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DE102004048138A1 - Automotive engine lubrication pump has suction hood extending into sump and discharging through several pressure lines - Google Patents

Automotive engine lubrication pump has suction hood extending into sump and discharging through several pressure lines Download PDF

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DE102004048138A1
DE102004048138A1 DE102004048138A DE102004048138A DE102004048138A1 DE 102004048138 A1 DE102004048138 A1 DE 102004048138A1 DE 102004048138 A DE102004048138 A DE 102004048138A DE 102004048138 A DE102004048138 A DE 102004048138A DE 102004048138 A1 DE102004048138 A1 DE 102004048138A1
Authority
DE
Germany
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oil
guide housing
suction
port
line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102004048138A
Other languages
German (de)
Inventor
Michael Dipl.-Ing. Hoffmann
Walter Dipl.-Ing. Kerschbaum
Jochen Dipl.-Ing. Stößer
Götz von Dr. Esebeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE102004048138A priority Critical patent/DE102004048138A1/en
Publication of DE102004048138A1 publication Critical patent/DE102004048138A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

An automotive engine has an oil sump from which oil is abstracted and discharged to lubrication points by a distribution system. The distribution system consists of a suction hood (1) that extends into the oil and a suction tube (2) to an oil pump (3) and the oil distribution ducts. The system further incorporates an oil supply housing (7) forming part of the oil sump and/or engine block, with a first fitting (A) for the suction hood (1), a second fitting (B) for the suction tube (2), a third fitting (C, D) for the suction tube (2) for the distributor tube (5, 6), and a fourth fitting (E) connecting the oil pump (3) with the pressure pipe (4).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ölfördersystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, welches zur Förderung und Verteilung von Öl aus einem Ölsumpf an Schmierstellen der Brennkraftmaschine vorgesehen ist und folgende Bauelemente aufweist: einen Ansaugrüssel, der in den Ölsumpf eintaucht zur Einleitung von Öl in das Ölfördersystem, und eine Saugleitung zum Transfer von Öl zu einer Ölpumpe, welche an ihrer Saugseite einen Unterdruck zur Ansaugung von Öl aus dem Ölsumpf und an ihrer Druckseite einen Überdruck zur Förderung von Öl in eine Verteilerleitung, über die Öl zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine transferierbar ist.The The present invention relates to an oil delivery system for an internal combustion engine a motor vehicle, which for the promotion and distribution of oil from an oil sump Lubrication points of the internal combustion engine is provided and the following components comprising: a suction trunk, in the oil sump immersed in the introduction of oil into the oil production system, and a suction line for transferring oil to an oil pump, which at its suction side a Negative pressure for suction of oil from the oil sump and on its pressure side, an overpressure to promote of oil into a distribution line, via the oil too the lubrication points of the internal combustion engine is transferable.

Aus der DE 89 11 897 U1 ist eine Brennkraftmaschine mit einer Ölwanne und einem Motorblock in Form eines Kurbelgehäuses bekannt. Dabei ist ein Ölfördersystem vorgesehen, das einen aus Aluminium einstückig mit der Ölwanne hergestellten Ansaugrüssel zur Entnahme von Öl aus der Ölwanne aufweist. Diesem ist ein erster Abschnitt einer Saugleitung zugeordnet. Ferner ist ein weiterer, einstückig mit einer Ölpumpe ausgeführter Abschnitt der Saugleitung vorgesehen, der über ein elastomeres Ringelement mit dem ersten Abschnitt koppelbar ist.From the DE 89 11 897 U1 is an internal combustion engine with an oil pan and an engine block in the form of a crankcase known. In this case, an oil delivery system is provided, which has a made of aluminum integrally with the oil pan suction for removing oil from the oil pan. This is assigned a first section of a suction line. Further, another, designed in one piece with an oil pump section of the suction line is provided which can be coupled via an elastomeric ring element with the first portion.

Aus der DE 100 52 227 A1 ist eine Vorrichtung zum Absaugen von Öl aus einer Brennkraftmaschine bekannt, die eine Ölwanne mit einem Ölsumpf sowie einen Motorblock in Form eines Kurbelgehäuses aufweist. Die Absaugvorrichtung ist vorgesehen zum Entleeren der Brennkraftmaschine, wobei ein mehrteiliges Rohr vom tiefsten Punkt des Ölsumpfes in der Ölwanne zu einem oberen Bereich der Brennkraftmaschine verlaufend angeordnet ist. Ein Abschnitt des mehrteiligen Rohres ist insbesondere durch einen hohlen Abschnitt in der Wand des Kurbelgehäuses gebildet.From the DE 100 52 227 A1 a device for sucking oil from an internal combustion engine is known, which has an oil pan with an oil sump and an engine block in the form of a crankcase. The suction device is provided for emptying the internal combustion engine, wherein a multi-part pipe from the lowest point of the oil sump in the oil pan is arranged to extend to an upper region of the internal combustion engine. In particular, a portion of the multi-piece tube is formed by a hollow portion in the wall of the crankcase.

