DE10227115A1 - Bremslicht mit integriertem Beschleunigungssensor - Google Patents

Abstract

Die bis heute Verwendung findenden Bremslichter besitzen ausschließlich zwei Zustände - an und aus. Es ist nicht möglich zu erkennen, wie groß nach Auslösen des Bremslichtes die Bremsverzögerung des Fahrzeugs ist. Ziel ist es, eine prozentuale Bremswirkung zu visualisieren, und so das Risiko eines Auffahrunfalls zu reduzieren. DOLLAR A Die Bremswirkung soll mittels einer Balkenanzeige visualisiert werden. Ein Beschleunigungsmesser gibt die Verzögerungswerte als elektrisches Signal (z. B. Spannungswert) aus, eine digitale Schaltung steuert entsprechend dem vom Beschleunigungsmesser gelieferten Signal eine Lampenkette (z. B. LED) an. Je größer die Verzögerung, desto mehr Lampen sind aktiv. Alternativ ist zusätzlich die numerische Anzeige einer Bremswirkung sinnvoll. DOLLAR A Das Bremslicht ist für die Montage an Fahrzeugen jeder Art geeignet, z. B. auf der Heckablage eines Pkws. Das Bremslicht kann als Modul völlig entkoppelt von den Bordsystemen angebracht werden, wird eine Batterie zur Stromversorgung integriert.

Description

• Das kontinuierliche Ansteigen der Straßenverkehrsdichte erhöht zunehmend auch das latente Risiko von Auffahrunfällen, die es zu vermeiden gilt. Hier gibt es viele Ansätze, welche dieser Gefahr entgegenwirken sollen. Sei es ein pulsierendes Bremslicht wie es in DE 201 05 422 U1 beschrieben ist, oder komplexen Steuereinrichtungen im Fahrzeug, die vorhandene Bremswirkungen interpretieren und entsprechend aufbereitet an das Bremslicht weitergeben ( DE 197 52 136 C1 ). Dies sind Versuche, den Anhalteweg z.B. in Fahrzeugkolonnen zu verringern, das Risiko von Auffahrunfällen zu reduzieren – dennoch ist keines dieser Systeme in der Praxis vertreten, es gibt leider kein System, welches weite Verbreitung findet.
• Hier wird nun ein leicht nachzurüstendes, zusätzliches Bremslicht vorgeschlagen, welches Lichterkette, Beschleunigungssensor und Stromversorgung in einem Gehäuse vereint. Der Beschleunigungssensor gibt kontinuierlich vorhandene Wegverzögerungen als Spannung aus. Entsprechend verschaltet mit der Lichterkette wird die Wegverzögerung als Balkenanzeige wiedergegeben. Innerhalb vordefinierter Grenzen kann hier die Bremskraft von Null bis Einhundertprozent angezeigt werden.
• Bei hohen Geschwindigkeiten kann auch ein leichtes Bremsen den hinterherfahrenden Verkehrsteilnehmer zu einer unverhältnismäßig starken Bremsung zwingen. Dies kommt einer Kettenreaktion gleich, die Auffahrunfälle geradezu provoziert. Das hier vorgeschlagene Bremslicht, kann diesem Sachverhalt entgegenwirken, da nachfahrenden Fahrzeugen die Bremswirkung in einer Balkenanzeige in mehreren Stufen dargeboten wird. Alternativ oder in Kombination ist dies auch als Zahlenausgabe möglich (z.B. 7Segment-Anzeigen).
• Dies ermöglicht den betroffenen Verkehrsteilnehmern angemessen zu reagieren, nicht erst bei Not- und Vollbremsungen.
• Das Konzept der vollständigen Integration jedes funktionsrelevanten Elements in einem Gehäuse gestaltet die Montage und den Wechsel zwischen verschiedenen Fahrzeugen sehr einfach.

Claims (3)

1. Bremslicht mit integriertem Beschleunigungssensor, bestehend aus mehreren Segmenten, z.B. LED-Kette oder 7Segment-Elemente, untergebracht in einem Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass jedes LED Segment, jede Einzellampe für sich angesteuert wird. Die Größe der Wegverzögerung ist proportional zu den angesteuerten Einzellampen bzw. LED Segmenten. Im Gehäuse des Bremslichtes ist ein Beschleunigungssensor untergebracht, welcher (unabhängig von jedweden Reglern am Fahrzeug) die Verzögerung als elektrisches Signal ausgibt. Das Signal ist die Basis für die Verschaltung der LED, z.B. Spannungsanzeige als LED-Balken. Wird die Stromversorgung über eine im Gehäuse untergebrachte Batterie gesichert, so ist das System von Signalgebern und Stromversorgung des Fahrzeugs völlig entkoppelt.
2. Bremslicht nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bremswirkung zusätzlich numerisch angezeigt wird.
3. Bremslicht nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterseite des Gehäuses mit Klettverschlussflächen versehen ist. Ein unkomplizierter Wechsel von einem Fahrzeug zum nächsten ist hiermit gewährleistet, z.B. von Pkw zu Pkw.