DE102023001840A1

DE102023001840A1 - Adjustable vehicle roof, vehicle with the same and method for operating such an adjustable vehicle roof

Info

Publication number: DE102023001840A1
Application number: DE102023001840.6A
Authority: DE
Inventors: Samuel Hahn
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2023-05-08
Filing date: 2023-05-08
Publication date: 2024-11-14
Anticipated expiration: 2043-05-09
Also published as: DE102023001840B4

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein verstellbares Fahrzeugdach (1). Es zeichnet sich aus durch eine Außenschicht (3), die eine einer Umgebung (6) zugewandte Außenfläche (7) und eine diesbezüglich abgewandte Innenfläche (8) aufweist, eine aufblas- und evakuierbar gestaltete Aufblasschicht (4), die an der Innenfläche (8) der Außenschicht (3) angeordnet ist und eine bezüglich der Innenfläche (8) der Außenschicht (3) abgewandte Aufblasschichtinnenfläche (9) aufweist, eine Innenschicht (5), die an der Aufblasschichtinnenfläche (9) der Aufblasschicht (4) angeordnet ist und eine einem Fahrzeuginnenraum (10) zuwendbare Interieurfläche (11) aufweist, sowie eine Tragstruktur (12) mit Querspriegeln (13) in der Aufblasschicht (4). Wesentlich ist, dass die Außenschicht (3) anhand von Außenschicht-Halteschnüren (14) und die Innenschicht (5) anhand von Innenschicht-Halteschnüren (15) an den Querspriegeln (13) fixiert ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug (2) mit einem solchen Fahrzeugdach (1) sowie ein Verfahren zum Betreiben eines solchen, in einem Fahrzeug (2) eingebauten Fahrzeugdaches (1).

The present invention relates to an adjustable vehicle roof (1). It is characterized by an outer layer (3) which has an outer surface (7) facing an environment (6) and an inner surface (8) facing away from it, an inflatable and evacuatable inflation layer (4) which is arranged on the inner surface (8) of the outer layer (3) and has an inflation layer inner surface (9) facing away from the inner surface (8) of the outer layer (3), an inner layer (5) which is arranged on the inflation layer inner surface (9) of the inflation layer (4) and has an interior surface (11) facing towards a vehicle interior (10), and a supporting structure (12) with cross bars (13) in the inflation layer (4). It is essential that the outer layer (3) is fixed to the crossbars (13) by means of outer layer retaining cords (14) and the inner layer (5) is fixed to the crossbars (13) by means of inner layer retaining cords (15). The invention further relates to a vehicle (2) with such a vehicle roof (1) and to a method for operating such a vehicle roof (1) installed in a vehicle (2).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein verstellbares Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Die Erfindung bezieht sich weiterhin auf ein Fahrzeug mit einem solchen verstellbaren Fahrzeugdach sowie insbesondere auf ein Verfahren zum Betreiben eines solchen verstellbaren Fahrzeugdaches.The invention relates to an adjustable vehicle roof according to the preamble of claim 1. The invention further relates to a vehicle with such an adjustable vehicle roof and in particular to a method for operating such an adjustable vehicle roof.

Verstellbare Fahrzeugstoffdächer bzw. Stoffverdecke sind bei Fahrzeugen seit langem im Einsatz. Für einen optisch hochwertigen Gesamteindruck ist es wichtig, das entsprechende Fahrzeugstoffdächer möglichst faltenfrei sind und eine bespannte Tragstruktur derselben aus Sterben und dergleichen sich nicht durch die Bespannung nach außen hin sichtbar abzeichnet. Außerdem ist es wünschenswert, dass die Bespannung während des gesamten Fahrzeuglebenszyklus und auch bei Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten formstabil bleibt. Eine weitere Anforderung ist, dass ein verstellbares Fahrzeugstoffdach sich zusammenfalten und auf möglichst engem Raum verstauen lassen muss, sodass der in einem Fahrzeug vorzuhaltende Bauraum für eine entsprechende Fahrzeugdachaufnahme relativ knapp bemessen werden kann. Bekannte verstellbare Fahrzeugstoffdächer bzw. Stoffverdecke lösen diese Anforderungen. Jedoch ist man an einer kontinuierlichen Verbesserung derselben interessiert, um noch leistungsfähigere verstellbare Fahrzeugstoffdächer bzw. Stoffverdecke bereitstellen und somit das Komforterlebnis, welches ein Fahrzeugnutzer beim Umgang mit dem Fahrzeug erfahrt, erhöhen zu können.Adjustable vehicle fabric roofs or fabric tops have been used in vehicles for a long time. To ensure a high-quality overall appearance, it is important that the vehicle fabric roofs are as wrinkle-free as possible and that a covered supporting structure made of dies and the like is not visible from the outside through the covering. It is also desirable that the covering remains dimensionally stable throughout the vehicle's entire life cycle and even when driving at high speeds. Another requirement is that an adjustable vehicle fabric roof must be able to be folded up and stowed in as small a space as possible, so that the space required in a vehicle for a corresponding vehicle roof attachment can be kept relatively small. Known adjustable vehicle fabric roofs or fabric tops meet these requirements. However, there is an interest in continuous improvement of these in order to provide even more powerful adjustable vehicle fabric roofs or fabric tops and thus increase the comfort experience that a vehicle user experiences when handling the vehicle.

Ein verstellbares Fahrzeugstoffdach der eingangs genannten Art ist aus der DE 40 23 348 C1 bekannt. Weitere verstellbare Fahrzeugstoffdächer sind in DE 101 34 593 B4 , DE 196 30 856 C1 und in DE 10 2004 012 187 B4 beschrieben.An adjustable vehicle fabric roof of the type mentioned above is known from DE 40 23 348 C1 Other adjustable vehicle fabric roofs are available in DE 101 34 593 B4 , DE 196 30 856 C1 and in DE 10 2004 012 187 B4 described.

Die Aufgabe der Erfindung liegt darin, eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform für ein verstellbares Fahrzeugdach anzugeben. Insbesondere soll ein Fahrzeug mit einem solchen verstellbaren Fahrzeugdach und weiter insbesondere ein Verfahren zum Betreiben eines solchen verstellbaren Fahrzeugdaches angegeben werden.The object of the invention is to provide an improved or at least a different embodiment for an adjustable vehicle roof. In particular, a vehicle with such an adjustable vehicle roof and, furthermore, in particular, a method for operating such an adjustable vehicle roof are to be specified.

Bei der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe insbesondere durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche und der Beschreibung.In the present invention, this object is achieved in particular by the subject matter of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject matter of the dependent claims and the description.

Der Grundgedanke der Erfindung liegt darin, ein verstellbares Fahrzeugdach mit einer aufblas- und evakuierbar gestalteten Aufblasschicht auszustatten.The basic idea of the invention is to equip an adjustable vehicle roof with an inflatable and evacuatable inflation layer.

Hierzu schlägt die Erfindung ein verstellbares Fahrzeugdach für ein Fahrzeug vor, das aufweist:

- eine Außenschicht, die eine einer Umgebung des Fahrzeugdaches und/oder des Fahrzeugs zugewandte Außenfläche und eine bezüglich der Außenfläche abgewandte Innenfläche aufweist,
- eine aufblas- und evakuierbar gestaltete Aufblasschicht, die an der Innenfläche der Außenschicht angeordnet ist und eine bezüglich der Innenfläche der Außenschicht abgewandte Aufblasschichtinnenfläche aufweist,
- eine Innenschicht, die an der Aufblasschichtinnenfläche der Aufblasschicht angeordnet ist und eine einem Fahrzeuginnenraum des Fahrzeugs zuwendbare Interieurfläche aufweist,
- eine Tragstruktur mit in der Aufblasschicht integrierten Querspriegeln. Die Querspriegel können dabei zweckmäßigerweise Hauptlängserstreckungen aufweisen, welche, wenn das verstellbare Fahrzeugdach in einem Fahrzeug eingebaut ist, bezüglich einer in Fahrtrichtung orientierten Fahrzeuglängsachse des Fahrzeugs quer orientiert sind. D.h. die Hauptlängserstreckungen der Querspriegel sind bezüglich einer senkrecht auf der Fahrzeuglängsachse stehenden Querrichtung parallel. Wesentlich für die Erfindung ist, dass die Außenschicht anhand von Außenschicht-Halteschnüren an den Querspriegeln fixiert ist und dass die Innenschicht anhand von Innenschicht-Halteschnüren an den Querspriegeln fixiert ist.

