DE102021126265B3

DE102021126265B3 - coupling device

Info

Publication number: DE102021126265B3
Application number: DE102021126265.8A
Authority: DE
Inventors: Tobias Bär
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2021-10-11
Filing date: 2021-10-11
Publication date: 2023-01-19
Anticipated expiration: 2041-10-12

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung (10) aufweisend einen um eine Drehachse (12) drehbaren Lamellenträger (14), wenigstens eine mit einer Betätigungskraft zur Übertragung eines Drehmoments beaufschlagbare Kupplungslamelle (20), ein mitdrehend mit dem Lamellenträger (14) lösbar verbundenes und über ein Sicherungselement (50) gegenüber diesem axial festgelegtes Kupplungsbauteil (38), wobei das Sicherungselement (50) radial zwischen einem Aussenumfang (54) des Lamellenträgers (14) und einem Innenumfang (58) eines radial außerhalb von dem Lamellenträger (14) angeordneten und dem Kupplungsbauteil (38) zugeordneten Aufnahmeelements (60) aufgenommen ist.The invention relates to a clutch device (10) having a disk carrier (14) which can be rotated about an axis of rotation (12), at least one clutch disk (20) which can be acted upon by an actuating force for the transmission of a torque, a clutch disk which rotates with the disk carrier (14) and is detachably connected and via a Securing element (50) opposite this axially fixed clutch component (38), wherein the securing element (50) radially between an outer circumference (54) of the disk carrier (14) and an inner circumference (58) of a disk carrier (14) and arranged radially outside of the clutch component (38) associated receiving element (60) is added.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung gemäß Anspruch 1.The invention relates to a coupling device according to claim 1.

In DE 10 2019 104 079 A1 ist eine Kupplungsvorrichtung beschrieben, die einen Lamellenträger aufweist, an dem radial durchgreifende Ausnehmungen eine Sicherungsringnut bilden, in der ein Sicherungsring für die axiale Sicherung und Kraftabstützung am Lamellenträger liegt. Der Sicherungsring ist radial innen an dem Lamellenträger angeordnet und damit unter Drehzahl gesichert.In DE 10 2019 104 079 A1 describes a clutch device which has a disk carrier on which radially extending recesses form a retaining ring groove in which a retaining ring for axial securing and force support on the disk carrier lies. The retaining ring is arranged radially on the inside of the disc carrier and is therefore secured under speed.

Weiterhin wird auf die DE 10 2004 016 061 A1 als Stand der Technik verwiesen.Furthermore, on the DE 10 2004 016 061 A1 referred to as prior art.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, den axialen Bauraum der Kupplungsvorrichtung zu verringern. Weiterhin soll der Lamellenträger lösbar angebunden sein, insbesondere um eine nachträgliche Zugänglichkeit zu den Kupplungslamellen zu ermöglichen.The object of the present invention is to reduce the axial installation space of the clutch device. Furthermore, the disk carrier should be detachably connected, in particular to enable subsequent accessibility to the clutch disks.

Wenigstens eine dieser Aufgaben wird durch eine Kupplungsvorrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Dadurch kann der axiale Bauraum der Kupplungsvorrichtung verringert werden und der Lamellenträger lösbar mit dem Kupplungsbauteil verbunden werden. Beispielsweise kann die Kupplungslamelle bei Mängel nach Aufbau der Kupplungsvorrichtung zugänglich gemacht und gegebenenfalls nachbearbeitet werden. Das Sicherungselement kann sich bei Drehzahl an dem Innenumfang abstützen.At least one of these objects is solved by a coupling device having the features of claim 1. As a result, the axial installation space of the clutch device can be reduced and the disk carrier can be releasably connected to the clutch component. For example, in the event of defects, the clutch plate can be made accessible after assembly of the clutch device and, if necessary, reworked. The securing element can be supported on the inner circumference at speed.

