DE10233781A1

DE10233781A1 - Device for opening or closing flaps, doors or the like, in particular a tailgate on a vehicle

Info

Publication number: DE10233781A1
Application number: DE2002133781
Authority: DE
Inventors: Mario Muzzetto
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2002-07-25
Filing date: 2002-07-25
Publication date: 2004-02-19
Also published as: EP1384843A2; EP1384843A3

Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Klappen wird außer dem Schloss mit dessen Schlossgetriebe auch ein schmutzfreier Griff verwendet, der über sein eigenes Griffgetriebe zwischen zwei Positionen umsteuerbar ist. In der geschützten Ruheposition befindet sich der Griff im Inneren der Klappe und wird dabei von einer eigenständigen Abdeckung geschützt. Durch Betätigen des Griffgetriebes lässt sich der Griff in eine Betätigungsposition ausfahren, nachdem vorausgehend die Abdeckung einen dafür bestimmten Austritt der Klappe geöffnet hat. Um die Vorrichtung preiswert und raumsparend auszubilden, wird vorgeschlagen, dem Schlossgetriebe einerseits und dem Griffgetriebe andererseits eine einzige, gemeinsame Antriebseinheit zuzuordnen, die nur im Schloss- bzw. Griffbereich angeordnet ist. Die Aus- und Eingänge des Schloss- bzw. Griffgetriebes sind dabei durch ein Koppelglied verbunden. Bei einer Startbetätigung der Antriebseinheit erfüllt das Koppelglied eine doppelte Funktion; es steuert sowohl das Griffgetriebe als auch das Schlossgetriebe um.In a device for opening and closing flaps, in addition to the lock with its lock gear, a dirt-free handle is used, which can be switched between two positions via its own handle gear. In the protected resting position, the handle is located inside the flap and is protected by an independent cover. By actuating the handle gear, the handle can be extended into an actuating position after the cover has previously opened a designated outlet of the flap. In order to design the device inexpensively and in a space-saving manner, it is proposed to assign a single, common drive unit to the lock gear on the one hand and the handle gear on the other hand, which is only arranged in the lock or handle area. The outputs and inputs of the lock or handle gear are connected by a coupling link. When the drive unit is actuated, the coupling element fulfills a double function; it reverses both the handle gear and the lock gear.

Description

Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Zum Öffnen und Schließen der Klappe dient ein Griff, der normalerweise nicht zum Betätigen eines Schlosses dient, um ein zum Schlossgetriebe gehörendes aktives Schließglied, wie eine Falle, zwischen einer Schließlage und einer Freigabelage zu überführen. Dazu dient vielmehr ein motorischer Antrieb, welcher von einem im Besitz der berechtigten Person befindlichen mobilen Identifikations-Geber (ID-Geber) und einem im Fahrzeug angeordneten stationären Identifikations-Nehmer (ID-Nehmer) wirksam gesetzt wird. Der Griff der vorliegenden Vorrichtung dient nur zum Öffnen oder Schließen der Klappe od. dgl. und ist aus folgendem Grund ein „schmutzfreier Griff".The invention is directed to a Device of the type specified in the preamble of claim 1. To open and closing the flap is a handle that is not normally used to operate a Lock serves to an active locking member belonging to the lock gear, like a trap, between a closed position and a release position to convict. To rather serves a motor drive, which is owned by one the mobile identification transmitter (ID transmitter) of the authorized person and a stationary identification receiver arranged in the vehicle (ID recipient) is set effective. The handle of the present device only serves for opening or closing the flap or the like and is a “dirt-free Handle".

Dieser Griff ist mittels eines Griffgetriebes zwischen zwei Positionen umsteuerbar. In der einen Ruheposition befindet sich der Griff im Inneren der Klappe, wobei eine für ihn vorgesehener Austritt durch eine Abdeckung verschlossen ist. Dann ist der Griff gegen Verschmutzungen von außen geschützt. Mittels des Griffgetriebes kann der Griff aber auch in eine betätigungsbereite Arbeitsposition überführt werden, wo er bequem von der Hand erfasst werden kann, um die Klappe zu öffnen oder zu schließen. Dazu fährt der Griff durch den erwähnten Austritt aus der Klappe heraus.This handle is between by means of a handle gear two positions reversible. In the one rest position the handle inside the flap, one intended for it Exit is closed by a cover. Then the handle against external pollution protected. through of the handle gear, the handle can also be ready for actuation Position to be transferred, where it can be comfortably gripped by hand to open the flap or close. To drives the Handle through the mentioned Exits from the flap.