For this purpose, the invention proposes an adjustable vehicle roof for a vehicle, which has:

- an outer layer having an outer surface facing the surroundings of the vehicle roof and/or the vehicle and an inner surface facing away from the outer surface,
- an inflatable and evacuatable inflation layer which is arranged on the inner surface of the outer layer and has an inflation layer inner surface facing away from the inner surface of the outer layer,
- an inner layer arranged on the inflation layer inner surface of the inflation layer and having an interior surface facing a vehicle interior of the vehicle,
- a supporting structure with crossbars integrated in the inflatable layer. The crossbars can expediently have main longitudinal extensions which, when the adjustable vehicle roof is installed in a vehicle, are oriented transversely with respect to a longitudinal axis of the vehicle oriented in the direction of travel. This means that the main longitudinal extensions of the crossbars are parallel with respect to a transverse direction perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle. It is essential for the invention that the outer layer is fixed to the crossbars using outer layer retaining cords and that the inner layer is fixed to the crossbars using inner layer retaining cords.

Durch diesen Aufbau ist ein innovatives verstellbares Fahrzeugdach für ein Fahrzeug angegeben, bei dem die Aufblasschicht sandwichartig zwischen Außenschicht und Innenschicht angeordnet und der gebildete Schichtverbund durch die besagten Halteschnüre dauerhaft in Form gehalten ist. Die Halteschnüre erlauben hierbei wegen ihrer Formflexibilität, ihres geringen Eigengewichts, ihrer vergleichsweise hohen Tragfähigkeit sowie ihrer kostengünstigen Bereitstellbarkeit ein relativ leistungsfähiges verstellbares Fahrzeugdach bereitzustellen. Insbesondere erlauben die Halteschnüre ein flexibles Ausdehnen und Zusammenziehen der Aufblasschicht. Ein Vorteil des vorgeschlagenen verstellbaren Fahrzeugdaches liegt darin, dass die Außenschicht und/oder die Innenschicht, wenn die Aufblasschicht aufgeblasen und das verstellbare Fahrzeugdach in einen Ausfahrzustand betätigt ist, bei dem es sich zwischen einem Windschutzscheibenrahmen des Fahrzeugs und einem Heckbereich des Fahrzeugs erstreckt und den besagten Fahrzeuginnenraum überspannt, praktisch frei von Falten ist/sind. Zudem sind dann die einzelnen Querspriegel von außen, d.h. von der Umgebung, her nicht sichtbar. Dies begründet sich darin, dass die aufgeblasene und dadurch ausgedehnte Aufblasschicht die Außenschicht und/oder die Innenschicht gegen die Haltekraft der Halteschnüre von den Querspriegeln nach außen bzw. nach innen hin wegdrückt, was in einer Erhöhung der Schichtspannung der Außenschicht und/oder der Innenschicht resultiert. Des Weiteren kann die Aufblasschicht dazu beitragen, dass die Schichtspannung der Außenschicht und/oder die Innenschicht während des gesamten Fahrzeuglebenszyklus des Fahrzeugs und auch bei Fahrten mit relativ hohen Geschwindigkeiten etwa konstant beibehalten werden kann. Ein weiterer Vorteil des vorgeschlagenen verstellbaren Fahrzeugdaches liegt darin, dass es sich in einem Einfahrzustand, bei dem das verstellbare Fahrzeugdach vollständig in einem Aufnahmeraum des Fahrzeugs verstaut ist, relativ kompakt zusammenfalten lässt und dann weiterhin anhand des nachfolgend beschriebenen Verfahrens zum Betreiben des verstellbaren Fahrzeugdaches in eine die Lebensdauer des verstellbaren Fahrzeugdaches fördernde Schonlage (die hier dem Einfahrzustand entspricht) verstellbar ist.This structure provides an innovative adjustable vehicle roof for a vehicle, in which the inflation layer is arranged in a sandwich-like manner between the outer layer and the inner layer, and the layer composite formed is permanently held in shape by the said retaining cords. The retaining cords allow a relatively high-performance adjustable vehicle roof to be provided due to their flexibility in shape, their low weight, their comparatively high load-bearing capacity and their cost-effective availability. In particular, the retaining cords allow the inflation layer to be flexibly expanded and contracted. An advantage of the proposed adjustable vehicle roof is that the outer layer and/or the inner layer, when the inflation layer is inflated and the adjustable vehicle roof is operated into an extended state in which it extends between a windshield frame of the vehicle and a rear area of the vehicle and spans the said vehicle interior, are practically free of folds. is/are. In addition, the individual cross-members are then not visible from the outside, i.e. from the surroundings. This is because the inflated and thus expanded inflation layer pushes the outer layer and/or the inner layer away from the cross-members outwards or inwards against the holding force of the holding cords, which results in an increase in the layer tension of the outer layer and/or the inner layer. Furthermore, the inflation layer can help to ensure that the layer tension of the outer layer and/or the inner layer can be maintained at a more or less constant throughout the vehicle's entire life cycle and even when driving at relatively high speeds. A further advantage of the proposed adjustable vehicle roof is that it can be folded up relatively compactly in a retracted state in which the adjustable vehicle roof is completely stowed in a receiving space of the vehicle and can then be further adjusted into a protective position (which here corresponds to the retracted state) which promotes the service life of the adjustable vehicle roof using the method for operating the adjustable vehicle roof described below.

Die besagten Außenschicht-Halteschnüre und/oder Innenschicht-Halteschnüre können jeweils aus einem Einzelfaden oder aus zwei oder mehr zusammengedrehten Einzelfäden hergestellt sein. Weiterhin ist denkbar, dass die Außenschicht-Halteschnüre und/oder Innenschicht-Halteschnüre an den Querspriegeln durch Anbinden und/oder Ankleben und/oder Anklemmen fixiert sind. Gleiches gilt für die Fixierung der Außenschicht-Halteschnüre und/oder Innenschicht-Halteschnüre an der Außenschicht bzw. Innenschicht. Das Fixieren der Außenschicht-Halteschnüre und/oder Innenschicht-Halteschnüre könnte auch durch an der Innenschicht angenähte oder angeklebte Stoffabschnitte realisiert sein. Die Stoffabschnitte sind zweckmäßigerweise an zwei Stellen mit der Innenschicht, insbesondere dem Innenhimmel, verbunden, wobei sich dazwischen der Querspriegel befindet. Dieser wird dabei von einem Abschnitt (bspw. ein Stoffabschnitt) der Innenschicht umgriffen. Die Außenschicht-Halteschnüre und die Innenschicht-Halteschnüre können identisch oder zueinander verschieden ausgeführt sein. Bspw. können die Außenschicht-Halteschnüre einen Schnurdurchmesser besitzen, der bezüglich einem Schnurdurchmesser der Innenschicht-Halteschnüre verschieden ist, oder umgekehrt.The said outer layer retaining cords and/or inner layer retaining cords can each be made from a single thread or from two or more single threads twisted together. It is also conceivable that the outer layer retaining cords and/or inner layer retaining cords are fixed to the crossbars by tying and/or gluing and/or clamping. The same applies to the fixing of the outer layer retaining cords and/or inner layer retaining cords to the outer layer or inner layer. The fixing of the outer layer retaining cords and/or inner layer retaining cords could also be achieved by means of fabric sections sewn or glued to the inner layer. The fabric sections are expediently connected to the inner layer, in particular the inner roof liner, at two points, with the crossbar in between. This is encompassed by a section (e.g. a fabric section) of the inner layer. The outer layer retaining cords and the inner layer retaining cords can be identical or different from each other. For example, the outer layer retaining cords can have a cord diameter that is different from a cord diameter of the inner layer retaining cords, or vice versa.

Weiterhin ist vorstellbar, dass das Fahrzeugdach weitere Halteschnüre aufweist, anhand denen die Aufblasschicht an den Querspriegeln fixiert ist.It is also conceivable that the vehicle roof has additional retaining cords by means of which the inflatable layer is fixed to the crossbars.

