DE10204663A1

DE10204663A1 - Vehicle with selectively opening roof has front and rear roof parts which move in translation to open forwards and backwards respectively

Info

Publication number: DE10204663A1
Application number: DE2002104663
Authority: DE
Inventors: Jean Paul Albert; Francois De Gaillard; Sergio Viter Pocchiola; Koji Sumida; Sigeru Ueki
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-02-05
Filing date: 2002-02-05
Publication date: 2003-08-21

Abstract

The vehicle has a roof part (16) which opens forwards and a roof part (18) which opens rearwards. The front roof part is mounted on the vehicle body so that it moves in translation in the forward drive direction between open and closed driving positions whilst the rear roof part is mounted to move in translation backwards between open and closed position. The two roof parts are preferably driven by electric motor. Their movement can be coupled together.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem wahlweise öffenbaren Dach, welches einen im Wesentlichen in Vorwärtsfahrtrichtung weisenden vorderen Dachteil (VD) und einen im Wesentlichen in Rückwärtsfahrtrichtung weisenden hinteren Dachteil (HD) umfasst, wobei der vordere Dachteil derart am Fahrzeugkörper angeordnet ist, dass er relativ zu diesem im Wesentlichen in Vorwärtsfahrtrichtung in einem Bereich zwischen einer VD-Geschlossenfahrtstellung und einer VD- Offenfahrtstellung translatorisch verschiebbar ist. The invention relates to a vehicle with an optional openable roof, which is essentially in Forward-facing front roof part (VD) and one in Rear rear pointing essentially in the reverse direction Includes roof part (HD), the front roof part in such a way Vehicle body is arranged so that it is relative to this in Mainly in the forward direction in one area between a VD closed travel position and a VD Open travel position is translationally displaceable.

Ein gattungsgemäßes Fahrzeug wurde auf dem Genfer Autosalon 2000 von der Firma Peugeot als als "Show Car" oder "Concept Car" bezeichnete Fahrzeugstudie gezeigt. Bei der Fahrzeugstudie ist der hintere Dachteil um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse zwischen einer HD- Geschlossenfahrtstellung und einer HD-Offenfahrtstellung um einen Schwenkwinkel von ca. 90° verschwenkbar. A generic vehicle was shown at the Geneva Motor Show 2000 by the Peugeot company as the "Show Car" or "Concept Car" vehicle study. In the vehicle study, the rear roof part can be pivoted about a swivel angle of approximately 90 ° about a swivel axis running in the vehicle transverse direction between an HD closed travel position and an HD open travel position.

Aus der FR 2 681 292 A1 ist ein Fahrzeug bekannt, bei dem ähnlich dem gezeigten Peugeot "Concept Car" ein Heckteil des Daches um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse um einen Schwenkwinkel von etwa 90° zwischen einer HD- Offenfahrtstellung und einer HD-Geschlossenfahrtstellung verschwenkbar ist. From FR 2 681 292 A1 a vehicle is known in which Similar to the shown Peugeot "Concept Car" a rear part of the Roof around a transverse to the vehicle Swivel axis by a swivel angle of approximately 90 ° between an HD Open travel position and an HD closed travel position is pivotable.

Bei beiden Fahrzeugen ist der hintere Dachteil in der HD- Offenfahrtstellung in den Fahrzeugkörper hinein versenkt. Dies hat zum einen den Nachteil, dass die konstruktiven Freiheiten bei der Gestaltung des hinteren Dachteils stark eingeschränkt sind und der hintere Dachteil in seiner Ausdehnung in Längsrichtung in der HD-Geschlossenfahrtstellung begrenzt ist, da diese Ausdehnung nach dem Verschwenken in die HD-Offenfahrtstellung in der Höhe des Fahrzeugkörpers Platz finden muss. Zum anderen muss im Fahrzeugkörper ein Stauvolumen bereitgestellt sein, das den hinteren Dachteil aufnehmen kann. Dieses Stauvolumen ist in der Regel auf Kosten des Gepäckraums gebildet. In both vehicles, the rear roof section is in the HD Open travel position sunk into the vehicle body. On the one hand, this has the disadvantage that the constructive Freedom in the design of the rear roof section strong are restricted and the rear roof part in its Expansion in the longitudinal direction in the HD closed travel position is limited, since this expansion after swiveling in the HD open drive position at the height of the vehicle body Must find space. On the other hand, a must in the vehicle body Storage volume can be provided that the rear roof part can record. This storage volume is usually up Cost of the luggage compartment formed.

