DE10213688A1

DE10213688A1 - Fastening support for signaling unit for vehicle has supporting holding forces that become stronger with increasing traveling speed

Info

Publication number: DE10213688A1
Application number: DE10213688A
Authority: DE
Inventors: Guenter Fendt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-03-27
Filing date: 2002-03-27
Publication date: 2003-10-09

Abstract

The holding forces of the fastening support are a function of the vehicle speed and depend on the traveling wind. The supporting holding forces are stronger with increasing traveling speed. The supporting holding forces are generated by one or several electric magnets and can be switched on when a certain airflow speed is reached or the forces increase in a certain range linear with the vehicle speed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsunterstützung für Signaleinrichtungen, welche an der/einer Außenseite eines Fahrzeugs kurzfristig anzubringen ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und/oder 13. The invention relates to a mounting support for signaling devices, which is to be attached to the outside of a vehicle at short notice, in accordance with Preamble of claim 1 and / or 13.

Signaleinrichtungen an der Fahrzeugaußenseite haben meist den Sinn und Zweck eine gewisse Aufmerksamkeit zu erzeugen. Hierbei kann die beabsichtigte Aufmerksamkeit der Signaleinrichtung unterschiedliche Gründe haben. Signaling devices on the outside of the vehicle usually have the purpose to generate some attention. Here, the intended attention the signaling device have different reasons.

Im den einfachsten Anwendungsfällen handelt es sich um passive Markierungen, in Form von Nummer-Aufsätzen zur Kennzeichnung der Fahrzeuge, wie diese aus dem Werkstatt-Service-Bereich bekannt sind, um Fahrzeuge schneller auffinden/identifizieren zu können. Ebenso sind Markierungen bekannt, in Form von sich im Einsatz befindlichen Fahrzeugen/Sonderfahrzeuge, um diesen Fahrzeugen mittels der Kennzeichnung, z. B. eine "Erleichterung bei der Parkplatzsuche" zu verschaffen. Der Vollständigkeit halber, sind auch die im weitesten Sinne zu verstehenden dazugehörenden Schilder bzw. Hinweise für Werbezwecke wie auch Wimpel bzw. Fahnen für Sonderfahrzeuge erwähnt. The simplest use cases are passive markings, in Form of number attachments for marking the vehicles, such as those from the Workshop service area are known to make vehicles faster to find / identify. Markings are also known, in the form of themselves in use existing vehicles / special vehicles to these vehicles by means of Marking, e.g. B. to provide a "relief when looking for a parking space". The For the sake of completeness, they are to be understood in the broadest sense associated signs or information for advertising purposes as well as pennants or Flags for special vehicles mentioned.

Bei einer weiteren Art von Anwendungsfällen handelt es sich um aktive Markierungen, in Form von Rundumleuchten. Bei Einsatzfahrzeugen im Straßenverkehr, wo meist farbige Rundumleuchten zur Anwendung gelangen, dient die zu erreichende Aufmerksamkeit, um ein sichereres/schnelleres vorwärtskommen zu erlangen und/oder am Einsatzort eine erhöhte Aufmerksamkeit, wie z. B. der Sicherung einer Unfallstelle bzw. des Einsatzortes, zu erlangen. Bei derartigen Einsatzfahrzeugen handelt es sich meist um Fahrzeuge der Polizei, Feuerwehr, Straßenbauamt, Pannendienst, Begleitfahrzeuge für Sonder-/Schwertransporte, Katastrophenschutz sowie Kranken- und Notarztfahrzeuge. Oftmals kommen hierzu auch Fahrzeuge zum Einsatz, welche vorwiegend auch privat oder zivil benutzt werden, da es sich zum Teil um Privatfahrzeuge der Bediensteten/Einsatzkräfte handelt. Man denke hierbei nur an Feuerwehrmitglieder, Ärzte im Not- bzw. Bereitschaftsdienst und dergleichen. Zu den zivil genutzten Fahrzeugen zählen auch die Zivileinsatzfahrzeuge der Polizei bzw. Kriminalpolizei, die im Alltag unerkannt/unauffällig im Einsatz sind, und im Bedarfsfall/Einsatzfall rasch, nach Möglichkeit sogar noch während der Fahrt, mit einer Signaleinrichtung versehen werden müssen. Another type of use case is an active one Markings, in the form of beacons. For emergency vehicles in Road traffic, where mostly colored beacons are used the attention to be gained in order to move forward more safely / faster to gain and / or increased attention at the site, such as B. the To secure an accident site or the place of operation. With such Emergency vehicles are mostly police, fire brigade, Road construction office, breakdown service, support vehicles for special / heavy loads, Civil protection and ambulance and emergency vehicles. Often come to this vehicles are also used, which are mainly used privately or civilly because some of them are private vehicles of the employees / emergency services is. Just think of firefighters, doctors in emergency or On call duty and the like. Civilian vehicles also count the police or criminal police civilian vehicles used in everyday life are unrecognized / unobtrusive in use, and if necessary / quickly, if possible even while driving, must be provided with a signaling device.

