DE10234182A1

DE10234182A1 - Starter mit vorzugsweise chemisch behandelten spiralförmigen Nuten

Info

Publication number: DE10234182A1
Application number: DE10234182A
Authority: DE
Inventors: Yasuyuki Wakahara; Tomoyuki Yamaguchi
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2001-08-08
Filing date: 2002-07-26
Publication date: 2003-02-20
Also published as: US6819005B2; US20030030282A1; ITRM20020421A1; ITRM20020421A0; JP2003049754A

Abstract

In einem Starter (1) sitzt eine Trommel (12) auf einer Einwegkupplung (7) auf dem äußeren Umfang einer Abtriebswelle (4). Die Trommel (12) und die Abtriebswelle (4) haben Nutenbereiche (4a, 12a), die miteinander in Eingriff sind. Eine chemische Umwandlungsschicht (17) wird auf mindestens einem des Nutenbereichs (4a) der Abtriebswelle (4) und des Nutenbereichs (12a) der Trommel (12) ausgebildet. Mikroskopisch feine Rauhigkeiten (17a) mit einer Abmessung innerhalb 10 mum werden auf der Oberfläche der chemischen Umwandlungsschicht (17) ausgebildet, um das angelegte Schmiermittel auf den Nutenbereichen (4a, 12a) zu halten. Die chemische Umwandlungsschicht (17) wird durch Eintauchen des Nutenbereichs in eine chemische Behandlungslösung, wie zum Beispiel eine Zinksulfatlösung gebildet. Alternativ dazu können die Rauhigkeiten (4c, 4d) direkt auf den Nutenbereichen (4a, 12a) ausgebildet werden.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Starter bzw. Anlasser mit einer Einwegkupplung, die über eine Antriebswelle längs spiralförmiger Nuten zur Übertragung der Rotation der Antriebswelle zu einem Ritzel gleitet.
Bei einem in der JP-U-1-130074 beschriebenen Starter wird die Rotation eines Rotors zu einem Ritzel über eine Kupplung übertragen. Die Einwegkupplung ist mit einer zylindrisch gebildeten Trommel versehen. Die Trommel ist mit dem äußeren Umfang einer Abtriebswelle in Eingriff, welche sich von einer Rotationswelle eines Rotors über den Bereich der spiralförmigen Nuten erstreckt und in einer Axialrichtung darauf verschiebbar ist.
Im allgemeinen werden die spiralförmigen Nuten einer Abtriebswelle nicht durch eine Schnittechnik, sondern durch Zahnstangen-Falzung für die Produktivitätssteigerung gehildet. Die spiralförmigen Nuten der Trommel einer Einwegkupplung werden im allgemeinen ebenfalls durch Räumen oder Prägepressung gebildet, um die Produktivität zu verbessern. Die Herstellqualität von Spiralnuten wird dabei jedoch verringert im Vergleich zu der Bildung von Spiralnuten durch Schneidetechnik.
Wenn die Herstellqualität der Nuten gering ist, wird die Gleitfähigkeit zwischen den Nuten verschlechtert. Wenn beispielsweise Belastungsstöße an den Nuten beim Einriff eines Ritzels mit einem Ringgetriebe entstehen, dann kommt es leicht vor, daß die Nuten aneinander anhaften (verbeißen).
Die vorliegende Erfindung geht von vorstehendem Problem aus und hat als Aufgabe einen Starter bzw. Anlasser mit verbesserter Produktivität zu schaffen.
Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung einen Starter zu schaffen, bei welchem die Gleitfähigkeit der Nutenbereiche verbessert wird.
Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Verfahrens für eine chemische Behandlung zur Bildung einer chemischen Umwandlungsschicht um dadurch die Gleitfähigkeit der spiralförmigen Nutenbereiche des Starters zu verbessern.
Gemäß der vorliegenden Erfindung weist ein Starter eine Abtriebswelle zur Lieferung einer Rotationskraft von einem Motor und eine Einwegkupplung auf, die mit einer an die Abtriebswelle aufgepaßten Trommel zur Ubertragung der Rotation von der Abtriebswelle zu einem Ritzel vorgesehen ist. Die Abtriebswelle und die Trommel umfassen Nutenbereiche mit spiralförmigen Nuten und kommen miteinander in Eingriff. Eine chemische Umwandlungsschicht wird auf mindestens eine der Nutenbereiche der Abtriebswelle und der Nutenbereiche der Trommel gebildet. Auf der Oberfläche der chemischen Umwandlungsschicht werden mikroskopische Schärfen gebildet.