Weiterhin ist aus der EP 0 312 990 A2 ein Cabriolet bekannt, dessen Hardtop, das aus Heckscheibe, C-Säulen und Dachelement besteht, von einer Geschlossenfahrtstellung aus zum Fahrzeugheck hin verfahrbar und von dort vom Fahrzeug abnehmbar ist. Das Hardtop ist dabei an drei Schienen am Fahrzeug geführt, von denen zwei an den Fahrzeugseiten oberhalb der Hinterräder und eine dritte als Dachstrebe vom oberen Rand der Windschutzscheibe zum Fahrzeugheck hin verlaufend angeordnet sind. Furthermore, a convertible is known from EP 0 312 990 A2, its hardtop, that of rear window, C-pillars and Roof element consists of a closed driving position from Movable rear of the vehicle and from there from the vehicle is removable. The hardtop is on three rails Vehicle guided, two of which are on the vehicle sides above the rear wheels and a third as a roof strut from the top Edge of the windshield running towards the rear of the vehicle are arranged.

Nachteilig an dieser Lösung ist, dass ein Umbau des Fahrzeugs von offen nach geschlossen und umgekehrt kompliziert ist und lange dauert. Darüber hinaus kann das Dach dann, wenn es vom Fahrzeug abgenommen ist, aufgrund seiner Größe nicht mitgeführt werden, so dass ein Rückbau bei plötzlicher Wetteränderung nur an einem festgelegten Ort möglich ist. The disadvantage of this solution is that the Vehicle from open to closed and vice versa complicated is and takes a long time. In addition, the roof when removed from the vehicle due to its size not to be carried, so that a dismantling in case of sudden Weather change is only possible at a fixed location.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße Fahrzeug derart weiterzubilden, dass das vorstehend genannte Problem der mangelnden konstruktiven Freiheit und des begrenzten Gepäckraums beseitigt oder zumindest verringert wird. The invention has for its object that generic vehicle in such a way that the aforementioned problem of lack of constructive freedom and the limited luggage space eliminated or at least is reduced.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs gelöst. This task is characterized by the characteristics of the independent Claim solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. Advantageous refinements and developments of Invention result from the dependent claims.

Die Erfindung baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass der hintere Dachteil am Fahrzeugkörper relativ zu diesem im Wesentlichen in Rückwärtsfahrtrichtung in einem Bereich zwischen einer HD-Geschlossenfahrtstellung und einer HD-Offenfahrtstellung translatorisch verschiebbar angeordnet ist. The invention builds on the generic prior art in that the rear roof part on the vehicle body relative to this essentially in the reverse direction in an area between a closed HD travel position and an HD open drive position translatable is arranged.

Aufgrund des translatorisch verschiebbar am Fahrzeugkörper angeordneten hinteren Dachteils besteht die konstruktive Einschränkung, dass die Länge des hinteren Dachteils in der HD-Geschlossenfahrtstellung kleiner sein muss als die Höhe des Fahrzeugkörpers, nicht mehr. Weiterhin muss auch im Fahrzeugkörper kein Stauvolumen zur Aufnahme des hinteren Dachteils vorgesehen sein, was bei vergleichbarer Fahrzeuggröße einen größeren Gepäckraum ermöglicht. Due to the translationally movable on the vehicle body arranged rear roof part is the constructive Restriction that the length of the rear roof part in the HD closed travel position must be smaller than the height of the vehicle body, no more. Furthermore, in Vehicle body no stowage volume to accommodate the rear Roof part can be provided, which is comparable Vehicle size allows a larger luggage space.

Mit der VD- und HD-Geschlossenfahrtstellung ist hier eine Stellung bezeichnet, bei der der vordere und der hintere Dachteil zu einem geschlossenen Dach vereinigt sind. With the VD and HD closed travel position here is one Position designated in which the front and the rear Roof part are united to a closed roof.

