DE10213974A1 - Stepp-Fahrrad - Google Patents

Description

• Das Stepp-Fahrrad ist ein Freizeit, Sport und Therapiegerät mit dem man eine dem Treppensteigen ähnliche Trainingsbewegung sich fortbewegen kann.
• Das Stepp-Fahrrad besteht aus einem Hauptrahmen (1) an dem die jeweils unterschiedlichen Achsen befestigt sind wie zum Beispiel bei Fig. 1 und Fig. 4 ist vorn eine Achse quer zum Rahmen mit zwei Rädern montiert. Diese beiden Vorderräder lassen sich durch einschlagen des Lenkers (3) bewegen und bestimmen die Fahrtrichtung.
• Anders ist es bei Fig. 2 und Fig. 3, da lassen sich durch einschlagen des Lenkers (3) nur ein Rad bewegen, was dann die Fahrtrichtung bestimmt. Ähnlich wie beim Fahrrad.
• Der Antrieb des Stepp-Fahrrad erfolgt durch das Betätigen der einzelnen Tritthebel (2). Während ein Tritthebel (2) nach unten getreten wird, bewegt sich der andere nach oben. Der oben befindliche Tritthebel (2) wird anschließend nach unten getreten, damit dieser Vorgang immer im Wechsel erfolgt.
• Die beiden Tritthebel (2) sind vorn an der Rahmenkonstruktion (1) durch bewegliche Gelenke (8) befestigt.
• Der hintere Teil der beiden Tritthebel ist daher frei beweglich. Der Antrieb des Antriebskettenrad (11) erfolgt in dem man die beiden Kurbel die um 180° versetzt am Antriebskettenrad (11) befestigt sind und am Kurbeloberen je eine gelagerte Rolle (15) befestigt ist, durch das betätigen der einzelnen Tritthebel (2) im Wechsel. Da der Schwerpunkt der Tritthebel im hinteren Bereich liegt, lässt sich die Drehrichtung nur in umgekehrten Uhrzeigersinn erfolgen.
• Da die Richtungsänderung im Uhrzeigersinn erfolgen kann, wird ein Umlenkzahnrad (12) oben und ein Umlenkzahnrad (12) unten vom Antriebskettenrad (11) montiert. Die Kraftübertragung Fig. 5 erfolgt mittels Rollenkette (10) zum Zahnkranz (14) die die Antriebsrichtung des Hinterrades bzw. Hinterräder mit Achse (5) im Uhrzeigersinn bestimmt.
• Diese Antriebsart ist für das Stepp-Fahrrad Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3 und Fig. 4 vorgesehen.
• Die Kraftübertragung Fig. 6 erfolgt mittels Rollenkette (10) zum Zahnkranz (14) die die Antriebsrichtung der Vorderräder mit Achse (4) im Uhrzeigersinn bestimmt. Diese Antriebsart ist für das Stepp-Fahrrad Fig. 1 und Fig. 4 vorgesehen.
• Die Geschwindigkeit wird durch entsprechende Stepp-Frequenzen oder kann durch eine entsprechende Gangschaltung beeinflusst werden.
• Das Stepp-Fahrrad kann je nach Anwendung auch mit einer Sattelvorrichtung (6) und einem Sattel (7) ausgerüstet werden.
Erreichte Vorteile
• Optimaler Bewegungsablauf im Freien bzw. in Sporthallen bei einer höchstmöglicher Schonung des Gelenkapparates.
• Die gekoppelten Tritthebel ermöglichen eine dem Treppensteigen ähnliche Trainingsbewegung.
• So hat man ein Herz-Kreislauf-Training mit der Entwicklung und Formung wichtiger Muskelgruppen des Unter- und Oberschenkels, der Gesäß- und Hüftmuskulatur. Bezugszeichenliste 1 Rahmenkonstruktion
  2 Tritthebel
  3 Lenker
  4 Vorderrad bzw. Vorderräder mit Achse
  5 Hinterrad bzw. Hinterräder mit Achse
  6 Sattelvorrichtung
  7 Sattel
  8 Bewegliches Gelenk am Tritthebelvorderen
  9 Trittflächen
  10 Rollenkette
  11 Antriebskettenrad
  12 Umlenkzahnrad
  13 Kurbel (links und rechts)
  14 Zahnkranz
  15 Gelagerte Rollen
  