Aus der DE 39 15 690 A1 ist eine Brennkraftmaschine mit einer Ölwanne samt Ölsumpf bekannt, die ein Ölfördersystem aufweist zur Versorgung eines Zylinderkopfes der Brennkraftmaschine mit Öl. Das Ölfördersystem beinhaltet hierbei einen Ölsumpf in einer Ölwanne der Brennkraftmaschine, in dem Öl gesammelt und gespeichert wird. Über einen Ansaugrüssel in Form eines Ansaugkorbes samt Saugrohr ist mittels einer Ölpumpe das Öl zu einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine zu pumpen. Dabei ist im Zylinderkopf ein so genannter Steuerraum gebildet, in dem eine gewisse Menge an Öl zwischengespeichert ist. Ausgehend von dem Steuerraum münden mehrere Ablaufkanäle in einen Ölsammelkanal, der als gesonderte Einheit in die Ölwanne eingebaut ist und der zur Erzeugung eines Saugeffekts im Steuerraum in den Ölsumpf eintaucht. Der Ölsammelkanal sowie weitere Ölleitungen sind genau an die Geometrie der Brennkraftmaschine angepasst.From the DE 39 15 690 A1 an internal combustion engine with an oil pan including oil sump is known, which has an oil delivery system for supplying a cylinder head of the internal combustion engine with oil. The oil delivery system includes an oil sump in an oil sump of the internal combustion engine, in which oil is collected and stored. About an intake manifold in the form of a suction basket together with the intake manifold is to pump the oil to a cylinder head of the internal combustion engine by means of an oil pump. Here, a so-called control room is formed in the cylinder head, in which a certain amount of oil is cached. Starting from the control room lead several drain channels in an oil collection channel, which is installed as a separate unit in the oil pan and dips into the oil sump to generate a suction effect in the control room. The oil collection channel and other oil lines are exactly adapted to the geometry of the internal combustion engine.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, ein Ölfördersystem für eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art zu schaffen, das besonders einfach und kostengünstig herstellbar sowie an unterschiedliche geometrische Randbedingungen bei unterschiedlichen Brennkraftmaschinentypen anpassbar ist.task In contrast, the invention is an oil delivery system for one Internal combustion engine of the type mentioned to create that very easy and cost-effective can be produced as well as to different geometric boundary conditions is adaptable to different types of internal combustion engines.

Diese Aufgabe wird durch ein Ölfördersystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.These Task is by an oil delivery system solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention are subject of the dependent claims.

Das Ölfördersystem der Erfindung umfasst ein Ölführungsgehäuse, welches an einer Ölwanne, an einem Motorblock und/oder und oder einem Leiterrahmen der Brennkraftmaschine festlegbar ist und einen ersten Stutzen zum Anschluss des Ansaugrüssels, einen zweiten Stutzen zum Anschluss der Saugleitung, einen dritten Stutzen zum Anschluss der Verteilerleitung und einen vierten Stutzen zum Anschluss einer mit der Ölpumpe verbundenen Druckleitung aufweist. Das Ölführungsgehäuse bildet eine zentrale Einheit zum Transfer von Öl aus dem Ölsumpf in die Ölpumpe und von der Ölpumpe zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine. Vorzugsweise ist dabei die Ölpumpe einerseits über zwei Rohrleitungen mit dem Ölführungsgehäuse gekoppelt; andererseits sind der Ansaugrüssel und gegebenenfalls mehrere Verteilerleitungen ebenfalls mit dem Ölführungsgehäuse verbunden. Durch eine steife Ausgestaltung des Ölführungsgehäuses lässt sich die Ölpumpe mit ihren Anschlussleitungen von den Verteilerleitungen mechanisch entkoppeln.The oil conveyor system The invention comprises an oil guide housing, which on an oil pan, on an engine block and / or and or a lead frame of the internal combustion engine can be fixed and a first port for connecting the suction nozzle, a second connection for connecting the suction line, a third connection to connect the distribution line and a fourth connection to the connection one with the oil pump having connected pressure line. The oil guide housing forms a central unit for the transfer of oil from the oil sump in the oil pump and from the oil pump to the lubrication points of the internal combustion engine. Preferably is the oil pump on the one hand over two pipes coupled to the oil guide housing; On the other hand, the intake grommet and optionally a plurality of manifolds also connected to the oil guide housing. By a rigid design of the oil guide housing, the oil pump can with mechanically decouple their connection lines from the distribution lines.