Um bei solche Zivilfahrzeugen kurzfristig eine Signaleinrichtung zu montieren bzw. demontieren zu können, sind hierzu gemäß dem Stand der Technik Rundumleuchten bekannt, welche mittels einem Magnetfuß und zusätzlichen Sicherungseinrichtungen, wie, Haltebleche, Befestigungshilfen (z. B. Dachrinnenbefestigungskonstruktionen) Fangseile, Schnellmontageverschlüsse, Hebelspannverschlüsse und dergleichen bekannt. Diese zusätzlichen Sicherungseinrichtungen haben die Aufgabe, dass die hohen Sicherheitsanforderungen erfüllt werden, damit von diesen Signaleinrichtungen keine Gefahr ausgeht, insbesondere bei schnellen Geschwindigkeiten bzw. extremen Fahrsituationen, damit nicht durch das unbeabsichtigte loslösen dieser Signaleinrichtungen und dem resultierenden herunterschleudern/umherschleudern eine Gefährdung für andere Verkehrsteilnehmer ausgeht. In order to install a signaling device on such civil vehicles at short notice or To be able to dismantle are all-round lights according to the state of the art known, which by means of a magnetic base and additional safety devices, such as, holding plates, fastening aids (e.g. gutter fastening structures) Safety ropes, quick-assembly fasteners, lever tension locks and the like known. The purpose of these additional security devices is that the high security requirements are met, so by these signaling devices no danger poses, especially at fast speeds or extreme Driving situations, so that they are not released by unintentional release Signaling devices and the resulting hurling / hurling one Threats to other road users.

Aus der DE 43 28 169 C1 ist eine Signalanlage für Kraftfahrzeuge bekannt, die mittels eines Fangseiles am Fahrzeug gesichert wird. From DE 43 28 169 C1 a signal system for motor vehicles is known, which means a safety rope on the vehicle is secured.

Aus der DE 198 58 302 C2 ist eine Signalanlage für Kraftfahrzeuge bekannt, die vielseitig verwendbar ausgebildet ist und insbesondere rasch montierbar und demontierbar ist. Bei dieser Anmeldung sind die Hauptmerkmale bei der Dachträgereinheit sowie beim Anschlusskabel. Des weiteren wird in dieser Schrift auf eine Vielzahl anderer Schriften verwiesen, welche den Stand der Technik beschreiben. A signal system for motor vehicles is known from DE 198 58 302 C2 is designed to be versatile and, in particular, can be installed quickly and is removable. The main features of this registration are the Roof rack unit and the connection cable. Furthermore, in this writing referenced a large number of other documents which describe the prior art.

Es sind auch Konstruktionen denkbar, bei diesen mittels eines oder mehrerer manuell zuschaltbaren Elektro-Magneten, die Haltekräfte der Permanent-Magneten unterstützt bzw. verstärkt werden. Dieses Prinzip, der manuell zuschaltbaren zusätzlichen Haltekräfte, hat jedoch den Nachteil, dass wenn man das Zuschalten vergießt (also nicht aktiv erfolgt), diese nicht wirken können und somit keine Schutzfunktion gewährleisten können. Auf der anderen Seite kann es vorkommen, dass wenn man das Wegschalten vergießt, man Probleme bei der Demontage der vorrübergehend angebrachten Signaleinrichtung hat, da die Haltekräfte zu groß sind. Constructions are also conceivable, with these using one or more manually switchable electro magnets that support the holding forces of the permanent magnets or be reinforced. This principle, the manually switchable additional Holding forces, however, has the disadvantage that if you shed the connection (ie not active), they cannot work and therefore no protective function can guarantee. On the other hand, it can happen that if you do that Shedding away sheds, one temporarily dismantling problems has attached signaling device because the holding forces are too large.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Befestigungsunterstützung vorzustellen, die es ermöglicht, eine Signaleinrichtung kurzfristig, mit wenig Montageaufwand bzw. Demontageaufwand, sicher an der Fahrzeugaußenseite zu montieren bzw. demontieren. The object of the invention is therefore to provide a fastening support it enables a signaling device to be set up at short notice, with little installation effort or Disassembly effort, securely mount on the outside of the vehicle or disassemble.

