DE102023212567A1 - Braking device for a vehicle and vehicle with such a braking device - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung (2) für ein Fahrzeug mit mindestens einer Bremsscheibe (4), die um eine Drehachse (6) drehbar ist und die mindestens eine Verschleiß unterliegende Reibschicht (8) umfasst, die eine Bremsfläche (10) bildet, mit mindestens einem Bremsmittel (12), das beim Bremsen des Fahrzeugs an der Reibschicht (8) der Bremsscheibe (4) anliegt, mit mindestens zwei Verschleißanzeigen (14), die in der Bremsfläche (10) der Reibschicht (8) angeordnet sind, die radial zur Drehachse (6) bezüglich der Drehachse (6) den gleichen Verschleißanzeigen-Abstand (R) umfassen, die bis zu einem Erreichen oder Unterschreiten einer kritischen Reibschichtdicke der Reibschicht (8) anwendererfassbar sind, mit mindestens einem flächenhaften, scheibenförmigen Abdeckmittel (16), das drehfest bezüglich des Fahrzeugs festgelegt ist, das im Wesentlichen parallel zur Bremsscheibe (4) verlaufend und zur Bremsscheibe (4) berührungsfrei beanstandet angeordnet ist und das mindestens ein Sichtfenster (18) umfasst, das kreissegmentförmig um die Drehachse (6) erstreckt ist und dessen Abstand zur Drehachse (6) dem Verschleißanzeigen-Abstand (R) entspricht, wobei mindestens eines des mindestens einen Sichtfensters (18) eine Position am Abdeckmittel (16) und eine Segmentlänge in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse (6) umfasst, durch die mindestens eine der mindestens zwei Verschleißanzeigen (14) anwendererfassbar ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug mit einer derartigen Bremsvorrichtung.The invention relates to a braking device for a vehicle and a vehicle with such a braking device.
Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, umfassen an ihren Rädern Bremsvorrichtungen, um eine Bewegung des Fahrzeugs zu verzögern. Beim Betrieb des Fahrzeugs, insbesondere beim Abbremsen des Fahrzeugs, wird ein Bremsmittel der Bremsvorrichtung berührend und Verschleiß erzeugend an einer Bremsfläche eines Anlagekörpers, beispielsweise einer Bremsscheibe, angelegt. Aufgrund der vorherrschenden Reibung zwischen dem Bremsmittel und der Bremsscheibe, kann es nie ganz vermieden werden, dass sich Partikel aus der Reibschicht der Bremsscheibe oder des Bremsmittels beim Bremsen lösen und die Bremsscheibe einer Abnutzung unterliegt.Vehicles, particularly motor vehicles, have braking devices on their wheels to decelerate the vehicle's movement. During operation of the vehicle, particularly when braking, a braking agent of the braking device comes into contact with a braking surface of a supporting body, such as a brake disc, causing wear. Due to the prevailing friction between the braking agent and the brake disc, it can never be completely prevented that particles from the friction layer of the brake disc or the braking agent become detached during braking, causing the brake disc to become worn.
Bekannte Bremsscheiben bestehen in Gänze aus Grauguss oder aus mit einem Hartmaterial, wie z. B. Edelstahl, beschichtete Bremsscheiben.Common brake discs are made entirely of grey cast iron or coated with a hard material such as stainless steel.
Die beschichteten Bremsscheiben können einen Grundkörper umfassen, der beispielsweise aus einem Grauguss besteht und der mit einer Reibschicht aus Hartstoff und/oder einem ähnlichen Material beschichtet ist. Reibschichtdicken beschichteter Bremsscheiben sind sehr gering und können 100 µm bis 300 µm umfassen.The coated brake discs can comprise a base body made, for example, of gray cast iron and coated with a friction layer made of hard material and/or a similar material. The friction layer thicknesses of coated brake discs are very thin and can range from 100 µm to 300 µm.
Bei den bekannten Bremsscheiben dient die Reibschicht als Bremsfläche, an der ein Bremsmittel der Bremsvorrichtung beim Bremsen des Fahrzeugs berührend anlegbar ist.In the known brake discs, the friction layer serves as a braking surface against which a braking agent of the braking device can be applied in contact when the vehicle is braking.