Bei der bekannten Vorrichtung dieser Art ( EP 0 398 106 B1 ) sind zwei Antriebe erforderlich, z.B. in Form von Pneumatik-Elementen oder von Elektromotoren. Der eine Antrieb wirkt auf das Griffgetriebe, um es bei Ansteuerung zwischen einer Schließlage des Schlosses und einer Freigabelage zu überführen. Der andere Antrieb hat die Aufgabe über das Griffgetriebe den Griff zwischen seiner Schutzposition und seiner Betätigungsposition zu verfahren und dabei gleichzeitig die Abdeckung zwischen einer Abdeckstellung des Austritts für den Griffs und einer Offenstellung zu überführen. Solche Antriebe werden angeflanscht oder in das Griffgetriebe bzw. Schlossgetriebe eingebaut. In beiden Fällen wird dafür ein erheblicher Bauraum benötigt. Dieser ist aber bei Tür- bzw. Klappenkonstruktionen sehr gering. Beachtenswert sind auch die verhältnismäßig hohen Kosten für die beiden Antriebe.In the known device of this type ( EP 0 398 106 B1 ) two drives are required, e.g. in the form of pneumatic elements or electric motors. One drive acts on the handle gear in order to transfer it between a closed position of the lock and a release position when activated. The other drive has the task of moving the handle between its protective position and its actuating position via the handle mechanism and at the same time transferring the cover between a cover position of the outlet for the handle and an open position. Such drives are flanged or installed in the handle gear or lock gear. In both cases, considerable installation space is required for this. However, this is very low for door and flap constructions. The relatively high costs for the two drives are also noteworthy.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine preiswerte Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, die raumsparend ausgebildet ist. Dies wird durch die im Anspruch 1 genannten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.The invention has for its object a inexpensive device mentioned in the preamble of claim 1 To develop a way that is designed to save space. This is through the measures mentioned in claim 1 achieved, which have the following special meaning.

Die Erfindung kommt mit einem einzigen Antrieb aus, der nachfolgend mit „Antriebseinheit" bezeichnet werden soll und entweder im Bereich des Schlossgetriebes oder im Bereich des Griffgetriebes angeordnet ist. Dadurch wird im Bereich des jeweils gegenüberliegenden Getriebes erheblicher Platz eingespart. Seine Antriebskraft empfängt das an sich antriebslose Getriebe durch ein Koppelglied, welches den Eingang dieses antriebsfreien Getriebes mit dem Ausgang des angetriebenen Getriebes verbindet. Diese Antriebseinheit hat die doppelte Funktion; sie steuert sowohl das Griffgetriebe zwischen seinen beiden Positionen, als auch das Schlossgetriebe zwischen dessen beiden Lagen um.The invention comes with a single one Drive off, hereinafter referred to as "drive unit" should be and either in the area of the lock gear or in Area of the handle gear is arranged. This will put in the area of the opposite Transmission saved considerable space. His driving force receives that per se drive-less gearbox through a coupling link, which the Input of this drive-free gearbox with the output of the driven one Gear unit connects. This drive unit has a double function; it controls both the handle gear between its two positions, as well as the lock gear between its two layers.

Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt. Es zeigen:Further measures and advantages of the invention result from the following description and the drawings. In the drawings, the invention is in two exemplary embodiments shown schematically. Show it:

1 einen Längsschnitt durch ein Teilstück einer Heckklappe eines Fahrzeugs in Zuklapplage, wenn sich deren Schloss in seiner Schließlage befindet, 1 2 shows a longitudinal section through a section of a tailgate of a vehicle in the closed position when its lock is in its closed position,

2, in einem der 1 entsprechenden Schnitt die teilweise geöffnete Heckklappe, wenn das Schloss sich in seiner Freigabelage befindet, 2 , in one of the 1 corresponding cut the partially open tailgate when the lock is in its release position,

3 in perspektivischer Vorderansicht den oberen Bereich der in 1 gezeigten Vorrichtung vor deren Einbau in der Heckklappe, 3 in perspective front view the upper area of the in 1 shown device before its installation in the tailgate,

4 eine Rückansicht des in 3 gezeigten Vorrichtungsbereichs, 4 a rear view of the in 3 device area shown,

5, in einer zu 3 analogen Darstellung, eine alternative Ausbildung dieses oberen Vorrichtungsbereichs in perspektivischer Vorderansicht und 5 , in a too 3 analog representation, an alternative embodiment of this upper device area in a perspective front view and

6 den in 5 gezeigten alternativen Vorrichtungsbereich in rückseitiger Ansicht. 6 the in 5 Alternative device area shown in rear view.

In den 1 und 2 ist, wie bereits erwähnt wurde, die Heckklappe eines Kraftfahrzeugs im Längsschnitt, teilweise schematisch, dargestellt. Man erkennt eine profilierte Außenverkleidung 11 und Innenverkleidung 12, zwischen denen ein begrenzter Klappeninnenraum entsteht. Die Heckklappe ist um ein links außerhalb der Fig. befindliches Scharnier vertikal im Sinne des Pfeils 14 klappbeweglich gegenüber einer Karosserie 15, von welcher in 1 und 2 nur der untere Holm zu erkennen ist, der die Heckklappen-Öffnung begrenzt.In the 1 and 2 is, as already mentioned, the tailgate of a motor vehicle shown in longitudinal section, partially schematically. You can see a profiled outer cladding 11 and interior trim 12 , between which a limited flap interior is created. The tailgate is vertical around a hinge located outside the figure in the direction of the arrow 14 foldable against a body 15 , of which in 1 and 2 only the lower spar can be seen, which limits the tailgate opening.

In 1 ist die Klappe geschlossen. Das wird durch ein Schloss 20 gesichert, welches im unteren Bereich 16 der Klappe 10 eingebaut ist. Dazu gehört zunächst ein Schlossgetriebe 21, welches in einem Schlossgehäuse 22 aufgenommen ist und in 1 nur durch einen Gehäuseausbruch hindurch sichtbar ist. Aus dem Schlossgehäuse 22 ragt ein aktives Schließglied 24 heraus, welches z.B. aus einer Drehfalle besteht. In 1 befindet sich das Schloss 20 in seiner Schließlage, in welcher das aktive Schließglied 24 in Eingriff ist mit einem passiven Gegenschließglied 25, welches ortsfest an der Karosserie 15 befestigt ist und im vorliegenden Fall aus einem sogenannten Schließbügel besteht. Im Bereich des Schlosses 20 ist schließlich auch noch eine Antriebseinheit 23 angeordnet. Diese ist im vorliegenden Fall mit einem Flansch versehen, welcher bei 26 am Schlossgehäuse 22 befestigt ist.In 1 the flap is closed. That will be through a lock 20 secured, which in the lower area 16 the flap 10 is installed. This initially includes a lock gear 21 which is in a lock case 22 is recorded and in 1 is only visible through a housing cutout. From the lock housing 22 protrudes an active closing element 24 which, for example, consists of a rotary latch. In 1 is the castle 20 in its closed position, in which the active closing member 24 is engaged with a passive counter-locking member 25 , which is fixed to the body 15 is attached and in the present case consists of a so-called striker. In the area of the castle 20 is also a drive unit 23 arranged. In the present case, this is provided with a flange, which at 26 on the lock housing 22 is attached.