Diese Aufgabe wird durch die Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 13 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche. This object is achieved by the device according to claim 1 and / or 13. Advantageous further developments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Zuhilfenahme der Fig. 1 bis 6 näher erläutert werden. Es sei darauf hingewiesen, dass es sich bei den Figuren, insbesondere bei den Schnittfiguren, lediglich um sinngemäße Darstellungen handelt, die keinen Anspruch auf technische Vollständigkeit bzw. Perfektion erheben, sondern vielmehr als "Prinzip des Nötigsten" zum Verständnis/zur Darstellung des Grundprinzips zu verstehen sind. The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment with the aid of FIGS. 1 to 6. It should be pointed out that the figures, in particular the sectional figures, are merely representations in a sense that do not claim to be complete or perfect, but rather as a "principle of the bare minimum" for understanding / representing the basic principle are understand.

Es zeigen Show it

Fig. 1 zeigt ein Fahrzeug mit einer Signaleinrichtung. Fig. 1 shows a vehicle with a signaling device.

Fig. 2 zeigt eine Signaleinrichtung sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich, welche mittels einer Windradturbine einen Elektro- Generator antreibt, welcher Elektromagneten versorgt. Fig. 2 shows a signal device and a section through the foot area, which drives an electric generator by means of a wind turbine, which supplies electromagnets.

Fig. 3 zeigt eine Signaleinrichtung sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich, welche mittels einer Windradturbine einen Unterdruck- Generator antreibt, welcher einen Unterdruck erzeugt. Fig. 3 shows a signal device and a section through the foot area, which drives a vacuum generator by means of a wind turbine, which generates a vacuum.

Fig. 4 zeigt eine Signaleinrichtung sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich, welche mittels einer Windradturbine einen (Unter-)Druck- Generator antreibt, welcher mittels seines Differenzdrucks einen druckempfindlichen Schalter aktiviert, welcher batteriegespeiste Elektromagneten aktiviert. Fig. 4 shows a signal device and a section through the foot area, which drives a (negative) pressure generator by means of a wind turbine, which, by means of its differential pressure, activates a pressure-sensitive switch which activates battery-powered electromagnets.

Fig. 5 zeigt eine Signaleinrichtung sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich, welche mittels einer Windradturbine einen Elekto- Generator antreibt, welcher mittels eines Relais batteriegespeiste Elektromagneten aktiviert. Fig. 5 shows a signal device and a section through the foot area, which drives an electric generator by means of a wind turbine, which activates battery-powered electromagnets by means of a relay.

Fig. 6 zeigt eine Signaleinrichtung sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich, welche mittels einer Windturbine, z. B. nach dem Venturi- Rohr-Prinzip, einen Unterdruck erzeugt, um eine Saugwirkung zwischen der Signaleinrichtung und dem Fahrzeug zu erlangen. Fig. 6 shows a signal device and a section through the foot area, which by means of a wind turbine, for. B. according to the Venturi tube principle, generates a negative pressure to obtain a suction effect between the signaling device and the vehicle.

Die Bezugszeichen der Fig. 1 bis 6 sind identisch, dass bedeutet, dass die Erklärungen sowie Eigenschaften der Figuren/Bezugszeichen zu den Figuren auch figurenübergreifend zu betrachten sind. Weiterhin sei erwähnt, dass aufgrund der Übersichtlichkeit, auf die Darstellung der erforderlichen elektrischen Zuleitungen bzw. Verbindungsleitungen verzichtet wurde. Die durch den Fahrtwind evtl. entstehenden Fahrgeräusche, spielen eine untergeordnete Rolle, da diese durch die im Regelfall vorhandenen zusätzlichen akustischen Signaleinrichtungen übertönt werden, bzw. falls kein aktiver Einsatz erforderlich ist, diese möglichen auftretenden Geräusche als Warnhinweis, bzw. als Aufforderung zur Demontage, betrachtet werden können. The reference numerals in FIGS . 1 to 6 are identical, which means that the explanations and properties of the figures / reference numbers relating to the figures are also to be considered across all figures. Furthermore, it should be mentioned that due to the clarity, the necessary electrical supply lines or connecting lines have not been shown. The driving noises that may arise from the airstream play a subordinate role, since they are drowned out by the additional acoustic signaling devices that are usually present, or, if no active use is required, these possible noises as a warning or as a request for dismantling. can be viewed.

Fig. 1 zeigt ein Fahrzeug mit einer Signaleinrichtung (1). Bei dieser Darstellung ist die Signaleinrichtung, stellvertretend für andere mögliche Positionen, auf dem Dach des Fahrzeuges montiert. Fig. 1 shows a vehicle with a signal device ( 1 ). In this representation, the signaling device, representative of other possible positions, is mounted on the roof of the vehicle.

