DE10240328A1

DE10240328A1 - Heizung und/oder Standheizung bei einem Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE10240328A1
Application number: DE10240328A
Authority: DE
Inventors: Kai Mueller
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2002-02-22
Filing date: 2002-08-31
Publication date: 2003-09-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Heizung und/oder eine Standheizung bei einem Kraftfahrzeug gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1. DOLLAR A Um hierbei eine konsequente Sicherheit beim Betanken des Fahrzeuges zu gewährleisten, ist erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass bei Entriegeln und/oder Öffnen der Tankklappe (3) die Heizung und/oder die Standheizung (2) automatisch ausgeschaltet wird.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heizung und/oder eine Standheizung bei einem Kraftfahrzeug gemäß Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Kraftfahrzeuge sind grundsätzlich mit Heizungen ausgestattet. Darüber hinausgehend gibt es Fahrzeuge, die auch mit einer sog. Standheizung ausgestattet sind.
So ist aus der DE 197 56 628 ein Heizgerät mit Stand-by-Funktion für einen Standheizungsbetrieb eines Kraftfahrzeuges bekannt. Dabei ist eine einstellbare Zeituhr vorgesehen, welche an das elektronische Steuergerät des Heizgerätes angeschlossen ist, wobei Zeitpunkt und/oder Zeitdauer des Standheizbetriebes durch eine Bedienungsperson an der Schaltuhr eingestellt werden kann. Hierbei ist auch eine Funkfernsteuerung zum Eingriff auf diesen Vorgang vorgesehen.
Heizungen, die über eine Standheizfunktion verfügen bzw. eine separierte Standheizung aufweisen, dürfen, was aus dem Inhalt des o. g. Standes der Technik auch hervorgeht, in geschlossenen Räumen und an bestimmten Orten aus Sicherheitsgründen nicht benutzt werden. Insbesondere gilt dies auch für den Fahrbetrieb des Fahrzeuges.
Insbesondere ist darauf zu achten, dass der Kraftstofffluß und das Heizsystem voneinander separiert sind. Insbesondere dann, wenn es sich bei dem Standheizsystem nicht um vom Kühlwasser gespeiste Heizkreisläufe, sondern um elektrische Heizungen handelt. Hierbei bedarf es besonderer Obacht. Grundsätzlich gilt das für alle Teile am Fahrzeug, die elektrisch betrieben und mit dem Kraftstofffluß in irgendeiner Verbindung stehen. Hierzu gelten entsprechende Explosionsschutzvorgaben, die ein ungewolltes Entzünden des Brennstoffes außerhalb der Brennkraftmaschine verhindern.
Aus der DE 42 28 781 ist eine Sicherheitsschaltung für ein Brennstoffversorgungssystem im allgemeinen bekannt, bei dem Aspekte dieser Art berücksichtigt werden.
Die gestellte Aufgabe ist bei einer Heizung der gattungsgemäßen Art erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Heizung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Kern der Erfindung gemäß Patentanspruch 1 ist, dass bei Entriegeln und/oder Öffnen der Tankklappe die Heizung und/oder die Standheizung automatisch ausgeschaltet wird. Insofern besteht eine zwanghafte logische Verbindung zwischen Betätigung der Standheizung und dem Tankvorgang als solchem. Beim Tankvorgang muss die Betätigung der Standheizung als solches aus Sicherheitsgründen ausgeschlossen werden.
Im Stand der Technik ist hierbei jedoch keine weitere Vorgabe vorgesehen, d. h. der Kraftfahrzeugführer muss die Standheizung beim Betanken des Fahrzeuges selbsttätig ausschalten. Um diesen Vorgang in seiner Chronologie jedoch aus Sicherheitsgründen zwanghaft zu machen, ist hierbei der o. g. Kern der Erfindung, nämlich den Entriegelungs- oder Öffnungsvorgang der Tankklappe mit der Beschaltung der Standheizung zu verbinden, eine erfindungsgemäße Lösung des genannten Problems.
Außerdem sind die Mittel, mit denen dies erreicht werden kann, einfach aber wirkungsvoll, so dass ein versehentliches Vergessen des Ausschaltens der Heizung somit ausgeschlossen ist und höchste Sicherheit gewährleistet wird.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass das Ausschalten der Heizung und/oder der Standheizung bei Betätigung des Entriegelungsschalters oder Entriegelungstasters erfolgt.
