DE102023004324B3

DE102023004324B3 - Line device for a motor vehicle and internal combustion engine for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102023004324B3
Application number: DE102023004324.9A
Authority: DE
Inventors: Dominic Kammer; Nils Brinkert; Lingaraja Channaveerappa; Daniele Zambardi; Wei Tang
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2023-10-27
Filing date: 2023-10-27
Publication date: 2025-02-20
Anticipated expiration: 2043-10-28

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Leitungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem von einem Fluid durchströmbaren Leitungselement (32), welches in zumindest einem Längenbereich (L2, L2', L2''') einen Wellbalg (36a-c) aufweist, wobei der Wellbalg (36a-c) in einer außerhalb des Wellbalgs (36a-c) angeordneten Dämpfungseinrichtung (38a-c) angeordnet ist, welche zwei zumindest teilweise ineinander angeordnete Dämpfungselemente (40, 42) aufweist, die in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements (32a-c) relativ zueinander bewegbar sind und bei in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements (32a-c) erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen (40, 42) aneinander reiben, wodurch Schwingungen des Wellbalgs (36a-c) zu dämpfen sind.

The invention relates to a line device for a motor vehicle, with a line element (32) through which a fluid can flow and which has a corrugated bellows (36a-c) in at least one length region (L2, L2', L2'''), wherein the corrugated bellows (36a-c) is arranged in a damping device (38a-c) arranged outside the corrugated bellows (36a-c), which has two damping elements (40, 42) arranged at least partially one inside the other, which are movable relative to one another in the longitudinal direction of the line element (32a-c) and rub against one another during relative movements between the damping elements (40, 42) in the longitudinal direction of the line element (32a-c), whereby vibrations of the corrugated bellows (36a-c) are to be damped.

Description

Die Erfindung betrifft eine Leitungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a line device for a motor vehicle, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1. Furthermore, the invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle.

Der DE 198 58 634 A1 ist ein Flexschlauch, insbesondere für eine Abgasleitung eines Verbrennungsmotors bei einem Kraftfahrzeug als bekannt zu entnehmen, mit einem Wellbalg, eine Außenumflechtung und zwei Endhülsen. Des Weiteren offenbart die EP 0 807 749 B1 eine Abgasanlage für einen Fahrzeugkörper und einen Verbrennungsmotor aufweisendes, eine Längsrichtung definierendes Kraftfahrzeug.The DE 198 58 634 A1 is a flexible hose, in particular for an exhaust pipe of an internal combustion engine in a motor vehicle, with a corrugated bellows, an outer braid and two end sleeves. Furthermore, the EP 0 807 749 B1 A motor vehicle having an exhaust system for a vehicle body and an internal combustion engine and defining a longitudinal direction.

Die DE 102 01 801 A1 und die DE 10 2012 200 396 A1 offenbaren jeweils für sich betrachtet eine Leitungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem von einem Fluid durchströmbaren Leitungselement, welches in zumindest einem Längenbereich einen Wellbalg aufweist. Der Wellbalg ist in einer außerhalb des Wellbalgs angeordneten Dämpfungseinrichtung angeordnet, welche zwei zumindest teilweise ineinander angeordnete Dämpfungselemente aufweist, die in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements relativ zueinander bewegbar sind und bei in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen aneinander reiben, wodurch Schwingungen des Wellbalgs zu dämpfen sind.The DE 102 01 801 A1 and the DE 10 2012 200 396 A1 each considers itself to disclose a line device for a motor vehicle, with a line element through which a fluid can flow, which has a corrugated bellows in at least one length region. The corrugated bellows is arranged in a damping device arranged outside the corrugated bellows, which has two damping elements arranged at least partially inside one another, which are movable relative to one another in the longitudinal direction of the line element and rub against one another during relative movements between the damping elements in the longitudinal direction of the line element, whereby vibrations of the corrugated bellows are to be dampened.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Leitungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, sodass ein übermäßiger Verschleiß der Leitungseinrichtung vermieden werden kann.The object of the present invention is to provide a line device for a motor vehicle and an internal combustion engine for a motor vehicle, so that excessive wear of the line device can be avoided.

Diese Aufgabe wird durch eine Leitungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch eine Verbrennungskraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a line device with the features of patent claim 1 and by an internal combustion engine with the features of patent claim 9. Advantageous embodiments with expedient further developments of the invention are specified in the remaining claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Leitungseinrichtung für ein einfach auch als Fahrzeug bezeichnetes Kraftfahrzeug, insbesondere für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs. Die Leitungseinrichtung weist ein von einem Fluid durchströmbaren Leitungselement auf, welches in zumindest einem Längenbereich des Leitungselements einen auch als Wellenbalg oder Faltenbalg bezeichneten Wellbalg aufweist. Der Wellbalg kann aus einem Kunststoff oder aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus einem Stahl und ganz insbesondere aus einem Edelstahl, gebildet sein. Insbesondere ist es denkbar, dass das Leitungselement und somit der Wellbalg aus einem Kunststoff oder aber aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus einem Stahl und ganz insbesondere aus einem Edelstahl, gebildet sind. Wie aus dem allgemeinen Stand der Technik hinlänglich bekannt ist, ist der auch als Wellenbalg oder Faltenbalg bezeichnete Wellbalg ein ziehharmonikaartig verlaufender, insbesondere ziehharmonikaartig gefalteter, Bereich, der zerstörungsfrei und somit ohne dass es zu Beschädigungen des Leitungselements kommt, unter Längenzunahme des Leitungselements, insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements auseinander gezogen und unter Längenverkürzung des Leitungselements, insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements, gestaucht oder komprimiert werden kann, wodurch bspw. insbesondere eine Temperatur- und/oder bewegungsbedingte Längenänderung des Leitungselements und/oder Lagetoleranzen kompensiert werden können. Beispielsweise ist das Leitungselement und somit der Wellbalg in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements von dem Fluid durchströmbar, sodass beispielsweise während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs das Fluid entlang der oder in die Längserstreckungsrichtung durch das Leitungselement und somit durch den Wellbalg hindurchströmt. Mit anderen Worten, das Leitungselement und somit der Wellbalg sind entlang einer oder in eine Strömungsrichtung von dem Fluid durchströmbar, sodass das Fluid während des zuvor genannten Betriebs des Kraftfahrzeugs in die Strömungsrichtung des Leitungselements und somit durch den Wellbalg hindurchströmt. Dabei fällt die Strömungsrichtung mit der Längserstreckungsrichtung des Leitungselements und somit des Wellbalgs zusammen.A first aspect of the invention relates to a line device for a motor vehicle, also referred to simply as a vehicle, in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle. The line device has a line element through which a fluid can flow, which has a corrugated bellows, also referred to as a bellows or folding bellows, in at least one length region of the line element. The bellows can be made of a plastic or a metallic material, in particular of a steel and very particularly of a stainless steel. In particular, it is conceivable that the line element and thus the corrugated bellows are made of a plastic or a metallic material, in particular of a steel and very particularly of a stainless steel. As is well known from the general state of the art, the corrugated bellows, also referred to as a corrugated bellows or folding bellows, is an area that runs like an accordion, in particular is folded like an accordion, which can be pulled apart without causing any damage and thus without causing damage to the line element, increasing the length of the line element, in particular in the longitudinal direction of the line element, and can be compressed or squashed while shortening the length of the line element, in particular in the longitudinal direction of the line element, whereby, for example, a temperature and/or movement-related change in the length of the line element and/or position tolerances can be compensated. For example, the fluid can flow through the line element and thus the corrugated bellows in the longitudinal direction of the line element, so that, for example, during operation of the motor vehicle, the fluid flows along or in the longitudinal direction through the line element and thus through the corrugated bellows. In other words, the fluid can flow through the line element and thus the bellows along or in a flow direction, so that the fluid flows in the flow direction of the line element and thus through the bellows during the aforementioned operation of the motor vehicle. The flow direction coincides with the longitudinal extension direction of the line element and thus of the bellows.

Sind beispielsweise zwei Bauelemente über das Leitungselement fluidisch miteinander verbunden, sodass das Fluid über das Leitungselement von einem der Bauelemente zu dem anderen der Bauelemente und/oder umgekehrt geführt werden kann, so können durch den Faltenbalg beispielsweise Relativbewegungen zwischen den Bauelementen kompensiert werden. Somit lässt es der Faltenbalg beispielsweise zu, dass sich Längenbereiche des Leitungselements, wobei der Faltenbalg (Wellbalg) insbesondere in Strömungsrichtung des Fluids und somit in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements zwischen den Längenbereichen angeordnet ist, relativ zueinander bewegen, insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements, und somit die Relativbewegungen zwischen den Bauelementen mit ausführen.If, for example, two components are fluidically connected to one another via the line element, so that the fluid can be guided via the line element from one of the components to the other of the components and/or vice versa, the bellows can compensate for relative movements between the components. The bellows thus allows, for example, longitudinal regions of the line element, with the bellows (corrugated bellows) being arranged between the longitudinal regions in particular in the flow direction of the fluid and thus in the longitudinal direction of the line element, to move relative to one another, in particular in the longitudinal direction of the line element, and thus carry out the relative movements between the components.