Das Schloss 20 wird durch Wirksamsetzen der Antriebseinheit 23 umgesteuert. Dies erfolgt z.B. durch eine Kommunikation des bereits eingangs erwähnten mobilen ID-Gebers und eines nicht näher gezeigten, im Fahrzeug integrierten stationären ID-Nehmers. Ist diese ID-Kommunikation erfolgreich, so läuft die Antriebseinheit 23 an und überführt das Schloss 20 in dessen Freigabelage, wo das aktive Schließglied 24 das stationäre Gegenschließglied 25 freigibt und daher die Klappe geöffnet werden kann. Zusätzlich oder alternativ könnte eine anderweitige Startbetätigung der Antriebseinheit 23 erfolgen, wie die Betätigung eines Tasters od. dgl.. Das ist in 2 erkennbar; wo zwischen dem freien Klappenende 18 und der Karosserie 15 besteht bereits eine Lücke 19 besteht, die im Zuge der weiteren Aufschwenkbewegung 14 sich vergrößert.The castle 20 is activated by the drive unit 23 reversed. This is done, for example, by communication between the mobile ID transmitter already mentioned at the beginning and a stationary ID receiver integrated in the vehicle, not shown in any more detail. If this ID communication is successful, the drive unit runs 23 and transfers the castle 20 in its release position, where the active closing element 24 the stationary counter-locking member 25 releases and therefore the flap can be opened. Additionally or alternatively, the drive unit could be actuated otherwise 23 take place like the operation of a button or the like. That is in 2 visible; where between the free flap end 18 and the body 15 there is already a gap 19 exists in the course of the further swing-up movement 14 enlarges.

Im oberen Bereich 17 der Klappe 10 sitzt eine vormontierbare Baueinheit 30, die ein Gesamtgehäuse 32 aufweist, worin ein durch Punktschraffur hervorgehobener Griff 33 ganz oder wenigstens teilweise aufgenommen ist. Zur Bewegung des Griffs 33 gehört ein mehrere Glieder umfassendes Griffgetriebe 31, welches den Griff 33 zwischen zwei Positionen 33.1 und 33.2 umsteuert. Zu dem Griffgetriebe 31 gehört insbesondere ein Eingangsglied 35, welches, wie insbesondere aus 3 zu ersehen ist, scheibenförmig ausgebildet ist. In 1 liegt die Ruheposition vor, wo das freie Griffende 34 sich noch im Gehäuseinneren 36 befindet. Dadurch ist der Griff 33 gegen Verschmutzung geschützt. Diese geschützte Position von 1 kann daher als „Schutzposition" bezeichnet werden und ist durch eine Hilfslinie 33.1 markiert.In the upper area 17 the flap 10 sits a pre-assembled unit 30 which is a total housing 32 having a handle highlighted by dot hatching 33 is wholly or at least partially included. For moving the handle 33 belongs to a multi-link handle gear 31 which the handle 33 between two positions 33.1 and 33.2 reverses. To the handle gear 31 belongs in particular to an input link 35 which, as in particular from 3 can be seen, is disc-shaped. In 1 the rest position is where the free handle end 34 itself inside the case 36 located. This is the handle 33 protected against pollution. This protected position from 1 can therefore be referred to as a "protective position" and is by an auxiliary line 33.1 marked.