Die Kupplungsvorrichtung kann in einem Fahrzeug angeordnet sein. Die Kupplungsvorrichtung kann zur Übertragung eines Drehmoments in dem Fahrzeug angeordnet sein. Die Kupplungsvorrichtung kann als Anfahrkupplung, als Teil einer Doppelkupplung, als Doppelkupplung und/oder als Trennkupplung ausgeführt sein. Die Kupplungsvorrichtung kann eine KO-Kupplung sein.The coupling device can be arranged in a vehicle. The clutch device can be arranged in the vehicle to transmit a torque. The clutch device can be designed as a starting clutch, as part of a double clutch, as a double clutch and/or as a separating clutch. The coupling device may be a KO coupling.

Die Kupplungsvorrichtung kann als Lamellenkupplung ausgeführt sein. Die Kupplungsvorrichtung kann nass oder trocken laufend ausgeführt sein. Die Kupplungsvorrichtung kann mehrere Kupplungslamellen aufweisen, die in dem Lamellenträger verzahnt eingehängt sind.The clutch device can be designed as a multi-plate clutch. The clutch device can run wet or dry. The clutch device can have a plurality of clutch plates which are suspended in the plate carrier in a toothed manner.

Das Kupplungsbauteil kann als Mitnehmerscheibe, die bevorzugt drehmomentübertragend mit dem Lamellenträger verbunden ist, ausgeführt sein.The clutch component can be designed as a driver disk, which is preferably connected to the disk carrier in a torque-transmitting manner.

Die Kupplungsvorrichtung kann über wenigstens ein Betätigungselement betätigbar sein. Das Betätigungselement kann als axial verschiebbarer Druckkolben ausgeführt sein. Das Sicherungselement kann dem Betätigungselement axial gegenüberliegend an dem Lamellenträger angeordnet sein. Das Kupplungsbauteil kann dem Betätigungselement in Bezug auf die Kupplungslamelle axial gegenüberliegend angeordnet sein.The coupling device can be actuated via at least one actuating element. The actuating element can be designed as an axially displaceable pressure piston. The securing element can be arranged axially opposite the actuating element on the disk carrier. The clutch component can be arranged axially opposite the actuating element in relation to the clutch plate.

Das Aufnahmeelement kann Durchgangsöffnungen aufweisen, durch die das Sicherungselement von außerhalb des Aufnahmeelements mit einer Anpresskraft zum Lösen des Kupplungsbauteils von dem Lamellenträger beaufschlagt werden kann. Die Durchgangsöffnungen können fensterartig ausgeführt sein.The receiving element can have through-openings through which the securing element can be subjected to a pressing force from outside the receiving element in order to release the clutch component from the disk carrier. The through-openings can be window-like.

Das Sicherungselement kann axial spielfrei in dem Lamellenträger und/oder dem Aufnahmeelement aufgenommen sein. Dabei kann das Sicherungselement, der Lamellenträger und/oder das Aufnahmeelement einen axial abgeschrägten Bereich aufweisen, durch den bei einer Radialkraft eine axiale Festlegung umgesetzt wird.The securing element can be accommodated in the disk carrier and/or the receiving element without axial play. In this case, the securing element, the disk carrier and/or the receiving element can have an axially beveled area, by means of which an axial fixing is implemented in the event of a radial force.

Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn das Aufnahmeelement als axialer Abschnitt einteilig mit dem Kupplungsbauteil ausgeführt ist. Dadurch kann die Kupplungsvorrichtung kostengünstiger ausgeführt werden. Auch kann das Aufnahmeelement mit dem Kupplungsbauteil fest verbunden, beispielsweise form-, kraft- und/oder stoffschlüssig verbunden sein.In a preferred embodiment of the invention, it is advantageous if the receiving element is designed as an axial section in one piece with the clutch component. As a result, the coupling device can be designed more cost-effectively. The receiving element can also be firmly connected to the clutch component, for example connected in a form-fitting, force-fitting and/or material-locking manner.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist vorteilhaft, bei der das Aufnahmeelement und der Lamellenträger axial überlappend angeordnet sind. Das Aufnahmeelement und die Kupplungslamelle kann axial überlappend angeordnet sein.A preferred embodiment of the invention is advantageous in which the receiving element and the disk carrier are arranged in an axially overlapping manner. The receiving element and the clutch plate can be arranged so that they overlap axially.