In Ausgestaltung der Erfindung sind der erste Stutzen mit dem zweiten Stutzen und der dritte Stutzen mit dem vierten Stutzen über Kanäle strömungstechnisch verbunden. Die Kanäle sind innerhalb des Ölführungsgehäuses voneinander getrennt, sie können jedoch in einem gemeinsamen Fertigungsverfahren kostengünstig hergestellt werden. Vorzugsweise wird wenigstens ein Kanal in ein gegossenes Ölführungsgehäuse mit eingegossen.In Embodiment of the invention are the first nozzle with the second Spigot and the third port with the fourth port through channels fluidly connected. The channels are within the oil guide housing from each other separated, you can but manufactured inexpensively in a common manufacturing process become. Preferably, at least one channel in a cast oil guide housing with cast.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist in dem Ölführungsgehäuse ein Rückschlagventil zur Blockierung eines Kanals, insbesondere des zweiten Kanals zwischen dem dritten Stutzen und dem vierten Stutzen vorgesehen. Ein Kanal, insbesondere der zweite Kanal ist dabei derart in das Ölführungsgehäuse gebohrt, dass die Bohrung ohne weitere wesentliche Bearbeitungsvorgänge das Rückschlagventil aufnehmen kann. Das Rückschlagventil dient dabei bevorzugt zur Absperrung des (zweiten) Kanals zwischen Druckleitung und Verteilerleitung, wobei das Rückschlagventil mittels des normalen (Soll-)Förderdrucks der Ölpumpe gegen Federkräfte geöffnet wird.In a further embodiment of the invention, a check valve for blocking a channel, in particular the second channel between the third port and the fourth port is provided in the oil guide housing. A channel, in particular the second channel is drilled in such a way in the oil guide housing, that the bore can accommodate the check valve without further essential processing operations. The check valve is used preferred for blocking the (second) channel between the pressure line and the manifold, wherein the check valve is opened by means of the normal (target) delivery pressure of the oil pump against spring forces.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind Saugleitung, Verteilerleitung, Druckleitung und/oder Ansaugrüssel mittels einer kraftschlüssigen Steckverbindung an dem Ölführungsgehäuse festgelegt. Eine derartige Ausgestaltung erleichtert die Montage der Leitungen am Ölführungsgehäuse und auch deren Austauschbarkeit. Weiterhin kann eine formschlüssige Verbindung zwischen den einzelnen Elementen vorgesehen sein. Die Verbindungselemente zwischen den Leitungen, dem Gehäuse, der Pumpe und dem Ansaugrüssel können einseitig oder beidseitig befestigt sein.In Further embodiment of the invention are suction line, distribution line, Pressure pipe and / or suction trunk by means of a frictional Plug connection fixed to the oil guide housing. A Such a configuration facilitates the installation of the lines on the oil guide housing and also their interchangeability. Furthermore, a positive connection be provided between the individual elements. The connecting elements between the cables, the housing, the pump and the suction nozzle can be attached on one side or on both sides.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen Saugleitung, Verteilerleitung, Druckleitung und/oder Ansaugrüssel einerseits und dem Ölführungsgehäuse andererseits eine ringförmige Dichtung, insbesondere eine O-Ring-Dichtung aus einem natürlichen oder synthetischen Gummi angeordnet. Aufgrund der vergleichsweise geringen Druckdifferenzen genügt eine derartige Ausführung, die besonders einfach und kostengünstig realisierbar ist. Vorzugsweise ist die ringförmige Dichtung in eine ringförmige Nut seitens einer Leitung und/oder seitens eines Stutzens im Ölführungsgehäuse eingesetzt.In Another embodiment of the invention is between suction line, distribution line, Pressure pipe and / or suction trunk on the one hand and the oil guide housing on the other an annular Seal, in particular an O-ring seal of a natural or synthetic rubber. Because of the comparatively low pressure differences is sufficient such an embodiment, which is particularly easy and inexpensive to implement. Preferably is the ring-shaped Seal in an annular groove used by a pipe and / or by a nozzle in the oil guide housing.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist im Ölführungsgehäuse, insbesondere im Bereich des ersten Stutzens ein Sieb- bzw. Filterelement angeordnet. Eine derartige Gestaltung ermöglicht eine weitere Versteifung des Ölführungsgehäuses sowie eine kostengünstige Integration des Sieb- bzw. Filterelements in das Ölführungsgehäuse.In Another embodiment of the invention is in the oil guide housing, especially in the area arranged the first nozzle a screen or filter element. A such design allows a further stiffening of the oil guide housing and a inexpensive Integration of the sieve or filter element in the oil guide housing.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung dient das Ölführungsgehäuse als Halterung für den Ansaugrüssel, die Saugleitung, die Verteilerleitung und/oder die Druckleitung. Eine steife Ausgestaltung des Ölführungsgehäuses ermöglicht hierbei eine zuverlässige, sichere Lagerung des Ansaugrüssels, der Saugleitung, der Verteilerleitung und/oder der Druckleitung am Ölführungsgehäuse, wobei das Ölführungsgehäuse je nach Dimensionierung und Werkstoffwahl entsprechende Kräfte aufnehmen kann.In Another embodiment of the invention, the oil guide housing serves as a holder for the intake manifold, the Suction line, the distribution line and / or the pressure line. A rigid design of the oil guide housing allows this a reliable, safe storage of the suction nozzle, the suction line, the distribution line and / or the pressure line at the oil guide housing, wherein the oil guide housing depending on Dimensioning and material selection absorb corresponding forces can.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist dem Ölführungsgehäuse eine Mehrzahl von Rohrelementen zugeordnet, die eine unterschiedliche geometrische Gestaltung, jedoch gleiche Anschlüsse aufweisen zur Bildung von Systemvarianten. Insbesondere sind Rohrelemente bzw. Rohrleitungsteile vorsehbar, die eine weitgehend gerade (kreis-)zylindrische Form und eine von Rohrelement zu Rohrelement unterschiedliche Länge aufweisen, sodass mit einer bestimmten, unveränderlichen Gestaltung des Ölführungsgehäuses und einer variablen Gestaltung der Rohrelemente eine Anpassung des Ölfördersystems an unterschiedliche Brennkraftmaschinentypen ermöglicht ist. Die Rohrelemente können parallel oder schräg zur Kurbelwellenlängsrichtung der Brennkraftmaschine verlaufen.In Further embodiment of the invention, the oil guide housing a plurality of tubular elements associated with a different geometric design, however have the same connections for the formation of system variants. In particular, tubular elements or pipeline parts providable, which is a largely straight (circular) cylindrical Have shape and one of pipe element to pipe element different length, so that with a certain, unchanging design of the oil guide housing and a variable design of the pipe elements an adaptation of the oil delivery system to different types of internal combustion engine is possible. The pipe elements can parallel or oblique to the crankshaft longitudinal direction the internal combustion engine run.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Ölführungsgehäuse im Verhältnis zu einem Motorblock, an dem das Ölführungsgehäuse befestigt ist, steif ausgebildet. Auf diese Weise ergibt sich ein steifer Verbund der einzelnen Baugruppen, der zu einem schwingungsarmen und damit auch geräuscharmen Betriebsverhalten beiträgt. Weiterhin sind bei einem steifen Verbund zwischen dem Ölführungsgehäuse und dem Motorblock die Belastungen in den Lagern der sich drehenden Bauteile geringer. Der Motorblock kann ein Kurbelgehäuseunterteil oder eine Lagerbrücke umfassen.In Another embodiment of the invention, the oil guide housing in relation to an engine block to which the oil guide housing attached is stiff. This results in a stiffer Composite of the individual assemblies, resulting in a low-vibration and therefore also quiet Operating behavior contributes. Furthermore, in a rigid composite between the oil guide housing and the engine block loads in bearings of rotating Components lower. The engine block can be a crankcase lower part or a camp bridge include.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Ölführungsgehäuse im Verhältnis zu einem Motorblock weich und/oder elastisch ausgebildet, um eine Wärmedehnung des Motorblocks nicht zu behindern.In Another embodiment of the invention, the oil guide housing in relation to an engine block soft and / or elastic formed to a thermal expansion not obstruct the engine block.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Ölführungsgehäuse bei einer Nasssumpf- oder bei einer Trockensumpfschmierung verwendbar. Je nach Verwendung des Ölführungsgehäuses in einer Brennkraftmaschine mit Trockensumpf- oder Nasssumpfschmierung sind die einzelnen Elemente des Ölführungsgehäuses, wie Leitungen, Saug- und Druckpumpen oder Ansaugrüssel, unterschiedlich angeordnet.In a further embodiment of the invention, the oil guide housing is at wet sump or dry sump lubrication. Depending on the use of the oil guide housing in an internal combustion engine with dry sump or wet sump lubrication are the individual elements of the oil guide housing, such as Lines, suction and pressure pumps or suction probes, arranged differently.

Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Zeichnungen. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei zeigen:Further Features and combinations of features result from the description as well as the drawings. Specific embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawings and in the following Description explained in more detail. there demonstrate:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Ölführungsgehäuses in einer perspektivischen Darstellung; 1 a first embodiment of an oil guide housing according to the invention in a perspective view;

2 eine Seitenansicht des Ölführungsgehäuses nach 1 in Richtung des Pfeils II; 2 a side view of the oil guide housing after 1 in the direction of arrow II;

3 einen Längsschnitt durch das Ölführungsgehäuse nach 1 in Richtung der Linie III-III; 3 a longitudinal section through the oil guide housing after 1 in the direction of line III-III;

4 einen Querschnitt durch das Ölführungsgehäuse nach 1 in Richtung der Linie IV-IV; 4 a cross section through the oil guide housing after 1 in the direction of line IV-IV;

5 einen Querschnitt durch das Ölführungsgehäuse nach 1 in Richtung der Linie V-V; und 5 a cross section through the oil guide housing after 1 in the direction of the line VV; and

6 ein Einbaubeispiel für ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Ölführungsgehäuses in einer perspektivischen Darstellung. 6 an installation example for a second embodiment of an oil guide housing according to the invention in a perspective view.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ölfördersystem für eine insbesondere als mehrzylindriger Hubkolben-Verbrennungsmotor ausgestaltete Brennkraftmaschine (z.B. Nutzfahrzeug-Dieselmotor). Die Brennkraftmaschine umfasst in allgemein bekannter Weise einen Motorblock, in dem zylindrische Bohrungen zur Führung beweglicher Kolben vorgesehen sind, wobei die Bohrungen zur Bildung von Brennräumen nach oben mit einem bekannten Zylinderkopf abgeschlossen sind. Die Kolben übertragen Kräfte auf eine am Motorblock gelagerte Kurbelwelle, an der das Motorabtriebsmoment abzunehmen ist. Unterhalb des Motorblocks ist in bekannter Weise eine Ölwanne angeordnet, in der ein Kühl- bzw. Schmiermittelreservoir, insbesondere ein so genannter Ölsumpf gebildet ist. Aus dem Ölsumpf wird im Betrieb durch ein Ölfördersystem Öl entnommen und insbesondere zu den vielfältigen Lager- und Reibstellen der beweglichen Teile der Brennkraftmaschine gefördert. Ebenso wird das Öl zu thermisch hoch belasteten Bereichen der Brennkraftmaschine gefördert.The The present invention relates to an oil delivery system for a particular as a multi-cylinder reciprocating internal combustion engine designed internal combustion engine (e.g., commercial vehicle diesel engine). The internal combustion engine comprises in a generally known manner Engine block, provided in the cylindrical bores for guiding movable pistons are, with the holes to form combustion chambers up with a known cylinder head Are completed. The pistons transmit personnel on a crankshaft mounted on the engine block, at which the engine output torque is to be removed. Below the engine block is in a known manner an oil pan arranged in which a coolant or lubricant reservoir, in particular a so-called oil sump is formed. From the oil sump is taken during operation by an oil delivery system oil and especially to the many Bearing and friction points of the moving parts of the internal combustion engine promoted. Likewise, the oil promoted to thermally highly loaded areas of the internal combustion engine.

Das Ölfördersystem weist insbesondere folgende Bauelemente auf (vgl. 1 und 6): einen Ansaugrüssel 1, der in den Ölsumpf eintaucht zur Einleitung von Öl aus dem Ölsumpf in das Ölfördersystem, ein Ölführungsgehäuse 7, eine Saugleitung 2 zum Transfer von Öl aus dem Ölführungsgehäuse 7 zu einer Ölpumpe 3, eine Druckleitung 4 zwischen der Ölpumpe 3 und dem Ölführungsgehäuse 7, sowie bevorzugt mehrere Verteilerleitungen 5, 6, über die Öl zu den Kühl- bzw. Schmierstellen der Brennkraftmaschine transferierbar ist. Insbesondere die Saugleitung 2, die Druckleitung 4 sowie die Verteilerleitung 5 sind als kreiszylindrische Rohrelemente oder als Rohrelemente mit stirnseitigen kreiszylindrischen Anschlüssen ausgestaltet.The oil delivery system has in particular the following components (see. 1 and 6 ): a suction trunk 1 immersed in the sump for introducing oil from the sump into the oil delivery system, an oil guide housing 7 , a suction line 2 for the transfer of oil from the oil guide housing 7 to an oil pump 3 , a pressure line 4 between the oil pump 3 and the oil guide housing 7 , as well as preferably several distribution lines 5 . 6 via which oil can be transferred to the cooling or lubrication points of the internal combustion engine. In particular, the suction line 2 , the pressure line 4 as well as the distribution line 5 are designed as circular cylindrical pipe elements or as pipe elements with frontal circular cylindrical connections.