Dagegen sind die VD- und HD-Offenfahrtstellungen diejenigen Stellungen, bei denen der vordere Dachteil maximal zur Fahrzeugfront und der hintere Dachteil maximal zum Fahrzeugheck hin verschoben sind. Dies bedeutet, dass dann, wenn sich die Dachteile in ihren jeweiligen Offenfahrtstellungen befinden, ein zwischen ihnen gebildeter Spalt seine in Fahrzeuglängsrichtung maximale Ausdehnung erreicht hat. Dabei können die Dachteile so am Fahrzeugkörper angeordnet sein, dass sie lediglich in ihren Offen- und Geschlossenfahrtstellungen verrastbar oder arretierbar sind. Andererseits kann zwischen diesen Extremstellungen eine Mehrzahl von Rastpunkten vorgesehen sein. Besonders bevorzugt können die Dachteile stufenlos zwischen ihren Extremstellungen verfahrbar sein und an beliebigen Zwischenstellen positioniert werden. In contrast, the VD and HD open-top positions are those Positions in which the front roof section is at maximum Front of the vehicle and the rear roof part to the rear of the vehicle are moved there. This means that if the Roof parts are in their respective open travel positions, a gap formed between them its in Vehicle longitudinal direction has reached maximum expansion. The Roof parts must be arranged on the vehicle body so that they only in their open and closed travel positions can be locked or locked. On the other hand, between these extreme positions a plurality of rest points be provided. The roof parts can be particularly preferred be infinitely variable between their extreme positions and on any intermediate positions.

Das Gefühl, mit einem offenen Wagen zu fahren, ist bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug im Wesentlichen von der Abmessung des zwischen dem vorderen und dem hinteren Dachteil gebildeten Spalts geprägt. Eine besonders einfache Einstellbarkeit der Spaltweite ist nicht nur durch die oben dargelegte stufenlose Verstellbarkeit oder Verstellbarkeit mit mehreren Rastpunkten gegeben, sondern auch dann, wenn der vordere und. der hintere Dachteil motorisch, bevorzugt elektromotorisch zur translatorischen Bewegung angetrieben sind. The feeling of driving an open car is with that Vehicle according to the invention essentially from the dimension the between the front and rear roof part formed gap. A particularly easy adjustability the gap width is not just that outlined above stepless adjustability or adjustability with several Given rest points, but also when the front and. the rear roof part by motor, preferably by electric motor are driven to translational movement.

Außerdem kann die Spaltweite und der Spaltort möglichst individuell dadurch eingestellt werden, dass der vordere Dachteil und der hintere Dachteil unabhängig voneinander am Fahrzeugkörper verschiebbar sind. In addition, the gap width and the gap location as possible can be individually adjusted by the front Roof part and the rear roof part independently from each other Vehicle body are displaceable.

Möglicherweise ist jedoch eine gesonderte Verschiebbarkeit der Dachteile nicht erwünscht, etwa um den Fahrer oder die Fahrerin beim Öffnen und Schließen des Daches nicht zu überfordern. In diesem Falle kann die Konstruktion derart gewählt sein, dass der vordere Dachteil und der hintere Dachteil zur gemeinsamen translatorischen Bewegung miteinander gekoppelt oder koppelbar sind. Dabei hat der gekoppelte Zustand beispielsweise den Vorteil, dass dann, wenn die Dachteile motorisch zur translatorischen Bewegung angetrieben sind, nur ein gemeinsamer Motor für beide Dachteile vorgesehen werden muss. However, it may be possible to move it separately the roof parts are not desired, for example around the driver or the Driver does not close when opening and closing the roof overwhelm. In this case, the construction can be such be chosen that the front roof part and the rear Roof part for joint translational movement with each other are coupled or can be coupled. The paired Condition, for example, the advantage that if the Roof parts driven by a motor for translatory movement are only a common motor for both roof parts must be provided.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Dach des Fahrzeugs im Wesentlichen nur aus dem vorderen und dem hinteren Dachteil gebildet. Um dabei ein bequemes Einsteigen in das Fahrzeug zu ermöglichen, kann das Fahrzeug so gestaltet sein, dass es auf der Fahrerseite und auf der Beifahrerseite jeweils wenigstens eine Tür aufweist, die durch eine Schwenkbewegung zwischen einer Einstiegsfreigabestellung und einer Einstiegssperrstellung bewegbar ist, wobei die wenigstens eine Tür pro Seite derart mit einem der Dachteile gekoppelt ist, dass eine Bewegung der Tür in Richtung auf die Einstiegsfreigabestellung zu oder auf die Einstiegssperrstellung zu eine Bewegung des gekoppelten Dachteils bewirkt. Dies lässt sich besonders einfach bei einem motorischen Bewegungsantrieb der Dachteile realisieren. According to a preferred embodiment of the invention the roof of the vehicle essentially only from the front and the rear roof part. To be a comfortable one To allow boarding the vehicle, the vehicle can be designed so that it is on the driver side and on the Passenger side has at least one door each by swinging between one Entry release position and an entry blocking position is movable, the at least one door on each side with one of the Roof parts are coupled that a movement of the door in Direction towards the entry release order towards or towards the Entry locked position to a movement of the coupled Roof part causes. This is particularly easy with one Realize motor-driven movement of the roof parts.

