DE10210151A1 - Abdeckeinrichtung für eine Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abdeckeinrichtung für eine Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug mit wenigstens einem Wischerarm, der in eine Nichtgebrauchsposition in einen unterhalb und vor der Frontscheibe gebildeten Schacht versenkbar ist, mit einem elektrisch betätigbaren Abdeckelement für den Schacht, das in der Abdeckstellung an den aerodynamischen Verlauf der Fahrzeugkarosserie angepasst ist. Sie löst die Aufgabe, eine derartige Abdeckvorrichtung mit reduziertem Aufwand zu schaffen. Dazu ist das Abdeckelement (4) aus einem Formteil aus einem flexiblen Material gebildet, das in seiner Schließstellung den Schacht (3) gespannt überdeckt und das in seiner den Schacht (3) freigebenden Offenstellung unter vorbestimmter Deformation gegen die Vorspannung eingezogen ist.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Abdeckeinrichtung für eine Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug mit wenigstens einem Wischerarm, der in eine Nichtgebrauchsposition in einen unterhalb und vor der Frontscheibe gebildeten Schacht versenkbar ist, mit einem betätigbaren Abdeckelement für den Schacht.
• Scheibenwischeranlagen für Fahrzeuge, bei denen die Wischerarme in eine Nichtgebrauchsposition in einen unterhalb der Frontscheibe und mit einer Fronthaube gebildeten Schacht versenkbar und abdeckbar sind, sind bekannt. So beschreibt die DE 34 35 875 C1 eine Scheibenwischeranlage mit einer im wesentlichen biegesteifen Abdeckung, die fahrzeugfeste Führungen aufweist, die im wesentlichen in einer Ebene unterhalb der Frontscheibe angeordnet sind und etwa senkrecht zu dieser verlaufen, und die aus den Führungen heraus in Richtung auf die Unterseite der Fronthaube verfahrbar ist. Die in ihre Nichtgebrauchsposition in den Schacht versenkten Wischerarme werden durch die in ihre Schließstellung verbrachte Abdeckung vor Verschmutzungen, Blättern und dergleichen geschützt. Aerodynamisch ist die Abdeckung nicht von Vorteil.
• Des weiteren ist in der DE 28 52 187 eine Abdeckvorrichtung für ein in seiner Ruheposition befindliches Wischerblatt beschrieben, die ein mit der Fahrzeugkarosserie gelenkig verbundenes, im wesentlichen biegesteifes Abdeckelement aufweist, das schwenkbar angeordnet ist und das in der Abdeckstellung vorgespannt im Verlauf der Fahrzeugkarosserie liegt. In seiner Öffnungsstellung ist es um eine Achse in Fahrzeugquerrichtung derartig verschwenkt, dass es frontscheibenseitig leicht aufgestellt und auf das den Schacht mitbildende Karosserieteil zu geschwenkt und zum Teil unter dieses geschwenkt ist. Die Abdeckvorrichtung bietet in der Schließstellung eine gute Aerodynamik und optimiert auch die aktive Sicherheit, da sie die Scheibenwischerarme über einen größeren zeitlichen Anteil der Fahrzeugbenutzung verdeckt und dadurch einen Aufprall eines Aufprallbeteiligten auf diese im Falle eines Unfalls verhindert. Der Nachteil liegt in einer aufwendigen Halterung und einem aufwendigen Antrieb für das Einschwenken des Abdeckelementes in die Schließstellung.
• Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Abdeckeinrichtung für eine Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu gestalten, die weniger aufwendig ist.
• Diese Aufgabe wird bei einer Scheibenwischeranlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
• Die Erfindung besteht darin, dass eine Abdeckeinrichtung für eine Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug mit wenigstens einem in einen unterhalb und vor der Frontscheibe gebildeten Schacht in eine Nichtgebrauchsposition versenkbaren Wischerarm ein betätigbares Abdeckelement aus einem Formteil aus einem flexiblen Material aufweist, das in seiner Schließstellung den Schacht gespannt überdeckt und das in seiner den Schacht freigebenden Offenstellung unter vorbestimmter Deformation gegen die Vorspannung eingezogen ist. Dieses Abdeckelement folgt in seiner Schließstellung der aerodynamischen Gestaltung des Fahrzeugs, so dass eine Wirbelbildung an dem durch den Schacht gebildeten Spalt verhindert ist. Das ist vor allem bei Fahrzeugen mit einer größeren, durch eine flach angestellte Frontscheibe bedingten Spaltbreite des zwischen dem Karosserieteil und der Frontscheibe am Eingang des Schachtes ausgebildeten Spaltes von Vorteil, da die Verwirbelung bei einem breiteren Spalt größer ist, insbesondere bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten. Bei Fahrzeugen mit Frontscheiben, die in ihren beiden Seitenbereichen nach der X-Richtung zu stark gekrümmt sind und deren unterer Randbereich im wesentlichen in einer x-z-Ebene liegt, kommt es in den Seitenbereichen des Spaltes verstärkt zu Wirbelbildungen und aerodynamischen Störströmungen. Auch diese werden durch das Abdeckelement reduziert.
• Das Abdeckelement kann an dem im Abstand vor der Frontscheibe angeordneten und den Schacht mitbildenden Karosserieteil befestigt sein. Dabei ist das Abdeckelement in der Abdeckstellung (Schließstellung) bis zur Frontscheibe oder zur Frontscheibenaufnahme vorgespannt ausgestreckt und in seiner den Schacht freigebenden Offenstellung unter vorbestimmter Deformation gegen die Vorspannung eingezogen. Die Befestigung an dem genannten Karosserieteil eröffnet vielfältigere Gestaltungsmöglichkeiten hinsichtlich der Ausbildung des Abdeckelementes, da an diesem Karosserieteil mehr Bauraum als im Bereich der Frontscheibe gegeben ist.