Der Ansaugrüssel 1 ist erfindungsgemäß im Bereich eines ersten Anschluss-Stutzens A, der an dem Ölführungsgehäuse 7 vorgesehen ist, lösbar an dem Ölführungsgehäuse 7 befestigt, vorzugsweise mit diesem verschraubt oder verklipst. In dem Ölführungsgehäuse 7 gemäß 6 ist im Bereich des Stutzens A (Schnittstelle zwischen Ölführungsgehäuse 7 und Ansaugrüssel 1), an dem der Ansaugrüssel 1 angeschlossen ist, in nicht näher dargestellter Weise ein Filter- bzw. Siebelement in das Ölführungsgehäuse 7 integriert. In einem modifizierten Ausführungsbeispiel kann der Ansaugrüssel einstückig mit dem Ölführungsgehäuse ausgeführt sein. Bei diesem Ausführungsbeispiel kommt bevorzugt ein Sieb zur Anwendung, das lösbar direkt am Eintritt des Öls in den Ansaugrüssel angeordnet ist.The intake trunk 1 is according to the invention in the region of a first connection piece A, which is on the oil guide housing 7 is provided, releasably attached to the oil guide housing 7 attached, preferably screwed or clipped with this. In the oil guide housing 7 according to 6 is in the area of the nozzle A (interface between oil guide housing 7 and suction 1 ) on which the intake trunk 1 is connected, in a manner not shown a filter or sieve in the oil guide housing 7 integrated. In a modified embodiment, the Ansaugrüssel may be integral with the oil guide housing. In this embodiment, preferably a sieve is used, which is detachably arranged directly at the inlet of the oil in the intake trunk.

Das Ölführungsgehäuse 7 ist in nicht näher dargestellter Weise an der Ölwanne und/oder an dem Motorblock der Brennkraftmaschine festgelegt, insbesondere geschraubt oder genietet (Befestigungsstellen 13, 14). Es weist neben dem ersten Stutzen A zum Anschluss des Ansaugrüssels 1, einen zweiten Stutzen B zum Anschluss der Saugleitung 2, einen dritten Stutzen D zum Anschluss einer Verteilerleitung 5 und einen vierten Stutzen E zum Anschluss einer mit der Ölpumpe verbundenen Druckleitung 4 auf. Im übrigen ist noch ein fünfter Stutzen C zum Anschluss einer weiteren Verteilerleitung 6 vorgesehen, wobei der fünfte Stutzen C im Bereich einer Befestigungsstelle 13 des Ölführungsgehäuses 7 angeordnet ist, sodass die weitere Verteilerleitung 6 direkt in einen Bereich des Motorblocks integriert sein kann.The oil guide housing 7 is set in a manner not shown on the oil pan and / or on the engine block of the internal combustion engine, in particular screwed or riveted (attachment points 13 . 14 ). It has, in addition to the first port A for connecting the intake manifold 1 , a second port B for connecting the suction line 2 , a third nozzle D for connecting a distribution line 5 and a fourth port E for connecting a pressure pipe connected to the oil pump 4 on. Incidentally, there is still a fifth port C for connecting another distribution line 6 provided, wherein the fifth port C in the region of an attachment point 13 of the oil guide housing 7 is arranged so that the further distribution line 6 can be integrated directly into an area of the engine block.

Der erste Anschluss-Stutzen A ist über einen ersten Kanal 10 mit dem zweiten Stutzen B strömungstechnisch verbunden (vgl. 4). Der dritte Stutzen D ist über einen zweiten Kanal 9, 11 mit dem vierten Stutzen E sowie dem fünften Stutzen C strömungstechnisch verbunden (vgl. 3, 5). Der erste Kanal 10 ist innerhalb des Ölführungsgehäuses 7 völlig vom zweiten Kanal 9, 11 getrennt, sie können jedoch in einem gemeinsamen Fertigungsverfahren kostengünstig hergestellt werden. Vorzugsweise werden beide Kanäle in das durch Gießen hergestellte Ölführungsgehäuse mit eingegossen. Gegebenenfalls kann ein Teil 11 des zweiten Kanals mittels Bohren besonders genau und mit geringen Toleranzen hergestellt sein.The first connection stub A is via a first channel 10 fluidically connected to the second port B (see. 4 ). The third port D is via a second channel 9 . 11 fluidically connected to the fourth port E and the fifth port C (see. 3 . 5 ). The first channel 10 is inside the oil guide housing 7 completely from the second channel 9 . 11 separated, but they can be produced inexpensively in a common manufacturing process. Preferably, both channels are molded into the oil guide housing made by casting. If necessary, a part 11 The second channel can be made by drilling particularly accurate and with low tolerances.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung (5) ist in dem Ölführungsgehäuse 7 ein Rückschlagventil 8 zur Blockierung des zweiten Kanals 9, 11 zwischen dem dritten Stutzen D und dem vierten Stutzen E vorgesehen. Der Teil 11 des zweiten Kanals 9, 11 ist dabei derart in das Ölführungsgehäuse 7 gebohrt, dass die Bohrung ohne weitere wesentliche Bearbeitungsvorgänge das Rückschlagventil 8 aufnehmen kann. Das Rückschlagventil dient dabei bevorzugt zur Absperrung des zweiten Kanals 9, 11 zwischen Druckleitung 4 und Verteilerleitung 5, wobei das Rückschlagventil 8 mittels des normalen (Soll-)Förderdrucks der Ölpumpe 3 gegen die Kraft der Feder 15 geöffnet wird. Das Rückschlagventil verhindert ein Rückströmen von Öl aus den Verteilerleitungen bei einem Druckabfall oder Stillstand seitens der Ölpumpe 3.In a preferred embodiment of the invention ( 5 ) is in the oil guide housing 7 a check valve 8th for blocking the second channel 9 . 11 provided between the third port D and the fourth port E. The part 11 of the second channel 9 . 11 is in such a way in the oil guide housing 7 Drilled that drilled the bore without any further significant machining operations 8th can record. The check valve preferably serves to shut off the second channel 9 . 11 between pressure line 4 and distribution line 5 , wherein the check valve 8th by means of the normal (target) delivery pressure of the oil pump 3 against the force of the spring 15 is opened. The check valve prevents backflow of oil from the manifolds in the event of a pressure drop or standstill by the oil pump 3 ,