Fig. 2 zeigt eine Signaleinrichtung (1) mit farblicher Abdeckung bzw. Haube (1.1), sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich (1.2). Am unteren Bereich des Fußes der Signaleinrichtung befinden sich ein oder mehrere Permanent-Magneten (2), welche für eine gewisse Kontaktkraft der Signaleinrichtung zur Montagestelle sorgen. Diese Kontaktkraft darf nicht zu groß sein, damit eine spätere Demontage, ohne Beschädigung der Montagestelle, ohne Probleme möglich ist. Da diese Kontaktkraft, aus genanntem Grund, nicht zu groß ist, ist diese Kraft zum sicheren Halt der Signaleinrichtung bei extremen Fahrsituationen nicht ausreichend. Aus diesem Grund, sorgen zusätzliche Haltekräfte/Kontaktkräfte, welche von zusätzlichen Elektromagneten (3.1) erzeugt werden, für einen zusätzlichen Halt. Diese zusätzlichen Haltekräfte werden automatisch aktiviert, nachdem das Fahrzeug in Bewegung versetzt worden ist, indem der Fahrtwind, durch die Öffnungen/Windströmungseintritte (4) hindurchströmend durch "Windrichtungs-Leiter" (4.3) geleitet, eine Windradturbine (4.2) antreibt. Mittels dieser Rotationsbewegung wird über eine Welle (4.1) ein Elektro-Generator (3) angetrieben, welcher die Energie für die Elektromagneten (3.1) erzeugt. Fig. 2 shows a signal device ( 1 ) with a colored cover or hood ( 1.1 ), as well as a section through the foot area ( 1.2 ). At the bottom of the base of the signaling device there are one or more permanent magnets ( 2 ) which ensure a certain contact force between the signaling device and the installation site. This contact force must not be too high, so that later disassembly is possible without any damage to the assembly point. Since this contact force, for the reason mentioned, is not too great, this force is not sufficient to hold the signal device securely in extreme driving situations. For this reason, additional holding forces / contact forces, which are generated by additional electromagnets ( 3.1 ), provide an additional hold. These additional holding forces are automatically activated after the vehicle has been set in motion by the driving wind driving a wind turbine ( 4.2 ) flowing through the openings / wind flow inlets ( 4 ) through "wind direction conductors" ( 4.3 ). By means of this rotational movement, an electric generator ( 3 ) is driven via a shaft ( 4.1 ), which generates the energy for the electromagnets ( 3.1 ).

Da die Drehzahl der Windradturbine (4.2) von der Fahrgeschwindigkeit abhängig ist, ist die erzeugte Energie für die zusätzlichen Haltekräfte der Elektromagnete (3.1), eine Funktion der Geschwindigkeit des Fahrzeugs bzw. der resultierenden vorherrschenden Luftströmungsgeschwindigkeit. Im einfachsten Fall besteht zwischen den zusätzlichen Haltekräften und der Luftströmungsgeschwindigkeit eine linearer Zusammenhang bzw. eine lineare Funktion. Diese lineare, bzw. annähernd lineare, Funktion ist zumindest über einen gewissen Luftströmungs-Geschwindigkeits-Bereich, bzw. ganz allgemein/pauschal beschrieben "mit dem selben Vorzeichen folgend", vorhanden. Since the speed of the wind turbine ( 4.2 ) depends on the driving speed, the energy generated for the additional holding forces of the electromagnets ( 3.1 ) is a function of the speed of the vehicle or the resulting prevailing air flow speed. In the simplest case, there is a linear relationship or a linear function between the additional holding forces and the air flow velocity. This linear, or approximately linear, function is present at least over a certain air flow speed range, or described quite generally / generally "with the same sign".

Durch den "Schwungradeffekt" der Masse, die sich in Rotationsbewegung befindet, wird sichergestellt, dass bei einem Crash, bei diesem das Fahrzeug abrupt seine Geschwindigkeit verringert, die zusätzlichen Haltekräfte mit einer Verzögerungszeit für eine bestimmte Zeitdauer aktiv bleiben, so dass der beabsichtigte Schutz über die Crashzeitdauer gewährleistet wird. Due to the "flywheel effect" of the mass, which is rotating, it is ensured that in the event of a crash, the vehicle abruptly crashes Speed decreases, the additional holding forces with a delay time remain active for a period of time so that the intended protection over the Crash duration is guaranteed.