Aufgrund der zum Teil sehr geringen Reibschichtdicken ist es durch einen Anwender nur umständlich visuell feststellbar, ob die Reibschicht abgenutzt und die Bremsscheibe ausgetauscht oder aufgearbeitet werden muss oder ob die Bremsscheibe noch weiter verwendet werden kann. Hierzu sind sehr genaue Werkzeuge, wie beispielsweise eine Mikrometerschraube oder ein ähnlich genaues Werkzeug zu verwenden, was sich als zeitaufwändig und umständlich erweist.Due to the sometimes very thin friction layer thickness, it is difficult for a user to visually determine whether the friction layer is worn and the brake disc needs to be replaced or reconditioned, or whether the brake disc can still be used. This requires very precise tools, such as a micrometer or a similarly precise tool, which proves to be time-consuming and cumbersome.
Um den Verschleiß schneller abschätzen zu können sind Bremsscheiben für Fahrzeuge bekannt, bei denen in der Reibschicht Verschleißanzeigen angeordnet sind. Diese sind anwendererfassbar, so dass diese ohne das Verwenden von Messwerkzeugen ausschließlich durch eine visuelle Prüfung erfasst werden können. So kann einfach festgestellt werden, ob die Reibschicht noch ausreichend dick ist.To more quickly assess wear, vehicle brake discs are known to have wear indicators embedded in the friction layer. These are user-detectable, allowing them to be detected purely through visual inspection without the use of measuring tools. This makes it easy to determine whether the friction layer is still sufficiently thick.
Um Bremsscheiben vor Schmutz und aufgewirbelten Fremdkörpern, wie Steinen, zu schützen, werden bei bekannten Kraftfahrzeugen an der Innenseite der Bremsscheibe, die der Fahrzeugmitte zugewandt ist, Abdeckmittel in Form von Abdeckblechen vorgesehen.In order to protect brake discs from dirt and foreign objects such as stones, known motor vehicles are provided with covering means in the form of cover plates on the inside of the brake disc, which faces the center of the vehicle.
Bei den bekannten Abdeckblechen hat es sich als nachteilig herausgestellt, dass beim Überprüfen von Verschleißanzeigen der Bremsscheibe diese durch das Abdeckmittel verdeckt ist. Zum Überprüfen der Verschleißanzeige muss die Bremsscheibe ausgebaut werden, was sich als zeitaufwändig gestaltet.The disadvantage of the conventional cover plates has proven to be that when checking the brake disc's wear indicators, the wear indicators are concealed by the cover. Checking the wear indicator requires the brake disc to be removed, which is time-consuming.
Um das Überprüfen von Verschleißanzeigen zu erleichtern sind Abdeckmittel bekannt, die kleine Sichtfenster umfassen, durch die die Verschleißanzeigen hindurch ersichtlich sind. Hierzu muss die Bremsscheibe in eine Inspektionsstellung verdreht werden, in der Sichtfenster und Verschleißanzeige in einer Richtung parallel zur Drehachse einander überlappen. Wenn das Fahrzeug derart festgelegt ist, dass die Radeinheiten nicht verdrehbar sind, erweist sich dieses unpraktikabel oder zumindest erschwert.To facilitate the inspection of wear indicators, cover devices are known that include small viewing windows through which the wear indicators can be seen. To do this, the brake disc must be rotated into an inspection position in which the viewing window and wear indicator overlap in a direction parallel to the rotation axis. If the vehicle is fixed in such a way that the wheel units cannot be rotated, this proves impractical or at least difficult.
