug.The reinforcement part also serves 1 as a pre-assembly module. It has recordings for a bass and a tweeter 2 and 3 as well as recordings for a window regulator 4 on. These components 2 . 3 and 4 can - as in 2 shown - on the reinforcement part 1 before it is screwed onto the vehicle as a pre-assembly module. This reduces the scope of assembly on the actual vehicle.

Das Verstärkungsteil 1 kann einteilig ausgeführt sein, es kann aber auch aus mehreren Einzelteilen bestehen, bzw. es können mehrere Verstärkungsteile vorgesehen sein. Einige der Einzelteile oder einige der mehreren Verstärkungsteile können auch an den Seitenrahmen oder aneinander angeschweißt werden. Aber zumindest ein Einzelteil bzw. eines der mehreren Verstärkungsteile ist angeschraubt.The reinforcement part 1 can be made in one piece, but it can also consist of several individual parts, or several reinforcing parts can be provided. Some of the individual parts or some of the several reinforcement parts can also be attached the side frame or welded together. But at least one individual part or one of the several reinforcement parts is screwed on.

In 3 ist eine alternative Ausführung eines Verstärkungsteils 1' gezeigt. Das Verstärkungsteil 1' ist ein Leichtmetall-Druckgussteil, an das mehrere Versteifungen 5 mitangegossen sind. Gegenüber einem Blechbauteil – wie oben beschrieben – hat das Verstärkungsteil 1' den Vorteil, dass viele weitere Funktionen leicht integriert werden können. Durch die Versteifungen 5 ist es zudem deutlich steifer, als ein vergleichbares Verstärkungsteil aus Blech.In 3 is an alternative embodiment of a reinforcing part 1' shown. The reinforcement part 1' is a light metal die-cast part, to which several stiffeners 5 are cast on. Compared to a sheet metal component - as described above - has the reinforcement part 1' the advantage that many other functions can be easily integrated. Through the stiffeners 5 it is also much stiffer than a comparable reinforcement made of sheet metal.

Das Verstärkungsteil 1' ist wannenförmig gestaltet, sodass alle an der dem Fahrgastraum zugewandten Seite 6 des Verstärkungsteils 1' angebrachten Bauteile sich im Trockenbereich befinden, während alle auf der anderen Seite des Verstärkungsteils 1' angebrachten Bauteile sich im Nassbereich befinden. Damit an den Rändern des Verstärkungsteils 1' kein Wasser vom Nassbereich in den Trockenbereich gelangen kann, muss das Verstärkungsteil 1' zum angrenzenden Seitenrahmen abgedichtet sein. Als Dichtung kann Idealerweise bereits der Lack des Verstärkungsteils 1' und/oder des Seitenrahmens ausreichen, der bei der Montage an den Seitenrahmen gepresst wird. Wenn der Lack als Dichtung nicht ausreicht, muss eine separate Dichtmasse zwischen Verstärkungsteil 1' und Seitenrahmen eingebracht werden.The reinforcement part 1' is trough-shaped, so that all on the side facing the passenger compartment 6 of the reinforcing part 1' attached components are in the dry area, while all are on the other side of the reinforcement part 1' attached components are in the wet area. So on the edges of the reinforcement part 1' no water can get from the wet area to the dry area, the reinforcement part 1' be sealed to the adjacent side frame. Ideally, the varnish of the reinforcement part can already serve as a seal 1' and / or sufficient of the side frame that is pressed against the side frame during assembly. If the paint is not sufficient as a seal, a separate sealant must be placed between the reinforcing part 1' and side frames are introduced.

Claims

Motor vehicle with a side wall that is stiffened at least in one area with at least one reinforcing part, characterized in that the at least one reinforcing part ( 1 . 1' ) is connected to the side wall by means of screws, rivets or other non-thermal joining processes.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the reinforcing part ( 1 . 1' ) other components can be assembled as a module before it is attached to the side wall.

Motor vehicle according to Claim 2, characterized in that loudspeakers ( 2 . 3 ), Window regulator ( 4 ) and / or a water collection box on the reinforcement part ( 1 . 1' ) can be assembled.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing part ( 1' ) is a die-cast part made of a light metal.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized characterized that the motor vehicle is a Cabriolet or Coupe is.