Dieser Struktur entsprechend wird bewirkt, daß das an die Nutenbereiche zugeführte Schmiermittel durch die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten der chemischen Umwandlungsschicht gehalten wird. Daher wird die Öl-Halte-Kapazität verbessert und Dauerhaftigkeit gegen Verschleiß erhöht. Des weiteren wird mit der chemischen Umwandlungsschicht erreicht, daß die Nutenbereiche sogar unter ungünstigen Umgebungsbedingungen wie Wasser und Schmutz vor Rost geschützt werden. Des weiteren wird demgemäß die Gleitfähigkeit zwischen der Abtriebswelle und der Trommel sichergestellt.
Als andere Möglichkeit können die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten direkt auf mindestens einem der Nutenbereiche der Abtriebswelle und den Nutenbereich der Trommel ausgebildet werden. Auf diese Weise wird Schmiermittel auf den Nuten aufgebracht durch die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten der Nutenoberflächen gehalten. Die Öl-Halte-Kapazität kann daher verbessert und die Dauerhaftigkeit gegen Verschleiß erhöht werden. Desweiteren ist es möglich durch Verbesserung der Öl-Halte-Kapazität und Verringerung des Ölfilm-Abrisses einen Bereich zu verkleinern, wo ein Hauptmaterial der Abtriebswelle im Preßkontakt mit einem Hauptmaterial der Trommel ist und dabei wird die Gleitfähigkeit verbessert und gesichert.
Ein Verfahren der chemischen Behandlung zur Bildung der chemischen Umwandlungsschicht auf den Nutenoberflächen umfaßt die Verfahrensschritte zum Waschen des Nutenbereichs zur Entfernung des Drecks, die chemische Behandlung des Nutenbereichs durch Eintauchen in eine chemische Behandlungslösung und die Entfernung der chemischen Behandlungslösung von dem Nutenbereich durch Waschen. Mit diesem Verfahren kann die chemische Umwandlungsschicht auf den Nutenoberflächen richtig ausgebildet werden.
Weitere Ziele und Merkmale und vorteilhafte Ausbildungen werden durch die detaillierte nachfolgende Beschreibung unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht. Darin zeigt:
Fig. 1 eine schematische Zeichnung eines Starters mit teilweiser Querschnittsdarstellung entsprechend einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Einwegkupplung mit teilweiser Querschnittsdarstellung entsprechend der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer Abtriebswelle entsprechend der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 4A ein Blockdiagramm das ein Verfahren zur chemischen Behandlung entsprechend der ersten Ausführungsform entsprechend der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 4B eine schematische Ansicht zur Darstellung eines Verfahrensschrittes der Maskierung der Abtriebswelle entsprechend der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 4C eine schematische Darstellung eines Verfahrensschrittes des Eintauchens der Abtriebswelle in ein chemisches Bad entsprechend der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 5 eine vergrößerte Querschnittsdarstellung der Nutenbereiche entsprechend der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 6 eine vergrößerte Querschnittsdarstellung der Nutenbereiche entsprechend einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und
Fig. 7 eine vergrößerte Querschnittsdarstellung der Nutenbereiche entsprechend einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden im anschließenden unter Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.

