DE1020848B

DE1020848B - Hydraulically operated feed gear for machine tools

Info

Publication number: DE1020848B
Application number: DEN5323A
Authority: DE
Inventors: Trevor Hugh Foster
Original assignee: NUTS AND BOLTS DARLASTON Ltd
Current assignee: NUTS AND BOLTS DARLASTON Ltd
Priority date: 1951-07-20
Filing date: 1952-04-03
Publication date: 1957-12-12

Description

Hydraulisch betätigtes Vorschubgetriebe für Werkzeugmaschinen Die Erfindung betrifft ein hydraulisch betätigtes Vorschubgetriebe für Werkzeugmaschinen, bei dem der Vorschub unter Anwendung einer hydraulischen Bremse zunächst im Eilgang und dann im Arbeitsgang und der Rücklauf wieder im Eilgang zurückgelegt wird.Hydraulically operated feed gear for machine tools Die The invention relates to a hydraulically operated feed gear for machine tools, in which the feed is initially in rapid traverse using a hydraulic brake and then in the operation and the return is done again in rapid traverse.

Bei einer bekannten Konstruktion ist zwischen einem Arbeitskolben und, einer den Druck auf die zu bewegenden Maschinenteile übertragenden Kolbenstange ein größerer Kolben angeordnet, welcher in einem Zylinder läuft, mit dem zusammen er eine hydraulische Bremse bildet. Der Zylinder ist über einen bestimmten Bereich mit Umlaufschlitzen versehen, die eine ungehemmte Bewegung des Dämpfungskolbens gestatten. Dieser Weg wird von dem Vorschubgetriebe im Eilgang zurückgelegt. Die Dämpfung wird wirksam, sobald der Kolben in den geschlossenen Zylinderteil eintritt. Der Nachteil der bekannten Einrichtung besteht darin, daß eine Änderung des Eilganges bzw. des Beginns des Arbeitsganges nicht möglich ist.In a known construction there is a working piston between and, a piston rod that transmits the pressure to the machine parts to be moved a larger piston is arranged, which runs in a cylinder with the it forms a hydraulic brake. The cylinder is over a certain area provided with circumferential slots that allow uninhibited movement of the damping piston allow. This path is covered in rapid traverse by the feed gear. the Damping takes effect as soon as the piston enters the closed part of the cylinder. The disadvantage of the known device is that a change in the rapid traverse or the start of the operation is not possible.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Vorschubgetriebe zu schaffen, bei dem in einfacher Weise die Länge des Eilganges bzw. der Beginn des Arbeitsganges eingestellt werden kann.The invention has the task of providing a feed gear to create, in which in a simple way the length of the rapid traverse or the beginning of the operation can be set.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung gelöst durch eine mechanisch wirkende Vorrichtung zur Erzeugung von totem Gang in der getrieblichen Verbindung zwischen dem angetriebenen Schlitten und der Bremskolbenstange: Vorzugsweise besteht die Vorrichtung aus einem Bolzen zur Erzeugung von totem Gang, der mit der Vorschubkodb;enstange in Verbindung steht und mit einem Ende lose durch die obere von zwei Traversen hindurchgeht, die auf feststehenden Führungsstangen gleitend geführt sind, wobei die beiden Traversen durch Bolzen verbunden sind, die in der oberen Traverse festsitzen und in der unteren Traverse gleitend geführt sind, und die untere Traverse fest mit der Kolbenstange des hydraulischen Bremskolbens verbunden ist.This object is achieved according to the invention by a mechanical Acting device for generating dead gear in the transmission connection between the driven slide and the brake piston rod: Preferably there is the device consisting of a bolt for generating dead gear, which is connected to the feed rod is connected and one end loosely passes through the upper of two cross members, which are slidably guided on fixed guide rods, the two traverses are connected by bolts that are stuck in the upper crossbeam and in the lower Traverse are slidably guided, and the lower traverse fixed to the piston rod of the hydraulic brake piston is connected.

Eine besonders gedrängte Bauweise läßt sich mit einer Konstruktion erreichen, bei der die Kolbenstange des Vorschubkolbens und der Bolzen der Vorrichtung zur Erzeugung von totem Gang mit Zahn-stangen verbunden sind, die mit ,einem Zahnrad kämmen, welches mit einem Ritzel starr verbunden ist, mit dem eine oder mehrere Zahnstangen zur Betätigung eines oder mehrerer Arbeitsschlitten im Eingriff stehen.A particularly compact construction can be of a construction reached, in which the piston rod of the feed piston and the pin of the device for the production of lost motion with gear racks are connected with, meshing a gear which is rigidly connected to a pinion, with which one or more racks for actuating one or more work slides are in engagement.

