DE10212737A1

DE10212737A1 - Paddle-wheel drive for freighters is associated with rear of ship and adjustable in height, with paddle wheel(s) being arranged in three-dimensional frame, height adjustable with frame

Info

Publication number: DE10212737A1
Application number: DE10212737A
Authority: DE
Inventors: Dieter Grimmig
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-11-12
Filing date: 2002-03-21
Publication date: 2003-05-28
Anticipated expiration: 2022-03-22
Also published as: WO2003042034A1; HUP0401635A2; DE10212737B4; RU2004117870A

Abstract

The drive (1) is associated with the stern (3) of the ship and is adjustable in height. The paddle wheel (2) or wheels is/are arranged in a three-dimensional frame (4) and is height adjustable with the frame. The energy produced by the ship's engine or engines is transferred hydraulically, pneumatically or electrically to the paddle wheel or wheels.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schaufelradantrieb für Frachtschiffe, wobei der mindestens ein Schaufelrad aufweisende Schaufelradantrieb dem Heck des Schiffes zugeordnet und höhenverstellbar ist. The present invention relates to a paddle wheel drive for cargo ships, wherein the at least one impeller having the impeller the rear of the Assigned to the ship and adjustable in height.

Schaufelradantriebe für Passagierschiffe oder auch für Schubschiffe sind seit langem bekannt. Lediglich beispielhaft wird auf die EP 0 745 044 B1 verwiesen. Aus dieser Druckschrift ist ein Schubverband mit einem Schubschiff und einem von dem Schubschiff geschobenen und gesteuerten Prahm bzw. Leichter bekannt, wobei das Schubschiff einen Schaufelradantrieb aufweist. Insbesondere im Niedrigwasserbereich ist ein Schaufelradantrieb vorteilhaft, da er einerseits eine geringe Eintauchtiefe und andererseits einen hohen Wirkungsrad hat. Diese Vorteile wurden von Mississippi-Dampfern ausgenutzt, die hauptsächlich zum Personentransport dienten. Hierbei war der Unterschied der Eintauchtiefe des Schiffes im beladenen und entladenen Zustand vernachlässigbar, unterschied sich also nur um wenige Zentimeter. Paddle wheel drives for passenger ships or for push boats have been around for a long time known. Reference is made to EP 0 745 044 B1 by way of example only. From this Document is a pushing unit with a pushing ship and one of them Push boat pushed and controlled Prahm or lighter known, the Push ship has a paddle wheel drive. Especially in A paddle wheel drive is advantageous in low water areas because it has a low immersion depth and on the other hand has a high degree of effectiveness. These benefits were from Mississippi steamers used mainly for the transportation of people. Here was the difference in the immersion depth of the ship in the loaded and unloaded Condition negligible, so it only differed by a few centimeters.

Beim Gütertransport unterscheidet sich die Eintauchtiefe eines Schiffes vom beladenen zum unbeladenen Zustand ganz erheblich. So sind Unterschiede in der Eintauchtiefe im Bereich von 2 m und mehr die Regel. Dies wiederum macht eine Höhenverstellung des Schaufelradantriebes unverzichtbar, denn nur dann kann das Schaufelrad ungeachtet des Beladezustandes des Schiffes stets optimal und somit hinreichend eingetaucht werden. When transporting goods, the immersion depth of a ship differs from that loaded to the unloaded state quite considerably. So there are differences in the Immersion depth in the range of 2 m and more the rule. This in turn does one Height adjustment of the paddle wheel drive is indispensable, because only then can that be done Paddle wheel always optimal and therefore regardless of the loading condition of the ship be sufficiently immersed.

