[go: up one dir, main page]

DE10244781C1 - Seat arrangement for a motor vehicle comprises a seat part region divided into a front seat part element hinged on a support by a connecting rod so that it folds forward and a rear seat part element fixed to the support - Google Patents

Seat arrangement for a motor vehicle comprises a seat part region divided into a front seat part element hinged on a support by a connecting rod so that it folds forward and a rear seat part element fixed to the support

Info

Publication number
DE10244781C1
DE10244781C1 DE10244781A DE10244781A DE10244781C1 DE 10244781 C1 DE10244781 C1 DE 10244781C1 DE 10244781 A DE10244781 A DE 10244781A DE 10244781 A DE10244781 A DE 10244781A DE 10244781 C1 DE10244781 C1 DE 10244781C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
support
seat
seat part
vehicle seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10244781A
Other languages
German (de)
Inventor
Ralf Herboth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Autositze GmbH
Original Assignee
Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Autositze GmbH and Co KG filed Critical Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Priority to DE10244781A priority Critical patent/DE10244781C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10244781C1 publication Critical patent/DE10244781C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038—Cushion movements
    • B60N2/304—Cushion movements by rotation only
    • B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3011—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
    • B60N2/757—Arm-rests movable to an inoperative position in a recess of the back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
    • B60N2/76—Arm-rests movable to an inoperative position in a recess of the cushion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
    • B60N2/793—Adaptations for additional use of the arm-rests for use as storage compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/102—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated storable or foldable in a non-use position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Seat arrangement comprises two lateral seat regions (1), and a middle seat region arranged in between and having a forward-folding back rest (2) and a seat part region (3) which is hinged on a support (4) so that it folds forward about a front horizontal first axis running perpendicular to the direction of travel. The seat part region is divided into two seat part elements (3b, 3c) arranged one behind the other. The front seat part element is hinged on the support by a first connecting rod (5) so that it folds forward and the rear seat part element is fixed to the support. The support folds forward about a second axis which is parallel to the first axis using a second connecting rod (6) fixed to the vehicle body (8). Preferred Features: The support is designed as a partially open storage space (4b). The support is removably connected to the vehicle body.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle seat arrangement according to the preamble of claim 1.

Bei einer als bekannt vorausgesetzten Kraftfahrzeug- Sitzanordnung (EP 06 26 291 A1) ist zwischen einem Fahrer­ sitz und einem Beifahrersitz ein mittlerer Notsitz vorgese­ hen, dessen Lehnenbereich aus einer annähernd vertikalen Position in eine horizontale Armlehnenposition vorgeklappt werden kann. Darüber hinaus kann ein Sitzteilbereich ausge­ klappt werden, um ein Staufach freizugeben. Die Unterseite des Sitzteilbereichs ist als Tablett zum Abstellen von Ge­ fäßen ausgebildet. Die bekannte Lösung ist nicht zur Anwen­ dung bei Rücksitzen und zur Bildung von Durchladeöffnungen vorgesehen. Bei einer solchen Anwendung müßte die Klappach­ se des Lehnenbereichs vergleichsweise hoch angeordnet sein, damit der Lehnenbereich über den Sitzteilbereich geklappt werden kann. Daraus ergäbe sich eine relativ hochliegende Begrenzung für die Durchladeöffnung. Außerdem ist die be­ kannte Konstruktion in nur wenigen, unterschiedlichen Be­ nutzungspositionen verwendbar.In the case of a motor vehicle Seat arrangement (EP 06 26 291 A1) is between a driver seat and a front passenger seat a middle emergency seat hen, the backrest area from an approximately vertical Position folded into a horizontal armrest position can be. In addition, a seating area can be made can be folded to open a storage compartment. The bottom the seat section is a tray for storing Ge barrel trained. The known solution is not for use with rear seats and to form through-openings intended. With such an application, the Klappach would have to se of the backrest area can be arranged comparatively high, so that the backrest area is folded over the seat area can be. This would result in a relatively high altitude Limit for the through-loading opening. In addition, the be known construction in only a few, different Be usable positions.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeug-Sitzanordnung der als bekannt vorausgesetzten Art so auszubilden, daß sie ei­ ne möglichst tief reichende Durchladeöffnung aufweist und eine Vielzahl von unterschiedlichen Nutzungsmöglichkeiten bietet.The invention is based on this prior art the task of a motor vehicle seat assembly as a known presupposed type so that they ei ne has the lowest possible through-loading opening and a variety of different uses offers.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1.This problem is solved with the characteristics of Pa claim 1.