Die Erfindung ist in der Zeichnung, die ein Schema einer Ausbildungsform der Vorschubeinrichtung zeigt, beispielsweise veranschaulicht und im nachstehenden im einzelnen an Hand dieser Zeichnung beschrieben. Ein Zahnrad 11 sitzt fest auf einer Welle 12; diese trägt außerdem ein Ritzel 13, das mit einer Zahnstangenverzahnung 14 auf dem Hauptschlitten 15 der Maschine im Eingriff steht. Eine Drehung des Zahnrades 11 entgegen dem Uhrzeigersinn bewegt also den Schlitten 15 nach links; damit werden beispielsweise die Stahlhalter an das Werkstück herangeführt.The invention is shown in the drawing, which is a scheme of an embodiment the feed device shows, for example illustrated and in the following described in detail on the basis of this drawing. A gear 11 is firmly seated a shaft 12; this also carries a pinion 13 with rack teeth 14 is engaged on the main slide 15 of the machine. One rotation of the gear 11 counterclockwise thus moves the carriage 15 to the left; be with it for example, the steel holder brought up to the workpiece.

Das Druckmittelgetriebe enthält einen Zylinder 17, in dem ein Druckkolben 18 eingeschlossen ist; die Kolbenstange 19 endet in einer Zahnstange 20, die mit dem Zahnrad 11 im Eingriff steht (der Kolben 18 ist in seiner untersten Stellung gezeichnet).The pressure medium transmission contains a cylinder 17 in which a pressure piston 18 is enclosed; the piston rod 19 ends in a rack 20 which is in engagement with the gear 11 (the piston 18 is shown in its lowest position).

Durch den Einschalthebel 21 wird das Hauptventil 22 betätigt und aus einer beispielsweise an eine Hauptleitung angeschlossenen Rohrleitung 23 über eine Rohrleitung 24 dem unteren Ende des Zylinders 17 Druckflüssigkeit zugeführt und gleichzeitig das obere Zylinderende über die Rohrleitung 26 mit dem Auslaß 25 verbunden. Durch die durch die Leitung 24 eintretende Druckflüssigkeit wird der Kolben 18 nach obern gedrückt und damit die Zahnstange 20 aufwärts bewegt. Mit dem Zahnrad 11 kämmt auf der gegenüberliegenden Seite eine Zahnstange 27. Diese bewegt sich also gleichzeitig abwärts. Die Zahnstange 27 ist mit einer Stange 32a verbunden, die durch ein hinreichend großes Loch in der oberen von zwei Traversen hindurchgeht, die einen Teil des Getriebes zur Erzeugung von totem Gang bilden und auf feststehenden Führungsstangen 30 gleitend geführt sind. In der oberen Traverse sind die oberen Enden zweier Stäbe 29 befestigt, die in der unteren Traverse gleitend geführt sind. Die Köpfe 29 cz dieser Stäbe greifen als Anschläge unter die Unterseite der unteren Trav °rse 28.The main valve 22 is actuated and switched off by the switch-on lever 21 a pipeline 23 connected, for example, to a main line via a Pipeline 24 supplied to the lower end of the cylinder 17 and hydraulic fluid at the same time the upper end of the cylinder is connected to the outlet 25 via the pipe 26. By the pressure fluid entering through the line 24, the piston 18 is moved pressed on top and thus the rack 20 moves upwards. With the gear 11 meshes on the opposite side a toothed rack 27. This therefore moves at the same time down. The rack 27 is connected to a rod 32a, which by a sufficient large hole in the top of two trusses that form part of the gearbox to create dead passages and on fixed ones Guide rods 30 are slidingly guided. In the upper traverse are the upper ends of two rods 29 attached, which are slidably guided in the lower cross member. The heads 29 cz these rods act as stops under the underside of the lower crossbar 28.

Nach Zurücklegen des Eilganges trifft das mit einem Kopf 32 versehene Ende der die Verlängerung der Zahnstange bildenden Stange 32a auf das obere Ende 33 einer Kolbenstange 34 auf, -die mit der unteren Traverse 28 fest verbunden ist und an ihrem unteren Ende den Bremskolben 35 trägt. Bei der weiteren Bewegung der Zahnstange 27 nach unten wird durch den Kolben 35 in dem Bremszylinder 32 das unterhalb des Kolbens befindliche Öl über ein einstellbares Drosselventi137 in den oberhalb des Kolbens liegenden Zylinderraum verdrängt. Die Geschwindigkeit, mit der diese Verdrängung vorgenommen wird, hängt dabei von der Einstellung -des Drosselventils 37 ab, mit dem somit die Geschwindigkeit aller beweglichen Teile im Arbeitsgang geregelt werden kann.After having covered the rapid traverse, the one provided with a head 32 hits End of the rod 32a forming the extension of the rack onto the upper end 33 on a piston rod 34, which is firmly connected to the lower cross member 28 and carries the brake piston 35 at its lower end. With the further movement of the Rack 27 down is through the piston 35 in the brake cylinder 32 below of the piston via an adjustable throttle valve in the above of the piston displaced cylinder space. The speed at which this Displacement is made depends on the setting of the throttle valve 37, with which the speed of all moving parts in the operation can be regulated.