Ein höhenverstellbarer Schaufelradantrieb - soweit aus der EP 0 745 044 B1 bekannt - ist insoweit problematisch, als beim Frachtschiff - eben anders als beim Schubschiff - ganz erhebliche Höhenunterschiede auszugleichen sind und dieses besonders bei der Kraftübertragung vom Motor bzw. von den Motoren auf das Schaufelrad bzw. auf die Schaufelräder. A height-adjustable paddle wheel drive - so far from EP 0 745 044 B1 known - is problematic in so far as with the cargo ship - just different than with the Push boat - very considerable differences in height must be compensated for and this especially when transferring power from the engine or engines to the Paddle wheel or on the paddle wheels.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Schaufelradantrieb für Schiffe anzugeben und weiterzubilden, der die mit der Höhenverstellung des Schaufelrades verbundenen Probleme mit der Kraftübertragung überwindet. The present invention is therefore based on the object Specify and further develop paddle wheel drive for ships, which with the height adjustment of the Paddle wheel overcomes transmission problems.

Der erfindungsgemäße Schaufelradantrieb für Schiffe der gattungsbildenden Art löst die voranstehende Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruches 1. Danach ist ein solcher Schaufelradantrieb für Schiffe dadurch gekennzeichnet, dass das Schaufelrad bzw. die Schaufelräder in einem dreidimensionalen und verwindungssteifen Rahmen angeordnet und gemeinsam mit dem Rahmen höhenverstellbar ist bzw. sind. The paddle wheel drive according to the invention for ships of the generic type solves the foregoing object by the features of claim 1. Thereafter such a paddle wheel drive for ships characterized in that the Paddle wheel or the paddle wheels in a three-dimensional and torsion-resistant frame arranged and height-adjustable together with the frame or are.

Somit ist am Schiff eine entsprechende Einrichtung zur höhenverstellbaren Aufnahme des Rahmens vorzusehen. Dies kann mit den aus dem Stand der Technik bekannten Methoden erfolgen, beispielsweise nach dem Prinzip des Gabelstaplers oder mit elektro-mechanischen Spindeltrieben wie bei PKW-Hebebühnen. Zur Entlastung der Hubvorrichtung im Fahrbetrieb sind weitere einfache Vorrichtungen vorzusehen, mit denen die für die jeweilige Eintauchtiefe erforderliche Höheneinstellung etwa durch Bolzen oder dergleichen fixiert werden kann. Thus there is a corresponding device on the ship for height adjustable To accommodate the frame. This can be done with those from the prior art known methods take place, for example, on the principle of the forklift or with electro-mechanical spindle drives as with car lifts. to Relief of the lifting device when driving are other simple devices provide with which the height adjustment required for the respective immersion depth can be fixed by bolts or the like.

Der dreidimensionale biege- und verwindungssteife Rahmen weist Lager für die Achswelle des Schaufelrades bzw. die Achswellen der Schaufelräder auf, die starr mit dem Rahmen verbunden sind. The three-dimensional frame, which is resistant to bending and torsion, has bearings for the Axle shaft of the paddle wheel or the axle shafts of the paddle wheels that are rigid are connected to the frame.

In einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Rahmen an den Seiten des Schaufelrades bzw. der Schaufelräder eine Dreiecksform auf. Alternativ zu einer dreieckigen Anordnung der Profile an den Seiten des Schaufelrades sind auch andere Formen denkbar. In a preferred embodiment, the frames on the sides of the Paddle wheel or the paddle wheels on a triangular shape. Alternatively to one triangular arrangement of the profiles on the sides of the impeller are also other shapes possible.

In einer weiter bevorzugten Ausführungsform ist der Rahmen zu seiner dem Heck des Schiffes abgewandten Seite hin zumindest teilweise konisch oder schmäler als die Breite des Schiffsheckes ausgebildet. So kann insbesondere durch die konische Ausbildung eine seitliche Stoßbelastung des Heckes des Schiffes mit einer Kaimauer weitgehend verhindert werden, was zwar eine Verschmälerung der Schaufelräder und damit eine Verringerung der wirksamen Paddelfläche mit sich bringt, aber zum Schutz des Schaufelantriebes geboten ist. Insbesondere kann durch diese Maßnahme die Beschädigungsgefahr des Schaufelradantriebes beim Anecken des Schiffes an einer Schleusenwand oder Kaimauer oder beim Manövrieren im Hafen erheblich verringert werden. In a further preferred embodiment, the frame is at its rear side of the ship facing away at least partially conical or narrower than formed the width of the ship's stern. Thus, in particular through the conical Training a side shock load on the stern of the ship with a quay wall can be largely prevented, which is a narrowing of the paddle wheels and thus a reduction in the effective paddle area, but to Protection of the blade drive is required. In particular, through this Measure the risk of damage to the paddle wheel drive when the Ship on a lock wall or quay wall or when maneuvering in the port be significantly reduced.