Fig. 3 zeigt eine Signaleinrichtung (1) mit farblicher Abdeckung bzw. Haube (1.1), sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich (1.2). Am unteren Bereich des Fußes der Signaleinrichtung befinden sich ein oder mehrere Permanent-Magneten (2), welche für eine gewisse Kontaktkraft der Signaleinrichtung zur Montagestelle sorgen. Diese Kontaktkraft darf nicht zu groß sein, damit eine spätere Demontage, ohne Beschädigung der Montagestelle, ohne Probleme möglich ist. Da diese Kontaktkraft, aus genanntem Grund, nicht zu groß ist, ist diese Kraft zum sicheren Halt der Signaleinrichtung bei extremen Fahrsituationen nicht ausreichend. Aus diesem Grund, sorgen zusätzliche Haltekräfte/Kontaktkräfte, welche von einer Unterdruckvorrichtung/Sauvorrichtung (5.1 & 5.2) erzeugt werden, für einen zusätzlichen Halt. Diese zusätzlichen Haltekräfte werden automatisch aktiviert, nachdem das Fahrzeug in Bewegung versetzt worden ist, indem der Fahrtwind, durch die Öffnungen/Windströmungseintritte (4) hindurchströmend durch "Windrichtungs- Leiter" (4.3) geleitet, eine Windradturbine (4.2) antreibt. Mittels dieser Rotationsbewegung wird über eine Welle (4.1) ein Unterdruck-Generator (5) angetrieben, welcher mittels der Öffnung (5.3), in dieser auch die Welle/Achse (4.1) verläuft, den Unterdruck an die Unterdruckvorrichtung/Sauvorrichtung (5.1 & 5.2) bringt. Fig. 3 shows a signal device ( 1 ) with a colored cover or hood ( 1.1 ), as well as a section through the foot area ( 1.2 ). At the bottom of the base of the signaling device there are one or more permanent magnets ( 2 ) which ensure a certain contact force between the signaling device and the installation site. This contact force must not be too high, so that later disassembly is possible without any damage to the assembly point. Since this contact force, for the reason mentioned, is not too great, this force is not sufficient to hold the signal device securely in extreme driving situations. For this reason, additional holding forces / contact forces, which are generated by a vacuum device / suction device (5.1 & 5.2), provide an additional hold. These additional holding forces are automatically activated after the vehicle has been set in motion by the driving wind driving a wind turbine ( 4.2 ) flowing through the openings / wind flow inlets ( 4 ) through "wind direction conductors" ( 4.3 ). By means of this rotational movement, a vacuum generator ( 5 ) is driven via a shaft ( 4.1 ), which, by means of the opening ( 5.3 ), in which the shaft / axis ( 4.1 ) also runs, the vacuum to the vacuum device / suction device (5.1 & 5.2 ) brings.

Da die Drehzahl der Windradturbine (4.2) von der Fahrgeschwindigkeit abhängig ist, ist der erzeugte Unterdruck für die zusätzlichen Haltekräfte der Unterdruckvorrichtung/Sauvorrichtung (5.1 & 5.2), eine Funktion der Geschwindigkeit des Fahrzeugs bzw. der resultierenden vorherrschenden Luftströmungsgeschwindigkeit. Im einfachsten Fall besteht zwischen den zusätzlichen Haltekräften und der Luftströmungsgeschwindigkeit eine linearer Zusammenhang bzw. eine lineare Funktion. Diese lineare, bzw. annähernd lineare, Funktion ist zumindest über einen gewissen Luftströmungs-Geschwindigkeits-Bereich, bzw. ganz allgemein/pauschal beschrieben "mit dem selben Vorzeichen folgend", vorhanden. Since the speed of the wind turbine ( 4.2 ) is dependent on the driving speed, the negative pressure generated for the additional holding forces of the vacuum device / suction device (5.1 & 5.2) is a function of the speed of the vehicle or the resulting prevailing air flow speed. In the simplest case, there is a linear relationship or a linear function between the additional holding forces and the air flow velocity. This linear, or approximately linear, function is present at least over a certain air flow speed range, or described quite generally / generally "with the same sign".

Fig. 4 zeigt wie Fig. 3 eine Signaleinrichtung (1) mit farblicher Abdeckung bzw. Haube (1.1), sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich (1.2). Der Unterschied gegenüber der Fig. 3 besteht darin, dass der Unterdruck des Unterdruck-Generators (5) nicht direkt auf eine Unterdruckvorrichtung/Saugvorrichtung geleitet wird, sondern auf einen druckempfindlichen Schalter (5.4). Hierbei spielt es keine Rolle, ob der Druck-Generator einen Unterdruck oder einen Überdruck erzeugt. Maßgebend ist hierbei, dass ein Differenzdruck erzeugt wird, welcher vom druckempfindlichen Schalter (5.4) erkannt wird, damit dieser zum Schalten veranlasst wird, sobald eine gewisse Luftströmungsgeschwindigkeit sensiert wird. Durch das Schalten des druckempfindlichen Schalters (5.4) wird eine elektrische Energie, bevorzugt die Bordnetzspannung, auf die Elektromagneten (3.1) geschalten, damit durch deren Aktivierung eine zusätzliche Haltekraft/Kontaktkraft gebildet wird. Fig. 4 shows as Fig. 3 shows a signaling device (1) with color covering or hood (1.1), as well as a section through the root region (1.2). The difference compared to FIG. 3 is that the vacuum of the vacuum generator ( 5 ) is not directed directly to a vacuum device / suction device, but to a pressure-sensitive switch ( 5.4 ). It does not matter whether the pressure generator generates a negative pressure or an excess pressure. The decisive factor here is that a differential pressure is generated, which is recognized by the pressure-sensitive switch ( 5.4 ) so that it is caused to switch as soon as a certain air flow speed is sensed. Switching the pressure-sensitive switch ( 5.4 ) switches an electrical energy, preferably the vehicle electrical system voltage, to the electromagnets ( 3.1 ) so that an additional holding force / contact force is formed when they are activated.