• In einer bevorzugten Ausführung ist das Formteil frontscheibenseitig mit einem Spanndraht versehen, der an seinen beiden Enden durch Zugfedern beaufschlagt ist, die das Formteil in Richtung der Frontscheibe ziehen, wobei der Spanndraht über Zugseile mit einem elektrischen oder elektromagnetischen Antrieb gekoppelt ist, der diese einholt, wenn der wenigstens eine Wischerarm aus seiner Nichtgebrauchsstellung in seine Gebrauchsstellung an der Frontscheibe herausgeschwenkt werden soll.
• Vorzugsweise sind an beiden Enden des Spannseils und im Bereich zwischen diesen im gleichmäßigen Abstand voneinander zwei Zugseile angeordnet, wobei diese am ausgestreckten Formteil in an dessen Oberseite ausgebildeten Vertiefungen liegen. Damit das Formteil definiert in seine Offenstellung eingezogen werden kann, ist es im Bereich zwischen dem Spanndraht und dem Karosserieteil mit wenigstens einer zum Spanndraht parallel angeordneten fromstabilen Bewehrung, insbesondere einem biegesteifen Draht, versehen, durch die das jeweilige Zugseil lose geführt ist. Beim Einholen des Formteils wird dieses faltenbalgartig zusammengezogen, wobei an der Bewehrung eine Faltung erfolgt. Das faltenbalgartige Zusammenziehen bzw. Einholen des Formteils hat den Vorteil, dass dieses nicht zu tief in den Spalt hineinhängt und mit dem Wischerarm kollidiert. Der Antrieb zum Einholen der Zugseile und des Formteils ist mit dem Schalter für die Scheibenwischeranlage gekoppelt, derart, dass bei dessen Betätigung zuerst der Antrieb aktiviert und zeitverzögert die Scheibenwischeranlage betätigt wird.
• Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen schematisch:
• Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Abdeckeinrichtung für eine Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug und
• Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch die Abdeckeinrichtung und deren Anordnung am Fahrzeug im Bereich ihres Antriebes.
• Fig. 1 zeigt ein in seiner Abdeckstellung über einem unterhalb und vor einer Frontscheibe 1 mit der Fronthaube 2 gebildeten Schacht (3, Fig. 2) ausgestrecktes Abdeckelement 4 aus Gummi. Im Schacht (3) befinden sich zwei Wischerarme 5 einer Scheibenwischeranlage in einer Nichtgebrauchsposition I. Aus dieser sind sie in eine Gebrauchsgrundposition II schwenkbar, in der sie oberhalb des Schachtes (3) ihre untere Umkehrstellung ihrer Schwenkbewegung an der Frontscheibe 1 haben. Das Abdeckelement 4 ist am Innenblech (6, Fig. 2) der Fronthaube 2 befestigt und in der gezeigten Abdeckstellung bis zur Frontscheibe 1 ausgedehnt. Im frontscheibenseitigen Endbereich des Abdeckelementes 4 ist ein Spanndraht 7 integriert, der an seinen beiden Enden durch fahrzeugfeste Zugfedern 8 beaufschlagt ist und der das Abdeckelement 4 auf die Frontscheibe 1 zu zieht, so dass dieses (4) über dem Schacht (3) gespannt ist. In der Mitte zwischen dem Spanndraht 7 und der Fronthaube 2 ist parallel zu diesem ein Draht 9 eingebracht, und am Spanndraht 7 greifen vier Zugseile 10 an, die jeweils über eine Umlenkrolle 11 mit einem Elektromotor 12 verbunden sind, derart, dass bei dessen Betätigung sämtliche Zugseile 10 um die gleiche Länge eingezogen werden. Die Zugseile 10 sind jeweils in einer an der Oberseite des Abdeckelementes 4 ausgebildeten nutartigen Vertiefung 13 angeordnet und auf diese Weise teilversenkt an diesem (4) und durch ein Loch im Spanndraht 9 mit Spiel hindurchgeführt.
• Fig. 2 zeigt die Anordnung der Wischerarme 5 in ihrer Nichtgebrauchsposition I im Schacht 3 und die Abdeckeinrichtung für diesen. Das Abdeckelement 4 ist zwischen dem Innenblech 6 und dem Außenblech 14 der Fronthaube 2 durch eine Klebeverbindung befestigt und durch die fahrzeugfest angeordneten Zugfedern 8 über den Schacht 3 gespannt. Am Innenblech 6 ist der Elektromotor 12 angeschraubt, der mit seiner Abtriebswelle mit einer Umlenkrolle 11 gekoppelt ist, an der sämtliche Zugseile 10 mit ihrem antriebseitigen Ende befestigt sind (nicht weiter dargestellt).
• Soll nun die Scheibenwischeranlage betrieben werden, wird der Schalter für diese betätigt und dadurch zunächst der Elektromotor 12 mit der angekoppelten Rolle 11 aktiviert. Dadurch werden die vier Zugseile 10 eingezogen, wodurch der Spanndraht 7 - und damit auch die frontscheibenseitige Kante des Abdeckelementes 4 - gegen die Federkraft der Zugfedern 8 auf die Fronthaube 2 zu bewegt wird. Das Abdeckelement 4 beginnt im Bereich zwischen dem Spanndraht 7 und dem Draht 9 durchzuhängen und eine Falte 15 zu bilden, da die Drähte 7 und 9 durch die gespannten Zugseile 10 in ihrer Anordnungsebene verbleiben und in dieser bewegt werden. Gelangt das mit dem Spanndraht 7 verstärkte Ende in den mit dem Draht 9 bewehrten mittleren Bereich des Abdeckelementes 4, wird auch der Draht 9 bzw. der mit diesem verbundene Bereich des Abdeckelementes 4 in Richtung auf die Fronthaube 2 zu bewegt, wodurch eine zweite Falte 16 gebildet und auf diese Weise der Schacht 3 weitgehend geöffnet wird. Die Wischerarme 5 können danach unbehindert in ihre Gebrauchsgrundstellung II verschwenkt und bei geöffnetem Schacht 3 betrieben werden. Zum Verschließen des Schachtes 3 über den wieder in ihre Nichtgebrauchsstellung I verbrachten Wischerarmen 5 wird der Elektromotor 12 in gegenläufiger Richtung betrieben, wobei die Zugfedern 8 zunächst die Falte 15 und danach die Falte 16 glätten und das Abdeckelement 4 in seiner Abdeckstellung gespannt halten. BEZUGSZEICHENLISTE 1 Frontscheibe
  2 Fronthaube
  3 Schacht
  4 Abdeckelement
  5 Wischerarm
  6 Innenblech
  7 Spanndraht
  8 Zugfeder
  9 Draht
  10 Zugseil
  11 Umlenkrolle
  12 Elektromotor
  13 Vertiefung
  14 Außenblech
  15 Falte
  16 Falte
  I Nichtgebrauchsposition
  II Gebrauchsgrundposition
  

