Claims (10)
1. Лопастной привод (1) для грузовых судов, причем имеющий, по меньшей мере, одно лопастное колесо (2), лопастной привод (1) установлен на корме (3) судна с возможностью регулирования его высоты установки, причем лопастное колесо или лопастные колеса (2) установлено или установлены в трехмерной жесткой на кручение раме (4) и может или могут регулироваться по высоте вместе с рамой (4) и, при этом энергия, производимая двигателем или двигателями судна, может передаваться на лопастное колесо (2) или лопастные колеса (2) с помощью гидравлических, пневматических или электрических средств.1. The vane drive (1) for cargo ships, and having at least one impeller (2), the impeller (1) is mounted on the stern (3) of the vessel with the possibility of adjusting its installation height, and the impeller or impeller (2) mounted or installed in a three-dimensional torsion-tight frame (4) and can or can be height-adjustable together with the frame (4) and, in this case, the energy produced by the engine or engines of the vessel can be transmitted to the impeller (2) or the impeller wheels (2) using hydraulic, pneumatic sky or electric means.
2. Лопастной привод по п.1, отличающийся тем, что рама (4) имеет возможность регулирования по высоте установки с помощью гидравлических, пневматических или электрических средств.2. The vane drive according to claim 1, characterized in that the frame (4) has the ability to adjust the height of the installation using hydraulic, pneumatic or electrical means.
3. Лопастной привод по п.1, отличающийся тем, что регулирование рамы (4) по высоте установки имеет возможность осуществления с помощью зубчатой рейки и зубчатого колеса и/или с помощью втулочно-роликовых цепей или посредством шпинделя и ходовой гайки.3. The blade drive according to claim 1, characterized in that the adjustment of the frame (4) according to the height of the installation can be carried out using a gear rack and gear wheel and / or using sleeve-roller chains or through a spindle and a driving nut.
4. Лопастной привод по п.3, отличающийся тем, что для разгрузки устройств регулирования высоты установки предусмотрены простые устройства для болтовых соединений, с помощью которых возможна фиксация предусмотренной для соответствующей глубины погружения высоты установки.4. The vane drive according to claim 3, characterized in that for unloading the device for adjusting the installation height, simple devices for bolted connections are provided with which it is possible to fix the installation height provided for the corresponding immersion depth.
5. Лопастной привод по п.1, отличающийся тем, что энергия, производимая двигателем судна или двигателями судна, может передаваться на лопастное колесо (2) или на лопастные колеса (2) с помощью гидравлических, пневматических или электрических средств.5. The vane drive according to claim 1, characterized in that the energy produced by the ship’s engine or the ship’s engines can be transmitted to the impeller (2) or to the impeller (2) using hydraulic, pneumatic or electrical means.
6. Лопастной привод по п.1, отличающийся тем, что возможность регулирования высоты установки лопастного привода (1) позволяет обеспечить оптимальную глубину (14) погружения лопастей (15) лопастного колеса (2).6. The vane drive according to claim 1, characterized in that the ability to adjust the installation height of the vane drive (1) allows for the optimal immersion depth (14) of the vanes (15) of the vane wheel (2).
7. Лопастной привод по п.1, отличающийся тем, что днище (16) судна в области (3) кормы наклонно поднимается и, по меньшей мере, в достаточной степени линейно и плоско.7. The vane drive according to claim 1, characterized in that the bottom (16) of the vessel in the stern area (3) rises obliquely and is at least sufficiently linear and flat.
8. Лопастной привод по п.1, отличающийся тем, что днище (16) судна в области (3) кормы выполнено поднимающимся и, по меньшей мере, отчасти изогнутым и предпочтительно - в целях отклонения плавающих предметов вогнутым.8. The vane drive according to claim 1, characterized in that the bottom (16) of the vessel in the stern area (3) is made rising and at least partially curved and preferably in order to deflect the floating objects concave.
9. Лопастной привод по п.1, отличающийся тем, что лопасти (15) лопастного колеса (2) имеют особую форму, предпочтительно, вогнутую.9. The blade drive according to claim 1, characterized in that the blades (15) of the blade wheel (2) have a special shape, preferably concave.
10. Лопастной привод по п.1, отличающийся тем, что при установке двух лопастных колес (2) они отделены друг от друга боковой или центральной разделительной стенкой (19).10. Vane drive according to claim 1, characterized in that when two impeller wheels (2) are installed, they are separated from each other by a side or central dividing wall (19).