Die vorgeschlagene Lösung erlaubt ein vergleichsweise wei­ tes Überlappen von horizontal liegendem Sitzteilbereich und aufrechtem Lehnenbereich an den einander zugewandten Enden, so daß in der Gebrauchsstellung als mittlerer Sitzbereich kein störender Spalt zwischen Sitzteilbereich und Lehnenbe­ reich entsteht. Der Lehnenbereich kann in den vom Sitzteil­ bereich freigegebenen Zwischenraum geklappt werden, wobei eine relativ große Öffnung für das Durchladen langer Ge­ päckstücke entsteht und der Sitzteilbereich möglichst weit von der Öffnung entfernt wird.The proposed solution allows a comparatively white t overlapping of the horizontal part of the seat and upright backrest area at the ends facing each other, so that in the use position as a middle seating area no annoying gap between the seating area and the backrest rich emerges. The backrest area can be from area released space can be folded, where a relatively large opening for loading long Ge parcels are created and the seating area is as wide as possible is removed from the opening.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Der beim Verschwenken des vorderen Sitzteilstücks in die Armlehnenposition in Gebrauchsstellung gebrachte Halter po­ sitioniert die aufgenommenen Getränkebehälter in einer griffgünstigen Position. Für das Durchladen besonders lan­ ger Teile kann außerdem der Sitzteilbereich aus dem Kraft­ fahrzeug entfernt werden, wodurch die Tiefe des Ladebereich nochmals erheblich vergrößert wird.The when swiveling the front seat section into the Armrest position brought into use position po sitioned the drinks container in one convenient position. Especially long for loading ger parts can also the seat part area from the force  vehicle can be removed, reducing the depth of the loading area is significantly enlarged again.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin­ dung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:Below is a preferred embodiment of the invention dung described in detail with reference to the drawings. It demonstrate:

Fig. 1 eine schematische, perspektivische Darstellung eines rechten und eines mittleren Sitzbereichs einer Kraftfahrzeug-Sitzanordnung in der Gebrauchslage als Mittelsitz; Figure 1 is a schematic, perspective view of a right and a middle seating area of a motor vehicle seat assembly in the use position as a center seat.

Fig. 2 eine perspektivische Explosionsdarstellung des Sitzteilbereichs des mittleren Sitzbereichs nach Fig. 1; FIG. 2 shows an exploded perspective view of the seat part area of the middle seat area according to FIG. 1;

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der Sitzan­ ordnung nach Fig. 1 mit einem Sitzteilstück in Armlehnenposition; Fig. 3 is a perspective view of the Sitzan arrangement of Figure 1 with a seat portion in the armrest position.

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung der Sitzan­ ordnung nach Fig. 3 mit einem den Zugang zu einem Staufach freigebenden Sitzteilstück; Fig. 4 is a perspective view of the Sitzan arrangement of Figure 3 with an access to a storage compartment free seat section.

Fig. 5 eine perspektivische Darstellung der Sitzan­ ordnung nach Fig. 1 mit vorn angehobenem Sitz­ teilbereich; Fig. 5 is a perspective view of the Sitzan arrangement of Figure 1 with the front part raised.

Fig. 6 eine perspektivische Darstellung der Sitzan­ ordnung nach Fig. 1 während des Vorklappens des Sitzteilbereichs; Fig. 6 is a perspective view of the Sitzan arrangement of Figure 1 while folding the seat portion.

Fig. 7 eine perspektivische Darstellung der Sitzan­ ordnung nach Fig. 1 mit vorgeklapptem Sitz­ teilbereich und zur Freigabe einer Durchlade­ öffnung eingeklapptem Lehnenbereich; Fig. 7 is a perspective view of the Sitzan arrangement of Figure 1 with the seat part folded forward and to release a loading opening folded backrest area.