Zur vertikalen Einstellung des Schaufelrades auf die jeweilige Eintauchtiefe entsprechend der Beladung ist der Rahmen elektromechanisch, hydraulisch oder pneumatisch in der Höhe verstellbar. So könnte eine Höhenverstellung des Rahmens mittels Zahnstangen, Zahnrad und Rollenketten oder mittels Spindel und Hubmutter erzielbar sein. For vertical adjustment of the paddle wheel to the respective immersion depth Depending on the load, the frame is electromechanical, hydraulic or pneumatically adjustable in height. So a height adjustment of the frame could Racks, gearwheel and roller chains or by means of a spindle and lifting nut be achievable.

In einer ganz besonders bevorzugten Ausführungsform wird die vom Schiffsmotor erzeugte Energie hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch zum Schaufelrad übertragen. Hierdurch können die zur hydraulischen oder pneumatischen Übertragung dienenden Rohre bzw. Schläuche oder die zur elektrischen Übertragung dienenden elektrischen Leitungen die Höhenverstellung des Schaufelradantriebes in besonders vorteilhafter Weise ohne den Einsatz von mechanisch aufwendigen Getriebemodulen realisieren. Ein geringer Effizienzverlust bei einer hydraulischen oder elektrischen Kraftübertragung gegenüber einer mechanischen Kraftübertragung kann in Kauf genommen werden, da ein Schaufelradantrieb allen Propellerantrieben und modernen Pumpen- oder Wasserstrahlantrieben an Effizienz deutlich überlegen ist. In a very particularly preferred embodiment, that of the ship's engine generated energy hydraulically, pneumatically or electrically to the paddle wheel transfer. This allows the hydraulic or pneumatic transmission serving pipes or hoses or those used for electrical transmission electrical lines in particular the height adjustment of the paddle wheel drive advantageously without the use of mechanically complex gear modules realize. A small loss of efficiency with a hydraulic or electrical Power transmission versus mechanical power transmission can be purchased be taken as a paddle wheel drive all propeller drives and modern Pump or water jet drives is clearly superior in efficiency.

Die elektrische Kraftübertragung könnte über Generatoren erfolgen, und zwar unter Verwendung von Gleichstrom- oder Drehstrom-Getriebe-Motoren und unter Einsatz der Umrichter- bzw. Gleichrichtertechnik. The electrical power transmission could take place via generators, namely under Use of DC or three-phase gear motors and using the converter or rectifier technology.

In einer weiteren Ausführungsform könnte vorgesehen sein, die Höhenverstellung des Schaufelradantriebes auf eine optimale Eintauchtiefe der Paddel des Schaufelrades zu steuern. Hierzu könnten einerseits Sensoren vorgesehen sein, die die aktuelle Eintauchtiefe des Schiffes - beispielsweise in Abhängigkeit des Beladezustandes des Schiffes - ermitteln. Dementsprechend könnte dann mit Hilfe eines Steuerkreises - vorzugsweise automatisch - die Höhe des Rahmens derart eingestellt werden, dass die Paddeln des Schaufelrades eine definierte Eintauchtiefe aufweisen, bei der ein optimaler Wirkungsgrad des Schaufelradantriebes gegeben ist. In a further embodiment, the height adjustment could be provided of the paddle wheel drive to an optimal immersion depth of the paddle To control the paddle wheel. For this, sensors could be provided on the one hand, which the current immersion depth of the ship - for example depending on the Loading state of the ship - determine. Accordingly, with the help of a Control circuit - preferably automatically - set the height of the frame in this way be that the paddles of the paddle wheel have a defined immersion depth at which gives an optimal efficiency of the paddle wheel drive.

