Balkenförmiger Tragkörper aus Stahl- oder Spannbeton für spurgebundene
Verkehrsmittel Die Erfindung betrifft einen balkenförmigen Tragkörper aus Stahl
oder Spannbeton für spurgebundene Verkehrsmittel, insbesondere Einschienenbahnen.Beam-shaped support body made of reinforced or prestressed concrete for track-bound
Means of transport The invention relates to a beam-shaped support body made of steel
or prestressed concrete for rail-bound vehicles, especially monorails.
Es ist bereits bekannt, Tragkonstruktionen aus Betonfertigteilen zu
erstellen, bei denen die Verbindung zwischen Stützen und aufliegenden Trägern sowie
zwischen Balken und Balken durch Verbolzung und Verschraubung hergestellt wird.
Nachteilig ist dabei, daß der maßgenaue Einbau fester Ankerteile in Betonfertigteilen
schwierig ist. Bei höchster Maßgenauigkeit, wie sie z. B. beim Verlegen einer Tragkörperstrecke
für Einschienenstandbahnen nötig ist, sind meistens zeitraubende Nacharbeiten nötig.
Außerdem ist hierbei von Nachteil, daß auftretende Wärmedehnungen Spannungen hervorrufen
und daß durch Ankerverschraubungen die Befestigungs- und Auflagerteile zusätzlich
belastet werden.It is already known to support structures made of precast concrete
create, in which the connection between columns and overlying beams as well as
is established between beam and beam by bolting and screwing.
The disadvantage here is that the dimensionally accurate installation of fixed anchor parts in precast concrete parts
is difficult. With the highest dimensional accuracy, as z. B. when laying a support body route
is necessary for monorail railways, time-consuming rework is usually necessary.
Another disadvantage here is that thermal expansions that occur cause stresses
and that the fastening and support parts are additionally provided by anchor bolts
are charged.
Zweck der Erfindung ist es, diese Nachteile zu überwinden. Die Aufgabe
wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einem balkenförmigen Tragkörper aus
Stahl- oder Spannbeton für spurgebundene Verkehrsmittel wenigstens ein Tragkörperende
mit einem profilierten Metallrahmen und mit längs beweglichen Auflagern versehen
ist und der profilierte Metallrahmen in einen an der Stütze angebrachten Gegenrahmen
dicht schließend und längs verschiebbar eingreift.The purpose of the invention is to overcome these drawbacks. The task
is achieved according to the invention in that in a bar-shaped support body from
Reinforced or prestressed concrete for track-bound means of transport at least one end of the support body
provided with a profiled metal frame and longitudinally movable supports
and the profiled metal frame in a counter frame attached to the support
engages tightly closing and longitudinally displaceable.
Der Zwischenraum zwischen den Tragbalken wird als Stützenkopf in Tragbalkenform
ausbetoniert, nachdem vorher als Gegenrahmen dienende Profilrahmen, die den Rahmen
am Tragkörperende gegenüberliegen, in die Schalung eingesetzt worden sind.The space between the support beams is used as a support head in the form of a support beam
concreted after previously serving as a counter frame profile frame that the frame
opposite at the end of the supporting body, have been inserted into the formwork.
Die vom Fahrzeug auf den Tragkörper ausgeübten Torsionskräfte werden
an den Tragkörperenden über die ineinandergreifenden, profilierten Metallrahmen,
die sowohl am Tragkörper als auch am Stützenkopf angebracht sind, auf die Stütze
übertragen. Diese Rahmen gewährleisten neben der einwandfreien Übertragung der Torsionskräfte
auch die erforderliche Längsbeweglichkeit des Tragkörpers.The torsional forces exerted by the vehicle on the supporting body are
at the ends of the supporting body via the interlocking, profiled metal frames,
which are attached to both the support body and the prop head, onto the prop
transfer. In addition to ensuring the correct transmission of torsional forces, these frames ensure that the
also the required longitudinal mobility of the support body.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß kleinere Ungenauigkeiten
beim Einbau der Stützen und Tragkörper durch das nachträgliche Aufbetonieren des
Stützenkopfes leicht ausgeglichen werden können, daß die Tragkörper in einfacher
Weise durch Ineinanderschieben der Flansche der fest eingebauten Profilrahmen formschlüssig
und ankerlos verlegt werden und daß so z. B. Wärmedehnungen aufgenommen und ausgeglichen
werden können. Auch Längenunterschiede der z. B. fertig angelieferten Tragkörper
können ausgeglichen werden, da sowohl die Spaltbreite als auch die Tiefe der Metallrahmenführung
geringe Maßabweichungen zulassen. Die Erfindung ermöglicht auch ein leichtes Auswechseln