Erfindungsgemäß weist das Aufnahmeelement eine Nut auf, in der das Sicherungselement axial gesichert aufgenommen ist. Das Sicherungselement kann über die Nut axial in beide Richtungen gesichert sein. Die Nut kann den abgeschrägten Bereich aufweisen.According to the invention, the receiving element has a groove in which the securing element is received in an axially secured manner. The securing element can be secured axially in both directions via the groove. The groove may have the tapered portion.

Bei einer erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn das Sicherungselement ein Sicherungsring ist. Der Sicherungsring kann umfangsseitig eine Unterbrechung zur Durchmesserveränderung bei der Montage aufweisen. Der Sicherungsring kann einerseits an dem Kupplungsbauteil und andererseits an dem Lamellenträger anliegen.In an embodiment of the invention according to the invention, it is advantageous if the securing element is a securing ring. The retaining ring can have a circumferential interruption to change the diameter during assembly. The retaining ring can rest on the clutch component on the one hand and on the disk carrier on the other hand.

Bei einer speziellen Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn der Lamellenträger an dem Aussenumfang eine Nut aufweist, in der das Sicherungselement aufgenommen ist. In a special embodiment of the invention, it is advantageous if the disk carrier has a groove on the outer circumference, in which the securing element is accommodated.

Die Nut kann in einer die Kupplungslamelle aufnehmenden Lamellenträgerverzahnung eingebracht sein. Die Nut kann als radial durchgängige Öffnung in den radial außen liegenden Verzahnungsabschnitten der Lamellenträgerverzahnung ausgeführt sein. Die radial außen liegenden Verzahnungsabschnitte können sich mit radial innen liegenden Verzahnungsabschnitten umfangsseitig abwechseln.The groove can be made in a plate carrier toothing receiving the clutch plate. The groove can be embodied as a radially continuous opening in the radially outer toothed sections of the disk carrier toothing. The toothed sections lying radially on the outside can alternate on the circumferential side with toothed sections lying radially on the inside.

Die Nut in dem Lamellenträger kann den abgeschrägten Bereich aufweisen. Die Nut in dem Lamellenträger kann axial überlappend zu der Nut in dem Aufnahmeelement angeordnet sein.The groove in the disc carrier may have the chamfered area. The groove in the plate carrier can be arranged so as to overlap axially with the groove in the receiving element.

Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn das Kupplungsbauteil einen radialen Abschnitt aufweist, in dem wenigstens eine Durchgangsöffnung ausgeführt ist, in die ein axialer Vorsprung des Lamellenträgers zur drehmitnehmenden Verbindung zwischen dem Lamellenträger und dem Kupplungsbauteil eingreift. Der Lamellenträger und das Kupplungsbauteil können über die Verbindung drehfest zueinander festgelegt sein. Die Verbindung kann als axiale Steckverzahnung ausgeführt sein. Alternativ oder zusätzlich kann das Kupplungsbauteil axiale Vorsprünge aufweisen, die in einen radialen Abschnitt in dem Lamellenträger zur drehmitnehmenden Verbindung eingreifen.In a preferred embodiment of the invention, it is advantageous if the clutch component has a radial section in which at least one through-opening is made, into which an axial projection of the disk carrier engages for the rotationally driving connection between the disk carrier and the clutch component. The disk carrier and the clutch component can be fixed in a rotationally fixed manner to one another via the connection. The connection can be designed as an axial spline. As an alternative or in addition, the clutch component can have axial projections which engage in a radial section in the disk carrier for the rotationally driving connection.

Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn das Kupplungsbauteil an dem radialen Abschnitt einen Anlagebereich für die Kupplungslamelle zur Abstützung der Betätigungskraft aufweist. Dadurch kann die Betätigungskraft über das Kupplungsbauteil abgestützt werden.In a preferred embodiment of the invention, it is advantageous if the clutch component has a contact area for the clutch plate to support the actuating force on the radial section. As a result, the actuating force can be supported via the clutch component.

Bei einer speziellen Ausführung der Erfindung ist es von Vorteil, wenn die Betätigungskraft über das Kupplungsbauteil, das Aufnahmeelement, das Sicherungselement und den Lamellenträger abgestützt ist. Dadurch kann die Betätigungskraft über den Lamellenträger geschlossen abgestützt werden.In a special embodiment of the invention, it is advantageous if the actuating force is supported via the clutch component, the receiving element, the securing element and the disk carrier. As a result, the actuating force can be supported in a closed manner via the disk carrier.

Bei einer speziellen Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn der Lamellenträger als Aussenlamellenträger mit einer Innenverzahnung, in der die Kupplungslamelle axial bewegbar eingehängt ist, ausgeführt ist. Die Kupplungslamelle kann eine in die Innenverzahnung formschlüssig eingreifende Aussenverzahnung aufweisen. Die Kupplungslamelle kann als Stahllamelle und/oder reibbelagtragende Lamelle ausgeführt sein.In a special embodiment of the invention, it is advantageous if the disk carrier is designed as an outer disk carrier with internal teeth, in which the clutch disk is suspended so that it can move axially. The clutch plate can have an external toothing that engages in a form-fitting manner with the internal toothing. The clutch plate can be designed as a steel plate and/or a plate with a friction lining.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Figurenbeschreibung und den Abbildungen. Further advantages and advantageous configurations of the invention result from the description of the figures and the illustrations.

Figurenlistecharacter list

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Abbildungen ausführlich beschrieben. Es zeigen im Einzelnen:

1: Einen Halbschnitt einer Kupplungsvorrichtung in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung.
2: Einen Ausschnitt einer Draufsicht auf die Kupplungsvorrichtung in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung.
3: Den Lamellenträger aus 2.
4: Einen Ausschnitt einer räumlichen Ansicht eines Lamellenträgers einer Kupplungsvorrichtung in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
5: Einen Ausschnitt einer räumlichen Ansicht eines Kupplungsbauteils einer Kupplungsvorrichtung in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.

The invention is described in detail below with reference to the figures. They show in detail:

1 : A half section of a coupling device in a special embodiment of the invention.
2 : A section of a plan view of the coupling device in a special embodiment of the invention.
3 : The disc carrier off 2 .
4 : A detail of a three-dimensional view of a disk carrier of a clutch device in a further special embodiment of the invention.
5 : A detail of a three-dimensional view of a clutch component of a clutch device in a further specific embodiment of the invention.

1 zeigt einen Halbschnitt einer Kupplungsvorrichtung in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung. Die Kupplungsvorrichtung 10 ist in einem Fahrzeug zur Übertragung eines Drehmoments angeordnet und weist einen um eine Drehachse 12 drehbaren Lamellenträger 14 auf, der als Aussenlamellenträger 16 ausgeführt ist und eine Lamellenträgerverzahnung 18 aufweist, in der mehrere Kupplungslamellen 20 verzahnt eingehängt sind. Die Kupplungslamellen 20 können als Stahllamellen und/oder als reibbelagtragende Lamellen ausgeführt sein. Die Kupplungslamellen 20 sind axial verschiebbar und mitdrehend mit dem Lamellenträger 14 verbunden. 1 shows a half section of a coupling device in a special embodiment of the invention. The clutch device 10 is arranged in a vehicle for the transmission of a torque and has a disk carrier 14 rotatable about an axis of rotation 12, which is designed as an outer disk carrier 16 and has a disk carrier toothing 18 in which a plurality of clutch disks 20 are suspended in a toothed manner. The clutch disks 20 can be designed as steel disks and/or as friction lining-bearing disks. The clutch disks 20 are connected to the disk carrier 14 in an axially displaceable and co-rotating manner.