Alternativ dazu kann ein Einsteigen in das Fahrzeug auch dadurch ermöglicht sein, dass das Fahrzeug auf der Fahrerseite und auf der Beifahrerseite jeweils wenigstens eine Tür aufweist, die durch eine Verschiebebewegung im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung zwischen einer Einstiegsfreigabestellung und einer Einstiegssperrstellung bewegbar ist, wobei die wenigstens eine Tür pro Seite zur gemeinsamen Bewegung mit einem der Dachteile gekoppelt ist. Da die Tür und eines der Dachteile eine translatorische Bewegung in die gleiche Richtung ausführen, kann hier die Bewegungskopplung besonders einfach und direkt erfolgen. Alternatively, boarding the vehicle can also be done this will allow the vehicle to be on the driver's side and at least one door on the passenger side has, which by a sliding movement essentially in Vehicle longitudinal direction between one Entry release position and an entry lock position is movable, wherein the at least one door per side for common movement is coupled with one of the roof parts. Since the door and one the roof parts a translational movement in the same The direction of motion can be used here done particularly easily and directly.

Die durch die vorliegende Erfindung gewonnene Freiheit bei der Gestaltung der Dachteile schließt die freie Wahl der Lage und der Gestalt der Trennlinie zwischen vorderem und hinterem Dachteil ein. Zwar ist grundsätzlich ein beliebiger Verlauf der Trennlinie denkbar, jedoch ist es aus Kostengründen sowie im Hinblick auf eine einfache und funktionssichere Abdichtung des Daches im geschlossenen Zustand vorteilhaft, wenn die Trennlinie zwischen dem vorderen Dachteil und dem hinteren Dachteil bei geschlossenem Dach im Wesentlichen in einer Ebene liegt, bevorzugt in einer zur Fahrzeuglängsrichtung orthogonalen Ebene. Diese letztgenannte Lage der Trennebene ist aus Symmetriegründen bevorzugt. The freedom gained by the present invention the design of the roof parts includes the free choice of Location and shape of the dividing line between the front and rear roof part. Basically any one is The course of the dividing line is conceivable, but it is over Cost reasons as well as in terms of a simple and reliable sealing of the roof when closed advantageous if the dividing line between the front roof part and the rear roof part with the roof closed in Is essentially in one plane, preferably in one Vehicle longitudinal direction orthogonal plane. The latter The position of the parting plane is preferred for reasons of symmetry.

Zur Erhöhung der Sicherheit der Insassen ist es weiterhin von Vorteil, wenn das Fahrzeug einen es im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung überspannenden Überrollbügel aufweist, der am Fahrzeugkörper ortsunveränderlich festgelegt ist. Die ortsunveränderliche Festlegung des Überrollbügels am Fahrzeugkörper gewährleistet größtmögliche Sicherheit und Stabilität. It continues to increase occupant safety beneficial if the vehicle is essentially in it Has roll bar spanning vehicle transverse direction, which is fixed on the vehicle body. The Fixed location of the roll bar on Vehicle body ensures the greatest possible safety and Stability.