Erste Ausführungsform

Gemäß Fig. 1 weist ein Starter 1 einen Motor 2 zur Erzeugung der Rotationskraft auf und einen Magnetschalter 3 zur Verbindung und Lösung eines Motorkontakts (nicht gezeigt), der in einem elektrischen Schaltkreis des Motors 2 liegt, und eine Abtriebswelle 4 zur Lieferung der Rotationskraft des Motors 2, und eine Hohlwelle 6, die ein Ritzel 5 trägt, sowie eine Einwegkupplung 7 zur Ubertragung der Rotation von der Abtriebswelle 4 auf die Hohlwelle 6.
Der Motor 2 ist ein bekannter Gleichstrommotor. Wenn ein Schlüsselschalter (nicht gezeigt) eingeschaltet wird und der Motorkontakt in dem Magnetschalter 3 verbunden wird, dann wird ein Rotor (nicht gezeigt) zur Rotation erregt. Eine Tauchspule (nicht dargestellt) ist in dem Magnetschalter 3 vorgesehen. Der Motorkontakt in dem Magnetschalter 3 wird mit der Bewegung der Tauchspule verbunden oder gelöst. In dem Magnetschalter 3 wird eine Einzugskraft zur Bewegung der Tauchspule erzeugt und zu der Einwegkupplung 7 durch einen Hebel 8 übertragen.
Die Abtriebswelle 4 ist in einer koaxial angeordneten Art mit einer Rotationswelle (nicht dargestellt) des Motors 2 angeordnet. Die Rotation des Motors 2 wird auf die Abtriebswelle 4 durch eine Geschwindigkeitsreduktionsanordnung (nicht dargestellt) übertragen, wie zum Beispiel ein Planeten-Geschwindigkeitsreduktionsgetriebe-Anordnung. Die Abtriebswelle 4 weist einen Nutenbereich mit spiralförmigen Nuten 4a und eine Wellenbereich 4b auf, wie in Fig. 3 dargestellt.
Die Hohlwelle 6 ist in einer zylindrischen Form ausgebildet, die anders ist als das vordere Ende (linkes Seitenende in Fig. 2). Ein Lager (z. B. Lagerhülse) 9 ist in den inneren Umfang des zylindrischen Teils der Hohlwelle 6 mit Preßsitz eingepaßt. Die Hohlwelle 6 paßt mit der äußeren Umfangsoberfläche des Wellenbereiches 4b der Abtriebswelle 4 durch das Lager (z. B. Lagerhülse) 9. Das Lager 9 steht in einem Gleitkontakt mit dem Schaftbereich 4b der Abtriebswelle 4. Die äußere Umfangsoberfläche des zylindrischen Bereichs wird von den Lagern 11 unterstützt, die in einem Frontgehäuse 10 eingepaßt sind, wie Fig. 1 zeigt. Das Ritzel 5 ist mit dem Frontende der Hohlwelle 6 durch Nuten kombiniert, um die Hohlwelle 6 zu drehen. Das Ritzel 5 ist an einer Bewegung in Axialrichtung bzgl. der Hohlwelle 6 gehindert.
Die Einwegkupplung 7 überträgt die Drehung der Abtriebswelle 4 zu der Hohlwelle 6. Die Einwegkupplung 7 unterbricht auch eine motorische Übertragungskraft zwischen der Abtriebswelle 4 und der Hohlwelle 6. Der Rotor wird daher an einem Überlaufen gehindert, wenn die Drehung der Hohlwelle 6 schneller wird als die Hohlwelle 4 beim Motorstart. Die Einwegkupplung 7 hat ein Kupplungsaußenteil 13 zum Empfang der Rotation von der Abtriebswelle 4 über eine Trommel 12, eine Kupplungsinnenteil 14, das mit der Hohlwelle 6 ausgebildet ist, sowie Rollen 15, die zwischen dem Kupplungsaußenteil 13 und dem Kupplungsinnenteil 14 angeordnet sind und eine Feder 16 zur Vorspannung der Rollen 15 oder eine ähnliche Vorrichtung wie in Fig. 2 gezeigt.