Von einer Kraftfahrzeug-Sitzanordnung mit zwei voneinander beabstandeten, seitlichen Sitzbereichen ist in den Zeich­ nungen lediglich der in Fahrtrichtung gesehen rechte Sitz­ bereich 1 dargestellt. Zwischen den beiden seitlichen Sitz­ bereichen ist ein mittlerer Sitzbereich vorgesehen. Der mittlere Sitzbereich umfaßt einen Lehnenbereich 2, der in der Gebrauchslage mit seiner Vorderseite annähernd bündig mit den Rückenlehnen der seitlichen Sitzbereiche ab­ schließt, und einen Sitzteilbereich 3, dessen Oberseite in der Gebrauchslage als Mittelsitz etwa in der Ebene der Oberseite des anschließenden Sitzteils des Sitzbereichs 1 liegt.From a motor vehicle seat arrangement with two spaced-apart, lateral seat areas, only the right seat area 1 seen in the direction of travel is shown in the drawing. A middle seating area is provided between the two side seating areas. The middle seat area comprises a backrest area 2 , which in the position of use closes with its front almost flush with the backrests of the side seat areas, and a seat part area 3 , the top of which in the position of use as a center seat approximately in the plane of the top of the adjoining seat part of the seat area 1 lies.

Der Sitzteilbereich 3 ruht in der Gebrauchslage auf einem Träger 4 und ist in ein vorderes Sitzteilstück 3b und ein dahinterliegendes Sitzteilstück 3c unterteilt. Der Träger 4 weist in der Gebrauchslage einen horizontal verlaufenden vorderen Bodenbereich 4c auf und einen horizontal verlau­ fenden hinteren Bodenbereich 4e. Die horizontal verlaufen­ den Bodenbereiche 4c und 4e sind durch einen geneigt ver­ laufenden Bodenbereich 4d miteinander verbunden. Wie aus Fig. 2 und 3 entnehmbar, ist das vordere Sitzteilstück 3b mittels eines Lenkers 5 im Bereich des vorderen Bodenbe­ reichs 4c gelenkig mit dem Träger 4 verbunden. Das hintere Sitzteilstück 3c ist fest auf dem hinteren Bodenbereich 4e des Trägers 4 angeordnet.The seat section 3 rests in the position of use on a support 4 and is divided into a front seat section 3 b and a seat section 3 c behind it. The carrier 4 has a horizontally extending front floor area 4 c and a horizontally extending rear floor area 4 e in the position of use. The horizontal floor areas 4 c and 4 e are connected to each other by a sloping floor area 4 d. As can be seen from FIGS. 2 and 3, the front seat section 3 b is articulated to the carrier 4 by means of a link 5 in the region of the front floor area 4 c. The rear seat section 3 c is fixedly arranged on the rear floor area 4 e of the carrier 4 .

Das Sitzteilstück 3b verschwenkt gegenüber dem Lenker 5 um eine horizontale, erste Achse 3a. Der Lenker 5 ist um eine parallel zur ersten Achse 3a verlaufende Anlenkachse 5a ge­ genüber dem Träger 4 verschwenkbar. Der plattenförmig aus­ gebildete Lenker 5, die Achse 3a und die Anlenkachse 5a er­ lauben es, das vordere Sitzteilstück 3b aus seiner Ge­ brauchslage als Sitzteil auszuheben und nach hinten zu ver­ lagern, so daß es mit seinem rückwärtigen Endbereich auf dem hinteren Sitzteilstück 3c aufliegt und an den Lehnenbe­ reich 2 anschließt. In dieser Position kann das Sitzteil­ stück 3b als Armlehne verwendet werden. Es stützt sich da­ bei einerseits auf dem Lenker 5 und andererseits auf dem Sitzteilstück 3c ab.The seat section 3 b pivots relative to the handlebar 5 about a horizontal, first axis 3 a. The handlebar 5 is about a parallel to the first axis 3 a articulation axis 5 a ge relative to the carrier 4 pivotable. The plate-shaped from the handlebar 5 , the axis 3 a and the articulation axis 5 a he allow it to lift the front seat section 3 b from its Ge use position as a seat part and to store it to the rear, so that it with its rear end area on the rear seat section 3 c rests and connects to the Lehnenbe rich 2 . In this position, the seat part 3 b can be used as an armrest. It is based on the one hand on the handlebar 5 and on the other hand on the seat section 3 c.

