DE102022107057A1

DE102022107057A1 - Motor

Info

Publication number: DE102022107057A1
Application number: DE102022107057.3A
Authority: DE
Inventors: Yuki Ishikawa; Hironobu Kumagai
Original assignee: Nidec Corp
Current assignee: Nidec Corp
Priority date: 2021-03-29
Filing date: 2022-03-25
Publication date: 2022-09-29
Also published as: JP7655756B2; US20220311301A1; US12046972B2; JP2022151972A; CN115149672A; CN115149672B

Abstract

In einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Motor einen Rotor, welcher um die Mittelachsenlinie drehbar ist, einen Stator, welcher auf einer radialen Außenseite des Rotors angeordnet ist, sowie eine erste Sammelschiene und eine zweite Sammelschiene, welche auf einer Seite in einer axialen Richtung des Stators angeordnet sind, auf. Der Stator weist einen Wicklungsabschnitt, welcher eine Mehrzahl von Leiterverbindungskörpern, wobei mehrere Leiter in Reihe geschaltet sind, aufweist, und einen Statorkern, in welchem eine Mehrzahl von Schlitzen, durch welche der Leiterverbindungskörper verläuft, vorgesehen ist, auf. Der Wicklungsabschnitt weist ein Spulenende auf, welches sich auf einer Seite des Statorkerns in der axialen Richtung befindet. Der Leiterverbindungskörper weist ein erstes Ende und ein zweites Ende auf, welche sich an einem äußersten Umfang des Spulenendes in der radialen Richtung befinden. Die erste Sammelschiene ist mit dem ersten Ende verbunden. Die zweite Sammelschiene ist mit dem zweiten Ende verbunden. Die erste Sammelschiene befindet sich auf einer Seite des Spulenendes in der axialen Richtung. Die zweite Sammelschiene befindet sich an der radialen Außenseite des Spulenendes.

Description

Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Motor.
Hintergrundtechnik
Zur Verbesserung des Wirkungsgrades des Motors wird derzeit eine Wicklungsstruktur mit einer Mehrzahl von Segmentspulen untersucht. An einen solchen Motor wird eine Stromschiene angeschlossen, die einen mit der Segmentspule verbundenen Stator mit Strom versorgt. Das Patentdokument 1 offenbart ein Sammelschienenmodul, das an einer radialen Außenseite eines Spulenendes angeordnet ist. Durch die Konzentration von Anschlussteilen des Sammelschienenmoduls an der radialen Außenseite des Spulenendes wird ein Anschlussvorgang vereinfacht.
Dokument des Stands der Technik
Patentdokument
Patentdokument 1: JP 2016 - 25745 A
Überblick über die Erfindung
Durch die Erfindung zu lösende Aufgaben
In jüngsten Jahren gab es eine Nachfrage nach höherer Spannung des Motors, und manchmal wird eine breite Sammelschiene bzw. Stromschiene in Abhängigkeit von einer Erhöhung der Stromstärke eingesetzt. Wenn die breite Sammelschiene in einer konventionellen Struktur verwendet wird, wird das Sammelschienenmodul in radialer Richtung größer, und das Sammelschienenmodul ragt nach außerhalb des Kernrückens hinaus, was zu einer Vergrößerung des Motors führt.
In Anbetracht dessen ist es ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Motor bereitzustellen, welcher dazu in der Lage ist, eine Miniaturisierung zu realisieren.
Mittel zum Lösen der Aufgabe
In einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Motor einen Rotor, welcher um die Mittelachsenlinie drehbar ist, einen Stator, welcher auf einer radialen Außenseite des Rotors angeordnet ist, sowie eine erste Sammelschiene und eine zweite Sammelschiene, welche auf einer Seite in einer axialen Richtung des Stators angeordnet sind, auf. Der Stator weist einen Wicklungsabschnitt, welcher eine Mehrzahl von Leiterverbindungskörpern, wobei mehrere Leiter in Reihe geschaltet sind, aufweist, und einen Statorkern, in welchem eine Mehrzahl von Schlitzen, durch welche der Leiterverbindungskörper verläuft, vorgesehen ist, auf. Der Wicklungsabschnitt weist ein Spulenende auf, welches sich auf einer Seite des Statorkerns in der axialen Richtung befindet. Der Leiterverbindungskörper weist ein erstes Ende und ein zweites Ende auf, welche sich an einem äußersten Umfang des Spulenendes in der radialen Richtung befinden. Die erste Sammelschiene ist mit dem ersten Ende verbunden. Die zweite Sammelschiene ist mit dem zweiten Ende verbunden. Die erste Sammelschiene befindet sich auf einer Seite des Spulenendes in der axialen Richtung. Die zweite Sammelschiene befindet sich an der radialen Außenseite des Spulenendes.
Effekte der Erfindung
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Motor bereitgestellt werden, welcher dazu imstande ist, die Miniaturisierung zu realisieren.
Figurenliste

1 ist eine schematische Schnittdarstellung, die einen Motor gemäß einer Ausführungsform zeigt.
2 ist eine Schnittdarstellung des Motors entlang einer Linie II-II von 1.
3 ist eine schematische Darstellung einer Schaltung, welche durch einen Wicklungsabschnitt und ein Sammelschienenmodul der Ausführungsform eingerichtet ist.
4 ist ein schematisches Diagramm, welches eine Wicklungskonfiguration eines Leiterverbindungskörpers der Ausführungsform darstellt.
5 ist eine perspektivische Ansicht, welche einen Stator, ein Phasen-Sammelschienenmodul und ein Neutralpunkt-Sammelschienenmodul der Ausführungsform darstellt.
6 ist eine Draufsicht, welche den Stator, das Phasen-Sammelschienenmodul und das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul der Ausführungsform darstellt.
7 ist eine perspektivische Ansicht, welche das Phasen-Sammelschienenmodul der Ausführungsform darstellt.
8 ist eine perspektivische Ansicht, welche das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul der Ausführungsform darstellt.
9 ist eine vergrößerte Ansicht eines Bereichs IX in 5.
10 ist eine schematische Teilschnittansicht, welche einen Motor gemäß einer Abwandlung darstellt.

Ausführungsformen zum Ausführen der Erfindung
Eine in jeder Zeichnung passend dargestellte Z-Achsenrichtung ist eine vertikale Richtung, wobei eine positive Seite eine „obere Seite“ und eine negative Seite eine „untere Seite“ ist. Eine in jeder Zeichnung passend dargestellte Mittelachsenlinie J ist eine virtuelle Linie, welche parallel zur Z-Achsenrichtung verläuft und sich in der vertikalen Richtung erstreckt. In der folgenden Beschreibung wird eine Axialrichtung der Mittelachsenlinie J, nämlich die Richtung parallel zur vertikalen Richtung, einfach als eine „axiale Richtung“ bezeichnet, wird die obere Seite als „eine Seite in der axialen Richtung“ bezeichnet und wird die untere Seite als „die andere Seite in der axialen Richtung“ bezeichnet. In einigen Fällen wird eine radiale Richtung um die Mittelachse J herum einfach als eine „radiale Richtung“ bezeichnet. Darüber hinaus wird manchmal die Umfangsrichtung, welche auf die Mittelachsenlinie J zentriert ist, einfach als die „Umfangsrichtung“ bezeichnet, wird eine Richtung im Uhrzeigersinn bei Betrachtung von oben als „eine Seite in der Umfangsrichtung“ bezeichnet und wird eine Richtung gegen den Uhrzeigersinn bei Betrachtung von oben als „die andere Seite in der Umfangsrichtung“ bezeichnet.
Die vertikale Richtung, die obere Seite und die untere Seite sind lediglich Bezeichnungen für die Beschreibung einer Anordnungsbeziehung zwischen den jeweiligen Einheiten, und eine tatsächliche Anordnungsbeziehung und dergleichen kann von der durch diese Bezeichnungen angegebenen Anordnungsbeziehung abweichen. Darüber hinaus können die Richtungen, welche als eine Seite in der axialen Richtung und die andere Seite in der axialen Richtung beschrieben werden, einen Effekt der Ausführungsform reproduzieren, selbst wenn sie miteinander vertauscht werden. In ähnlicher Weise können die als eine Seite in der Umfangsrichtung θ1 und die andere Seite in der Umfangsrichtung θ2 beschriebenen Richtungen den Effekt der Ausführungsform reproduzieren, auch wenn sie miteinander vertauscht werden.
<Motor>
1 ist eine schematische Schnittdarstellung, welche einen (Elektro-)Motor 1 gemäß einer Ausführungsform darstellt.
Bei dem Motor 1 der Ausführungsform handelt es sich um einen Innenläufermotor. Ferner ist der Motor 1 der Ausführungsform ein dreiphasiger Wechselstrommotor. Der Mittelpunkt des Motors 1 ist die Mittelachsenlinie J.
Wie in 1 dargestellt, weist der Motor 1 einen Rotor 3, einen Stator 2, ein Phasen-Sammelschienenmodul (erstes Sammelschienenmodul) 5A, ein Neutralpunkt-Sammelschienenmodul (zweites Sammelschienenmodul) 5B, einen Lagerhalter 4 und ein diese beherbergendes Gehäuse 1a auf.
