DE10216194A1

DE10216194A1 - Stützträger für die Stabilisierung von Booten

Info

Publication number: DE10216194A1
Application number: DE10216194A
Authority: DE
Inventors: Bodo Frieske
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-09-15
Filing date: 2002-04-05
Publication date: 2003-04-10

Abstract

Die Erfindung beschreibt einen Stützträger für die Stabilisierung von Booten und ist anwendbar insbesondere im Freizeitbereich. Der Stützträger besteht aus einem Auslegersystem und Steuereinrichtung und daran anordenbaren Schwimmkörpern bzw. weiteren Zusatzelementen wie Schwerter und/oder Räder und/oder Kufen. DOLLAR A Das Auslegersystem ist multifunktionell ausgebildet und besteht aus einer Querstrebe 1 sowie zwei Seitenstreben 2, wobei die Seitenstreben 2 über Gelenkmechanismen 3 in ihrem Winkel zur Wasseroberfläche einstellbar sowie auf die Querstrebe 1 hochklappbar oder zur Seite entlang der Bootswandung anklappbar ausgebildet sind.

Description

Die Erfindung betrifft einen multivalent einsetzbaren Stützträger zur Stabilisierung von Booten und ist anwendbar insbesondere im Freizeitbereich.

Boote, insbesondere schmale Boote, wie beispielsweise Kanus neigen leicht zum Kentern bzw. sind relativ unstabil im Wasser.

Um diesen Eigenschaften entgegen zu wirken ist es bekannt, zur Stabilisierung des Bootes zusätzliche Schwimmkörper zu verwenden. Diese Schwimmkörper können beispielsweise mit einem starren Gestänge am Boot montiert sein. Beispiele hierfür sind bekannt von den Inselvölkern im Südpazifik, wo die schmalen Boote mit Holzauslegern ausgestattet sind und an diesen Holzauslegern sich Schwimmkörper befinden.

Dieses System verhindert zwar das Kentern der Boote, aber durch das starre System ist nur eine bedingte Ruhigstellung des Bootes möglich.

Für die Funktionen Segeln, Boottransport und Motorisierung sind aus dem Stand der Technik verschiedene Systeme bekannt, welche jedoch kompliziert sind und für das Mitführen einen hohen Platzbedarf erfordern.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Stützträger zu schaffen, welcher eine sichere Stabilisierung des Bootes gewährleistet, einfach und zuverlässig an unterschiedliche Gegebenheiten anpassbar ist und die effektive Realisierung von weiteren Zusatzfunktionalitäten ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 im Zusammenwirken mit den Merkmalen im Oberbegriff.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass der Stützträger mit seinem Auslegersystem neben der Stabilisierungsfunktion für das Boot im Wasser eine Vielzahl weiterer Funktionen realisieren kann, indem das Auslegersystem multifunktionell ausgebildet ist und aus einer Querstrebe sowie zwei Seitenstreben besteht und die Seitenstreben über Gelenkmechanismen in ihrem Winkel zur Wasseroberfläche einstellbar sowie auf die Querstrebe hochklappbar oder zur Seite entlang der Bootswandung anklappbar ausgebildet sind.

Wichtige weitere Funktionen sind insbesondere die Aufnahme von Segeln, Schwertern, Rädern, Kufen, Tragegurten, Motoren und Anhängerkupplungen.

So ist durch die Aufnahme eines Segels und optional die Anordnung von Schwertern an dem Auslegersystem die Umgestaltung eines Ruder-/oder Paddelbootes zum Segelboot möglich. Werden an dem Auslegersystem Räder angeordnet, so kann das Boot auf dem Lande transportiert werden. Eine Anordnung von Kufen an dem Auslegersystem sowie eines Segels gestaltet das Boot zum Eissegelgefährt um, die Anordnung von Rädern ermöglicht ein Strandsegeln. Die Anordnung von Tragegurten und/oder Anhängerkupplungen dient dem Transport auf dem Landweg. Zur Fortbewegung im Wasser ist es möglich, einen Außenbordmotor an dem Stützträger anzuordnen.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass das Auslegersystem an unterschiedliche Konstruktionen des Bootes sowie verschiedene Gegebenheiten bei der Bootsbenutzung, beispielsweise die Beladung und damit den Tiefgang, anpassbar sind, indem die Querstrebe und/oder die Seitenstreben in ihrer Länge verstellbar ausgebildet sind.

