DE1023479B - Einrichtung zum Verdichten des Gleisschotters unter Verwendung von Ruettelplatten - Google Patents

Description

• Einrichtung zum Verdichten des Gleisschotters unter Verwendung von Rüttelplatten Zur Sicherung des Gleises, insbesondere des durchgehend geschweißten Gleises, gegen Verwerfen und Verdrücken wird, gefordert, daß der Schotter vor den Schwellenköpfen festgestampft ist. Da bisher von Hand gestampft wurde, diese Arbeit aber mühselig, zeitraubend und kostspielig ist, wird zur Kostensenkung und zur Steigerung der Wirkung vorgeschlagen, den Schotter vor den Schwellenköpfen maschinell zu verdichten.
• Es ist bereits bekannt, den Gleisschotter durch Rüttelplatten zu verdichten, die am Gleis geführt sind und durch Schwingungserreger in rüttelnde Bewegung versetzt werden. Zur Verwendung derartiger Geräte für das profilgemäße Verdichten des Schotters vor den Schwellenköpfen wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß jede Rüttelplatte aus einem den Schwingungserreger tragenden, etwa waagerecht liegenden Plattenteil und einem mit diesem gelenkig verbundenen und in seiner Schwenkbewegung mit Druck auf die Böschungsschräge abgefederten, sich der gegebenen Böschungsneigung anpassenden und sie verdämmenden Plattenteil besteht.
• Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in Abb. 1 in der Ansicht und in Abb. 2 im Ouerschnitt A-A dargestellt.
• Die Rüttelplatte besteht aus einem etwa waagerecht liegenden Plattenteil 1 und dem an Gelenken 3 befestigten, auf der Böschungsschräge liegenden Plattenteil z. Beide Plattenteile sind an den Enden auf- und zurückgebogen, damit heim Vortrieb der Rüttelplatte unregelmäßig gelagerter Schotter im gewünschten Umfang erfaßt und günstig verteilt wird. Auf dem Plattenteil t sind in Richtung quer zum Gleis U-Eisen-Schienen 4 angeordnet, die als Auflager für den Schwingungserreger 5 und als Widerlager für die auf dem schräg liegenden Plattenteil angeordneten Druckfedern 6 dienen. Das Gewicht des schräg liegenden Plattenteils2 und dieFederkräfte müssen so bemessen sein, daß die Platte einerseits ihre Aufgabe als Sicherung gegen das Ausweichen des Schotters beim Rütteln erfüllt, andererseits aber auch bei Böschungsunregelmäßigkeiten elastisch nachgibt. Die bei der Verdämmung durch Rüttelwirkung auftretende, vom Gleis wegtreibende Schubkraft wird von einem auf dem Gleis fahrbaren, mit .einer Stromerzeugungsanlage 7 ausgerüsteten Kleinwagen aufgenommen.
• Bei diesen Wagen sind an den Rahmenlängsseiten & Spindelböcke 9 angeordnet, deren an ihren Wangen geführten Konsolen 10 durch die mit Handkurbel versehenen Spindeln 11 gehoben und gesenkt werden können. In den Führungen 12 der waagerechten Konsolplatten lassen sich die Halteeisen 13, die am äußeren Ende ein Gelenk 14 aufweisen, in Richtung quer zum Gleis verschieben und feststellen, so daß einerseits die an den Halteeisengelenken befestigte Rüttelplatte in Richtung quer zum Gleis nach der Schotterbettbreite eingestellt werden kann und andererseits der Plattenteil 1 durch die Höhenv erstellbarkeit der Konsole 10 in die waagerechte Lage auf Schotterbetthöhe eingestellt werden kann.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Einrichtung zum Verdichten des Gleisschotters unter Verwendung von Rüttelplatten, die am Gleis geführt und mit Schwingungserregern versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verdichten des Schotters vor den Schwellenköpfen jede Rüttelplatte aus einem den Schwingungserreger (5) tragenden, etwa waagerecht liegenden Plattenteil (1) und einem mit diesem gelenkig verbundenen und in seiner Schwenkbewegung mit Druck auf die Böschungsschräge abgefederten, sich der gegebenen Böschungsneigung anpassenden Plattenteil (2) besteht.
2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Plattenteile (1,2) in der Bewegungsrichtung auf- und zurückgebogen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr.291 762; USA.-Patentschriften Nr. 2 070 260, 1715 131.