Wenn die vorerwähnte Umsteuerung des Schlosses 20 zwischen dessen Schließlage und Freigabelage erfolgt, so wirkt sich dies aus folgendem Grund auch in einer Umsteuerungsbewegung des Griffgetriebes 31 aus. Wie aus 3 und 4 strichpunktiert angedeutet ist, gehört zum Schlossgetriebe 21 u.a. ein Ausgangsglied 27, welches z.B. aus einem im Sinne des Doppelpfeils 28 schwenkbeweglichen Hebel besteht. Dort greift das eine Ende 41 eines Strangs 43 von einem flexiblen Bowdenzug 40 an, dessen Aufbau auch aus dem Längsschnitt in 1 zu erkennen ist. Der Bowdenzug-Mantel 44 ist dabei einerends, bei 45, am Schlossgehäuse 22 und anderends bei 46, am Griffgehäuse 32 befestigt. Das andere Ende 42 des Strangs 43 ist am Eingangsglied 35 vom Griffgetriebe 31 angelenkt. So wird die Schwenkbewegung 28 des schlossseitigen Ausgangs 27 in eine Drehbewegung 38 des griffseitigen Eingangs 35 gewandelt. Dies bewirkt eine Ausfahrbewegung des Griffs 33, dessen freies Griffende 34 aus der profilierten Außenverkleidung 11 der Klappe 10 jetzt herausragt und zum Erfassen mittels einer menschlichen Hand geeignet ist.If the aforementioned reversal of the lock 20 between its closed position and release position, this also affects a reversing movement of the handle gear for the following reason 31 out. How out 3 and 4 is indicated by dash-dotted lines belongs to the lock gear 21 including an output link 27 which, for example, consists of a in the sense of the double arrow 28 there is pivoting lever. One end is there 41 of a strand 43 from a flexible Bowden cable 40 on, the structure of which also from the longitudinal section in 1 can be seen. The Bowden cable coat 44 is at one end with 45 , on the lock housing 22 and elsewhere 46 , on the handle housing 32 attached. The other end 42 of the strand 43 is on the input link 35 from the handle gear 31 hinged. So the swivel movement 28 of the exit on the lock side 27 in a rotary motion 38 the handle-side entrance 35 changed. This causes the handle to extend 33 , the free end of the handle 34 from the profiled outer cladding 11 the flap 10 now protrudes and is suitable for grasping with a human hand.

Zu der Baueinheit 30 gehört noch eine Abdeckung 37, welche, wie bereits eingangs erwähnt wurde, die in 2 erkennbare Austrittsöffnung 29 abdeckt, wenn sich der Griff 33 in seiner Schutzposition von 1 befindet. Die Abdeckung 38 ist mit ihrem Getriebe 39 an das Griffgetriebe 31 mit angeschlossen und empfängt daher die beschriebene Drehbewegung 38 seines Eingangs 35. Dadurch wird über sein Getriebe 39 die Abdeckung 37 abgehoben und gelangt in ihre aus 2 ersichtliche Offenstellung. Dadurch ist der Austritt 29 für die erwähnte Ausfahrbewegung des Griffs 33 frei. Sein freies Griffende 34 gelangt dann in die bedienungsfreundliche Betätigungsposition, welche durch die Hilfslinie 33.2 in 2 verdeutlicht ist.To the unit 30 another cover is needed 37 which, as already mentioned at the beginning, which in 2 recognizable outlet opening 29 covers when the handle 33 in its protective position of 1 located. The cover 38 is with their gears 39 to the handle gear 31 connected and therefore receives the described rotary movement 38 its entrance 35 , This will make his gearbox 39 the cover 37 lifted off and gets into her 2 obvious open position. This is the exit 29 for the mentioned extension movement of the handle 33 free. Its free handle end 34 then reaches the user-friendly operating position, which is indicated by the auxiliary line 33.2 in 2 is made clear.

Im vorliegenden Fall verläuft die Umsteuerungsbewegung des Schlossgetriebes 21 über dessen Ausgang 27 und dem Bowdenzug 40 konform mit der Umsteuerungsbewegung des Griffgetriebes 31 und seinem Eingang 35 ab. Durch geeignete Kupplungen könnten aber auch diese beiden Umsteuerungen zeitlich nacheinander ablaufen oder sich zeitbereichsweise überlappen. Dadurch wird die Antriebseinheit geschont. Anstelle eines Bowdenzuges 40 könnte auch ein beliebig anderes, an sich bekanntes Koppelglied oder eine Gliederkette mehrerer Koppelglieder für die Verbindung der beiden Getriebe 21, 31 sorgen. Als Koppelglied könnte z.B. eine Verbindungsstange dienen.In the present case, the reversing movement of the lock gear runs 21 about its exit 27 and the Bowden cable 40 compliant with the reversing movement of the handle gear 31 and its entrance 35 from. By means of suitable clutches, however, these two reversals could also occur one after the other in time or overlap over time. This protects the drive unit. Instead of a Bowden cable 40 could also be any other known coupling link or a link chain of several coupling links for connecting the two gears 21 . 31 to care. For example, a connecting rod could serve as a coupling link.