Die Kupplungslamellen 20 sind mit weiteren Kupplungslamellen 24 bei einwirkender Betätigungskraft reibschlüssig zur Übertragung des Drehmoments verbindbar. Bei ausbleibender Betätigungskraft können sich die Kupplungslamellen 20 und die weiteren Kupplungslamellen 24 gegeneinander drehen und die Drehmomentübertragung über die Kupplungsvorrichtung 10 unterbrechen.The clutch disks 20 can be connected to other clutch disks 24 in a frictionally engaged manner when the actuation force is applied in order to transmit the torque. If there is no actuating force, the clutch disks 20 and the other clutch disks 24 can rotate in opposite directions and interrupt the transmission of torque via the clutch device 10 .

Die weiteren Kupplungslamellen 24 sind in einem weiteren Lamellenträger 26, der als Innenlamellenträger 28 ausgeführt ist, verzahnt aufgenommen. Hierfür weist der Innenlamellenträger 28 eine Aussenverzahnung 30 auf, in die die weiteren Kupplungslamellen 24 axial verschiebbar eingehängt sind. Bei anliegender Betätigungskraft ist das Drehmoment durch reibschlüssige Verbindung zwischen den Kupplungslamellen 20 und den weiteren Kupplungslamellen 24 zwischen dem Lamellenträger 14 und dem weiteren Lamellenträger 26 übertragbar.The other clutch disks 24 are toothed in another disk carrier 26, which is designed as an inner disk carrier 28 was added. For this purpose, the inner disk carrier 28 has an external toothing 30 into which the further clutch disks 24 are suspended in an axially displaceable manner. When the actuating force is applied, the torque can be transmitted between the disk carrier 14 and the further disk carrier 26 by means of a frictional connection between the clutch disks 20 and the further clutch disks 24 .

Die Betätigungskraft wird durch ein Betätigungselement 32 auf die Kupplungslamellen 20 eingeleitet und damit die reibschlüssige Verbindung zwischen dem Kupplungslamellen 20 und den weiteren Kupplungslamellen 24 aufgebaut. Hierfür greift das Betätigungselement 32, das als Druckkolben 34 ausgeführt ist, durch einen radialen Lamellenträgerabschnitt 36 axial durch.The actuating force is introduced by an actuating element 32 onto the clutch disks 20 and the frictional connection between the clutch disks 20 and the other clutch disks 24 is thus established. For this purpose, the actuating element 32 , which is designed as a pressure piston 34 , extends axially through a radial disk carrier section 36 .

Auf einer dem Betätigungselement 32 axial gegenüberliegenden Seite des Lamellenträgers 14 ist dieser mit einem Kupplungsbauteil 38 mitdrehend lösbar verbunden. Das Kupplungsbauteil 38 ist beispielsweise als das Drehmoment übertragbare Mitnehmerscheibe 40 ausgeführt und weist einen radialen Abschnitt 42 auf, an dem der Lamellenträger 14 über eine Axialverzahnung 44 mitdrehend, insbesondere drehfest, verbunden ist.On a side of the disk carrier 14 that is axially opposite to the actuating element 32 , the latter is detachably connected to a clutch component 38 so that it rotates with it. The clutch component 38 is designed, for example, as a driving disk 40 that can transmit the torque and has a radial section 42 to which the disk carrier 14 is connected in a co-rotating manner, in particular non-rotatably, via an axial toothing 44 .

Das Kupplungsbauteil 38 weist an dem radialen Abschnitt 42 einen Anlagebereich 46 für die dem Betätigungselement 32 axial abgewandt angeordnete endseitige Kupplungslamelle 48 zur Abstützung der durch das Betätigungselement 32 eingeleiteten Betätigungskraft auf. Dadurch kann die Betätigungskraft über das Kupplungsbauteil 38 abgestützt werden.On the radial section 42 , the clutch component 38 has a contact area 46 for the end clutch disk 48 , which is arranged axially remote from the actuating element 32 , for supporting the actuating force introduced by the actuating element 32 . As a result, the actuating force can be supported via the clutch component 38 .