Da der druckempfindliche Schalter (5.4) im allgemeinen Fall nur eine digitale Schaltfunktion besitzt, ist die Funktion die zwischen den zusätzlichen Haltekräften und der Luftströmungsgeschwindigkeit besteht, eine digitale Funktion, welche ab einer bestimmten Luftströmungsgeschwindigkeit aktiviert wird. Since the pressure-sensitive switch ( 5.4 ) generally only has a digital switching function, the function that exists between the additional holding forces and the air flow speed is a digital function that is activated from a certain air flow speed.

Fig. 5 zeigt wie Fig. 2 (& 4) eine Signaleinrichtung (1) mit farblicher Abdeckung bzw. Haube (1.1), sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich (1.2). Der Unterschied gegenüber der Fig. 2 (& 4) besteht darin, dass die Energie eines Elektro-Generators (3) nicht direkt auf die zusätzlichen Elektromagneten (3.1) geleitet wird, sondern mittels dessen Energie ein Relais (5.5) geschaltet wird, damit dieses zum Schalten veranlasst wird, sobald eine gewisse Luftströmungsgeschwindigkeit sensiert wird. Fig. 5 shows as Fig. 2 (4) a signal device (1) with color covering or hood (1.1), as well as a section through the root region (1.2). The difference compared to Fig. 2 (& 4) is that the energy of an electric generator ( 3 ) is not passed directly to the additional electromagnets ( 3.1 ), but by means of whose energy a relay ( 5.5 ) is switched so that this is caused to switch as soon as a certain air flow velocity is sensed.

Durch das Schalten des Relais (5.5) wird eine elektrische Energie, bevorzugt die Bordnetzspannung, auf die Elektromagneten (3.1) geschalten, damit durch deren Aktivierung eine zusätzliche Haltekraft/Kontaktkraft gebildet wird. Switching the relay ( 5.5 ) switches an electrical energy, preferably the vehicle electrical system voltage, to the electromagnets ( 3.1 ) so that an additional holding force / contact force is formed when they are activated.

Da das Relais (5.5) im allgemeinen Fall nur eine digitale Schaltfunktion besitzt, ist die Funktion die zwischen den zusätzlichen Haltekräften und der Luftströmungsgeschwindigkeit besteht, eine digitale Funktion, welche ab einer bestimmten Luftströmungsgeschwindigkeit aktiviert wird. Since the relay ( 5.5 ) generally only has a digital switching function, the function that exists between the additional holding forces and the air flow speed is a digital function that is activated from a certain air flow speed.

Fig. 6 zeigt eine Signaleinrichtung (1) mit farblicher Abdeckung bzw. Haube (1.1), sowie einen Schnitt durch deren Fußbereich (1.2). Der Unterschied gegenüber den Fig. 2 bis 5 besteht darin, dass bei Fig. 6, der Unterdruck nicht mittels beweglichen/rotierenden Vorrichtungen erzeugt wird. Abweichend zu den Fig. 2 bis 5 wird hier der Unterdruck direkt mittels Ausnützung/Anwendung der Gesetze der physikalischen Strömungslehre (z. B. des Gesetzes nach Bernoulli bzw. dem Prinzip nach Venturi), der Unterdruck direkt auf die Unterdruckvorrichtung/Sauvorrichtung (5.1 & 5.2) erzeugt/generiert. Mittels der Platzierung von Verbindungskanälen (4.4) an den prädestinierten Stellen, erzeugt die durch die Öffnungen (4) durchströmende Luft eine Saugwirkung an den Verbindungskanälen (4), die letztendlich an der Unterdruckvorrichtung/Sauvorrichtung (5.1 & 5.2) gegenüber der Montagefläche wirkt. Fig. 6 shows a signal device ( 1 ) with a colored cover or hood ( 1.1 ), as well as a section through the foot area ( 1.2 ). The difference compared to FIGS. 2 to 5 is that in FIG. 6, the negative pressure is not generated by means of movable / rotating devices. Deviating from FIGS. 2 to 5, the negative pressure is here directly by utilizing / applying the laws of physical fluid mechanics (e.g. the Bernoulli law or the Venturi principle), the negative pressure directly on the vacuum device / suction device (5.1 & 5.2) generated / generated. By placing connecting channels ( 4.4 ) at the predestined points, the air flowing through the openings ( 4 ) creates a suction effect on the connecting channels ( 4 ), which ultimately acts on the vacuum device / suction device (5.1 & 5.2) opposite the mounting surface.