Bezüglich der Lenk- und Manövrierfähigkeiten des Schiffes sind mehrere Möglichkeiten vorgesehen, die im folgenden aufgeführt werden und einzeln oder in Kombination eingesetzt werden können. There are several in terms of steering and maneuverability of the ship Possibilities provided, which are listed below and individually or in Combination can be used.

Bei der Anordnung von zwei Schaufelrädern, welche die Manövrierfähigkeit beträchtlich erhöht, ist zwischen den Schaufelrädern eine stabile Trennwand anzuordnen, um - speziell bei unterschiedlichen Drehzahlen oder bei Gegenläufigkeit der Schaufelräder, insbesondere beim Wenden, - Wirbelverluste zu vermeiden. With the arrangement of two paddle wheels, which the maneuverability considerably increased, a stable partition must be arranged between the paddle wheels in order to - Specifically at different speeds or if the Paddle wheels, especially when turning, to avoid vortex losses.

So ist aus dem Stand der Technik bereits bekannt, dass hinsichtlich einer einfachen Konstruktion der Schaufelradantrieb zwei auf einer gemeinsamen Achswelle oder zwei auf zwei miteinander fluchtenden Achswellen angeordnete Schaufelräder umfasst. Die beiden Schaufelräder könnten einerseits synchron und andererseits mit unterschiedlicher Drehzahl und gegebenenfalls auch unterschiedlicher Drehrichtung antreibbar sein, so dass insbesondere bei in entgegengesetzter Drehrichtung angetriebenen Schaufelrädern das Schiff quasi auf der Stelle drehen kann. Bei asynchron gleichsinnig drehenden Schaufelrädern kann das Schiff gesteuert werden. It is already known from the prior art that with regard to a simple Construction of the paddle wheel drive two on a common axle shaft or two paddle wheels arranged on two axially aligned shafts includes. The two paddle wheels could be synchronous on the one hand and with on the other different speed and possibly also different direction of rotation be drivable, so that in particular in the opposite direction of rotation driven paddle wheels the ship can turn almost on the spot. With asynchronous The ship can be steered in the same direction by rotating paddle wheels.

Zusätzlich zu den bereits dem Stand der Technik entsprechenden Flächenrudern im Heck oder im Bug des Schiffes oder auch zu den zur Manövrierbarkeit langer Gelenk-Schubverbände eingesetzten Zwei- oder Mehrstrahlrudern kann die Manövrierbarkeit durch synchron, aber vor allem auch durch asynchron laufende Schaufelräder verbessert werden. In addition to the surface rudders in the Stern or in the bow of the ship or even to the longer for maneuverability The articulated thrust brackets can be used with two or more thrusters Maneuverability through synchronous, but above all through asynchronous paddle wheels be improved.

Hinsichtlich der Ausgestaltung eines optimierten Linien-Entwurfes bezüglich des Aufrisses des Schiffes ist das Heck des Schiffes derart auszuführen, dass eine optimale Anströmung der Schaufelräder gewährleistet ist. Hierzu könnte der Schiffsboden im Heckbereich zumindest weitgehend linear ansteigen oder ansteigend und zumindest bereichsweise gekrümmt ausgebildet sein. Insbesondere durch eine gegebenenfalls gekrümmte Ausbildung des Schiffsbodens im Heckbereich könnte in vorteilhafter Weise eine Treibgut-Abweisung in Verbindung mit den Schaufelrädern selbst erzielbar sein. Im Konkreten könnte die Krümmung im Heckbereich des Schiffsbodens konkav ausgebildet sein. With regard to the design of an optimized line design with regard to the The ship's stern is to be designed in such a way that it is optimal Flow against the paddle wheels is guaranteed. For this purpose, the ship floor in the Rear area at least largely increase linearly or ascending and at least be curved in some areas. In particular, if necessary curved formation of the ship's floor in the stern area could be more advantageous Refuse flotsam in connection with the paddle wheels themselves be achievable. Specifically, the curvature in the stern area of the ship's bottom could be concave.