Diese Längenverstellung kann durch ineinander verschiebbare Profile realisiert werden.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass neben der Längenverstellung der Querstrebe und/oder der Seitenstreben eine Höhenverstellung der Seitenstreben möglich ist. Diese Höhenverstellung erfolgt durch die Gelenkmechanismen, welche vorzugsweise durch Zahnkranzgelenke realisiert sind. Diese Gelenkmechanismen weisen Mittel zur Feststellung der Höhe zum Wasser oder des Winkels der Seitenstreben zur Wasseroberfläche bzw. zu anderen Bezugsebenen auf.

Durch Zusatzgelenke oder verstellbare Haltevorrichtungen ist es möglich, eine Positionierung des Schwimmkörpers und/oder der Schwerter und/oder der Räder und/oder der Kufen vorzunehmen.

Die Erfindung soll nachstehend anhand von zumindest teilweise in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Es zeigen:
Fig. 1 eine Explosionszeichnung des Stützträgers mit an dem Auslegersystem angeordneten Schwimmkörpern und/oder Kufen und/oder Räder,
Fig. 2 eine Detailansicht des Gelenkmechanismus zwischen Querstrebe und Seitenstreben,
Fig. 3 eine Detailansicht der Vorrichtung zwischen Seitenstrebe und Schwimmkörper, Rad, Kufe,
Fig. 4 eine Variante der Ausgestaltung der verstellbaren Seitenstrebe am Profilende,
Fig. 5 eine Variante der Befestigung des Schwimmkörpers,
Fig. 6 eine Steuereinheit.
Fig. 7 eine Ausführungsvariante des Gelenkmechanismus
Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, besteht der Stützträger für die Stabilisierung von Booten aus einem Auslegersystem, welches in seinen wesentlichen Bestandteilen durch die Querstrebe 1 und die beiden daran angeordneten Seitenstreben 2 besteht. Die Seitenstreben 2 sind mit der Querstrebe 1 über Gelenkmechanismen 3 verbunden, welche dazu dienen, einerseits den Winkel zur Wasseroberfläche oder einer sonstigen Bezugsebene einzustellen und andererseits ein nach oben oder zur Seite klappen zu ermöglichen.
Die Querstrebe 1 und/oder die Seitenstreben 2 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel in ihrer Länge verstellbar ausgebildet. Die Verstellbarkeit wird im vorliegenden Ausführungsbeispiel dadurch realisiert, dass die Querstrebe 1 und die Seitenstreben 2 ineinander verschiebbare Profile unterschiedlicher Abmaße sind.
Die Höhenverstellbarkeit bzw. die Klappfunktion wird durch Gelenkmechanismen 3 bzw. Zusatzgelenke oder Haltevorrichtungen realisiert. Die Gelenkmechanismen 3 können Zahnkranzgelenke, bestehend aus Zahnkranzleiste und dazugehörigem Zahnkranzhebel, sein.
Zur Befestigung des Auslegersystems am Bootskörper dient die Befestigungseinrichtung 8, welche Anpreßvorrichtungen zum Feststellen an der Bootskante aufweist.
Im vorliegenden Ausführungsbeispielen sind an den Seitenstreben zwei Schwimmkörper 4 sowie Schwerter 5 angeordnet, wobei die Anordnung über ein Rohr 18 erfolgt.
Anstelle der Schwimmkörper 4 oder zusätzlich dazu können Räder 35 und/oder Kufen 36 angeordnet werden.
Die Anordnung eines Segelmastes 7 an der Querstrebe 1 ist ebenfalls in Fig. 1 dargestellt. Hierzu weist die Querstrebe 1 eine Einrichtung 6 zur Aufnahme des Segelmastes 7 auf. An der Querstrebe 1 kann alternativ oder zusätzlich auch ein Außenbordmotor angeordnet werden.
Für die Durchführung aller außerhalb des Wassers liegenden Funktionen wie Eissegeln oder Strandsegeln ist ein Haltegurt vorgesehen, welcher das Auslegersystem und den Bootskörper verbindet.
Der Gelenkmechanismus 3 gemäß Fig. 1 und Fig. 2 besteht im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus der Gelenkhohlwelle 12 mit Kerbverzahnung, die über die Verschraubung 13 mit der Querstrebe 1 verbunden ist sowie der Gelenkhohlwelle 11 mit Kerbverzahnung, welche über eine weitere Verschraubung 13 mit der verstellbaren Seitenstrebe 2 fest verbunden ist. Die Gelenkwelle 14 mit zwei Kerbverzahnungen und einem Führungsbund und Gewinde ist einerseits mit der Gelenkhohlwelle 12 über die Kerbverzahnung und den Klemmhebel 22 mit Einrastung, die Scheiben 31, 32, Schraube 33 und Mutter 9 fest und andererseits mit der Gelenkhohlwelle 12 über die Kerbverzahnung mit der verstellbaren Seitenstrebe 2 manuell einstellbar verbunden.