Ein derartiger Überrollbügel, der wesentliche Sicherheitsfunktionen übernimmt, die bei herkömmlichen geschlossenen Personenkraftwägen vom Dach und dort insbesondere von der B- und der C-Säule übernommen werden, erhöhen die Freiheit in der Gestaltung der Dachteile weiter, da diese keine das Fahrzeug stabilisierende Funktion mehr ausüben müssen. Eine nicht nur ästhetische sondern auch fertigungstechnisch günstige Gestaltung des Dachs kann durch die gewonnene Gestaltungsfreiheit etwa dadurch erreicht werden, dass der vordere und der hintere Dachteil jeweils als im Wesentlichen einstückige Elemente, vorzugsweise in Form eines Schalenteils, ausgebildet sind. Such a roll bar, the essential Security functions that conventional closed Passenger cars from the roof and there in particular from the B and being taken over by the C pillar, increase freedom in the design of the roof parts, since these are not the Vehicle need to perform more stabilizing function. A not only aesthetic but also manufacturing technology Favorable design of the roof can be won by the Design freedom can be achieved, for example, by the fact that the front and the rear roof part each as essentially one-piece elements, preferably in the form of a shell part, are trained.

Wie bereits erwähnt, kann das Dach kostengünstig so gestaltet sein, dass es im Wesentlichen nur aus dem hinteren Dachteil und dem vorderen Dachteil gebildet ist. As already mentioned, the roof can be inexpensive like this designed to be essentially only from the rear Roof part and the front roof part is formed.

Sollte einer im Wesentlichen zweiteiligen Dachkonstruktion nicht der Vorzug gegeben werden, etwa weil ein gleichzeitiges Öffnen des Daches beim Öffnen einer Seitentür unerwünscht ist, so kann das Dach auch derart ausgebildet sein, dass es weiterhin ein drittes Dachteil umfasst, welches zwischen vorderem und hinterem Dachteil befestigbar ist. In diesem Falle kann beispielsweise eine Targa-Dachkonstruktion gewählt werden, bei der zwischen den translatorisch verschiebbaren Dachteilen ein drittes Dachteil im Wesentlichen zwischen den Fahrzeuglängsbereichen vorgesehen ist, in denen die Türen für den Einstieg angeordnet sind. Dann können die Türen in herkömmlicher Weise versenkbare Seitenfenster aufweisen, so dass die Einstiegsöffnung bei offener Tür groß genug ist. Das dritte Dachteil kann abnehmbar sein, so dass auch bei dieser Konstruktionsvariante mit wenigen Handgriffen ein Fahren unter freiem Himmel möglich ist. Zur Anbringung des dritten Dachteils kann es erforderlich sein, einen Dachrahmen am Fahrzeug vorzusehen, an dem das dritte Dachteil festgelegt wird. Should be an essentially two-part roof structure not be given preference because about a simultaneous opening of the roof when opening a side door is undesirable, the roof can also be designed such that it still includes a third roof part, which can be fastened between the front and rear roof part. In In this case, for example, a targa roof construction be chosen in which between the translational sliding roof parts a third roof part essentially is provided between the vehicle longitudinal areas in which the doors are arranged for entry. Then they can Doors retractable side windows in a conventional manner have so that the entry opening is large when the door is open is enough. The third roof part can be removable, so that even with this design variant with a few Driving in the open air is possible. to Attachment of the third roof part may be necessary To provide roof frames on the vehicle on which the third Roof part is fixed.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass eine translatorische Bewegung von Dachteilen durch andere Baugruppen des Fahrzeugs kaum beeinträchtigt wird und sich auch nur in geringem Umfang auf andere Baugruppen des Fahrzeugs auswirkt. The invention is based on the knowledge that a translational movement of roof parts by others Assemblies of the vehicle is hardly affected and itself only to a small extent on other components of the vehicle effect.

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft erläutert. The invention will now be described with reference to the accompanying Drawings based on preferred embodiments exemplified.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugs bei geschlossenem Dach; Fig. 1 a first embodiment of the vehicle according to the invention with the roof closed;

Fig. 2 das in Fig. 1 dargestellte erfindungsgemäße Fahrzeug mit geöffnetem Dach; und FIG. 2 shows the vehicle according to the invention shown in FIG. 1 with the roof open; and

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Fig. 3 shows a second embodiment of the present invention.