Um nun auf besonders bauraumgünstige Weise einen übermäßigen Verschleiß des Leitungselements und somit der Leitungseinrichtung vermeiden zu können, ist es vorgesehen, dass der Wellbalg in einer, insbesondere vollständig, außerhalb des Wellbalgs, insbesondere außerhalb des Leitungselements und ganz insbesondere vollständig außerhalb des Leitungselements, angeordneten Dämpfungseinrichtung angeordnet, mithin aufgenommen ist. Ganz vorzugsweise ist es vorgesehen, dass die Dämpfungseinrichtung separat von dem Leitungselement und somit separat von dem Wellbalg ausgebildet ist. Die Dämpfungseinrichtung weist wenigstens oder genau zwei zumindest teilweise ineinander angeordnete Dämpfungselemente auf, welche vorzugsweise separat voneinander ausgebildet sind. Insbesondere ist das jeweilige Dämpfungselement separat von dem Leitungselement und somit separat von dem Wellbalg ausgebildet. Die Dämpfungselemente sind in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements relativ zueinander, insbesondere zumindest oder ausschließlich transitorisch, bewegbar, wobei die Dämpfungselemente bei in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen, insbesondere direkt, aneinander reiben, wodurch Schwingungen des Wellbalgs zu dämpfen sind beziehungsweise gedämpft werden. Mit anderen Worten sind die Dämpfungselemente entlang einer Bewegungsrichtung relativ zueinander, insbesondere zumindest oder ausschließlich transitorisch, bewegbar, wobei die Bewegungsrichtung in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements und somit des Wellbalgs verläuft. Insbesondere verläuft somit die Bewegungsrichtung parallel zur Längserstreckungsrichtung des Leitungselements oder die Bewegungsrichtung fällt mit der Längserstreckungsrichtung des Leitungselements zusammen.In order to be able to avoid excessive wear of the line element and thus of the line device in a particularly space-saving manner, it is provided that the corrugated bellows is arranged, and thus accommodated, in particular completely outside the corrugated bellows, in particular outside the line element and most particularly completely outside the line element. It is very preferably provided that the damping device is designed separately from the line element and thus separately from the corrugated bellows. The damping device has at least or exactly two damping elements arranged at least partially inside one another, which are preferably designed separately from one another. In particular, the respective damping element is designed separately from the line element and thus separately from the corrugated bellows. The damping elements are movable relative to one another, in particular at least or exclusively transitorily, in the longitudinal direction of the line element, wherein the damping elements rub against one another, in particular directly, during relative movements between the damping elements in the longitudinal direction of the line element, whereby vibrations of the bellows are to be dampened or are dampened. In other words, the damping elements are movable relative to one another, in particular at least or exclusively transitorily, along a direction of movement, wherein the direction of movement runs in the longitudinal direction of the line element and thus of the bellows. In particular, the direction of movement runs parallel to the longitudinal direction of the line element or the direction of movement coincides with the longitudinal direction of the line element.

Kommt es beispielsweise zu insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den zuvor genannten Längenbereichen des Leitungselements, wobei diese Relativbewegungen zwischen den Längenbereichen des Leitungselements beispielsweise aus Relativbewegungen zwischen den genannten Bauelementen resultieren, so bewirken beispielsweise diese Relativbewegungen zwischen den Längenbereichen des Leitungselements insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgende Relativbewegungen zwischen Bereichen des Wellbalgs und/oder die zuvor genannten insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Längenbereichen des Leitungselements gehen mit insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Bereichen des Wellbalgs einher. Insbesondere sind die Bereiche des Wellbalgs in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements und somit in Strömungsrichtung des Leitungselement durchströmenden Fluids aufeinander folgend, d.h. nacheinander angeordnet. Die insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Längenbereichen des Leitungselements beziehungsweise die insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Bereichen des Wellbalgs führen zu oder bewirken entlang der Bewegungsrichtung erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen, welche hierdurch, insbesondere direkt, aneinander reiben. Somit entsteht zwischen den Dämpfungselementen eine Reibung, mittels welcher die Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen und in der Folge die Relativbewegungen zwischen den Bereichen des Wellbalgs und die Relativbewegungen zwischen den Längenbereichen des Leitungselements effektiv und effizient gedämpft werden. Da die Dämpfungselemente zumindest teilweise ineinander angeordnet sind, und da der Wellbalg in der Dämpfungseinrichtung, d.h. in den Dämpfungselementen angeordnet ist, kann eine besonders kompakte Bauweise der Leitungseinrichtung realisiert werden. Da die Dämpfungselemente zumindest teilweise ineinander angeordnet und entlang der Bewegungsrichtung, insbesondere zumindest oder ausschließlich transitorisch, relativ zueinander bewegbar, insbesondere relativ zueinander verschiebbar, sind, sind die Dämpfungselemente somit beispielsweise teleskopisch oder telekopierend ineinander angeordnet. Dies bedeutet, dass sich die Dämpfungselemente in einer Bewegungsrichtung relativ zueinander bewegen, insbesondere verschieben, können, wobei es hierbei zu der genannten Reibung zwischen den Dämpfungselementen kommt. Dadurch können die Relativbewegungen zwischen Dämpfungselementen und in der Folge Schwingungen des Wellbalgs effektiv und effizient gedämpft werden. Somit können übermäßige Schwingungen des Wellbalgs vermieden werden, sodass ein übermäßiger Verschleiß des Wellbalgs und somit des Leitungselements und der Leitungseinrichtung effektiv vermieden werden kann.If, for example, relative movements occur between the aforementioned length regions of the line element, particularly in the longitudinal direction of the line element, whereby these relative movements between the length regions of the line element result, for example, from relative movements between the aforementioned components, then these relative movements between the length regions of the line element, particularly in the longitudinal direction of the line element, cause relative movements between regions of the bellows and/or the aforementioned relative movements between the length regions of the line element, particularly in the longitudinal direction of the line element, are accompanied by relative movements between the regions of the bellows, particularly in the longitudinal direction of the line element. In particular, the regions of the bellows are arranged one after the other in the longitudinal direction of the line element and thus in the flow direction of the fluid flowing through the line element. The relative movements between the length regions of the line element, particularly in the longitudinal direction of the line element, or the relative movements between the regions of the corrugated bellows, particularly in the longitudinal direction of the line element, lead to or cause relative movements between the damping elements along the direction of movement, which thereby rub against one another, particularly directly. This creates friction between the damping elements, by means of which the relative movements between the damping elements and, as a result, the relative movements between the regions of the corrugated bellows and the relative movements between the length regions of the line element are effectively and efficiently dampened. Since the damping elements are at least partially arranged one inside the other, and since the corrugated bellows is arranged in the damping device, i.e. in the damping elements, a particularly compact design of the line device can be realized. Since the damping elements are at least partially arranged inside one another and can be moved relative to one another, in particular can be displaced relative to one another, along the direction of movement, in particular at least or exclusively transitorily, the damping elements are thus arranged inside one another in a telescopic or telescopic manner, for example. This means that the damping elements can move, in particular displace, relative to one another in a direction of movement, which leads to the aforementioned friction between the damping elements. As a result, the relative movements between damping elements and, as a result, vibrations of the bellows can be effectively and efficiently dampened. Excessive vibrations of the bellows can thus be avoided, so that excessive wear of the bellows and thus of the line element and the line device can be effectively avoided.

Insbesondere ist es vorgesehen, dass die Dämpfungseinrichtung an das Leitungselement angebunden, d.h. mit dem Leitungselement verbunden ist. Hierdurch führen beispielsweise die insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Längenbereichen des Leitungselements und/oder die insbesondere in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Bereichen des Wellbalgs zu den entlang der Bewegungsrichtungen und somit Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen, wodurch die Dämpfungselemente, insbesondere direkt, aneinander reiben. Dabei ist es insbesondere vorgesehen, dass die Dämpfungseinrichtung an die Längenbereiche des Leitungselements und/oder an die Bereiche des Wellbalgs angebunden, d.h. mit den Längenbereichen des Leitungselements und/oder mit den Bereichen des Wellbalgs verbunden ist.In particular, it is provided that the damping device is connected to the line element, ie is connected to the line element. As a result, for example, the relative movements between the length regions of the line element, particularly in the longitudinal direction of the line element, and/or the relative movements between the regions of the bellows, particularly in the longitudinal direction of the line element, lead to the relative movements between the damping devices, particularly along the directions of movement and thus the longitudinal direction of the line element. damping elements, whereby the damping elements rub against each other, in particular directly. In this case, it is particularly provided that the damping device is connected to the length regions of the line element and/or to the areas of the corrugated bellows, ie is connected to the length regions of the line element and/or to the areas of the corrugated bellows.

Da der Wellbalg in der Dämpfungseinrichtung angeordnet ist, ist beispielsweise ein erster Teil des Wellbalgs in einem ersten der Dämpfungselemente und ein zweiter Teil des Wellbalgs in einem zweiten der Dämpfungselemente angeordnet, wobei der erste Teil des Wellbalgs und der zweite Teil des Wellbalgs in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements und somit in Strömungsrichtung des das Leitungselement durchströmenden Fluids aufeinander folgen, sodass aufeinanderfolgend und somit nacheinander angeordnet sind. Insbesondere ist es denkbar, dass der erste Teil des Wellbalgs außerhalb des zweiten Dämpfungselements und der zweite Teil des Wellbalgs außerhalb des ersten Dämpfungselements angeordnet ist. Dabei ist es denkbar, dass in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements und somit in Strömungsrichtung des das Leitungselement und somit den Wellbalg durchströmenden Fluids zwischen dem ersten Teil des Wellbalgs und den zweiten Teil des Wellbalgs ein dritter Teil des Wellbalgs angeordnet ist, der beispielsweise dadurch, dass die Dämpfungselemente zumindest oder teilweise ineinander angeordnet sind, sowohl in dem ersten Dämpfungselement als auch in dem zweiten Dämpfungselement angeordnet ist.Since the corrugated bellows is arranged in the damping device, for example, a first part of the corrugated bellows is arranged in a first of the damping elements and a second part of the corrugated bellows is arranged in a second of the damping elements, wherein the first part of the corrugated bellows and the second part of the corrugated bellows follow one another in the longitudinal direction of the line element and thus in the flow direction of the fluid flowing through the line element, so that they are arranged one after the other and thus one after the other. In particular, it is conceivable that the first part of the corrugated bellows is arranged outside the second damping element and the second part of the corrugated bellows is arranged outside the first damping element. It is conceivable that in the longitudinal direction of the line element and thus in the flow direction of the fluid flowing through the line element and thus the bellows, a third part of the bellows is arranged between the first part of the bellows and the second part of the bellows, which is arranged both in the first damping element and in the second damping element, for example because the damping elements are arranged at least or partially one inside the other.