Im Betrieb des Ölfördersystems wird mittels der Ölpumpe 3, die beispielsweise über die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine oder ein Hilfsantriebsaggregat antreibbar ist, wie bereits beschrieben Öl aus dem Ölsumpf angesaugt. Das angesaugte Öl tritt als erstes in den Ansaugrüssel 1 ein, gelangt über den ersten Kanal 10 zum zweiten Stutzen B, an dem die Saugleitung 2 angeschlossen ist. Über die Saugleitung 2 wird das Öl zur Saugseite 3a der Ölpumpe 3 geführt, aus welcher das Öl auf der Druckseite 3b wieder austritt. Über die Druckleitung 4 gelangt das Öl erneut in das Ölführungsgehäuse 7, wo es durch den zweiten Kanal 9, 11 geleitet und an die Verteilerleitungen 5, 6 gefördert wird. Über die Verteilerleitungen 5, 6 gelangt das Öl beispielsweise in den Motorblock und schließlich an die Schmierstellen der Brennkraftmaschine, von wo aus das Öl beispielsweise über Rücklaufkanäle wieder in den Ölsumpf zurück strömt. Vorzugsweise ist dem Ölfördersystem auch ein Ölkühler zugeordnet.In operation of the oil delivery system by means of the oil pump 3 , which is drivable for example via the crankshaft of the internal combustion engine or an auxiliary drive unit, as already described oil sucked out of the oil sump. The sucked oil first enters the intake manifold 1 on, passes over the first channel 10 to the second port B, where the suction line 2 connected. About the suction line 2 the oil becomes the suction side 3a the oil pump 3 out of which the oil on the pressure side 3b exits again. Via the pressure line 4 the oil returns to the oil guide housing 7 where it passes through the second channel 9 . 11 directed and to the distribution lines 5 . 6 is encouraged. About the distribution lines 5 . 6 For example, the oil passes into the engine block and finally to the lubrication points of the internal combustion engine, from where the oil flows back into the oil sump, for example, via return passages. Preferably, the oil delivery system is also associated with an oil cooler.

Das Ölführungsgehäuse 7 ist aus einem Metall, vorzugsweise aus Aluminium, Magnesium oder einem Stahl, oder einem gegebenenfalls auch duroplastischen Kunststoff (PA) hergestellt und weist bevorzugt eine vergleichsweise hohe Steifigkeit auf, die einerseits über die Materialwahl und/oder andererseits über konstruktive Gestaltungselemente, beispielsweise Versteifungsrippen 12 erreicht werden kann.The oil guide housing 7 is made of a metal, preferably of aluminum, magnesium or a steel, or optionally also thermosetting plastic (PA) and preferably has a comparatively high rigidity, on the one hand on the choice of materials and / or the other on structural design elements, such as stiffening ribs 12 can be achieved.

Die Stutzen B, D, E seitens des Ölführungsgehäuses 7 sind bevorzugt als kreiszylindrische Rohrabschnitte ausgeführt, wobei die Innendurchmesser des dritten Stutzens D und des vierten Stutzens E gleich groß ausgestaltet sind.The nozzles B, D, E on the part of the oil guide housing 7 are preferably designed as a circular cylindrical pipe sections, wherein the inner diameter of the third nozzle D and the fourth nozzle E are designed to be the same size.

Entsprechend sind an die Stutzen D, E Rohrelemente 4, 5 anschließbar, die gleiche bzw. identische Anschlussgeometrien (insbesondere gleiche oder ähnliche Außendurchmesser) aufweisen und somit austauschbar sind. Auch der zweite Stutzen B kann einen gleichen oder ähnlichen Innendurchmesser wie die Stutzen D, E aufweisen. Die erfindungsgemäß rohrförmigen Stutzen B, D, E erlauben ein Einstecken kreiszylindrischer Rohrelemente 2, 4, 5, wobei sowohl ein Verdrehen der Rohrelemente 2, 4, 5 in Umfangsrichtung als auch ein Verschieben der Rohrelemente 2, 4, 5 in axialer Richtung tolerierbar ist. Es ergeben sich entsprechende Einbau- und Lagetoleranzen. Eine radiale Festlegung der Rohrelemente 2, 4, 5 in den Stutzen B, D, E erfolgt entsprechend einer Passung zwischen jeweiligem Stutzen und dem Rohrelement.Accordingly, to the nozzle D, E pipe elements 4 . 5 connectable, the same or identical connection geometries (in particular the same or similar outer diameter) and thus are interchangeable. Also, the second port B may have the same or similar inner diameter as the nozzle D, E. The tubular sockets B, D, E according to the invention allow the insertion of circular cylindrical tube elements 2 . 4 . 5 , wherein both a twisting of the tubular elements 2 . 4 . 5 in the circumferential direction as well as a displacement of the tubular elements 2 . 4 . 5 is tolerable in the axial direction. This results in appropriate installation and position tolerances. A radial definition of the tubular elements 2 . 4 . 5 in the nozzle B, D, E takes place according to a fit between the respective nozzle and the pipe element.

Folglich sind Rohrelemente in Form von Saugleitung 2, Druckleitung 4 und Verteilerleitung 5 im montierten Zustand bevorzugt mittels einer kraftschlüssigen Steckverbindung an dem Ölführungsgehäuse 7 festgelegt. Eine derartige Ausgestaltung erleichtert die Montage der Leitungen am Ölführungsgehäuse und auch deren Austauschbarkeit. In einem modifizierten Ausführungsbeispiel ist auch der Ansaugrüssel 1 über eine derartige kraftschlüssige Steckverbindung an dem Ölführungsgehäuse 7 festgelegt.Consequently, tube elements in the form of suction line 2 , Pressure line 4 and distribution line 5 in the assembled state, preferably by means of a non-positive plug connection to the oil guide housing 7 established. Such a configuration facilitates the installation of the lines on the oil guide housing and also their interchangeability. In a modified embodiment, the Ansaugrüssel is also 1 about such a positive connection to the oil guide housing 7 established.