Die Trommel 12 hat eine im wesentlichen zylindrische Form und einen Nutenbereich mit spiralförmigen Nuten 12a, die in deren inneren Oberflächenbereich verteilt ausgebildet sind. Die Trommel 12 sitzt auf dem äußeren Umfang der Abtriebswelle 4 so, daß die Nuten 12a mit den Nuten 4a der Abtriebswelle 4 in Eingriff sind. Die chemische Umwandlungsschicht 17 wird auf mindestens einem des Nutenbereichs 12a der Trommel 12 und des Nutenbereichs 4a der Abtriebswelle 4, wie in Fig. 5 gezeigt, ausgebildet.
Im Nachfolgenden wird das Verfahren zur chemischen Behandlung zur Ausbildung der chemischen Umwandlungsschicht 17 näher beschrieben. Fig. 4A ist ein Blockdiagramm, das den chemischen Behandlungsprozeß zeigt. Die Verfahrensschritte verlaufen von den Stufen S1 zu S7.
Wie bereits oben ausgeführt ist die Abtriebswelle 4 vor der chemischen Behandlung wärmebehandelt, weil sonst die chemische Umwandlungsschicht 17 brechen würde, wenn die Abtriebswelle 4 nach der chemischen Behandlung wärmebehandelt würde. Die Abtriebswelle 4 ist mit einem plattenförmigen Träger 18 an deren rückseitigen Ende zusammengebaut, wie in Fig. 2 gezeigt. Desweiteren sind Stifte 19 zur axialen Stützung eines Planetengetriebes der Planeten-Geschwindigkeitsreduktionsgetriebe-Anordnung in Preßsitz mit dem Träger 18 verbunden.
In einer ersten Stufe S1 wird die Abtriebswelle 4 mit Ausnahme des Nutenbereichs mit Masken 22 maskiert, wie in Fig. 4B dargestellt. Bei dem Verfahrensschritt S2 wird der Nutenbereich mit Alkalilösung gewaschen, um den Schmutz von der Nutenoberfläche zu entfernen. Bei dem folgenden Verfahrensschritt S3 wird der Nutenbereich mit heißem Wasser gewaschen, um die Alkalilösung zu entfernen. Bei dem Verfahrensschritt S4 wird der Nutenbereich in ein chemisches Bad 23 einer chemischen Behandlungslösung eingetaucht, wie zum Beispiel in eine Zinkphosphatlösung und/oder eine Magnesiumphosphatlösung für eine vorbestimmte Zeitspanne (z. B. 4 bis 7 Minuten) wie in Fig. 4C gezeigt.
Bei dem Verfahrensschritt S5 wird die Abtriebswelle 4 aus dem chemischen Bad 3 entfernt und mit heißem Wasser gewaschen, um die chemische Behandlungslösung zu entfernen. Bei dem Verfahrensschritt S6 wird die Abtriebswelle 4 getrocknet um das Wasser von dem Nutenbereich zu entfernen. Dann, bei Verfahrensschritt S7, werden die Masken 22 von der Abtriebswelle 4 entfernt.
Auf diese Weise wird die chemische Umwandlungsschicht 17 auf den Oberflächen der Nuten 4A ausgebildet. Die Oberfläche der chemischen Umwandlungsschicht 17 hat mikroskopisch feine Rauhigkeiten 17a mit einer Größenordnung innerhalb 10 µm, wie in Fig. 5 gezeigt. Obwohl die chemische Umwandlungsschicht 17 auf den Nuten 4a der Abtriebswelle 4 ausgebildet wird, wie oben beschrieben, ist es auch möglich die chemische Umwandlungsschicht 17 auf den Nuten 12a der Trommel 12 in ähnlicher Weise auszubilden.
Im nachfolgenden wird der Betrieb des Starters 1 beschrieben.
Wenn der Schlüsselschalter eingeschaltet wird, wird der Motorkontakt des Magnetschalters 3 so verbunden, daß der Rotor erregt wird und zu drehen beginnt. Die Drehung des Rotors wird mit der Geschwindigkeitsreduktionsvorrichtung verlangsamt und an die Abtriebswelle 4 übertragen. Die Drehung wird dann zu der Hohlwelle 6 von der Abtriebswelle 4 durch die Einwegkupplung 7 weiter übertragen.