Um Schwingungen des Wellbalgs besonders vorteilhaft dämpfen und somit einen übermäßigen Verschleiß der Leitungseinrichtung besonders gut vermeiden zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das erste Dämpfungselement an einer in Strömungsrichtung des das Leitungselement und somit den Wellbalg durchströmenden Fluids stromauf des Wellbalgs angeordneten ersten Verbindungsstelle an das Leitungselement angebunden, mithin mit dem Leitungselement verbunden ist. Des Weiteren ist es vorgesehen, dass das zweite Dämpfungselement an einer in Strömungsrichtung des das Leitungselement und somit den Wellbalg durchströmenden Fluids stromab des Wellbalgs angeordneten zweiten Verbindungsstelle an das Leitungselement angebunden, mithin mit dem Leitungselement verbunden ist. Insbesondere ist es vorgesehen, dass ein erster der zuvor genannten Längenbereiche des Leitungselement die erste Verbindungsstelle und ein zweiter der zuvor genannten Längenbereiche des Leitungselements die zweite Verbindungsstelle aufweist, wobei der Wellbalg insbesondere in Strömungsrichtung des das Leitungselement und somit den Wellbalg durchströmenden Fluids zwischen dem ersten Längenbereich und dem zweiten Längenbereich angeordnet ist. Hierdurch können beispielsweise die Dämpfungselement in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden, insbesondere transitorische, Relativbewegungen zwischen den Leitungselementen mit ausführen, insbesondere derart, dass sich die Dämpfungselemente entlang der Bewegungsrichtung relativ zueinander zumindest oder ausschließlich transitorisch bewegen. Hierdurch reiben die Dämpfungselement, insbesondere direkt, aneinander, wodurch die Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen und in der Folge die Relativbewegungen zwischen den Längenbereichen vorteilhaft gedämpft werden. Da die Relativbewegungen zwischen Längenbereichen zu den Relativbewegungen zwischen den Bereichen des Wellbalgs führen, insbesondere derart, dass sich die Bereiche des Wellbalgs in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements relativ zueinander bewegen, können dadurch dass die Dämpfungselemente, insbesondere direkt, ineinander reiben, auch die Relativbewegungen zwischen den Bereichen des Wellbalgs und somit die Schwingung vorteilhaft gedämpft werden. Hierdurch kann ein übermäßiger Verschleiß der Leitungseinrichtung vermieden werden.In order to be able to dampen vibrations of the bellows particularly advantageously and thus avoid excessive wear of the line device particularly well, it is provided according to the invention that the first damping element is connected to the line element at a first connection point arranged upstream of the corrugated bellows in the flow direction of the fluid flowing through the line element and thus the corrugated bellows, and is therefore connected to the line element. Furthermore, it is provided that the second damping element is connected to the line element at a second connection point arranged downstream of the corrugated bellows in the flow direction of the fluid flowing through the line element and thus the corrugated bellows, and is therefore connected to the line element. In particular, it is provided that a first of the aforementioned length ranges of the line element has the first connection point and a second of the aforementioned length ranges of the line element has the second connection point, wherein the corrugated bellows is arranged in particular between the first length range and the second length range in the flow direction of the fluid flowing through the line element and thus the corrugated bellows. As a result, for example, the damping elements can also carry out relative movements between the line elements in the longitudinal direction of the line element, in particular transitory ones, in particular such that the damping elements move at least or exclusively transitory relative to one another along the direction of movement. As a result, the damping elements rub against one another, in particular directly, whereby the relative movements between the damping elements and, as a result, the relative movements between the length regions are advantageously dampened. Since the relative movements between length regions lead to the relative movements between the regions of the bellows, in particular such that the regions of the bellows move relative to one another in the longitudinal direction of the line element, the fact that the damping elements rub against one another, in particular directly, also advantageously dampens the relative movements between the regions of the bellows and thus the vibration. This can prevent excessive wear on the line device.

Eine Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass das erste innere Dämpfungselement zumindest teilweise in dem zweiten äußeren Dämpfungselement angeordnet ist. Hierdurch können die Dämpfungselemente besonders vorteilhaft aneinander reiben, wodurch die Schwingung des Wellbalgs vorteilhaft vermieden werden können.One embodiment is characterized in that the first inner damping element is arranged at least partially in the second outer damping element. This allows the damping elements to rub against each other in a particularly advantageous manner, whereby the vibration of the bellows can be advantageously avoided.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, dass dadurch, dass der Wellbalg innerhalb der der Dämpfungselemente angeordnet ist, seitliche Schwingungen des Wellbalgs, d.h. in eine schräg oder senkrecht zur Längserstreckungsrichtung des Leitungselements verlaufende Richtung erfolgende Schwingung des Wellbalgs vermieden oder zumindest vorteilhaft gering gehalten werden können. Alternativ oder zusätzlich ist dadurch, dass der Wellbalg in den Dämpfungselementen angeordnet ist, ein Taumeln vermeidbar oder zumindest vorteilhaft begrenzbar.A further advantage of the invention is that, because the bellows is arranged within the damping elements, lateral vibrations of the bellows, i.e. vibrations of the bellows that occur in a direction that is oblique or perpendicular to the longitudinal direction of the line element, can be avoided or at least advantageously kept low. Alternatively or additionally, because the bellows is arranged in the damping elements, wobbling can be avoided or at least advantageously limited.

Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass der Wellbalg vollständig in den Dämpfungselementen angeordnet ist. Hierunter ist insbesondere folgendes zu verstehen: Die Dämpfungselemente bilden eine Dämpfungseinheit, wobei der Wellbalg, insbesondere vollständig, in der Dämpfungseinheit, d.h. innerhalb der Dämpfungseinheit aufgenommen ist. Die Dämpfungseinheit weist beispielsweise eine Aufnahme auf, in welcher der Wellbalg, vorzugsweise vollständig, aufgenommen ist. Die Aufnahme ist teilweise durch das erste Dämpfungselement und teilweise durch das zweite Dämpfungselement gebildet, d.h. insbesondere direkt, begrenzt.Preferably, it is provided that the bellows is arranged completely in the damping elements. This is to be understood in particular as follows: The damping elements form a damping unit, wherein the bellows is accommodated, in particular completely, in the damping unit, ie within the damping unit. The damping unit has, for example, a receptacle in which the bellows is accommodated, preferably completely. The receptacle is partially formed by the first damping element and partially formed by the second damping element, ie in particular directly, limited.

Bei einer weiteren, besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das innere Dämpfungselement eine von dem Wellbalg wegweisende, außenumfangseitige Mantelfläche auf. Das äußere Dämpfungselement weist dabei eine dem Wellbalg zugewandte, innenumfangsseitige Mantelfläche auf. Insbesondere ist zumindest ein Teil der außenumfangseitigen Mantelfläche des inneren Dämpfungselements zumindest einem Teil der innenumfangseitigen Mantelfläche des äußeren Dämpfungselements zugewandt, sodass zumindest der Teil der innenumfangseitigen Mantelfläche des äußeren Dämpfungselements zumindest zum Teil der außenumfangseitigen Mantelfläche des inneren Dämpfungselements zugewandt ist. Bei dem in Längserstreckungsrichtung des Leitungselements erfolgenden Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen reiben die außenumfangsseitige Mantelfläche des inneren Dämpfungselements und die innenumfangsseitige Mantelfläche des äußeren Dämpfungselements, insbesondere direkt, aneinander, wodurch Schwingungen des Wellbalgs gedämpft werden können. Hierdurch ist eine besonders effektive und effiziente Dämpfung für den Wellbalg darstellbar.In a further, particularly advantageous embodiment of the invention, the inner damping element has an outer peripheral surface facing away from the corrugated bellows. The outer damping element has an inner peripheral surface facing the corrugated bellows. In particular, at least part of the outer peripheral surface of the inner damping element faces at least part of the inner peripheral surface of the outer damping element, so that at least part of the inner peripheral surface of the outer damping element faces at least part of the outer peripheral surface of the inner damping element. During the relative movements between the damping elements in the longitudinal direction of the line element, the outer peripheral surface of the inner damping element and the inner peripheral surface of the outer damping element rub against each other, in particular directly, whereby vibrations of the corrugated bellows can be dampened. This makes it possible to achieve particularly effective and efficient damping for the corrugated bellows.

Um Schwingungen des Wellbalgs besonders effektiv und effizient dämpfen zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die außenumfangsseitige Mantelfläche des inneren Dämpfungselements zylindrisch ausgebildet ist, mithin die Form eines geraden Kreiszylinders aufweist. Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die innenumfangsseitige Mantelfläche des äußeren Dämpfungselements zylindrisch ausgebildet ist, mithin die Form eines geraden Kreiszylinders aufweist. Dadurch können die Mantelflächen besonders großflächig aneinander reiben, wodurch die Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen und in der Folge die Schwingungen des Wellbalgs effektiv und effizient gedämpft werden können.In order to be able to dampen vibrations of the bellows particularly effectively and efficiently, a further embodiment of the invention provides that the outer peripheral surface of the inner damping element is cylindrical, thus having the shape of a right circular cylinder. It has proven to be particularly advantageous if the inner peripheral surface of the outer damping element is cylindrical, thus having the shape of a right circular cylinder. This allows the surfaces to rub against one another over a particularly large area, whereby the relative movements between the damping elements and consequently the vibrations of the bellows can be dampened effectively and efficiently.

Um eine besonders vorteilhafte, hohe Reibung zwischen den Dämpfungselementen realisieren zu können, sodass die Schwingungen des Wellbalgs effektiv und effizient gedämpft werden können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das jeweilige Dämpfungselement aus einem Kunststoff gebildet ist.In order to be able to realize a particularly advantageous, high friction between the damping elements so that the vibrations of the bellows can be effectively and efficiently dampened, it is provided in a further embodiment of the invention that the respective damping element is made of a plastic.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass zumindest die jeweilige Mantelfläche aus dem Kunststoff gebildet ist, wodurch eine besonders hohe Reibung zwischen den Mantelflächen dargestellt werden kann. Es ist denkbar, dass die Dämpfungselemente beziehungsweise die Mantelflächen aus dem gleichen Kunststoff gebildet sind. Ferner ist es denkbar, dass das innere Dämpfungselement beziehungsweise dessen außenumfangsseitige Mantelfläche aus einem ersten Kunststoff gebildet ist, und dass das äußere Dämpfungselement beziehungsweise dessen innenumfangsseitige Mantelfläche aus einem von dem ersten Kunststoff unterschiedlichen, zweiten Kunststoff gebildet ist. Hierdurch kann eine besonders hohe Reibung zwischen den Dämpfungselementen beziehungsweise den Mantelflächen dargestellt werden, wodurch die Schwingungen des Wellbalgs effektiv und effizient gedämpft werden können. In der Folge kann ein übermäßiger Verschleiß der Leitungseinrichtung vermieden werden.A further embodiment is characterized in that at least the respective outer surface is made of the plastic, whereby a particularly high friction can be achieved between the outer surfaces. It is conceivable that the damping elements or the outer surfaces are made of the same plastic. It is also conceivable that the inner damping element or its outer peripheral surface is made of a first plastic, and that the outer damping element or its inner peripheral surface is made of a second plastic that is different from the first plastic. This allows a particularly high friction to be achieved between the damping elements or the outer surfaces, whereby the vibrations of the bellows can be effectively and efficiently dampened. As a result, excessive wear on the line device can be avoided.

Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das Leitungselement als eine Abgasleitung ausgebildet ist, welche von dem Fluid als einem Abgas einer auch als Brennkraftmaschine oder Verbrennungsmotor bezeichneten Verbrennungskraftmaschine durchströmbar ist. Mit anderen Worten ist das Fluid vorzugsweise das genannte Abgas der Verbrennungskraftmaschine.It has been shown to be particularly advantageous if the line element is designed as an exhaust line through which the fluid can flow as an exhaust gas from an internal combustion engine, also referred to as an internal combustion engine or combustion motor. In other words, the fluid is preferably the exhaust gas of the internal combustion engine.

Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Leitungselement als eine Flüssigkeitsleitung ausgebildet ist, welche von dem als Öl ausgebildeten oder zumindest Wasser umfassenden Fluid durchströmbar ist.Finally, it has proven to be particularly advantageous if the line element is designed as a liquid line through which the fluid formed as oil or at least comprising water can flow.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine auch als Verbrennungsmotor oder Brennkraftmaschine bezeichnete Verbrennungskraftmaschine für ein einfach auch als Fahrzeug bezeichnetes und vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildetes Kraftfahrzeug. Dies bedeutet, dass das Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbrennungskraftmaschine aufweist und mittels der Verbrennungskraftmaschine antreibbar ist. Die Verbrennungskraftmaschine weist dabei wenigstens eine Leitungseinrichtung gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung auf. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.A second aspect of the invention relates to an internal combustion engine, also referred to as an internal combustion motor or internal combustion engine, for a motor vehicle, also referred to simply as a vehicle and preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger car. This means that the motor vehicle in its fully manufactured state has the internal combustion engine and can be driven by means of the internal combustion engine. The internal combustion engine has at least one line device according to the first aspect of the invention. Advantages and advantageous embodiments of the first aspect of the invention are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the second aspect of the invention and vice versa.

Die Verbrennungskraftmaschine weist beispielsweise einen Abgasturbolader auf, welcher eine Turbine und einen Verdichter aufweist. Die Turbine ist von dem zuvor genannten Abgas der Verbrennungskraftmaschine antreibbar, welche ihr Abgas in einem befeuerten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine bereitstellt. Der Verdichter ist von der Turbine antreibbar, wobei mittels des Verdichters Luft verdichtet werden kann, die in wenigstens einen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine einleitbar ist. Dabei wird die Leitungseinrichtung vorzugsweise verwendet, um den Abgasturbolader mit dem Fluid zu versorgen und/oder das Fluid von dem Abgasturbolader abzuführen. Handelt es sich bei dem Fluid beispielsweise um ein Öl, so wird das von dem Öl durchströmbare Leitungselement beispielsweise genutzt, um den Abgasturbolader mit dem Öl zu versorgen und/oder das Öl von dem Abgasturbolader abzuführen. Beispielsweise wird wenigstens eine Schmierstelle des Abgasturboladers mit dem Öl versorgt, wodurch der Abgasturbolader an der Schmierstelle mittels des Öls geschmiert und/oder gekühlt werden kann. Handelt es sich bei dem Fluid beispielsweise um eine zumindest Wasser umfassende Flüssigkeit, so wird das Leitungselement beispielsweise genutzt, um den Abgasturbolader mit der Kühlflüssigkeit zu versorgen und/oder die Kühlflüssigkeit von dem Abgasturbolader abzuführen. Beispielsweise wird zumindest ein Teilbereich des Abgasturboladers mittels der Kühlflüssigkeit gekühlt. Handelt es sich beispielsweise bei dem Fluid um das Abgas der Verbrennungskraftmaschine, so wird das Leitungselement beispielsweise genutzt, um das Abgas zu dem Abgasturbolader, insbesondere zu der Turbine, hinzuführen und/oder um das Abgas von dem Abgasturbolader, insbesondere von der Turbine, abzuführen.The internal combustion engine has, for example, an exhaust gas turbocharger, which has a turbine and a compressor. The turbine can be driven by the aforementioned exhaust gas of the internal combustion engine, which provides its exhaust gas in a fired operation of the internal combustion engine. The compressor can be driven by the turbine, whereby air can be compressed by means of the compressor, which can be introduced into at least one combustion chamber of the internal combustion engine. In this case, the Conduit device is preferably used to supply the exhaust gas turbocharger with the fluid and/or to drain the fluid from the exhaust gas turbocharger. If the fluid is, for example, an oil, the conduit element through which the oil can flow is used, for example, to supply the exhaust gas turbocharger with the oil and/or to drain the oil from the exhaust gas turbocharger. For example, at least one lubrication point of the exhaust gas turbocharger is supplied with the oil, as a result of which the exhaust gas turbocharger can be lubricated and/or cooled at the lubrication point by means of the oil. If the fluid is, for example, a liquid comprising at least water, the conduit element is used, for example, to supply the exhaust gas turbocharger with the coolant and/or to drain the coolant from the exhaust gas turbocharger. For example, at least a portion of the exhaust gas turbocharger is cooled by means of the coolant. If, for example, the fluid is the exhaust gas of the internal combustion engine, the line element is used, for example, to guide the exhaust gas to the exhaust gas turbocharger, in particular to the turbine, and/or to discharge the exhaust gas from the exhaust gas turbocharger, in particular from the turbine.

Um eine besonders hohe Robustheit realisieren zu können, ist es vorzugsweise vorgesehen, dass der Wellbalg, insbesondere das Leitungselement und somit der Wellbalg, aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus einem Leichtmetall beziehungsweise einer Leichtmetalllegierung oder aus einem Stahl, insbesondere Edelstahl, gebildet ist beziehungsweise sind.In order to be able to achieve a particularly high level of robustness, it is preferably provided that the bellows, in particular the line element and thus the bellows, is or are formed from a metallic material, in particular from a light metal or a light metal alloy or from a steel, in particular stainless steel.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures can be used not only in the respective combination specified, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the invention.

Die Zeichnung zeigt in:

1 eine schematische Darstellung einer Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug;
2 eine schematische und geschnittene Perspektivansicht einer Leitungseinrichtung der Verbrennungskraftmaschine; und
3 ausschnittsweise eine schematische Längsschnittansicht der Leitungseinrichtung.

The drawing shows in:

1 a schematic representation of an internal combustion engine for a motor vehicle;
2 a schematic and sectional perspective view of a line device of the internal combustion engine; and
3 a schematic longitudinal sectional view of the piping system.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with identical reference symbols.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung eine auch als Verbrennungsmotor oder Brennkraftmaschine bezeichnete Verbrennungskraftmaschine 10 für ein einfach auch als Fahrzeug bezeichnetes Kraftfahrzeug, welches in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbrennungskraftmaschine 10 aufweist und mittels der Verbrennungskraftmaschine 10 antreibbar ist. Die Verbrennungskraftmaschine 10 ist vorzugsweise als ein Hubkolbenmotor, mithin als eine Hubkolbenmaschine ausgebildet. Die Verbrennungskraftmaschine 10 weist einen Motorblock 12 auf, welcher Zylinder 14 aufweist. Der jeweilige Zylinder 14 begrenzt einen jeweiligen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine 10 teilweise. Während eines befeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine 10 laufen in dem jeweiligen Brennraum Verbrennungsvorgänge ab. Bei dem jeweiligen Verbrennungsvorgang wird ein einfach auch als Gemisch bezeichnetes Kraftstoff-Luftgemisch verbrannt, woraus Abgas der Verbrennungskraftmaschine 10 resultiert. Das jeweilige Gemisch umfasst zumindest Luft und einen beispielsweise flüssigen Kraftstoff. 1 shows a schematic representation of an internal combustion engine 10, also referred to as an internal combustion engine or combustion machine, for a motor vehicle, also simply referred to as a vehicle, which in its fully manufactured state has the internal combustion engine 10 and can be driven by means of the internal combustion engine 10. The internal combustion engine 10 is preferably designed as a reciprocating piston engine, thus as a reciprocating piston machine. The internal combustion engine 10 has an engine block 12, which has cylinders 14. The respective cylinder 14 partially delimits a respective combustion chamber of the internal combustion engine 10. During fired operation of the internal combustion engine 10, combustion processes take place in the respective combustion chamber. During the respective combustion process, a fuel-air mixture, also simply referred to as a mixture, is burned, resulting in exhaust gases from the internal combustion engine 10. The respective mixture comprises at least air and, for example, a liquid fuel.

Die Verbrennungskraftmaschine 10 weist einen auch als Einlasstrakt bezeichneten Ansaugtrakt 16 auf, welcher, wie durch einen Pfeil 18 veranschaulicht ist, von der zuvor genannten Luft durchströmbar ist. Mittels des Ansaugtrakts 16 kann die Luft in den jeweiligen Brennraum eingeleitet werden. Die Verbrennungskraftmaschine 10 weist außerdem einen Abgastrakt 20 auf, welcher, wie durch einen Pfeil 22 veranschaulicht ist, von dem Abgas aus dem jeweiligen Brennraum durchströmbar ist. Somit kann mittels des Abgastrakts 20 das Abgas aus dem jeweiligen Brennraum abgeführt werden.The internal combustion engine 10 has an intake tract 16, also referred to as an inlet tract, through which the aforementioned air can flow, as illustrated by an arrow 18. The air can be introduced into the respective combustion chamber by means of the intake tract 16. The internal combustion engine 10 also has an exhaust tract 20, through which the exhaust gas from the respective combustion chamber can flow, as illustrated by an arrow 22. The exhaust gas can thus be discharged from the respective combustion chamber by means of the exhaust tract 20.