Das Kupplungsbauteil 38 ist über ein Sicherungselement 50 gegenüber dem Lamellenträger 14 axial festgelegt. Das Sicherungselement 50 ist als Sicherungsring ausgeführt. Das Sicherungselement 50 ist einerseits in einer Nut 52 an einem Aussenumfang 54 des Lamellenträgers 14 und andererseits in einer Nut 56 an einem Innenumfang 58 eines radial außerhalb von dem Lamellenträger 14 angeordneten Aufnahmeelements 60 aufgenommen. Das Aufnahmeelement 60 ist als axialer Abschnitt 62 einteilig mit dem Kupplungsbauteil 38 ausgeführt. Das Aufnahmeelement 60 und der Lamellenträger 14 sind axial überlappend angeordnet.The clutch component 38 is fixed axially with respect to the disk carrier 14 via a securing element 50 . The securing element 50 is designed as a securing ring. Securing element 50 is accommodated on the one hand in a groove 52 on an outer circumference 54 of disk carrier 14 and on the other hand in a groove 56 on an inner circumference 58 of a receiving element 60 arranged radially outside of disk carrier 14 . The receiving element 60 is designed as an axial section 62 in one piece with the coupling component 38 . The receiving element 60 and the disk carrier 14 are arranged in an axially overlapping manner.

Die durch das Betätigungselement 32 eingeleitete Betätigungskraft wird über die Kupplungslamellen 20 auf den radialen Abschnitt 42 des Kupplungsbauteils 38 und über das Aufnahmeelement 60 und das Sicherungselement 50 auf den Lamellenträger 14 übertragen und über ein Lagerelement 64, beispielsweise ein Wälzlager, an einem hier nicht abgebildeten Gehäuse abgestützt. Das Gehäuse ist mit einem Kupplungsdeckel 66 verbunden, der die Kupplungsvorrichtung 10 abgrenzt. Beispielsweise kann die Kupplungsvorrichtung 10 nass laufend ausgeführt sein und ein Kühlfluid innerhalb des durch den Kupplungsdeckel 66 zumindest abschnittsweise abgegrenzten Innenraums 68 aufgenommen sein.The actuating force introduced by the actuating element 32 is transmitted via the clutch disks 20 to the radial section 42 of the clutch component 38 and via the receiving element 60 and the securing element 50 to the disk carrier 14 and via a bearing element 64, for example a roller bearing, on a housing (not shown here). supported. The housing is connected to a clutch cover 66 which defines the clutch device 10 . For example, the clutch device 10 can be designed to run wet and a cooling fluid can be accommodated within the interior space 68 that is delimited at least in sections by the clutch cover 66 .

Die Montage der Kupplungsvorrichtung 10 erfolgt, indem zunächst das Sicherungselement 50 in die Nut 52 in dem Lamellenträger 14 eingesetzt wird, anschließend das Kupplungsbauteil 38 mit dem Aufnahmeelement 60 auf den Lamellenträger 14 aufgesetzt wird und sobald das Sicherungselement 50 und das Aufnahmeelement 60 geeignet axial zueinander ausgerichtet sind und die Nut 56 in dem Aufnahmeelement 60 zu dem Sicherungselement 50 axial ausgerichtet ist, sich das Sicherungselement 50 in die Nut 56 in dem Aufnahmeelement 60 einfügt und damit den Lamellenträger 14 und das Kupplungsbauteil 38 axial gegenseitig festlegt.The clutch device 10 is assembled by first inserting the securing element 50 into the groove 52 in the disk carrier 14, then placing the clutch component 38 with the receiving element 60 on the disk carrier 14 and as soon as the securing element 50 and the receiving element 60 are suitably axially aligned with one another are and the groove 56 in the receiving element 60 is axially aligned with the securing element 50, the securing element 50 fits into the groove 56 in the receiving element 60 and thus the disk carrier 14 and the clutch component 38 axially mutually fixed.