Eine Aufgabe eines Ausführungsbeispiels der Erfindung ist, eine Bremsvorrichtung vorzuschlagen, bei der das Überprüfen einer Verschleißanzeige einer Bremsscheibe einer Bremsvorrichtung unabhängig von der Stellung der Bremsscheibe ermöglicht ist.An object of an embodiment of the invention is to propose a braking device in which the checking of a wear indicator of a brake disc of a braking device is possible independently of the position of the brake disc.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug mit mindestens einer Bremsscheibe, die um eine Drehachse drehbar ist und die mindestens eine Verschleiß unterliegende Reibschicht umfasst, die eine Bremsfläche bildet, mit mindestens einem Bremsmittel, das beim Bremsen des Fahrzeugs an der Reibschicht der Bremsscheibe berührend und Verschleiß erzeugend anliegt, mit mindestens zwei Verschleißanzeigen, die in der Bremsfläche der Reibschicht angeordnet sind, die radial zur Drehachse bezüglich der Drehachse den gleichen Verschleißanzeigen-Abstand umfassen, die bis zu einem Erreichen oder Unterschreiten einer kritischen Reibschichtdicke der Reibschicht, bei der die Reibschicht nahezu abgetragen ist, anwendererfassbar sind und die ab Erreichen oder Unterschreiten der kritischen Reibschichtdicke der Reibschicht abgerieben sind, mit mindestens einem flächenhaften, scheibenförmigen Abdeckmittel, das drehfest bezüglich des Fahrzeugs festgelegt ist, das im Wesentlichen parallel zur Bremsscheibe verlaufend und zur Bremsscheibe berührungsfrei beanstandet angeordnet ist und das mindestens ein Sichtfenster umfasst, das kreissegmentförmig um die Drehachse erstreckt ist und dessen Abstand zur Drehachse dem Verschleißanzeigen-Abstand entspricht, wobei mindestens eines des mindestens einen Sichtfensters eine Position am Abdeckmittel und eine Segmentlänge in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse umfasst, durch die bei drehfest festgelegter Bremsscheibe mindestens eine der mindestens zwei Verschleißanzeigen durch das Sichtfenster von der der Bremsscheibe abgewandten Seite des Abdeckmittels aus anwendererfassbar ist.This object is achieved by a braking device for a vehicle with at least one brake disc which is rotatable about an axis of rotation and which comprises at least one friction layer subject to wear, which forms a braking surface, with at least one braking means which, when the vehicle is braking, bears against the friction layer of the brake disc in contact and produces wear, with at least two wear indicators which are arranged in the braking surface of the friction layer, which have the same wear indicator spacing radially to the axis of rotation with respect to the axis of rotation, which are user-detectable until a critical friction layer thickness of the friction layer is reached or fallen below, at which the friction layer is almost worn away, and which are worn away once the critical friction layer thickness of the friction layer is reached or fallen below, with at least one flat, disc-shaped covering means which is fixed in a rotationally fixed manner with respect to the vehicle, which is arranged running essentially parallel to the brake disc and spaced apart from the brake disc without contact, and which comprises at least one viewing window which extends in the shape of a circular segment around the axis of rotation and whose distance from the axis of rotation corresponds to the wear indicator spacing wherein at least one of the at least one viewing window comprises a position on the covering means and a segment length in the circumferential direction with respect to the axis of rotation, through which, when the brake disc is fixed in a rotationally fixed manner, at least one of the at least two wear indicators can be detected by the user through the viewing window from the side of the covering means facing away from the brake disc.
Dadurch, dass die Bremsvorrichtung ein Abdeckmittel umfasst, kann die Bremsscheibe vor Beschädigung, insbesondere durch Steinschlag, geschützt werden, wodurch die Lebensdauer der Bremsscheibe steigerbar ist.Because the braking device comprises a covering means, the brake disc can be protected from damage, in particular from stone chips, thereby increasing the service life of the brake disc.
Dadurch, dass das Abdeckmittel mindestens ein Sichtfenster umfasst, das eine Position am Abdeckmittel und eine Segmentlänge in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse umfasst, das stets mindestens eine der mindestens zwei Verschleißanzeigen anwendererfassbar ist, ist ein Verdrehen der Bremsscheibe, beispielsweise in eine Inspektionsstellung, nicht mehr notwendig.Because the covering means comprises at least one viewing window, which comprises a position on the covering means and a segment length in the circumferential direction with respect to the axis of rotation, at least one of the at least two wear indicators is always detectable by the user, it is no longer necessary to rotate the brake disc, for example into an inspection position.