Ferner kann vorgesehen sein, dass die Querspriegel so in der Aufblasschicht integriert sind, dass sie in der Aufblasschicht unmittelbar an der Innenschicht liegen und/oder Abstand zur Außenschicht haben. Dadurch ist die Aufblasschicht sozusagen über den Querspriegeln platziert.Furthermore, it can be provided that the crossbars are integrated into the inflatable layer in such a way that they lie directly on the inner layer in the inflatable layer and/or are spaced apart from the outer layer. As a result, the inflatable layer is placed above the crossbars, so to speak.

Zweckmäßigerweise kann vorgesehen sein, dass die Außenschicht-Halteschnüre so abgelängt sind, dass sie in einem Ausfahrzustand des Fahrzeugdaches, bei dem die Aufblasschicht aufgeblasen und das Fahrzeugdach sich zwischen einem Windschutzscheibenrahmen des Fahrzeugs und einem Heckbereich des Fahrzeugs erstreckt und den Fahrzeuginnenraum überspannt, eine Außenkontur der Außenfläche vorgeben. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die die Innenschicht-Halteschnüre so abgelängt sind, dass sie in einem (oder dem) Ausfahrzustand des Fahrzeugdaches, bei dem die Aufblasschicht aufgeblasen und das Fahrzeugdach sich zwischen einem Windschutzscheibenrahmen des Fahrzeugs und einem Heckbereich des Fahrzeugs erstreckt und den Fahrzeuginnenraum überspannt, eine Innenkontur der Interieurfläche vorgeben. Dadurch kann die Außenkontur der Außenfläche bzw. die Innenkontur der Interieurfläche relativ einfach eingestellt und insbesondere frei von Falten gehalten werden.It can be expediently provided that the outer layer retaining cords are cut to length such that they predetermine an outer contour of the outer surface in an extended state of the vehicle roof in which the inflatable layer is inflated and the vehicle roof extends between a windshield frame of the vehicle and a rear area of the vehicle and spans the vehicle interior. In particular, it can be provided that the inner layer retaining cords are cut to length such that they predetermine an inner contour of the interior surface in an extended state of the vehicle roof in which the inflatable layer is inflated and the vehicle roof extends between a windshield frame of the vehicle and a rear area of the vehicle and spans the vehicle interior. As a result, the outer contour of the outer surface or the inner contour of the interior surface can be adjusted relatively easily and in particular kept free of wrinkles.

Die Querspriegel können ihrerseits an einem verstellbaren Traggestänge der Tragstruktur, das bspw. an einem Fahrzeugstrukturbauteil des Fahrzeugs angebaut ist, festgemacht oder über die Außenschicht und/oder die Aufblasschicht und/oder die Innenschicht mit demselben verbunden sein.The crossbars can in turn be attached to an adjustable support rod of the support structure, which is, for example, attached to a vehicle structural component of the vehicle, or can be connected to the same via the outer layer and/or the inflatable layer and/or the inner layer.

Die Außenschicht und/oder die Aufblasschicht und/oder die Innenschicht sind zweckmäßigerweise flächig ausgeführt, d.h. sie sind flächenhafte Gebilde.The outer layer and/or the inflatable layer and/or the inner layer are expediently designed to be flat, i.e. they are planar structures.

Die Aufblasschicht kann weiterhin lediglich punktuell an der Tragstruktur und/oder den Querspriegel fixiert sein. Zudem kann es vorteilhaft sein, wenn die Aufblasschicht im Fahrzeugdach lediglich partiell ausgebildet ist, in der Art, dass Bereiche des Fahrzeugdaches frei von einer Aufblasschicht sind und weitere Bereiche des Fahrzeugdaches eine Aufblasschicht besitzen. Bspw. kann in den aufblasschichtfreien Bereichen des Fahrzeugdaches die Außenschicht unmittelbar mit der Innenschicht verbunden oder eine Platzhalterzwischenschicht eingebunden sein. Dadurch kann das Fahrzeugdach in einem weiten Rahmen flexibel gestaltet werden.The inflation layer can also only be fixed to the supporting structure and/or the crossbars at certain points. It can also be advantageous if the inflation layer is only partially formed in the vehicle roof, in such a way that areas of the vehicle roof are free of an inflation layer and other areas of the vehicle roof have an inflation layer. For example, in the areas of the vehicle roof that are free of an inflation layer, the outer layer can be directly connected to the inner layer or a placeholder intermediate layer can be incorporated. This allows the vehicle roof to be designed flexibly within a wide range.

Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn die Aufblasschicht Freischnitte aufweist, in denen die Außenschicht-Halteschnüre aufgenommen sind. Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, dass die Aufblasschicht weitere Freischnitte aufweist, in denen die Innenschicht-Halteschnüre aufgenommen sind. Die Freischnitte und/oder die weiteren Freischnitte können bspw. durch Öffnungen, die sich durch die Aufblasschicht erstrecken, realisiert sein. Diese Öffnungen können durch Einschnitte oder zylindrische Ausnehmungen gebildet sein. Entsprechende Freischnitte und/oder weitere Freischnitte erlauben eine einfache Montage der Außenschicht-Halteschnüre bzw. der Innenschicht-Halteschnüre.Furthermore, it is expedient if the inflation layer has cutouts in which the outer layer holding cords are accommodated. Additionally or alternatively, it can be provided that the inflation layer has further cutouts in which the inner layer holding cords are accommodated. The cutouts and/or the further The cutouts can be realized, for example, by openings that extend through the inflatable layer. These openings can be formed by incisions or cylindrical recesses. Corresponding cutouts and/or further cutouts allow easy installation of the outer layer retaining cords or the inner layer retaining cords.

Weiter zweckmäßigerweise kann vorgesehen sein, dass die Aufblasschicht bezüglich der Fahrzeuglängsachse des Fahrzeugs quer orientierte Querausnehmungen aufweist, in denen die Querspriegel aufgenommen sind. Zweckmäßig ist, wenn die Querspriegel in den Querausnehmungen jeweils vollständig aufgenommen sind. Dabei können die Querausnehmungen jeweils unter Ausbildung einer Längsöffnung zur Aufblasschichtinnenfläche der Aufblasschicht ausmünden. Die Längsöffnungen der Querausnehmungen erlauben bspw. eine einfache Montage/Integration der Querspriegel in der Aufblasschicht, da die Querspriegel durch die Längsöffnungen der Querausnehmungen hindurch einfach in die Querausnehmungen eingelegt werden können. Die Längsöffnungen der Querausnehmungen sind dann im zusammengebauten Zustand des Fahrzeugdaches zweckmäßigerweise anhand der Innenschicht abgedeckt, insbesondere fluiddicht, sodass die Querspriegel weder aus den Querausnehmungen herausfallen noch Schmutz sich in denselben ansammeln kann.It can also be expediently provided that the inflation layer has transverse recesses oriented transversely with respect to the longitudinal axis of the vehicle, in which the transverse bows are accommodated. It is expedient if the transverse bows are each completely accommodated in the transverse recesses. The transverse recesses can each open out to the inner surface of the inflation layer, forming a longitudinal opening. The longitudinal openings of the transverse recesses allow, for example, simple assembly/integration of the transverse bows in the inflation layer, since the transverse bows can be easily inserted into the transverse recesses through the longitudinal openings of the transverse recesses. The longitudinal openings of the transverse recesses are then expediently covered by the inner layer when the vehicle roof is assembled, in particular in a fluid-tight manner, so that the transverse bows can neither fall out of the transverse recesses nor can dirt collect in them.

Insbesondere sind die Freischnitte und/oder die weiteren Freischnitte bspw. hinsichtlich ihres Öffnungsdurchmessers kleiner gestaltet, als die Querausnehmungen. In particular, the free cuts and/or the further free cuts are designed to be smaller, for example with regard to their opening diameter, than the transverse recesses.