In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßes Fahrzeug allgemein mit 10 bezeichnet. Das Fahrzeug 10 weist einen Fahrzeugkörper 12, eine Fahrertür 14, einen vorderen Dachteil 16 und einen hinteren Dachteil 18 auf. Selbstverständlich verfügt das Fahrzeug 10 auch über eine Beifahrertür, diese liegt jedoch auf der vom Betrachter abgewandten Seite des Fahrzeugs 10. In Fig. 1, an inventive vehicle is generally designated 10. The vehicle 10 has a vehicle body 12 , a driver door 14 , a front roof part 16 and a rear roof part 18 . Of course, the vehicle 10 also has a passenger door, but this is on the side of the vehicle 10 facing away from the viewer.

Der vordere Dachteil 16 und der hintere Dachteil 18 bilden in Fig. 1 ein geschlossenes Dach, das heißt sie berühren sich längs einer Trennlinie 20. Längs dieser Trennlinie 20 sind der vordere Dachteil 16 und der hintere Dachteil 18 mit Dichtungsmitteln versehen, so dass die Dachteile in der in Fig. 1 gezeigten Stellung den Fahrgastinnenraum des Fahrzeugs 10 gegen Wasser-, Schmutz- und Gaseintritt von außen abdichten. The front roof part 16 and the rear roof part 18 form a closed roof in FIG. 1, that is to say they touch along a dividing line 20 . Along this dividing line 20 , the front roof part 16 and the rear roof part 18 are provided with sealing means, so that the roof parts in the position shown in FIG. 1 seal the passenger interior of the vehicle 10 against the ingress of water, dirt and gas from the outside.

Der vordere Dachteil 16 befindet sich in einer VD- Geschlossenfahrtstellung, von der aus er in Richtung des Pfeiles V zur Fahrzeugvorderseite hin translatorisch verschiebbar ist. Ebenso befindet sich der hintere Dachteil 18in einer HD-Geschlossenfahrtstellung, von der aus er in Richtung des Pfeiles H zum Fahrzeugheck hin translatorisch verschiebbar ist. The front roof part 16 is in a VD closed travel position, from which it can be displaced translationally in the direction of the arrow V toward the front of the vehicle. Likewise, the rear roof part 18 is in an HD closed travel position, from which it can be displaced translationally in the direction of the arrow H toward the rear of the vehicle.

Die Dachteile 16 und 18 sind in dem gezeigten Beispiel getrennt voneinander elektromotorisch zur translatorischen Bewegung angetrieben. In the example shown, the roof parts 16 and 18 are driven separately from each other by an electric motor for translatory movement.

Die Trennlinie 20 liegt in einer Trennebene 22, die bezüglich einer zur Fahrzeuglängsachse 24 normalen Ebene um einen Winkel α um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse zum Fahrzeugheck hin geneigt ist. Durch diesen Verlauf der Trennlinie 20 ragt der vordere Dachteil 16 im Bereich der Wagenquermitte weiter in Richtung des Fahrzeughecks über den Fahrgastinnenraum als an seinen Seitenbereichen, was zum einen zu einem günstigen Windschutz der Insassen bei offener Fahrt und zum anderen zu einem sportlich-schnittigen Aussehen des Fahrzeugs führt. The dividing line 20 lies in a dividing plane 22 which is inclined toward the rear of the vehicle by an angle α with respect to a plane normal to the longitudinal axis 24 of the vehicle about an axis running in the transverse direction of the vehicle. Through this course of the dividing line 20 , the front roof part 16 protrudes further in the area of the center of the car in the direction of the rear of the vehicle over the passenger compartment than on its side areas, which on the one hand results in favorable wind protection for the occupants when driving open and on the other hand gives the car a sporty, sleek appearance Vehicle leads.

In Fig. 2 ist das in Fig. 1 gezeigte Fahrzeug mit offenem Dach dargestellt. Der vordere Dachteil 16 befindet sich in seiner VD-Offenfahrtstellung und der hintere Dachteil 18 befindet sich in seiner HD-Offenfahrtstellung. Um den von den Dachteilen zurückgelegten Verfahrweg zu veranschaulichen, ist gestrichelt die Ebene 22 dargestellt, in der die Trennlinie 20 bei geschlossenem Dach liegt. In Fig. 2 the vehicle shown in Fig. 1 is shown with the roof open. The front roof part 16 is in its VD open drive position and the rear roof part 18 is in its HD open drive position. In order to illustrate the travel distance covered by the roof parts, the level 22 is shown in broken lines, in which the dividing line 20 lies when the roof is closed.