Wenn die Einzugskraft des Magnetschalters 3 zu der Einwegkupplung 7 über den Hebel 8 übertragen wird, dann wird die Hohlwelle 6 nach vorne gestoßen (linke Seite in Fig. 1) auf die Abtriebswelle 4 mit der Einwegkupplung 7, so daß das Ritzel 5 mit dem Ringgetriebe 20 in Eingriff kommt und damit das Ringgetriebe 20 zu drehen beginnt.
Nachdem der Motor durch das Anlassen startet, wenn der Schlüsselschalter ausgeschaltet wird, wird die Einzugskraft des Magnetschalters 3 beendet. Daher kehrt die Tauchspule mit einer Rückholfeder (nicht dargestellt), die in dem Magnetschalter 3 vorgesehen ist, zu der stationären Position zurück. Wenn die Bewegung der Tauchspule zu der Einwegkupplung 7 durch den Hebel 8 übertragen wird, wird die Hohlwelle rückwärts gezogen auf der Abtriebswelle 4 mit der Einwegkupplung 7, so daß das Ritzel 5 von dem Ringgetriebe 20 getrennt wird und zu einer stationären Position zurückkehrt, wie in Fig. 1 gezeigt. Weil der Motorkontakt entsprechend der Rückkehr der Tauchspule unterbrochen wird, wird der elektrische Strom zu dem Rotor unterbrochen und der Rotor stoppt seine Rotationen.
Bei dem Starter 1 der vorliegenden Erfindung wird die chemische Umwandlungsschicht 17 auf mindestens einer der Nuten 4a der Abtriebswelle 4 und der Nuten 12a der Trommel 12 ausgebildet. Die Oberfläche der chemischen Umwandlungsschicht 17 weist mikroskopische Öffnungen 17a mit einer Abmessung innerhalb von 10 µm auf. Daher wird das angewendete Schmiermittel 21 zwischen den Nutenbereichen der Abtriebswelle 4 und der Trommel 12 durch die Rauhigkeiten 17a gehalten. Demgemäß ist es möglich die Öl-Halte-Kapazität zwischen diesen Teilen zu halten und den Ölfilm-Abriß zu verringern. Desweiteren kann auch die Dauerhaftigkeit gegen Verschleiß erhöht werden.
Demgemäß wird es möglich, daß die Basismaterialien der miteinander bei Belastung in Kontakt stehenden Nuten 4a und 12a verringert werden, wenn die Nuten 4a und 12a miteinander in Eingriff sind, d. h. wenn das Ritzel 5 mit dem Ringgetriebe 20 in Eingriff steht. Dies bedeutet, daß sogar dann, wenn die Nuten 4a der Abtriebswelle 4 und die Nuten 12a der Trommel 12 Fehler in der Zahnform oder Fehler in der Spiralform aufweisen, das Aneinanderhängen oder Verbeißen der Nuten 4a und 12a verringert werden kann. Demgemäß wird die Gleitfähigkeit der Nuten 4a gegen die Nuten 12a verbessert. Durch die chemische Umwandlungsschicht 17 kann auch der Ölfilm-Abriß auf der Oberfläche der Nuten 4a und 12a unterdrückt werden und es kann verhindert werden, daß die Nuten 4a und 12a sogar unter unfreundlichen Umweltbedingungen von Wasser und Schmutz rosten.
Gemäß dem chemischen Behandlungsverfahren bei der vorliegenden Erfindung wird der Wellenbereich 4b der Abtriebswelle 4 mit der Maske 22 bei dem Verfahrensschritt der Maskierung maskiert. Das Maskieren des Wellenbereichs 4b kann jedoch auch eliminiert werden. In diesem Falle kann die chemische Umwandlungsschicht 17 auf den Nutenbereich und der äußeren Umfangsoberfläche des Wellenbereiches 4b ausgebildet werden, wodurch die Gleitfähigkeit des Wellenbereiches 4b gegenüber dem Lager 9 verbessert wird.