Hierdurch kann auch in einer Anordnung des Fahrzeugs, bei der die Räder und hierdurch bedingt auch die Bremsscheibe, drehfest festgelegt sind, ein Erfassen mindestens einer der mindestens zwei Verschleißanzeigen gewährleistet werden. Ein drehfestes Festlegen der Räder, bzw. der Bremsscheiben kann beispielsweise dann der Fall sein, wenn das Fahrzeug auf einem festen Untergrund geparkt ist oder an einer Hebebühne angeordnet ist, bei der das Anheben des Fahrzeugs über an den Rädern festgelegte Tragmittel erfolgt.This ensures that at least one of the at least two wear indicators is detected even in a vehicle configuration in which the wheels, and consequently also the brake disc, are non-rotatably mounted. A non-rotatable mounting of the wheels or brake discs can be the case, for example, when the vehicle is parked on a solid surface or is mounted on a lifting platform, where the vehicle is raised using support elements attached to the wheels.
Zum Erfassen der Verschleißanzeige durch das Sichtfenster sind Verschleißanzeige und Sichtfenster entlang einer Parallelen zur Drehachse miteinander fluchtend. Diese Anordnung wird dadurch gewährleistet, dass das Sichtfenster zur Drehachse den gleichen Abstand aufweist, wie die Verschleißanzeige. Hierbei kann der jeweilige Abstand zur Drehachse jeweils bis zur Mittellinie der Verschleißanzeige, bzw. des Sichtfensters, gemessen sein oder zu einem der Drehachse nächstliegenden Rand der Verschleißanzeige, bzw. des Sichtfensters.To detect the wear indicator through the viewing window, the wear indicator and viewing window are aligned along a line parallel to the rotation axis. This alignment is ensured by ensuring that the viewing window is the same distance from the rotation axis as the wear indicator. The respective distance from the rotation axis can be measured to the centerline of the wear indicator or viewing window, or to an edge of the wear indicator or viewing window closest to the rotation axis.
Das Sichtfenster kann technisch beliebig ausgebildet sein, sofern es der Funktion nachkommt, dass die Verschleißanzeige von der der Bremsscheibe abgewandten Seite des Abdeckmittels aus anwendererfassbar ist. Beispielsweise kann das Sichtfenster durch einen transparenten Bereich im Abdeckblech gebildet sein.The viewing window can be designed in any way, as long as it fulfills the function of allowing the wear indicator to be visible to the user from the side of the cover facing away from the brake disc. For example, the viewing window can be formed by a transparent area in the cover plate.
Die Bremsvorrichtung lässt sich einfach und kostengünstig ausgestalten, wenn mindestens eines des mindestens einen Sichtfensters des Abdeckmittels eine parallel zur Drehachse erstreckte durchgehende Öffnung umfasst, die zumindest gleich breit oder breiter ist als eine der mindestens zwei Verschleißanzeigen. Solchenfalls kann das Abdeckmittel ein Stanz-Teil umfassen.The braking device can be designed simply and cost-effectively if at least one of the at least one viewing window of the cover comprises a continuous opening extending parallel to the axis of rotation, which is at least as wide as or wider than one of the at least two wear indicators. In this case, the cover can comprise a stamped part.
Dadurch, dass das Sichtfenster eine durchgehende Öffnung umfasst, ist ein einfaches Erfassen der Verschleißanzeige ermöglicht. Selbst in den Fällen, in denen sich das Sichtfenster beispielsweise durch Partikel im Laufe der Benutzung des Kraftfahrzeugs zusetzt, kann das Sichtfenster auf einfache Weise, beispielsweise durch das Verwenden eines unter Druck stehenden Fluids, wie Wasser oder Luft, schnell und einfach wieder freigegeben werden.The viewing window's continuous opening allows for easy viewing of the wear indicator. Even if the viewing window becomes clogged, for example, with particles during vehicle use, it can be quickly and easily cleared using a pressurized fluid such as water or air.