< Rotor>
Der Rotor 3 ist um die Mittelachsenlinie J drehbar. Der Rotor 3 ist an der radialen Innenseite des ringförmigen Stators 2 angeordnet. Das heißt, dass der Rotor 3 dem Stator 2 in der radialen Richtung gegenüberliegend angeordnet ist. Der Rotor 3 weist eine Welle 3a, einen Rotormagneten 3b und einen Rotorkern 3c auf.
Die Welle 3a erstreckt sich in einer axialen Richtung entlang einer Mittelachsenlinie J. Die Welle 3a hat eine säulenartige Gestalt, welche auf die Mittelachsenlinie J zentriert ist und sich in der axialen Richtung erstreckt. Die Welle 3a ist durch zwei Lager 3p so gelagert, dass sie um die Mittelachsenlinie J herum drehbar ist.
2 ist eine Schnittansicht, welche den Motor 1 entlang einer Linie II-II von 1 darstellt.
Der Rotorkern 3c ist durch Stapeln von Magnetstahlblechen aufgebaut. Der Rotorkern 3c hat eine zylindrische Gestalt, welche sich in der axialen Richtung erstreckt. Eine innere Umfangsfläche des Rotorkerns 3c ist an einer äußeren Umfangsfläche der Welle 3a befestigt. Ein Halteloch 3h, in welches der Rotormagnet 3b eingesetzt und befestigt wird, ist im Rotorkern 3c ausgebildet.
Der Rotormagnet 3b liegt dem Stator 2 in der radialen Richtung gegenüber. Der Rotormagnet 3b wird gehalten, während er in den Rotorkern 3c eingebettet ist. Der Rotormagnet 3b der Ausführungsform weist acht Pole auf. Die Anzahl der Pole des Rotors 3 ist nicht auf die Ausführungsform beschränkt. Darüber hinaus kann der Rotormagnet 3b ein Magnet mit einer anderen Gestalt sein, wie z.B. ein runder Ringmagnet.
<Stator>
Der Stator 2 ist bezüglich des Rotors 3 in der radialen Richtung mit einem dazwischen liegenden Spalt angeordnet. In der Ausführungsform ist der Stator 2 an der radialen Außenseite des Rotors 3 angeordnet. Der Stator 2 weist einen Statorkern 20, einen Wicklungsabschnitt 30 und eine Mehrzahl von Isolierpapieren 6 auf.
Der Statorkern 20 weist die ringförmige Gestalt auf, welche auf die Mittelachsenlinie J zentriert ist. Der Statorkern 20 ist aus elektromagnetischen Stahlblechen, welche entlang der axialen Richtung gestapelt sind, ausgebildet. Der Statorkern 20 weist einen Kernrücken 21, welcher eine auf die Mittelachsenlinie J zentrierte Ringform hat, und eine Mehrzahl von Zähnen 22, die sich vom Kernrücken 21 aus radial nach innen erstrecken, auf.
Die mehreren Zähne 22 sind in regelmäßigen Abständen in der Umfangsrichtung angeordnet. Ein Überstand 22a ist an einem Spitzenabschnitt der Zähne 22 auf der Innenseite in der radialen Richtung vorgesehen. Der Überstand 22a steht auf beiden Seiten in der Umfangsrichtung von den Zähnen 22 vor. Das heißt, dass eine Abmessung des Überstands 22a in der Umfangsrichtung ist größer als eine Abmessung der Zähne 22 in der Umfangsrichtung. Die in der radialen Richtung nach innen gewandte Fläche des Überstands 22a liegt der äußeren Umfangsfläche des Rotors 3 in der radialen Richtung mit einem dazwischen liegenden Spalt gegenüber.
Der Wicklungsabschnitt 30 ist an den Zähnen 22 angebracht. Zwischen den in der Umfangsrichtung benachbarten Zähnen 22 ist ein Schlitz S vorgesehen. Das heißt, dass eine Mehrzahl von Schlitzen S, welche in der Umfangsrichtung angeordnet sind, im Statorkern 20 vorgesehen ist.
Ein Leiter 50 des Wicklungsabschnitts 30 ist in dem Schlitz S untergebracht. Das Isolierpapier 6 ist eins nach dem anderem in dem Schlitz S angeordnet. Das Isolierpapier 6 gewährleistet die Isolierung zwischen dem Wicklungsabschnitt 30 und dem Statorkern 20 in dem Schlitz S.
In einem Schlitz S sind acht in der radialen Richtung angeordnete Lagen vorgesehen. In einem Schlitz ist ein Leiter 50 auf jeder Lage angeordnet. In dem Schlitz S sind acht Leiter 50 in einer Reihe entlang der radialen Richtung angeordnet.
Der Schlitz S weist eine Öffnung 29h auf, welche radial nach innen hin offen ist. Die Öffnung 29h ist zwischen den Überständen 22a, die sich an den Spitzen der benachbarten Zähne 22 befinden, angeordnet. Eine Breitenabmessung der Öffnung 29h entlang der Umfangsrichtung ist kleiner als die Abmessung des Leiters 50 entlang der Umfangsrichtung. Aus diesem Grund kann der Leiter 50 nur schwer durch die Öffnung 29h geführt werden, und es wird verhindert, dass der Leiter 50 vom Statorkern 20 gelöst wird.
Der Statorkern 20 weist in der Ausführungsform 48 Zähne 22 auf. Das heißt, dass der Stator 2 der Ausführungsform 48 Schlitze aufweist. Die Anzahl der Schlitze des Stators 2 wird gemäß der Anzahl der Pole des Rotormagneten 3b und einem Verfahren zum Wickeln des Wicklungsabschnitts 30 geeignet gesetzt.
3 ist ein schematisches Diagramm, welche eine Schaltung darstellt, welche durch den Wicklungsabschnitt 30, das Phasen-Sammelschienenmodul 5A und das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B der vorliegenden Ausführungsform eingerichtet ist.
Der Wicklungsabschnitt 30 der Ausführungsform weist eine Mehrzahl (in der Ausführungsform 12) von Leiterverbindungskörpern 60 auf, um eine Segmentspule auszugestalten. Die 12 Leiterverbindungskörper 60 sind in vier U-Phasen-Leiterverbindungskörper 60U, vier V-Phasen-Leiterverbindungskörper 60V und vier W-Phasen-Leiterverbindungskörper 60W unterteilt.
Ferner weist das Phasen-Sammelschienenmodul 5A drei Phasen-Sammelschienen (erste Sammelschiene) 70, 80, 90 auf und weist das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B eine Neutralpunkt-Sammelschiene (zweite Sammelschiene) 10 auf, obwohl diese später im Detail beschrieben wird. Die drei Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 sind in eine U-Phasen-Sammelschiene 70, eine V-Phasen-Sammelschiene 80 und eine W-Phasen-Sammelschiene 90 unterteilt.
Der U-Phasenleiter-Verbindungskörper 60U, der V-Phasenleiter-Verbindungskörper 60V und der W-Phasenleiter-Verbindungskörper 60W sind durch die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 Y-verbunden. In der Ausführungsform sind vier Sternschaltungen (Y-Verbindungen), welche zu den vier Leiterverbindungskörpern 60 jeder Phase gehören, eingerichtet und die Sternschaltungen sind parallel geschaltet. Das heißt, dass der Wicklungsabschnitt 30 durch das Phasen-Sammelschienenmodul 5A und das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B in vierfacher Sternschaltung verbunden (4Y-verbunden) ist.
In der Ausführungsform wurde der Fall beschrieben, dass der Wicklungsabschnitt 30 vier Leiterverbindungskörper 60 mit der gleichen Phase aufweist. Wenn der Wicklungsabschnitt 30 jedoch mindestens zwei Leiterverbindungskörper 60 aufweist und wenn diese Leiterverbindungskörper 60 ein Verbindungskörperpaar 69, welches durch die benachbarten Schlitze S in der Umfangsrichtung verläuft, bilden, kann die Wicklungskonfiguration ähnlich der Ausführungsform erhalten werden. Dementsprechend muss die Mehrzahl der Leiterverbindungskörper 60 nur Sternschaltungen von 2 x M aufweisen, wobei M eine natürliche Zahl ist (M = 2 in der Ausführungsform).
Der Leiterverbindungskörper 60 weist ein erstes Ende 63 und ein zweites Ende 64 auf. Das erste Ende 63 und das zweite Ende 64 sind jeweilig an einem Ende und am anderen Ende des Leiterverbindungskörpers 60 vorgesehen. Der Leiterverbindungskörper 60 ist zwischen dem ersten Ende 63 und dem zweiten Ende 64 am Statorkern 20 montiert, um eine Spule jeder Phase auszugestalten. Der Leiterverbindungskörper 60 ist am ersten Ende 63 und am zweiten Ende 64 mit dem Phasen-Sammelschienenmodul 5A und dem Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B verbunden.
