DE102505C

DE102505C -

Info

Publication number: DE102505C
Application number: DENDAT102505D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Anordnung, welche an mehrsitzigen Fahrrädern auf leichte Weise die Anwendung des Kegelradantriebes ermöglicht. Diese Antriebsweise wurde bisher nur bei einsitzigen Zweirädern angewendet. Bei Zwei- oder Mehrsitzern mufs bei dieser Anordnung das Gestell eine genügende Stärke erhalten, um nicht verbogen zu werden und um den Beanspruchungen bei der Uebertragung der Kraft von den Tretkurbeln zwischen den Rädern zu widerstehen.

Bei dem Kettenantrieb hat man bei Mehrsitzern dem Uebelstand der ungleichen Belastung dadurch abzuhelfen gesucht, dafs man die Antriebsketten abwechselnd auf die rechte und die linke Seite des Gestelles legte.

Vorliegende Erfindung bezweckt nun, bei Mehrsitzern die Uebertragungsanordnung durch Zahntrieb derart anzuwenden, dafs die Angriffspunkte der Kraft abwechselnd auf der rechten und linken Seite liegen, wobei gleichzeitig der Vortheil erreicht wird, dafs man die Schutzhülsen für die Uebertragungswellen als Diagonalstreben benutzen kann, welche an den entgegengesetzten Enden zweier benachbarten Tretkurbel - Lagerhülsen eingreifen. Es wird der weitere Vortheil einer leichten Auslösbarkeit des Zahnradtriebes durch vorliegende Erfindung ermöglicht.

Der Erfindungsgegenstand ist in einem Ausführungsbeispiel auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt worden.

Fig. ι und 2 zeigen die Antriebsvorrichtung in der Seitenansicht und im Grundrifs;

Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie 1-2 der Fig. 1.

Mit Hülfe eines auf der rechten Seite der hinteren Tretkurbelachse und einer Uebertragungswelle befindlichen Kegelradgetriebes wird die Bewegung auf das rechte Ende der Welle des Rades ν übertragen. Auf der linken Seite der hinteren Tretkurbelachse ist ein Kegelrad u¹ aufgekeilt, das mit einem auf der zweiten Uebertragungswelle p^l befindlichen Zahngetriebe u in Eingriff kommt. Die Welle p^l erstreckt sich schräg zur Fahrradebene und trägt an ihrem anderen Ende das Getriebe t,' welches mit dem auf der rechten Seite des Fahrrades befindlichen, auf der mittleren Tretkurbelachse aufgekeilten Kegelrad s^l in Eingriff steht. Das Getriebe s^L greift in das Getriebe s der vorderen Uebertragungswelle q¹. Die Welle q^l erstreckt sich von rechts nach links bis zu der vorderen Tretkurbelachse, so dafs das auf der Welle q¹ befindliche Getriebe r mit dem Kegelrad H in Eingriff kommt. Letzteres ist auf der linken Seite der vorderen Tretkurbelachse aufgekeilt. Jede der Uebertragungswellen ist in einem Schutzrohr gelagert, an dessen Enden zwei Kapseln angebracht sind. Dieselben dienen zum Schutz der auf die Wellen aufgekeilten Zahngetriebe und drehen sich mit den Achsen der Tretkurbeln. Die Kapseln sind in irgend einer geeigneten Weise an den die Tretkurbellager aufnehmenden Büchsen a^xb^xc^x befestigt, so dafs die Schutzumhüllungen wirkliche Querstege bilden, welche die entgegengesetzten

Claims

Enden der Tretkurbelachslager a¹ b^l und ^¹C¹ verbinden. Es wird durch diese Anordnung die Stabilität des Gestelles bedeutend erhöht.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist beispielshalber ein Gestell dargestellt, das aus den zwischen je zwei in derselben Ebene liegenden Rohren d^l e¹/¹ g^l l^l i¹ k^l. besteht. Verbunden sind dieselben durch die an die Tretkurbelachslager a^l und c¹ eingegossenen horizontalen Rohrstücke i, 2, 3, 5, 6, 7, 8 und durch die mit dem mittleren Achslager b¹ aus einem Stück bestehenden Hülsen H¹Wi¹O¹. An den beiden Enden der Uebertragungswellen p^l q^l sind Vorrichtungen χ χ¹ und jrjr¹ vorgesehen; dieselben dienen zur Aufnahme von Kugellagern und sind in irgend einer geeigneten Weise mit dem Rahmengestell verbunden.

Pa tent-Α N si> ii uch:

Ein Kegelrad-Antrieb für mehrsitzige Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs die Uebertragungswellen (p^q¹) zwischen den Tretkurbelachsen abwechselnd von der einen auf die andere Seite des Gestelles führen, wobei auf den mittleren Tretkurbelachsen nur je ein Kegelrad (s^l) sitzt und die Uebertragungswellen in als Diagonalstreben für das Gestell dienenden Rohren (p¹ q¹) gelagert sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.