Eine weitere Alternative für das Koppelglied ist in den 5 und 6 gezeigt. Zur Bezeichnung analoger Teile werden dort die gleichen Bezugszeichen wie im ersten Ausführungsbeispiel von 1 bis 4 verwendet, weshalb insoweit die bisherige Beschreibung gilt. Es genügt lediglich auf die Unterschiede einzugehen.Another alternative for the coupling element is in the 5 and 6 shown. The same reference numerals as in the first exemplary embodiment of FIG 1 to 4 used, which is why the previous description applies. It is only sufficient to deal with the differences.

Der wesentliche Unterschied der Baueinheit 30' von 5 und 6 gegenüber derjenigen 30 des vorausgehenden Ausführungsbeispiels besteht darin, dass als Koppelglied ein umlaufendes Zuglied 50 verwendet wird, welches für eine drehfeste Verbindung zwischen dem beschriebenen griffseitigen Eingang 35 und einem hier ebenfalls als Rotor ausgebildeten Ausgang 47 des schlossseitigen Getriebes 21 dient. Die Achse 48 des rotativen Ausgangs 47 ist strichpunktiert angeordnet. Das Zugglied 50 besteht hier aus zwei Strängen 51, 52, die an den erwähnten Eingang 35 und Ausgang 47 angeschlossen sind. Dies geschieht im vorliegenden Fall durch gemeinsame Anschlussstellen 49 beim griffseitigen Eingang 35 einerseits und die gemeinsame Anschlussstelle 53 beim schlossseitigen Ausgang 47 andererseits. Während im vorausgehenden Ausführungsbeispiel der Strang 43 vom Bowdenzug 40 auf Druck und Zug belastet wird, brauchen die hier beim umlaufenden Zugglied 50 verwendeten Stränge 51, 52 nur einen Zug auszuüben, auch wenn ihr Aufbau dem eines Bowdenzugs ähnelt.The main difference of the unit 30 ' of 5 and 6 Compared to that 30 of the previous exemplary embodiment, there is a revolving tension member as the coupling member 50 is used, which for a rotationally fixed connection between the handle-side input described 35 and an output, also designed as a rotor 47 of the transmission on the lock side 21 serves. The axis 48 of the rotary output 47 is arranged in dash-dot lines. The tension member 50 here consists of two strands 51 . 52 that at the mentioned entrance 35 and exit 47 are connected. In the present case, this is done through common connection points 49 at the handle-side entrance 35 on the one hand and the common connection point 53 at the exit on the lock side 47 on the other hand. While in the previous embodiment the strand 43 from the Bowden cable 40 on push and pull is loaded, they need here with the rotating tension member 50 strands used 51 . 52 only one move, even if their structure is similar to that of a Bowden cable.

Wenn die Elektronik oder die elektrische Stromversorgung ausfällt, so kann die erfindungsgemäße Vorrichtung über einen Notschlüssel 54 bedient werden. Dazu dient ein Schließzylinder 55, der im vorliegenden Fall in die Baueinheit 30 bzw. 30' gemäß 3 bis 6 integriert ist. Durch Schlüsselbetätigung wird im vorliegenden Fall auf das Griffgetriebe 31 eingewirkt, wodurch der Griff 33 und die Abdeckung 37 auf mechanischem Wege aus ihrer Schutzposition 33.1 von 1 in ihre Betätigungsposition 33.2 von 2 überführt werden können. Das hat aber wieder eine Rückwirkung auf das Schlossgetriebe 21, ohne dass dafür die Antriebseinheit 23 eingeschaltet werden müsste. Über die jetzt als Ausgang und Eingang umgekehrt wirkenden Glieder 35, 27 bzw. 47 wird über das Koppelglied 40 bzw. 50 selbsttätig auch das Schloss 20 umgesteuert.If the electronics or the electrical power supply fails, the device according to the invention can be operated using an emergency key 54 to be served. A locking cylinder is used for this 55 , which in the present case in the unit 30 respectively. 30 ' according to 3 to 6 is integrated. In the present case, the handle gear is activated by key actuation 31 acted, causing the grip 33 and the cover 37 mechanically from their protective position 33.1 of 1 in their operating position 33.2 of 2 can be transferred. However, this has an effect on the lock gear 21 without the drive unit 23 should be turned on. About the links now acting in reverse as the output and input 35 . 27 respectively. 47 is via the coupling link 40 respectively. 50 the lock also works automatically 20 reversed.