Zweckmäßigerweise ist, wenn das verstellbare Fahrzeugdach ein Fahrzeugstoffdach bildet. Dabei kann die Außenschicht aus einem Stoffmaterial hergestellt sein und eine Außenstoffschicht realisieren. Ferner kann die Innenschicht aus einem Stoffmaterial hergestellt sein, sodass diese dann eine Innenstoffschicht realisiert. Dadurch ist ein vorteilhaftes Fahrzeugdach aus Stoffmaterial angegeben. Die Außenstoffschicht und/oder die Innenstoffschicht lassen sich anhand der Außenschicht-Halteschnüre bzw. der Innenschicht-Halteschnüre relativ einfach faltenfrei halten. Darüber hinaus sind entsprechende Fahrzeugstoffdächer optisch ansprechend.It is expedient if the adjustable vehicle roof forms a vehicle fabric roof. The outer layer can be made of a fabric material and create an outer fabric layer. Furthermore, the inner layer can be made of a fabric material so that it then creates an inner fabric layer. This provides an advantageous vehicle roof made of fabric material. The outer fabric layer and/or the inner fabric layer can be kept wrinkle-free relatively easily using the outer layer retaining cords or the inner layer retaining cords. In addition, corresponding vehicle fabric roofs are visually appealing.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Aufblasschicht durch zumindest ein aufblas- und evakuierbar gestaltetes Luftkissen realisiert ist. Ein entsprechendes Luftkissen lässt sich relativ einfach und kostengünstig bereitstellen. Zweckmäßigerweise kann es aus mehreren Luftkammern zusammengesetzt sein.In particular, it can be provided that the inflation layer is implemented by at least one air cushion designed to be inflatable and evacuatable. A corresponding air cushion can be provided relatively easily and inexpensively. It can expediently be composed of several air chambers.

Weiter zweckmäßigerweise kann vorgesehen sein, dass das verstellbare Fahrzeugdach zwischen einem Ausfahrzustand, bei dem das verstellbare Fahrzeugdach sich zwischen einem Windschutzscheibenrahmen des Fahrzeugs und einem Heckbereich des Fahrzeugs erstreckt und den Fahrzeuginnenraum überspannt, und einem Einfahrzustand, bei dem das verstellbare Fahrzeugdach in einem Aufnahmeraum des Fahrzeugs verstaut ist, hin und her betätigbar ist. Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Aufblasschicht im Ausfahrzustand bspw. anhand einer Kompressoreinrichtung des Fahrzeugdaches oder des Fahrzeugs mit einem in Abhängigkeit von zumindest einer Fahrzeugstatusinformation regelbaren oder geregelten Betriebsdruck beaufschlagt und insbesondere ausgedehnt ist. Die zumindest eine Fahrzeugstatusinformation beschreibt aktuelle Eigenschaften eines mit dem vorgeschlagenen Fahrzeugdach ausgerüsteten Fahrzeugs, bspw. das aktuelle Alter des Fahrzeugs. Weitere Fahrzeugstatusinformationen können durch eine aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs, das aktuelle Alter des Fahrzeugdaches oder eine aktuelle Umgebungstemperatur oder dergleichen gegeben sein. Es versteht sich, dass die vorstehende Aufzählung von Fahrzeugstatusinformationen keinen abschließenden Charakter hat, sondern durch weitere, aktuelle Fahrzeugstatusinformationen ergänzt werden kann. Hierdurch wird erreicht, dass die Aufblasschicht in Abhängigkeit von aktuellen situativen Gegebenheiten des Fahrzeugs bzw. des vorgeschlagenen Fahrzeugdaches optimal aufgeblasen bzw. ausgedehnt ist. Dadurch können bspw. die Außenschicht und/oder die Innenschicht situativ faltenfrei und weiter bspw. das gesamte Fahrzeugdach situativ formstabil gehalten werden.It can also be expediently provided that the adjustable vehicle roof can be operated back and forth between an extended state, in which the adjustable vehicle roof extends between a windshield frame of the vehicle and a rear area of the vehicle and spans the vehicle interior, and a retracted state, in which the adjustable vehicle roof is stowed in a receiving space of the vehicle. It is expedient if the inflatable layer in the extended state is subjected to an operating pressure that can be regulated or is regulated depending on at least one vehicle status information, for example by means of a compressor device of the vehicle roof or the vehicle, and in particular is expanded. The at least one vehicle status information describes current properties of a vehicle equipped with the proposed vehicle roof, for example the current age of the vehicle. Further vehicle status information can be provided by a current speed of the vehicle, the current age of the vehicle roof or a current ambient temperature or the like. It is understood that the above list of vehicle status information is not exhaustive, but can be supplemented by further, current vehicle status information. This ensures that the inflation layer is optimally inflated or expanded depending on the current situational conditions of the vehicle or the proposed vehicle roof. This means that, for example, the outer layer and/or the inner layer can be kept wrinkle-free and, for example, the entire vehicle roof can be kept dimensionally stable.

Gemäß einem weiteren Grundgedanken der Erfindung ist ein Fahrzeug vorgesehen, das mit einem verstellbaren Fahrzeugdach gemäß der vorhergehenden Beschreibung ausgerüstet ist sowie einen von dem verstellbaren Fahrzeugdach überspannbaren Fahrzeuginnenraum aufweist. Ein entsprechendes Fahrzeug besitzt damit ein vorteilhaftes Fahrzeugdach, welches das Komforterlebnis des Fahrzeugnutzers mit dem Fahrzeug verbessert.According to a further basic idea of the invention, a vehicle is provided which is equipped with an adjustable vehicle roof according to the previous description and has a vehicle interior which can be spanned by the adjustable vehicle roof. A corresponding vehicle therefore has an advantageous vehicle roof which improves the comfort experience of the vehicle user with the vehicle.

Ein weiterer Grundgedanke der Erfindung ist es, ein Verfahren zum Betreiben eines verstellbaren, gemäß der vorstehenden Beschreibung ausgeführten Fahrzeugdaches, das in einem Fahrzeug eingebaut ist, vorzuschlagen. In dessen Rahmen ist vorgesehen, dass

- das Fahrzeugdach in einen Ausfahrzustand des Fahrzeugdaches, bei dem die Aufblasschicht des Fahrzeugdaches aufgeblasen und das Fahrzeugdach sich zwischen einem Windschutzscheibenrahmen des Fahrzeugs und einem Heckbereich des Fahrzeugs erstreckt und den Fahrzeuginnenraum überspannt, verstellt wird,
- wobei die Aufblasschicht des Fahrzeugdaches in dem Ausfahrzustand bspw. anhand einer Kompressoreinrichtung des Fahrzeugdaches oder des Fahrzeugs mit einem in Abhängigkeit von zumindest einer Fahrzeugstatusinformation geregelten Betriebsdruck beaufschlagt wird.

A further basic idea of the invention is to propose a method for operating an adjustable vehicle roof designed according to the above description, which is installed in a vehicle. Within this framework, it is provided that

- the vehicle roof in an extended state of the vehicle roof in which the inflatable layer of the vehicle roof is inflated and the vehicle roof extends between a windshield frame of the vehicle and a rear area of the vehicle and spans the vehicle interior, is adjusted,
- wherein the inflatable layer of the vehicle roof in the extended state is subjected to an operating pressure regulated as a function of at least one vehicle status information, for example by means of a compressor device of the vehicle roof or of the vehicle.

Bezüglich der zumindest einen Fahrzeugstatusinformation gilt hier das vorhergehend zu den Fahrzeugstatusinformationen gesagte analog. Hierdurch wird erreicht, dass die Aufblasschicht in Abhängigkeit von aktuellen Gegebenheiten des Fahrzeugs bzw. des vorgeschlagenen Fahrzeugdaches optimal aufgeblasen wird. Dadurch können bspw. die Außenschicht und/oder die Innenschicht faltenfrei und weiter bspw. das gesamte Fahrzeugdach formstabil gehalten werden.With regard to the at least one vehicle status information, what was said above about the vehicle status information applies analogously here. This ensures that the inflation layer is optimally inflated depending on the current conditions of the vehicle or the proposed vehicle roof. This means that, for example, the outer layer and/or the inner layer can be kept wrinkle-free and, furthermore, the entire vehicle roof can be kept dimensionally stable.