Die zweiten Enden 64 der vier U-Phasen-Leiterverbindungskörper 60U, der vier V-Phasen-Leiterverbindungskörper 60V und der vier W-Phasen-Leiterverbindungskörper 60W sind mit einer Neutralpunkt-Sammelschiene 10 verbunden. Dadurch wird das zweite Ende 64 der 12 Leiterverbindungskörper 60 auf das gleiche Potential gebracht und als Neutralpunkt eingerichtet. Das heißt, dass die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 den Neutralpunkt der dreiphasigen Schaltung einrichtet.
Die ersten Enden 63 der vier U-Phasen-Leiterverbindungskörper 60U sind mit der U-Phasen-Sammelschiene 70 verbunden. Die ersten Enden 63 der vier V-Phasen-Leiterverbindungskörper 60V sind mit der V-Phasen-Sammelschiene 80 verbunden. Die ersten Enden 63 der vier W-Phasen-Leiterverbindungskörper 60W sind mit der W-Phasen-Sammelschiene 90 verbunden. Wechselströme, bei denen die Phase für jede um 120° abweicht, werden durch die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 geleitet.
Zwei der vier Leiterverbindungskörper 60 mit der gleichen Phase verlaufen durch die benachbarten Schlitze S und sind an dem Statorkern 20 montiert. In der vorliegenden Beschreibung werden zwei Leiterverbindungskörper 60, welche durch die benachbarten Schlitze S führen, als Verbindungskörperpaar 69 bezeichnet. Wenn in der folgenden Beschreibung zwei Leiterverbindungskörper 60, die das Verbindungskörperpaar 69 bilden, voneinander unterschieden werden, wird der eine als ein erster Leiterverbindungskörper 60A und der andere als ein zweiter Leiterverbindungskörper 60B bezeichnet.
4 ist eine schematische Darstellung, welche eine Wicklungskonfiguration von zwei Leiterverbindungskörpern 60, die das Anschlusskörperpaar 69 bilden, darstellt.
Wie in 4 dargestellt, ist der Leiterverbindungskörper 60 durch Reihenschaltung der mehreren Leiter 50 ausgestaltet. Jeder Leiter 50 ist durch Biegen eines Flachdrahtes eingerichtet. Dementsprechend kann der Platzbedarf der Leiter 50 in dem Schlitz S im Vergleich zur Verwendung eines Runddrahtes verbessert werden. In der vorliegenden Beschreibung ist der „Flachdraht“ ein Drahtstab mit einer viereckigen Querschnittsform oder einer im Wesentlichen viereckigen Querschnittsform. In der vorliegenden Beschreibung umfasst der Begriff „im Wesentlichen viereckige Form“ eine viereckige Form mit abgerundeten Ecken. Obwohl nicht dargestellt, hat der Leiter 50 in der Ausführungsform eine Emaille-Beschichtung auf der Oberfläche.
Die Mehrzahl von Leitern 50, die den Leiterverbindungskörper 60 ausgestalten, sind in einen Endleiter 51, einen Haarnadelleiter 52, einen ersten umgebogenen Leiter 54 und einen zweiten umgebogenen Leiter 55 unterteilt.
Jeder der verschiedenen Leiter 50 weist zumindest gerade Abschnitte 50a, 50b, 50c, welche sich linear entlang der axialen Richtung (Z-Richtung) erstrecken, sowie einen Verbindungsabschnitt 50j, welcher an einem Endabschnitt der unteren Seite (der anderen Seite in der axialen Richtung) angeordnet ist, auf. Die geraden Abschnitte 50a, 50b, 50c verlaufen durch den Schlitz S. Das heißt, dass der Leiterverbindungskörper 60 an den geraden Abschnitten 50a, 50b, 50c in dem Schlitz S untergebracht ist. Der Leiterverbindungskörper 60 erstreckt sich oberhalb und unterhalb des Statorkerns 20 in anderen Bereichen als den geraden Abschnitten 50a, 50b, 50c. Die Abschnitte, welche sich von der oberen Seite und der unteren Seite des Statorkerns 20 aus erstrecken, gestalten ein Spulenende 30e (siehe 1) des Statorkerns 20 aus.
Die geraden Abschnitte 50a, 50b, 50c sind unterteilt in einen ersten geraden Abschnitt 50a, einen zweiten geraden Abschnitt 50b und einen dritten geraden Abschnitt 50c. Der erste gerade Abschnitt 50a ist ein gerader Abschnitt, welcher mit einem Übergangsabschnitt 50d oder den Enden 63, 64 verbunden ist. Der zweite gerade Abschnitt 50b und der dritte gerade Abschnitt 50c sind gerade Abschnitte, welche mit dem einen Ende oder dem anderen Ende der umgebogenen Abschnitte 50f, 50g verbunden sind.
Ein Verbindungsabschnitt 50j ist mit einem Verbindungsabschnitt 50j eines anderen Leiters 50 verbunden. Die Verbindungsabschnitte 50j des Paares von Leitern 50 sind durch Verbindungsmittel, wie zum Beispiel Schweißen, miteinander verbunden. Der Verbindungsabschnitt 50j wird in der Umfangsrichtung gebogen, nachdem der Leiter 50 an dem Statorkern 20 montiert wurde, und der Verbindungsabschnitt 50j wird mit dem Verbindungsabschnitt 50j eines anderen Leiters 50 verschweißt. In dem Leiter 50 vor der Montage an dem Statorkern 20 hat der Verbindungsabschnitt 50j eine gerade Linie, die welche die geraden Abschnitte 50a, 50b, 50c fortführt. Der Leiter 50 wird am Statorkern 20 befestigt, indem der Verbindungsabschnitt 50j und die geraden Abschnitte 50a, 50b, 50c von der oberen Seite (eine Seite in der axialen Richtung) des Statorkerns 20 in den Schlitz S eingeführt werden. Der Verbindungsabschnitt 50j wird in der Umfangsrichtung gebogen und mit einem anderen Verbindungsabschnitt 50j verschweißt, so dass der Leiter 50 daran gehindert wird, sich axial vom Statorkern 20 zu lösen.
Die mehreren Leiter 50 werden von der oberen Seite in den Schlitz S des Statorkerns 20 eingeführt und auf der unteren Seite zusammengefügt, so dass der Stator 2 der Ausführungsform zusammengebaut werden kann. Somit ist ein komplizierter Montagevorgang nicht erforderlich, sondern ein Montagevorgang kann vereinfacht werden.
Im Folgenden werden verschiedene Leiter 50 beschrieben.
Der Endleiter 51 weist je eines der Enden 63, 64, einen geraden Abschnitt 50a und einen Verbindungsabschnitt 50j auf. Die Enden 63, 64 befinden sich am oberen Endabschnitt des Endleiters 51. Die Enden 63, 64 sind in der Umfangsrichtung bezüglich des geraden Abschnitts 50a gebogen. In dem Endleiter 51 erstrecken sich die Enden 63, 64 und der Verbindungsabschnitt 50j in der Richtung, welche der Umfangsrichtung entgegengesetzt ist, bezogen auf den geraden Abschnitt 50a. In dem Endleiter 51 erstrecken sich die Enden 63, 64 von dem oberen Ende des geraden Abschnitts 50a aus zu einer Seite in der Umfangsrichtung θ1 und erstreckt sich der Verbindungsabschnitt 50j von dem unteren Ende des geraden Abschnitts 50a aus zu der anderen Seite in der Umfangsrichtung θ2.
Eine von der Neutralpunkt-Sammelschiene 10, der U-Phasen-Sammelschiene 70, der V-Phasen-Sammelschiene 80 und der W-Phasen-Sammelschiene 90 ist mit den Enden 63, 64 verbunden. Die zwei Enden 63, 64 sind jeweilig zugeordnet an beiden Endabschnitten des Leiterverbindungskörpers 60 vorgesehen. Bei den zwei Enden 63, 64 ist eines das erste Ende 63 und ist das andere das zweite Ende 64.
Der Haarnadelleiter 52 weist zwei gerade Abschnitte 50a, zwei Verbindungsabschnitte 50j und einen Übergangsabschnitt 50d auf. Der Übergangsabschnitt 50d ist am oberen Endabschnitt des Haarnadelleiters 52 angeordnet. Der Übergangsabschnitt 50d führt zwei gerade Abschnitte 50a zueinander. Das heißt, dass in dem Haarnadelleiter 52 zwei gerade Abschnitte 50a durch den Übergangsabschnitt 50d miteinander verbunden sind. In dem Haarnadelleiter 52 sind zwei Verbindungsabschnitte 50j mit den unteren Enden von verschiedenen geraden Abschnitten 50a verbunden. Die Mehrzahl von Übergangsabschnitten 50d stehen von der oberen Endfläche (einer Seite in der axialen Richtung) des Statorkerns 20 vor.
