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DE10209167A1 - Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug

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Publication number
DE10209167A1
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DE
Germany
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
carrier
motor vehicle
exhaust gas
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE10209167A
Other languages
English (en)
Inventor
Michael Hoelle
Franz Pulinna
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
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Publication date
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Priority to PCT/EP2003/001953 priority patent/WO2003074310A1/de
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Priority to EP03743336A priority patent/EP1480845A1/de
Publication of DE10209167A1 publication Critical patent/DE10209167A1/de
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug mit einem Träger zur Lagerung der Brennkraftmaschine und einem System zur Führung von Frischgas und Abgas, wobei ein Mischventil einer Abgasrückführung in den Träger integriert ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.
  • Aus der DE 30 47 963 A1 ist ein Motorträger für eine Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug mit Frontantrieb bekannt, bei dem eine Abgasanlage den Motorträger bildet. Die Abgasanlage ist einerseits am Zylinderkopf der Brennkraftmaschine und andererseits an einem fahrzeugseitigen, elastischen Lager befestigt und nimmt Kräfte und Momente um die Motorlängsachse, die bei quer eingebauter Brennkraftmaschine in Fahrzeugquerrichtung liegt, auf.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Motorlagerung für eine Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug, die unabhängig von der Einbauart der Brennkraftmaschine ist, und eine Abgasrückführung platzsparend anzuordnen.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Träger zur Lagerung einer Brennkraftmaschine und ein System zur Führung von Frischgas und Abgas mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
  • Eine Brennkraftmaschine ist an mindestens drei Stellen mittels eines sogenannten Motorträgers im Kraftfahrzeug gelagert. Diese Motorträger tragen das Gewicht der Brennkraftmaschine und stützen das von der Brennkraftmaschine erzeugte Drehmoment am Kraftfahrzeug ab. Die Motorträger sind starr an der Brennkraftmaschine und über Gummielemente am Kraftfahrzeug befestigt. Um die hohen Belastungen der Brennkraftmaschine an das Fahrzeug zu übertragen und um gleichzeitig leicht zu sein, sind die Motorträger meist ein großvolumiges kastenartiges Bauteil, das hohl ist, aber relativ viel Platz seitlich bzw. unterhalb der Brennkraftmaschine einnimmt. Die erfindungsgemäße Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Mischventil einer Abgasrückführung, das ebenfalls seitlich der Brennkraftmaschine abgeordnet ist und ein großes Volumen aufweist, in den Motorträger integriert ist.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Mischventil der Abgasrückführung in einen Hohlraum des Motorträgers integriert. Dadurch ergeben sich keine Nachteile bezüglich der Steifigkeit des Motorträgers, aber der Hohlraum desselben ist sinnvoll genutzt.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind das Mischventil und der Motorträger einstückig ausgeführt, wodurch die Notwendigkeit der Befestigung der beiden Bauteile gegeneinander entfällt, bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung, da keine doppelten Wandstärken mehr notwendig sind.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung sind an das Bauteil Träger-Abgasrückführmischventil Anschlussstutzen für eine Abgasrückführleitung vorgesehen. Dies kann zum Beispiel durch Angießen der Anschlussstutzen an den Träger erfolgen.
  • Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Zeichnungen. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
  • Dabei zeigt die Figur eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug.
  • Eine Brennkraftmaschine 1, bestehend aus einem Kurbelgehäuse 2, einem Zylinderkopf 3 und einer Ölwanne 4, weist einen Auspuffkrümmer 5 und eine Ansauganlage 6 auf. Ein Teil des Abgases im Auspuffkrümmer 5 wird über die Abgasrückführleitung 7 und das Mischventil 8 in die Ansauganlage 6 geleitet. Aus Platzgründen ist es vorteilhaft, die Ansauganlage 6 motornah anzuordnen.
  • Die Brennkraftmaschine 1 ist über zwei Träger 9 und zwei Gummilager 10 auf Rahmenteilen 11 des Kraftfahrzeuges gelagert. Die Rahmenteile 11 sind Teile eines nicht näher gezeigten Fahrschemels oder Fahrzeugrahmens. Seitlich der Brennkraftmaschine 1 sind zwei Wände 12 gezeigt, die die seitliche Begrenzung des Motorraumes im Kraftfahrzeug bilden, z. B. die Innenkotflügel.
  • Die Lage der Träger 9 ist aus Schwingungsgründen, aber auch aufgrund der Platzverhältnisse im seitlichen Längsaufbau der Brennkraftmaschine 1 festgelegt. Bei einer tiefliegenden Luftansaugung, z. B. aus einem nicht gezeigten Ladeluftkühler, ist es vorteilhaft, das Mischventil 8, das das Abgas der Abgasrückführleitung 7 zur Frischluft in der Ansauganlage 6 zumischt, in den Träger 9 zu integrieren. Dadurch wird das Platzproblem in dem sehr beengten Raum zwischen Brennkraftmaschine 1 und der begrenzenden Wand 12, das durch die beiden großvolumigen Bauteile Träger 9 und Mischventil 8 verstärkt wird, auf einfache Weise gelöst. Zusätzlich wird der Hohlraum in dem kastenförmigen Träger 9 genutzt. Bei einem gegossenen Träger 9 ist es vorteilhaft, das Mischventil 9 mit Anschlussstutzen einstückig unter Berücksichtigung der Festigkeitsanforderungen zu gießen.

Claims (4)

1. Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug mit einem Träger zur Lagerung der Brennkraftmaschine und einem System zur Führung von Frischgas und Abgas, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mischventil (8) einer Abgasrückführung in den Träger (9) integriert ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mischventil (8) in einem Hohlraum des Trägers (9) integriert ist.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Mischventil (8) und der Träger (9) einstückig ausgeführt sind.
4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass am Träger (9) Anschlussstutzen für die Abgasrückführung vorgesehen sind.
DE10209167A 2002-03-01 2002-03-01 Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug Withdrawn DE10209167A1 (de)

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