An der in eingeklappter Lage unteren Seite des Lenkers 5 ist ein Halter 7 mit Öffnungen für die Aufnahme von Trink­ gefäßen klappbar angeordnet. Beim Hochklappen des Sitzteil­ stücks 3b bleibt dieser Halter 7 infolge seines Eigenge­ wichts in der horizontalen Lage und wird lediglich von dem Träger 4 abgehoben. Das Gelenk mit dem der Halter 7 an dem Lenker 5 befestigt ist, läßt eine über diese Lage hinausge­ hende Klappbewegung nicht zu.On the lower side of the handlebar 5 in the folded position, a holder 7 with openings for receiving drinking vessels is foldable. When folding up the seat part 3 b, this holder 7 remains due to its own weight in the horizontal position and is only lifted from the carrier 4 . The hinge with which the holder 7 is fastened to the handlebar 5 does not permit a folding movement beyond this position.

Beim Verlagern des Sitzteilstücks 3b in die Armlehnenposi­ tion gibt dieses einen Stauraum 4b an dem Träger 4 frei. Der Stauraum 4b ist seitlich von den Sitzteilen der beiden seitlichen Sitzbereiche begrenzt und von oben durch das Sitzteilstück 3b abgedeckt. Er wird durch das Hochschwenken des Sitzteilstücks 3b um die Achse 3a in die in Fig. 4 an­ gedeutete etwa vertikale Lage zugänglich. When relocating the seat section 3 b in the armrest position, this releases a storage space 4 b on the carrier 4 . The storage space 4 b is laterally limited by the seat parts of the two side seating areas and covered from above by the seat section 3 b. It is accessible by pivoting the seat section 3 b about the axis 3 a into the approximately vertical position shown in FIG. 4.

Der Träger 4 ist an einem karosseriefest gelagerten, zwei­ ten Lenker 6 um eine Anlenkachse 6a verschwenkbar ange­ lenkt. Der Lenker 6 verschwenkt gegenüber der Karosserie 8 um eine zweite, untere Achse 4a. Der Träger 4 läßt sich ge­ meinsam mit den auf ihm ruhenden Sitzteilstücken 3b und 3c vorne geringfügig anheben, so daß beim weiteren Verschwen­ ken des Lenkers 6 das hintere Sitzteilstück 3c unter dem Lehnenbereich 2 hervorgezogen wird. Danach kann, wie aus Fig. 6 und 7 ersichtlich, der Sitzteilbereich 3 gemeinsam mit dem Träger 4 in eine annähernd vertikale Lage ver­ schwenkt werden, wobei er nach vorne verlagert wird. In den von dem Sitzbereich 3 und Träger 4 freigegebenen Raum kann nun der Lehnenbereich 2 eingeklappt werden, wobei zwischen den seitlichen Sitzbereichen eine relativ große Durchlade­ öffnung freigegeben wird. Langes Ladegut kann bis zum vor­ geklappten Sitzteilbereich 3 durch die Durchladeöffnung hindurchgeschoben werden. Darüber hinaus kann zusätzlicher Laderaum gewonnen werden, wenn der Träger 4 mit dem Sitz­ teilbereich 3 aus dem Kraftfahrzeug entfernt wird. Dazu kann der Träger 4 lösbar mit der Karosserie 8 verbunden sein.The carrier 4 is pivotally mounted on a body-mounted, two-th link 6 about a pivot axis 6 a. The handlebar 6 pivots relative to the body 8 about a second, lower axis 4 a. The carrier 4 can ge together with the resting on him seat sections 3 b and 3 c slightly up front, so that the rear seat section 3 c is pulled out from under the backrest area 2 upon further pivoting of the handlebar 6 . Thereafter, as can be seen from FIGS. 6 and 7, the seat portion 3 together with the carrier 4 can be pivoted ver into an approximately vertical position, whereby it is shifted forward. The backrest area 2 can now be folded into the space released by the seating area 3 and support 4 , a relatively large through-loading opening being released between the lateral seating areas. Long loads can be pushed through the loading opening up to the folded part 3 of the seat. In addition, additional cargo space can be obtained if the carrier 4 with the seat portion 3 is removed from the motor vehicle. For this purpose, the carrier 4 can be detachably connected to the body 8 .