Insbesondere kann durch den geregelten Betriebsdruck erreicht werden, dass eine von den Querspriegeln auf die Außenschicht seither in Linienform aufgebrachte Druckbelastung jetzt flächig auf die Außenschicht weitergegeben werden kann. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass, wenn die Schichtspannung der Außenschicht während des Fahrzeuglebens nachlässt, ein Luftvolumen in der erhöht Aufblasschicht oder der Betriebsdruck nach oben geregelt wird, wodurch die ursprüngliche Schichtspannung der Außenschicht beibehalten oder wiederhergestellt werden kann. Dadurch werden insbesondere lockere Stofflose verhindert. Ferner kann durch einen geregelten Betriebsdruck der bei relativ hohen Geschwindigkeit des Fahrzeugs vorzufindende Ballooning Effekt, bei dem sich das Fahrzeugdach nach außen ausbeult, verhindert werden. Dabei kann, in Abhängigkeit der Geschwindigkeit, das Luftvolumen oder der Betriebsdruck reduziert werden, um eine zu starke Wölbung bzw. Ausbeulung zu verhindern. Weiterhin ist denkbar, dass Temperatureinflüsse, die auf das Fahrzeugdach negativ wirken, durch den geregelten Betriebsdruck ausgeglichen werden.In particular, the regulated operating pressure can ensure that a pressure load previously applied in a line shape by the cross bows on the outer layer can now be passed on to the outer layer over a large area. Furthermore, if the layer tension of the outer layer decreases during the life of the vehicle, an air volume in the increased inflation layer or the operating pressure can be regulated upwards, whereby the original layer tension of the outer layer can be maintained or restored. This prevents loose material in particular. Furthermore, a regulated operating pressure can prevent the ballooning effect that occurs at relatively high vehicle speeds, where the vehicle roof bulges outwards. Depending on the speed, the air volume or the operating pressure can be reduced in order to prevent excessive curvature or bulging. It is also conceivable that temperature influences that have a negative effect on the vehicle roof can be compensated for by the regulated operating pressure.

Zweckmäßigerweise kann im Rahmen des besagten Verfahrens vorgesehen sein, dass das Fahrzeugdach aus dem Ausfahrzustand heraus in einen Einfahrzustand des Fahrzeugdaches, bei dem das verstellbare Fahrzeugdach vollständig in einem Aufnahmeraum des Fahrzeugs verstaut ist, verstellt wird, indem

- die Aufblasschicht des Fahrzeugdaches zunächst evakuiert oder Luft aus derselben ausgeströmt wird, sodass sich in der Aufblasschicht keine Luft oder im Wesentlichen keine Luft oder bevorzugt nur wenig Luft befindet,
- das Fahrzeugdach dann zusammengefaltet und vollständig in dem Aufnahmeraum des Fahrzeugs verstaut wird,
- wobei der Aufnahmeraum dann anhand einem Deckel des Fahrzeugs verschlossen wird, was aufgrund des zusammengefalteten und vollständig in dem Aufnahmeraum des Fahrzeugs verstauten Fahrzeugdaches mit relativ geringem Kraftaufwand möglich ist,
- wobei dann die Aufblasschicht des Fahrzeugdaches aufgeblasen oder teilaufgeblasen oder mit einem vorgegebenen Betriebsdruck beaufschlagt wird, in der Art, dass sich das Fahrzeugdach innerhalb des Aufnahmeraums ausdehnt.

It can be expedient within the framework of the said method that the vehicle roof is adjusted from the extended state to a retracted state of the vehicle roof, in which the adjustable vehicle roof is completely stowed in a receiving space of the vehicle, by

- the inflation layer of the vehicle roof is first evacuated or air is discharged from it so that there is no air or essentially no air or preferably only a small amount of air in the inflation layer,
- the vehicle roof is then folded up and completely stowed in the vehicle's storage space,
- the storage space is then closed using a cover of the vehicle, which is possible with relatively little effort due to the vehicle roof being folded up and completely stowed in the storage space of the vehicle,
- whereby the inflatable layer of the vehicle roof is then inflated or partially inflated or subjected to a predetermined operating pressure in such a way that the vehicle roof expands within the receiving space.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Aufblasschicht derart aufgeblasen wird, dass das Fahrzeugdach den Aufnahmeraum vollständig oder im Wesentlichen vollständig einnimmt. Dadurch werden Faltradien, die beim Zusammenfalten des Fahrzeugdaches zwangsläufig an Faltkanten des gefalteten Fahrzeugdaches entstehen, vergrößert. Das hat den Vorteil, dass die Schichten des Fahrzeugdaches in diesen Bereichen weniger stark strapaziert werden als seither, was bspw. die Lebensdauer eines entsprechenden Fahrzeugdaches erhöht. Das hat weiterhin den vorteilhaften Effekt, dass Störgeräusche wie Klappern oder dergleichen verhindert werden können, da sich das verstaute Fahrzeugdach von innen her an einer den Aufnahmeraum einschließenden Wandung abstützen kann. Dies trägt insgesamt zur Steigerung des vom Fahrzeugnutzer wahrgenommenen Komforterlebnis bei.In particular, it can be provided that the inflation layer is inflated in such a way that the vehicle roof completely or essentially completely occupies the receiving space. This increases the folding radii that inevitably arise at the folding edges of the folded vehicle roof when the vehicle roof is folded up. This has the advantage that the layers of the vehicle roof are less stressed in these areas than before, which, for example, increases the service life of a corresponding vehicle roof. This also has the advantageous effect that disturbing noises such as rattling or the like can be prevented, since the stowed vehicle roof can be supported from the inside on a wall enclosing the receiving space. Overall, this contributes to increasing the comfort experience perceived by the vehicle user.

Zusammenfassend bleibt festzuhalten: Die vorliegende Erfindung betrifft zweckmäßigerweise ein verstellbares Fahrzeugdach. Es zeichnet sich aus durch eine Außenschicht, die eine einer Umgebung zugewandte Außenfläche und eine diesbezüglich abgewandte Innenfläche aufweist, eine aufblas- und evakuierbar gestaltete Aufblasschicht, die an der Innenfläche der Außenschicht angeordnet ist und eine bezüglich der Innenfläche der Außenschicht abgewandte Aufblasschichtinnenfläche aufweist, eine Innenschicht, die an der Aufblasschichtinnenfläche der Aufblasschicht angeordnet ist und eine einem Fahrzeuginnenraum zuwendbare Interieurfläche aufweist, sowie eine Tragstruktur mit Querspriegeln in der Aufblasschicht. Wesentlich ist, dass die Außenschicht anhand von Außenschicht-Halteschnüren und die Innenschicht anhand von Innenschicht-Halteschnüren an den Querspriegeln fixiert ist. Die Erfindung betrifft weiter zweckmäßigerweise ein Fahrzeug mit einem solchen Fahrzeugdach sowie insbesondere ein Verfahren zum Betreiben eines solchen, in einem Fahrzeug eingebauten Fahrzeugdaches.In summary, the present invention expediently relates to an adjustable vehicle roof. It is characterized by an outer layer that has an outer surface facing the environment and an inner surface facing away from it, an inflatable and evacuatable inflation layer that is arranged on the inner surface of the outer layer and has an inflation layer inner surface facing away from the inner surface of the outer layer, an inner layer that is arranged on the inflation layer inner surface of the inflation layer and has an interior surface facing towards the vehicle interior, and a support structure with crossbars in the inflation layer. It is essential that the outer layer is fixed to the crossbars using outer layer retaining cords and the inner layer is fixed to the crossbars using inner layer retaining cords. The invention further expediently relates to a vehicle with such a vehicle roof and in particular to a method for operating such a vehicle roof installed in a vehicle.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures based on the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description, wherein the same reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch:

1 in einer perspektivischen Ansicht ein erfindungsgemäßes verstellbares Fahrzeugdach,
2 eine Teilschnittansicht des verstellbaren Fahrzeugdaches aus 1 gemäß einer in 1 mit gestrichelter Linie eingetragenen Ebene 33 mit Blick in Richtung eines dort ebenfalls eingezeichneten Pfeils II,
3 eine weitere Teilschnittansicht des verstellbaren Fahrzeugdaches aus 1 gemäß einer in 1 mit gestrichelter Linie eingetragenen weiteren Ebene 34 mit Blick in Richtung eines dort ebenfalls eingezeichneten Pfeils III,
4 die Ansicht aus 3, jedoch ist eine Aufblasschicht des verstellbaren Fahrzeugdaches evakuiert oder Luft ist aus derselben ausgeströmt,
5 in einer Schnittansicht das in einem Aufnahmeraum vollständig verstaute verstellbare Fahrzeugdach und zuletzt
6 die Schnittansicht aus 5, jedoch ist eine Aufblasschicht des Fahrzeugdaches aufgeblasen oder mit einem vorgegebenen Betriebsdruck beaufschlagt, sodass das Fahrzeugdach innerhalb des Aufnahmeraums ausdehnt ist.