Die Verbrennungskraftmaschine 10 weist einen Abgasturbolader 24 auf, welcher einen in dem Ansaugtrakt 16 angeordneten Verdichter 26 und eine in dem Abgastrakt 20 angeordnete Turbine 28 aufweist. Die Turbine 28 ist von dem Abgas antreibbar. Der Verdichter 26 ist, insbesondere über eine Welle 30 des Abgasturboladers 24, von der Turbine 28 antreibbar. Durch Antreiben des Verdichters 26 kann mittels des Verdichters 26 die den Ansaugtrakt 16 durchströmende Luft verdichtet werden. Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel ist zumindest ein Längenbereich L1 des Abgastrakts 20 durch in 2 und 3 dargestellte Leitungselemente 32a-c gebildet. Mit anderen Worten umfasst beispielsweise der Längenbereich L1 des Abgastrakts 30 die in 2 und 3 dargestellten Leitungselemente 32a-c, wobei das jeweilige Leitungselement 32a-c zumindest von einem jeweiligen Teil des Abgases, insbesondere in eine oder entlang einer Strömungsrichtung durchströmbar ist. Daher wird das jeweilige, von dem jeweiligen Abgas durchströmbare Leitungselement 32a-c auch als Rohr oder Abgasrohr bezeichnet. Die Leitungselemente 32a-c sind Bestandteil einer Leitungseinrichtung der Verbrennungskraftmaschine 10. Beispielsweise strömt somit der jeweilige Teil des jeweiligen Abgases der Verbrennungskraftmaschine 10 während des befeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine 10 in die genannte Strömungsrichtung durch das jeweilige Leitungselement 32a-c. Die jeweilige Strömungsrichtung, in die das Abgas insbesondere während des befeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine 10 durch das jeweilige Leitungselement 32a-c hindurchströmt, ist in 2 durch einen jeweiligen Pfeil 35 veranschaulicht. Erkennbar ist, dass das jeweilige Leitungselement 32a-c entlang seiner oder in seine jeweilige Längserstreckungsrichtung von dem jeweiligen Teil des Abgases durchströmbar ist oder während des befeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine 10 durchströmt wird, sodass die jeweilige Strömungsrichtung mit der jeweiligen Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c zusammenfällt. Dabei erstreckt sich das jeweilige Leitungselement 32a-c entlang seiner Längserstreckungsrichtung zumindest im Wesentlichen länglich.The internal combustion engine 10 has an exhaust gas turbocharger 24, which has a compressor 26 arranged in the intake tract 16 and a turbine 28 arranged in the exhaust tract 20. The turbine 28 can be driven by the exhaust gas. The compressor 26 can be driven by the turbine 28, in particular via a shaft 30 of the exhaust gas turbocharger 24. By driving the compressor 26, the air flowing through the intake tract 16 can be compressed by means of the compressor 26. In the embodiment shown in the figures, at least a length region L1 of the exhaust tract 20 is 2 and 3 In other words, for example, the length range L1 of the exhaust tract 30 comprises the 2 and 3 illustrated line elements 32a-c, wherein the respective line element 32a-c is guided at least from a respective part of the exhaust gas, in particular into or along a flow direction. Therefore, the respective line element 32a-c through which the respective exhaust gas can flow is also referred to as a pipe or exhaust pipe. The line elements 32a-c are part of a line device of the internal combustion engine 10. For example, the respective part of the respective exhaust gas of the internal combustion engine 10 flows in the said flow direction through the respective line element 32a-c during the fired operation of the internal combustion engine 10. The respective flow direction in which the exhaust gas flows through the respective line element 32a-c, in particular during the fired operation of the internal combustion engine 10, is in 2 illustrated by a respective arrow 35. It can be seen that the respective part of the exhaust gas can flow through the respective line element 32a-c along its or in its respective longitudinal extension direction or is flowed through during the fired operation of the internal combustion engine 10, so that the respective flow direction coincides with the respective longitudinal extension direction of the respective line element 32a-c. The respective line element 32a-c extends at least substantially elongatedly along its longitudinal extension direction.

Aus 2 ist erkennbar, dass das jeweilige Leitungselement 32a-c zumindest in einem jeweiligen Längenbereich L2, L2', L2" des jeweiligen Leitungselements 32a-c einen jeweiligen Wellbalg 36a-c aufweist, welcher auch als Wellenbalg oder Faltenbalg bezeichnet wird. Somit sind das jeweilige Leitungselement 32a-c und somit der jeweilige Wellbalg 36a-c entlang oder in die jeweilige Strömungsrichtung und somit entlang der oder in die jeweilige Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c von einem jeweiligen Fluid durchströmbar. Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Fluid um das vorgenannte Abgas aus dem jeweiligen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine 10, sodass das jeweilige Leitungselement 32a-c und somit der jeweilige Wellbalg 36a-c von dem jeweiligen Teil des jeweiligen Abgases der Verbrennungskraftmaschine 10, insbesondere entlang der oder in die jeweilige Strömungsrichtung, durchströmbar ist. Beispielsweise ist zumindest der jeweilige Wellbalg 36a-c aus einem metallischen Werkstoff gebildet, wodurch eine besonders hohe Robustheit des jeweiligen Wellbalgs 36a-c dargestellt werden kann. Bei dem metallischen Werkstoff handelt es sich vorzugsweise um einen Stahl, insbesondere um einen Edelstahl. Insbesondere kann das jeweilige Leitungselement 32a-c insgesamt und somit der jeweilige Wellbalg 36a-c aus dem genannten metallischen Werkstoff gebildet sein, um eine besonders hohe Robustheit darstellen zu können.Out of 2 it can be seen that the respective line element 32a-c has a respective bellows 36a-c, which is also referred to as a corrugated bellows or folding bellows, at least in a respective length range L2, L2', L2" of the respective line element 32a-c. Thus, the respective line element 32a-c and thus the respective bellows 36a-c can be flowed through by a respective fluid along or in the respective flow direction and thus along or in the respective longitudinal extension direction of the respective line element 32a-c. In the embodiment shown in the figures, the fluid is the aforementioned exhaust gas from the respective combustion chamber of the internal combustion engine 10, so that the respective line element 32a-c and thus the respective bellows 36a-c can be flowed through by the respective part of the respective exhaust gas of the internal combustion engine 10, in particular along or in the respective flow direction. For example, at least the respective bellows 36a-c are formed from a metallic material, whereby a particularly high level of robustness of the respective bellows 36a-c can be achieved. The metallic material is preferably a steel, in particular a stainless steel. In particular, the respective line element 32a-c as a whole and thus the respective bellows 36a-c can be formed from the aforementioned metallic material in order to be able to achieve a particularly high level of robustness.

Um nun einen übermäßigen Verschleiß der Leitungseinrichtung vorteilhaft vermeiden zu können, ist dem jeweiligen Wellbalg 36a-c eine jeweilige Dämpfungseinrichtung 38a-c zugeordnet. Die Wellbälge 36a-c und Dämpfungseinrichtung 38a-c können besonders gut aus 3 erkannt werden. Da der jeweilige Pfeil 35 die jeweilige Strömungsrichtung veranschaulicht, in die die der jeweilige Teil des Abgases das jeweilige Leitungselement 32a-c und somit den jeweiligen Wellbalg 36a-c durchströmt oder durchströmen kann, veranschaulicht der jeweilige Pfeil 35 auch die jeweilige Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c.In order to advantageously avoid excessive wear of the line device, a respective damping device 38a-c is assigned to the respective bellows 36a-c. The bellows 36a-c and damping device 38a-c can be made particularly well from 3 can be recognized. Since the respective arrow 35 illustrates the respective flow direction in which the respective part of the exhaust gas flows or can flow through the respective line element 32a-c and thus the respective bellows 36a-c, the respective arrow 35 also illustrates the respective longitudinal extension direction of the respective line element 32a-c.

Besonders gut aus 3 ist erkennbar, dass der jeweilige Wellbalg 36a-c, insbesondere vollständig, in der jeweiligen, dem jeweiligen Wellbalg 36a-c zugeordneten Dämpfungseinrichtung 38a-c angeordnet, das heißt aufgenommen ist. Dabei ist die dem jeweiligen Wellbalg 36a-c zugeordnete Dämpfungseinrichtung 38a-c außerhalb des jeweiligen Wellbalgs 36a-c angeordnet, welchem die jeweilige Dämpfungseinrichtung 38a-c zugeordnet ist. Insbesondere sind die Dämpfungseinrichtungen 38a-c außerhalb der Wellbälge 36a-c angeordnet, und die Dämpfungseinrichtungen 38a-c sind paarweise außerhalb voneinander angeordnet.Particularly good 3 it can be seen that the respective bellows 36a-c, in particular completely, is arranged, i.e. received, in the respective damping device 38a-c assigned to the respective bellows 36a-c. The damping device 38a-c assigned to the respective bellows 36a-c is arranged outside the respective bellows 36a-c to which the respective damping device 38a-c is assigned. In particular, the damping devices 38a-c are arranged outside the corrugated bellows 36a-c, and the damping devices 38a-c are arranged in pairs outside of one another.

Die jeweilige Dämpfungseinrichtung 38a-c weist jeweils, insbesondere genau, zwei Dämpfungselemente auf, nämlich ein jeweiliges, erstes inneres Dämpfungselement 40 und ein jeweiliges, zweites äußeres Dämpfungselement 42. Die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c sind zumindest oder ausschließlich teilweise ineinander angeordnet. Außerdem sind die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c in Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c relativ zueinander, zumindest translatorisch, bewegbar. Bei in Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c erfolgenden Relativbewegungen zwischen den jeweiligen Dämpfungselementen 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c reiben die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c, insbesondere direkt, aneinander, wodurch Schwingungen des Wellbalgs zu dämpfen sind oder gedämpft werden.The respective damping device 38a-c has, in particular exactly, two damping elements, namely a respective first inner damping element 40 and a respective second outer damping element 42. The respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c are at least or exclusively partially arranged inside one another. In addition, the respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c are movable relative to one another, at least translationally, in the longitudinal direction of the respective line element 32a-c. In the case of relative movements between the respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c in the longitudinal direction of the respective line element 32a-c, the respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c rub against one another, in particular directly, whereby vibrations of the bellows are damped or are damped.