Wird der Klemmhebel 22 mit Einrastung manuell links- oder rechtsherum gedreht, dann bewegt sich die Gelenkhohlwelle 11 mit Kerbverzahnung über das Gewinde entsprechend der Gewindesteigung und dem Führungsbund der Gelenkwelle 14 in axialer Längsrichtung des Gewindes aus der oder in die Kerbverzahnung der Gelenkwelle 14 bis zum Endanschlag durch die Scheibe 32 oder der Gelenkwelle 14 und somit kann die verstellbare Seitenstrebe 2 entsprechend der Zahnteilung der Kerbverzahnung in jede Zahnlücke links- oder rechtsherum gedreht und damit jeder beliebige Winkel zwischen der Querstrebe 1 und der verstellbaren Seitenstrebe 2 manuell eingestellt werden. Durch die Einrastung des Klemmhebels 22 wird ein unbeabsichtigtes Verstellen der eingestellten Winkel verhindert.
Das Zusatzgelenk 25 gemäß Fig. 1 und Fig. 3 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als verstellbare Haltevorrichtung ausgebildet und besteht aus der Gelenkhohlwelle 11 mit Kerbverzahnung, die gegebenenfalls mit der ausziehbaren oder verstellbaren Seitenstrebe 2 über eine Verschraubung mit dem beweglich angeordneten Schwimmkörper 4 verbunden ist.
Die Gelenkhohlwelle 11 ist über eine Verschraubung, ein Lager, Bolzen 26 und Klemme C 29 mit dem Schwimmkörper 4 verbunden. Die Gelenkwelle 14 mit zwei Kerbverzahnungen und einem Führungsbund ist einerseits mit der Gelenkhohlwelle 12 über die Kerbverzahnung und dem Klemmhebel 22 mit Einrastung, die Scheiben 31, 32, Schraube 33 fest und andererseits mit der Gelenkhohlwelle 11 über die Kerbverzahnung und Gewinde mit der verstellbaren und/oder ausziehbaren Seitenstrebe 2manuell einstellbar verbunden. Wird der Klemmhebel 22 mit Einrastung manuell links- oder rechtsherum gedreht, dann bewegt sich die Gelenkhohlwelle 11 mit Kerbverzahnung über das Gewinde entsprechend der Gewindesteigung und dem Führungsbund der Gelenkwelle 14 in axialer Längsrichtung des Gewindes aus der oder in die Kerbverzahnung der Gelenkwelle 14 bis zum Endanschlag durch die Scheibe 32 oder der Gelenkwelle 14 und somit kann die Klemme C 29 entsprechend der Zahnteilung der Kerbverzahnung in jede Zahnlücke links- oder rechtsherum gedreht und damit jeder beliebige Winkel zwischen der Klemme C 29 und der ausziehbaren Seitenstrebe 2 oder der verstellbaren Seitenstrebe 2 manuell eingestellt werden.
Das Schwert 5 wirkt zusammen mit zwei Scheiben 34; Distanzring 27, Distanzrohr B 28 sowie einer Verschraubung C 30 und ist um die Schraubenlängsachse der Verschraubung C 30 selbsttätig beweglich.
Die verstellbare Seitenstrebe 2 gemäß Fig. 1 und Fig. 4 weist am Profilende die Klemme B 15 mit einem Arretierbolzen 16 auf, womit die Länge der ausziehbaren Seitenstrebe 2 über Bohrungen in der ausziehbaren Seitenstrebe 2 und den Arretierbolzen 16 festeingestellt werden kann.
Der Schwimmkörper 4 gemäß Fig. 1 und Fig. 5 ist mit einem Distanzrohr A 21, zwei Scheibe 19 und einer Schraube 20 mit dem Rohr A 18 fest verschraubt, ohne den Schwimmkörper zu beschädigen und ist über das Rohr A 18 mit der Klemme C 29 festgeklemmt.
Nachfolgend soll noch einmal die Mulifunktionalität der Erfindung aufgezeigt und es sollen die Vorteile zusammenfassend dargestellt werden.
Der Stützträger zusammengeklappt ist gegenüber bekannten Zusatzsystemen wesentlich kleiner und somit leichter zu transportieren. Er kann vor seinem Einsatz am Boot im eingeklappten Zustand montiert werden. Der Stützträger wirkt weder im eingeklappten Zustand noch im ausgeklappten Zustand beim Bootsfahren störend, so dass ein ungetrübtes Bootfahren möglich ist. Bei Sturm oder anderen gefährlichen Situationen ist es möglich, den Stützträger auch während der Fahrt auszufahren, um somit ein Kentern des Bootes zu verhindern. Im ausgeklappten Zustand, so dass die Schwimmkörper das Wasser berühren, tritt eine Stabilisierung ein, die es erlaubt, sich in einem schmalen Boot ohne die Gefahr des Kippens aufzurichten und sich auch von einem Ende des Bootes zum anderen Ende zu bewegen. Bei unterschiedlichem Tiefgang ist eine stufenlose Anpassung des Schwimmkörpers an die Wasseroberfläche möglich, ohne das bei zu tief im Wasser liegenden Schwimmkörpern ein zu großer Widerstand während der Fahrt entsteht.
Die Sicherheit und Vielseitigkeit des Stützträgers mit seinen Zubehörteilen erlauben ein problemloses Umrüsten von schmalen Booten zum Segelboot, Motorboot und Transportwagen, weiterhin das Strandsegeln und das Eissegeln.