2 zeigt einen Ausschnitt einer Draufsicht auf die Kupplungsvorrichtung in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung. Die Kupplungsvorrichtung 10 weist an dem radialen Abschnitt 42 des Kupplungsbauteils 38 mehrere umfangsseitig verteilt angeordnete Durchgangsöffnungen 70 auf, in die ein jeweiliger axialer Vorsprung 72 des Lamellenträgers 14 zur drehmitnehmenden formschlüssigen Verbindung zwischen dem Lamellenträger 14 und dem Kupplungsbauteil 38 eingreift. 2 shows a section of a plan view of the coupling device in a special embodiment of the invention. On the radial section 42 of the clutch component 38, the clutch device 10 has a plurality of through openings 70 distributed around the circumference, into which a respective axial projection 72 of the disk carrier 14 engages for the rotationally entraining positive connection between the disk carrier 14 and the clutch component 38.

3 zeigt der Lamellenträger aus 2. Das Sicherungselement ist an dem Aussenumfang des Lamellenträgers 14 in der Nut 52 aufgenommen. Die Nut 52 ist in der die Kupplungslamellen aufnehmenden Lamellenträgerverzahnung als radial durchgängige Öffnung ausgeführt. 3 shows the disc carrier 2 . The securing element is accommodated in the groove 52 on the outer circumference of the disk carrier 14 . The groove 52 is designed as a radially continuous opening in the disk carrier teeth receiving the clutch disks.

4 zeigt einen Ausschnitt einer räumlichen Ansicht eines Lamellenträgers einer Kupplungsvorrichtung in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung. Die Nut 52 ist in der die Kupplungslamellen aufnehmenden Lamellenträgerverzahnung 18 als radial durchgängige Öffnung in den radial außen liegenden Verzahnungsabschnitten 74 der Lamellenträgerverzahnung 18 ausgeführt. Die radial außen liegenden Verzahnungsabschnitte 74 sind mit radial innen liegenden Verzahnungsabschnitten 76 umfangsseitig abwechselnd angeordnet. 4 shows a detail of a three-dimensional view of a disk carrier of a clutch device in a further special embodiment of the invention. The groove 52 is embodied in the disk carrier toothing 18 accommodating the clutch disks as a radially continuous opening in the radially outer toothed sections 74 of the disk carrier toothing 18 . The radially outer toothed sections 74 are arranged circumferentially alternately with radially inner toothed sections 76 .

Der axiale Vorsprung 72 ist als abschnittsweise Verlängerung der Verzahnungsabschnitte 74, 76 ausgeführt. In den radial außen liegenden Verzahnungsabschnitten 74 sind Durchgangsöffnungen 78 eingebracht, die beispielsweise zum Durchtritt von Kühlfluid zur Kühlung der Kupplungslamellen eingerichtet sind.The axial projection 72 is designed as a sectional extension of the toothed sections 74, 76. Through-openings 78 are made in the radially outer toothed sections 74 and are designed, for example, for the passage of cooling fluid for cooling the clutch disks.