Claims (11)

1. Das Stepp-Fahrrad ist ein Freizeit, Sport und Therapiegerät. Es ist dadurch gekennzeichnet, dass die hier dargestellten Modellen siehe Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3 und Fig. 4, technisch so hergestellt werden können.

2. Stepp-Fahrrad ist dadurch gekennzeichnet, dass an der Rahmenkonstruktion (1) die beiden Tritthebel (2) vorn am Rahmen links und rechts durch bewegliche Gelenke (8) befestigt sind, so dass am Tritthebel hintem, wo sich die Trittflächen (9) befinden, die Tritthöhe nicht beeinflusst wird.

3. Stepp-Fahrrad ist dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsart Fig. 5 mittels Antriebskettenrad (11) an dem sich zwei Kurbel (13) versetzt um 180° befestigt und am Kurbeloberen je eine gelagerte Rolle (15) befestigt ist. Da der Schwerpunkt im hinteren Teil der Tritthebel liegt, ist durch betätigen der einzelnen Tritthebel (2) im Wechsel die Kreisbewegung in umgekehrter Richtung des Uhrzeigersinn. Durch oben und unten versehenden Umlenkzahnräder (12) wird die Kraftübertragung mittels Rollenkette (10) (siehe Pfeilrichtung) zum Zahnkranz (14) die Antriebsrichtung des Hinterrades bzw. Hinterräder mit Achse (5) im Uhrzeigersinn bestimmt.

4. Stepp-Fahrrad dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsart Fig. 6 ähnlich wie im Anspruch 3 wird die Kraftübertragung mittels Rollenkette (10) zum Zahnkranz (14) die Antriebsrichtung der Vorderräder mit Achse (4) im Uhrzeigersinn bestimmt.

5. Stepp-Fahrrad ist dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb wie im Anspruch 3 für Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3 und Fig. 4 auf das Hinterrad bzw. Hinterräder mit Achse (5) zur Anwendung kommt.

6. Stepp-Fahrrad ist dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb wie im Anspruch 4 auch für Fig. 1 und Fig. 4 auf die Vorderräder mit Achse zur Anwendung kommen kann.

7. Das Stepp-Fahrrad ist dadurch gekennzeichnet, dass bei Fig. 1 und Fig. 4 die Vorderachse (4) quer zum Rahmen (1) sich zwei Räder (eins links und eins rechts) befinden, die durch einschlagen des Lenkers (3) mit eine entsprechende Lenkmechanik die Richtungsänderung bestimmt.

8. Die Anbringung der Räder ist dadurch gekennzeichnet, dass eine beliebige Bauweise, wie zum Beispiel eine einseitige Aufhängung oder eine zweizeitige Aufhängung je nach Bauart des Stepp-Fahrrad zur Anwendung kommt.

9. Das Stepp-Fahrrad ist dadurch gekennzeichnet, dass bei Fig. 2 und Fig. 3 ähnlich wie beim Fahrrad sich ein Rad befindet, was sich durch Einschlagen des Lenkers (3) die Richtungsänderung bestimmt.

10. Das Stepp-Fahrrad ist dadurch gekennzeichnet, dass man an der Rahmenkonstruktion (1) eine Sattelvorrichtung (6) anbauen kann, an dem man eine Sattelstütze mit einem Sattel (7) montieren kann.

11. Das Stepp-Fahrrad ist dadurch gekennzeichnet, dass je nach Bauart (Größe) dementsprechend von einer oder mehreren Personen gleichzeitig benutzt werden können.