Durch die systembedingte Kippsicherheit können auch Ungeübte oder Familien mit Kindern schmale Boote zur Freizeitgestaltung oder zum Freizeitsport nutzen. Freizeitaktivitäten wie Jagen und Angeln werden möglich, da mit der Erfindung ein ruhig und stabil im Wasser liegendes Boot realisiert wird.
Für alle außerhalb des Wassers liegenden Funktionen wird die Stützfunktion des Wassers durch einen Tragegurt ersetzt, der Boot und Stützträger verbindet. Somit wird eine Überlastung der Haltesegmente am Boot verhindert. Eine zusätzliche Steuereinrichtung am Boot wird beim Segeln, Eissegeln und Strandsegeln benötigt. An dieser wird auch beim Eissegeln eine Kufe bzw. beim Strandsegeln ein Rad angebaut, um diese Nutzungsvarianten zu ermöglichen.
Die Steuereinrichtung soll nachfolgend an Hand von Fig. 6 für die Funktion Segeln näher beschrieben werden.
Die Steuereinheit 40 wird für die Richtungsänderung der Funktionen Seesegeln, Strandsegeln und des Eissegelns eingesetzt.
Sie besteht aus einem Rohrbogen 46, der auf einer Rohrdrehachse mit Gleitlager 47 gelagert ist, um ein leichtes Umklappen zu ermöglichen. Angeklemmt wird die Steuereinheit 40 mit der Befestigungseinrichtung 8 an das Kanu. Die Steuerachse 50 wird mit dem Befestigungssteuerlager 48 und dem Rohrbogen 46 außermittig verbunden, damit das Schwert 30 bzw. Rad 35 mit Bremse 37 oder die Eiskufe 36 bei einer Montage etwa in der Mitte sitzt. Schwert 31 bzw. Rad 35 mit Bremse 37 oder die Eiskufe 36 wird durch einen Bolzen 26 mit Klemmhebel 24 an der Steuerachse verbunden. Gesteuert wird über den Steuerhebel 45 durch Ziehen an dem jeweiligen Steuerseil mit Fußschlaufe 41, die über Umlenkpunkte geführt werden. Die ganze Steuereinheit 40 kann mit der Zugstange 42 hochgezogen und umgeklappt oder im Anschlag 43 in einer Zwischenstellung arretiert werden.
Die herabgelassene Steuereinheit 40 wird durch eine Querstange 49, die mit dem Rohrbogen 46 verbunden ist, und durch Pratzen 44 in dieser Stellung gegen Hochklappen gesichert. Bei Funktionen wie Strandsegeln und Eissegeln wird das tragende Element Wasser, wie beim Hauptträger durch ein als Zurrband mit Ratsche ausgebildeten Tragegurt ersetzt.
Eine weitere Variante des Gelenkmechanismus ist in Fig. 7 dargestellt.
Das Gelenk 17 besteht aus Aluminium oder Kunststoff mit eingegossenem Edelstahlzahnkranzeinsatz mit Gewinde 51 und Edelstahlzahnkranzeinsatz mit Bohrung 52. Zusätzlich ist eine Spiralfeder 53 zum Auseinanderdrücken des Gelenkes 17 in einer erweiterten Bohrung in den Edelstahlzahnkranzeinsätzen 51 und 52 eingesetzt. Zum Verstellen des Gelenkes drückt man die Arretierung des Klemmhebels Gelenk 22 und löst die Verbindung durch Drehen, so dass die Verzahnung der beiden Gelenkhälften durch die Feder 53 auseinander gedrückt wird, danach wird die Verstellung der Gelenkhälften vorgenommen und wieder durch Anziehen des Klemmhebels Gelenk 22 fest arretiert.
Die Erfindung ist nicht beschränkt auf die hier dargestellten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist es möglich, durch Kombination und Modifikation der genannten Mittel und Merkmale weitere Ausführungsvarianten zu realisieren, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Bezugszeichenliste 1 Querstrebe
2 Seitenstreben
3 Gelenkmechanismus
4 Schwimmkörper
5 Schwerter
6 Segelmastaufnahmeeinreichung
7 Segelmast
8 Befestigungseinrichtung
9 Mutter
10 Haltevorrichtung
11 Gelenkhohlwelle I, mit Kerbverzahnung
12 Gelenkhohlwelle II, mit Kerbverzahnung
13 Verschraubung
14 Gelenkwelle mit Gewinde
15 Klemme
16 Arretierbolzen
17 Gelenk
18 Rohr A
19 Scheibe
20 Schraube
21 Distanzrohr A
22 Klemmhebel Gelenk
23 verstellbare Strebe
24 Klemmhebel Komponentenaufnahme
25 Zusatzgelenk
26 Bolzen
27 Distanzring
28 Distanzrohr B
29 Klemme C
30 Verschraubung C
31 Scheibe
32 Scheibe
33 Schraube
34 Scheibe
35 Rad
36 Eiskufen
37 Bremse
38 Segel
39 Steuerschwert
40 Steuereinheit hochstellbar
41 Steuerseil mit Fußschlaufe
42 Zugstange zum Hochstellen
43 Anschlag - Zugstange
44 Pratze für Querstange
45 Steuerhebel
46 Rohrbogen
47 Rohr Drehachse
48 Befestigungssteuerlager
49 Querstange
50 Steuerachse
51 Edelstahlzahnkranzeinsatz mit Gewinde
52 Edelstahlzahnkranzeinsatz mit Bohrung
53 Spiralfeder