In dem Haarnadelleiter 52 sind zwei gerade Abschnitte 50a mit der Anzahl der Schlitze pro Pol s aufgereiht. An dieser Stelle bedeutet die Anzahl der Schlitze pro Pol s die Anzahl der Schlitze S des Stators 2, welche zwischen den Magnetpolen des Rotors 3 bei der Kombination aus Rotor 3 und Stator 2 angeordnet sind. Die Anzahl der Schlitze pro Pol s wird berechnet durch (Gesamtzahl der Schlitze im Stator 2) / (Anzahl der Magnetpole im Rotor 3). In der Ausführungsform beträgt die Anzahl der Magnetpole des Rotors 3 gleich 8 und die Anzahl der Schlitze des Stators 2 gleich 48, so dass die Anzahl der Schlitze pro Pol s gleich 6 beträgt. In dem Haarnadelleiter 52 sind die beiden geraden Abschnitte 50a durch sechs Schlitze in der Umfangsrichtung voneinander getrennt.
In dem Haarnadelleiter 52 sind zwei Verbindungsabschnitte 50j in entgegengesetzte Richtungen in der Umfangsrichtung gebogen. Bei zwei Verbindungsabschnitten 50j erstreckt sich einer, welcher sich auf einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung befindet, vom unteren Ende des geraden Abschnitts 50a aus hin zur anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung und erstreckt sich der andere, welcher sich auf der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung befindet, vom unteren Ende des geraden Abschnitts 50a aus hin zu der einen Seite θ1 in der Umfangsrichtung. In dem ersten Leiterverbindungskörper 60A und dem zweiten Leiterverbindungskörper 60B sind jeweils 12 Haarnadelleiter 52 vorgesehen.
Der erste umgebogene Leiter 54 weist zwei gerade Abschnitte 50b, 50c, zwei Verbindungsabschnitte 50j und einen ersten umgebogenen Abschnitt (umgebogener Abschnitt) 50f auf. Der zweite umgebogene Leiter 55 weist zwei gerade Abschnitte 50b, 50c, zwei Verbindungsabschnitte 50j und einen zweiten umgebogenen Abschnitt (umgebogener Abschnitt) 50g auf. Der erste umgebogene Abschnitt 50f und der zweite umgebogene Abschnitt 50g sind am oberen Endabschnitt des ersten umgebogenen Leiters 54 oder des zweiten umgebogenen Leiters 55 angeordnet.
Der erste umgebogene Abschnitt 50f und der zweite umgebogene Abschnitt 50g führen zwei gerade Abschnitte 50b, 50c zueinander. Das heißt, dass in dem ersten umgebogenen Leiter 54 und dem zweiten umgebogenen Leiter 55 die beiden geraden Abschnitte 50b, 50c durch den ersten umgebogenen Abschnitt 50f oder den zweiten umgebogenen Abschnitt 50g miteinander verbunden sind.
In dem ersten umgebogenen Leiter 54 und dem zweiten umgebogenen Leiter 55 sind zwei Verbindungsabschnitte 50j in eine Seite θ1 in der Umfangsrichtung gebogen. Das heißt, dass in dem ersten umgebogenen Leiter 54 und dem zweiten umgebogenen Leiter 55 sich zwei Verbindungsabschnitte 50j von den unteren Enden der geraden Abschnitte 50b, 50c aus hin zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung erstrecken.
Der erste umgebogene Leiter 54 und der zweite umgebogene Leiter 55 weisen jeweils zwei gerade Abschnitte 50b, 50c auf. Von den zwei geraden Abschnitten 50b, 50c ist einer, welcher sich auf einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung befindet, der zweite gerade Abschnitt 50b und ist einer, welcher sich auf der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung befindet, der dritte gerade Abschnitt 50c.
In dem ersten umgebogenen Leiter 54 und dem zweiten umgebogenen Leiter 55 sind die Abstände zwischen zwei geraden Abschnitten 50b, 50c unterschiedlich. Im ersten umgebogenen Leiter 54 sind der zweite gerade Abschnitt 50b und der dritte gerade Abschnitt 50c in der Umfangsrichtung mit der Anzahl der Schlitze pro Pol s + 1 (in der Ausführungsform 7 Schlitze) angeordnet. Im zweiten umgebogenen Leiter 55 sind dagegen der zweite gerade Abschnitt 50b und der dritte gerade Abschnitt 50c in der Umfangsrichtung mit der Anzahl der Schlitze pro Pol s - 1 (in dieser Ausführungsform 5 Schlitze) angeordnet. Aus diesem Grund hat der erste umgebogene Abschnitt 50f einen um zwei Schlitze größeren Übergangsbetrag in der Umfangsrichtung als der zweite umgebogene Abschnitt 50g. Ein erster umgebogener Leiter 54 ist im ersten Leiterverbindungskörper 60A vorgesehen. Auf der anderen Seite ist ein zweiter umgebogener Leiter 55 im zweiten Leiterverbindungskörper 60B vorgesehen.
Im Folgenden werden die Wicklungskonfigurationen des ersten Leiterverbindungskörpers 60A und des zweiten Leiterverbindungskörpers 60B beschrieben.
Im ersten Leiterverbindungskörper 60A sind zwei Endleiter 51 an beiden Enden des ersten Leiterverbindungskörpers 60A angeordnet, und der erste umgebogene Leiter 54 ist im Wesentlichen in der Mitte angeordnet. Der erste Leiterverbindungskörper 60A ist vom ersten Ende 63 zum ersten umgebogenen Abschnitt 50f alle sechs Schlitze in Richtung zur anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt. Ferner ist der erste Leiterverbindungskörper 60A vom ersten umgebogenen Abschnitt 50f aus zum zweiten Ende 64 alle sechs Schlitze in Richtung zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt.
An dieser Stelle wird im ersten Leiterverbindungskörper 60A der Bereich, welcher zur anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung zwischen dem ersten Ende 63 und dem ersten umgebogenen Abschnitt 50f wellenförmig gewickelt ist, als ein erster Abschnitt 61 bezeichnet. In dem ersten Leiterverbindungskörper 60A wird der Bereich, welcher zur einen Seite θ1 in der Umfangsrichtung zwischen dem ersten umgebogenen Abschnitt 50f und dem zweiten Ende 64 wellenförmig gewickelt ist, als zweiter Abschnitt 62 bezeichnet. Das heißt, dass der erste Leiterverbindungskörper 60A das erste Ende 63, den ersten Abschnitt 61, welcher von dem ersten Ende 63 aus hin zur anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, den ersten umgebogenen Abschnitt 50f, welcher mit dem Endabschnitt des ersten Abschnitts 61 auf der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung verbunden ist, den zweiten Abschnitt 62, welcher von dem ersten umgebogenen Abschnitt 50f aus hin zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, und das zweite Ende 64, welches mit dem Endabschnitt des zweiten Abschnitts 62 auf einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung verbunden ist, aufweist.
In dem zweiten Leiterverbindungskörper 60B sind zwei Endleiter 51 an den Enden der beiden Enden des zweiten Leiterverbindungskörpers 60B angeordnet. Der zweite Leiterverbindungskörper 60B, in welchem der zweite umgebogene Leiter 55 im Wesentlichen in der Mitte angeordnet ist, ist vom ersten Ende 63 aus zum zweiten umgebogenen Abschnitt 50g (erster Abschnitt 61) hin alle sechs Schlitze in Richtung zur anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt. Ferner ist der zweite Leiterverbindungskörper 60B zwischen dem zweiten umgebogenen Abschnitt 50g und dem zweiten Ende 64 (zweiter Abschnitt 62) alle sechs Schlitze in Richtung zu der einen Seite θ1 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt. Das heißt, dass der zweite Leiterverbindungskörper 60B das erste Ende 63, den ersten Abschnitt 61, welcher vom ersten Ende 63 aus zur anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, den zweiten umgebogenen Abschnitt 50g, welcher mit dem Endabschnitt des ersten Abschnitts 61 auf der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung verbunden ist, den zweiten Abschnitt 62, welcher vom zweiten umgebogenen Abschnitt 50g aus zu der einen Seite θ1 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, und das zweite Ende 64, welches mit dem Endabschnitt des zweiten Abschnitts 62 auf der einen Seite θ1 in der Umfangsrichtung verbunden ist, aufweist.
Der Leiterverbindungskörper 60 der Ausführungsform ist mit der Anzahl der Schlitze pro Pol s im ersten Abschnitt 61 und im zweiten Abschnitt 62 wellenförmig gewickelt. Das heißt, dass der Leiterverbindungskörper 60 an dem Statorkern 20 durch eine Wicklung mit vollem Schritt montiert ist. Aus diesem Grund sind gemäß der Ausführungsform die in demselben Schlitz S angeordneten mehreren Leiter 50 alle Teil des Leiterverbindungskörpers 60 mit derselben Phase. Folglich ist es gemäß der Ausführungsform nicht erforderlich, die Leiterverbindungskörper 60 mit unterschiedlichen Phasen in einem Schlitz S zu isolieren, wobei aber die Isolierung auf einfache Weise zu gewährleisten ist.
