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DE10219187A1 - Antrieb für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere Fahrrad - Google Patents

Antrieb für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere Fahrrad

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Publication number
DE10219187A1
DE10219187A1 DE2002119187 DE10219187A DE10219187A1 DE 10219187 A1 DE10219187 A1 DE 10219187A1 DE 2002119187 DE2002119187 DE 2002119187 DE 10219187 A DE10219187 A DE 10219187A DE 10219187 A1 DE10219187 A1 DE 10219187A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
movement
transportation
freewheel
bicycle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002119187
Other languages
English (en)
Inventor
Helmut Obieglo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
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Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE2002119187 priority Critical patent/DE10219187A1/de
Publication of DE10219187A1 publication Critical patent/DE10219187A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fortbewegungsmittel, insbesondere ein Fahrrad, das vor allem durch Muskelbewegung eines Menschen in Bewegung versetzt wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fortbewegungsmittel, insbesondere ein Fahrrad, das vor allem durch Muskelbewegung eines Menschen in Bewegung versetzt wird.
  • Muskelbetriebene Fahrräder sind allgemein bekannt und werden in der Regel durch Kettenantriebe betrieben. Hierbei wird die Kraft auf mindestens eine Pedale übertragen welche über eine Kette das Hinterrad kontinuierlich antreibt.
  • Diese konventionelle Art und Weise der Kraftübertragung ist keineswegs als optimal zu bezeichnen. Sinn und Zweck der Erfindung ist also eine deutliche Verbesserung der Wirkungsgradkette von Muskelbewegung eines Menschen zur Kraftübertragung auf die Fahrbahn zu erzielen.
  • Die Lösung dieser Aufgabenstellung wird nachfolgend und in den Patentansprüchen beschrieben; außerdem findet die Erklärung anhand von Fig. 1 und Fig. 2 statt.
  • In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßes, primär durch Muskelbewegung eines Menschen angetriebenes Fahrrad dargestellt.
  • Mit 1 ist das grössere der beiden Kettenräder bezeichnet. Es ist fest mit der Antriebswelle A verbunden. Im Ausführungsbeispiel handelt es sich um ein einfaches Zweirad, mit hier nicht gezeigtem Vorderrad und Hinterrad. Mit 2 ist eine konventionelle Kette bezeichnet. Es könnte auch ein anderes Zugmittel sein, z. B. ein Zahnriemen.
  • Erfindungsgemäss wird das Fahrrad über mindestens einen Hebelmechanismus 4 angetrieben, welchem eine oder mehrere Pedale 5 angegliedert sein kann/können. Der Hebel ist über einen bestimmten Winkel hin- und herschwenkbar (wie gezeichnet). Im gezeigten Ausführungsbeispiel wird die Hebelbewegung durch die festen Anschläge 7 begrenzt. Ein nicht gezeichnetes elastisches Element, insbesondere Feder kann dabei helfen den Hebel 4 wieder in die Ausgangsposition zu holen (Bei Fussschnallen nicht unbedingt erforderlich). Für diesen skizzierten Bewegungsablauf ist an der Nabe A ein Freilauf 6 erforderlich. Mit der Abtriebsnabe Z ist das Kettenzahnritzel 3 fest verbunden und in Drehrichtung beweglich. Hier lässt sich auch eine Mehrgangschaltung integrieren.
  • Auf die Darstellung weitergehender Merkmale (z. B. Bauteile zur Verkehrssicherheit o. ä.) wird hier aus Gründen der Übersichtlichkeit verzichtet.
  • Der Drehmomentenverlauf eines konventionellen Kettenantriebes a unterscheidet sich markant vom erfindungsgemässen Drehmomentenverlauf b: Bei der Erfindung kann beispielsweise bereits im Ausgangszustand ein Drehmoment erzeugt werden, d. h. es gibt keine Totpunkte mehr, Fig. 2.
  • Auch lässt sich - je nach Fahrgefühl - eine verkürzte Hubbewegung erzielen; oder es lassen sich links- und rechtsseitige Pedale gleichzeitig betätigen.
  • Erfindungsgemässes Fahrrad erhöht somit die Individualität des/der Einzelnen sehr stark.
  • Im Ergebnis ist erfindungsgemäßes Aggregat einfach im Aufbau, kostengünstig in der Fertigung und effektiv in seiner Wirkung. Es lässt sich überall dort sehr gut betreiben, wo muskelbewegte Transportmittel zum Einsatz gelangen sollen.

Claims (7)

1. Fortbewegungsmittel, insbesondere Fahrrad, mit wenigstens einem muskelkraftübertragenden Bauteil und hierdurch antreibbaren Abtrieb, dadurch gekennzeichnet, dass die (Muskel-) Kraftübertragung durch einen Hebel 4 geschieht, welcher über mindestens einen Freilauf 6 direkt in Verbindung zur Antriebsnabe A steht.
2. Fortbewegungsmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Hebel 4 eine Pedale 5 angegliedert ist.
3. Fortbewegungsmittel nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelbewegung diskontinuierlich, insbesondere AUF und AB bzw. HIN und HER passiert.
4. Fortbewegungsmittel nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Hebel 4 hin- und her bewegen kann und Anschläge (6) als Bewegungswendepunkte ausgeführt sind.
5. Fortbewegungsmittel nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein (hier nicht näher beschriebenes) elastisches Element, insbesondere Feder, die Aufwärtsbewegung des Hebels 4 unterstützt.
6. Fortbewegungsmittel nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich in oder in der Umgebung der Nabe Z eine (Mehr-) Gangschaltung befindet.
7. Fortbewegungsmittel nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die in der vorhergehenden Beschreibung bzw. Ansprüchen aufgezeigte Mechanik als sogenannter "Nachrüstsatz" in alle möglichen hierfür geeigneten Antriebskonzepte nachträglich einbauen lässt.
DE2002119187 2002-04-29 2002-04-29 Antrieb für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere Fahrrad Withdrawn DE10219187A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104787216A (zh) * 2014-01-16 2015-07-22 屈纪国 山路连动自行车
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