Claims (10)

1. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung mit zwei seitlich beabstan­ deten Sitzbereichen (1) und einem dazwischen angeordne­ ten mittleren Sitzbereich (2, 3), welcher einen in hori­ zontale Stellung vorklappbaren Lehnenbereich (2) auf­ weist, sowie einen Sitzteilbereich (3), der um eine vor­ dere, horizontal und quer zur Fahrtrichtung verlaufende erste Achse (3a) vorklappbar an einem Träger (4) ange­ lenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzteilbereich (3) in zwei hintereinander ange­ ordnete Sitzteilstücke (3b; 3c) unterteilt ist, deren vorderes (3b) mittels eines ersten Lenkers (5) vorklapp­ bar am Träger (4) angelenkt und deren hinteres (3c) fest mit dem Träger (4) verbunden ist, wobei der Träger (4) um eine zur ersten Achse (3a) parallele zweite Achse (4a) mittels eines zweiten karosseriefesten Lenkers (6) vorklappbar ist.1. Motor vehicle seat assembly with two laterally spaced seat areas ( 1 ) and a middle seat area ( 2 , 3 ) between them, which has a foldable backrest area in horizontal position ( 2 ), and a seat part area ( 3 ) that around a front, horizontal and transverse to the direction of travel first axis ( 3 a) foldable on a support ( 4 ) is deflected, characterized in that the seat portion ( 3 ) in two successively arranged seat portions ( 3 b; 3 c) divided is, the front ( 3 b) by means of a first link ( 5 ) hinged bar on the support ( 4 ) and the rear ( 3 c) is fixed to the support ( 4 ), the support ( 4 ) by one to the first Axis ( 3 a) parallel second axis ( 4 a) can be folded forward by means of a second handlebar ( 6 ) fixed to the body. 2. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (4) teilweise als nach oben offener Stau­ raum (4b) ausgebildet ist. 2. Motor vehicle seat arrangement according to claim 1, characterized in that the carrier ( 4 ) is partially formed as an upwardly open storage space ( 4 b). 3. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am ersten Lenker (5) ein Halter (7) für Getränkebe­ hälter klappbar angelenkt ist.3. Motor vehicle seat arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that on the first handlebar ( 5 ) a holder ( 7 ) is pivotally hinged for beverages container. 4. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (4) sich unterhalb des gesamten ersten und zweiten Sitzteilstücks (3b; 3c) erstreckt.4. Motor vehicle seat arrangement according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the carrier ( 4 ) extends below the entire first and second seat section ( 3 b; 3 c). 5. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (4) einen Boden aufweist, dessen Obersei­ te parallel zu quer zur Fahrtrichtung verlaufenden hori­ zontalen Geraden verläuft.5. Motor vehicle seat arrangement according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the carrier ( 4 ) has a floor, the upper part of which runs parallel to the horizontal directional horizontal straight lines. 6. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden vordere und hintere Bodenbereiche (4c; 4e) aufweist, die zumindest annähernd horizontal angeordnet und mittels eines von vorn nach hinten abfallend geneig­ ten mittleren Bereichs (4d) miteinander verbunden sind.6. Motor vehicle seat arrangement according to claim 5, characterized in that the floor has front and rear floor areas ( 4 c; 4 e) which are arranged at least approximately horizontally and by means of a sloping from the front to the rear middle region ( 4 d) with each other are connected. 7. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Bereich der Bodenbereich eines Stau­ raums (4b) ist. 7. Motor vehicle seat arrangement according to claim 6, characterized in that the central region of the bottom region of a storage space ( 4 b). 8. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß Lenker (5; 6) als quer zur Fahrtrichtung sich er­ streckende Platten ausgebildet sind.8. Motor vehicle seat arrangement according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the handlebars ( 5 ; 6 ) are formed as transverse to the direction of travel he stretching plates. 9. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten und zweiten Achsen (3a; 4a) und die Anlenkachsen (5a; 6a) parallel zu vorderen und hinteren Kanten der Platten verlaufen.9. Motor vehicle seat arrangement according to claim 8, characterized in that the first and second axes ( 3 a; 4 a) and the articulation axes ( 5 a; 6 a) run parallel to the front and rear edges of the plates. 10. Kraftfahrzeug-Sitzanordnung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (4) lösbar mit der Karosserie (8) verbun­ den ist.10. Motor vehicle seat arrangement according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that the carrier ( 4 ) detachably with the body ( 8 ) is the verbun.
DE10244781A 2002-09-26 2002-09-26 Seat arrangement for a motor vehicle comprises a seat part region divided into a front seat part element hinged on a support by a connecting rod so that it folds forward and a rear seat part element fixed to the support Expired - Fee Related DE10244781C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10244781A DE10244781C1 (en) 2002-09-26 2002-09-26 Seat arrangement for a motor vehicle comprises a seat part region divided into a front seat part element hinged on a support by a connecting rod so that it folds forward and a rear seat part element fixed to the support