In der Ausführungsform weist der Wicklungsabschnitt 30 das erste Ende 63, das zweite Ende 64, den Übergangsabschnitt 50d und den umgebogenen Abschnitt 50f, 50g auf. Das erste Ende 63, das zweite Ende 64, der Übergangsabschnitt 50d und die umgebogenen Abschnitte 50f, 50g gestalten das Spulenende 30e auf der oberen Seite des Statorkerns 20 aus. Auf der anderen Seite gestaltet der Verbindungsabschnitt 50j das Spulenende 30e auf der unteren Seite des Statorkerns 20 aus. Das erste Ende 63 und das zweite Ende 64 sind auf dem äußersten Umfang des Spulenendes 30e angeordnet. Das heißt, dass das erste Ende 63 und das zweite Ende 64 an der radialen Außenseite der Mehrzahl von Übergangsabschnitten 50d angeordnet sind. Das erste Ende 63 erstreckt sich vom Statorkern 20 aus nach oben (eine Seite in der axialen Richtung) und ist mit den Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 verbunden. In ähnlicher Weise erstreckt sich das zweite Ende 64 von dem Statorkern 20 aus nach oben (eine Seite in der axialen Richtung) und ist mit der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 verbunden.
Gemäß der Ausführungsform sind die umgebogenen Abschnitte 50f, 50g auf dem innersten Umfang des Spulenendes 30e angeordnet. Das heißt, dass die umgebogenen Abschnitte 50f, 50g an der radialen Innenseite der Mehrzahl von Übergangsabschnitten 50d angeordnet sind. Aus diesem Grund kann der Bereich radial innerhalb des Spulenendes 30e als der Anordnungsbereich der umgebogenen Abschnitte 50f, 50g verwendet werden, und die Abmessung in der vertikalen Richtung des Spulenendes 30e kann reduziert werden.
Ferner sind gemäß der Ausführungsform die umgebogenen Abschnitte 50f, 50g auf dem innersten Umfang des Spulenendes 30e angeordnet, so dass zwei Enden 63, 64 auf dem äußersten Umfang des Spulenendes 30e angeordnet werden können. Das heißt, dass gemäß der Ausführungsform sich das erste Ende 63 und das zweite Ende 64 von der äußersten Lage aus erstrecken. Dementsprechend kann ein Verbindungsschritt zwischen der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und dem ersten Ende 63 und ein Verbindungsschritt zwischen den Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 und dem zweiten Ende 64 von der radialen Richtung her bezogen auf das Spulenende 30e durchgeführt werden und kann ein Herstellungsvorgang des Motors 1 vereinfacht werden.
Wie in 4 dargestellt, haben der erste Leiterverbindungskörper 60A und der zweite Leiterverbindungskörper 60B entgegengesetzte Reihenfolgen in der Umfangsrichtung der Durchgangsschlitze S an den umgebogenen Abschnitten 50f, 50g. Das erste Ende 63 des ersten Leiterverbindungskörpers 60A befindet sich auf einer Seite in der Umfangsrichtung bezüglich des ersten Endes 63 des zweiten Leiterverbindungskörpers 60B. Ferner befindet sich das zweite Ende 64 des ersten Leiterverbindungskörpers 60A auf der anderen Seite in der Umfangsrichtung bezüglich des zweiten Endes 64 des zweiten Leiterverbindungskörpers 60B. Das U-Phasen-Verbindungskörperpaar 69, das V-Phasen-Verbindungskörperpaar 69 und das W-Phasen-Verbindungskörperpaar 69 sind in dieser Reihenfolge nebeneinander in Richtung zur anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung angeordnet.
< Phasen-Sammelschienenmodul und Neutralpunkt-Sammelschienenmodul >
Wie in 1 dargestellt, sind das Phasen-Sammelschienenmodul 5A und das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B oberhalb des Stators 2 angeordnet. Genauer gesagt ist das Phasen-Sammelschienenmodul 5A unmittelbar über dem Spulenende 30e angeordnet. Das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B ist an der oberen Seite des Kernrückens 21 und an der radialen Außenseite des Spulenendes 30e angeordnet. Dementsprechend liegt das Phasen-Sammelschienenmodul 5A dem Spulenende 30e in der axialen Richtung gegenüber und liegt das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B dem Spulenende 30e in der radialen Richtung gegenüber.
In dieser Beschreibung bedeutet „unmittelbar über“, dass, bei Betrachtung von der oberen Seite her und in der vertikalen Richtung, zumindest ein Teil überlappt wird. Dementsprechend ist das Phasenschienenmodul 5A oberhalb des Spulenendes 30e angeordnet und überlappt mit dem Spulenende 30e bei Betrachtung in der vertikalen Richtung.
5 ist eine perspektivische Ansicht, welche den Stator 2, das Phasen-Sammelschienenmodul 5A und das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B der Ausführungsform darstellt. 6 ist eine Draufsicht, welche den Stator 2, das Phasen-Sammelschienenmodul 5A und das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B der Ausführungsform darstellt. 7 ist eine perspektivische Ansicht, welche das Phasen-Sammelschienenmodul 5A darstellt. 8 ist eine perspektivische Ansicht, welche das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B darstellt. In den 7 und 8 wird die Darstellung eines ersten Halteelements 5c und eines zweiten Halteelements 5d weggelassen.
Wie in 6 dargestellt, erstrecken sich das Phasen-Sammelschienenmodul 5A und das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B entlang der Umfangsrichtung. Die Umfangsposition des Phasen-Sammelschienenmoduls 5A und die Umfangsposition des Neutralpunkt-Sammelschienenmoduls 5B überlappen einander.
(Phasen-Sammelschienenmodul)
Wie in 7 dargestellt, weist das Phasen-Sammelschienenmodul 5A die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 und das erste Halteelement 5c auf. Das heißt, dass der Motor 1 die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 und das erste Halteelement 5c aufweist. Die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 haben eine Plattengestalt, die durch Pressformen ausgebildet wird.
Die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 weisen erste Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91, Eingangsanschlussabschnitte 78, 88, 98 und eine Mehrzahl von ersten Anschlussabschnitten 79, 89, 99 auf. Die ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 der jeweiligen Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 haben die gleiche Gestalt. Außerdem haben die mehreren Eingangsanschlüsse 78, 88, 98 der jeweiligen Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 die gleiche Gestalt. Andererseits sind die Gestalten der mehreren ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 der jeweiligen Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 voneinander verschieden.
Die ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 erstrecken sich in einer bogenförmigen Gestalt entlang der Umfangsrichtung. Die ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 haben die eine Plattengestalt mit der radialen Richtung als die Plattendickenrichtung. Die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 sind in den ersten Hauptkörperabschnitten 71, 81, 91 in der axialen Richtung geschichtet. In den drei ersten Hauptkörperabschnitten 71, 81, 91 sind die U-Phasen-Sammelschiene 70, die V-Phasen-Sammelschiene 80 und die W-Phasen-Sammelschiene 90 in dieser Reihenfolge von der oberen Seite hin zur unteren Seite angeordnet. Jeder der drei ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 erstreckt sich in einer bogenförmigen Gestalt entlang der Umfangsrichtung. Die drei ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 sind so angeordnet, dass sie in der Umfangsrichtung versetzt sind. Dementsprechend sind in dem Phasen-Sammelschienenmodul 5A drei Bereichsarten aus einem Bereich, in welchem die drei ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 geschichtet sind, einem Bereich, in dem zwei geschichtet sind, und einem Bereichs, in dem nur eine geschichtet ist, nebeneinander in der Umfangsrichtung vorgesehen.
Jede der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 weist zwei erste Anschlussabschnitte 79, 89, 99 auf, welche an beiden Enden in der Umfangsrichtung der jeweiligen Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 angeordnet sind.
Je zwei erste Enden 63 sind mit einem ersten Anschlussabschnitt 79, 89, 99 verbunden. Folglich sind vier erste Enden 63 mit einer Phasen-Sammelschiene 70, 80, 90 verbunden.
Die ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 erstrecken sich radial nach außen und nach oben von den Außenrändern der ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91. Die Positionen der oberen Enden der ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 der drei Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 miteinander abgestimmt. Wie oben beschrieben, sind die Positionen der ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 der drei Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 in der vertikalen Richtung voneinander verschieden. Aus diesem Grund sind die vertikalen Vorstehabmessungen der ersten Anschlussabschnitte 79 der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 voneinander verschieden. Das heißt, die vertikalen Vorstehabmessungen des ersten Anschlussabschnitts 79 der U-Phasen-Sammelschiene 70, der V-Phasen-Sammelschiene 80 und der W-Phasen-Sammelschiene 90 nehmen in dieser Reihenfolge zu.
9 ist eine vergrößerte Ansicht eines Bereichs IX in 5.
Eine Ausgestaltung eines ersten Anschlussabschnitts 99 wird unter Bezugnahme auf 9 beschrieben. Obwohl nicht dargestellt, haben die ersten Anschlussabschnitte 79, 89 anderer Phasen-Sammelschienen 70, 80 die gleiche Ausgestaltung wie der erste Anschlussabschnitt 99 in 9.