Bezüglich der Optimierung des Wirkungsgrades des Schaufelradantriebes könnten die Paddeln des Schaufelrades eine besondere, z. B. gewölbte Form - vorzugsweise konkav - aufweisen. With regard to the optimization of the efficiency of the impeller drive could the paddles of the paddle wheel a special, e.g. B. curved shape - preferably concave - have.

Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Patentansprüche und andererseits auf die nachfolgende Erläuterung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung zu verweisen. In Verbindung mit der Erläuterung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung werden auch im allgemeinen bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre erläutert. In der Zeichnung zeigen (mit Abmessungen am Beispiel des großen Rheinschiffes) There are now several ways to teach the present invention advantageous to design and develop. On the one hand, this is based on the the subordinate claims and on the other hand to the following explanation of the preferred embodiments of the invention refer to the drawing. In connection with the explanation of the preferred embodiments of the invention with reference to the drawing are also in general preferred refinements and developments of the teaching explained. In show the drawing (with dimensions using the example of the large Rhine ship)

Fig. 1 in einer schematischen Darstellung ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Schaufelradantriebes in Seitenansicht, Fig. 1 is a schematic representation of an embodiment of a Schaufelradantriebes according to the invention in side view,

Fig. 2 in einer schematischen Darstellung ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Schaufelradantriebes in Draufsicht, Fig. 2 is a schematic representation of an embodiment of a Schaufelradantriebes according to the invention in top view,

Fig. 3 in einer schematischen Darstellung das Ausführungsbeispiel aus Fig. 1 in Heckansicht, Fig. 3 is a schematic representation of the embodiment of Fig. 1 in rear view,

Fig. 4 in einer schematischen Darstellung den Verlauf des Schiffsbodens im Heckbereich des Schiffes im Rahmen einer ersten Variante und Fig. 4 is a schematic representation of the course of the ship's bottom in the stern area of the ship in the context of a first variant and

Fig. 5 in einer schematischen Darstellung den Verlauf des Schiffsbodens im Heckbereich des Schiffes im Rahmen einer zweiten Variante. Fig. 5 is a schematic representation of the course of the ship's bottom in the rear area of the vessel as part of a second variant.

Die Fig. 1 bis 3 zeigen einen Schaufelradantrieb 1 für ein Frachtschiff, wobei der zwei Schaufelräder 2 aufweisende Schaufelradantrieb 1 dem Heck 3 des Schiffes zugeordnet und höhenverstellbar ist. Das Frachtschiff weist eine Breite von 11,4 m (großes Rheinschiff) auf. Figs. 1 to 3 show a bucket wheel 1 for a cargo ship, wherein the two paddle wheels 2 having a paddle wheel 1 3 assigned to the stern of the ship and is vertically adjustable. The cargo ship has a width of 11.4 m (large Rhine ship).

Erfindungsgemäß sind die Schaufelräder 2 in einem dreidimensionalen, verwindungssteifen Rahmen 4 angeordnet und gemeinsam mit dem Rahmen 4 höhenverstellbar. Die vom Schiffsmotor bzw. von den Schiffsmotoren erzeugte Energie wird hydraulisch, pneumatisch oder elektrisch zum Schaufelrädern 2 übertragen. According to the invention, the paddle wheels 2 are arranged in a three-dimensional, torsion-resistant frame 4 and, together with the frame 4, are height-adjustable. The energy generated by the ship's engine or by the ship's engines is transmitted hydraulically, pneumatically or electrically to the paddle wheels 2 .

Fig. 1 ist besonders gut entnehmbar, dass der Rahmen 4 Lager 5 für die Achswelle 6 des Schaufelrades 2 aufweist. Fig. 3 ist entnehmbar, dass in der Mitte des Rahmens 4 zwei weitere Lager 5 für die beiden Achswellen 6 der beiden Schaufelräder 2 vorgesehen sind. Fig. 1 is particularly well removed, that the frame has 4 bearing 5 for the axle 6 of the blade wheel 2. Fig. 3 is removed, that 4 show two further bearings 5 are provided for the two axles 6 of the two blade wheels 2 in the middle of the frame.