Claims (5)

1. Abdeckeinrichtung für eine Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug mit wenigstens einem Wischerarm, der in eine Nichtgebrauchsposition in einen unterhalb und vor der Frontscheibe gebildeten Schacht versenkbar ist, mit einem betätigbaren Abdeckelement für den Schacht, das in der Abdeckstellung an den aerodynamischen Verlauf der Fahrzeugkarosserie angepasst ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (4) aus einem Formteil aus einem flexiblen Material gebildet ist, das in seiner Schließstellung den Schacht (3) gespannt überdeckt und das in seiner den Schacht (3) freigebenden Offenstellung unter vorbestimmter Deformation gegen die Vorspannung eingezogen ist.

2. Abdeckeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (4) an dem im Abstand vor der Frontscheibe (1) angeordneten und den Schacht (3) mitbildenden Karosserieteil (2) befestigt und in der Abdeckstellung bis zur Frontscheibe (1) oder zur Frontscheibenaufnahme gespannt ausgedehnt ist.

3. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Formteil (4) frontscheibenseitig mit einem Spanndraht (7) versehen ist, der an seinen beiden Enden durch Zugfedern (8) beaufschlagt ist, und dass am Spanndraht (7) Zugseile (10) angreifen, die durch einen elektromagnetischen oder elektrischen Antrieb (12) aus der Abdeckstellung einholbar sind.

4. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugseile (10) jeweils in einer an der Oberseite des Abdeckelementes (4) ausgebildeten Vertiefung (13) angeordnet und durch wenigstens eine im Bereich zwischen dem Spanndraht (7) und dem Karosserieteil (2) parallel zum Spanndraht (7) in das Abdeckelement (4) integrierte Bewehrung (9) lose geführt sind.

5. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (12) mit dem Schalter für die Scheibenwischeranlage gekoppelt ist.