Der erste Anschlussabschnitt 99 weist einen Verlängerungsabschnitt 74, welcher sich von dem ersten Hauptkörperabschnitt 91 aus erstreckt, und einen Anschlusshauptkörper 76, welcher am oberen Endabschnitt des Verlängerungsabschnitts 74 angeordnet ist, auf. Der Anschlusshauptkörper 76 ist ein bandförmiger Plattenabschnitt, welcher sich in der Umfangsrichtung erstreckt, mit der axialen Richtung (vertikale Richtung) als die Plattenbreitenrichtung. Beide Enden des Anschlusshauptkörpers 76 in der Umfangsrichtung sind U-förmig radial nach außen gebogen. Die Biegeabschnitte an beiden Enden des Endhauptkörpers 76 in der Umfangsrichtung gestalten einen ersten Greifabschnitt 75 aus. Das heißt, dass der erste Anschlussabschnitt 99 zwei U-förmige erste Greifabschnitte 75 aufweist, die offen sind, wobei sie einander gegenüberliegen.
Der erste Greifabschnitt 75 ordnet das erste Ende 63 in der Öffnung von beiden Seiten in der radialen Richtung sandwichartig an. Der erste Griff 75 und das erste Ende 63 sind miteinander verschweißt. Dadurch ist das erste Ende 63 elektrisch mit den Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 verbunden.
In der Ausführungsform sind jeweils zwei erste Enden 63 mit dem ersten Anschlussabschnitt 99 verbunden. Die zwei mit dem ersten Anschlussabschnitt 99 der W-Phasen-Sammelschiene 90 verbundenen Leiterverbindungskörpern 60 in 9 sind die ersten Enden 63 der beiden W-Phasen-Leiterverbindungskörper 60, welche durch die in der Umfangsrichtung zueinander benachbarten Schlitze S verlaufen und an dem Statorkern 20 montiert sind. Dasselbe gilt für die U-Phase und die V-Phase, und die ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 sind mit zwei gleichphasigen ersten Anschlussabschnitten, welche sich von den in der Umfangsrichtung zueinander benachbarten Schlitzen S erstrecken, verbunden.
Gemäß der Ausführungsform ist der erste Anschlussabschnitt 99 mit dem ersten Ende 63 an jedem der beiden ersten Greifabschnitte 75 verbunden, welche in der Umfangsrichtung einander gegenüberliegend offen sind. Aus diesem Grund können die beiden ersten Greifabschnitte 75 gleichzeitig von beiden Seiten in der radialen Richtung her durch die Elektroden zum Widerstandsschweißen sandwichartig angeordnet werden. Der erste Greifabschnitt 75 und das erste Ende 63 können gleichzeitig an zwei Stellen durch Widerstandsschweißen verschweißt werden und der Verbindungsvorgang kann vereinfacht werden.
Wie in 5 dargestellt, können gemäß der Ausführungsform zwei phasengleiche erste Enden 63 mit einem ersten Anschlussabschnitt 79, 89, 99 verbunden sein. Aus diesem Grund kann in den Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 die Anzahl der ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 reduziert werden und kann die Gestalt der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 vereinfacht werden. Durch das Anordnen der beiden ersten Enden 63 nahe beieinander können die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 in der Umfangsrichtung insgesamt verkleinert werden.
Wie in 7 dargestellt, erstrecken sich die Eingangsanschlussabschnitte 78, 88, 98 der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 von inneren Rändern der ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 nach oben. Darüber hinaus sind die Eingangsanschlussabschnitte 78, 88, 98 mit einem Wechselrichter (nicht dargestellt) über eine weitere, separat bereitgestellte Sammelschiene (nicht dargestellt) verbunden. In jeder der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 sind die Eingangsanschlussabschnitte 78, 88, 98 zwischen den beiden ersten Anschlussabschnitten 79, 89, 99 in der Umfangsrichtung angeordnet.
Das erste Halteelement 5c ist aus einem isolierenden Kunststoffelement (oder Harzelement) hergestellt. Das erste Halteelement 5c wird durch Umspritzen, wobei ein Teil der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 eingebettet wird, geformt. Somit hält das erste Halteelement 5c die drei Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90.
In dem ersten Halteelement 5c sind die ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 eingebettet und sind die ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 und die Eingangsanschlussabschnitte 78, 88, 98 exponiert. Das Kunststoffelement des ersten Halteelements 5c ist zwischen den ersten Hauptkörperabschnitten 71, 81, 91 der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 eingebracht. Das heißt, dass ein isolierendes Kunststoffelement zwischen den ersten Hauptkörperabschnitten 71, 81, 91, welche in der axialen Richtung geschichtet sind, angeordnet sein. Infolgedessen kann die Isolierung zwischen den ersten Hauptkörperabschnitten 71, 81, 91 sichergestellt werden, selbst wenn die ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 nahe beieinander angeordnet sind.
Das erste Halteelement 5c weist drei erste Schenkel (Schenkel) 5f und einen zweiten Schenkel (Schenkel) 5g auf, welche sich von dem Abschnitt, an welchem die ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 eingebettet sind, nach unten (die andere Seite in der axialen Richtung) erstrecken. Der erste Schenkel 5f ist bezogen auf die ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 radial außerhalb angeordnet. Das untere Ende des ersten Schenkels 5f kommt mit der oberen Fläche des Kernrückens 21 (der Fläche, welche einer Seite in der axialen Richtung zugewandt ist) in Berührung. Der zweite Schenkel 5g ist bezogen auf die ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 radial innerhalb angeordnet. Das untere Ende des zweiten Schenkels 5g ist auf der oberen Fläche der Zähne 22 angeordnet. Damit ist das Phasen-Sammelschienenmodul 5A an dem Statorkern 20 montiert.
(Neutralpunkt-Sammelschienenmodul)
Wie in 8 dargestellt, weist das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und das zweite Halteelement 5d auf. Das heißt, dass der Motor 1 die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und das zweite Halteelement 5d aufweist. Die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 hat eine Plattengestalt, welche durch Pressformen ausgebildet wird. Die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 weist einen zweiten Hauptkörperabschnitt 11 und eine Mehrzahl von zweiten Anschlussabschnitten 19 auf. Der zweite Hauptkörperabschnitt 11 erstreckt sich in einer bogenförmigen Gestalt entlang der Umfangsrichtung. Der zweite Hauptkörperabschnitt 11 hat eine Plattengestalt mit der radialen Richtung als die Plattendickenrichtung.
Sechs zweite Anschlussabschnitte 19 sind in der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 vorgesehen. Zwei zweite Enden 64 sind mit einem zweiten Anschlussabschnitt 19 verbunden. Dementsprechend sind 12 zweite Enden 64 mit der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 verbunden. Die sechs zweiten Anschlussabschnitte 19 sind in gleichen Abständen entlang der Umfangsrichtung der jeweiligen Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 angeordnet. Der zweite Anschlussabschnitt 19 erstreckt sich von einer oberen Endkante des zweiten Hauptkörperteils 11 nach oben. Die Positionen der oberen Enden des zweiten Anschlussabschnitts 19 der sechs Neutralpunkt-Sammelschienen 10 sind aufeinander abgestimmt.
Wie in 9 dargestellt, weist der zweite Anschlussabschnitt 19 die gleiche Form wie der erste Anschlussabschnitt 99 auf. Der zweite Anschlussabschnitt 19 weist einen Verlängerungsabschnitt 14, welcher sich von dem zweiten Hauptkörperabschnitt 11 aus erstreckt, und einen Anschlusshauptkörper 16, welcher am oberen Ende des Verlängerungsabschnitts 14 angeordnet ist, auf. Der Anschlusshauptkörper 16 weist den bandförmigen Plattenabschnitt, welcher sich in der Umfangsrichtung erstreckt, mit der axialen Richtung (vertikale Richtung) als die Plattenbreitenrichtung auf. Im Anschlusshauptkörper 16 sind beide Enden in der Umfangsrichtung U-förmig radial nach innen gebogen. Die Biegerichtung des Anschlusshauptkörpers 16 des zweiten Anschlussabschnitts 19 und die Biegerichtung des ersten Anschlussabschnitts 99 sind in der radialen Richtung entgegengesetzt. Die Biegeabschnitte an beiden Enden des Anschlusshauptkörpers 16 in der Umfangsrichtung gestalten den zweiten Greifabschnitt 15 aus. Das heißt, dass der zweite Anschlussabschnitt 19 zwei U-förmige zweite Greifabschnitte 15 aufweist, welche offen sind, wobei sie einander gegenüberliegen.
Der zweite Greifabschnitt 15 ordnet das zweite Ende 64 in der Öffnung von beiden Seiten in der radialen Richtung sandwichartig an. Der zweite Greifabschnitt 15 und das zweite Ende 64 sind miteinander verschweißt. Somit ist das zweite Ende 64 elektrisch mit der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 verbunden. Ähnlich wie der erste Anschlussabschnitt 79 kann der zweite Anschlussabschnitt 19 die beiden zweiten Greifabschnitte 15 gleichzeitig von beiden Seiten in der radialen Richtung durch die Elektroden zum Widerstandsschweißen sandwichartig anordnen, so dass der zweite Greifabschnitt 15 und das zweite Ende 64 gleichzeitig an zwei Stellen verschweißt werden können und der Verbindungsvorgang vereinfacht werden kann.