Bei entsprechender geometrischer Gestaltung der Rohrelemente 2, 4, 5 und der Stutzen B, D, E können die Rohrelemente an den Stutzen und somit am Ölführungsgehäuse 7 gehaltert bzw. gelagert sein, insbesondere ermöglicht eine ausreichende axiale Ausdehnung der Stutzen B, D, E eine einwandfreie, zumindest einseitige Festlegung der Rohrelemente am Ölführungsgehäuse 7. Die Rohrelemente sind jeweils an ihrem anderen Ende an anderen Bauteilen festgelegt (Ölpumpe, Ölwanne oder Motorblock).With appropriate geometric design of the tubular elements 2 . 4 . 5 and the nozzle B, D, E, the pipe elements on the nozzle and thus on the oil guide housing 7 be supported or stored, in particular allows sufficient axial expansion of the nozzle B, D, E a perfect, at least one-sided determination of the pipe elements on the oil guide housing 7 , The pipe elements are each at its other end fixed to other components (oil pump, oil pan or engine block).

Erfindungsgemäß sind seitens der Rohrelemente 2, 4, 5 in nicht dargestellter Weise außenliegende Ringnuten vorgesehen, in die beispielsweise O-Ring-Dichtungen aus einem natürlichen oder synthetischen Gummi einsetzbar sind. Über derartige Dichtungen sind die Anschlussbereiche zwischen dem Ölführungsgehäuse 7 und den Rohrelementen wirkungsvoll abzudichten, wobei die jeweiligen Dichtungen an die Betriebsbelastungen des Ölfördersystems anpassbar sind. So ist beispielsweise an der Saugleitung 2 eine andere (ggf. schwächere) Dichtung vorsehbar als an der Druckleitung 4 bzw. der Verteilerleitung 5. Bei entsprechend kleinen Toleranzen zwischen Stutzen und Rohrelement und wenn das Rohrelement selbst elastisch dichtend ausgeführt ist, kann auf eine gesonderte Dichtung ggf. auch verzichtet werden.According to the invention are on the part of the pipe elements 2 . 4 . 5 provided in a manner not shown outer annular grooves in the example, O-ring seals made of a natural or synthetic rubber can be used. About such seals are the connection areas between the oil guide housing 7 and effectively sealing the tubular members, wherein the respective seals are adaptable to the operating loads of the oil handling system. For example, on the suction line 2 another (possibly weaker) seal providable than on the pressure line 4 or the distribution line 5 , With correspondingly small tolerances between nozzle and pipe element and when the pipe element itself is designed to be resiliently sealed, it may also be possible to dispense with a separate seal.

Als Bestandteile eines baukastenartigen Ölfördersystems kann eine Mehrzahl von Rohrelementen vorgesehen sein, die eine unterschiedliche geometrische Gestaltung, jedoch gleiche Anschlüsse aufweisen zur wahlfreien Bildung von Systemvarianten. Insbesondere sind Rohrelemente vorsehbar, die eine weitgehend gerade (kreis-)zylindrische Form und eine von Rohrelement zu Rohrelement unterschiedliche Länge aufweisen, sodass mit einer bestimmten, unveränderlichen Gestaltung des Ölführungsgehäuses und einer variablen Gestaltung der Rohrelemente eine Anpassung des Ölfördersystems an unterschiedliche Brennkraftmaschinentypen (beispielsweise solche mit Hecksumpf- oder Frontsumpfölwannen) ermöglicht ist.When Components of a modular oil delivery system, a plurality be provided by tubular elements having a different geometric Design, but have the same connections for optional Formation of system variants. In particular, tubular elements are providable, the one largely straight (circular) cylindrical shape and one of Pipe element to pipe element have different lengths, so that with a certain, unchanging Design of the oil guide housing and a variable design of the pipe elements to adapt the oil delivery system different types of internal combustion engines (for example, such with rear sump or front sump oil pans) allows is.

Das Ölführungsgehäuse 7 bildet eine zentrale Einheit zum Transfer von Öl aus dem Ölsumpf in die Ölpumpe 3 und von der Ölpumpe 3 zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine. Vorzugsweise ist dabei die Ölpumpe 3 einerseits über zwei Rohrleitungen 2, 4 mit dem Ölführungsgehäuse 7 gekoppelt; andererseits sind der Ansaugrüssel 1 und gegebenenfalls mehrere Verteilerleitungen 5, 6 ebenfalls mit dem Ölführungsgehäuse 7 verbunden. Durch eine steife Ausgestaltung des Ölführungsgehäuses 7 lässt sich die Ölpumpe 3 mit ihren Anschlussleitungen von den Verteilerleitungen mechanisch entkoppeln.The oil guide housing 7 forms a central unit for the transfer of oil from the oil sump to the oil pump 3 and from the oil pump 3 to the lubrication points of the internal combustion engine. Preferably, the oil pump is 3 on the one hand via two pipes 2 . 4 with the oil guide housing 7 coupled; On the other hand, the intake grommet 1 and optionally several distribution lines 5 . 6 also with the oil guide housing 7 connected. By a rigid design of the oil guide housing 7 lets the oil pump 3 with its connection line mechanically decouple from the distribution lines.

Die Merkmale der lediglich beispielhaft beschriebenen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung lassen sich nahezu beliebig miteinander kombinieren, sodass für den Fachmann weitere vorteilhafte Merkmale und Merkmalskombinationen offensichtlich sein werden, die im Schutzumfang der Erfindung liegen, wie er durch die anhängenden Ansprüche definiert ist.The Features of the embodiments described by way of example only the device according to the invention can be combined with each other almost arbitrarily, so that more for the expert advantageous features and feature combinations will be apparent are within the scope of the invention, as represented by the pendant claims is defined.