Darüber hinaus ist die Fahrertür 14 zur Fahrzeugvorderseite hin verschoben und gibt eine Einstiegsöffnung 26 frei, durch die ein Fahrer in das Fahrzeug einsteigen kann. Aus Gründen der leichteren Verständlichkeit sind Gegenstände im Fahrzeuginneren nicht dargestellt, obwohl die Einstiegsöffnung 26 die Sicht in den Fahrgastinnenraum des Fahrzeugs 10 freigibt. In addition, the driver's door 14 is displaced towards the front of the vehicle and opens an entry opening 26 through which a driver can get into the vehicle. For reasons of easier understanding, objects are not shown inside the vehicle, although the entry opening 26 provides a view into the passenger interior of the vehicle 10 .

Die Tür 14 ist in ihrer in Fig. 2 gezeigten Einstiegsfreigabestellung in der Karosserie nahe des linken Vorderrads 28 versenkt. Öffnet der Fahrer die Tür 14, so werden automatisch die Dachteile 16 und 18 in ihre VD- beziehungsweise HD-Offenfahrtstellungen verfahren, um den Einstieg zu erleichtern. In its entry release position shown in FIG. 2, the door 14 is sunk in the body near the left front wheel 28 . If the driver opens the door 14 , the roof parts 16 and 18 are automatically moved into their VD or HD open travel positions in order to facilitate entry.

Fig. 3 zeigt eine alternative Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugs. Gleiche Elemente wie in den Fig. 1 und 2 sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, jedoch um die Zahl 100 erhöht. Im Folgenden wird lediglich der Unterschied der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform zu der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsform erläutert. Fig. 3 shows an alternative embodiment of the vehicle according to the invention. The same elements as in FIGS. 1 and 2 are provided with the same reference numerals, but increased by the number 100 . Only the difference between the embodiment shown in FIG. 3 and the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 is explained below.

Der vordere Dachteil 116 und der hintere Dachteil 118 weisen in Fahrzeuglängsrichtung kürzere Abmessungen auf als die Dachteile 16 und 18 der ersten Ausführungsform. In ihren jeweiligen Geschlossenfahrtstellungen schließen der vordere Dachteile 116 und der hintere Dachteil 118 an einen Dachrahmen 130 an, in dem einerseits in der Fahrzeugtür 114 und der Beifahrertür versenkbare Seitenscheiben 132 geführt sind, und in dem ein mittlerer Dachteil 134, der das Fahrzeug in etwa an der Fahrzeuglängsposition von Fahrer und Beifahrer in Fahrzeugquerrichtung überspannt. Der mittlere Dachteil 134 kann wie bei einem Targa-Dach gesondert von den weiterhin in Fahrzeuglängsrichtung verfahrbaren Dachteilen 116 und 118 abgenommen werden. The front roof part 116 and the rear roof part 118 have shorter dimensions in the vehicle longitudinal direction than the roof parts 16 and 18 of the first embodiment. In their respective closed travel positions, the front roof parts 116 and the rear roof part 118 connect to a roof frame 130 , in which side windows 132 that can be lowered in the vehicle door 114 and the front passenger door are guided, and in which a central roof part 134 , which approximately connects the vehicle the vehicle's longitudinal position spanned by the driver and front passenger in the vehicle's transverse direction. As in the case of a Targa roof, the central roof part 134 can be removed separately from the roof parts 116 and 118 which can still be moved in the longitudinal direction of the vehicle.

Es ist der besondere Vorteil der Dachkonstruktion der ersten Ausführungsform, dass die Dachteile selbsttragend, das heißt ohne weiteren Rahmen stabil an dem Fahrzeug angeordnet sein können. Die Dachteile 16 und 18 beziehungsweise 116 und 118 sind schalenartige Bauteile, die aus transparentem Kunststoff oder Glas gefertigt sein können. Für die nötige Sicherheit der Insassen und ausreichende Stabilität des Fahrzeugkörpers 12, 112 sorgt ein in Fahrzeugquerrichtung verlaufender Überrollbügel 40, 140. It is the particular advantage of the roof construction of the first embodiment that the roof parts can be arranged on the vehicle in a self-supporting manner, that is to say without a further frame. The roof parts 16 and 18 or 116 and 118 are shell-like components that can be made of transparent plastic or glass. A roll bar 40 , 140 running in the transverse direction of the vehicle ensures the necessary safety of the occupants and sufficient stability of the vehicle body 12 , 112 .