Eine andere Variante ist, dass die Verbindungskanäle (4.4) nicht direkt auf die Unterdruckvorrichtung/Sauvorrichtung (5.1 & 5.2) wirken, sondern auf einen druckempfindlichen Schalter, dieser zum Schalten veranlasst wird, sobald eine gewisse Luftströmungsgeschwindigkeit sensiert wird (wie dies in Fig. 4 dargestellt ist). Durch das Schalten des druckempfindlichen Schalters (5.4) wird eine elektrische Energie, bevorzugt die Bordnetzspannung, auf die Elektromagneten (3.1) geschalten, damit durch deren Aktivierung eine zusätzliche Haltekraft/Kontaktkraft gebildet wird. Another variant is that the connecting channels ( 4.4 ) do not act directly on the vacuum device / suction device (5.1 & 5.2), but on a pressure-sensitive switch, which is caused to switch as soon as a certain air flow speed is sensed (as is shown in FIG. 4 is shown). Switching the pressure-sensitive switch ( 5.4 ) switches an electrical energy, preferably the vehicle electrical system voltage, to the electromagnets ( 3.1 ) so that an additional holding force / contact force is formed when they are activated.

Weiterhin kann durch die konstruktive Gestaltung der Verbindungskanäle (4.4), indem diese entsprechend dünn ausgelegt werden, dafür gesorgt werden, dass innerhalb einer bestimmten Zeit nur eine begrenzte Luftmenge hindurchfließen kann, damit ein Druckausgleich eine gewisse Zeit in Anspruch nimmt, um damit eine verzögernde Wirkung zu gewährleisteten. Diese verzögernde Wirkung ist dem "Schwungradeffekt" der anderen Konstruktionen gleichbedeutend/gleichzusetzen. Damit wird sichergestellt, dass bei einem Crash, bei diesem das Fahrzeug abrupt seine Geschwindigkeit verringert, die zusätzlichen Haltekräfte mit einer Verzögerungszeit für eine bestimmte Zeitdauer aktiv bleiben, so dass der beabsichtigte Schutz über die Crashzeitdauer gewährleistet wird. Furthermore, the constructive design of the connecting ducts ( 4.4 ), by making them correspondingly thin, can ensure that only a limited amount of air can flow through within a certain time, so that pressure equalization takes a certain amount of time, with a delaying effect to guaranteed. This retarding effect is equivalent to the "flywheel effect" of the other constructions. This ensures that in the event of a crash in which the vehicle abruptly reduces its speed, the additional holding forces remain active with a delay time for a specific period of time, so that the intended protection is ensured over the crash period.

Da die Aktivierung der zusätzlichen Haltekräfte automatisch erfolgt, erlangt man den Vorteil, dass diese nach der Montage automatisch immer greifen, und somit sicher gestellt wird, dass der beabsichtigte Schutz immer aktiv wirkt. Durch die rundsymmetrischen Realisierung/Konstruktion der Signaleinrichtung, ist sichergestellt, dass es keine Montage-Vorzugsrichtung gibt, da die Ausrichtung zwangläufig immer automatisch optimal zum Fahrtwind erfolgt. Dieses bedeutet, dass bei der Montage, bzw. kurzfristigen Montage keine Richtung hinsichtlich der Montage-Ausrichtung beachtet werden muss. Since the activation of the additional holding forces takes place automatically, you get that The advantage that they always grip automatically after assembly and are therefore safe it is ensured that the intended protection always acts actively. Through the circularly symmetrical realization / construction of the signaling device, it is ensured that it there is no preferred direction of assembly, since the alignment is always inevitable automatically takes place optimally to the headwind. This means that during assembly, or short-term assembly no direction in terms of assembly orientation must be observed.

Unter kurzfristiger Montage ist der Sachverhalt zu verstehen, dass der Montagevorgang der Signaleinrichtung mit wenigen Handgriffen und/oder mit einer Hand, auch während der Fahrt, machbar/durchführbar ist. Short - term assembly is understood to mean that the Installation process of the signal device in a few simple steps and / or with one Hand, even while driving, is feasible / feasible.

Die Unterdruckvorrichtung/Saugvorrichtung, welche einen Unterdruck bzw. einen Saugdruck zwischen der Signaleinrichtung und der Fahrzeugaußenseite erzeugt, kann direkt oder indirekt mittels einer Dichtung bzw. Dichtungseinrichtung/Saugvorrichtung/Ansaugvorrichtung funktional am Fahrzeug angebracht werden. The vacuum device / suction device, which a vacuum or a Suction pressure generated between the signal device and the outside of the vehicle can directly or indirectly by means of a seal or Sealing device / suction device / suction device can be functionally attached to the vehicle.