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10244781A DE10244781C1 (en) 2002-09-26 2002-09-26 Seat arrangement for a motor vehicle comprises a seat part region divided into a front seat part element hinged on a support by a connecting rod so that it folds forward and a rear seat part element fixed to the support

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10244781C1 true DE10244781C1 (en) 2003-10-09

Family

ID=27816244

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10244781A Expired - Fee Related DE10244781C1 (en) 2002-09-26 2002-09-26 Seat arrangement for a motor vehicle comprises a seat part region divided into a front seat part element hinged on a support by a connecting rod so that it folds forward and a rear seat part element fixed to the support

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10244781C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1400396A3 (en) * 2002-09-19 2008-01-23 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Seat structure for vehicle

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0626291A1 (en) * 1993-05-26 1994-11-30 Ford Motor Company Limited Auxiliary seat for an automotive vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0626291A1 (en) * 1993-05-26 1994-11-30 Ford Motor Company Limited Auxiliary seat for an automotive vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1400396A3 (en) * 2002-09-19 2008-01-23 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Seat structure for vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4237258C2 (en) Storage device for a collapsible seat
DE69400729T2 (en) Additional seat for motor vehicles
DE69915035T2 (en) Motor vehicle with adjustable plate
DE19921453C1 (en) Automobile rear seat has a multi-linkage hinge at the seat leading end to raise the folded seat for the swung headrest to fit into a recess under the seat to enlarge the luggage compartment without dismantling the headrest
DE10230643B4 (en) Table arrangement, in particular for use in a motor vehicle
DE102005032602B4 (en) Seat of a motor vehicle
DE10012590B4 (en) Seat arrangement arranged in front of a loading space of a motor vehicle
DE19802077A1 (en) Vehicle with load storage compartment
DE10314197A1 (en) Storage structure for a vehicle seat
DE102006028453B4 (en) Backrest of a motor vehicle rear seat
DE19838734B4 (en) Rear seat assembly for a motor vehicle
DE10239112A1 (en) Seat for motor vehicles has seat section and seat back transferable into different positions independently of each other, and seat back is connected to chassis by side articulated lever pairs and longitudinal adjustment rails
DE10056084B4 (en) vehicle seat
DE4202103C2 (en) Passenger car with a rear seat arrangement designed as a changing seat
EP1332068A1 (en) Vehicle, especially a multipurpose vehicle
EP0937605A1 (en) Seat for an automotive vehicle
DE602005006109T2 (en) MOTOR VEHICLE WITH A COLLAPSIVE AND STUNNING RESIDUE
EP1400399B1 (en) Vehicle seat arrangement
DE10244781C1 (en) Seat arrangement for a motor vehicle comprises a seat part region divided into a front seat part element hinged on a support by a connecting rod so that it folds forward and a rear seat part element fixed to the support
DE19735098C2 (en) Seat for a vehicle
EP1297996B1 (en) Seat, particularly vehicle seat for the last seat row of an automotive vehicle
DE19928854C1 (en) Automobile rear seat has a backrest which swings on an axis near its upper edge at the under side of the luggage stowage area cover plate to increase the luggage stowage especially for long items
DE10105768B4 (en) Rear seat arrangement of a vehicle
DE10130430B4 (en) Arrangement for forming a flat cargo space by folding a vehicle seat
DE102006010459B3 (en) Armrest-arrangement for motor vehicle`s seat, has leaning surface formed by cushion part of arm rest and transferred from lower side to upper side after or during swiveling of arm rest in usage position

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
8304 Grant after examination procedure
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, 31655 STADTHAGEN, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20140401