Zweite Ausführungsform

Bei der zweiten Ausführungsform werden die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten 4c direkt auf der Oberfläche der Nuten 4a der Abtriebswelle 4, wie in Fig. 6 gezeigt, ausgebildet. Der Nutenbereich der Antriebswelle 4 wird im besonderen mit Säurewaschung so behandelt, daß die Oberflächen der Nuten 4a aufgerauht und die Rauhigkeiten eine Dimension innerhalb von 10 µm haben.
Demgemäß kann, wie auch in der ersten Ausführungsform die Öl-Halte-Kapazität zwischen den Nuten 4a und 12a verbessert werden. Daher wird der Ölfilm-Abriß verringert. Demgemäß ist es möglich den Bereich zu verkleinern, wo die Basismaterialien der Nuten 4a und 12a der Abtriebswelle 4 und der Trommel 12 in Preßkontakt miteinander stehen, wenn die Belastungen an die Nutenbereiche der Abtriebswelle 4 und die Trommel 12 angelegt werden. Damit wird die Gefahr verringert, daß die Nuten 4a und 12a aneinanderhängen oder sich ineinander verbeißen. Demgemäß wird auch die Gleitfähigkeit sichergestellt und die Dauerhaftigkeit gegen Verschleiß verbessert.
Da des weiteren der Ölfilm-Abriß der Nutenbereiche verringert wird, werden die Nutenbereiche selbst unter unfreundlichen Umweltbedingungen, wie Wasser oder Schmutz vor Rost geschützt. Hierbei können die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten direkt auf den Nuten 12a der Trommel 12 ausgebildet werden.

Dritte Ausführungsform

Bei der dritten Ausführungsform werden die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten 4d direkt auf den Oberflächen der Nuten 4a der Abtriebswelle 4 ausgebildet. Die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten 4d werden innerhalb einer Abmessung von 10 µm auf den Oberflächen der Nuten 4a durch einen mechanischen Prozeß ausgebildet, wie zum Beispiel mit Kugelstrahlen oder dergleichen.
Auch in diesem Falle werden ähnliche Vorteile wie bei der zweiten Ausführungsform erreicht. Durch die Behandlung der Oberflächen der Nuten 4a wird auch die Lebensdauer gegen Ermüdung erhöht. Es ist auch möglich, die Rauhigkeiten direkt auf den Nuten 12a der Trommel 12 gemäß der dritten Ausführungsform auszubilden.
Die vorliegende Erfindung soll nicht auf den Offenbarungsgehalt der vorstehenden Beschreibung beschränkt sein, sondern auch andere dem Fachmann zugängliche Methoden beinhalten, welche der Lehre der Erfindung entsprechen.

Claims

1. Starter (1) zum Anlassen eines Motors durch Übertragung einer Rotationskraft eines Motors (2) zu einem Ringgetriebe (20) durch ein Ritzel (5), bei welchem der Starter (1) umfaßt:
eine Abtriebswelle (4) zur Übertragung der Rotationskraft von dem Motor (2); und
eine Einwegkupplung (7) mit einer Trommel (12), die auf der Abtriebswelle (4) zur Übertragung der Rotation der Abtriebswelle (4) zu dem Ritzel (5) aufgepaßt ist,
wobei die Abtriebswelle (4) und die Trommel (12) spiralförmige Nutenbereiche (4a, 12a) aufweisen, die miteinander in Eingriff stehen und zumindest ein Nutenbereich (4a) der Abtriebswelle (4) oder ein Nutenbereich (12a) der Trommel (12) eine chemische Umwandlungsschicht (17) aufweist, und wobei die Oberfläche der chemischen Umwandlungsschicht mikroskopisch feine Rauhigkeiten (17a) aufweist.