In der Ausführungsform sind zwei zweite Enden 64 mit einem zweiten Anschlussabschnitt 19 verbunden. Die beiden Leiterverbindungskörper 60, die mit dem zweiten Anschlussabschnitt 19 verbunden sind, sind das zweite Ende 64 der beiden gleichphasigen Leiterverbindungskörper 60 (Verbindungskörperpaar 69 in 4), welche durch die in der Umfangsrichtung benachbarten Schlitze S verlaufen und am dem Statorkern 20 montiert sind. Das heißt, dass gemäß der Ausführungsform zwei gleichphasige zweite Enden 64 mit einem zweiten Anschlussabschnitt 19 verbunden sein können. Daher kann in der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 die Anzahl der zweiten Anschlussabschnitte 19 verringert werden und kann die Gestalt der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 vereinfacht werden. Außerdem kann durch die Anordnung der beiden zweiten Enden 64 nahe beieinander die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 in der Umfangsrichtung insgesamt verkleinert werden.
Wie in 6 dargestellt, ist jeder der ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 mit dem ersten Ende 63 von der radialen Innenseite her verbunden. Außerdem ist der zweite Anschlussabschnitt 19 der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 mit dem zweiten Ende 64 von der radialen Außenseite her verbunden. Das heißt, dass die ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 und der zweite Anschlussabschnitt 19 von den gegenüberliegenden Seite in der radialen Richtung bezogen auf die Enden 63, 64 her verbunden sind. Gemäß der Ausführungsform kann verhindert werden, dass sich die ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 und der zweite Anschlussabschnitt 19 zu nahe kommen, und die Isolierung zwischen den ersten Anschlussabschnitten 79, 89, 99 und dem zweiten Anschlussabschnitt 19 ist leicht zu gewährleisten. Darüber hinaus sind die Verbindungspositionen zwischen den ersten Anschlussabschnitten 79, 89, 99 und dem ersten Ende 63 und die Verbindungspositionen zwischen dem zweiten Anschlussabschnitt 19 und dem zweiten Ende 64 auf einfache Weise auf dem gleichen Umfang, welcher auf die Mittelachsenlinie J zentriert ist, angeordnet und der Verbindungsvorgang kann vereinfacht werden.
Gemäß der Ausführungsform sind die ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 und der zweite Anschlussabschnitt 19 alternierend in der Umfangsrichtung angeordnet. Aus diesem Grund können die ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 auf einfache Weise so angeordnet werden, dass sie in der Umfangsrichtung ausreichend voneinander getrennt sind, und die Isolierung zwischen den ersten Anschlussabschnitten 79, 89, 99 ist auf einfache Weise sicherzustellen.
Wie in 5 dargestellt, erstrecken sich gemäß der Ausführungsform das erste Ende 63 und das zweite Ende 64 nach oben und sind mit den ersten Anschlussabschnitten 79, 89, 99 oder dem zweiten Anschlussabschnitt 19 am oberen Ende verbunden. Außerdem ist die Verbindungsposition zwischen dem ersten Ende 63 und den ersten Anschlussabschnitten 79, 89, 99 oberhalb der Verbindungsposition zwischen dem zweiten Ende 64 und dem zweiten Anschlussabschnitt 19 angeordnet. Aus diesem Grund sind, selbst wenn die ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 und der zweite Anschlussabschnitt 19 in der Umfangsrichtung nahe beieinander angeordnet sind, die ersten Anschlussabschnitte 79, 89, 99 und der zweite Anschlussabschnitt 19 in der axialen Richtung voneinander getrennt, so dass ein geradliniger Abstand zwischen den ersten Anschlussabschnitten 79, 89, 99 und dem zweiten Anschlussabschnitt 19 sichergestellt werden kann. Somit ist es möglich, die Isolierung zwischen dem ersten Anschlussabschnitt 79, 89, 99 und dem zweiten Anschlussabschnitt 19 zu gewährleisten.
Das zweite Halteelement 5d ist aus einem isolierenden Kunststoffelement hergestellt. Das zweite Halteelement 5d wird durch Umspritzen, wobei ein Teil der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 eingebettet wird, geformt. Somit hält das zweite Halteelement 5d die Neutralpunkt-Sammelschiene 10. Das zweite Halteelement 5d kommt mit der oberen Fläche (der Fläche, welcher einer Seite in der axialen Richtung zugewandt ist) des Kernrückens 21 in Kontakt. Das heißt, dass das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B an dem Statorkern 20 montiert ist.
Das zweite Halteelement 5d weist zwei fixierte Abschnitte 5e auf, welche radial nach außen vorstehen. Die beiden fixierten Abschnitte 5e sind entlang der Umfangsrichtung angeordnet. Der fixierte Abschnitt 5e ist an einem Gehäuse (nicht dargestellt) befestigt, in welchem der Motor 1 untergebracht ist. Wie in 6 dargestellt, steht der fixierte Abschnitt 5e, bei Betrachtung in der axialen Richtung, von dem äußeren Rand des Kernrückens 21 aus radial nach außen hin vor.
Gemäß der Ausführungsform ist das Phasen-Sammelschienenmodul 5A oberhalb des Spulenendes 30e angeordnet. Das heißt, dass die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 oberhalb des Spulenendes 30e angeordnet sind. Das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B ist an der radialen Außenseite des Spulenendes 30e angeordnet. Das heißt, dass die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 an der radialen Außenseite des Spulenendes 30e angeordnet ist. In der Ausführungsform sind die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 und die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 separat an der radialen Außenseite und auf der oberen Seite des Spulenendes 30e angeordnet. Aus diesem Grund ist der Motor 1 in der axialen und radialer Richtung verkleinert im Vergleich zu dem Fall, dass sowohl die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 als auch die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 oberhalb des Spulenendes 30e oder radial außen angeordnet sind.
Insbesondere kann in der Ausführungsform die radiale Dickenabmessung des an der radialen Außenseite des Spulenendes 30e angeordneten Neutralpunkt-Sammelschienenmoduls 5B kleiner als die radiale Dickenabmessung des Kernrückens 21 ausgestaltet werden. So kann, wie in 6 dargestellt, verhindert werden, dass das Phasen-Sammelschienenmodul 5A und das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 5B aus einem in der axialen Richtung projizierten Bereich des Statorkerns 20 herausragen. Somit kann die Miniaturisierung des Motors 1 realisiert werden.
Gemäß der Ausführungsform sind die bezogen auf das Spulenende 30e in der axialen Richtung angeordneten Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 mit der Plattendickenrichtung der ersten Hauptkörperabschnitte 71, 81, 91 als die axiale Richtung angeordnet. Aus diesem Grund wird die Vergrößerung der axialen Abmessung des Motors 1 effektiv verhindert. Darüber hinaus ist die Neutralpunkt-Sammelschiene 10, die in der radialen Richtung bezogen auf das Spulenende 30e angeordnet ist, mit der Plattendickenrichtung des zweiten Hauptkörperabschnitts 11 als die die radiale Richtung angeordnet. Aus diesem Grund wird die Zunahme der radialen Abmessung des Motors 1 wirksam verhindert.
Gemäß der Ausführungsform sind die Mehrzahl der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 des Phasen-Sammelschienenmoduls 5A axial bei dem ersten Hauptkörperabschnitt 71, 81, 91 geschichtet. Aus diesem Grund ist, selbst wenn das Phasen-Sammelschienenmodul 5A, welches in der axialen Richtung bezogen auf das Spulenende 30e angeordnet ist, eine Mehrzahl von U-Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 aufweist, die Abmessung in der axialen Richtung schwer zu vergrößern. Infolgedessen kann die Vergrößerung der axialen Abmessung des Motors 1 verhindert werden.
Die Anordnung des Phasen-Sammelschienenmoduls 5A und des Neutralpunkt-Sammelschienenmoduls 5B bezogen auf das Spulenende 30e kann entgegengesetzt zu derjenigen der Ausführungsform sein. Dieser Fall wird als eine Abwandlung unter Bezugnahme auf 10 beschrieben.
<Abwandlung>
10 ist eine schematische Schnittdarstellung, die einen Teil eines Motors 101 gemäß der Abwandlung darstellt.
Wie in 10 dargestellt, weist der Motor 101 der Abwandlung ein Neutralpunkt-Sammelschienenmodul (erstes Sammelschienenmodul) 105A und das Phasen-Sammelschienenmodul (zweites Sammelschienenmodul) 105B auf. Das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 105A ist oberhalb des Spulenendes 30e angeordnet und das Phasen-Sammelschienenmodul 105B ist an der radialen Außenseite des Spulenendes 30e angeordnet.
Das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 105A weist eine Neutralpunkt-Sammelschiene 110 auf. Die Neutralpunkt-Sammelschiene 110 weist einen plattenförmigen Hauptkörperabschnitt 111, in welchem die axiale Richtung auf die Plattendickenrichtung gesetzt ist, und einen ersten Anschlussabschnitt 119 auf.