Um die Länge des Segments, insbesondere Kreissegments, des mindestens einen Sichtfensters optimiert auszugestalten, kann vorgesehen sein, dass die mindestens zwei Verschleißanzeigen gleichmäßig zueinander beabstandet auf der Bremsscheibe angeordnet sind sowie dass das Abdeckmittel mindestens ein Sichtfenster umfasst, das sich kreissegmentförmig in einem Winkel um die Drehachse erstreckt, der gleich oder größer ist als 360° geteilt durch die Anzahl der Verschleißanzeigen oder dass das Abdeckmittel mindestens zwei Sichtfenster umfasst, wobei jeweils zwei benachbarte Sichtfenster durch einen Stegabschnitt des Abdeckmittels voneinander getrennt und zueinander beabstandet sind und wobei sich die Sichtfenster und der oder die dazwischen angeordneten Stegabschnitte in Summe zumindest um einen Winkel um die Drehachse kreissegmentförmig erstrecken, der gleich oder größer ist als 360° geteilt durch die Anzahl der Verschleißanzeigen.In order to optimise the length of the segment, in particular the circular segment, of the at least one viewing window, it can be provided that the at least two wear indicators are arranged on the brake disc at a uniform distance from one another and that the covering means comprises at least one viewing window which extends in the shape of a circular segment at an angle around the axis of rotation which is equal to or greater than 360° divided by the number of wear indicators or that the covering means comprises at least two viewing windows, wherein in each case two adjacent viewing windows are separated from one another and spaced from one another by a web section of the covering means and wherein the viewing windows and the web section(s) arranged therebetween extend in total at least at an angle around the axis of rotation in the shape of a circular segment which is equal to or greater than 360° divided by the number of wear indicators.
Wenn die Bremsvorrichtung mindestens zwei Verschleißanzeigen umfasst, die gleichmäßig zueinander beabstandet sind, umfassen beim Verwenden von genau zwei Verschleißanzeigen diese einen Abstand von 180° zueinander auf. Solchenfalls ist es ausreichend, wenn auch die Länge des Kreissegments sich über 180° bezüglich der Drehachse erstreckt.If the braking device comprises at least two wear indicators that are evenly spaced from each other, when using exactly two wear indicators, these are spaced 180° apart. In this case, it is sufficient if the length of the circular segment also extends over 180° with respect to the rotation axis.
Wenn beispielsweise drei Verschleißanzeigen vorgesehen sind, die gleichmäßig zueinander beabstandet sind, weisen diese bezüglich der Drehachse einen Abstand von 120° auf. Solchenfalls ist es ausreichend, wenn das mindestens eine Sichtfenster eine sich um die Drehachse in einem Winkel von 120° erstreckt.For example, if three wear indicators are provided that are evenly spaced from each other, they are spaced 120° apart from the rotation axis. In this case, it is sufficient if at least one viewing window extends around the rotation axis at an angle of 120°.
Hierdurch kann gewährleistet werden, dass zumindest eine der Verschleißanzeigen durch das Sichtfenster von außen ersichtlich ist.This ensures that at least one of the wear indicators is visible from the outside through the viewing window.
Ferner kann die mindestens notwendige Bogenlänge um die Drehachse durch ein einziges Sichtfenster abgedeckt werden oder durch mehrere Sichtfenster, die durch jeweils einen Stegabschnitt zueinander beabstandet sind, in Summe gewährleistet werden. Wenn mehrere Sichtfenster verwendet werden, kann aufgrund der dazwischen angeordneten Stegabschnitte die Steifigkeit des Abdeckmittels hochgehalten werden.Furthermore, the minimum required arc length around the rotation axis can be covered by a single viewing window or by several Viewing windows, each spaced apart by a web section, ensure a high degree of rigidity. If multiple viewing windows are used, the rigidity of the covering material can be maintained thanks to the web sections arranged between them.
Bei einer Weiterbildung letztgenannter Ausführungsform erweist es sich als vorteilhaft, wenn mindestens zwei der mindestens zwei Sichtfenster die gleiche Kreissegmentlänge in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse oder eine voneinander abweisende Kreissegmentlänge in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse umfassen.In a further development of the latter embodiment, it proves to be advantageous if at least two of the at least two viewing windows comprise the same circle segment length in the circumferential direction with respect to the axis of rotation or a circle segment length in the circumferential direction with respect to the axis of rotation that is opposite to one another.
