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DE1023267B - Internal combustion engine with vertical valves - Google Patents

Internal combustion engine with vertical valves

Info

Publication number
DE1023267B
DE1023267B DE1955P0015014 DEP0015014A DE1023267B DE 1023267 B DE1023267 B DE 1023267B DE 1955P0015014 DE1955P0015014 DE 1955P0015014 DE P0015014 A DEP0015014 A DE P0015014A DE 1023267 B DE1023267 B DE 1023267B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rocker arm
combustion engine
internal combustion
screw bolt
crankcase
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE1955P0015014
Other languages
German (de)
Inventor
Robert Binder
Leopold Jaentschke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE1955P0015014 priority Critical patent/DE1023267B/en
Publication of DE1023267B publication Critical patent/DE1023267B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20Adjusting or compensating clearance
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Description

Brennkraftmaschine mit stehenden-Ventilen Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit stehenden Ventilen, die durch eine untenliegende Nockenwelle unter Zwischenschaltung eines S hwinghebels betätigt werden, welcher in einem von außen nachstellbaren Lager geführt ist.Internal combustion engine with vertical valves The invention relates to on an internal combustion engine with upright valves, which by an underlying Camshaft can be operated with the interposition of a swing lever, which is guided in an externally adjustable bearing.

Es sind bereits Ausführungen bekanntgeworden, bei welchen der Kipphebel lediglich einseitig abgestützt ist. Diese Abstützung des Kipphebels ist als ein nachstellbares Lager ausgebildet, welches in erster Linie zur Veränderung der Zeit für das Offenhalten des Ventils dient. Die Lager sind durchweg als exzentrisch gelagerte Scheiben oder Kurvenscheiben ausgebildet, so daß sie einen übermäßigen Bauaufwand erfordern und die Bearbeitungskosten für die Scheibenführungen in keinem Verhältnis zum Endeffekt stehen.There are already known versions in which the rocker arm is only supported on one side. This support of the rocker arm is called a adjustable bearing formed, which is primarily used to change the time is used to keep the valve open. The bearings are all eccentric Discs or cams formed so that they require an excessive construction cost require and the processing costs for the disc guides in disproportionate stand at the bottom line.

Es ist außerdem bekannt, einen Kipphebel als Blechpreßteid mit muldenförmigen Auspressungen auszubilden, die als Auflage für den den Kipphebel stützenden Schraubenbolzen, für die Stoßstange und für das Ventil dienen. Eine Nachstellung des Ventilspiels ist hierbei ohne Abnahme der Zylinderkopfhaufie nicht möglich.It is also known a rocker arm as Blechpreßteid with trough-shaped To form extrusions that serve as a support for the screw bolt supporting the rocker arm, serve for the bumper and for the valve. An adjustment of the valve clearance is not possible without removing the cylinder head pile.

Durch .die Erfindung wird eine Verbesserung der Ventilsteuerung bezweckt, die sich durch einen einfachen Aufbau und leichte Nachstellmöglichkeit des Ventilspiels auszeichnet.The invention aims to improve the valve control, which is characterized by a simple structure and easy adjustment of the valve clearance excels.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß das nachstellbare Lager durch einen die Kurbelgehäusewand durchsetzenden Schraubenbolzen gebildet wird; der mit seinem in das Kurbelgehäuse reichenden, abgerundeten Ende den Schwinghebel abstützt. Dadurch wird eine leicht zugängliche Nachstellvorrichtung geschaffen, so d.aß die Nachstellung des Ventilspiels ohne Schwierigkeiten bewerkstelligt werden kann. Obwohl der Aufbau dieser Nachstellvorrichtung sehr einfach und mit einem Minimum an Bauteilen erreicht wurde, ist dennoch die Gewähr für ein einwand@reies und insbesondere störungsfreies Funktionieren gegeben. Der Schraubenbolzen sowie eine das Ventil betätigende Stoßstange sind an den beiden Enden des Schwinghebels angeordnet, während ein von der Nockenwelle betätigender Stößel dazwischenliegt. Damit wird eine Hebelübersetzung in der Ventil-=teuerung vorgesehen, wodurch der den Stößel betätigende Nocken kleiner ausgeführt werden kann. Der Schwinghebel ist als ein Blechpreßteil ausgebildet, welcher muldenförmige Auspressungen als Auflage für den Schraubenbolzen, den Stößel und die Stoßstange aufweist.This is achieved according to the invention in that the adjustable Bearing formed by a screw bolt penetrating the crankcase wall will; with its rounded end reaching into the crankcase, the rocker arm supports. This creates an easily accessible adjustment device, so that the adjustment of the valve clearance can be accomplished without difficulty can. Although the construction of this adjustment device is very simple and with a minimum was achieved on components, is still the guarantee for a flawless and in particular trouble-free functioning given. The screw bolt as well as one the valve actuating bumpers are arranged at the two ends of the rocker arm while a tappet actuated by the camshaft is interposed therebetween. This creates a leverage Provided in the valve control, whereby the cam actuating the tappet is smaller can be executed. The rocker arm is designed as a pressed sheet metal part, which trough-shaped press-outs as a support for the screw bolt, the plunger and has the bumper.