Shown schematically:

1 in a perspective view an adjustable vehicle roof according to the invention,
2 a partial sectional view of the adjustable vehicle roof from 1 according to a 1 level 33 marked with a dashed line, looking in the direction of an arrow II also marked there,
3 another partial sectional view of the adjustable vehicle roof from 1 according to a 1 another level 34 marked with a dashed line, looking in the direction of an arrow III also marked there,
4 the view from 3 , however, an inflatable layer of the adjustable vehicle roof has been evacuated or air has escaped from it,
5 in a sectional view the adjustable vehicle roof completely stowed in a storage space and finally
6 the sectional view 5 , however, an inflatable layer of the vehicle roof is inflated or subjected to a predetermined operating pressure so that the vehicle roof is expanded within the receiving space.

Die 1 bis 6 zeigen ein im Gesamten mit 1 bezeichnetes verstellbares Fahrzeugdach 1 für ein Fahrzeug 2.
Mit Blick auf 1, die wie erwähnt das verstellbare Fahrzeugdach 1 in einer perspektivischen Ansicht zeigt, wobei das Fahrzeug 2 ausgeblendet ist, ist zu erkennen, dass sich das Fahrzeugdach 1 in Richtung einer in Fahrtrichtung 16 des Fahrzeuges 2 orientierten Fahrzeuglängsachse 17 zwischen einem Windschutzscheibenrahmen 21 des Fahrzeuges 2 und einem Heckbereich 22 des Fahrzeugs 2 erstreckt, wobei es einen Fahrzeuginnenraum 10 des Fahrzeugs 2 überspannt. Das verstellbare Fahrzeugdach 1 kann zwischen einem in 1 illustrierten Ausfahrzustand 19 des Fahrzeugdaches 1, bei dem das Fahrzeugdach 1 sich zwischen dem Windschutzscheibenrahmen 21 und dem Heckbereich 22 erstreckt und den Fahrzeuginnenraum 10 überspannt, und einem in 6 illustrierten Einfahrzustand 20, bei dem das verstellbare Fahrzeugdach 1 in einem Aufnahmeraum 23 des Fahrzeugs 2 verstaut ist, hin und her betätigt werden. Das Fahrzeug 2 kann zu diesem Zweck über eine entsprechende, antreibbare Verstellmechanik verfügen.The 1 to 6 show an adjustable vehicle roof 1, designated as a whole with 1, for a vehicle 2.
With a view to 1 , which, as mentioned, shows the adjustable vehicle roof 1 in a perspective view, with the vehicle 2 hidden, it can be seen that the vehicle roof 1 extends in the direction of a vehicle longitudinal axis 17 oriented in the direction of travel 16 of the vehicle 2 between a windshield frame 21 of the vehicle 2 and a rear area 22 of the vehicle 2, spanning a vehicle interior 10 of the vehicle 2. The adjustable vehicle roof 1 can be arranged between a 1 illustrated extended state 19 of the vehicle roof 1, in which the vehicle roof 1 extends between the windshield frame 21 and the rear area 22 and spans the vehicle interior 10, and a 6 illustrated retracted state 20, in which the adjustable vehicle roof 1 is stowed in a receiving space 23 of the vehicle 2. The vehicle 2 can have a corresponding, drivable adjustment mechanism for this purpose.

In 2 ist, wie erwähnt, eine Teilschnittansicht des verstellbaren Fahrzeugdaches 1 aus 1 gemäß einer in 1 mit gestrichelter Linie eingetragenen Ebene 33 mit Blick in Richtung eines dort ebenfalls eingezeichneten Pfeils II gezeigt. Das Fahrzeugdach 1 weist demnach eine Außenschicht 3 auf, die eine einer Umgebung 6 des Fahrzeugdaches 1 und/oder des Fahrzeugs 2 zugewandte Außenfläche 7 und eine bezüglich der Außenfläche 7 abgewandte Innenfläche 8 besitzt. Die Außenschicht 3 ist exemplarisch eine aus einem Stoffmaterial hergestellte Außenstoffschicht. Weiterhin ist eine aufblas- und evakuierbar gestaltete Aufblasschicht 4 des Fahrzeugdaches 1 vorgesehen, die exemplarisch durch zumindest ein aufblas- und evakuierbar gestaltetes Luftkissen realisiert und an der Innenfläche 8 der Außenschicht 3 angeordnet ist. Die Aufblasschicht 4 besitzt eine bezüglich der Innenfläche 8 der Außenschicht 3 abgewandte Aufblasschichtinnenfläche 9. Das Fahrzeugdach 1 weist weiterhin eine Innenschicht 5 auf, die an der Aufblasschichtinnenfläche 9 der Aufblasschicht 4 angeordnet ist. Die Innenschicht 5 weist ihrerseits eine dem Fahrzeuginnenraum 10 zugewandte Interieurfläche 11 auf, die vorliegend einen Dachhimmel bildet. Die Innenschicht 5 ist vorliegend aus einem Stoffmaterial hergestellt, sodass sie eine Innenstoffschicht realisiert.In 2 is, as mentioned, a partial sectional view of the adjustable vehicle roof 1 from 1 according to a 1 shown with a dashed line plane 33 looking in the direction of an arrow II also shown there. The vehicle roof 1 accordingly has an outer layer 3 which has an outer surface 7 facing an environment 6 of the vehicle roof 1 and/or the vehicle 2 and an inner surface 8 facing away from the outer surface 7. The outer layer 3 is, by way of example, an outer fabric layer made from a fabric material. Furthermore, an inflatable and evacuatable inflation layer 4 of the vehicle roof 1 is provided, which is implemented by way of example by at least one inflatable and evacuatable air cushion and is arranged on the inner surface 8 of the outer layer 3. The inflation layer 4 has an inflation layer inner surface 9 facing away from the inner surface 8 of the outer layer 3. The vehicle roof 1 also has an inner layer 5 which is arranged on the inflation layer inner surface 9 of the inflation layer 4. The inner layer 5 in turn has an interior surface 11 facing the vehicle interior 10, which in the present case forms a roof liner. The inner layer 5 is in the present case made of a fabric material, so that it realizes an inner fabric layer.