Auf der anderen Seite weist das Phasen-Sammelschienenmodul 105B eine Mehrzahl von (in dieser Ausführungsform drei) Phasen-Sammelschienen 170, 180, 190 auf. Jede der Phasen-Sammelschienen 170, 180, 190 weist einen plattenförmigen Hauptkörperabschnitt 171, 181, 191, in welchem die radiale Richtung auf die Plattendickenrichtung gesetzt ist, und einen zweiten Anschlussabschnitt 179 auf. Die mehreren Phasen-Sammelschienen 170, 180, 190 sind in der radialen Richtung bei den Hauptkörperabschnitten 171, 181, 191 geschichtet.
Gemäß der Abwandlung beträgt die Anzahl der an der radialen Außenseite des Spulenendes 30e angeordneten Sammelschienen gleich drei und beträgt die Anzahl der oberhalb des Spulenendes 30e angeordneten Sammelschienen gleich eins. Aus diesem Grund kann der Motor 10 bereitgestellt werden, welcher im Vergleich zu der oben beschriebenen Ausführungsform in der radialen Richtung größer und in der axialen Richtung kleiner ist. Das Neutralpunkt-Sammelschienenmodul 105A und das Phasen-Sammelschienenmodul 105B der Abwandlung werden für den Motor 101 geeignet angewendet, bei welchem die radiale Abmessung des Kernrückens 21 relativ groß ist, während der Raum oberhalb des Spulenendes 30e begrenzt ist.
Während Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und Abwandlungen davon oben beschrieben wurden, ist es zu verstehen, dass Merkmale, eine Kombination der Merkmale und dergleichen gemäß jeder der Ausführungsformen und den Abwandlungen davon nur illustrativ und nicht einschränkend sind und dass eine Hinzufügung, Entfernung und ein Austausch eines Merkmals (von Merkmalen) sowie weitere Modifikationen ohne Abweichung von dem Umfang und Wesen der vorliegenden Erfindung vorgenommen werden können. Es ist auch zu anzumerken, dass die vorliegende Erfindung nicht durch die Ausführungsform beschränkt ist. In der Ausführungsform wurde beispielsweise der Fall beschrieben, dass der Motor ein dreiphasiger Wechselstrommotor ist. Der Motor kann jedoch auch ein anderer Motor sein, z.B. ein fünfphasiger Wechselstrommotor.
Bezugszeichenliste

1: Motor
2: Stator
3: Rotor
5A: Phasen-Sammelschienenmodul (Erstes Sammelschienenmodul)
5B: Neutralpunkt-Sammelschienenmodul (Zweites Sammelschienenmodul)
10: Neutralpunkt-Sammelschiene (zweite Sammelschiene)
11: Zweiter Hauptkörperabschnitt (Hauptkörperabschnitt)
15: Zweiter Greifabschnitt
19: Zweiter Anschlussabschnitt
20: Statorkern
30: Wicklungsabschnitt
30e: Spulenende
50: Leiter
50f: Erster umgebogener Abschnitt (umgebogener Abschnitt)
50g: Zweiter umgebogener Abschnitt (umgebogener Abschnitt)
60: Leiterverbindungsabschnitt
63: Erstes Ende
64: Zweites Ende
70, 80, 90: Phasen-Sammelschiene (erste Sammelschiene)
71, 81, 91: Erster Hauptkörperabschnitt (Hauptkörperabschnitt)
75: Erster Greifabschnitt
79, 89, 99: Erster Anschlussabschnitt
J: Mittelachse
S: Schlitz

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

JP 2016025745 A [0003]

Claims

Ein Motor, aufweisend: einen Rotor, welcher um eine Mittelachsenlinie drehbar ist, einen Stator, welcher auf einer radialen Außenseite des Rotors angeordnet ist, und eine erste Sammelschiene sowie eine zweite Sammelschiene, welche auf einer Seite des Stators in einer axialen Richtung angeordnet sind. wobei der Stator aufweist: einen Wicklungsabschnitt, welcher eine Mehrzahl von Leiterverbindungskörpern, wobei mehrere Leiter in Reihe geschaltet sind, aufweist, und einen Statorkern, in welchem eine Mehrzahl von Schlitzen, durch welche der Leiterverbindungskörper verläuft, vorgesehen ist, der Wicklungsabschnitt ein Spulenende aufweist, welches sich auf einer Seite des Statorkerns in der axialen Richtung angeordnet ist, der Leiterverbindungskörper ein erstes Ende und ein zweites Ende aufweist, welche an einem äußersten Umfang des Spulenendes in einer radialen Richtung angeordnet sind, die erste Sammelschiene mit dem ersten Ende verbunden ist, die zweite Sammelschiene mit dem zweiten Ende verbunden ist, die erste Sammelschiene auf einer Seite des Spulenendes in der axialen Richtung angeordnet ist, und die zweite Sammelschiene an der radialen Außenseite des Spulenendes angeordnet ist.
Der Motor gemäß Anspruch 1, wobei die erste Sammelschiene einen ersten Anschlussabschnitt aufweist, welcher von der radialen Innenseite her mit dem ersten Ende verbunden ist, die zweite Sammelschiene einen zweiten Anschlussabschnitt aufweist, welcher von der radialen Außenseite her mit dem zweiten Ende verbunden ist, und der erste Anschlussabschnitt und der zweite Anschlussabschnitt alternierend in einer Umfangsrichtung angeordnet sind.
Der Motor gemäß Anspruch 2, wobei das erste Ende und das zweite Ende sich zu der einen Seite in der axialen Richtung erstrecken und an oberen Enden mit dem ersten Anschlussabschnitt oder dem zweiten Anschlussabschnitt verbunden sind, und eine Verbindungsposition zwischen dem ersten Ende und dem ersten Anschlussabschnitt auf einer Seite in der axialen Richtung von einer Verbindungsposition zwischen dem zweiten Ende und dem zweiten Anschlussabschnitt angeordnet ist.
Der Motor gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die erste Sammelschiene einen plattenförmigen ersten Hauptkörperabschnitt aufweist, bei welchem die axiale Richtung auf eine Plattendickenrichtung gesetzt ist, und die zweite Sammelschiene einen plattenförmigen zweiten Hauptkörperabschnitt aufweist, bei welchem die radiale Richtung auf die Plattendickenrichtung gesetzt ist.
Der Motor gemäß Anspruch 4, ferner aufweisend eine Mehrzahl der ersten Sammelschienen, wobei die Mehrzahl der ersten Sammelschienen in der axialen Richtung in dem ersten Hauptkörperabschnitt geschichtet ist.
Der Motor gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Leiterverbindungskörper einen umgebogenen Abschnitt aufweist, welcher an einem innersten Umfang des Spulenendes angeordnet ist.
Der Motor gemäß Anspruch 6, wobei der Wicklungsabschnitt durch die erste Sammelschiene und die zweite Sammelschiene 4Y-verbunden ist.
Der Motor gemäß Anspruch 7, wobei in einer Mehrzahl der Leiterverbindungskörper, zwei gleichphasige Leiterverbindungskörper durch in der Umfangsrichtung benachbarte Schlitze verlaufen, die erste Sammelschiene den ersten Anschlussabschnitt aufweist, welcher mit zwei gleichphasigen ersten Enden verbunden ist, welche sich aus den in der Umfangsrichtung benachbarten Schlitzen erstrecken, und die zweite Sammelschiene einen zweiten Anschlussabschnitt aufweist, welcher mit zwei gleichphasigen zweiten Enden verbunden ist, welche sich aus den in der Umfangsrichtung benachbarten Schlitzen erstrecken.
Der Motor gemäß Anspruch 8, wobei der erste Anschlussabschnitt zwei U-förmige erste Greifabschnitte aufweist, welche einander gegenüberliegend offen sind, jeder der ersten Greifabschnitte das erste Ende in einer Öffnung sandwichartig anordnet, der zweite Anschlussabschnitt zwei U-förmige zweite Greifabschnitte aufweist, welche einander gegenüberliegend offen sind, und jeder der zweiten Greifabschnitte das zweite Ende in einer Öffnung sandwichartig anordnet.
Der Motor gemäß Anspruch 9, wobei der erste Greifabschnitt und das erste Ende miteinander verschweißt sind, und der zweite Greifabschnitt und das zweite Ende miteinander verschweißt sind.
Der Motor gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, ferner aufweisend ein isolierendes erstes Halteelement, welches die erste Sammelschiene hält, wobei das erste Halteelement eine Mehrzahl von Schenkeln aufweist, welche sich hin zur anderen Seite in der axialen Richtung erstrecken und mit einer Fläche des Statorkerns, welche einer Seite in der axialen Richtung zugewandt ist, in Kontakt kommen.
Der Motor gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11, ferner aufweisend ein isolierendes zweites Halteelement, welches die zweite Sammelschiene hält, wobei das zweite Halteelement mit der Fläche des Statorkerns, welche einer Seite in der axialen Richtung zugewandt ist, in Kontakt kommt.