Somit ist gewährleistet, dass schon bei erklärter Absicht der Tankdeckelöffnung durch den Fahrzeugführer das automatische Ausschalten der Heizung und/oder der Standheizung bewirkt wird.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass eine Meldung über den Ausschaltvorgang der Heizung und/oder der Standheizung auf einem Display im Fahrzeuginneren anzeigbar ist. Der Fahrzeugführer erhält hiermit zuverlässigen Hinweis darüber, dass der sicherheitsbedingte erfindungsgemäße Vorgang auch ausgeführt worden ist.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass das besagte Display im Kombi-Instrument des Fahrzeuges untergebracht ist. Hierbei kann das Display entweder ein Multifunktionsanzeigedisplay sein, oder jedoch nur eine kleine Anzeigefläche oder ggf. sogar eine Kontrollleuchte, die den besagten erfindungsgemäßen Vorgang signalisiert.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist angegeben, dass eine Kopplung des erfindungsgemäßen automatischen Ausschaltvorganges an die Klimasteuerungseinrichtung gegeben ist. Hierdurch entsteht eine feste logische Kopplung zu der entsprechenden Steuereinheit im Kraftfahrzeug, über die auch zumeist die Heizung und/oder die Standheizung eingestellt bzw. geregelt wird.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend näher beschrieben.
Die Abbildung zeigt nur schematisch die miteinander zusammenwirkenden Komponenten des Systems. Die Zusammenwirkung ist hierbei im Ergebnis die erfindungsgemäße Wirkung.
Ausgehend von einer Klimasteuereinrichtung oder eine Klimasteuereinheit 1 wird schaltungstechnisch bzw. regelungstechnisch sowohl die Heizung bzw. Standheizung 2 gesteuert, als auch in erfindungsgemäßer Weise die Tankdeckelverriegelung 3. Zur Tankdeckelentriegelung wird ein beispielsweise in der Nähe des Kombi-Instrumentes 10 angeordneter Taster 4 betätigt. Wird dieser nun innerhalb des Kraftfahrzeuges betätigt, so wird ein entsprechendes Signal auf die Klimasteuereinrichtung 1 gegeben. Diese betätigt zum einen die Tankdeckelverriegelung 3, so dass der Tankdeckel entriegelt wird und sich öffnen lässt, bzw. automatisch öffnet, und gleichzeitig wird die Heizung bzw. die Standheizung 2 ausgeschaltet. Um hierbei jeweils eine logische Verknüpfung zwischen der Tankdeckelverriegelung 3 und der Heizung bzw. Standheizung 2 zu erhalten, was erfindungsgemäß vorgegeben ist, kann es auch eine direkte schaltungstechnische, galvanische Kopplung geben. Das heißt, mit dem Schalter 4 wird nicht nur die Tankdeckelverriegelung bzw. Entriegelung betätigt, sondern gleichzeitig durch einen Öffnerkontakt die Heizung bzw. Standheizung 2 zwanghaft ausgeschaltet.
Durch diese zwanghafte vorgegebene Betätigungswechselwirkung ist ein extrem hoher Sicherheitsstandard nunmehr erfüllt und eine missverständliche oder ungewollte Betätigung oder Inbetriebbelassung der Standheizung im Falle des Betankens des Fahrzeuges wird hiermit sicher ausgeschlossen.
Damit erhöht sich die Sicherheit, dass es zu keiner versehentlichen, sicherheitsbedenklichen Falschschaltung kommen kann.

Claims

1. Heizung und/oder Standheizung bei einem Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass bei Entriegeln und/oder Öffnen der Tankklappe (3) die Heizung und/oder die Standheizung (2) automatisch ausgeschaltet wird.

2. Heizung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausschalten der Heizung und/oder der Standheizung (2) bei Betätigung des Entriegelungsschalters (4) oder Entriegelungstasters erfolgt.

3. Heizung und/oder Standheizung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Meldung über das automatische Ausschalten der Heizung bzw. der Standheizung (2) auf einem Display (11) oder einer Anzeigefläche im Fahrzeuginneren anzeigbar ist.

4. Heizung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Display (11) oder die Anzeigefläche im Kombi-Instrument (10) im Fahrzeuginneren untergebracht ist.

5. Heizung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kopplung des Systemes an einen automatischen Ausschaltvorgang der Klimasteuerungseinrichtung (1) erfolgt.