Die Fig. 1, 2 und 3 zeigen gemeinsam, dass bei Vorkehrung zweier Schaufelräder 2 zwischen den Schaufelrädern 2 eine stabile Trennwand 19 zwischen den beiden Schaufelrädern 2 vorgesehen ist, um insbesondere bei unterschiedlichen Drehzahlen oder bei gegenläufig drehenden Schaufelrädern 2, beispielsweise beim Wenden, Wirbelverluste zu vermeiden und somit die Manövrierfähigkeit und Effizienz des Schaufelradantriebs 1 zu erhöhen. Figs. 1, 2 and 3 together show that, for provision of two paddle wheels 2 a stable partition wall 19 is provided between the two blade wheels 2 between the blade wheels 2, in particular at different speeds or in counter-rotating paddle wheels 2, for example when turning, eddy losses to avoid and thus increase the maneuverability and efficiency of the paddle wheel drive 1 .

Der Rahmen 4 ist aus einzelnen Profilen 7 gebildet, die miteinander verschweißt sind. Fig. 1 ist entnehmbar, dass die Profile 7 an den Seiten des Schaufelrades 2 ein Dreieck bilden. Das seitlich angeordnete Profil 7 ist horizontal ausgerichtet. The frame 4 is formed from individual profiles 7 which are welded together. Fig. 1 can be seen that the profiles 7 form a triangle on the sides of the impeller 2 . The laterally arranged profile 7 is aligned horizontally.

Den Fig. 1, 2 und 3 ist entnehmbar, dass die in Schiffsrichtung angeordneten Profildreiecke über quer dazu angeordnete Profile 7 oben und unten miteinander verbunden sind. Der in der Heckansicht gemäß Fig. 3 erkennbare Rechteckrahmen ist durch diagonale Profile 8 ausgesteift. Figs. 1, 2 and 3 is removed, that the ship is arranged in the direction of profile triangles via transverse profiles to 7 above and are connected together below. The rectangular frame recognizable in the rear view according to FIG. 3 is stiffened by diagonal profiles 8 .

Weiterhin ist das Profil 7 über das weitere Profil 7 mit dem auf der rechten Seite des rechten Schaufelrades 2 angeordneten Profiles 7 verbunden. Der Rahmen 4 aus den Fig. 2 und 3 ist schmaler als die Breite des Heckes 3 des Schiffes ausgebildet. So beträgt die Breite des Heckes des Schiffes 11,4 m, die Breite des Rahmens 4 lediglich 10,4 m. Hierdurch ist der Schaufelradantrieb 1 bezüglich seitlichen Stoßbelastungen des Heckes des Schiffes weitgehend geschützt. Furthermore, the profile is 7 via the further profile 7 is arranged to the right on the right side of the blade wheel 2 Profiles 7. The frame 4 from FIGS. 2 and 3 is narrower than the width of the stern 3 of the ship. The width of the stern of the ship is 11.4 m, the width of the frame 4 is only 10.4 m. As a result, the paddle wheel drive 1 is largely protected with respect to lateral shock loads on the stern of the ship.

Bei kurzen Schiffsrümpfen ist der Rahmen 4 entsprechend schmaler ausgebildet. With short hulls, the frame 4 is made correspondingly narrower.

Die Fig. 1 und 3 zeigen, dass der Schaufelradantrieb 1 auf eine optimale Eintauchtiefe 14 der Paddel 15 der Schaufelräder 2 eingestellt ist. Die Einstellung erfolgt hierbei mit einer in der Zeichnung nicht gezeigten Hubvorrichtung. Figs. 1 and 3 show that the bucket wheel 1 to an optimal penetration depth 14 of the paddle set 15 of the blade wheels 2. The setting is made with a lifting device, not shown in the drawing.