In der Zeichnung, «-elche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht, ist ein Mittellängsschnitt einer einzylindriggen, luftgekühlten Zweitaktbrennkraftmaschille dargestellt.In the drawing, «- which is an example embodiment of the Invention illustrated is a central longitudinal section of a single-cylinder, air-cooled Two-stroke combustion engine shown.

Die Brennkraftmaschine besteht im wesentlichen aus einem Kurbelgehäuse 1, einem Zylinder 2 sowie einem Zylinderkopf 3. Im Zylinder 2 sind Ein.laßschlitze 4 vorgesehen, die durch den im Zylinder gleitenden Kolben 5 der Brenukraftmaschine gesteuert werden. Die Abgase der Brennkraftmaschine werden durch einen Abgaskanal 6 abgeleitet, welcher gegen den Brennraum 7 durch ein Ventil 8 abgeschlossen ist. Das Ventil 8 steht unter der Wirkung einer Feder 9 und wird durch einen Nocken 10, einen Stößel 11, einen Schwinghebel 12 und eine Stoßstange 13 betätigt.The internal combustion engine essentially consists of a crankcase 1, a cylinder 2 and a cylinder head 3. In the cylinder 2 there are inlet slots 4 which are controlled by the piston 5 of the Brenu engine sliding in the cylinder. The exhaust gases from the internal combustion engine are diverted through an exhaust gas duct 6 which is closed off from the combustion chamber 7 by a valve 8. The valve 8 is under the action of a spring 9 and is actuated by a cam 10, a tappet 11, a rocker arm 12 and a push rod 13 .

Der Schwinghebel 12 ist als Blechpreßteil ausgebildet. Das Widerlager für den Schwinghebel ist nach der Erfindung ein Schraubenbolzen 14. der die Wand des Kurbelgehäuses 1 durchsetzt und dadurch von außen zugänglich ist. Sein in das Kurbelgehäuse ragendes Ende ist kugelförmig abgerundet und. arbeitet mit einer entsprechend ausgebildeten Auspressung 15 des Schwinghebels 12 zusammen. Für die Auflage der Stoßstange 13 an dem Schwinghebel 12 ist dieser mit einer muldenförmigen Auspressung 16 versehen.The rocker arm 12 is designed as a pressed sheet metal part. The abutment for the rocker arm is a screw bolt 14 according to the invention of the wall of the crankcase 1 penetrated and is therefore accessible from the outside. Being in that The end protruding from the crankcase is rounded and spherical. works with one accordingly formed expression 15 of the rocker arm 12 together. For the edition of the The bumper 13 on the rocker arm 12 has a trough-shaped press-out 16 provided.

Zum Einregeln des Ventilspiels wird die Gegenmutter 17 dies Schraubenbolzens 14 gelöst und der Schraubenbolzen mach Bedarf verstellt. Darauf folgend wird die Gegenmutter 17 angezogen, wodurch der Schrauhenbolzen 14 gegen ein selbsttätiges Verstellen gesichert ist.To adjust the valve clearance, the lock nut 17 is this screw bolt 14 loosened and the screw bolt adjusted if necessary. Then the Lock nut 17 tightened, whereby the screw bolt 14 against an automatic Adjustment is secured.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Brennkraftmaschine mit stehenden Ventilen, die durch eine untenliegende Nockenwelle unter Zwischenschaltung eines Schwinghebels betätigt werden, welcher in einem von außen nachstellbaren Lager geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das nachstellbare Lager durch einen die Kurbelgehäusewand. (1) durchsetzenden Schraubenbolzen (14) gebildet wird, der mit seinem in das Kurbelgehäuse reichenden, abgerundeten Ende den Schwinghebel (12) abstützt. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schraubenbolzen (14) sowie eine das. Ventil betätigende Stoßstange (13) an den beiden Enden des Schwinghebels angeordnet sind, während ein von der Nockenwelle (10) betätigter Stößel (11) dazwischenliegt. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwinghebel (12) ein Blechpreßteil mit muldenförmigen Auspressungen (15, 16) als Auflage für den Schraubenbolzen (14), den Stößel (11) und die Stoßstange (13) ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 880 969; USA.-Patentschriften Nr. 2089203, 2218575, 2266077. PATENT CLAIMS: 1. Internal combustion engine with upright valves, which are actuated by a camshaft below with the interposition of a rocker arm, which is guided in an externally adjustable bearing, characterized in that the adjustable bearing through a crankcase wall. (1) penetrating screw bolt (14) is formed, which supports the rocker arm (12) with its rounded end reaching into the crankcase. z. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the screw bolt (14) and a push rod (13) actuating the valve are arranged at the two ends of the rocker arm, while a tappet (11) actuated by the camshaft (10) lies between them. 3. Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the rocker arm (12) is a pressed sheet metal part with trough-shaped press-outs (15, 16) as a support for the screw bolt (14), the plunger (11) and the bumper (13). Documents considered: German Patent No. 880 969; U.S. Patent Nos. 2089203, 2218575, 2266077.
DE1955P0015014 1955-10-20 1955-10-20 Internal combustion engine with vertical valves Pending DE1023267B (en)

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DE1023267B true DE1023267B (en) 1958-01-23

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