Claims

1. Stützträger für die Stabilisierung von Booten, bestehend aus einem Auslegersystem und daran anordenbaren Schwimmkörpern, dadurch gekennzeichnet, dass das Auslegersystem multifunktionell ausgebildet ist und aus einer Querstrebe (1) sowie zwei Seitenstreben (2) besteht und die Seitenstreben (2) über Gelenkmechanismen (3) in ihrem Winkel zur Wasseroberfläche einstellbar sowie auf die Querstrebe (1) hochklappbar oder zur Seite entlang der Bootswandung anklappbar ausgebildet sind.

2. Stützträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstrebe (1) und/oder die Seitenstreben (2) in ihrer Länge verstellbar ausgebildet sind.

3. Stützträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsverstellung durch ineinander verschiebbare Profile realisiert wird.

4. Stützträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Seitenstreben (2) zusätzlich zu den Schwimmkörpern (4) oder an Stelle der Schwimmkörper (4) Schwerter (5) und/oder Räder und/oder Kufen anordenbar sind.

5. Stützträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstrebe (1) eine Einrichtung (6) zur Aufnahme eines Segelmastes (7) aufweist und/oder zur Aufnahme der Halterung eines Außenbordmotors ausgebildet ist.

6. Stützträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstrebe (1) Befestigungseinrichtungen (8) zur Befestigung am Bootskörper aufweist.

7. Stützträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkmechanismen (3) Zahnkranzgelenke sind und Mittel zum Feststellen der Höhe zum Wasser oder des Winkels der Seitenstreben (2) zur Wasseroberfläche oder einer sonstigen Bezugsebene aufweisen.

8. Stützträger nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Seitenstrebe (2) und Schwimmkörper (4) ein Zusatzgelenk (9) oder eine verstellbare Haltevorrichtung (10) zur Positionierung des Schwimmkörpers (4) und/oder der Schwerter (5) und/oder der Räder und/oder der Kufen angeordnet ist.

9. Stützträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstrebe (1) und die Seitenstreben (2) aus Metall- oder Kunststoffprofilen bestehen.

10. Stützträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für die Durchführung aller außerhalb des Wassers liegenden Funktionen wie Eissegeln und Strandsegeln ein Haltegurt das Auslegersystem und den Bootskörper verbindet.

11. Stützträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Heck des Bootes eine Steuereinheit (40) anordenbar ist.

12. Stützträger nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (40) der Aufnahme eines Steuerschwertes (39) oder eines Rades (35) oder einer Kufe (36) zum Steuern dient.

13. Stützträger nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (40) durch Steuerseile betätigbar und mittels Befestigungseinrichtungen (8) am Bootskörper befestigt sowie hochziehbar und umklappbar ausgebildet ist.