der Tragkörper ohne größeren Zeitaufwand, zumal wenn dieselben an einem Ende formschlüssig
mit ineinandergeschobenen Profilrahmen und am gegenüberliegenden Ende mit Luft zwischen
den Stegen der Metallrahmen eingesetzt werden. Das Ausbauen kann erfolgen, nachdem
der Balken um das Maß, mit dem die Flansche ineinandergeschoben sind, vorgeschoben
worden ist. Bei genügender Tiefe der Führung zwischen den beiden Rahmen und Ausbildung
der Verbindung in der Weise, daß bei einem kurzen Längsverschieben des Tragkörpers
ein Balkenende frei liegt, kann aber auch ausschließlich die vorteilhaftere formschlüssige
Rahmenverbindung bei der Herstellung eines Tragkörpers gewählt werden.The advantage of the invention is that minor inaccuracies
when installing the supports and structural bodies by subsequently pouring the
Support head can be easily compensated that the support body in simple
Way by sliding the flanges of the permanently installed profile frames into one another
and are laid without anchors and that so z. B. thermal expansions added and compensated
can be. Differences in length of the z. B. delivered support body
can be compensated, as both the gap width and the depth of the metal frame guide
allow small deviations in dimensions. The invention also enables easy replacement
the support body without a large expenditure of time, especially if the same is form-fitting at one end
with nested profile frames and at the opposite end with air between
the bars of the metal frame are used. Removal can be done after
the beam is pushed forward by the amount by which the flanges are pushed into one another
has been. With sufficient depth of the leadership between the two frames and training
the connection in such a way that with a short longitudinal displacement of the support body
one end of the beam is exposed, but only the more advantageous form-fitting can be used
Frame connection can be selected in the manufacture of a support body.
Die Erfindung ist für Betontragkörper für spurgebundene Verkehrsmittel,
insbesondere nach dem Prinzip der Einschienenbahn, also Körper, die eine hohe Montagegenauigkeit
bei schnellem Baufortschritt erfordern, von besonderem Wert.The invention is for concrete structures for track-bound means of transport,
in particular on the principle of the monorail, that is, bodies that have a high level of assembly accuracy
in the case of rapid construction progress, of particular value.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt Fig. 1 eine Längsansicht, teilweise im Schnitt und Fig. 2 einen Querschnitt
durch den Tragbalken und die Stützenkonsole in der Ebene A-A. The drawing shows an embodiment of the invention, namely FIG. 1 shows a longitudinal view, partially in section, and FIG. 2 shows a cross section through the supporting beam and the support bracket in plane AA.
In dem Ausführungsbeispiel bezeichnet 1 die Stütze mit dem Fundament
2 und den auskragenden Konsolen 3 sowie die strichpunktiert gezeichnete Linie 4
die Oberkante der als Stahlbetonfertigteil ausgebildeten Stütze. Mit 5 sind weiter
die stählernen Auf -lagergrundplatten mit federförmiger Längsführung 6 bezeichnet,
auf denen die Tragkörper 7 mittels Lagerplatten 8 mit nutförmigen Einschnitten 9
aufliegen.
Die Metallrahmen 10 der Tragkörper werden entweder
von den Flanschen der Gegenrahmen 11 umfaßt, oder sie liegen dem Gegenrahmen
12 mit etwa.3 Luft dazwischen gegenüber. Die Gegenrahmen 11 und 12 sind an
Bewehrungsstäbe 13 oder 14 angeschlossen, die entweder nur in den Stützenkopf oder
in den aus Fertigteilen bestehenden Teil der Stütze einbinden. Der freie Raum zwischen
den Gegenrahmen 11 und 12 wird zuletzt als Stützenkopf 15 mit Ansatz 15a
ausbetoniert und der Spalt zwischen dem Metall- und dem Gegenrahmen mit einer elastischen
Masse 16. z. B. Bitumen, vergossen.In the exemplary embodiment, 1 denotes the support with the foundation 2 and the cantilevered brackets 3, and the dash-dotted line 4 denotes the upper edge of the support designed as a precast reinforced concrete part. The steel bearing base plates with spring-shaped longitudinal guide 6 are also denoted by 5, on which the support bodies 7 rest by means of bearing plates 8 with groove-shaped incisions 9. The metal frames 10 of the support body are either surrounded by the flanges of the counterframe 11, or they are opposite the counterframe 12 with about 3 air between them. The counter frames 11 and 12 are connected to reinforcing bars 13 or 14, which either only integrate into the column head or into the part of the column consisting of prefabricated parts. The free space between the counter frame 11 and 12 is finally concreted as a support head 15 with approach 15a and the gap between the metal and the counter frame with an elastic mass 16. z. B. bitumen, potted.