Am Ende des Arbeitsganges trifft das obere Ende 39 der Zahnstange 20 auf ein Umsteuerventi140 auf, durch das das Einschaltventil 22 in die Stellung zurückgeführt wird, in der die Leitung 24 mit dem Auslaß 25 und die Leitung 23 mit der Leitung 26 verbunden ist. Damit gelangt Druckflüssigkeit in den Zylinderraum oberhalb des Kolbens 18, während aus dem unteren Zylinderraum die Druckflüssigkeit ausströmen kann. Der Druckkolben wird auf diese Weise in seine Ausgangsstellung am unteren Ende des Zylinders zurückgeführt und gleichzeitig über das Gestänge zur Erzeugung des toten Ganges auch der Bremskolben 35 in seine Ausgangsstellung zurückgebracht. Um die Bremswirkung aufzuheben, ist das Drosselventil 37 als Einwegventil ausgebildet. Es kann jedoch auch parallel zu diesem Drosselventil ein weiteres Einwegventil vorgesehen sein, welches der Druckflüssigkeit aus dem oberhalb des Kolbens liegenden "Zylinder in den unteren Zylinderraum einen freien Durchgang gestattet.At the end of the operation, the upper end 39 of the rack 20 meets a reversing valve 140, through which the switch-on valve 22 is returned to the position in which the line 24 is connected to the outlet 25 and the line 23 is connected to the line 26. Pressure fluid thus reaches the cylinder space above the piston 18, while the pressure fluid can flow out of the lower cylinder space. In this way, the pressure piston is returned to its initial position at the lower end of the cylinder and, at the same time, the brake piston 35 is also returned to its initial position via the linkage to generate the dead gear. In order to cancel the braking effect, the throttle valve 37 is designed as a one-way valve. However, a further one-way valve can also be provided parallel to this throttle valve, which allows the pressure fluid to pass freely from the "cylinder located above the piston" into the lower cylinder space.

Bei der Zurückführung der Teile in die Ausgangsstellung wird über die Stangen 29 mit ihren Köpfen 29a unterhalb der Traverse 28 die Kolbenstange 34 mitgenommen.When returning the parts to the starting position, over the rods 29 with their heads 29a below the cross member 28 the piston rod 34 taken away.

Um den Umschaltpunkt am Ende des Arbeitsganges verstellen zu können, ist das Umschaltventil 40 in bekannter Weise mittels der Einstellmutter 51 in der Höhe verstellbar. Ebenso können Vorkehrungen getroffen werden, um die Größe des toten Ganges innerhalb der Vorrichtungen 28 bis 34 einzustellen und damit den Übergang vom Eilgang zum Arbeitsgang den jeweiligen Erfordernissen anzupassen.In order to be able to adjust the switching point at the end of the work cycle, is the switching valve 40 in a known manner by means of the adjusting nut 51 in the Height adjustable. Likewise, precautions can be taken to reduce the size of the Set dead gear within the devices 28 to 34 and thus the transition to adapt from rapid traverse to operation to the respective requirements.

Claims

PATENTANSYEt`CIII :: 1. Hydraulically actuated feed gear for machine tools, in which the feed is first moved in rapid traverse using a hydraulic brake and then in the working gear and the return traverse again in rapid traverse, characterized by a mechanically operating device for generating dead gear in the geared '' elucidation between the driven slide and the brake piston rod: 2. Feed gear according to claim 1, characterized in that the device for generating dead gear consists of a bolt (32u) which is connected to the feed piston rod and with one end loosely passes through the upper of two crossbars (28) which are slidably guided on fixed guide rods (30), the two crossbars being connected by bolts (29) which are stuck in the upper crossbar and slidably guided in the lower crossbar are, and the lower traverse fixed to the piston rod (34 ') of the hydraulic Bre piston is connected. 3. Feed gear according to claim 1 or 2, characterized in that the piston rod (19) of the feed piston and the bolt (32a) of the device for generating dead gear with racks (20, 27) are connected to a gear (11) mesh, which is rigidly connected to a pinion (13) with which one or more racks (14) for actuating one or more work carriages (15) are in engagement. Considered publications: German Patent No. 802606; British Patent Nos. 586 248, 291478; Book: Hans Krug, "The fluid transmission in cutting machine tools", Springer-Verlag, 1.951. Pp. 90, 128 to 133, 160, 208 to 214.