Solchenfalls ist es ermöglicht, Sichtfenster mit kleinerer Kreissegmentlänge und Sichtfenster mit vergleichsweise größerer Kreissegmentlänge an dem Abdeckmittel anzuordnen.In this case, it is possible to arrange viewing windows with a smaller circle segment length and viewing windows with a comparatively larger circle segment length on the covering means.
Das Anordnen der Sichtfenster auf dem Abdeckmittel kann grundsätzlich beliebig erfolgen. Es erweist sich als vorteilhaft, wenn diese spiegelsymmetrisch zu einer durch die Drehachse verlaufenden Horizontalen angeordnet sind. Beim Betrieb der Bremsvorrichtung, insbesondere, wenn das Rad und die daran angeordnete Bremsscheibe unbeweglich festgelegt sind, kann es nie vermieden werden, dass eine der Verschleißanzeigen im Bereich des Bremsmittels angeordnet ist, also durch das Bremsmittel verdeckt ist.The viewing windows on the cover can, in principle, be arranged in any desired position. It is advantageous if they are arranged mirror-symmetrically to a horizontal line passing through the axis of rotation. During operation of the braking system, especially if the wheel and the attached brake disc are immobilized, it is unavoidable that one of the wear indicators is located in the area of the braking system, i.e., is covered by the braking system.
Solchenfalls erweist sich ein punktsymmetrisches Anordnen mindestens eines der Sichtfenster bezüglich der Drehachse in Bezug auf des Bremsmittel. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass, wenn nur zwei Verschleißanzeigen vorgesehen sind, zumindest eine der Verschleißanzeige ersichtlich ist, wenn die andere Verschleißanzeige durch das Bremsmittel verdeckt ist.In such cases, a point-symmetrical arrangement of at least one of the viewing windows with respect to the rotational axis of the braking device is advantageous. This ensures that, if only two wear indicators are provided, at least one of the wear indicators is visible when the other wear indicator is obscured by the braking device.
Es erweist sich als vorteilhaft, wenn die Stegabschnitte in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse eine Länge umfassen, die kleiner ist als der Durchmesser der Verschleißanzeige in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse.It proves to be advantageous if the web sections in the circumferential direction with respect to the axis of rotation have a length which is smaller than the diameter of the wear indicator in the circumferential direction with respect to the axis of rotation.
Wenn die Stegabschnitte in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse eine Länge umfassen, die kleiner ist als der Durchmesser der Verschleißanzeige in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse, ist eine Verschleißanzeige auch dann anwendererfassbar, wenn diese durch den Stegabschnitt überlappt wird. Hierdurch ist gewährleistet, dass in keinem Fall eine vollständige Überlappung stattfinden kann, bei der die Verschleißanzeige durch den Stegabschnitt in Gänze verdeckt ist.If the web sections encompass a length in the circumferential direction relative to the rotation axis that is smaller than the diameter of the wear indicator in the circumferential direction relative to the rotation axis, a wear indicator can be detected by the user even if it is overlapped by the web section. This ensures that a complete overlap in which the wear indicator is completely obscured by the web section cannot occur under any circumstances.
Es sind Ausführungsformen der Bremsvorrichtung denkbar, bei denen mindestens eines des mindestens einen Sichtfensters an mindestens einem seiner in Umfangsrichtung bezüglich der Drehachse gelegenen Enden einen geradlinigen oder verrundeten Randbereich umfasst.Embodiments of the braking device are conceivable in which at least one of the at least one viewing window comprises a straight or rounded edge region at at least one of its ends located in the circumferential direction with respect to the axis of rotation.
Wenn der Randbereich des Sichtfensters verrundet ist, kann dieser einen Radius umfassen, der dem Radius der Verschleißanzeige entspricht, wenn die Verschleißanzeige beispielsweise verrundet ausgebildet ist.If the edge area of the viewing window is rounded, it can have a radius that corresponds to the radius of the wear indicator, for example if the wear indicator is rounded.