Das erste, vorliegend innere Dämpfungselement 40 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c ist an einer ersten Verbindungsstelle V1 zumindest mittelbar, insbesondere direkt, an das jeweilige Leitungselement 32a-c angebunden, mithin mit dem jeweiligen Leitungselement 32a-c verbunden. Das jeweilige, vorliegend äußere zweite Dämpfungselement 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c ist an einer jeweiligen zweiten Verbindungsstelle V2 zumindest mittelbar, insbesondere direkt an das jeweilige Leitungselement 32a-c angebunden, das heißt mit dem jeweiligen Leitungselement 32a-c verbunden. Vorzugsweise sind die Dämpfungselemente 40 und 42 separat voneinander ausgebildet. Vorzugsweise ist das jeweilige Dämpfungselement 40, 42 separat von den Leitungselementen 32a-c und separat von dem jeweiligen Wellbalg 36a-c ausgebildet. Mit anderen ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die jeweilige Dämpfungseinrichtung 38a-c separat von dem jeweiligen Leitungselement 32a-c und somit separat von dem jeweiligen Wellbalg 36a-c ausgebildet ist. In Strömungsrichtung des das Leitungselement 32a-c durchströmenden Abgases und somit in Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c sind die jeweiligen Verbindungsstellen V1 und V2 voneinander beabstandet angeordnet. Außerdem ist in Strömungsrichtung des das Leitungselement 32a-c durchströmenden Abgases die Verbindungsstelle V1 stromauf des jeweiligen Wellbalgs 36a-c, das heißt stromauf eines ziehharmonikaartig verlaufenden Bereiches TB des jeweiligen Teilbereichs TB angeordnet. Des Weiteren ist es vorzugsweise vorgesehen, dass in Strömungsrichtung des jeweiligen, das jeweilige Leitungselement 32a-c durchströmenden Abgases die jeweilige zweite Verbindungsstelle V2 stromab des jeweiligen Wellbalgs 36a-c, das heißt stromab des jeweiligen ziehharmonikaartig verlaufenden Bereiches TB des jeweiligen Wellbalgs 36a-c angeordnet ist. Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiels ist es vorgesehen, dass die jeweilige Verbindungsstelle V1 in Strömungsrichtung des das jeweilige Leitungselement 32a-c durchströmenden Abgases stromauf des gesamten Wellbalgs 36a-c angeordnet ist. Außerdem ist es bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel vorgesehen, dass in Strömungsrichtung des das jeweilige Leitungselement 32a-c durchströmenden Abgases die jeweilige, zweite Verbindungsstelle V2 stromab des gesamten jeweiligen Wellbalgs 36a-c angeordnet ist.The first, in this case inner damping element 40 of the respective damping device 38a-c is connected at a first connection point V1 at least indirectly, in particular directly, to the respective line element 32a-c, thus connected to the respective line element 32a-c. The respective, in this case outer second damping element 42 of the respective damping device 38a-c is connected at a respective second connection point V2 at least indirectly, in particular directly, to the respective line element 32a-c, that is to say connected to the respective line element 32a-c. The damping elements 40 and 42 are preferably designed separately from one another. The respective damping element 40, 42 is preferably designed separately from the line elements 32a-c and separately from the respective bellows 36a-c. In other cases, it is preferably provided that the respective damping device 38a-c is designed separately from the respective line element 32a-c and thus separately from the respective bellows 36a-c. In the flow direction of the exhaust gas flowing through the line element 32a-c and thus in the longitudinal direction of the respective line element 32a-c, the respective connection points V1 and V2 are arranged at a distance from one another. In addition, in the flow direction of the exhaust gas flowing through the line element 32a-c, the connection point V1 is arranged upstream of the respective bellows 36a-c, i.e. upstream of an accordion-like region TB of the respective partial region TB. Furthermore, it is preferably provided that in the flow direction of the respective exhaust gas flowing through the respective line element 32a-c, the respective second connection point V2 is arranged downstream of the respective bellows 36a-c, i.e. downstream of the respective accordion-like region TB of the respective bellows 36a-c. In the embodiment shown in the figures, it is provided that the respective connection point V1 is arranged upstream of the entire bellows 36a-c in the flow direction of the exhaust gas flowing through the respective line element 32a-c. Furthermore, in the embodiment shown in the figures, it is provided that the respective second connection point V2 is arranged downstream of the entire respective bellows 36a-c in the flow direction of the exhaust gas flowing through the respective line element 32a-c.

Aus 2 und 3 ist erkennbar, dass das jeweilige Leitungselement 32a-c einen jeweiligen zweiten Längenbereich L3 und einen jeweiligen dritten Längenbereich L4 aufweist, wobei der jeweilige Längenbereich L2 des jeweiligen Leitungselements 32a-c und somit der jeweilige Wellbalg 36a-c in Strömungsrichtung des das jeweilige Leitungselement 32a-c durchströmenden Abgases und somit in Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c zwischen den jeweiligen Längenbereichen L3 und L4 des jeweiligen Leitungselements 32a-c angeordnet ist. Dabei weist der jeweilige Längenbereich L3, welcher vorliegend stromauf des, insbesondere gesamten, jeweiligen Wellbalgs 36a-c angeordnet ist oder verläuft, die jeweilige Verbindungsstelle V1 auf, und der jeweilige Längenbereich L4, welcher beispielsweise stromab des, insbesondere gesamten, jeweiligen Wellbalgs 36a-c angeordnet ist oder verläuft, weist die jeweilige zweite Verbindungsstelle V2 auf. Beispielsweise ist der jeweilige Längenbereich L4 mit der Turbine 28, insbesondere mit einem Turbinengehäuse der Turbine 28, verbunden. Hierfür ist beispielsweise ein aus 2 erkennbarer Verbindungsflansch 44 vorgesehen, wobei die Längenbereiche L4 mechanisch und auch fluidisch mit dem Verbindungsflansch 44 verbunden sind. Beispielsweise über dem Verbindungsflansch 44 sind die Längenbereiche L4 mit der Turbine 28, insbesondere mit dem Turbinengehäuse, verbunden. Beispielsweise ist der jeweilige Längenbereich L3 mit dem Motorblock 12 oder mit einem mit dem Motorblock 12 verbundenen, von dem Abgas durchströmbaren Abgaskrümmer verbunden. Hierfür ist beispielsweise ein zweiter Verbindungsflansch 46 vorgesehen. Die Längenbereiche L3 sind beispielsweise mechanisch und vorzugsweise auch fluidisch mit dem Verbindungsflansch 46 verbunden, wobei beispielsweise über den Verbindungsflansch 46 die Längenbereiche L3 mechanisch und vorzugsweise auch fluidisch mit dem Motorblock oder mit dem Abgaskrümmer verbunden sind. Der Motorblock 12 beziehungsweise der Abgaskrümmer und die Turbine 28 beziehungsweise das Turbinengehäuse sind somit Bauelemente, die über die Leitungselemente 32a-c fluidisch miteinander verbunden sind, sodass beispielsweise das Abgas von dem Motorblock 12 beziehungsweise dem Abgaskrümmer zu der Turbine 28 geführt werden kann. Die Wellbälge 36a-c lassen dabei Relativbewegungen zwischen den jeweiligen Längenbereichen L3 und L4 des jeweiligen Leitungselements 32a-c zu. Zu solchen Relativbewegungen und zwischen den jeweiligen Längenbereichen L3 und L4 des jeweiligen Leitungselements 32a-c, kommt es beispielsweise in Folge von Relativbewegungen zwischen den Bauelementen beziehungsweise den Verbindungsflanschen 44 und 46. Solche Relativbewegungen zwischen den jeweiligen Längenbereichen L3 und L4 des jeweiligen Leitungselements 32a-c führen beispielsweise zu Relativbewegungen zwischen beispielsweise in Strömungsrichtung des das jeweilige Leitungselement 32a-c durchströmenden Abgases aufeinanderfolgend angeordneten, jeweiligen Teilbereich des jeweiligen Wellbalgs 36a-c, dessen jeweilige Teilbereiche auch als jeweilige Bereiche des jeweiligen Wellbalg 36a-c bezeichnet werden. Mittels der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c können nun diese Relativbewegungen der jeweiligen Bereiche des jeweiligen Wellbalgs 36a-c, welchen die jeweilige Dämpfungseinrichtung 38a-c zugeordnet ist, gedämpft werden, wodurch Schwingungen des jeweiligen Wellbalgs 36a-c gedämpft werden können. Hierfür sind die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c in Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c und somit entlang einer jeweiligen, mit der jeweiligen Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c zusammenfallenden Bewegungsrichtung, insbesondere zumindest oder ausschließlich translatorisch, relativ zueinander bewegbar. Die jeweilige Bewegungsrichtung ist durch einen Doppelpfeil 48 veranschaulicht. Bei den jeweiligen, in Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c und somit entlang der jeweiligen Bewegungsrichtung erfolgenden Relativbewegungen zwischen den jeweiligen Dämpfungselementen 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c reiben die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c, insbesondere direkt, aneinander, wodurch die jeweiligen Schwingungen der jeweiligen Bereichen des jeweiligen Wellbalgs 36a-c, dem die jeweilige Dämpfungseinrichtung 38a-c zugeordnet ist, gedämpft werden können oder gedämpft werden. Der das Dämpfungselement 40 an der Verbindungsstelle V1 an das jeweilige Leitungselement 32a-c und das Dämpfungselement 42 an der jeweiligen Verbindungsstelle V2 und das jeweilige Leitungselement 32a-c angebunden ist, führen die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 die jeweiligen Relativbewegungen zwischen den jeweiligen Längenbereichen L3 und L4 des jeweiligen Leitungselements 32a-c mit aus, wodurch sich die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c entlang der jeweiligen Bewegungsrichtung relativ zueinander, insbesondere zumindest oder ausschließlich translatorisch, bewegen. Hierdurch reiben die Dämpfungselemente 40 und 42 aneinander, wodurch die Relativbewegungen zwischen den Dämpfungselementen 40 und 42 und somit die Relativbewegungen zwischen den jeweiligen Bereichen des jeweiligen Wellbalgs 36a-c gedämpft werden. Da der jeweilige Wellbalg 36a-c, insbesondere vollständig, in der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c, mithin in den jeweiligen Dämpfungselementen 40 und 42 aufgenommen ist, können auch seitliche, das heißt entlang einer schräg oder senkrecht zur jeweiligen Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c erfolgende Schwingung des jeweiligen Wellbalgs 36a-c und/oder ein jeweiliges Taumeln des jeweiligen Wellbalgs 36a-c vorteilhaft vermieden werden. Somit kann ein übermäßiger Verschleiß der Wellbälge 36a-c und somit der Leitungseinrichtung vermieden werden.Out of 2 and 3 it can be seen that the respective line element 32a-c has a respective second length range L3 and a respective third length range L4, wherein the respective length range L2 of the respective line element 32a-c and thus the respective bellows 36a-c is arranged in the flow direction of the exhaust gas flowing through the respective line element 32a-c and thus in the longitudinal direction of the respective line element 32a-c between the respective length ranges L3 and L4 of the respective line element 32a-c. The respective length range L3, which in this case is arranged or runs upstream of, in particular the entire, respective bellows 36a-c, has the respective connection point V1, and the respective length range L4, which is arranged or runs downstream of, in particular the entire, respective bellows 36a-c, for example, has the respective second connection point V2. For example, the respective length range L4 is connected to the turbine 28, in particular to a turbine housing of the turbine 28. For this purpose, for example, a 2 recognizable connecting flange 44 is provided, wherein the length regions L4 are mechanically and also fluidically connected to the connecting flange 44. For example, the length regions L4 are connected to the turbine 28, in particular to the turbine housing, via the connecting flange 44. For example, the respective length region L3 is connected to the engine block 12 or to an exhaust manifold connected to the engine block 12 and through which the exhaust gas can flow. For example, a second connecting flange 46 is provided for this purpose. The length regions L3 are, for example, mechanically and preferably also fluidically connected to the connecting flange 46, wherein, for example, the length regions L3 are mechanically and preferably also fluidically connected to the engine block or to the exhaust manifold via the connecting flange 46. The engine block 12 or the exhaust manifold and the turbine 28 or the turbine housing are thus components that are fluidically connected to one another via the line elements 32a-c, so that, for example, the exhaust gas can be guided from the engine block 12 or the exhaust manifold to the turbine 28. The corrugated bellows 36a-c allow relative movements between the respective length regions L3 and L4 of the respective line element 32a-c. Such relative movements and between the respective length ranges L3 and L4 of the respective line element 32a-c occur, for example, as a result of relative movements between the components or the connecting flanges 44 and 46. Such relative movements between the respective length ranges L3 and L4 of the respective line element 32a-c lead, for example, to relative movements between the respective partial areas of the respective bellows 36a-c, which are arranged successively, for example, in the flow direction of the exhaust gas flowing through the respective line element 32a-c, the respective partial areas of which are also referred to as the respective areas of the respective bellows 36a-c. By means of the respective damping device 38a-c, these relative movements of the respective areas of the respective bellows 36a-c, to which the respective damping device 38a-c is assigned, can now be dampened, whereby vibrations of the respective bellows 36a-c can be dampened. For this purpose, the respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c are arranged in the longitudinal direction of the respective line element 32a-c and thus along a respective direction of movement coinciding with the respective longitudinal direction of the respective line element 32a-c, in particular at least least or exclusively translationally, relative to one another. The respective direction of movement is illustrated by a double arrow 48. During the respective relative movements between the respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c in the longitudinal direction of the respective line element 32a-c and thus along the respective direction of movement, the respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c rub against one another, in particular directly, as a result of which the respective vibrations of the respective regions of the respective bellows 36a-c, to which the respective damping device 38a-c is assigned, can be or are dampened. Since the damping element 40 is connected to the respective line element 32a-c at the connection point V1 and the damping element 42 is connected to the respective connection point V2 and the respective line element 32a-c, the respective damping elements 40 and 42 carry out the respective relative movements between the respective length regions L3 and L4 of the respective line element 32a-c, whereby the respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c move relative to one another along the respective direction of movement, in particular at least or exclusively in a translational manner. As a result, the damping elements 40 and 42 rub against one another, whereby the relative movements between the damping elements 40 and 42 and thus the relative movements between the respective regions of the respective bellows 36a-c are damped. Since the respective corrugated bellows 36a-c is accommodated, in particular completely, in the respective damping device 38a-c, thus in the respective damping elements 40 and 42, lateral vibration of the respective corrugated bellows 36a-c, i.e. along an oblique or perpendicular direction to the respective longitudinal extension direction of the respective line element 32a-c, and/or wobbling of the respective corrugated bellows 36a-c can also be advantageously avoided. Excessive wear of the corrugated bellows 36a-c and thus of the line device can thus be avoided.