In 2 ist weiterhin angedeutet, dass das Fahrzeugdach 1 eine Tragstruktur 12 mit in der Aufblasschicht 4 integrierten Querspriegeln 13 aufweist. Die Querspriegel 13 erstrecken sich zweckmäßigerweise in einer zur Fahrzeuglängsachse 17 orthogonal orientierten Querrichtung 18. Wesentlich ist, dass die Außenschicht 3 anhand von in 2 mit gestrichelten Linien angedeuteten Außenschicht-Halteschnüren 14 an den Querspriegeln 13 fixiert sind. Weiterhin ist wesentlich, dass die Innenschicht 5 anhand von Innenschicht-Halteschnüren 15, die in 2 durch gepunktete Linien angedeutet sind, an den Querspriegeln 13 fixiert sind. Durch diesen Aufbau ist ein innovatives verstellbares Fahrzeugdach 1 für das Fahrzeug 2 angegeben. Die Halteschnüre 14,15 erlauben hierbei wegen ihrer Formflexibilität, ihres geringen Eigengewichts, ihrer vergleichsweise hohen Tragfähigkeit sowie ihrer kostengünstigen Bereitstellbarkeit ein relativ leistungsfähiges verstellbares Fahrzeugdach 1 bereitzustellen. Insbesondere erlauben die Halteschnüre 14,15 ein flexibles Ausdehnen und Zusammenziehen der Aufblasschicht 4. Die Außenschicht-Halteschnüre 14 sind vorliegend so abgelängt, dass sie in dem Ausfahrzustand 19, siehe 1, bei dem die Aufblasschicht 4 aufgeblasen und das Fahrzeugdach 1 sich zwischen der Windschutzscheibenrahmen 21 und dem Heckbereich 22 erstreckt und den Fahrzeuginnenraum 10 überspannt, eine Außenkontur der Außenfläche 7 vorgeben. Gleichsam sind vorliegend die Innenschicht-Halteschnüre 15 so abgelängt, dass sie in dem Ausfahrzustand 19 eine Innenkontur der Interieurfläche 11 vorgeben. Damit die Halteschnüre 14,15 einfach und zügig montiert werden können ist vorliegend die Aufblasschicht 4 mit Freischnitten 24 für die Außenschicht-Halteschnüre 14 und mit weiteren Freischnitten 25 für die Innenschicht-Halteschnüre 15 ausgestattet. Diese Freischnitte 24,25 können durch Einschnitte oder Öffnungen in der Aufblasschicht 4 realisiert sein, sodass die Außenschicht-Halteschnüre 14 in den Freischnitten 24 und die Innenschicht-Halteschnüre 15 in den weiteren Freischnitte 25 aufgenommen werden können.In 2 It is further indicated that the vehicle roof 1 has a supporting structure 12 with crossbars 13 integrated in the inflation layer 4. The crossbars 13 expediently extend in a transverse direction 18 oriented orthogonally to the vehicle's longitudinal axis 17. It is essential that the outer layer 3 is supported by 2 are fixed to the crossbars 13 by means of outer layer retaining cords 14 indicated by dashed lines. It is also essential that the inner layer 5 is fixed to the crossbars 13 by means of inner layer retaining cords 15, which 2 indicated by dotted lines, are fixed to the crossbars 13. This structure provides an innovative adjustable vehicle roof 1 for the vehicle 2. The retaining cords 14,15 allow for the flexible shape, their low weight, their comparatively high load-bearing capacity and their cost-effective availability to provide a relatively powerful adjustable vehicle roof 1. In particular, the retaining cords 14,15 allow flexible expansion and contraction of the inflatable layer 4. The outer layer retaining cords 14 are cut to length in the present case so that they are in the extended state 19, see 1 , in which the inflation layer 4 is inflated and the vehicle roof 1 extends between the windshield frame 21 and the rear area 22 and spans the vehicle interior 10, specify an outer contour of the outer surface 7. Likewise, in the present case the inner layer retaining cords 15 are cut to length such that in the extended state 19 they specify an inner contour of the interior surface 11. So that the retaining cords 14, 15 can be installed easily and quickly, in the present case the inflation layer 4 is equipped with cutouts 24 for the outer layer retaining cords 14 and with further cutouts 25 for the inner layer retaining cords 15. These cutouts 24, 25 can be realized by incisions or openings in the inflatable layer 4, so that the outer layer holding cords 14 can be accommodated in the cutouts 24 and the inner layer holding cords 15 in the further cutouts 25.

Bezüglich der Querspriegel 13 ist festzuhalten, dass sie vorliegend so in die Aufblasschicht 4 integriert wurden, dass sie in der Aufblasschicht 4 unmittelbar an der Innenschicht 5 liegen und einen gewissen Abstand zur Außenschicht 3 besitzen. Dadurch ist die Aufblasschicht 4 sozusagen über den Querspriegeln 13 platziert. Exemplarisch ist weiterhin vorgesehen, dass die Aufblasschicht 4 bezüglich der Fahrzeuglängsachse 17 quer orientierte Querausnehmungen 26 aufweist, in denen die Querspriegel 13 vollständig aufgenommen sind. Die Querausnehmungen 26 münden, wie in 2 zu erkennen ist, dabei jeweils unter Ausbildung einer Längsöffnung 27 zur Aufblasschichtinnenfläche 9 der Aufblasschicht 4 aus. Die Längsöffnungen 27 der Querausnehmungen 26 sind im zusammengebauten Zustand des Fahrzeugdaches 1 jedoch anhand der Innenschicht 5 abgedeckt.With regard to the crossbars 13, it should be noted that they have been integrated into the inflation layer 4 in such a way that they are located directly on the inner layer 5 in the inflation layer 4 and have a certain distance from the outer layer 3. As a result, the inflation layer 4 is placed above the crossbars 13, so to speak. By way of example, it is also provided that the inflation layer 4 has transverse recesses 26 oriented transversely with respect to the vehicle's longitudinal axis 17, in which the crossbars 13 are completely accommodated. The transverse recesses 26 open, as in 2 can be seen, thereby forming a longitudinal opening 27 to the inflation layer inner surface 9 of the inflation layer 4. The longitudinal openings 27 of the transverse recesses 26 are, however, covered by the inner layer 5 in the assembled state of the vehicle roof 1.

Die 3 und 4 zeigen jeweils eine Teilschnittansicht des verstellbaren Fahrzeugdaches 1 aus 1. Die Aufblasschicht 4 des in 3 dargestellten Fahrzeugdach 1 ist mit einem vorgegebenen Betriebsdruck beaufschlagt, sodass die Aufblasschicht 4 in Richtung der dort eingezeichneten Querrichtung 18 ausgedehnt ist. Die Außenschicht 3 sowie die Innenschicht 5 sind dabei praktisch faltenfrei. Bei dem in 4 illustrierten Fahrzeugdach 1 ist die Aufblasschicht 4 evakuiert oder Luft ist aus derselben ausgeströmt. Dadurch ist die Aufblasschicht 4 in Richtung der dort eingezeichneten Querrichtung 18 weniger weit ausgedehnt, als die Aufblasschicht 4 aus 3.The 3 and 4 each show a partial sectional view of the adjustable vehicle roof 1 from 1 . The inflation layer 4 of the 3 The vehicle roof 1 shown in FIG. 1 is subjected to a predetermined operating pressure so that the inflation layer 4 is expanded in the direction of the transverse direction 18 shown there. The outer layer 3 and the inner layer 5 are practically wrinkle-free. 4 In the illustrated vehicle roof 1, the inflation layer 4 is evacuated or air has flowed out of it. As a result, the inflation layer 4 is less extended in the direction of the transverse direction 18 shown there than the inflation layer 4 from 3 .

Das vorgeschlagene Fahrzeugdach 1 kann im Rahmen eines Verfahrens zum Betreiben des verstellbaren Fahrzeugdaches 1 betrieben werden. Im Rahmen des Verfahrens ist vorgesehen, dass das Fahrzeugdach 1 in den Ausfahrzustand 19 des Fahrzeugdaches 1 verstellt wird, wobei die Aufblasschicht 4 in dem Ausfahrzustand 19 bspw. anhand einer nicht illustrierten Kompressoreinrichtung mit einem in Abhängigkeit von zumindest einer Fahrzeugstatusinformation geregelten Betriebsdruck beaufschlagt wird.The proposed vehicle roof 1 can be operated as part of a method for operating the adjustable vehicle roof 1. As part of the method, it is provided that the vehicle roof 1 is adjusted to the extended state 19 of the vehicle roof 1, wherein the inflation layer 4 in the extended state 19 is subjected to an operating pressure regulated as a function of at least one vehicle status information, for example by means of a compressor device (not illustrated).