Claims (11)

Ölfördersystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, welches zur Förderung und Verteilung von Öl aus einem Ölsumpf an Schmierstellen der Brennkraftmaschine vorgesehen ist, mit einem Ansaugrüssel (1), der in den Ölsumpf eintaucht, zur Einleitung von Öl in das Ölfördersystem; einer Verteilerleitung, über die Öl zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine transferierbar ist; einer Ölpumpe (3), welche an ihrer Saugseite (3a) einen Unterdruck zur Ansaugung von Öl aus dem Ölsumpf und an ihrer Druckseite (3b) einen Überdruck zur Förderung von Öl in die Verteilerleitung; und einer Saugleitung (2) zum Transfer von Öl zu der Ölpumpe (3) dadurch gekennzeichnet, dass das Ölfördersystem ein Ölführungsgehäuse (7) umfasst, welches an einer Ölwanne, an einem Leiterrahmen und/oder an einem Motorblock der Brennkraftmaschine festlegbar ist, und einen ersten Stutzen (A) zum Anschluss des Ansaugrüssels (1), einen zweiten Stutzen (B) zum Anschluss der Saugleitung (2), einen dritten Stutzen (C, D) zum Anschluss der Verteilerleitung (5, 6) und einen vierten Stutzen (E) zum Anschluss einer mit der Ölpumpe (3) verbundenen Druckleitung (4) aufweist.Oil feed system for an internal combustion engine of a motor vehicle, which is provided for the promotion and distribution of oil from an oil sump at lubrication points of the internal combustion engine, with a suction trunk ( 1 ), which dips into the oil sump, for introducing oil into the oil delivery system; a manifold, via which oil is transferable to the lubrication points of the internal combustion engine; an oil pump ( 3 ), which on its suction side ( 3a ) a negative pressure for the suction of oil from the oil sump and at its pressure side ( 3b ) an overpressure to convey oil into the distribution line; and a suction line ( 2 ) for the transfer of oil to the oil pump ( 3 ) characterized in that the oil delivery system comprises an oil guide housing ( 7 ), which can be fixed to an oil pan, to a ladder frame and / or to an engine block of the internal combustion engine, and a first port (A) for connecting the suction nozzle ( 1 ), a second connection (B) for connecting the suction line ( 2 ), a third port (C, D) for connecting the distribution line ( 5 . 6 ) and a fourth port (E) for connecting one with the oil pump ( 3 ) connected pressure line ( 4 ) having. Ölfördersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Stutzen (A) mit dem zweiten Stutzen (B) und der dritte Stutzen (C, D) mit dem vierten Stutzen (E) über Kanäle (9, 10, 11) strömungstechnisch verbunden sind.Oil feed system according to claim 1, characterized in that the first port (A) with the second port (B) and the third port (C, D) with the fourth port (E) via channels (A) 9 . 10 . 11 ) are fluidically connected. Ölfördersystem Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Ölführungsgehäuse (7) ein Rückschlagventil (8) zur Blockierung eines Kanals, insbesondere des zweiten Kanals (9, 11) zwischen dem dritten Stutzen (C, D) und dem vierten Stutzen (E) vorgesehen ist.Oil feed system according to claim 1 or 2, characterized in that in the oil guide housing ( 7 ) a check valve ( 8th ) for blocking a channel, in particular the second channel ( 9 . 11 ) is provided between the third port (C, D) and the fourth port (E). Ölfördersystem einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Saugleitung (2), Verteilerleitung (5, 6), Druckleitung (4) und/oder Ansaugrüssel (1) mittels einer kraftschlüssigen Steckverbindung oder einer formschlüssigen Verbindung an dem Ölführungsgehäuse (7) festgelegt sind.Oil feed system according to one of the preceding claims, characterized in that suction line ( 2 ), Distribution line ( 5 . 6 ), Pressure line ( 4 ) and / or suction trunk ( 1 ) by means of a non-positive plug connection or a positive connection to the oil guide housing ( 7 ). Ölfördersystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Saugleitung (2), Verteilerleitung (5, 6), Druckleitung (4) und/oder Ansaugrüssel (1) einerseits und dem Ölführungsgehäuse (7) andererseits eine ringförmige Dichtung, insbesondere eine O-Ring-Dichtung aus einem natürlichen oder synthetischen Gummi angeordnet ist.Oil conveying system according to claim 4, characterized in that between suction line ( 2 ), Distribution line ( 5 . 6 ), Pressure line ( 4 ) and / or suction trunk ( 1 ) on the one hand and the oil guide housing ( 7 On the other hand, an annular seal, in particular an O-ring seal of a natural or synthetic rubber is arranged. Ölfördersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Ölführungsgehäuse (7), insbesondere im Bereich des ersten Stutzens (A) ein Sieb- bzw. Filterelement angeordnet ist.Oil feed system according to one of the preceding claims, characterized in that in the oil guide housing ( 7 ), in particular in the region of the first connecting piece (A) a sieve or filter element is arranged. Ölfördersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölführungsgehäuse (7) als Halterung für den Ansaugrüssel (1), die Saugleitung (2), die Verteilerleitung (5, 6) und/oder die Druckleitung (4) dient.Oil feed system according to one of the preceding claims, characterized in that the oil guide housing ( 7 ) as a holder for the intake trunk ( 1 ), the suction line ( 2 ), the distribution line ( 5 . 6 ) and / or the pressure line ( 4 ) serves. Ölfördersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Ölführungsgehäuse (7) eine Mehrzahl von Rohrelementen (4, 5) zugeordnet ist, die eine unterschiedliche geometrische Gestaltung, jedoch gleiche Anschlüsse aufweisen zur Bildung von Systemvarianten.Oil feed system according to one of the preceding claims, characterized in that the oil guide housing ( 7 ) a plurality of tubular elements ( 4 . 5 ) is assigned, which have a different geometric design, but the same connections to form system variants. Ölfördersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölführungsgehäuse (7) im Verhältnis zu einem Motorblock steif ausgebildet ist.Oil conveying system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the oil guide housing ( 7 ) is stiff in relation to an engine block. Ölfördersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölführungsgehäuse (7) im Verhältnis zu einem Motorblock weich und/oder elastisch ausgebildet ist.Oil conveying system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the oil guide housing ( 7 ) is soft and / or elastic in relation to an engine block. Ölfördersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölführungsgehäuse (7) bei einer Nasssumpf- oder bei einer Trockensumpfschmierung verwendbar ist.Oil feed system according to one of the preceding claims, characterized in that the oil guide housing ( 7 ) is usable in wet sump or dry sump lubrication.
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