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein. Bezugszeichenliste 10, 110 Fahrzeug
12, 112 Fahrzeugkörper
14, 114 Fahrzeugtür
16, 116 vorderer Dachteil
18, 118 hinterer Dachteil
20 Trennlinie
22 Trennebene
24 Fahrzeuglängsachse
26 Einstiegsöffnung
28, 128 linkes Vorderrad
130 Dachrahmen
132 Seitenfenster
134 dritter Dachteil
40, 140 Überrollbügel
V Richtung zur Fahrzeugvorderseite hin
H Richtung zum Fahrzeugheck hin
α Neigungswinkel der Trennebene 22
The features of the invention disclosed in the above description, in the drawings and in the claims can be essential both individually and in any combination for realizing the invention. LIST OF REFERENCE NUMERALS 10, 110 vehicle
12 , 112 vehicle body
14 , 114 vehicle door
16 , 116 front roof part
18 , 118 rear roof part
20 dividing line
22 parting plane
24 vehicle longitudinal axis
26 manhole
28 , 128 left front wheel
130 roof frames
132 side windows
134 third roof part
40 , 140 roll bar
V Direction towards the front of the vehicle
H towards the rear of the vehicle
α angle of inclination of the parting plane 22

Claims

1. Vehicle with an optionally openable roof ( 16 , 18 ; 116 , 118 , 130 , 134 ), which has a front roof part ( 16 ; 116 ) (VD) pointing essentially in the forward direction and a rear roof part ( 18 ; 118 ) (HD), the front roof part ( 16 ; 116 ) being arranged on the vehicle body ( 12 ; 112 ) in such a way that, relative to it, essentially in the forward direction (V) in a range between a VD closed travel position and a VD open travel position is translationally displaceable, characterized in that the rear roof part ( 18 ; 118 ) on the vehicle body ( 12 ; 112 ) relative to this essentially in the reverse direction (H) in a region between an HD closed travel position and an HD open travel position translationally is slidably arranged.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the front roof part ( 16 ; 116 ) and the rear roof part ( 18 ; 118 ) are driven by a motor, preferably by an electric motor, for translatory movement.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the front roof part ( 16 ; 116 ) and the rear roof part ( 18 ; 118 ) are independently displaceable on the vehicle body ( 12 ; 112 ).

4. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the front roof part ( 16 ; 116 ) and the rear roof part ( 18 ; 118 ) are coupled or can be coupled to one another for common translatory movement.

5. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that it has on the driver side and on the passenger side at least one door ( 114 ) which is movable by a pivoting movement between an entry-free position and an entry-locked position, the at least one door per side is coupled to one of the roof parts in such a way that a movement of the door in the direction of the entry-free position or towards the entry-locked position causes the coupled roof part to move.

6. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle on the driver's side and on the passenger's side each has at least one door ( 14 ; 114 ), which by a displacement movement essentially in the vehicle longitudinal direction ( 24 ) between an entry-free position and an entry-locked position is movable, the at least one door ( 14 ) being coupled to one of the roof parts ( 16 ) on each side for common movement.

7. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the dividing line ( 20 ) between the front roof part ( 16 ; 116 ) and the rear roof part ( 18 ; 118 ) with the roof closed ( 16 , 18 ; 116 , 118 , 130 , 134 ) lies essentially in one plane ( 22 ), preferably in a plane ( 22 ) orthogonal to the vehicle longitudinal direction ( 24 ).

8. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle ( 10 ) has a roll bar ( 40 ; 140 ) which spans it essentially in the transverse direction of the vehicle and which is fixed on the vehicle body ( 12 ; 112 ) in a fixed position.

9. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the front roof part ( 16 ; 116 ) and the rear roof part ( 18 ; 118 ) each as substantially one-piece elements ( 16 , 18 ; 118 , 116 ), preferably in the form of a Shell part, are formed.

10. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the roof ( 16 , 18 ) is essentially formed only from the rear roof part ( 18 ) and the front roof part ( 16 ).

11. Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that it ( 16 , 18 ; 116 , 118 , 130 , 134 ) further comprises a third roof part ( 134 ) which between the front ( 116 ) and rear roof part ( 118 ) is attachable.