Weiterhin kann im Rahmen des Verfahrens vorgesehen sein, dass das Fahrzeugdach 1 aus dem in 1 illustrierten Ausfahrzustand 19 heraus in den Einfahrzustand 20 des Fahrzeugdaches 1, der in 6 illustriert ist, verstellt wird. Hierzu ist vorgesehen, dass die Aufblasschicht 4 zunächst evakuiert oder Luft aus derselben ausgeströmt wird, sodass sich in der Aufblasschicht 4 keine Luft oder im Wesentlichen keine Luft oder bevorzuget nur wenig Luft befindet. Das kann wieder anhand der besagten Kompressoreinrichtung erreicht werden. Weiterhin ist vorgesehen, dass das Fahrzeugdach 1 dann zusammengefaltet und vollständig in dem Aufnahmeraum 23 des Fahrzeugs 2 verstaut wird. Dies ist in 5 illustriert und kann bspw. als Ablagezustand oder Schonlage bezeichnet werden, welchen/welche das Fahrzeugdach 1 zwischen dem Ausfahrzustand 19 und dem Einfahrzustand 20 vorrübergehend einnimmt. Anschließend wird der Aufnahmeraum 23 dann anhand einem Deckel 28 des Fahrzeugs 2 verschlossen, was im Ablagezustand des Fahrzeugdaches 1 mit relativ geringem Kraftaufwand möglich ist.Furthermore, the method may provide that the vehicle roof 1 is removed from the 1 illustrated extended state 19 into the retracted state 20 of the vehicle roof 1, which in 6 is illustrated. For this purpose, it is provided that the inflation layer 4 is first evacuated or air is discharged from it, so that there is no air or essentially no air or preferably only a little air in the inflation layer 4. This can again be achieved using the compressor device mentioned. Furthermore, it is provided that the vehicle roof 1 is then folded up and completely stowed in the receiving space 23 of the vehicle 2. This is in 5 illustrated and can be referred to, for example, as a storage state or protective position which the vehicle roof 1 temporarily assumes between the extended state 19 and the retracted state 20. The receiving space 23 is then closed using a cover 28 of the vehicle 2, which is possible with relatively little effort when the vehicle roof 1 is in the storage state.

Besonderes ist, dass daran anschließend die zuvor evakuierte oder zumindest teilweise luftleere Aufblasschicht 4 wieder aufgeblasen oder teilaufgeblasen und/oder mit einem vorgegebenen Betriebsdruck beaufschlagt. Das Aufblasen der Aufblasschicht 4 wird dabei so durchgeführt, dass das Fahrzeugdach 1 sich innerhalb des Aufnahmeraums 23 bspw. in der in 6 eingetragenen Hauptausdehnrichtung 29 ausdehnt, sich an einer den Aufnahmeraum 23 einschließenden Wandung 32 abstützt und den Aufnahmeraum 23 vollständig oder im Wesentlichen vollständig einnimmt. Dadurch werden Faltradien 31 des Fahrzeugdaches 1, die sich beim Zusammenfalten des Fahrzeugdaches 1 zwangsläufig an Faltkanten 30 des gefalteten Fahrzeugdaches 1 bilden, deutlich vergrößert. Das hat den Vorteil, dass die Außenschicht 3, die Aufblasschicht 4 und die Innenschicht 5 des Fahrzeugdaches 1 in diesen Bereichen weniger stark strapaziert werden als seither. Dadurch kann sich bspw. die Lebensdauer des Fahrzeugdaches 1 spürbar erhöhen. Zweckmäßigerweise kann sich das Fahrzeugdach 1 auch in einer quer zur Hauptausdehnrichtung 29 orientierten Richtung ausdehnen.What is special is that the previously evacuated or at least partially airless inflation layer 4 is then inflated again or partially inflated and/or subjected to a predetermined operating pressure. The inflation of the inflation layer 4 is carried out in such a way that the vehicle roof 1 is within the receiving space 23, for example in the 6 registered main expansion direction 29, is supported on a wall 32 enclosing the receiving space 23 and completely or essentially completely occupies the receiving space 23. As a result, folding radii 31 of the vehicle roof 1, which inevitably form on folding edges 30 of the folded vehicle roof 1 when the vehicle roof 1 is folded up, are significantly increased. This has the advantage that the outer layer 3, the inflatable layer 4 and the inner layer 5 of the vehicle roof 1 are less stressed in these areas than before. This can, for example, noticeably increase the service life of the vehicle roof 1. The vehicle roof 1 can expediently also expand in a direction oriented transversely to the main expansion direction 29.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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DE 101 34 593 B4 [0003]
DE 196 30 856 C1 [0003]
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Claims

Adjustable vehicle roof (1) for a vehicle (2), - an outer layer (3) which has an outer surface (7) facing an environment (6) and an inner surface (8) facing away from the outer surface (7), - an inflatable and evacuatable inflation layer (4) which is arranged on the inner surface (8) of the outer layer (3) and has an inflation layer inner surface (9) facing away from the inner surface (8) of the outer layer (3), - an inner layer (5) which is arranged on the inflation layer inner surface (9) of the inflation layer (4) and has an interior surface (11) facing towards a vehicle interior (10) of the vehicle (2), - a support structure (12) with cross braces (13) integrated in the inflation layer (4), characterized in that - the outer layer (3) is secured to the cross braces by means of outer layer retaining cords (14). (13) is fixed, - the inner layer (5) is fixed to the cross bars (13) by means of inner layer retaining cords (15).

Vehicle roof (1) after claim 1 , characterized in that - the outer layer retaining cords (14) are cut to length such that they predefine an outer contour of the outer surface (7) in an extended state (19) of the vehicle roof (1), in which the inflatable layer (4) is inflated and the vehicle roof (1) extends between a windshield frame (21) of the vehicle (2) and a rear region (22) of the vehicle (2) and spans the vehicle interior (10).

Vehicle roof (1) after claim 1 or 2 , characterized in that - the inner layer holding cords (15) are cut to length such that they predefine an inner contour of the interior surface (11) in an extended state (19) of the vehicle roof (1), in which the inflatable layer (4) is inflated and the vehicle roof (1) extends between a windshield frame (21) of the vehicle (2) and a rear region (22) of the vehicle (2) and spans the vehicle interior (10).

Vehicle roof (1) according to one of the preceding claims, characterized in that - the inflation layer (4) has cutouts (24) in which the outer layer holding cords (14) are received, and/or - the inflation layer (4) has further cutouts (25) in which the inner layer holding cords (15) are received.

Vehicle roof (1) according to one of the preceding claims, characterized in that - the inflation layer (4) has transverse recesses (26) in which the transverse bows (13) are received.

Vehicle roof (1) according to one of the preceding claims, characterized in that - it forms a vehicle fabric roof, - wherein the outer layer (3) is made of a fabric material and realizes an outer fabric layer, and/or - wherein the inner layer (5) is made of a fabric material and realizes an inner fabric layer.

Vehicle roof (1) according to one of the preceding claims, characterized in that - the inflation layer (4) is realized by at least one inflatable and evacuatable air cushion.

Vehicle roof (1) according to one of the preceding claims, characterized in that - it can be actuated back and forth between an extended state (19), in which the adjustable vehicle roof (1) extends between a windshield frame (21) of the vehicle (2) and a rear area (22) of the vehicle (2) and spans the vehicle interior (10), and a retracted state (20), in which the adjustable vehicle roof (1) is stowed in a receiving space (23) of the vehicle (2), - wherein the inflatable layer (4) in the extended state (19) is subjected to an operating pressure which is controllable or controlled depending on at least one vehicle status information item.

Vehicle (2) with an adjustable vehicle roof (1) according to one of the preceding claims and a vehicle interior (10) that can be spanned by the adjustable vehicle roof (1).

Method for operating an adjustable vehicle roof (1) installed in a vehicle (2) according to one of the preceding Claims 1 until 8 in the context of which - the vehicle roof (1) is adjusted into an extended state (19) of the vehicle roof (1), in which the inflatable layer (4) is inflated and the vehicle roof (1) extends between a windshield frame (21) of the vehicle (2) and a rear area (22) of the vehicle (2) and spans the vehicle interior (10), - wherein the inflatable layer (4) of the vehicle roof (1) in the extended state (19) is subjected to an operating pressure regulated as a function of at least one vehicle status information item.

procedure according to claim 10 , characterized in that - the vehicle roof (1) is adjusted from the extended state (19) into a retracted state (20) of the vehicle roof (1), in which the adjustable vehicle roof (1) is completely stowed in a receiving space (23) of the vehicle (2), by - first evacuating the inflation layer (4) of the vehicle roof (1) or letting air flow out of it, so that there is no air or essentially no air or preferably only a little air in the inflation layer (4), - the vehicle roof (1) is then folded up and completely stowed in the receiving space (23) of the vehicle (2), - the receiving space (23) is then closed using a cover (28) of the vehicle (2), - the inflation layer (4) of the vehicle roof (1) is then inflated or subjected to a predetermined operating pressure in such a way that the vehicle roof (1) expands within the receiving space (23).