2. Starter (1) nach Anspruch 1, bei welchem die chemische Umwandlungsschicht (17) durch Eintauchen des Nutenbereiches (4a, 12a) in eine chemische Behandlungslösung gebildet ist.

3. Starter (1) nach Anspruch 2, wobei die chemische Behandlungslösung Zinkphosphat beinhaltet.

4. Starter (1) zum Anlassen einer Maschine durch Übertragung einer Rotationskraft von einem Motor (2) zur einem Ringgetriebe (20) durch ein Ritzel (5), wobei der Starter (1) umfaßt:
eine Abtriebswelle (4) zur Übertragung einer Rotationskraft von dem Motor (2); und
eine Einwegkupplung (7) mit einer Trommel (12), die auf die Abtriebswelle (4) zur Übertragung einer Rotation von der Abtriebswelle (4) zu einem Ritzel (5) aufgepaßt ist, wobei die Abtriebswelle (4) und die Trommel (12) spiralförmige Nutenbereiche (4a, 12a) aufweisen und miteinander in Eingriff sind und wobei mindestens der eine Nutenbereich (4a) der Abtriebswelle (4) oder der Nutenbereich (12a) der Trommel (12) mikroskopisch feine Rauhigkeiten (4c, 4d) aufweist.

5. Starter (1) nach Anspruch 4, bei welchem die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten (4c) des Nutenbereichs (4a, 12a) durch Säurewaschung ausgebildet sind.

6. Starter (1) nach Anspruch 4, wobei die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten (4d) des Nutenbereichs (4a, 12a) durch einen mechanischen Vorgang ausgebildet worden sind.

7. Starter (1) nach Anspruch 4, wobei die mikroskopisch feinen Rauhigkeiten (4d) des Nutenbereichs (4a, 12a) durch Kugelstrahlen gebildet worden sind.

8. Verfahren einer chemischen Behandlung zur Bildung einer chemischen Umwandlungsschicht (17) auf einer Oberfläche von einem spiralförmigen Nutenbereich (4a, 12a) in einem Starter (1), umfassend die Verfahrensschritte:
Waschen des Nutenbereichs (4a, 12a) zur Entfernung von Schmutz von der Oberfläche des Nutenbereichs (4a, 12a);
chemische Behandlung durch Tauchen des Nutenbereichs (4a, 12a) in eine chemische Behandlungslösung; und
Entfernung der chemischen Behandlungslösung von dem Nutenbereich (4a, 12a).

9. Verfahren zur chemischen Behandlung nach Anspruch 8 mit den weiteren Verfahrensschritten:
Maskierung einer Abtriebswelle (4) außerhalb dem Nutenbereich (4a) vor dem Verfahrensschritt des Waschens des Nutenbereichs (4a); und
Entfernung der Maske von der Abtriebswelle (4) nach dem Verfahrensschritt der Entfernung der chemischen Behandlungslösung.

10. Verfahren zur chemischen Behandlung nach Anspruch 8 mit den weiteren Verfahrensschritten:
Maskierung einer Trommel (12) außerhalb des Nutenbereichs (12a) vor dem Schritt des Waschens des Nutenbereichs (12a); und
Entfernung der Maske von der Trommel (12) nach dem Schritt der Entfernung der chemischen Behandlungslösung.

11. Verfahren zur chemischen Behandlung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, wobei der Schritt des Waschens des Nutenbereichs (4a, 12a) einen Verfahrensschritt zur Entfernung des Schmutzes von der Oberfläche des Nutenbereichs (4a, 12a) durch Waschen mit einer Alkalilösung umfaßt und einen Verfahrensschritt zur Entfernung der Alkalilösung durch anschließendes Waschen mit heißem Wasser.

12. Verfahren zur chemischen Behandlung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, bei welchem der Verfahrensschritt zur Entfernung der chemischen Behandlungslö- sung einen Schritt zum Waschen mit heißem Wasser umfaßt und einen Schritt zum Trocknen des Nutenbereichs (4a, 12a).