Wenn der Randbereich des Sichtfensters geradlinig ausgebildet ist, kann er parallel zu einer Radialen durch die Drehachse verlaufen.If the edge area of the viewing window is straight, it can run parallel to a radial through the axis of rotation.
Um die Steifigkeit des Abdeckmittels zu verbessern, erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Abdeckmittel mindestens eine Verstärkungseinreichung umfasst, die mindestens eine rinnenförmige Vertiefung im Abdeckmittel, insbesondere im Bereich des mindestens einen Stegabschnitts, und/oder die mindestens ein Kragenbereich aufweist, der auf der der Bremsscheibe abgewandten Seite des Abdeckmittels angeordnet und in Richtung weg von der Bremsscheibe ausgeformt ist und der die Drehachse teilweise, insbesondere an mindestens einem Sichtfenster angrenzend, oder in Gänze umlaufend umfängt.In order to improve the rigidity of the covering means, it proves to be advantageous if the covering means comprises at least one reinforcing portion which has at least one groove-shaped depression in the covering means, in particular in the region of the at least one web section, and/or which has at least one collar region which is arranged on the side of the covering means facing away from the brake disc and is formed in the direction away from the brake disc and which surrounds the axis of rotation partially, in particular adjacent to at least one viewing window, or completely circumferentially.
Die rinnenförmige Vertiefung im Abdeckmittel kann beispielsweise eine Sicke umfassen. Hierdurch ist die Steifigkeit des Abdeckmittels steigerbar. Der mindestens eine Kragenbereich kann eingeprägt und/oder tiefgezogen sein. Durch den Kragenbereich kann zum einen die Steifigkeit des Abdeckmittels gesteigert werden und zum anderen die Gefahr reduziert werden, dass kleine Steine durch das Sichtfenster hindurch in Richtung Bremsscheibe gelangen können. Solchenfalls erweist es sich insbesondere als vorteilhaft, wenn der mindestens eine Kragenbereich an einem der Sichtfenster angrenzend angeordnet ist.The groove-shaped recess in the covering means can, for example, comprise a bead. This increases the rigidity of the covering means. The at least one collar region can be embossed and/or deep-drawn. The collar region can, on the one hand, increase the rigidity of the covering means and, on the other hand, reduce the risk of small stones passing through the viewing window toward the brake disc. In such a case, it proves particularly advantageous if the at least one collar region is arranged adjacent to one of the viewing windows.
Um die Gefahr einer Beschädigung der Bremsscheibe durch die Sichtfenster gelangende Steine weiter zu reduzieren, kann die Bremsvorrichtung mindestens ein Verschlussmittel umfassen, das in oder an mindestens einem des mindestens einen Sichtfensters lösbar anordenbar ist.In order to further reduce the risk of damage to the brake disc caused by stones passing through the viewing window, the braking device may comprise at least one closure means which can be releasably arranged in or on at least one of the at least one viewing window.
Es kann mindestens ein Verschlussmittel für jedes Sichtfenster vorgesehen sein. Darüber hinaus ist es auch denkbar, dass das mindestens eine Verschlussmittel in mehreren, insbesondere allen, Sichtfenstern angeordnet ist. Solchenfalls kann das Verschlussmittel einen stegartigen Bereich umfassen, der, insbesondere in Umfangrichtung um die Drehachse, ausgebildet ist und der vorspringende Bereich umfasst, der jeweils korrespondierend, insbesondere komplementär, zu den Sichtfenstern ausgestaltet ist und in diese eingreifen kann.At least one closure means can be provided for each viewing window. Furthermore, it is also conceivable that the at least one closure means is arranged in several, in particular all, viewing windows. In such a case, the closure means can comprise a web-like region, which is formed, in particular in the circumferential direction around the axis of rotation, and which comprises a projecting region, which in each case correspondingly projects into the particularly complementary to the viewing windows and can intervene in them.