Besonders gut aus 3 ist erkennbar, dass das erste innere Dämpfungselement 40 zumindest oder ausschließlich teilweise in dem zweiten äußeren Dämpfungselement 42 angeordnet ist. Dabei weist das jeweilige innere Dämpfungselement 40 eine von dem jeweiligen Wellbalg 36a-c wegweisende, außenumfangsseitige Mantelfläche M1 auf, welche vorliegend zylindrisch ausgebildet ist, mithin die Form eines geraden Kreiszylinders aufweist. Das jeweilige äußere Dämpfungselement 42 weist eine dem jeweiligen Wellbalg 36a-c zugewandte, innenumfangsseitige Mantelfläche M2 auf, welche vorliegend zylindrisch ausgebildet ist und somit die Form eines geraden Kreiszylinders aufweist. Vorzugsweise ist zumindest die jeweilige Mantelfläche M1, M2 aus einem Kunststoff gebildet. Ganz vorzugsweise ist vorgesehen, dass das jeweilige Dämpfungselement 40, 42 aus einem Kunststoff gebildet ist. Bei den in Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c und somit entlang der jeweiligen Bewegungsrichtung erfolgenden Relativbewegungen zwischen den jeweiligen Dämpfungselementen 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c reiben die jeweiligen Mantelflächen M1 und M2 direkt aneinander. Hierdurch entsteht zwischen den jeweiligen Dämpfungselementen 40 und 42 eine besonders vorteilhafte, insbesondere eine besonders vorteilhaft hohe Reibung, wodurch die Schwingungen des jeweiligen Wellbalgs 36a-c effektiv und effizient gedämpft werden können. Somit kann ein übermäßiger Verschleiß der Leitungseinrichtung vermieden werden.Particularly good 3 it can be seen that the first inner damping element 40 is at least or exclusively partially arranged in the second outer damping element 42. The respective inner damping element 40 has an outer peripheral surface M1 facing away from the respective bellows 36a-c, which in this case is cylindrical and thus has the shape of a right circular cylinder. The respective outer damping element 42 has an inner peripheral surface M2 facing the respective bellows 36a-c, which in this case is cylindrical and thus has the shape of a right circular cylinder. Preferably, at least the respective peripheral surface M1, M2 is made of a plastic. Very preferably, it is provided that the respective damping element 40, 42 is made of a plastic. During the relative movements between the respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c in the longitudinal direction of the respective line element 32a-c and thus along the respective direction of movement, the respective lateral surfaces M1 and M2 rub directly against one another. This creates a particularly advantageous, in particular a particularly advantageously high friction between the respective damping elements 40 and 42, whereby the vibrations of the respective bellows 36a-c can be effectively and efficiently dampened. Excessive wear of the line device can thus be avoided.

Aus 3 ist auch erkennbar, dass die jeweilige Dämpfungseinrichtung 38a-c eine jeweilige Aufnahme A aufweist, wobei der jeweilige Wellbalg 36a-c vollständig in der jeweiligen Aufnahme A aufgenommen ist. Die Aufnahme A ist teilweise durch das jeweilige Dämpfungselement 40 und teilweise durch das jeweilige Dämpfungselement 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c, insbesondere jeweils direkt, begrenzt. Dabei weist das jeweilige Dämpfungselement 40 eine jeweilige, dem jeweiligen Wellbalg 36a-c zugewandte, innenumfangsseitige Mantelfläche M3 auf.Out of 3 it can also be seen that the respective damping device 38a-c has a respective receptacle A, wherein the respective bellows 36a-c is completely accommodated in the respective receptacle A. The receptacle A is partially delimited by the respective damping element 40 and partially by the respective damping element 42 of the respective damping device 38a-c, in particular directly in each case. The respective damping element 40 has a respective inner peripheral surface M3 facing the respective bellows 36a-c.

2 und 3 zeigt die Leitungseinrichtung beispielsweise in einem auch als Ausgangszustand bezeichneten Grundzustand, in welchem Relativbewegungen zwischen den jeweiligen Dämpfungselementen 40 und 42 unterbleiben und der jeweilige Wellbalg 36a-c, insbesondere vollständig entspannt ist. In diesem Ausgangszustand ist ein jeweiliger, erster Teil T1 des jeweiligen Dämpfungselements 40 in dem jeweiligen Dämpfungselement 42 angeordnet, wobei ein jeweiliger zweiter Teil T2 des jeweiligen Dämpfungselements 40 in dem Ausgangszustand außerhalb des Dämpfungselements 42 angeordnet ist. Der jeweilige zweite Teil T2 schließt sich entlang der jeweiligen Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c, insbesondere direkt, dem jeweiligen ersten Teil T1 an. Die jeweilige Aufnahme A ist, zumindest in dem Ausgangszustand, teilweise und dabei direkt durch die jeweilige innenumfangsseitige Mantelfläche M3 und teilweise und dabei direkt durch die jeweilige innenumfangsseitige Mantelfläche M2 begrenzt, insbesondere direkt begrenzt. 2 and 3 shows the line device, for example, in a basic state, also referred to as the initial state, in which relative movements between the respective damping elements 40 and 42 are eliminated and the respective bellows 36a-c is, in particular, completely relaxed. In this initial state, a respective first part T1 of the respective damping element 40 is arranged in the respective damping element 42, wherein a respective second part T2 of the respective damping element 40 is arranged outside the damping element 42 in the initial state. The respective second part T2 adjoins the respective first part T1 along the respective longitudinal extension direction of the respective line element 32a-c, in particular directly. The respective receptacle A is, at least in the initial state, partially and directly delimited by the respective inner peripheral surface M3 and partially and directly delimited by the respective inner peripheral surface M2, in particular directly delimited.