Claims

1. Fastening support for a signaling device, which is to be attached to an outside of a vehicle for a short time, characterized in that the holding forces of the fastening support are in a function of the vehicle speed, and a driving wind dependency is present.

2. Fastening support according to claim 1, characterized in that the supporting / additional holding forces, with increasing Vehicle speed, and the resulting increase in headwind, become greater.

3. Fastening support according to claim 1 and 2, characterized in that the supporting / additional holding forces, by means of one or more electrical Magnets are generated, its supporting / additional holding forces digital, from achieve a certain air flow rate, switchable, or in one certain range in a linear or approximately linear function, at least that following the same sign, increasing with the vehicle speed.

4. Fastening support according to claim 1 to 3, characterized in that the electrical magnet (s), by means of one or more Wind turbine generators / wind turbine generators, or a wind turbine that drives an electric generator, is / are supplied with electrical energy.

5. Fastening support according to claim 1 and 2, characterized in that the supporting / additional holding forces, by means of a vacuum device be generated.

6. Fastening support according to claim 1, 2 and 5, characterized in that the vacuum device, by means of the air flowing through after the Principle / law implemented by Bernoulli and / or Venturi is / works.

7. fastening support according to claim 1, 2 and 5, characterized in that the vacuum device, by means of a wind turbine generator, which one Vacuum or suction pressure generated / generated, realized / works.

8. Fastening support according to claim 1, characterized in that the supporting / additional holding forces, by means of one or more electrical Magnets are generated.

9. fastening support according to claim 1, 2 and 8, characterized in that the electrical magnet (s) are supplied by means of switchable on-board power supply will / will, whereby the connection of the on-board electrical system energy using the energy of a or several wind turbine generators / wind turbine generators is / can be initiated.

10. Fastening support according to claim 1, 2 and 8, characterized in that the electrical magnet (s) are supplied by means of switchable on-board power supply will / will, whereby the connection of the on-board power supply by means of an electrical Switching element takes place, which by an overpressure or vacuum or a Back pressure or suction pressure, due to the wind, is initiated.

11. Fastening support according to one of claims 1 to 10, characterized characterized in that the signal device for the outside of the vehicle none Directional dependency, with regard to the orientation during assembly.

12. Fastening support according to one of claims 1 to 11, characterized characterized in that the short-term installation / attachment of the signaling device the outside of the vehicle, due to the assembly directional independence, none Alignment angle (alignment direction) must be observed.

13. Fastening support according to one of claims 1 to 12 and / or regardless, characterized in that the directional independence, with regard to the assembly of the signal device, is achieved in that as a result constructive measures ensures that the alignment is automatic always optimal, or more or less optimal, to the head wind.

14. Fastening support according to one of claims 1 to 13, characterized characterized that the term is to be understood in the short term, that the assembly process with a few simple steps and / or with one hand, too is feasible / practicable while driving.

15. Fastening support according to one of claims 1 to 14, characterized characterized in that the vacuum device, which a vacuum or a Suction pressure generated between the signaling device and the outside of the vehicle, directly or indirectly by means of a seal or Sealing device / suction device / suction device works.

16. Fastening support according to one of claims 1 to 15, characterized characterized that under the term signal means, in addition to the most common Blue light beacon, also beacons with other colors and / or indicating Facilities / means such as flags, pennants, signs, taxi lights, notices, Advertising material, markings, doctor's note, fire service information, breakdown service, Number essays and the like are to be understood.

17. Fastening support according to one of claims 1 to 16, characterized characterized that as a result of the constructive measures, the alignment to Admission / implementation / generation of the generating forces of the Airflow-dependent fastening support, automatically always optimal for Head wind takes place.

18. Fastening support according to one of claims 1 to 17, characterized characterized in that due to the "flywheel effect" of the turbine mass, the is in rotational movement, it is ensured that in a crash, in this the vehicle abruptly reduces its speed, the additional holding forces with a delay time for a certain period of time, so that the intended protection is guaranteed over the duration of the crash.

19. Fastening support according to one of claims 1 to 17, characterized characterized that due to the "delayed pressure equalization" the Differential pressure devices, which takes place through structurally narrow connecting channels is that in a crash, in this the vehicle abruptly changes its speed reduced, the additional holding forces with a delay time for a given Time period remain active, so the intended protection over the crash period is guaranteed.

20. Fastening support according to one of claims 1 to 17, characterized characterized in that due to electrical delay elements, the energy Switching function of the pressure-sensitive switches or relays is ensured, that in the event of a crash, the vehicle's speed abruptly reduced, the additional holding forces connected with a delay time for stay active for a period of time so that the intended protection over the Crash duration is guaranteed.