Es erweist sich als vorteilhaft, wenn das Abdeckmittel und/oder das Verschlussmittel ein Metall, einen Kunststoff oder einen Kohlefaserverbundwerkstoff umfasst und insbesondere ein Tiefziehteil, ein Biegestanzteil oder ein Spritzgussteil umfasst.It proves to be advantageous if the covering means and/or the closure means comprises a metal, a plastic or a carbon fibre composite material and in particular comprises a deep-drawn part, a bent-stamped part or an injection-moulded part.
Wenn Abdeckmittel und/oder Verschlussmittel ein Metall umfassen, kann das Abdeckmittel besonders hitzebeständig ausgebildet sein.If the covering means and/or closure means comprise a metal, the covering means can be designed to be particularly heat-resistant.
Wenn das Abdeckmittel und/oder das Verschlussmittel einen Kunststoff oder einen Kohlefaserverbundwerkstoff umfassen, kann das Abdeckmittel gewichtsreduziert ausgebildet sein.If the covering means and/or the closure means comprise a plastic or a carbon fiber composite material, the covering means can be designed to be weight-reduced.
Das Abdeckmittel kann grundsätzlich an einer beliebigen Stelle und mit einer beliebigen Komponente am Kraftfahrzeug festgelegt sein. Bei einer Ausführungsform der Bremsvorrichtung erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Bremsvorrichtung mindestens einen Bremssattel umfasst, der bezüglich des Fahrzeugs ortsfest festgelegt ist und daneben das Bremsmittel und/oder das Abdeckmittel festgelegt sind.The covering means can, in principle, be secured at any location and with any component on the motor vehicle. In one embodiment of the braking device, it proves advantageous if the braking device comprises at least one brake caliper that is fixed in position relative to the vehicle, and the braking means and/or the covering means are secured adjacent thereto.
Schließlich wird die Aufgabe gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Bremsvorrichtung mit mindestens einem der zuvor genannten Merkmale.Finally, the object is achieved by a motor vehicle having at least one braking device with at least one of the aforementioned features.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Bremsvorrichtung.Further features, details and advantages of the invention emerge from the appended patent claims, from the drawings and the following description of a preferred embodiment of the braking device.
In der Zeichnung zeigt:
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1 Eine Draufsicht auf eine schematische Darstellung der Bremsvorrichtung.
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1 A top view of a schematic representation of the braking device.
Darüber hinaus umfasst die Bremsvorrichtung 2 ein Bremsmittel 12, das beim Bremsen des Fahrzeugs an der Reibschicht 8 der Bremsscheibe 4 berührend und verschleißerzeugend anliegt. In der Bremsscheibe 4 sind bei dem in
Darüber hinaus umfasst die Bremsvorrichtung 2 ein flächenhaftes, scheibenförmiges Abdeckmittel 16, das drehfest bezüglich des Fahrzeugs festgelegt ist. Das Abdeckmittel 16 ist im Wesentlichen parallel zur Bremsscheibe 4 verlaufend und zur Bremsscheibe 4 berührungsfrei beabstandet angeordnet. Bei dem in
Bei dem in
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen sowie in der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung, können sowohl einzeln, als auch in jeder beliebigen Kombination in der Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen im Rahmen des Schutzumfangs der nachfolgenden Ansprüche wesentlich sein.The features of the invention disclosed in the above description, in the claims and in the drawings can be essential both individually and in any combination in the realization of the invention in its various embodiments within the scope of the following claims.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 22
- Bremsvorrichtungbraking device
- 44
- Bremsscheibebrake disc
- 66
- Drehachseaxis of rotation
- 88
- ReibschichtFriction layer
- 1010
- Bremsflächebraking surface
- 1212
- BremsmittelBrake fluid
- 1414
- VerschleißanzeigeWear indicator
- 1616
- AbdeckmittelCovering agent
- 1818
- SichtfensterViewing window
- 2020
- StegabschnittBridge section
- RR
- Verschleißanzeigen-AbstandWear indicator distance
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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2023
- 2023-12-13 DE DE102023212567.6A patent/DE102023212567A1/en active Pending
Patent Citations (4)
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