1010: Heckklappetailgate
1111: Außenverkleidung von 10 Exterior cladding from 10
1212: Innenverkleidung von 10 Interior cladding from 10
1313: Klappeninnenraum von 10 Flap interior from 10
1414: Pfeil der Klappbewegung von 10 Arrow of the folding movement of 10
1515: Karosserie, unterer HolmBody, lower spar
1616: unterer Bereich von 10 lower range of 10
1717: oberer Bereich von 10 upper range of 10
1818: freies Klappenende von 10 free flap end of 10
1919: Lücke zwischen 10, 15 (2)Gap between 10 . 15 ( 2 )
2020: Schlosslock
2121: SchlossgetriebeCastle gear
2222: Schlossgehäuselock housing
2323: Antriebseinheit bei 20 Drive unit at 20
2424: aktives Schließgliedactive closing member
2525: passives Gegenschließgliedpassive Against closing member
2626: Befestigung zwischen 23, 22 Attachment between 23 . 22
2727: Ausgang von 21, Hebel (3, 4)Exit from 21 , Lever ( 3 . 4 )
2828: Pfeil der Schwenkbewegung von 27 (3, 4)Arrow of the swivel movement of 27 ( 3 . 4 )
2929: Austritt für 33 (2)Brexit for 33 ( 2 )
3030: Baueinheit (1 bis 4)Unit ( 1 to 4 )
30'30 ': alternative Baueinheit (5, 6)alternative unit ( 5 . 6 )
3131: Griffgetriebehandle transmission
3232: Gehäuse für 30, 31 Housing for 30 . 31
3333: GriffHandle
33.133.1: Schutzposition von 33 (1)Protective position of 33 ( 1 )
33.233.2: Betätigungsposition von 33 (2)Actuation position of 33 ( 2 )
3434: freies Ende von 33 free end of 33
3535: Eingangsglied von 31 Input element of 31
3636: Gehäuseinneres von 32 Housing interior from 32
3737: Abdeckung für 29 Cover for 29
3838: Pfeil der Drehbewegung von 35 Arrow of the rotary movement of 35
3939: Getriebeteil für 37 Gear part for 37
4040: Koppelglied, flexibler BowdenzugCoupling member, flexible Bowden cable
4141: erstes Ende von 43 first end of 43
4242: zweites Ende von 43 second end of 43
4343: Druck-Zug-Element von 40, StrangPush-pull element from 40 , Strand
4444: Mantel von 40 Coat of 40
4545: erstes Mantelende von 44 first coat end of 44
4646: zweites Mantelende von 44 second coat end of 44
4747: alternativer Ausgang von 31, Rotor (5, 6)alternative exit from 31 , Rotor ( 5 . 6 )
4848: Achse von 47 (5, 6)Axis of 47 ( 5 . 6 )
4949: Anschlussstelle von 51, 52 bei 35 Junction of 51 . 52 at 35
5050: Koppelglied, umlaufendes Zugglied (5, 6)Coupling link, rotating tension member ( 5 . 6 )
5151: erster Strang von 50 first strand of 50
5252: zweiter Strang von 50 second strand of 50
5353: Anschlussstelle von 51, 52 bei 47 Junction of 51 . 52 at 47
5454: Notschlüsselemergency
5555: Schließzylinder bei 30 (3 bis 6)Lock cylinder at 30 ( 3 to 6 )