5 zeigt einen Ausschnitt einer räumlichen Ansicht eines Kupplungsbauteils einer Kupplungsvorrichtung in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung. In die Nut 56 an dem Innenumfang 58 des Aufnahmeelements 60 des Kupplungsbauteils 38 ist das Sicherungselement einsetzbar. Das Aufnahmeelement 60 ist radial außerhalb von den Durchgangsöffnungen 70 an dem radialen Abschnitt 42 eingebracht, in die ein jeweiliger axialer Vorsprung des Lamellenträgers zur drehmitnehmenden Verbindung zwischen dem Lamellenträger und dem Kupplungsbauteil 38 eingreift. Das Aufnahmeelement 60 ist als axialer Abschnitt 62 einteilig mit dem Kupplungsbauteil 38 ausgeführt. 5 shows a section of a three-dimensional view of a clutch component of a clutch device in a further specific embodiment of the invention. The securing element can be inserted into the groove 56 on the inner circumference 58 of the receiving element 60 of the coupling component 38 . The receiving element 60 is introduced radially outside of the through-openings 70 on the radial section 42, into which a respective axial projection of the disk carrier engages for the rotationally driving connection between the disk carrier and the clutch component 38 . The receiving element 60 is designed as an axial section 62 in one piece with the coupling component 38 .

BezugszeichenlisteReference List

1010: Kupplungsvorrichtungcoupling device
1212: Drehachseaxis of rotation
1414: Lamellenträgerslat carrier
1616: Aussenlamellenträgerouter disc carrier
1818: LamellenträgerverzahnungDisk carrier toothing
2020: Kupplungslamelleclutch disc
2424: weitere Kupplungslamelleanother clutch plate
2626: weiteren Lamellenträgeradditional disc carrier
2828: Innenlamellenträgerinner disc carrier
3030: Aussenverzahnungexternal teeth
3232: Betätigungselementactuator
3434: Druckkolbenplunger
3636: radialer Lamellenträgerabschnittradial disc carrier section
3838: Kupplungsbauteilclutch component
4040: Mitnehmerscheibedrive plate
4242: radialer Abschnittradial section
4444: Axialverzahnungaxial gearing
4646: Anlagebereichinvestment area
4848: endseitige Kupplungslamelleend clutch plate
5050: Sicherungselementfuse element
5252: Nutgroove
5454: Aussenumfangouter circumference
5656: Nutgroove
5858: Innenumfanginner circumference
6060: Aufnahmeelementreceiving element
6262: axialer Abschnittaxial section
6464: Lagerelementbearing element
6666: Kupplungsdeckelclutch cover
6868: Innenrauminner space
7070: Durchgangsöffnungpassage opening
7272: axialer Vorsprungaxial projection
7474: Verzahnungsabschnittgear section
7676: Verzahnungsabschnittgear section
7878: Durchgangsöffnungpassage opening

Claims

Having a coupling device (10). a disk carrier (14) rotatable about an axis of rotation (12), at least one clutch plate (20) which can be subjected to an actuating force for the transmission of a torque, a clutch component (38) which is detachably connected to the disk carrier (14) so that it rotates with it and is axially fixed relative to it via a securing element (50), wherein the securing element (50) is received radially between an outer circumference (54) of the disk carrier (14) and an inner circumference (58) of a receiving element (60) which is arranged radially outside of the disk carrier (14) and is assigned to the coupling component (38), the receiving element (60) has a groove (56) in which the securing element (50) is received in an axially secured manner, the securing element (50) being a securing ring.

Coupling device (10) after claim 1 , characterized in that the receiving element (60) is designed as an axial section (62) in one piece with the coupling component (38).

Coupling device (10) after claim 1 or 2 , characterized in that the receiving element (60) and the disk carrier (14) are arranged overlapping axially.

Coupling device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the disk carrier (14) has a groove (52) on the outer circumference (54) in which the securing element (50) is accommodated.

Coupling device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling component (38) has a radial section (42) in which at least one through opening (70) is made, into which an axial projection (72) of the disk carrier (14 ) engages for the rotationally driving connection between the disk carrier (14) and the coupling component (38).

Coupling device (10) after claim 5 , characterized in that the clutch component (38) on the radial portion (42) has a contact area (46) for the clutch plate (20) to support the actuating force.

Coupling device (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the actuating force via the coupling component (38), the receiving element (60), the safety tion element (50) and the plate carrier (14) is supported.

Clutch device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the disk carrier (14) is designed as an outer disk carrier (16) with internal teeth (18) in which the clutch disk (20) is suspended so that it can move axially.