Das jeweilige Leitungselement 32a-c weist beispielsweise wenigstens oder genau zwei Leitungen auf, nämlich eine jeweilige erste Leitung LE1 und eine jeweilige, zweite Leitung LE2. Vorzugsweise sind die jeweiligen Leitungen LE1 und LE2 des jeweiligen Leitungselements 32a-c separat voneinander ausgebildet. Beispielsweise ist die jeweilige Leitung LE1, LE2 aus einem metallischen Werkstoff gebildet. Beispielsweise ist der metallische Werkstoff, aus welchem die jeweilige Leitung LE1, LE2 gebildet ist, der gleiche metallische Werkstoff, aus welchem auch der jeweilige Wellbalg 36a-c gebildet ist. Beispielsweise sind die jeweiligen Leitungen LE1 und LE2 des jeweiligen Leitungselements 32a-c separat von dem jeweiligen Wellbalg 36a-c des jeweiligen Leitungselements 32a-c ausgebildet, wobei die jeweiligen Leitungen LE1 und LE2 des jeweiligen Leitungselements 32a-c mechanisch und vorzugsweise auch fluidisch mit dem jeweiligen Wellbalg 36a-c des jeweiligen Leitungselements 32a-c verbunden sind. Hierfür sind beispielsweise die jeweiligen Leitungen LE1 und LE2 des jeweiligen Leitungselements 32a-c mit dem jeweiligen Wellbalg 36a-c des jeweiligen Leitungselements 32a-c verlötet. Des Weiteren ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c separat von den jeweiligen Leitungen LE1 und LE2 des jeweiligen Leitungselements 32a-c ausgebildet sind. Es ist denkbar, dass das jeweilige Dämpfungselement 40, 42 durch Löten mit der jeweiligen Leitung LE1, LE2 verbunden ist. Vorliegend umfasst oder bildet die jeweilige Leitung LE1 den jeweiligen Lägenbereich L3 und somit die jeweilige Verbindungsstelle V1. Außerdem ist es vorgesehen, dass vorliegend die jeweilige Leitung LE2 den jeweiligen Längenbereich L4 und somit die jeweilige zweite Verbindungsstelle V2 bildet oder aufweist. Somit ist beispielsweise das jeweilige Dämpfungselement 40 an der jeweiligen Verbindungsstelle V1 mit der jeweiligen Leitung LE1 zumindest mittelbar, insbesondere direkt, verbunden. Außerdem ist vorliegend das jeweilige Dämpfungselement 42 an der jeweiligen Verbindungsstelle V2 mit der jeweiligen Leitung LE2 zumindest mittelbar, insbesondere direkt, verbunden.The respective line element 32a-c has, for example, at least or exactly two lines, namely a respective first line LE1 and a respective second line LE2. Preferably For example, the respective lines LE1 and LE2 of the respective line element 32a-c are formed separately from one another. For example, the respective line LE1, LE2 is formed from a metallic material. For example, the metallic material from which the respective line LE1, LE2 is formed is the same metallic material from which the respective bellows 36a-c is formed. For example, the respective lines LE1 and LE2 of the respective line element 32a-c are formed separately from the respective bellows 36a-c of the respective line element 32a-c, wherein the respective lines LE1 and LE2 of the respective line element 32a-c are mechanically and preferably also fluidically connected to the respective bellows 36a-c of the respective line element 32a-c. For this purpose, for example, the respective lines LE1 and LE2 of the respective line element 32a-c are soldered to the respective bellows 36a-c of the respective line element 32a-c. Furthermore, it is preferably provided that the respective damping elements 40 and 42 of the respective damping device 38a-c are formed separately from the respective lines LE1 and LE2 of the respective line element 32a-c. It is conceivable that the respective damping element 40, 42 is connected to the respective line LE1, LE2 by soldering. In the present case, the respective line LE1 comprises or forms the respective length range L3 and thus the respective connection point V1. In addition, it is provided that in the present case the respective line LE2 forms or has the respective length range L4 and thus the respective second connection point V2. Thus, for example, the respective damping element 40 is connected to the respective line LE1 at the respective connection point V1 at least indirectly, in particular directly. In addition, in the present case the respective damping element 42 is connected at the respective connection point V2 to the respective line LE2 at least indirectly, in particular directly.

Erkennbar ist auch, dass die jeweilige Dämpfungseinrichtung 38a-c eine jeweilige Abdeckung für den jeweiligen Wellbalg 36a-c ist, da der jeweilige Wellbalg 36a-c, insbesondere vollständig, in der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 38a-c angeordnet ist. It can also be seen that the respective damping device 38a-c is a respective cover for the respective bellows 36a-c, since the respective bellows 36a-c is arranged, in particular completely, in the respective damping device 38a-c.

Die jeweilige Dämpfungseinrichtung 38a-c ist eine auch als Mantel, Ummantelung oder Hülle bezeichnete Umhüllung, welche den jeweiligen Wellbalg 36a-c, insbesondere vollständig, umgibt, das heißt umhüllt. Mit anderen Worten ist der jeweilige Wellbalg 36a-c in der jeweiligen, dem jeweiligen Wellbalg 36a-c zugeordneten Umhüllung angeordnet. Die jeweilige Umhüllung ist ein jeweiliges Mantelrohr, welches durch die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 gebildet ist. Somit ist beispielsweise der jeweilige Dämpfungselement 40, 42 ein jeweiliges Rohr, insbesondere Einzelrohr oder Einzelmantelrohr, des jeweiligen Mantelrohres. Das jeweilige Mantelrohr umgibt oder umhüllt den jeweiligen Wellbalg 36a-c, insbesondere vollständig, wodurch der Wellbalg 36a-c vor äußeren Einflüssen wie Verschmutzung geschützt werden kann. Da die jeweiligen Dämpfungselemente 40 und 42 in Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c relativ zueinander bewegbar, insbesondere verschiebbar, sind, lassen die Dämpfungselemente 40 und 42 zu, dass sich der jeweilige Wellbalg 36a-c in Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Leitungselements 32a-c zerstörungsfrei lenkt und zerstörungsfrei verkürzt. Die jeweiligen Dämfungselemente 40 und 42 können jedoch ein über dieses Biegen oder Verbiegen des jeweiligen Wellbalgs 36a-c vermeiden. Dadurch kann ein übermäßiger Verschleiß der Leitungseinrichtung sicher vermieden werden.The respective damping device 38a-c is a casing, also referred to as a jacket, casing or cover, which surrounds, i.e. encases, the respective bellows 36a-c, in particular completely. In other words, the respective bellows 36a-c is arranged in the respective casing assigned to the respective bellows 36a-c. The respective casing is a respective casing tube, which is formed by the respective damping elements 40 and 42. Thus, for example, the respective damping element 40, 42 is a respective tube, in particular a single tube or single casing tube, of the respective casing tube. The respective casing tube surrounds or encases the respective bellows 36a-c, in particular completely, whereby the bellows 36a-c can be protected from external influences such as dirt. Since the respective damping elements 40 and 42 are movable, in particular displaceable, relative to one another in the longitudinal direction of the respective line element 32a-c, the damping elements 40 and 42 allow the respective bellows 36a-c to be guided and shortened in the longitudinal direction of the respective line element 32a-c without causing damage. However, the respective damping elements 40 and 42 can prevent the respective bellows 36a-c from bending or deforming beyond this. This can reliably prevent excessive wear of the line device.

Claims

Line device for a motor vehicle, with a line element (32a-c) through which a fluid can flow, which has a corrugated bellows (36a-c) in at least one length region (L2, L2', L2''), and the corrugated bellows (36a-c) is arranged in a damping device (38a-c) arranged outside the corrugated bellows (36a-c), which has two damping elements (40, 42) arranged at least partially one inside the other, which are movable relative to one another in the longitudinal direction of the line element (32a-c) and rub against one another during relative movements between the damping elements (40, 42) in the longitudinal direction of the line element (32a-c), whereby vibrations of the corrugated bellows (36a-c) are to be damped, characterized in that : - a first of the damping elements (40, 42) is arranged on an upstream of the corrugated bellows (36a-c) is connected to the line element (32a-c); and - the second damping element (42, 40) is connected to the line element (32a-c) at a second connection point (V2) arranged downstream of the corrugated bellows (36a-c).

line installation according to claim 1 , characterized in that a first inner one of the damping elements (40, 42) is at least partially arranged in a second outer one of the damping elements (40, 42).

line installation according to claim 2 , characterized in that : - the inner damping element (40) has a circumferential surface (M1) pointing away from the bellows (36a-c); - the outer damping element (42) has a Corrugated bellows (36a-c) facing the inner peripheral surface (M2); and - the lateral surfaces (M1, M2) rub against one another during the relative movements between the damping elements (40, 42) occurring in the longitudinal direction of the line element (32a-c), whereby vibrations of the corrugated bellows (36a-c) are to be dampened.

line installation according to claim 3 , characterized in that : - the outer peripheral surface (M1) of the inner damping element (40) is cylindrical; and - the inner peripheral surface (M2) of the outer damping element (42) is cylindrical.

Line device according to one of the preceding claims, characterized in that the respective damping element (40, 42) is formed from a plastic.

Line equipment according to the claims 4 and 5 , characterized in that at least the respective lateral surface (M1, M2) is formed from the plastic.

Conduit device according to one of the preceding claims, characterized in that the conduit element (32a-c) is designed as an exhaust gas conduit through which the fluid can flow as exhaust gas from an internal combustion engine (10).

Line device according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the line element (32a-c) is designed as a liquid line through which the fluid formed as oil or at least comprising water can flow.

Internal combustion engine (10) for a motor vehicle, with at least one line device according to one of the preceding claims.