Claims

Device for opening or closing flaps ( 10 ), Doors or the like, in particular a tailgate ( 10 ) on a vehicle, with one on the flap ( 10 ) arranged lock ( 20 ), which is a lock gear ( 21 ) with an active locking element ( 24 ) which is in a closed position of the lock ( 20 ) with one on the body ( 15 ) passive counter-locking element of the vehicle ( 25 ) is engaged and the flap ( 10 ) keeps closed and in a release position of the lock ( 20 ) the flap ( 10 ) releases with a to operate the flap ( 10 ) dirt-free handle ( 33 ), which has a handle gear ( 31 ) between two positions ( 33.1 . 33.2 ) is reversible, namely a protected rest position (protective position 33.1 ) of the handle ( 33 ) internally ( 13 ) the flap ( 10 ) on the one hand and one from the flap ( 10 ) Outstanding ready-to-operate working position (operating position 33.2 ) on the other hand, with a via the handle gear ( 31 ) independently movable cover ( 37 ), which in the protective position ( 33.1 ) one for extending the handle ( 33 ) serving exit ( 29 ) in the flap ( 10 ) covers, but when changing to the working position ( 33.2 ) of the handle ( 33 ) opens the exit, and with a mobile identification transmitter (ID transmitter) in the possession of the authorized person and a stationary identification receiver (ID receiver) arranged in the vehicle, which, if successful one-way or bidirectional communication (ID communication ) the lock with the ID transmitter ( 20 ), the handle ( 33 ) and the cover ( 37 ) reverses, characterized in that the lock gear ( 21 ) on the one hand and the handle gear ( 31 ) on the other hand, a single, common drive (drive unit 23 ) assigned, either on the lock gear ( 21 ) or on the handle gear that the output ( 27 ; 47 ) or the entrance of the lock gear ( 21 ) via at least one coupling link ( 40 ; 50 ) with the entrance ( 35 ) or exit of the handle gear ( 31 ) is connected and that if ID communication is successful and / or the start is otherwise activated, the drive unit ( 23 ) because of the coupling link ( 40 ; 50 ) has the double function of both the handle gear ( 31 ) as well as the lock gear ( 21 ) to switch.

Device according to claim 1, characterized in that the drive unit ( 23 ) in the area of the castle ( 20 ) is arranged, and forms a preassembled unit with this.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the for reversing the handle gear ( 31 ) on the one hand and the lock gear ( 21 ) on the other hand serving dual functions of the drive unit ( 23 ) run simultaneously.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the for reversing the handle gear ( 31 ) on the one hand and the lock gear ( 21 ) on the other hand serving dual functions of the drive unit ( 23 ) run one after the other.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the for reversing the handle gear ( 31 ) on the one hand and the lock gear ( 21 ) on the other hand serving dual functions of the drive unit ( 23 ) overlap from time to time.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the coupling member is a flexible Bowden cable ( 40 ) whose push-pull strand ( 43 ) one end ( 41 ) on the lock gear ( 21 ) and elsewhere ( 42 ) on the handle gear ( 31 ) connected.

Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that the coupling member is a rod, one end of which on the lock gear ( 21 ) and the other end on the handle gear ( 31 ) are articulated.

Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that the coupling member is one of two flexible strands ( 51 . 52 ) formed all-round tension member ( 50 ), the double strand ends of which are at one end on the lock gear ( 21 ) and elsewhere on the handle gear ( 31 ) attack.

Apparatus according to claim 9, characterized in that the ends of the two strands ( 51 . 52 ) of the tension member ( 50 ) at the same connection points ( 47 . 53 ) from the exit ( 47 ) or entrance of the lock gear ( 21 ) on the one hand and the handle gear ( 31 ) attack on the other.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that in the region of the flap ( 10 ) a locking cylinder ( 55 ) arranged in an emergency by a key ( 54 ) can be actuated and that the cylinder output on the lock gear and / or on the handle gear ( 31 ) attacks.

Apparatus according to claim 10, characterized in that the locking cylinder ( 55 ) in the housing ( 32 ) of the handle gear ( 31 ) is integrated and form a jointly preassembled unit.

Device according to claim 2 and 10, characterized in that the lock-side structural unit ( 20 . 23 ) with the handle-side assembly ( 30 ) through the coupling link ( 40 ) connected, but when installed separately inside the flap ( 13 ) are movable against each other.