Die Fig. 4 und 5 zeigen im Prinzip den Verlauf des Schiffsbodens 16 im Heckbereich 3 des Schiffes jeweils in einer Seitenansicht. Hierbei ist der in Fig. 4 gezeigte Verlauf des Schiffsbodens 16 im Heckbereich 3 des Schiffes weitgehend linear ansteigend ausgebildet. Dieser Bereich ist mit dem Bezugszeichen 17 gekennzeichnet. FIGS. 4 and 5 show in principle the course of the ship's bottom 16 in the rear section 3 of the vessel respectively in a side view. The course of the ship's floor 16 shown in FIG. 4 in the stern region 3 of the ship is largely linearly increasing. This area is identified by reference number 17 .

Fig. 5 ist entnehmbar, dass der Schiffsboden 16 im Heckbereich 3 des Schiffes ansteigend und bereichsweise gekrümmt ausgebildet ist. Der gekrümmt ausgebildete Bereich ist mit dem Bezugszeichen 18 gekennzeichnet. Die Krümmung hierbei ist konkav ausgebildet. FIG. 5 shows that the ship's floor 16 in the stern area 3 of the ship is designed to be rising and curved in some areas. The curved area is identified by reference numeral 18 . The curvature here is concave.

Abschließend sei ganz besonders darauf hingewiesen, dass die voranstehend erörterten Ausführungsbeispiele lediglich zur Beschreibung der beanspruchten Lehre dienen, diese jedoch nicht auf die Ausführungsbeispiele einschränken. In conclusion, it should be particularly pointed out that the above discussed embodiments only to describe the claimed teaching serve, but do not restrict this to the exemplary embodiments.

Claims

1. Paddle wheel drive ( 1 ) for cargo ships, the at least one paddle wheel ( 2 ) having paddle wheel drive ( 1 ) assigned to the stern ( 3 ) of the ship and adjustable in height, the paddle wheel or paddle wheels ( 2 ) in a three-dimensional, torsion-resistant frame ( 4 ) is arranged and height-adjustable together with the frame ( 4 ) and the energy generated by the ship's engine or by the ship's engines can be transmitted hydraulically, pneumatically or electrically to the bucket wheel ( 2 ) or to the bucket wheels ( 2 ).

2. Paddle wheel drive according to claim 1, characterized in that the frame ( 4 ) is adjustable electromechanically, hydraulically or pneumatically in height.

3. Paddle wheel drive according to claim 1 or 2, characterized in that a height adjustment of the frame ( 4 ) can be achieved by means of racks and gear and / or by means of roller chains or by means of a spindle and lifting nut.

4. Paddle wheel drive according to claim 3, characterized in that for Relief of the devices for height adjustment simple devices for Bolt connections are provided with which for the respective immersion depth provided height adjustment can be locked.

5. Paddle wheel drive according to one of claims 1 to 4, characterized in that the energy generated by the ship's engine or by the ship's engines is hydraulically, pneumatically or electrically transferable to the paddle wheel ( 2 ) or to the paddle wheels ( 2 ).

6. Paddle wheel drive according to one of claims 1 to 5, characterized in that the height adjustment of the paddle wheel drive ( 1 ) to an optimal immersion depth ( 14 ) of the paddles ( 15 ) of the paddle wheel ( 2 ) is controllable.

7. Paddle wheel drive according to one of claims 1 to 6, characterized in that the ship's bottom ( 16 ) in the stern area ( 3 ) increases and at least largely increases linearly and flatly.

8. Paddle wheel drive according to one of claims 1 to 7, characterized in that the ship's bottom ( 16 ) in the stern area ( 3 ) is rising and at least partially curved and is preferably concave to repel flotsam.

9. Paddle wheel drive according to one of claims 1 to 8, characterized in that the paddles ( 15 ) of the paddle wheel ( 2 ) have a special shape - preferably concave.

10. Paddle wheel drive according to one of claims 1 to 9, characterized in that when two paddle wheels ( 2 ) are arranged, these are separated from one another by a lateral or central partition ( 19 ).